This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02011R1178-20221030
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Consolidated text: 2011 m. lapkričio 3 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1178/2011, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su civilinės aviacijos orlaivių įgula susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros (Tekstas svarbus EEE)Tekstas svarbus EEE
2011 m. lapkričio 3 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1178/2011, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su civilinės aviacijos orlaivių įgula susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros (Tekstas svarbus EEE)Tekstas svarbus EEE
- Date of document:
- 30/10/2022
- Date of effect:
- 30/10/2022
- Author:
- Not available
- Form:
- Konsoliduotas tekstas
- Link
- Link
- Link
- Select all documents mentioning this document
- Consolidation: basic act:
- 32011R1178
02011R1178 — LT — 30.10.2022 — 019.001
Šis tekstas yra skirtas tik informacijai ir teisinės galios neturi. Europos Sąjungos institucijos nėra teisiškai atsakingos už jo turinį. Autentiškos atitinkamų teisės aktų, įskaitant jų preambules, versijos skelbiamos Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje ir pateikiamos svetainėje „EUR-Lex“. Oficialūs tekstai tiesiogiai prieinami naudojantis šiame dokumente pateikiamomis nuorodomis
|
KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) Nr. 1178/2011 2011 m. lapkričio 3 d. kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su civilinės aviacijos orlaivių įgula susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros (OL L 311 2011.11.25, p. 1) |
Iš dalies keičiamas:
KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) Nr. 1178/2011
2011 m. lapkričio 3 d.
kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su civilinės aviacijos orlaivių įgula susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros
(Tekstas svarbus EEE)
1 straipsnis
Dalykas
Šiuo reglamentu nustatomos išsamios taisyklės, susijusios su:
įvairiomis pilotų licencijų kvalifikacijomis, licencijų išdavimo, atnaujinimo, pakeitimo, apribojimo, jų galiojimo sustabdymo ar panaikinimo sąlygomis, piloto licencijos turėtojų teisėmis ir pareigomis ir esamų nacionalinių piloto licencijų ir nacionalinių skraidančiojo inžinieriaus licencijų pakeitimo piloto licencija sąlygomis;
asmenų, atsakingų už mokomuosius skrydžius ar imituojamo skrydžio mokymą ir už pilotų įgūdžių vertinimą, sertifikavimu;
įvairiais piloto sveikatos pažymėjimais, sveikatos pažymėjimų išdavimo, atnaujinimo, pakeitimo, apribojimo, jų galiojimo sustabdymo ar panaikinimo sąlygomis, sveikatos pažymėjimo turėtojų teisėmis ir pareigomis, taip pat nacionalinių sveikatos pažymėjimų pakeitimo abipusiškai pripažįstamais sveikatos pažymėjimais sąlygomis;
aviacijos medicinos gydytojų sertifikavimu, taip pat sąlygomis, kuriomis bendrosios praktikos gydytojai gali veikti kaip aviacijos medicinos gydytojai;
periodiniu aviacijos medicinos gydytojų atliekamu keleivių salono įgulos narių sveikatos vertinimu ir už tą vertinimą atsakingų asmenų kvalifikacija;
keleivių salono įgulos narių atestacijos pažymėjimų išdavimo, atnaujinimo, pakeitimo, apribojimo, jų galiojimo sustabdymo ar panaikinimo sąlygomis, taip pat keleivių salono įgulos nario atestacijos pažymėjimo turėtojų teisėmis ir pareigomis;
pilotų mokymo organizacijų ir aviacijos medicinos centrų, susijusių su civilinės aviacijos orlaivių įgulos narių kvalifikacija ir aviacijos medicinos gydytojų atliekamu jų sveikatos vertinimu, pažymėjimų išdavimo, atnaujinimo, pakeitimo, apribojimo, jų galiojimo sustabdymo ar panaikinimo sąlygomis;
imituojamo skrydžio treniruoklių ir juos naudojančių organizacijų sertifikavimo reikalavimais;
su a–h punktuose nurodytomis taisyklėmis susijusiais administravimo ir valdymo sistemos reikalavimais, kuriuos turi atitikti valstybės narės, Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra (EASA) ir organizacijos.
2 straipsnis
Apibrėžtys
Šiame reglamente vartojamų terminų apibrėžtys:
|
1) |
licencija pagal FCL dalį – orlaivio įgulos nario licencija, atitinkanti I priedo reikalavimus; |
|
2) |
JAR – Jungtinės aviacijos administracijos priimti jungtiniai aviacijos reikalavimai, galiojantys 2009 m. birželio 30 d.; |
|
3) |
lengvojo orlaivio piloto licencija (LAPL) – laisvalaikio piloto licencija, nurodyta Reglamento (EB) Nr. 216/2008 7 straipsnyje; |
▼M11 —————
|
5) |
JAR neatitinkanti licencija – piloto licencija, pagal nacionalinės teisės aktus išduota arba pripažinta valstybės narės, kuriai susijusių JAR atžvilgiu nerekomenduojama taikyti tarpusavio pripažinimo principo; |
|
6) |
patirties įskaitymas – ankstesnės patirties ar kvalifikacijos pripažinimas; |
|
7) |
patirties įskaitymo pranešimas – pranešimas, kuriuo remiantis gali būti pripažinta patirtis ar kvalifikacija; |
|
8) |
pakeitimo pranešimas – pranešimas, kuriuo remiantis licencija gali būti pakeista licencija pagal FCL dalį; |
▼M11 —————
|
11) |
keleivių salono įgulos narys – tinkamą kvalifikaciją turintis įgulos narys (išskyrus skrydžio arba techninės įgulos narius), vežėjo paskirtas skrydžių metu vykdyti su keleivių ir skrydžio sauga susijusias pareigas; |
|
12) |
orlaivio įgula – skrydžio įgula ir keleivių salono įgula; |
▼M11 —————
|
14) |
priimtinos atitikties užtikrinimo priemonės (AMC) – neprivalomi standartai, kuriuos agentūra priėmė siekdama paaiškinti atitikties Reglamentui (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms užtikrinimo priemones; |
|
15) |
alternatyvios atitikties užtikrinimo priemonės (AltMoC) – atitikties užtikrinimo priemonės, kurios yra alternatyva esamoms priimtinoms atitikties užtikrinimo priemonėms arba kurios yra naujos atitikties Reglamentui (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklėms, dėl kurių agentūra nepriėmė susijusių priimtinų atitikties užtikrinimo priemonių, užtikrinimo priemonės; |
|
16) |
patvirtinta mokymo organizacija (ATO) – organizacija, kuri, remiantis pagal 10a straipsnio 1 dalies pirmą pastraipą suteiktu patvirtinimu, yra įgijusi teisę rengti pilotams skirtus mokymo kursus; |
|
17) |
pradinio mokymo pagal prietaisus priemonė (BITD) – pilotams mokyti skirtas antžeminis mokymo įrenginys – atitinkamos lėktuvų klasės piloto mokinio kabina, kurioje gali būti naudojami ekraniniai prietaisų skydai ir spyruokliniai vairai ir kurioje mokoma bent skrydžio pagal prietaisus procedūrų aspektų; |
|
18) |
sertifikavimo specifikacijos (CS) – agentūros priimti techniniai standartai, kuriuose nurodomos priemonės, organizacijos taikytinos sertifikavimo tikslais; |
|
19) |
skrydžio instruktorius (FI) – instruktorius, turintis teisę vykdyti mokymą orlaivyje pagal šio reglamento I priedo (FCL dalies) J skyrių, Reglamento (ES) 2018/395 ( 1 ) III priedo (BFCL dalies) FI skyrių arba Įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/1976 ( 2 ) III priedo (SFCL dalies) FI skyrių; |
|
20) |
imituojamo skrydžio treniruoklis (FSTD) – pilotams mokyti skirtas įrenginys, kuriuo laikomas:
a)
jei mokoma skristi lėktuvu, viso skrydžio imituoklis (FFS), skrydžio treniruoklis (FTD), skrydžio ir navigacijos procedūrų treniruoklis (FNPT) arba pradinio mokymo pagal prietaisus priemonė (BITD);
b)
jei mokoma skristi sraigtasparniais, viso skrydžio imituoklis (FFS), skrydžio treniruoklis (FTD) arba skrydžio ir navigacijos procedūrų treniruoklis (FNPT); |
|
21) |
FSTD kvalifikacija – techninės kompetencijos naudotis FSTD laipsnis, nurodomas su tuo FSTD susijusiose sertifikavimo specifikacijose; |
|
22) |
pagrindinė verslo vieta – pagrindinė organizacijos buveinė arba registruotoji buveinė, kurioje vykdomos pagrindinės finansinės funkcijos ir šiame reglamente nurodytas operacinis veiklos valdymas; |
|
22a) |
ARO.RAMP – reglamento dėl skrydžių vykdymo II priedo RAMP skyrius; |
|
22b) |
automatiškai patvirtinta licencija – pagal Čikagos konvencijos 1 priedą valstybės išduota orlaivių įgulos nario licencija, kurią ICAO susitariančioji valstybė, įtraukta į ICAO priedo sąrašą, priima be formalumų; |
|
22c) |
ICAO priedas – automatiškai patvirtintos pagal Čikagos konvencijos 1 priedą išduotos orlaivių įgulos nario licencijos priedas, nurodytas orlaivių įgulos nario licencijos XIII punkte; |
|
23) |
kvalifikacijos tikrinimo vadovas (QTG) – dokumentas, skirtas parodyti, kad FSTD eksploatacinės savybės ir valdumas atitinka laikantis nustatytų apribojimų imituojamas orlaivio, tam tikros klasės lėktuvo arba tam tikro tipo sraigtasparnio eksploatacines savybes bei valdumą ir kad įvykdyti visi taikytini reikalavimai. QTG pateikiami orlaivio, tam tikros klasės lėktuvo arba tam tikro tipo sraigtasparnio duomenys ir FSTD duomenys, kuriais grindžiamas tvirtinimas; |
|
24) |
deklaruotoji mokymo organizacija (DTO) – organizacija, kuri pagal 10a straipsnio 1 dalies antrą pastraipą pateiktą deklaraciją yra įgijusi teisę rengti pilotų mokymo kursus; |
|
25) |
DTO mokymo programa – DTO parengtas dokumentas, kuriame išsamiai apibūdinamas DTO mokymo kursas. |
3 straipsnis
Piloto licencijų ir sveikatos pažymėjimų išdavimas
4 straipsnis
Esamos nacionalinės piloto licencijos
▼M11 —————
JAR neatitinkančios licencijos pakeičiamos licencijomis (su atitinkamomis kvalifikacijomis ar pažymėjimais) pagal FCL dalį remiantis:
II priedo nuostatomis; arba
pakeitimo pranešime nurodyta informacija.
Pakeitimo pranešimas atitinka šiuos reikalavimus:
jį parengia piloto licenciją išdavusi valstybė narė, konsultuodamasi su Europos aviacijos saugos agentūra (toliau – agentūra);
jame aprašomi nacionaliniai reikalavimai, kuriais remiantis išduotos piloto licencijos;
jame aprašoma pilotams suteiktų teisių taikymo sritis;
jame nurodoma, pagal kuriuos I priedo reikalavimus turi būti įskaitoma patirtis;
jame nurodomi visi apribojimai, kuriuos reikia įtraukti į licencijas pagal FCL dalį, ir kokius reikalavimus pilotas turi įvykdyti, kad tie apribojimai būtų panaikinti.
Valstybė narė pilotams mokiniams, kurie dalyvauja LAPL mokymo kurse, gali leisti be priežiūros naudotis ribotomis teisėmis toliau nurodytomis sąlygomis, kol jie įvykdys visus LAPL išdavimo reikalavimus:
teisių aprėptis grindžiama valstybės narės atliktu saugos rizikos vertinimu, atsižvelgiant į mokymo, kuris būtinas norimo lygio piloto kompetencijai įgyti, mastą;
teisėmis turi būti naudojamasi tik:
visoje nacionalinėje leidimą suteikusios valstybės narės teritorijoje arba jos dalyje;
skraidant leidimą suteikusioje valstybėje narėje įregistruotais orlaiviais;
skraidant lėktuvais ir sraigtasparniais – vieno stūmoklinio variklio orlaiviais, kurių didžiausia kilimo masė neviršija 2 000 kg, sklandytuvais ir oro balionais;
per mokymo kursą, surengtą laikantis leidimo sąlygų, įgyta tokio leidimo turėtojo, kuris pateikia prašymą išduoti LAPL, patirtis įskaitoma – ją valstybė narė nustato remdamasi ATO arba DTO rekomendacija;
valstybė narė kas 3 metus pateikia Komisijai ir Agentūrai periodines ataskaitas ir saugos rizikos vertinimus;
valstybės narės stebi pagal šią dalį išduotų leidimų naudojimą, kad užtikrintų priimtiną aviacijos saugos lygį ir imtųsi atitinkamų veiksmų, jei būtų nustatyta didesnė saugos rizika ar kitos saugos problemos.
Iki ►M12 2021 m. rugsėjo 8 d. ◄ valstybė narė gali išduoti pilotui leidimą pasinaudoti konkrečiomis ribotomis teisėmis vykdyti skrydžius lėktuvais pagal skrydžių pagal prietaisus taisykles, kai pilotas atitinka dar ne visus skrydžių pagal prietaisus kvalifikacijai gauti būtinus reikalavimus pagal šį reglamentą, jei laikomasi šių sąlygų:
valstybė narė išduoda tokius leidimus tik jei jie pagrįsti konkrečiais vietos poreikiais, kurių negalima patenkinti pagal šį reglamentą nustatytomis kvalifikacijomis;
leidimu suteiktų teisių aprėptis grindžiama valstybės narės atliktu saugos rizikos vertinimu, atsižvelgiant į mokymo, kuris būtinas norimo lygio piloto kompetencijai įgyti, mastą;
leidimu suteikiamomis teisėmis naudojamasi tik valstybės narės nacionalinei teritorijai priklausančioje oro erdvėje arba jos dalyse;
leidimas išduodamas jo prašantiems asmenims, išklausiusiems atitinkamą kvalifikuotų instruktorių rengiamą mokymą ir įrodžiusiems reikiamą kompetenciją kvalifikuotam egzaminuotojui laikantis valstybės narės nustatytų sąlygų;
valstybė narė informuoja Komisiją, EASA ir kitas valstybes nares apie šio leidimo ypatumus, nurodydama, be kitų dalykų, pagrindžiamuosius faktus ir pateikdama saugos rizikos vertinimą;
valstybė narė stebi su leidimu susijusią veiklą, kad užtikrintų priimtino lygio saugą, o nustačiusi padidėjusią riziką ar saugos problemas imasi atitinkamų veiksmų;
valstybė narė persvarsto su leidimo įgyvendinimu susijusius saugos aspektus ir ne vėliau kaip iki 2017 m. balandžio 8 d. Komisijai pateikia ataskaitą.
4a straipsnis
Su nustatytų charakteristikų navigacija susijusios skrydžio pagal prietaisus kvalifikacijos teisės
Pilotui PBN teisės suteikiamos, jei jis įvykdo visus šiuos reikalavimus:
pilotas yra sėkmingai baigęs PBN žinias apimantį teorijos kursą pagal I priedo (FCL dalies) FCL.615 dalį;
pilotas yra sėkmingai baigęs PBN skrydžio mokymą pagal I priedo (FCL dalies) FCL.615 dalį;
pilotas pagal I priedo (FCL dalies) 7 priedėlį yra sėkmingai išlaikęs įgūdžių patikrinimo egzaminą arba pagal I priedo (FCL dalies) 9 priedėlį yra sėkmingai išlaikęs įgūdžių patikrinimo egzaminą arba kvalifikacijos patikrinimo egzaminą.
4b straipsnis
Mokymas, kaip išvengti lėktuvo kritinės būklės ir kaip kritinės būklės lėktuvą grąžinti į valdomą būseną
Mokymas, kaip išvengti lėktuvo kritinės būklės ir kaip kritinės būklės lėktuvą grąžinti į valdomą būseną, privaloma tvarka įtraukiamas į daugianarės įgulos piloto licencijai (MPL) gauti skirtus mokymo kursus, avialinijų transporto pilotams, vykdantiems skrydžius lėktuvais (ATP(A)), skirtus integruotuosius mokymo kursus, komercinės aviacijos piloto licencijai (lėktuvais) (CPL(A)) gauti skirtus mokymo kursus ir mokymo kursus, kuriuos baigus išduodama klasės ar tipo kvalifikacija, susijusi su:
vienpiločiais lėktuvais, kuriais vykdomi daugiapiločiai skrydžiai,
vienpiločiais neaukštos klasės sudėtingais lėktuvais,
vienpiločiais aukštos klasės sudėtingais lėktuvais arba
daugiapiločiais lėktuvais,
laikantis I priedo (FCL dalies).
Į 1 dalyje nurodytus mokymo kursus, kurie patvirtintoje mokymo organizacijoje (ATO) prasideda iki 2019 m. gruodžio 20 d., įtraukti mokymo, kaip išvengti lėktuvo kritinės būklės ir kaip kritinės būklės lėktuvą grąžinti į valdomą būseną, neprivaloma, jei:
visos kitos CPL(A), ATP(A) ar MPL mokymo kurso dalys pagal I priedą (FCL dalį) išklausytos, o įgūdžių patikrinimo egzaminas, laikantis I priedo (FCL dalies) FCL.320 (CPL), FCL.620 (IR) ar FCL.415.A (MPL) dalių, išlaikytas ne vėliau kaip 2021 m. gruodžio 20 d., arba
visos kitos su lėktuvais susijusio klasės ar tipo kvalifikacijos mokymo kurso dalys pagal I priedą (FCL dalį) išklausytos, o įgūdžių patikrinimo egzaminas, laikantis šio reglamento I priedo (FCL dalies) FCL.725 dalies c punkto antros pastraipos, išlaikytas ne vėliau kaip 2021 m. gruodžio 20 d.
Taikydama šio straipsnio 1 dalies nuostatas, kompetentinga institucija, remdamasi savo atliktu vertinimu ir ATO pateikta rekomendacija, gali įskaityti mokymą, kaip išvengti lėktuvo kritinės būklės ir kaip kritinės būklės lėktuvą grąžinti į valdomą būseną, pagal nacionalinius mokymo reikalavimus baigtą iki 2019 m. gruodžio 20 d.
4c straipsnis
Maršrutinio skrydžio pagal prietaisus kvalifikacijos turėtojams taikomos pereinamojo laikotarpio priemonės
Iki 2022 m. rugsėjo 8 d. imtinai I priedo (FCL dalies) FCL.825 dalyje nurodytos maršrutinio skrydžio pagal prietaisus kvalifikacijos (EIR) turėtojai:
gali toliau naudotis savo EIR teisėmis;
ir toliau naudojasi teise į tai, kad jų EIR galiojimas būtų pratęstas arba jų EIR būtų atnaujinta pagal I priedo (FCL dalies) FCL.825 dalies g punktą;
naudojasi teise į tai, kad jiems būtų įskaityta visa patirtis siekiant atitikti I priedo (FCL dalies) FCL.835 dalies c punkto 2 papunkčio i ir iii dalyse nustatytus mokymo reikalavimus, kai prašo suteikti bazinę skrydžių pagal prietaisus kvalifikaciją (BIR) pagal I priedo (FCL dalies) FCL.835 dalį, ir
ir toliau naudojasi teise į tai, kad būtų įskaityta visa patirtis, kaip nustatyta I priede (FCL dalyje) EIR turėtojams.
4d straipsnis
Pereinamojo laikotarpio priemonės, susijusios su vieno variklio sraigtasparniais vykdomų skrydžių pagal prietaisus kvalifikacija suteikiamomis teisėmis
Nedarant poveikio šio reglamento I priedo (FCL dalies) FCL.630.H daliai, taikomos visos šios sąlygos:
pagal šio reglamento I priedą (FCL dalį) iki 2022 m. spalio 30 d. suteikta sraigtasparnio skrydžių pagal prietaisus kvalifikacija (IR(H)) laikoma ir vieno variklio, ir kelių variklių sraigtasparnio IR(H); ji pakartotinai išduodama kaip IR(H), kai sraigtasparnio piloto licencija pakartotinai išduodama dėl administracinių priežasčių.
Prašymo teikėjui, kuris iki 2022 m. spalio 30 d. pradėjo mokymą, kad įgytų vieno variklio arba kelių variklių sraigtasparnio IR(H), leidžiama baigti tą mokymą ir tokiu atveju jam turi būti suteikta ir vieno variklio, ir kelių variklių sraigtasparnių IR(H).
4e straipsnis
Pereinamojo laikotarpio priemonės, taikomos mokymui, egzaminavimui ir tikrinimui daugiapiločių skrydžių vienpiločiais sraigtasparniais srityje
Valstybės narės gali nuspręsti specialias teises vykdyti daugiapiločių skrydžių vienpiločiais sraigtasparniais mokymą, įgūdžių patikrinimą ir kvalifikacijos patikrinimą suteikti prašymo teikėjui, kuris atitinka visas šias sąlygas:
turi turėti pagal šio reglamento I priedą (FCL dalį) išduotą atitinkamai instruktoriaus arba egzaminuotojo pažymėjimą, įskaitant teises atitinkamai vykdyti mokymą ar egzaminuoti atitinkamo tipo sraigtasparniu;
turi būti baigęs FCL dalies FCL.735.H dalyje nurodytą mokymą;
turi turėti tiek daugiapiločių skrydžių sraigtasparniais vykdymo patirties, kiek tai yra priimtina tos valstybės narės kompetentingai institucijai.
▼M11 —————
6 straipsnis
Lakūnų bandytojų kvalifikacijų pakeitimas
7 straipsnis
Esamos nacionalinės skraidančiojo inžinieriaus licencijos
▼M13 —————
9 straipsnis
Mokymo, pradėto prieš pradedant taikyti šį reglamentą, įskaitymas
9a straipsnis
Tipo kvalifikacijos mokymas ir tinkamumo naudoti duomenys
10 straipsnis
Patirties, susijusios su atliekant karinę tarnybą gauta piloto licencija, pripažinimas
Patirties įskaitymo pranešimas atitinka šiuos reikalavimus:
jame aprašomi nacionaliniai reikalavimai, pagal kuriuos išduotos karo aviacijos piloto licencijos, pažymėjimai ir leidimai ir suteiktos kvalifikacijos;
jame aprašoma pilotams suteiktų teisių taikymo sritis;
jame nurodoma, kuriuos I priedo reikalavimus taikant turi būti įskaitoma patirtis;
jame nurodomi visi apribojimai, kuriuos reikia įtraukti į licencijas pagal FCL dalį, ir kokius reikalavimus pilotas turi įvykdyti, kad tie apribojimai būtų panaikinti;
su juo pateikiamos visų pirmiau nurodytų elementų pagrindžiamųjų dokumentų kopijos, įskaitant atitinkamų nacionalinių reikalavimų ir procedūrų dokumentų kopijas.
10a straipsnis
Pilotų mokymo organizacijos
Organizacijos pagal Reglamento (ES) 2018/1139 24 straipsnio 2 dalį turi teisę mokyti pilotus, vykdančius skrydžius Reglamento (ES) 2018/1139 2 straipsnio 1 dalies b punkto i ir ii papunkčiuose nurodytais orlaiviais tik tuo atveju, jei toms organizacijoms kompetentinga institucija yra suteikusi patvirtinimą, kad jos laikosi Reglamento (ES) 2018/1139 IV priede nustatytų esminių reikalavimų ir šio reglamento VII priede nustatytų reikalavimų.
Tačiau atsižvelgiant į Reglamento (ES) 2018/1139 24 straipsnio 6 dalį organizacijos, kurių pagrindinė verslo vieta yra valstybėje narėje, turi teisę šio reglamento VIII priedo DTO.GEN.110 dalyje nurodytus mokymo kursus rengti be tokio patvirtinimo teritorijoje, už kurią valstybės narės yra atsakingos pagal Čikagos konvenciją, jei laikydamosi to priedo DTO.GEN.115 dalyje nustatytų reikalavimų yra pateikusios kompetentingai institucijai deklaraciją ir, kai reikalaujama pagal to priedo DTO.GEN.230 dalies c punktą, kompetentinga institucija yra patvirtinusi mokymo programą.
▼M11 —————
10b straipsnis
Imituojamo skrydžio treniruokliai
▼M11 —————
10c straipsnis
Aviacijos medicinos centrai
▼M11 —————
11 straipsnis
Keleivių salono įgulos sveikatos būklės tinkamumas
▼M11 —————
11a straipsnis
Keleivių salono įgulos narių kvalifikacija ir su ja susiję atestacijos pažymėjimai
▼M11 —————
Keleivių salono įgulos nariams, kurie šio reglamento taikymo pradžios dieną dalyvauja komerciniuose skrydžiuose sraigtasparniais, taikomos šios nuostatos:
jei jie atitinka komerciniams skrydžiams sraigtasparniais taikomas mokymo, tikrinimo ir įgūdžių atnaujinimo JAR nuostatas, laikoma, kad jie atitinka V priede išdėstytus pradinio mokymo reikalavimus, arba
jei jie neatitinka komerciniams skrydžiams sraigtasparniais taikomų JAR mokymo, tikrinimo ir įgūdžių atnaujinimo reikalavimų, siekdami būti pripažinti atitinkančiais šio reglamento reikalavimus jie turi baigti visą skrydžiams sraigtasparniais reikalingą mokymą (išskyrus pradinį mokymą) ir išlaikyti atitinkamą patikrinimą, arba
jei jie ilgiau kaip 5 metus nedalyvavo vykdant komercinius skrydžius sraigtasparniais, siekdami būti pripažinti atitinkančiais šio reglamento reikalavimus jie turi baigti pradinio mokymo kursą ir išlaikyti atitinkamus egzaminus, kaip reikalaujama V priede.
11b straipsnis
Priežiūros pajėgumai
Jei valstybė narė paskiria kompetentingą instituciją, kurią sudaro daugiau kaip vienas subjektas:
aiškiai apibrėžiamos kiekvienos kompetentingos institucijos kompetencijos sritys: jos pareigos ir kompetencijos srities geografinės ribos;
instituciją sudarančių subjektų veikla koordinuojama, kad atitinkamose jų kompetencijos srityse būtų užtikrinta veiksminga visų asmenų ir organizacijų, kuriems taikomas Reglamentas (EB) Nr. 216/2008 ir jo įgyvendinimo taisyklės, priežiūra.
Darbuotojams, kuriuos kompetentinga institucija įgaliojo vykdyti sertifikavimo ir (arba) priežiūros užduotis, suteikiami įgaliojimai atlikti bent šias užduotis:
tikrinti įrašus, duomenis, procedūras ir bet kuriuos kitus su sertifikavimo ir (arba) priežiūros užduoties vykdymu susijusius dokumentus;
daryti šių įrašų, duomenų, procedūrų ir kitų dokumentų kopijas ar išrašus;
prašyti žodinio paaiškinimo vietoje;
patekti į atitinkamas patalpas, veiklos vietas ar transporto priemones;
atlikti auditus, tyrimus, vertinimus, patikrinimus, įskaitant patikrinimus perone ir patikrinimus, apie kuriuos neįspėjama, ir
prireikus imtis atitinkamų vykdymo užtikrinimo priemonių ar tas priemones inicijuoti.
11c straipsnis
Pereinamojo laikotarpio priemonės
Valstybės narės:
ne vėliau kaip 2021 m. balandžio 8 d. perduoda EASA visus įrašus, susijusius su organizacijų, kurios rengia mokymus pilotų licencijoms gauti pagal Reglamentą (ES) 2018/395 ir Įgyvendinimo reglamentą (ES) 2018/1976 ir kurių kompetentinga institucija pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2018/1139 ( 5 ) 78 straipsnį yra EASA;
koordinuodamos veiksmus su EASA, užbaigia iki 2020 m. balandžio 8 d. pradėtus sertifikavimo procesus ir išduoda pažymėjimus, o po to EASA prisiima visas savo, kaip tų sertifikuotų organizacijų kompetentingos institucijos, pareigas.
12 straipsnis
Įsigaliojimas ir taikymas
Jis taikomas nuo 2012 m. balandžio 8 d.
▼M11 —————
▼M12 —————
▼M11 —————
▼M11 —————
Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
I PRIEDAS
[FCL DALIS]
A SKYRIUS
BENDRIEJI REIKALAVIMAI
FCL.001 Kompetentinga institucija
Šioje dalyje kompetentinga institucija yra valstybės narės paskirta institucija, į kurią asmuo kreipiasi dėl piloto licencijų ar atitinkamų pažymėjimų išdavimo arba kvalifikacijų suteikimo.
FCL.005 Taikymo sritis
Šioje dalyje nustatomi piloto licencijų ir atitinkamų pažymėjimų išdavimo bei kvalifikacijų suteikimo reikalavimai ir jų galiojimo bei naudojimo sąlygos.
FCL.010 Sąvokų apibrėžtys
Šiame priede (FCL dalyje) vartojamų terminų apibrėžtys:
▼M7 —————
▼M12 —————
▼M12 —————
FCL.015 Prašymų teikimas, licencijų bei pažymėjimų išdavimas, pratęsimas bei atnaujinimas ir kvalifikacijų suteikimas, pratęsimas bei atnaujinimas
|
a) |
Prašymas išduoti piloto licenciją ar atitinkamą pažymėjimą, suteikti atitinkamas kvalifikacijas ir juos pratęsti ar atnaujinti arba atlikti jų pakeitimus pateikiamas kompetentingai institucijai jos nustatyta forma ir būdu. Su prašymu pateikiami įrodymai, kad prašymo teikėjas atitinka šiame priede (FCL dalyje) ir IV priede (MED dalyje) nustatytus licencijos ar pažymėjimo išdavimo, atitinkamų kvalifikacijų ir patvirtinimų suteikimo ir jų pratęsimo ar atnaujinimo reikalavimus. |
|
b) |
Jei šiame priede nenurodyta kitaip, kompetentinga institucija licencijoje ar pažymėjime patvirtina kiekvieną licencija, kvalifikacija ar pažymėjimu suteiktų teisių apribojimą ar išplėtimą. |
|
c) |
Asmuo jokiu metu negali turėti daugiau kaip vienos pagal šią dalį išduotos konkrečios kategorijos orlaivio piloto licencijos. |
|
d) |
Licencijos turėtojas prašymus pagal a punktą teikia valstybės narės, kurioje atitinkamai pagal šį priedą (FCL dalį), Komisijos reglamento (ES) 2018/395 III priedą (BFCL dalį) arba pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/1976 III priedą (SFCL dalį) buvo išduota jo licencija, paskirtai kompetentingai institucijai. |
|
e) |
Pagal šį priedą (FCL dalį) išduotos licencijos turėtojas gali pateikti prašymą kitos valstybės narės paskirtai kompetentingai institucijai dėl su visomis turimomis licencijomis susijusios kompetentingos institucijos, nurodytos d punkte, pakeitimo. |
|
f) |
Prašymą išduoti licenciją, suteikti kvalifikaciją ar išduoti pažymėjimą jo teikėjas turi pateikti ne vėliau kaip per 6 mėnesius po išlaikyto įgūdžių patikrinimo egzamino arba gebėjimų vertinimo. |
|
g) |
Į orlaiviu arba FSTD baigtą mokymą pagal Reglamento (ES) Nr. 965/2012 III priedą (ORO dalį) atsižvelgiama vertinant atitiktį šiame priede (FCL dalis) nustatytiems patirties ir kvalifikacijos pratęsimo reikalavimams. |
FCL.020 Pilotas mokinys
Pilotas mokinys neskraido savarankiškai, išskyrus atvejus, kai tai daryti leidžia ir skrydį prižiūri skrydžio instruktorius.
Kad galėtų vykdyti pirmąjį savarankišką skrydį, pilotas mokinys turi būti ne jaunesnis kaip 16 metų.
FCL.025 Teorijos egzaminai, kuriuos išlaikius išduodamos licencijos ir suteikiamos kvalifikacijos
a) Prašymo teikėjo pareigos
1. Prašymo teikėjas, norintis gauti konkrečią licenciją ar kvalifikaciją, laiko visą ciklą teorijos egzaminų, už kuriuos atsakinga ta pati valstybės narės kompetentinga institucija.
2. Prašymo teikėjai laiko teorijos egzaminą tik tuo atveju, jei už jų mokymą atsakinga deklaruotoji mokymo organizacija (DTO) arba patvirtinta mokymo organizacija (ATO) rekomenduoja tą egzaminą laikyti ir jei jie pakankamai gerai baigia atitinkamas teorijos mokymo kurso dalis.
3. DTO arba ATO rekomendacija galioja 12 mėnesių. Jei prašymo teikėjas per šios rekomendacijos galiojimo laiką nebando laikyti bent vieno teorijos egzamino, sprendimą dėl tolesnio mokymo priima DTO arba ATO, atsižvelgdama į prašymo teikėjo poreikius.
b) Egzamino išlaikymo kriterijai
Teorijos egzaminas laikomas išlaikytu, jei prašymo teikėjas gauna bent 75 % konkrečiam egzaminui nustatytų balų. Neigiami taškai neskaičiuojami.
Jei šioje dalyje nenustatyta kitaip, laikoma, kad prašymo teikėjas sėkmingai išlaikė teorijos egzaminą, būtiną atitinkamai piloto licencijai ar kvalifikacijai gauti, jei per 18 mėnesių nuo kalendorinio mėnesio, kurį pirmą kartą laikė egzaminą, pabaigos jis išlaikė visus būtinus teorijos egzaminus.
Jei prašymo laikyti teorijos egzaminą ATPL gauti arba prašymo išduoti komercinės aviacijos piloto licenciją (CPL), arba suteikti skrydžio pagal prietaisus kvalifikaciją (IR) teikėjas per keturis bandymus neišlaiko vieno iš teorijos egzaminų arba per šešias sesijas ar per b punkto 2 papunktyje nurodytą laikotarpį neišlaiko visų egzaminų, jis pakartotinai laiko visą teorijos egzaminų ciklą.
Jei prašymo išduoti lengvojo orlaivio piloto licenciją (LAPL) arba piloto mėgėjo licenciją (PPL) teikėjas per keturis bandymus neišlaiko vieno iš teorijos egzaminų arba per b punkto 2 papunktyje nurodytą laikotarpį neišlaiko visų egzaminų, jis pakartotinai laiko visą teorijos egzaminų ciklą.
Prieš pakartotinai laikydamas teorijos egzaminus prašymo teikėjas toliau mokosi DTO arba ATO. Reikiamo mokymo apimtį ir sritį nustato DTO arba ATO, atsižvelgdama į prašymo teikėjo poreikius.
c) Galiojimo laikotarpis
1. Sėkmingai išlaikyti teorijos egzaminai galioja šį laiką:
egzaminai, laikomi lengvojo orlaivio piloto licencijai arba piloto mėgėjo licencijai gauti, galioja 24 mėn.;
egzaminai, laikomi komercinės aviacijos piloto licencijai ar skrydžio pagal prietaisus kvalifikacijai (IR) gauti, galioja 36 mėn.;
egzaminų, laikomų bazinei skrydžio pagal prietaisus kvalifikacijai (BIR) gauti, galiojimo trukmė neribota.
Laikotarpiai, nurodyti i ir ii papunkčiuose, skaičiuojami nuo dienos, kurią pilotas išlaikė teorijos egzaminą pagal b punkto 2 papunktį.
2. Išlaikyti teorijos egzaminai avialinijų transporto piloto licencijai (ATPL) gauti galioja 7 metus nuo toliau nurodytos galutinės galiojimo datos:
į licenciją įrašytos IR galiojimo datos; arba
jei išduodama sraigtasparnio piloto licencija, į licenciją įrašytos sraigtasparnio tipo kvalifikacijos galiojimo datos.
FCL.030 Praktinių įgūdžių patikrinimas
|
a) |
Prieš laikydamas įgūdžių patikrinimo egzaminą licencijai, kvalifikacijai ar pažymėjimui gauti, prašymo teikėjas turi būti išlaikęs būtiną teorijos egzaminą, išskyrus tuo atveju, kai prašymo teikėjas mokosi pagal integruotąjį skrydžio mokymo kursą. Bet kokiu atveju prieš laikant įgūdžių patikrinimo egzaminus visada turi būti baigtas teorijos mokymas. |
|
b) |
Už mokymą atsakinga organizacija arba asmuo prašymo teikėjui baigus mokymą rekomenduoja laikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą, išskyrus tuo atveju, kai išduodama avialinijų transporto piloto licencija. Egzaminuotojui pateikiami mokymo dokumentai. |
|
c) |
Kad galėtų gauti BIR, prašymo laikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą teikėjas turi būti užbaigęs visus mokymo modulius ir ATO turi būti jam rekomendavusi laikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą. ATO užtikrina egzaminuotojui galimybę susipažinti su prašymo teikėjo mokymo įrašais. |
FCL.035 Skrydžio laiko ir teorijos žinių įskaitymas
a) Skrydžio laiko įskaitymas
1. Jei šioje dalyje nenustatyta kitaip, skrydžio laikas, įskaitomas išduodant licenciją ar pažymėjimą arba suteikiant kvalifikaciją, turi būti išskraidytas tos pačios kategorijos orlaiviu, kurio valdymo licenciją, pažymėjimą ar kvalifikaciją siekiama gauti.
2. Įskaitomas toliau nurodytas įgulos vado arba piloto mokinio įgulos vado skrydžio laikas.
į bendrą skrydžio laiką, kurį reikia būti išskraidžius norint gauti licenciją, kvalifikaciją ar pažymėjimą, įskaitomas visas prašymo išduoti licenciją ar pažymėjimą arba suteikti kvalifikaciją teikėjo savarankiško skrydžio laikas, skrydžio su instruktoriumi laikas ar skrydžio vykdant įgulos vado funkcijas laikas;
ATP integruotąjį mokymo kursą baigusiam asmeniui į skrydžio vykdant įgulos vado funkcijas laiką, kurį reikia būti išskraidžius avialinijų transporto piloto licencijai, komercinės aviacijos piloto licencijai ar kelių variklių orlaivio tipo ar klasės kvalifikacijai gauti, leidžiama įskaityti iki 50 valandų skrydžio pagal prietaisus laiko, išskraidyto vykdant piloto mokinio įgulos vado funkcijas;
CPL/IR integruotąjį mokymo kursą baigusiam asmeniui į skrydžio vykdant įgulos vado funkcijas laiką, kurį reikia būti išskraidžius komercinės aviacijos piloto licencijai ir kelių variklių orlaivio tipo ar klasės kvalifikacijai gauti, leidžiama įskaityti iki 50 valandų skrydžio pagal prietaisus laiko, išskraidyto vykdant piloto mokinio įgulos vado funkcijas.
3. Skrydžio laikas vykdant antrojo piloto arba PICUS funkcijas. Jei šioje dalyje nenustatyta kitaip, piloto licencijos turėtojui, vykdančiam antrojo piloto ar PICUS funkcijas, į bendrą skrydžio laiką, kurį reikia būti išskraidžius norint gauti aukštesnio lygio piloto licenciją, leidžiama įskaityti visą laiką, išskraidytą vykdant antrojo piloto funkcijas.
4. Taikant šio priedo FCL.140.A dalies a punkto 1 papunktyje ir FCL.740.A dalies b punkto 1 papunkčio ii dalyje nustatytus skrydžio laiko reikalavimus, visiškai įskaitomos visos lėktuvais ar TMG, kuriems taikomas valstybės narės sprendimas, priimtas pagal Reglamento (ES) 2018/1139 2 straipsnio 8 dalies a arba c punktą, arba kurie patenka į to reglamento I priedo taikymo sritį, išskraidytos valandos, jei tenkinamos šios sąlygos:
atitinkamas lėktuvas arba TMG yra tos pačios kategorijos ir klasės, kaip ir į FCL dalies taikymo sritį patenkantis orlaivis, kurio atžvilgiu įskaitomos išskraidytos valandos;
mokomųjų skrydžių su instruktoriumi atveju naudojamam lėktuvui arba TMG taikomas VII priedo (ORA dalies) ORA.ATO.135 dalyje arba VIII priedo (DTO dalies) DTO.GEN.240 dalyje nurodytas leidimas.
b) Teorijos žinių įskaitymas
Laikoma, kad prašymo teikėjai, išlaikę teorijos egzaminą avialinijų transporto piloto licencijai gauti, yra įvykdę teorijos žinių reikalavimus tos pačios orlaivių kategorijos lengvojo orlaivio piloto, piloto mėgėjo, komercinės aviacijos piloto licencijai, taip pat IR ir BIR kvalifikacijai (išskyrus sraigtasparnių) gauti.
Laikoma, kad prašymo teikėjai, išlaikę teorijos egzaminą komercinės aviacijos piloto licencijai gauti, yra įvykdę teorijos žinių reikalavimus:
tos pačios orlaivių kategorijos lengvojo orlaivio piloto licencijai gauti;
tos pačios orlaivių kategorijos piloto mėgėjo licencijai gauti ir
ryšio priemonių dalyko reikalavimus BIR gauti. Ryšio priemonių dalyko IFR dalis įskaitoma tik tuo atveju, jei tas dalykas buvo užbaigtas pagal 2019 m. gruodžio 20 d. galiojusią FCL.310 dalį.
Laikoma, kad IR kvalifikacijos turėtojai ir prašymo teikėjai, išlaikę atitinkamos kategorijos orlaivio IR teorijos egzaminą, yra įvykdę teorijos mokymo ir egzaminavimo reikalavimus:
kitos kategorijos orlaivio IR gauti ir
BIR gauti.
Laikoma, kad piloto licencijos turėtojas yra įvykdęs teorijos mokymo ir egzaminavimo reikalavimus kitos orlaivių kategorijos piloto licencijai pagal šios dalies 1 priedėlį. Ši nuostata taip pat taikoma prašymo išduoti piloto licenciją teikėjui, išlaikiusiam teorijos egzaminus kitos orlaivių kategorijos piloto licencijai gauti, jei nėra pasibaigęs FCL.025 dalies c punkte nustatytas teorijos egzamino galiojimo laikotarpis.
Nukrypstant nuo b punkto 3 papunkčio, laikoma, kad IR(A) turėtojai, užbaigę modulinį įgūdžių vertinimo IR(A) kursą, yra visiškai įvykdę kitos orlaivių kategorijos IR teorijos mokymo ir egzaminavimo reikalavimus tik jeigu yra įvykdę ir pagal ►M14 FCL.720.A. dalies a punkto 2 papunkčio ii.A dalį ◄ papunktį reikalaujamo mokymo kurso IFR dalies teorijos mokymo ir egzaminavimo reikalavimus.
FCL.040 Naudojimasis licencija suteikiamomis teisėmis
Naudojimasis licencija suteikiamomis teisėmis priklauso nuo joje nurodytų kvalifikacijų galiojimo, jei taikytina, ir nuo sveikatos pažymėjimo, atitinkančio teises, kuriomis naudojamasi, galiojimo.
FCL.045 Įpareigojimas turėti ir pateikti dokumentus
|
a) |
Pilotas, naudodamasis licencija suteikiamomis teisėmis, privalo visada nešiotis galiojančią licenciją ir galiojantį sveikatos pažymėjimą. |
|
b) |
Pilotas taip pat privalo nešiotis asmens tapatybės dokumentą su savo nuotrauka. |
|
c) |
Kompetentingos institucijos įgaliotam atstovui paprašius, pilotas ar pilotas mokinys nepagrįstai nedelsdamas pateikia patikrinti savo skraidymų knygelę. |
|
d) |
Pilotas mokinys privalo nešiotis visus savarankiškų maršrutinių skrydžių, kuriuos jam buvo leista vykdyti pagal FCL.020 dalies a punktą, įrodymus. |
|
e) |
Pilotas, ketinantis skraidyti už Sąjungos teritorijos ribų orlaiviu, registruotu kitoje valstybėje narėje, negu orlaivių įgulos nario licenciją išdavusi valstybė narė, turi su savimi turėti atspausdintą arba elektroninio formato naujausią ICAO priedą, kuriame nurodytas susitarimo, kuriuo pripažįstamas automatinis licencijų patvirtinimas, ICAO registracijos numeris, ir pateiktas valstybių, kurios yra šio susitarimo šalys, sąrašas. |
FCL.050 Skrydžio laiko registravimas
Pilotas patikimai registruoja išsamią informaciją apie visus savo atliktus skrydžius; registravimo formą ir būdą nustato kompetentinga institucija.
FCL.055 Kalbos mokėjimas
Bendrosios nuostatos. Lėktuvo, sraigtasparnio, jėgainės keliamo orlaivio ir dirižablio pilotas, kuriam privaloma naudotis radijo telefonu, negali naudotis savo licencija ir kvalifikacija suteikiamomis teisėmis, jei jo licencijoje nėra anglų ar kitos kalbos, vartojamos su skrydžiu susijusiems radijo pranešimams perduoti, mokėjimo patvirtinimo. Patvirtinimas suteikiamas laikantis kompetentingos institucijos nustatytos procedūros ir juo nurodoma kalba, jos mokėjimo lygis ir galiojimo data. Žemiausias priimtinas kalbos mokėjimo lygis pagal šio priedo 2 priedėlį yra darbinis kalbos vartojimo lygis (4 lygis).
Prašymo patvirtinti kalbos mokėjimą teikėjas pagal šio priedo 2 priedėlį turi atitinkamam kompetentingos institucijos sertifikuotam vertintojui arba jos patvirtintai kalbų mokėjimą testuojančiai įstaigai įrodyti, kad jo kalbos mokėjimas frazeologijos ir kalbos aiškumo požiūriu atitinka bent darbinį kalbos vartojimo lygį. Šiuo tikslu prašymo teikėjas turi įrodyti gebąs:
veiksmingai bendrauti balso perdavimo priemonėmis ir tiesiogiai;
tiksliai ir aiškiai bendrauti bendromis ir su darbu susijusiomis temomis;
naudoti tinkamas bendravimo strategijas keičiantis informacija ir siekiant atpažinti bei spręsti bendrus ar su darbu susijusius nesusipratimus;
sėkmingai rasti išeitį sudėtingais kalbiniais atvejais, kai kasdieniame darbe arba vykdant įprastą bendravimo užduotį įvykiai komplikuojasi arba pakrypsta netikėta linkme; ir
kalbėti aviacijos bendruomenei suprantamu dialektu ar su suprantamu akcentu.
Pilotų, išskyrus pagal šio priedo 2 priedėlį įrodžiusius, kad jų kalbos mokėjimas yra eksperto lygio (6 lygio), kalbos mokėjimo patvirtinimas pakartotinai vertinamas:
kas 4 metus, jei įrodyta, kad kalbos mokėjimas yra darbinio kalbos vartojimo lygio (4 lygio); arba
kas 6 metus, jei įrodyta, kad kalbos mokėjimas yra tobulo kalbos mokėjimo lygio (5 lygio).
Specialieji reikalavimai skrydžio pagal prietaisus kvalifikacijos (IR) turėtojui. Nukrypstant nuo pirmesnių punktų, IR turėtojas turi būti įrodęs tinkamo lygio gebėjimą bendrauti anglų kalba, kaip nustatyta šio priedo 2 priedėlyje.
IR kvalifikacijos turėtojo kalbos mokėjimas ir bendravimo anglų kalba įgūdžiai įrodomi pagal bet kurios kompetentingos institucijos nustatytą vertinimo metodą.
FCL.060 Naujausia patirtis
|
b) |
Lėktuvai, sraigtasparniai, jėgainės keliami orlaiviai ir dirižabliai. Pilotas nevykdo komercinių skrydžių ir neveža keleivių orlaiviu:
1.
kaip įgulos vadas ar antrasis pilotas, jei to paties tipo ar klasės orlaiviu kaip pilotas nepakilo, nepriartėjo tūpti ir nenutūpė arba neatliko šių manevrų to tipo ar klasės orlaivį atitinkančiu FFS bent 3 kartus per paskutines 90 dienų. 3 kartus turi būti pakylama ir nutupiama vykdant daugiapilotį arba vienpilotį skrydį, priklausomai nuo pilotui suteiktų teisių; ir
2.
kaip skrydžio naktį įgulos vadas, jei jis:
i)
to paties tipo ar klasės orlaiviu nepakilo, nepriartėjo tūpti ir nenutūpė naktį arba neatliko šių manevrų nakties sąlygomis to tipo ar klasės orlaivį atitinkančiu FFS bent 1 kartą per paskutines 90 dienų; arba
ii)
neturi IR kvalifikacijos;
3.
kaip kreiserinio skrydžio rezervinis antrasis pilotas, jei jis:
i)
neįvykdė b punkto 1 papunktyje nurodytų reikalavimų; arba
ii)
per paskutines 90 dienų to paties tipo ar klasės orlaiviu kaip kreiserinio skrydžio rezervinis pilotas neperskrido bent 3 sektorių; arba
iii)
nedalyvavo skrydžio įgūdžių atnaujinimo ir kvalifikacijos kėlimo mokyme FFS ne rečiau kaip kas 90 dienų. Šį kvalifikacijos kėlimo mokymą galima derinti su atitinkamuose ORO dalies reikalavimuose nurodytu operatoriaus kvalifikacijos kėlimo mokymu.
4.
jei pilotas turi teisę valdyti daugiau kaip vieno tipo lėktuvus su panašiomis valdymo ir eksploatavimo charakteristikomis, 3 kilimai, artėjimai tūpti ir tūpimai, kurių reikalaujama 1 punkte, gali būti atlikti kaip apibrėžta pagal 21 dalį nustatytuose tinkamumo skraidyti duomenyse;
5.
jei pilotas turi teisę valdyti daugiau kaip vieno tipo nesudėtingus sraigtasparnius su panašiomis valdymo ir veikimo charakteristikomis, kaip apibrėžta pagal 21 dalį nustatytuose tinkamumo skraidyti duomenyse, 3 kilimai, artėjimai tūpti ir tūpimai, kurių reikalaujama 1 punkte, gali būti atlikti tik vieno tipo sraigtasparniu, jei per paskutinius 6 mėnesius kiekvieno tipo sraigtasparniu pilotas išskraidė bent 2 valandas. |
|
c) |
Specialieji komercinio oro transporto reikalavimai:
1.
Komercinio oro transporto atveju b punkto 1 ir 2 papunkčiuose nurodytas 90 dienų laikotarpis gali būti pratęstas daugiausia iki 120 dienų, jei pilotas vykdo skrydžius atitinkamu maršrutu prižiūrimas orlaivio tipo kvalifikacijos instruktoriaus ar egzaminuotojo.
2.
Jei pilotas neatitinka 1 papunktyje nurodyto reikalavimo, jis atlieka mokomąjį skrydį su instruktoriumi, turinčiu pagal J skyriuje nurodytus reikalavimus suteiktą kvalifikaciją mokyti skrydžio to tipo orlaiviais. Prieš naudodamasis savo teisėmis, pilotas turi atlikti mokomąjį skrydį orlaiviu arba orlaivio, kuris bus naudojamas, tipą atitinkančiu FFS bent pagal b punkto 1 ir 2 papunkčiuose nurodytus reikalavimus. |
FCL.065 60 metų amžiaus ir vyresnių komercinio oro transporto piloto licencijos turėtojų teisių apribojimas
|
a) |
60–64 metų. Lėktuvai ir sraigtasparniai. Piloto licencijos turėtojas, kuriam sukako 60 m., negali būti komercinio oro transporto orlaivio pilotas, išskyrus kaip daugianarės įgulos pilotas. |
|
b) |
65 metų. Piloto licencijos turėtojas, kuriam sukako 65 metai, negali būti orlaivio, kuriuo vykdomi komerciniai skrydžiai, pilotas. |
▼M12 —————
FCL.070 Licencijų, kvalifikacijų ir pažymėjimų panaikinimas, jų galiojimo sustabdymas ir apribojimas
|
a) |
Jei pilotas neatitinka šios dalies, medicinos reikalavimų dalies ar galiojančių skrydžio reikalavimų, kompetentinga institucija, laikydamasi ARA dalyje nurodytų sąlygų ir tvarkos, gali apriboti ar panaikinti pagal šią dalį išduotas licencijas bei pažymėjimus ir suteiktas kvalifikacijas arba sustabdyti jų galiojimą. |
|
b) |
Jei piloto licencijos galiojimas sustabdomas arba jei ji panaikinama, jis nedelsdamas grąžina licenciją ar pažymėjimą kompetentingai institucijai. |
B SKYRIUS
LENGVOJO ORLAIVIO PILOTO LICENCIJA (LAPL)
1 SKIRSNIS
Bendrieji reikalavimai
FCL.100 LAPL. Minimalus amžius
Prašymo išduoti lėktuvo arba sraigtasparnio LAPL teikėjas turi būti ne jaunesnis kaip 17 metų.
FCL.105 LAPL. Teisės ir sąlygos
|
a) |
Bendrosios nuostatos. LAPL turėtojas turi teisę atitinkamos kategorijos orlaiviu kaip įgulos vadas vykdyti neatlygintinus nekomercinius skrydžius. |
|
b) |
Sąlygos. Prašymo išduoti LAPL teikėjas privalo būti įvykdęs su atitinkama orlaivių kategorija susijusius reikalavimus ir, jei taikoma, su įgūdžiams tikrinti naudojamo orlaivio klase ar tipu susijusius reikalavimus. |
FCL.110 LAPL. Tos pačios kategorijos orlaivio piloto licencijos įskaitymas
|
a) |
Jei prašymo išduoti LAPL teikėjas turėjo kitą tos pačios kategorijos orlaivio piloto licenciją, laikoma, kad jis visiškai įvykdė reikalavimus, reikalingus tos kategorijos orlaivio LAPL gauti. |
|
b) |
Nepažeidžiant pirmesnio punkto, pasibaigus licencijos galiojimo laikui prašymo išduoti atitinkamos kategorijos orlaivio LAPL teikėjas privalo išlaikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą pagal FCL.125 dalį. |
FCL.115 LAPL. Mokymo kursas
Prašymo išduoti LAPL teikėjas baigia DTO arba ATO rengiamą mokymo kursą.
Šį kursą sudaro teorijos mokymas ir skrydžio mokymas, atitinkantys prašomas LAPL teises.
Teorijos mokymas ir skrydžio mokymas gali būti baigti kitoje DTO arba ATO nei ta, kurioje prašymo teikėjas pradėjo mokytis.
Į mokymo kursą, kurį baigus suteikiama teisė vykdyti skrydžius virš jūros vieno stūmoklinio variklio klasės lėktuvais, turi būti įtraukti šio priedo 9 priedėlio B skirsnio (Specialieji lėktuvo kategorijos reikalavimai) 7 punkte (Orlaivių klasės kvalifikacija, kuria suteikiama teisė vykdyti skrydžius virš jūros) nurodyti elementai.
FCL.120 LAPL. Teorijos egzaminai
Prašymo išduoti LAPL teikėjas, laikydamas toliau nurodytų dalykų egzaminus, įrodo turįs suteikiamas teises atitinkančio lygio teorijos žinias:
bendrieji dalykai:
specialieji dalykai, susiję su skirtingų kategorijų orlaiviais:
FCL.125 LAPL. Įgūdžių patikrinimas
|
a) |
Prašymo išduoti LAPL teikėjas, laikydamas įgūdžių patikrinimo egzaminą, įrodo gebąs vykdyti atitinkamos kategorijos orlaivio įgulos vado funkcijas ir atlikti atitinkamas procedūras ir manevrus taip, kad būtų galima suteikti atitinkamas teises. |
|
b) |
Prašymo laikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą teikėjas turi būti baigęs skrydžio tos pačios klasės ar tipo orlaiviu, koks bus naudojamas per įgūdžių patikrinimo egzaminą, mokymą. Suteikiamos tik tos klasės ar tipo orlaivio, koks buvo naudojamas per įgūdžių patikrinimo egzaminą, valdymo teisės, kol nebus patvirtintos papildomos licencija suteikiamos teisės pagal šį skyrių. |
|
c) |
Išlaikymo kriterijai
1. Įgūdžių patikrinimo egzaminas suskirstomas į atskiras dalis, atitinkančias visus atitinkamos kategorijos orlaivio, kuriuo skrendama, skrydžio etapus. 2. Jei neišlaikomas kuris nors atitinkamos egzamino dalies elementas, neišlaikoma visa egzamino dalis. Jei prašymo teikėjas neišlaiko tik vienos egzamino dalies, jis perlaiko tik tą dalį. Jei neišlaikoma daugiau kaip viena egzamino dalis, neišlaikomas visas egzaminas. 3. Jei, perlaikant egzaminą pagal 2 papunktį, neišlaikoma bent viena egzamino dalis, įskaitant tas dalis, kurios buvo išlaikytos per pirmesnį bandymą, prašymo teikėjas neišlaiko viso egzamino. 4. Jei per 2 bandymus nepavyksta išlaikyti visų egzamino dalių, vykdomas tolesnis praktinis mokymas. |
2 SKYRIUS
Specialieji reikalavimai lėktuvo LAPL gauti. LAPL (A)
FCL.105.A LAPL(A). Teisės ir sąlygos
a) Teisės
Lėktuvo LAPL turėtojui suteikiama teisė atlikti vieno stūmoklinio variklio lėktuvo, kuriuo vykdomi skrydžiai virš žemės (SEP (skrydžio virš žemės)), vieno stūmoklinio variklio lėktuvo, kuriuo vykdomi skrydžiai virš jūros (SEP (skrydžio virš jūros)) ar motorizuotojo turo sklandytuvo (TMG), kurio didžiausia sertifikuota kilimo masė – 2000 kg ar mažesnė ir kuris skraidina daugiausia 3 keleivius (orlaivyje visada gali būti ne daugiau kaip 4 asmenys), įgulos vado funkcijas.
b) Sąlygos
LAPL(A) turėtojas keleivius skraidina tik jei gavęs licenciją jis, kaip įgulos vadas, lėktuvu ar TMG išskraidė 10 valandų skrydžio laiko.
LAPL(A) turėtojui, anksčiau turėjusiam ATPL(A), MPL(A), CPL(A) arba PPL(A), b punkto 1 papunktyje nustatyti reikalavimai netaikomi.
FCL.110.A LAPL(A). Patirties reikalavimai ir įskaitymas
|
a) |
Prašymo išduoti LAPL(A) teikėjas turi būti baigęs skrydžio lėktuvu ar TMG bent 30 valandų mokymą, įskaitant bent:
1.
15 valandų skrydžio su instruktoriumi tokios klasės orlaiviu, koks bus naudojamas per įgūdžių patikrinimo egzaminą, laiko;
2.
6 valandas savarankiško skrydžio prižiūrint instruktoriui laiko, įskaitant bent 3 valandas savarankiško maršrutinio skrydžio laiko ir bent 1 ne trumpesnį kaip 150 km (80 jūrmylių) maršrutinį skrydį, per kurį kitame nei išvykimo aerodrome bent 1 kartą nutupiama visiškai sustojant. |
|
b) |
Specialieji reikalavimai prašymo teikėjui, turinčiam pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/1976 III priedą (SFCL dalį) išduotą SPL, kuria suteikiama teisė skraidyti ir TMG. Prašymo išduoti LAPL(A) teikėjai, turintys SPL, kuria suteikiama teisė skristi ir TMG, po teisių skraidyti TMG patvirtinimo TMG turi būti išskraidę bent 21 valandą skrydžio laiko ir įvykdę FCL.135.A dalies a punkte nurodytus su lėktuvais susijusius reikalavimus. |
|
c) |
Patirties įskaitymas. Taikant a punkte nurodytus reikalavimus gali būti įskaitoma prašymo teikėjo patirtis, įgyta vykdant įgulos vado funkcijas. Dėl įskaitomos patirties dydžio sprendimą priima DTO arba ATO, kurioje pilotas mokosi pagal mokymo kursą, remdamasi parengiamuoju skrydžio bandymu, tačiau įskaitoma patirtis jokiu būdu:
1)
neviršija skrydžių, kuriuos pilotas įvykdė kaip įgulos vadas, bendro laiko;
2)
neviršija 50 % a punkte reikalaujamų valandų;
3)
neapima a punkto 2 papunktyje nurodyto laiko. |
FCL.135.A LAPL(A). Papildomos teisės valdyti kitos klasės ar varianto lėktuvą
|
a) |
LAPL(A) suteikiamos teisės valdyti tik tos klasės ir varianto lėktuvą ar TMG, kuriuo išlaikytas įgūdžių patikrinimo egzaminas. Šis apribojimas gali būti panaikintas, jei pilotas įvykdo šiuos skrydžio kitos klasės orlaiviu reikalavimus:
1.
baigia 3 valandų mokymą, įskaitant:
i)
10 kilimų ir tūpimų su instruktoriumi; ir
ii)
10 savarankiškų kilimų ir tūpimų prižiūrint instruktoriui;
2.
išlaiko įgūdžių patikrinimo egzaminą įrodydamas tinkamą naujos klasės orlaivio valdymo praktinių įgūdžių lygį. Per šį įgūdžių patikrinimo egzaminą prašymo teikėjas egzaminuotojui įrodo ir tinkamą teorijos žinių apie kitos klasės orlaivį lygį šiose srityse:
i)
skrydžių procedūrų;
ii)
skrydžio vykdymo ir planavimo;
iii)
bendrųjų žinių apie orlaivius. |
|
b) |
Norėdamas įgyti papildomas teises valdyti tos pačios klasės kito varianto orlaivį, pilotas privalo baigti skirtumų mokymą ar supažindinamąjį mokymą. Įrašas apie skirtumų mokymą įtraukiamas į piloto skraidymų knygelę ar lygiavertį dokumentą ir patvirtinamas instruktoriaus parašu. |
|
c) |
Prašymo įtraukti TMG teises į LAPL(A) teikėjams, turintiems ir pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/1976 III priedą (SFCL dalį) išduotą SPL, siekiant atitikti a punkto reikalavimus įskaitoma visa patirtis. |
FCL.140.A LAPL(A). Skrydžio įgūdžių atnaujinimo reikalavimai
a) LAPL(A) turėtojas šia licencija suteikiamomis teisėmis gali naudotis tik jei per paskutinius 2 metus jis, kaip lėktuvo ar TMG pilotas, įvykdė bet kurią iš šių sąlygų:
jis kaip įgulos vadas arba vykdydamas skrydžius su instruktoriumi arba savarankiškus skrydžius prižiūrint instruktoriui išskraidė bent 12 valandų skrydžio laiko ir, be kita ko:
dalyvaujant egzaminuotojui išlaikė LAPL(A) kvalifikacijos patikrinimo egzaminą. Kvalifikacijos patikrinimo programa grindžiama LAPL(A) gauti būtinu įgūdžių patikrinimo egzaminu;
b) jei LAPL(A) turėtojas naudojasi tiek SEP (skrydžio virš žemės), tiek SEP (skrydžio virš jūros) teisėmis, jis gali a punkto 1 papunktyje nurodytus reikalavimus įvykdyti bet kurios klasės orlaiviu arba jų deriniu ir tai bus įskaityta naudojantis abiem teisėmis. Šiuo tikslu kiekvienos klasės orlaiviu turi būti išskraidyta bent 1 valanda reikalaujamo skrydžio laiko ir atlikti 6 iš reikalaujamų 12 kilimų ir tūpimų.
3 SKYRIUS
Specialieji reikalavimai sraigtasparnio LAPL gauti. LAPL(H)
FCL.105.H LAPL(H). Teisės
Sraigtasparnio LAPL turėtojui suteikiama teisė būti vieno variklio sraigtasparnio, kurio didžiausia sertifikuota kilimo masė – 2 000 kg ar mažesnė ir kuris skraidina daugiausia 3 keleivius (sraigtasparnyje niekada negali būti daugiau kaip 4 asmenys), įgulos vadu.
FCL.110.H LAPL(H). Patirties reikalavimai ir įskaitymas
|
a) |
Prašymo išduoti LAPL(H) teikėjas turi būti išklausęs 40 valandų skrydžio sraigtasparniu mokymą. Iš šių 40 valandų bent 35 valandos turi būti išskraidytos tokio tipo sraigtasparniu, koks bus naudojamas per įgūdžių patikrinimo egzaminą. Skrydžio mokymą sudaro bent:
1.
20 valandų skrydžio su instruktoriumi laiko; ir
2.
10 valandų savarankiško skrydžio prižiūrint instruktoriui laiko, įskaitant bent 5 valandas savarankiško maršrutinio skrydžio laiko ir bent 1 ne trumpesnį kaip 150 km (80 jūrmylių) maršrutinį skrydį, per kurį kitame nei išvykimo aerodrome bent 1 kartą nutupiama visiškai sustojant. |
|
b) |
Patirties įskaitymas. Taikant a punkte nurodytus reikalavimus gali būti įskaitoma prašymo teikėjo patirtis, įgyta vykdant įgulos vado funkcijas. Dėl įskaitomos patirties dydžio sprendimą priima DTO arba ATO, kurioje pilotas mokosi pagal mokymo kursą, remdamasi parengiamuoju skrydžio bandymu, tačiau įskaitoma patirtis jokiu būdu:
1)
neviršija skrydžių, kuriuos pilotas įvykdė kaip įgulos vadas, bendro laiko;
2)
neviršija 50 % a punkte reikalaujamų valandų;
3)
neapima a punkto 2 papunktyje nurodyto laiko. |
FCL.135.H LAPL(H). Papildomos teisės valdyti kitos klasės ar varianto sraigtasparnį
|
a) |
LAPL(H) suteikiamos teisės valdyti tik to tipo ar varianto sraigtasparnį, kuriuo išlaikytas įgūdžių patikrinimo egzaminas. Šis apribojimas gali būti panaikintas, kai pilotas:
1.
baigia 5 valandų skrydžio mokymą, įskaitant:
i)
15 kilimų, artėjimų tūpti ir tūpimų su instruktoriumi;
ii)
15 savarankiškų kilimų, artėjimų tūpti ir tūpimų prižiūrint instruktoriui;
2.
įgūdžių patikrinimą, kad įrodytų tinkamą praktinių įgūdžių lygį, reikalingą naujo tipo sraigtasparniui valdyti. Per šį įgūdžių patikrinimą prašymo teikėjas egzaminuotojui taip pat įrodo tinkamą teorijos žinių apie kito tipo sraigtasparnį lygį šiose srityse:
—
skrydžių procedūrų,
—
skrydžio vykdymo ir planavimo,
—
bendrųjų žinių apie orlaivius.
|
|
b) |
LAPL(H) turėtojas, pasinaudodamas šia licencija suteikiamomis teisėmis, kito varianto lėktuvą nei tas, kuris buvo naudojamas per įgūdžių patikrinimą, gali valdyti tik tada, kai baigia skirtumų mokymą ar supažindinamąjį mokymą, kaip nustatyta pagal 21 dalį nustatytuose tinkamumo skraidyti duomenyse. Skirtumų mokymas įrašomas į piloto skraidymų knygelę ar lygiavertį dokumentą ir patvirtinamas instruktoriaus parašu. |
FCL.140.H LAPL(H). Skrydžio įgūdžių atnaujinimo reikalavimai
LAPL(H) turėtojas šia licencija suteikiamomis teisėmis valdyti konkretaus tipo sraigtasparnį gali naudotis tik jei per paskutinius 12 mėnesių jis įvykdė vieną iš šių sąlygų:
kaip įgulos vadas arba vykdydamas skrydžius su instruktoriumi arba savarankiškus skrydžius prižiūrint instruktoriui to tipo sraigtasparniu išskraidė bent 6 valandas skrydžio laiko ir, be kita ko, atliko 6 kilimus, artėjimus tūpti bei tūpimus ir dalyvavo kvalifikacijos kėlimo mokyme, kurį sudarė bent 1 valanda skrydžio su instruktoriumi bendro laiko;
dalyvaujant egzaminuotojui atitinkamo tipo sraigtasparniu išlaikė kvalifikacijos patikrinimo egzaminą, kad vėl galėtų naudotis šia licencija suteikiamomis teisėmis. Ta kvalifikacijos patikrinimo programa grindžiama LAPL(H) gauti būtinu įgūdžių patikrinimo egzaminu.
▼M12 —————
C SKYRIUS
PILOTO MĖGĖJO LICENCIJA (PPL)
1 SKIRSNIS
Bendrieji reikalavimai
FCL.200 Minimalus amžius
Prašymo išduoti PPL teikėjai turi būti ne jaunesni kaip 17 metų.
FCL.205 Sąlygos
Prašymo išduoti PPL teikėjas privalo įvykdyti H skyriuje nurodytus per įgūdžių patikrinimo egzaminą naudojamo orlaivio klasės ar tipo kvalifikacijos reikalavimus.
FCL.210 Mokymo kursas
Prašymo išduoti PPL teikėjai turi užbaigti ATO arba DTO rengiamą mokymo kursą.
Šį kursą sudaro teorijos ir skrydžio mokymas, atitinkantis prašomos išduoti PPL suteikiamas teises.
Teorijos mokymas ir skrydžio mokymas gali būti baigti kitoje DTO arba ATO nei ta, kurioje prašymo teikėjas pradėjo mokytis.
FCL.215 Teorijos egzaminai
Prašymo išduoti PPL teikėjas per toliau nurodytų dalykų egzaminus privalo įrodyti turįs suteikiamas teises atitinkančio lygio teorijos žinias:
bendrieji dalykai:
specialieji dalykai, susiję su skirtingų kategorijų orlaiviais:
FCL.235 Įgūdžių patikrinimas
|
a) |
Prašymo išduoti PPL teikėjas, išlaikydamas įgūdžių patikrinimo egzaminą, įrodo gebąs kaip atitinkamos kategorijos orlaivio įgulos vadas vykdyti atitinkamas procedūras ir manevrus tiek, kad būtų galima suteikti atitinkamas teises. |
|
b) |
Prašymo laikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą teikėjas turi būti baigęs skrydžio mokymą tos pačios klasės ar tipo orlaiviu, koks bus naudojamas per įgūdžių patikrinimo egzaminą. |
|
c) |
Išlaikymo kriterijai 1. Įgūdžių patikrinimo egzaminas suskirstomas į atskiras dalis, atitinkančias visus atitinkamos kategorijos orlaivio, kuriuo skrendama, skrydžio etapus. 2. Jei neišlaikomas kuris nors egzamino dalies elementas, neišlaikoma visa egzamino dalis. Jei prašymo teikėjas neišlaiko tik vienos egzamino dalies, jis perlaiko tik tą dalį. Jei neišlaikoma daugiau kaip 1 egzamino dalis, neišlaikomas visas egzaminas. 3. Jei, perlaikydamas egzaminą pagal 2 papunktį, prašymo teikėjas neišlaiko bent vienos egzamino dalies, įskaitant tas dalis, kurios buvo išlaikytos per pirmesnį bandymą, jis neišlaiko viso egzamino. 4. Jei per 2 bandymus nepavyksta išlaikyti visų egzamino dalių, vykdomas tolesnis mokymas. |
2 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai lėktuvo PPL gauti. PPL(A)
FCL.205.A PPL(A). Teisės
|
a) |
PPL(A) turėtojas turi teisę kaip įgulos vadas arba antrasis pilotas lėktuvu ar TMG neatlygintinai vykdyti nekomercinius skrydžius ir naudotis visomis LAPL(A) turėtojo teisėmis. |
|
b) |
Nepaisant pirmesnio punkto, PPL(A) turėtojas, kuriam suteikta teisė mokyti ar egzaminuoti, gali gauti atlyginimą už:
1.
skrydžio mokymą, kurį baigus išduodama LAPL(A) ar PPL(A);
2.
įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus, kuriuos išlaikius išduodamos šios licencijos;
3.
su šiomis licencijomis susijusioms kvalifikacijoms ir pažymėjimams gauti reikiamą mokymą, egzaminus ir patikrinimus. |
FCL.210.A PPL(A). Patirties reikalavimai ir įskaitymas
|
a) |
Prašymo išduoti PPL(A) teikėjas privalo būti baigęs bent 45 valandų skrydžio lėktuvu arba TMG mokymą (iš tų 45 valandų 5 valandas gali sudaryti mokymas FSTD), įskaitant bent:
1)
25 valandas skrydžio su instruktoriumi laiko ir
2)
10 valandų savarankiško skrydžio prižiūrint instruktoriui laiko, įskaitant bent 5 valandas savarankiško maršrutinio skrydžio laiko, įskaitant bent 1 ne trumpesnį kaip 270 km (150 jūrmylių) maršrutinį skrydį, per kurį 2 kituose nei išvykimo aerodromuose nutupiama visiškai sustojant. |
|
b) |
Specialieji reikalavimai LAPL(A) turinčiam prašymo teikėjui. LAPL(A) turintis prašymo išduoti PPL(A) teikėjas po LAPL(A) išdavimo lėktuvu turi būti išskraidęs bent 15 valandų skrydžio laiko, iš kurių bent 10 valandų turi sudaryti skrydžio mokymas, baigtas per DTO arba ATO rengiamą mokymo kursą. Į tą mokymo kursą įtraukiamos bent keturios valandos savarankiško skrydžio prižiūrint instruktoriui laiko, įskaitant bent dvi valandas savarankiško maršrutinio skrydžio laiko, įskaitant bent vieną ne trumpesnį kaip 270 km (150 jūrmylių) maršrutinį skrydį, per kurį dviejuose kituose nei išvykimo aerodromuose nutupiama visiškai sustojant. |
|
c) |
Specialieji reikalavimai prašymo teikėjui, turinčiam pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/1976 III priedą (SFCL dalį) išduotą SPL, kuria suteikiama teisė skraidyti ir TMG. SPL, kuria suteikiama teisė skraidyti ir TMG, turintis prašymo išduoti PPL(A) teikėjas turi būti:
1.
po teisės skristi TMG patvirtinimo išskraidęs TMG bent 24 valandas skrydžio laiko ir
2.
turi būti baigęs bent 15 valandų skrydžio lėktuvu mokymą per DTO arba ATO rengiamą mokymo kursą, įskaitant bent a punkto 2 papunktyje nurodytą laiką. |
|
d) |
Patirties įskaitymas. Prašymo teikėjui, turinčiam kitos kategorijos orlaivio (išskyrus oro balioną) piloto licenciją, įskaitoma 10 % (bet ne daugiau kaip 10 valandų) skrydžių šiuo orlaiviu bendro laiko, išskraidyto vykdant įgulos vado funkcijas. Jokiu atveju neįskaitoma a punkto 2 papunktyje nurodyta patirtis. |
3 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai sraigtasparnio PPL gauti. PPL(H)
FCL.205.H PPL(H). Teisės
|
a) |
PPL(H) turėtojas turi teisę kaip įgulos vadas arba antrasis pilotas sraigtasparniu neatlygintinai vykdyti nekomercinius skrydžius ir naudotis visomis LAPL(H) turėtojo teisėmis. |
|
b) |
Nepaisant pirmesnio punkto, PPL(H) turėtojas, kuriam suteikta teisė mokyti ar egzaminuoti, gali gauti atlyginimą už:
1.
skrydžio mokymą, kurį baigus išduodama LAPL(H) ar PPL(H);
2.
įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus, kuriuos išlaikius išduodamos šios licencijos;
3.
su šiomis licencijomis susijusioms kvalifikacijoms ir pažymėjimams gauti reikiamą mokymą, egzaminus ir patikrinimus. |
FCL.210.H PPL(H). Patirties reikalavimai ir įskaitymas
|
a) |
Prašymo išduoti PPL(H) teikėjas turi būti baigęs bent 45 valandų skrydžio sraigtasparniu mokymą (iš tų 45 valandų 5 valandas gali sudaryti mokymas FNPT ar FFS), įskaitant bent:
1.
25 valandas skrydžio su instruktoriumi laiko; ir
2.
10 valandų savarankiško skrydžio prižiūrint instruktoriui laiko, įskaitant bent 5 valandas savarankiško maršrutinio skrydžio laiko, įskaitant bent 1 ne trumpesnį kaip 185 km (100 jūrmylių) maršrutinį skrydį, per kurį 2 kituose nei išvykimo aerodromuose nutupiama visiškai sustojant;
3.
35 valandos iš 45 valandų skrydžio mokymo turi būti išskraidytos tokio tipo sraigtasparniu, koks naudojamas per įgūdžių patikrinimo egzaminą. |
|
b) |
Specialieji reikalavimai LAPL(H) turinčiam prašymo teikėjui. LAPL(H) turintis prašymo išduoti PPL(H) teikėjas privalo baigti DTO arba ATO rengiamą mokymo kursą. Į tą mokymo kursą įtraukiamos bent penkios valandos skrydžio su instruktoriumi laiko ir bent vienas ne trumpesnis kaip 185 km (100 jūrmylių) savarankiškas maršrutinis skrydis prižiūrint instruktoriui, per kurį dviejuose kituose nei išvykimo aerodromuose nutupiama visiškai sustojant. |
|
c) |
Prašymo teikėjui, turinčiam kitos kategorijos orlaivio (išskyrus oro balioną) piloto licenciją, įskaitoma 10 % (bet ne daugiau kaip 6 valandos) skrydžių tuo orlaiviu bendro laiko, išskraidyto vykdant įgulos vado funkcijas. Jokiu atveju neįskaitoma a punkto 2 papunktyje nurodyta patirtis. |
4 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai dirižablio PPL gauti. PPL(As)
FCL.205.As PPL(As). Teisės
|
a) |
PPL(As) turėtojas turi teisę kaip įgulos vadas arba antrasis pilotas dirižabliu neatlygintinai vykdyti nekomercinius skrydžius. |
|
b) |
Nepaisant pirmesnio punkto, PPL(As) turėtojas, kuriam suteikta teisė mokyti ar egzaminuoti, gali gauti atlyginimą už:
1.
vykdomą skrydžio mokymą, kurį baigus išduodama PPL(As);
2.
vykdomus įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus, kuriuos išlaikius išduodama ši licencija;
3.
su šiomis licencijomis susijusioms kvalifikacijoms ir pažymėjimams gauti reikiamą mokymą, egzaminus ir patikrinimus. |
FCL.210.As PPL(As). Patirties reikalavimai ir įskaitymas
|
a) |
Prašymo išduoti PPL(As) teikėjas privalo būti baigęs bent 35 valandų skrydžio dirižabliu mokymą (iš tų 35 valandų bent 5 valandas turi sudaryti mokymas FSTD), įskaitant bent:
1.
25 valandas skrydžio su instruktoriumi laiko, įskaitant:
i)
3 valandas maršrutinio skrydžio mokymo, įskaitant 1 ne trumpesnį kaip 65 km (35 jūrmylės) maršrutinį skrydį;
ii)
3 valandų skrydžio pagal prietaisus mokymą;
2.
8 pakilimus ir nutūpimus aerodrome, įskaitant prikabinimo prie stiebo ir atkabinimo nuo stiebo procedūras;
3.
8 valandas savarankiško skrydžio prižiūrint instruktoriui laiko. |
|
b) |
Pagal Komisijos reglamento (ES) 2018/395 III priedą (BFCL dalį) išduotą BPL turinčiam prašymo teikėjui, kuriam suteikta teisė skraidyti karšto oro dirižabliais, įskaitoma 10 % (bet ne daugiau kaip 5 valandos) bendro skrydžių tokiu dirižabliu vykdant įgulos vado funkcijas laiko. |
▼M12 —————
D SKYRIUS
KOMERCINĖS AVIACIJOS PILOTO LICENCIJA. CPL
1 SKIRSNIS
Bendrieji reikalavimai
FCL.300 CPL. Mažiausias leistinas amžius
Prašymo išduoti CPL teikėjas turi būti ne jaunesnis kaip 18 m.
FCL.305 CPL. Teisės ir sąlygos
|
a) |
Teisės. Atitinkamos orlaivių kategorijos CPL turėtojas turi teisę:
1.
naudotis visomis LAPL ir PPL turėtojo teisėmis;
2.
valdyti orlaivį kaip įgulos vadas ar antrasis pilotas per nekomercinio oro transporto skrydžius;
3.
valdyti bet kurį vienpilotį orlaivį kaip įgulos vadas per komercinio oro transporto skrydžius, taikant FCL.060 dalyje ir šiame skyriuje nurodytus apribojimus;
4.
valdyti orlaivį kaip antrasis pilotas per komercinio oro transporto skrydžius, taikant FCL.060 dalyje nurodytus apribojimus. |
|
b) |
Sąlygos. Prašymo išduoti CPL teikėjas turi būti įvykdęs per įgūdžių patikrinimo egzaminą naudojamo orlaivio klasės ar tipo kvalifikacijos reikalavimus. |
FCL.310 CPL. Teorijos žinių egzaminai
Prašymo išduoti CPL teikėjas privalo įrodyti turįs suteikiamas teises atitinkančias toliau nurodytų dalykų žinias:
oro teisės,
bendrųjų žinių apie orlaivius (sklandmuo/sistemos/jėgainė),
bendrųjų žinių apie orlaivius (prietaisai),
masės ir centruotės,
skrydžio vykdymo,
skrydžio planavimo ir stebėjimo,
žmogaus galimybių,
meteorologijos,
bendrosios navigacijos,
radijo navigacijos,
veiklos procedūrų,
skrydžio principų ir
ryšio priemonių.
FCL.315 CPL. Mokymo kursas
Prašymo išduoti CPL teikėjas privalo būti baigęs ATO rengiamą teorijos mokymo ir skrydžio mokymo kursą, kaip nustatyta šios dalies 3 priedėlyje.
FCL.320 CPL. Įgūdžių patikrinimas
Prašymo išduoti CPL teikėjas privalo išlaikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą pagal šios dalies 4 priedėlį, įrodydamas gebąs vykdyti atitinkamos kategorijos orlaivio įgulos vado funkcijas ir atlikti atitinkamas procedūras bei manevrus taip, kad būtų galima suteikti atitinkamas teises.
2 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai, susiję su lėktuvų kategorija. CPL(A)
FCL.315.A CPL. Mokymo kursas
Teorinių žinių ir skrydžio mokymas CPL(A) licencijai gauti turi apimti mokymą, kaip išvengti orlaivio kritinės būklės ir kaip kritinės būklės orlaivį grąžinti į valdomą būseną.
FCL.325.A CPL(A). Specialiosios MPL turėtojams taikomos sąlygos
Kad galėtų naudotis CPL(A) suteikiamomis teisėmis, MPL turėtojas:
lėktuvu turi būti išskraidęs 70 valandų skrydžio laiko:
kaip įgulos vadas; arba
bent 10 valandų kaip įgulos vadas ir papildomą skrydžio laiką kaip prižiūrimas įgulos vadas (PICUS).
Iš šių 70 valandų 20 valandų turi būti maršrutinio skrydžio pagal VFR vykdant įgulos vado funkcijas laikas arba maršrutinio skrydžio laikas, kurį sudaro bent 10 valandų vykdant įgulos vado funkcijas ir 10 valandų vykdant PICUS funkcijas. Tai apima ne trumpesnį kaip 540 km (300 jūrmylių) maršrutinį skrydį, per kurį 2 skirtinguose aerodromuose nutupiama visiškai sustojant ir kuris atliekamas vykdant įgulos vado funkcijas;
turi būti įvykdęs CPL(A) modulinio kurso elementus, nurodytus šios dalies 3 priedėlio E dalies 10 punkto a papunktyje ir 11 punkte; ir
turi būti išlaikęs CPL(A) įgūdžių patikrinimo egzaminą pagal FCL.320 dalį.
E SKYRIUS
DAUGIANARĖS ĮGULOS PILOTO LICENCIJA. MPL
FCL.400.A MPL. Mažiausias leistinas amžius
Prašymo išduoti MPL teikėjas turi būti ne jaunesnis kaip 18 m.
FCL.405.A MPL. Teisės
|
a) |
MPL turėtojui suteikiamos teisės būti lėktuvo, kuri reikia valdyti su antruoju pilotu, antruoju pilotu. |
|
b) |
MPL turėtojui gali būti suteiktos šios papildomos teisės:
1.
PPL(A) turėtojo teisės, jei įvykdyti C skyriaus reikalavimai, būtini PPL(A) gauti;
2.
CPL(A) teisės, jei įvykdyti FCL.325.A dalies reikalavimai. |
|
c) |
MPL turėtojo IR(A) teisės taikomos tik lėktuvams, kuriuos būtina valdyti su antruoju pilotu. IR(A) gali būti suteikiamos papildomos teisės vykdyti vienpiločius skrydžius lėktuvu, jei licencijos turėtojas baigė mokymą, būtiną vienpiločio skrydžio, vykdomo tik pagal prietaisus, įgulos vadui, ir išlaikė vienpiločio skrydžio IR(A) įgūdžių patikrinimo egzaminą. |
FCL.410.A MPL. Mokymo kursas ir teorijos žinių egzaminai
a) Kursas.
Prašymo išduoti MPL teikėjas privalo būti baigęs ATO rengiamą teorijos mokymo kursą ir skrydžio mokymą, kaip nustatyta šio priedo (FCL dalies) 5 priedėlyje.
b) Egzaminai.
Prašymo išduoti MPL teikėjas pagal FCL.515 dalį privalo būti įrodęs turįs ATPL(A) turėtojui būtiną ir daugiapiločio orlaivio tipo kvalifikaciją atitinkantį žinių lygį.
FCL.415.A MPL. Praktiniai įgūdžiai
|
a) |
Prašymo išduoti MPL teikėjas per tęstinį vertinimą privalo įrodyti turįs įgūdžius, reikalingus visiems šios dalies 5 priedėlyje nurodytiems kompetencijos vienetų reikalavimams įvykdyti; privalo būti parodyti skraidančiojo piloto ir neskraidančiojo piloto, valdančio kelių turbininių variklių daugiapilotį lėktuvą pagal VFR ir IFR, įgūdžiai. |
|
b) |
Išklausęs mokymo kursą, prašymo teikėjas privalo išlaikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą pagal šios dalies 9 priedėlį, įrodydamas gebąs atlikti atitinkamas procedūras bei manevrus taip, kad būtų galima suteikti atitinkamas teises. Įgūdžių patikrinimo egzaminas laikomas tokio tipo lėktuvu, koks naudojamas per MPL integruotojo mokymo kurso sudėtingų įgūdžių mokymo etapą, ar šį tipą atitinkančiu FFS. |
F SKYRIUS
AVIALINIJŲ TRANSPORTO PILOTO LICENCIJA. ATPL
1 SKIRSNIS
Bendrieji reikalavimai
FCL.500 ATPL. Mažiausias leistinas amžius
Prašymo išduoti ATPL teikėjas turi būti ne jaunesnis kaip 21 m.
FCL.505 ATPL. Teisės
|
a) |
Atitinkamos kategorijos orlaivio ATPL turėtojas turi teisę:
1.
naudotis visomis LAPL, PPL ir CPL turėtojo teisėmis;
2.
vykdyti įgulos vado funkcijas per komercinio oro transporto skrydžius. |
|
b) |
Prašymo išduoti ATPL teikėjas turi būti įvykdęs per įgūdžių patikrinimo egzaminą naudojamo orlaivio tipo kvalifikacijos reikalavimus. |
FCL.515 ATPL. Mokymo kursas ir teorijos egzaminai
a) Kursas.
Prašymo išduoti ATPL teikėjas privalo būti baigęs ATO rengiamą mokymo kursą. Šis kursas turi būti integruotasis mokymo kursas arba modulinis kursas, kaip nustatyta šio priedo (FCL dalies) 3 priedėlyje.
b) Egzaminai.
Prašymo išduoti ATPL teikėjas privalo įrodyti turįs suteikiamas teises atitinkančias šių dalykų žinias:
oro teisės,
bendrųjų žinių apie orlaivius (sklandmuo/sistemos/jėgainė),
bendrųjų žinių apie orlaivius (prietaisai),
masės ir centruotės,
skrydžio vykdymo,
skrydžio planavimo ir stebėjimo,
žmogaus galimybių,
meteorologijos,
bendrosios navigacijos,
radijo navigacijos,
veiklos procedūrų,
skrydžio principų ir
ryšio priemonių.
2 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai, susiję su lėktuvų kategorija. ATPL(A)
FCL.505.A ATPL(A). Piloto, anksčiau turėjusio MPL, teisių apribojimas
ATPL(A) turėtojui, anksčiau turėjusiam tik MPL, suteikiama teisė vykdyti tik daugiapiločius skrydžius, nebent jis įvykdo FCL.405.A dalies b punkto 2 papunkčio ir c punkto reikalavimus, taikomus vienpiločiams skrydžiams.
FCL.510.A ATPL(A). Išankstinės sąlygos, patirtis ir patirties įskaitymas
|
a) |
Išankstinės sąlygos. Prašymo išduoti ATPL(A) teikėjas privalo turėti:
1.
MPL; arba
2.
CPL(A) ir kelių variklių lėktuvo IR kvalifikaciją. Šiuo atveju prašymo teikėjas taip pat turi būti baigęs MCC mokymą. |
|
b) |
Patirtis. Prašymo išduoti ATPL(A) teikėjas lėktuvu turi būti išskraidęs bent 1 500 valandų skrydžio laiko, įskaitant bent:
1.
500 valandų daugiapiločių skrydžių lėktuvu;
2.
i)
500 valandų kaip įgulos vado prižiūrimas pilotas; arba
ii)
250 valandų kaip įgulos vadas; arba
iii)
250 valandų, iš kurių bent 70 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado funkcijas, o likusios valandos – vykdant PICUS funkcijas;
3.
200 valandų maršrutinio skrydžio laiko, iš kurių bent 100 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado ar įgulos vado prižiūrimo piloto funkcijas;
4.
75 valandas skrydžio pagal prietaisus laiko, iš kurių ne daugiau kaip 30 valandų gali būti treniruokliu imituojamo skrydžio pagal prietaisus laikas ir
5.
100 valandų skrydžio naktį laiko vykdant įgulos vado ar antrojo piloto funkcijas. Iš 1 500 valandų skrydžio laiko iki 100 valandų gali sudaryti mokymas FFS ir FNPT. Iš šių 100 valandų iki 25 valandų gali sudaryti mokymas FNTP. |
|
c) |
Patirties įskaitymas.
1.
Kitos kategorijos orlaivio piloto licencijos turėtojui įskaitomas ne ilgesnis nei šis skrydžio laikas:
i)
skraidant TMG ar sklandytuvu – 30 valandų vykdant įgulos vado funkcijas;
ii)
skraidant sraigtasparniu – 50 % viso skrydžio laiko pagal b punkto reikalavimus;
2.
skraidančiojo inžinieriaus licencijos, išduotos pagal galiojančias nacionalines taisykles, turėtojui įskaitoma 50 % (ne daugiau kaip 250 valandų) vykdant skraidančiojo inžinieriaus pareigas išskraidyto laiko. Šios 250 valandų gali būti įskaitomos į b punkte nurodytas 1 500 valandų ir b punkto 1 papunktyje nurodytas 500 valandų; visas laikas, įskaitomas taikant bet kurį iš šių papunkčių, negali viršyti 250 valandų. |
|
d) |
Šios dalies b punkte nurodyta patirtis turi būti įgyta prieš laikant įgūdžių patikrinimo egzaminą ATPL(A) gauti. |
FCL.520.A ATPL(A). Įgūdžių patikrinimas
Prašymo išduoti ATPL(A) teikėjas privalo išlaikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą pagal šios dalies 9 priedėlį, įrodydamas gebąs vykdyti daugiapiločio lėktuvo įgulos vado funkcijas pagal IFR ir atlikti atitinkamas procedūras bei manevrus taip, kad būtų galima suteikti atitinkamas teises.
Įgūdžių patikrinimo egzaminas laikomas lėktuvu ar tinkamai patvirtintu to paties tipo lėktuvą atitinkančiu FFS.
3 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai, susiję su sraigtasparnių kategorija. ATPL(H)
FCL.510.H ATPL(H). Išankstinės sąlygos, patirtis ir patirties įskaitymas
Prašymo išduoti ATPL(H) teikėjas:
privalo turėti CPL(H);
privalo būti baigęs MCC mokymą pagal FCL.735.H dalį;
kaip sraigtasparnio pilotas privalo būti išskraidęs ne mažiau kaip 1 000 valandų skrydžio laiko, įskaitant bent:
350 valandų vykdydamas daugiapiločius skrydžius sraigtasparniais;
250 valandų vykdydamas įgulos vado funkcijas arba
100 valandų kaip įgulos vadas ir 150 valandų kaip prižiūrimas įgulos vadas, arba
250 valandų daugiapiločiu sraigtasparniu kaip prižiūrimas įgulos vadas. Šiuo atveju ATPL(H) suteikiama teisė vykdyti tik daugiapiločius skrydžius, kol, vykdant įgulos vado funkcijas, neišskraidoma 100 valandų;
200 valandų maršrutinio skrydžio laiko, iš kurių bent 100 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado ar prižiūrimo įgulos vado funkcijas;
30 valandų skrydžio pagal prietaisus laiko, iš kurių ne daugiau kaip 10 valandų gali būti treniruokliu imituojamo skrydžio pagal prietaisus laikas; ir
100 valandų skrydžio naktį laiko vykdant įgulos vado ar antrojo piloto funkcijas.
Iš tų 1 000 valandų ne daugiau kaip 100 valandų gali sudaryti mokymas FSTD, iš kurių ne daugiau kaip 25 valandas gali sudaryti mokymas FNTP;
taikant c punkte nurodytus skrydžio laiko reikalavimus, įskaitoma iki 50 % skrydžio lėktuvu laiko;
c punkte nurodyta patirtis turi būti įgyta prieš laikant ATPL(H) gauti reikalingą įgūdžių patikrinimo egzaminą;
siekiant atitikti b punkto reikalavimus, prašymo išduoti ATPL(H) teikėjams įskaitoma visa patirtis, jei jie įvykdo FCL.720.H dalies a punkto 2 papunkčio ii dalies reikalavimus ir, be to, baigia ATO rengiamą mokymą, kad atitiktų reikiamą standartą, būtiną kursui pagal FCL.735.H sėkmingai užbaigti.
FCL.520.H ATPL(H). Įgūdžių patikrinimas
Prašymo išduoti ATPL(H) teikėjas privalo išlaikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą pagal šios dalies 9 priedėlį, įrodydamas gebąs vykdyti daugiapiločio sraigtasparnio įgulos vado funkcijas ir atlikti atitinkamas procedūras bei manevrus taip, kad būtų galima suteikti atitinkamas teises.
Įgūdžių patikrinimo egzaminas laikomas sraigtasparniu ar tinkamai patvirtintu to paties tipo sraigtasparnį atitinkančiu FFS.
G SKYRIUS
SKRYDŽIO PAGAL PRIETAISUS KVALIFIKACIJA (IR)
1 SKIRSNIS
Bendrieji reikalavimai
FCL.600 IR. Bendrosios nuostatos
Išskyrus atvejus, numatytus FCL.835 dalyje, PPL, CPL, MPL ir ATPL turėtojai skrydžius lėktuvu, sraigtasparniu, dirižabliu ar jėgainės keliamu orlaiviu pagal IFR vykdo tik jei turi atitinkamos orlaivių kategorijos IR, o jeigu tos orlaivių kategorijos IR neturi, – tik laikydami įgūdžių patikrinimo egzaminą ar vykdydami mokomąjį skrydį su instruktoriumi.
FCL.605 IR. Teisės ir sąlygos
Teisės
IR turėtojui suteikiama teisė skristi orlaiviu pagal IFR ir, be kita ko, vykdyti PBN skrydžius, kai mažiausias apsisprendimo aukštis yra:
ne mažesnis kaip 200 pėdų (60 m);
mažesnis nei 200 pėdų (60 m), jei jiems leidžiama tai daryti pagal Reglamento (ES) Nr. 965/2012 V priedą (SPA dalį).
Sąlygos
IR turėtojas naudojasi savo teisėmis laikydamasis šio priedo 8 priedėlyje nurodytų sąlygų.
Kad IR(H) turėtojas galėtų naudotis daugiapiločių skrydžių sraigtasparniais įgulos vado teisėmis vykdydamas skrydžius pagal IFR, jis privalo būti išskraidęs bent 70 valandų skrydžio pagal prietaisus laiko, iš kurių iki 30 valandų gali sudaryti treniruokliu imituojamo skrydžio pagal prietaisus laikas.
FCL.610 IR. Išankstinės sąlygos ir patirties įskaitymas
Prašymo suteikti IR teikėjas privalo:
kaip lėktuvo, TMG, sraigtasparnio ar dirižablio įgulos vadas būti išskraidęs bent 50 valandų maršrutinio skrydžio laiko, iš kurių bent 10 valandų (dirižablio atveju – 20 valandų) turi būti išskraidytos atitinkamos kategorijos orlaiviu.
Tik sraigtasparniui taikoma nuostata. ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR ar CPL(H) integruotąjį mokymo kursą baigusiam prašymo teikėjui b punkto reikalavimas netaikomas.
FCL.615 IR. Teorijos žinios ir skrydžio mokymas
a) Kursas.
Prašymo suteikti IR teikėjas privalo būti baigęs ATO rengiamą teorijos mokymo kursą ir skrydžio mokymą. Šis kursas turi būti:
integruotasis mokymo kursas, kurį sudaro mokymas IR gauti, pagal šio priedo (FCL dalies) 3 priedėlį arba
modulinis kursas pagal šio priedo (FCL dalies) 6 priedėlį.
b) Egzaminai.
Prašymo teikėjas privalo įrodyti turįs suteikiamas teises atitinkančias toliau nurodytų dalykų teorijos žinias:
oro teisės,
bendrųjų žinių apie orlaivius (prietaisai),
skrydžio planavimo ir stebėjimo,
žmogaus galimybių,
meteorologijos,
radijo navigacijos, ir
ryšio priemonių.
FCL.620 IR. Įgūdžių patikrinimas
Prašymo suteikti IR teikėjas privalo išlaikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą pagal šio priedo 7 priedėlį, kad įrodytų gebąs atlikti atitinkamas procedūras bei manevrus taip, kad būtų galima suteikti atitinkamas teises.
FCL.625 IR. Galiojimas, galiojimo pratęsimas ir atnaujinimas
a) Galiojimas
IR galioja 1 metus.
b) Galiojimo pratęsimas
IR galiojimas pratęsiamas per 3 mėnesius iki jos galiojimo pabaigos dienos, jei įvykdomi atitinkamos kategorijos orlaivio IR galiojimo pratęsimo kriterijai.
Jei prašymo teikėjas nusprendžia galiojimo pratęsimo reikalavimus įvykdyti anksčiau, nei nurodyta 1 papunktyje, naujas galiojimo laikotarpis prasideda nuo kvalifikacijos patikrinimo egzamino dienos.
Prašymo teikėjas, iki IR galiojimo pabaigos dienos neišlaikęs atitinkamos IR kvalifikacijos patikrinimo egzamino dalies, šia kvalifikacija suteikiamomis teisėmis naudojasi tik tuomet, kai išlaiko IR kvalifikacijos patikrinimo egzaminą.
Prašymo teikėjui, norinčiam pratęsti IR galiojimą, pagal šį skyrių reikalaujamas kvalifikacijos patikrinimo egzaminas visiškai įskaitomas, kai pagal 10 priedėlį, susijusį su IR, EBT rengiantis vežėjas atlieka jo praktinį EBT vertinimą.
c) Atnaujinimas
Jei IR baigė galioti, prašymo teikėjas, norėdamas atnaujinti savo teises, privalo įvykdyti visas šias sąlygas:
siekiant nustatyti, ar kvalifikacijos kėlimo mokymas yra būtinas, kad prašymo teikėjas įgytų įgūdžių patikrinimo egzamino skrydžio pagal prietaisus elementui pagal 9 priedėlį išlaikyti reikiamo lygio kvalifikaciją, jį turi vertinti viena iš šių organizacijų:
ATO;
EBT rengiantis vežėjas, kuris yra specialiai patvirtintas tokiam kvalifikacijos kėlimo mokymui;
jei vertinimą pagal 1 papunktį atliekanti organizacija mano, kad tai būtina, toje organizacijoje jis turi baigti kvalifikacijos kėlimo mokymą;
laikydamasis 1 papunkčio ir, kai taikoma, 2 papunkčio reikalavimų, jis turi išlaikyti su atitinkamos kategorijos orlaiviu susijusį kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal 9 priedėlį arba turi būti atliktas jo praktinis EBT vertinimas pagal 10 priedėlį. Tas praktinis EBT vertinimas gali būti derinamas su 2 papunktyje nurodytu kvalifikacijos kėlimo mokymu;
jis turi turėti atitinkamos orlaivio klasės ar tipo kvalifikaciją, jei šiame priede nenustatyta kitaip.
d) Jei IR galiojimas nebuvo pratęstas ar atnaujintas per paskutinius 7 metus, prašymo suteikti IR teikėjas privalo perlaikyti IR teorijos egzaminą ir įgūdžių patikrinimo egzaminą.
e) Galiojančios IR, nurodytos trečiosios šalies pagal Čikagos konvencijos 1 priedą išduotoje piloto licencijoje, turėtojas, atnaujindamas IR teises, įtrauktas į pagal šį priedą išduotą licenciją, atleidžiamas nuo c punkto 1 ir 2 papunkčių ir d punkto reikalavimų vykdymo.
f) C punkto 3 papunktyje nurodytas kvalifikacijos patikrinimo egzaminas gali būti derinamas su atitinkamos orlaivio klasės ar tipo kvalifikacijai atnaujinti laikomu kvalifikacijos patikrinimo egzaminu.
2 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai, susiję su lėktuvo kategorija
FCL.620.A IR(A). Įgūdžių patikrinimas
Kelių variklių lėktuvo IR(A) įgūdžių patikrinimo egzaminas laikomas vykdant skrydį kelių variklių lėktuvu. Vieno variklio lėktuvo IR(A) įgūdžių patikrinimo egzaminas laikomas vykdant skrydį vieno variklio lėktuvu. Taikant šį punktą kelių variklių ašinės traukos lėktuvas laikomas vieno variklio lėktuvu.
Prašymo teikėjui, išlaikiusiam kelių variklių IR(A) įgūdžių patikrinimo egzaminą vienpiločiu kelių variklių lėktuvu, kuriam būtina klasės kvalifikacija, suteikiama ir vieno variklio IR(A), taikoma tiems vieno variklio lėktuvams, kurių klasės ar tipo kvalifikaciją jis turi.
FCL.625.A IR(A). Pratęsimas
|
a) |
Galiojimo pratęsimas Prašymo pratęsti IR(A) galiojimą teikėjas:
1.
privalo turėti atitinkamos orlaivio klasės ar tipo kvalifikaciją, išskyrus atvejus, kai IR galiojimo pratęsimo prašymas teikiamas kartu su prašymu atnaujinti atitinkamos orlaivio klasės ar tipo kvalifikaciją;
2.
privalo išlaikyti kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal 9 priedėlį arba turi būti atliktas jo praktinis EBT vertinimas pagal 10 priedėlį, jei IR galiojimo pratęsimo prašymas teikiamas kartu su prašymu pratęsti atitinkamos lėktuvų klasės ar tipo kvalifikaciją;
3.
jei prašymas pratęsti IR galiojimą teikiamas ne kartu su prašymu pratęsti atitinkamos lėktuvų klasės ar tipo kvalifikacijos galiojimą:
i)
jei teikiamas prašymas dėl vienpiločio lėktuvo – privalo išlaikyti kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal šio priedo 9 priedėlio 3b dalį ir su numatomu skrydžiu susijusias 1 dalies dalis;
ii)
jei teikiamas prašymas dėl kelių variklių lėktuvo – privalo išlaikyti vienpiločio lėktuvo valdymo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal šio priedo 9 priedėlio 6 dalį, vykdydamas skrydį tik pagal prietaisus;
4.
pratęsiant kvalifikacijos galiojimą pagal 3 papunktį gali būti naudojamas atitinkamos klasės ar tipo lėktuvą atitinkantis FNTP II ar FFS su sąlyga, kad bent kas antras kvalifikacijos patikrinimo egzaminas IR(A) galiojimui pratęsti laikomas lėktuvu. |
|
b) |
Bendra patirtis įskaitoma pagal šios dalies 8 priedėlį. |
3 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai, susiję su sraigtasparnių kategorija
FCL.625.H IR(H) Galiojimo pratęsimas
a) Prašymo pratęsti IR(H) galiojimą teikėjas:
privalo turėti atitinkamo sraigtasparnio tipo kvalifikaciją, išskyrus atvejus, kai prašymas pratęsti IR galiojimą teikiamas kartu su prašymu atnaujinti atitinkamo sraigtasparnio tipo kvalifikaciją;
privalo išlaikyti atitinkamo tipo sraigtasparnio valdymo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal šio priedo 9 priedėlį, jei prašymas pratęsti IR galiojimą teikiamas kartu su prašymu pratęsti atitinkamo sraigtasparnio tipo kvalifikaciją;
jei prašymas pratęsti IR galiojimą teikiamas ne kartu su prašymu pratęsti atitinkamo sraigtasparnio tipo kvalifikacijos galiojimą, privalo išlaikyti atitinkamo tipo sraigtasparnio valdymo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal šio priedo 9 priedėlio 5 dalį ir atitinkamas 1 dalies dalis.
b) Laikant kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal a punkto 3 papunktį gali būti naudojamas atitinkamo tipo sraigtasparnį atitinkantis FTD 2/3 ar FFS su sąlyga, kad bent kas antras kvalifikacijos patikrinimo egzaminas IR(H) galiojimui pratęsti laikomas sraigtasparniu.
c) Bendra patirtis įskaitoma pagal šio priedo 8 priedėlį.
FCL.630.H IR(H). IR(H) suteikiamų teisių papildymas teisėmis valdyti kitų tipų sraigtasparnius
Jei pagal Komisijos reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedą (21 dalį) parengtuose tinkamumo naudoti duomenyse nenurodyta kitaip, IR(H) turėtojai, norintys savo IR(H) teises papildyti teisėmis valdyti kitų tipų sraigtasparnius, be atitinkamo tipo kvalifikacijos mokymo kurso, dar užbaigia ATO rengiamą 2 valandų skrydžio atitinkamo tipo sraigtasparniu vien pagal prietaisus, vadovaujantis IFR, mokymą, kuris gali būti vykdomas FFS arba FTD, tinkamai atitinkančiu reikiamo tipo sraigtasparnį, kuriuo vykdomi skrydžiai pagal IFR.
4 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai, susiję su dirižablių kategorija
FCL.620.As IR(As). Įgūdžių patikrinimas
Kelių variklių dirižablio IR(A) įgūdžių patikrinimo egzaminas laikomas vykdant skrydį kelių variklių dirižabliu. Vieno variklio dirižablio IR(A) įgūdžių patikrinimo egzaminas laikomas vykdant skrydį vieno variklio dirižabliu.
FCL.625.As IR(As). Pratęsimas
Prašymo pratęsti IR(As) teikėjas:
teikiantis šį prašymą kartu su prašymu pratęsti atitinkamos dirižablių klasės ar tipo kvalifikaciją, privalo išlaikyti atitinkamo tipo dirižablio valdymo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal šios dalies 9 priedėlį;
teikiantis šį prašymą ne kartu su prašymu pratęsti atitinkamo dirižablio tipo kvalifikaciją, privalo išlaikyti dirižablio valdymo kvalifikacijos patikrinimo egzamino 5 dalį ir su numatomu skrydžiu susijusius 1 dalies skirsnius pagal šios dalies 9 priedėlį. Šiuo atveju gali būti naudojami atitinkamo tipo dirižablį atitinkantys FTD 2/3 ar FFS, tačiau kas antrą kartą kvalifikacijos patikrinimo egzaminas IR(As) pratęsti laikomas dirižabliu.
H SKYRIUS
ORLAIVIŲ KLASĖS IR TIPO KVALIFIKACIJA
1 SKIRSNIS
Bendrieji reikalavimai
FCL.700 Aplinkybės, kuriomis būtina orlaivių klasės ar tipo kvalifikacija
|
a) |
Piloto licencijos turėtojai orlaivio piloto funkcijas vykdo tik jeigu turi galiojančią atitinkamos orlaivių klasės ar tipo kvalifikaciją, nebent galioja kuri nors iš šių aplinkybių:
1)
jie naudojasi LAPL teisėmis;
2)
jie laiko orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijai gauti būtiną įgūdžių arba kvalifikacijos patikrinimo egzaminą;
3)
jie mokosi skraidyti su instruktoriumi;
4)
jie turi pagal FCL.820 dalį suteiktą lakūno bandytojo kvalifikaciją. |
|
b) |
Nepaisant a punkto, jei vykdomi skrydžiai, susiję su tam tikrų orlaivių tipų diegimu ar modifikavimu, pilotas gali turėti specialų kompetentingos institucijos išduotą pažymėjimą, kuriuo jam leidžiama vykdyti skrydžius. Šis leidimas taikomas tik tam tikriems skrydžiams. |
▼M5 —————
FCL.705 Orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijos turėtojo teisės
Orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijos turėtojas turi teisę pilotuoti kvalifikacijoje nurodytos klasės ar tipo orlaivį.
FCL.710 Orlaivių klasės ir tipo kvalifikacija. Variantai
a) Norėdamas įgyti papildomas teises valdyti tos pačios orlaivių klasės ar tipo kvalifikaciją atitinkantį kito varianto orlaivį, pilotas privalo baigti skirtumų mokymą ar supažindinamąjį mokymą. Jei siekiama valdyti tos pačios orlaivių klasės ar orlaivio tipo kvalifikaciją atitinkantį kito varianto orlaivį, jei taikoma, į skirtumų mokymą ar supažindinamąjį mokymą įtraukiami atitinkami OSD apibrėžti elementai.
b) Skirtumų mokymą rengia vienas iš šių subjektų:
ATO;
DTO, jei tai – VIII priedo DTO.GEN.110 dalies a punkto 1 papunkčio c papunktyje ir a punkto 2 papunkčio c papunktyje nurodyti orlaiviai;
OVP turėtojas, turintis patvirtintą atitinkamos klasės ar tipo orlaivių skirtumų mokymo programą.
c) Nepaisant b punkto reikalavimų ir jei OSD nenumatyta kitaip, su TMG, vieno stūmoklinio variklio (SEP), vieno turbininio variklio (SET) ir kelių stūmoklinių variklių (MEP) lėktuvais susijusį skirtumų mokymą gali rengti tinkamai kvalifikuotas instruktorius.
d) Jei po b punkte nurodyto mokymo pilotas atitinkamo varianto orlaiviu neskraidė 2 metus, jis privalo baigti papildomą skirtumų mokymą arba išlaikyti atitinkamo varianto orlaivio valdymo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą, išskyrus tuo atveju, kai orlaivio tipas ar variantas atitinka SEP ir TMG klasės kvalifikaciją.
e) Įrašas apie skirtumų mokymą arba atitinkamo varianto orlaivio valdymo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą įtraukiamas į piloto skraidymų knygelę ar lygiavertį dokumentą ir prireikus patvirtinamas instruktoriaus ar egzaminuotojo parašu.
FCL.725 Reikalavimai orlaivių klasės ir tipo kvalifikacijai gauti
|
a) |
Mokymo kursas. Prašymo suteikti atitinkamos orlaivių klasės ar tipo kvalifikaciją teikėjas baigia ATO rengiamą mokymo kursą. Prašymo suteikti mažos galios vieno stūmoklinio variklio lėktuvų klasės kvalifikaciją, TMG klasės kvalifikaciją arba vieno variklio sraigtasparnių tipo kvalifikaciją, nurodytą VIII priedo (DTO dalies) DTO.GEN.110 dalies a punkto 2 papunkčio c dalyje, gali baigti mokymo kursą DTO. Į orlaivio tipo kvalifikacijos mokymo kursą įtraukiami privalomi atitinkamo tipo mokymo elementai, kaip apibrėžta pagal Komisijos reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedą (21 dalį) nustatytuose tinkamumo skraidyti duomenyse. |
|
b) |
Teorijos egzaminai. Prašymo suteikti orlaivių klasės ar tipo kvalifikaciją teikėjas privalo išlaikyti ATO rengiamą teorijos egzaminą, įrodydamas turįs tos klasės ar tipo orlaiviui saugiai valdyti reikiamo lygio teorijos žinias.
1.
Daugiapiločio orlaivio teorijos egzaminas laikomas raštu, jį sudaro ne mažiau kaip 100 klausimų (kiekvienas su keliais atsakymo variantais), tinkamai paskirstytų pagal pagrindines kurso programos temas.
2.
Vienpiločio kelių variklių orlaivio teorijos egzaminas laikomas raštu; klausimų su keliais atsakymo variantais skaičius priklauso nuo orlaivio sudėtingumo.
3.
Vieno variklio orlaivio teorijos egzaminas laikomas žodžiu; jį per įgūdžių patikrinimą vykdo egzaminuotojas, siekdamas nustatyti, ar prašymo teikėjo teorijos žinių lygis yra tinkamas.
4.
Vienpiločio aukštos klasės lėktuvo teorijos egzaminas laikomas raštu, jį sudaro ne mažiau kaip 100 klausimų (kiekvienas su keliais atsakymo variantais), tinkamai paskirstytų pagal kurso programos temas.
5.
Vienpiločio vieno variklio ir vienpiločio kelių variklių lėktuvų (skrydžio virš jūros) egzaminas laikomas raštu ir jį sudaro ne mažiau kaip 30 klausimų su keliais atsakymo variantais. |
|
c) |
Įgūdžių patikrinimas. Prašymo išduoti orlaivių klasės ar tipo kvalifikaciją teikėjas privalo išlaikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą pagal šios dalies 9 priedėlį, įrodydamas turįs įgūdžius, kurių reikia atitinkamos klasės ar tipo orlaiviui saugiai valdyti. Prašymo teikėjas įgūdžių patikrinimo egzaminą privalo išlaikyti per 6 mėnesius nuo orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijos mokymo kurso pradžios ir ne daugiau kaip prieš 6 mėnesius iki prašymo išduoti orlaivių klasės ar tipo kvalifikaciją pateikimo dienos. |
|
d) |
Vienpiločiai ir daugiapiločiai skrydžiai
1.
Laikoma, kad pilotas, turintis atitinkamo orlaivio tipo kvalifikaciją, kuria suteikiama teisė vykdyti vienpiločius arba daugiapiločius skrydžius, ir norintis įgyti teisę vykdyti kitos rūšies skrydžius to paties tipo orlaiviu, yra įvykdęs teorijos žinių reikalavimus.
2.
Toks pilotas pagal šio priedo 9 priedėlį baigia papildomą skrydžio mokymą, susijusį su kitos rūšies skrydžių vykdymu atitinkamo tipo orlaiviu, jei pagal Komisijos reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedą (21 dalį) parengtuose tinkamumo naudoti duomenyse nenurodyta kitaip. Šis mokymas vykdomas vienoje iš šių organizacijų:
i)
ATO;
ii)
organizacijoje, kuriai taikomas Reglamento (ES) Nr. 965/2012 III priedas (ORO dalis) ir kuri turi teisę rengti tokį mokymą remdamasi patvirtinimu arba, vienpiločių sraigtasparnių atveju, – deklaracija.
3.
Skrydžio rūšis nurodoma licencijoje, išskyrus vienpiločių sraigtasparnių atvejus.
4.
Vienpiločių sraigtasparnių atveju taikomi visi šie reikalavimai:
i)
Jei įgūdžių patikrinimo arba kvalifikacijos patikrinimo egzaminas nesudėtingo vienpiločio sraigtasparnio tipo kvalifikacijai įgyti buvo laikomas tik vykdant daugiapiločius skrydžius, apribojimo vykdyti daugiapiločius skrydžius patvirtinimas kartu su tipo kvalifikacija įrašomas į licenciją. Šis patvirtinimas panaikinamas, jei prašymo teikėjas išlaiko kvalifikacijos patikrinimo egzaminą, į kurį įtraukti šio priedo 9 priedėlyje nurodyti būtini vienpiločio skrydžio elementai.
ii)
Visais kitais atvejais skrydžių rūšis licencijoje nenurodoma. Pilotas turi teisę naudotis tipo kvalifikacija suteikiamomis teisėmis:
A.
vienpiločio skrydžio metu, jeigu įgūdžių patikrinimas ar kvalifikacijos patikrinimas:
1.
atliktas vienpiločio skrydžio metu arba
2.
atliktas daugiapiločio skrydžio metu ir į jį įtraukta papildomų vienpiločio skrydžio elementų, kaip nurodyta šio priedo 9 priedėlyje;
B.
daugiapiločio skrydžio metu visomis šiomis sąlygomis:
1.
pilotas laikosi FCL.720.H dalies a punkto 2 papunkčio;
2.
teisėmis naudojamasi tik pagal Reglamento (ES) Nr. 965/2012 III priedą (ORO dalį);
3.
įgūdžių ar kvalifikacijos patikrinimo egzaminas išlaikytas vykdant daugiapiločius skrydžius. |
|
e) |
Nepaisant pirmesnių punktų, pagal FCL.820 dalį išduotą lakūno bandytojo kvalifikaciją turinčiam pilotui, dalyvavusiam skrydžio bandymuose, susijusiuose su atitinkamo tipo orlaivio projektavimu, sertifikavimu ar gamyba, ir per to tipo orlaivio skrydžio bandymus išskraidžiusiam 50 valandų bendro skrydžių laiko ar 10 valandų vykdant įgulos vado funkcijas, suteikiama teisė pateikti prašymą suteikti atitinkamo tipo kvalifikaciją, jei jis yra įvykdęs patirties reikalavimus ir išankstines sąlygas orlaivio tipo kvalifikacijai gauti, kaip nustatyta šio skyriaus nuostatose, taikomose atitinkamos kategorijos orlaiviui. |
|
f) |
Prašymo suteikti TMG klasės kvalifikaciją teikėjams, turintiems ir pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/1976 III priedą (SFCL dalį) išduotą SPL, siekiant atitikti a, b ir c punktų reikalavimus įskaitoma visa patirtis. |
FCL.740 Orlaivių klasės ir tipo kvalifikacijos galiojimas ir atnaujinimas
Galiojimas
Jei OSD nenustatyta kitaip, orlaivių klasės ir tipo kvalifikacija galioja 1 metus, išskyrus vienpiločių vieno variklio orlaivių klasės kvalifikaciją – ši galioja 2 metus. Jei pilotas nusprendžia galiojimo pratęsimo reikalavimus įvykdyti anksčiau, nei nurodyta FCL.740.A, FCL.740.H, FCL.740.PL ir FCL.740.As dalyse, naujas galiojimo laikotarpis prasideda nuo kvalifikacijos patikrinimo egzamino dienos.
Prašymo teikėjui, norinčiam pratęsti klasės ar tipo kvalifikacijos galiojimą, pagal šį skyrių reikalaujamas kvalifikacijos patikrinimo egzaminas visiškai įskaitomas, kai pagal 10 priedėlį EBT rengiantis vežėjas, įdiegęs su atitinkama klasės ar tipo kvalifikacija susijusią EBT programą, atlieka jo praktinį EBT vertinimą.
Atnaujinimas
Prašymo atnaujinti orlaivių klasės ar tipo kvalifikaciją teikėjas privalo įvykdyti visas šias sąlygas:
siekiant nustatyti, ar kvalifikacijos kėlimo mokymas yra būtinas, kad prašymo teikėjas įgytų saugiai orlaivį valdyti reikiamo lygio kvalifikaciją, jį turi vertinti viena iš šių organizacijų:
ATO;
DTO ar ATO, jei baigusi galioti kvalifikacija buvo mažos galios vieno stūmoklinio variklio lėktuvų klasės kvalifikacija, TMG klasės kvalifikacija arba vieno variklio sraigtasparnių tipo kvalifikacija, nurodyta VIII priedo DTO.GEN.110 dalies a punkto 2 papunkčio c dalyje;
DTO, ATO arba instruktorius, jei kvalifikacija baigė galioti ne anksčiau kaip prieš trejus metus ir ta kvalifikacija buvo mažos galios vieno stūmoklinio variklio lėktuvų klasės kvalifikacija arba TMG klasės kvalifikacija;
EBT rengiantis vežėjas, kuris yra specialiai patvirtintas tokiam kvalifikacijos kėlimo mokymui;
jei vertinimą pagal 1 papunktį atliekanti organizacija arba instruktorius mano, kad tai būtina, jis turi baigti kvalifikacijos kėlimo mokymą toje organizacijoje arba kartu su tuo instruktoriumi;
laikydamasis 1 papunkčio ir, kai taikoma, 2 papunkčio reikalavimų, jis turi išlaikyti kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal 9 priedėlį arba turi būti atliktas jo praktinis EBT vertinimas pagal 10 priedėlį. Tas praktinis EBT vertinimas gali būti derinamas su 2 papunktyje nurodytu kvalifikacijos kėlimo mokymu.
Nukrypstant nuo b punkto 1, 2, 3 papunkčių, pagal FCL.820 dalį išduotą lakūno bandytojo kvalifikaciją turinčiam pilotui, dalyvavusiam skrydžio bandymuose, susijusiuose su atitinkamo tipo orlaivio projektavimu, sertifikavimu ar gamyba, ir per metus iki jų prašymo pateikimo dienos vykdant to tipo orlaivio skrydžio bandymus išskraidžiusiam 50 valandų bendro skrydžio laiko ar 10 valandų skrydžio laiko atliekant įgulos vado funkcijas, suteikiama teisė teikti prašymą pratęsti atitinkamo tipo kvalifikacijos galiojimą arba ją atnaujinti.
Prašymo teikėjui netaikomas b punkto 1 ir 2 papunkčiuose nurodytas reikalavimas, jeigu jis turi galiojančią tos pačios klasės ar tipo orlaivio kvalifikaciją, nurodytą trečiosios šalies pagal Čikagos konvencijos 1 priedą išduotoje piloto licencijoje, ir turi teisę naudotis ta kvalifikacija suteikiamomis teisėmis.
Pilotai, kurie nebaigia vežėjo rengiamos EBT programos, nes neįrodo, kad jų kompetencijos lygis pagal tą EBT programą yra priimtinas, ta tipo kvalifikacija suteikiamomis teisėmis naudojasi tik įvykdę vieną iš šių reikalavimų:
jei atliktas jų praktinis EBT vertinimas pagal 10 priedėlį;
jei išlaiko kvalifikacijos patikrinimo egzaminą atitinkamai pagal FCL.625 dalies c punkto 3 papunktį arba FCL.740 dalies b punkto 3 papunktį. Tokiu atveju FCL.625 dalies b punkto 4 papunktis ir FCL.740 dalies a punkto 2 papunktis netaikomi.
2 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai, susiję su lėktuvo kategorija
FCL.720.A. Patirties reikalavimai ir išankstinės sąlygos orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijai gauti. Lėktuvai.
Jei pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedą (21 dalį) nustatytuose tinkamumo skraidyti duomenyse (OSD) nenurodyta kitaip, prašymo išduoti orlaivių klasės ar tipo kvalifikaciją teikėjas, norėdamas gauti atitinkamą kvalifikaciją, turi įvykdyti šiuos patirties reikalavimus ir išankstines sąlygas:
a) Vienpiločiai lėktuvai
Prašymo pirmą kartą suteikti teises valdyti vienpilotį lėktuvą vykdant daugiapiločius skrydžius teikėjas tuo metu, kai teikiamas prašymas suteikti klasės ar tipo kvalifikaciją arba jau turima klasės ar tipo kvalifikacija suteikiamas teises papildyti teisėmis vykdyti daugiapiločius skrydžius, turi būti įvykdę b punkto 4 papunktyje nustatytus reikalavimus, o prieš pradėdami atitinkamą mokymo kursą – b punkto 5 papunktyje nustatytus reikalavimus.
Papildomai:
1. Vienpiločiai kelių variklių lėktuvai
Prašymo išduoti pirmąją vienpiločių kelių variklių lėktuvų klasės ar tipo kvalifikaciją teikėjas, kaip lėktuvo įgulos vadas, privalo būti išskraidęs bent 70 valandų.
2. Vienpiločiai aukštos klasės nesudėtingi lėktuvai
Kad galėtų vykdyti mokomuosius skrydžius, prašymo išduoti vienpiločių aukštos klasės lėktuvų klasės ar tipo kvalifikaciją teikėjas privalo:
būti išskraidęs bent 200 valandų bendro skrydžio laiko, kurio 70 valandų turi būti išskraidytos vykdant lėktuvo įgulos vado funkcijas, ir
atitikti vieną iš šių reikalavimų:
turėti pažymėjimą, kuriuo patvirtinama, kad jis pakankamai gerai baigė ATO rengiamą papildomą teorijos kursą, arba
pagal šio priedo (FCL dalies) nuostatas privalo būti išlaikęs ATPL(A) teorijos egzaminus, arba
be licencijos, išduotos pagal šį priedą (FCL dalį), turėti ATPL(A) arba CPL(A)/IR (įskaitomos ATPL(A) teorijos žinios), išduotą pagal Čikagos konvencijos 1 priedą.
|
3. |
Vienpiločiai aukštos klasės sudėtingi lėktuvai Prašymo išduoti vienpiločio aukštos klasės sudėtingo lėktuvo tipo kvalifikaciją teikėjas privalo įvykdyti ne tik 2 papunkčio reikalavimus, bet ir visus šiuos reikalavimus:
i)
turėti arba būti turėjęs atitinkamai vieno arba kelių variklių lėktuvo IR(A), kaip nustatyta G skyriuje;
ii)
kad gautų pirmąją tipo kvalifikaciją, prieš pradėdamas tipo kvalifikacijos mokymo kursą įvykdyti b punkto 5 papunkčio reikalavimus. |
b) Daugiapiločiai lėktuvai
Prašymo išduoti pirmąją daugiapiločio lėktuvo tipo kvalifikaciją teikėjas turi būti MPL mokymo kursą lankantis pilotas mokinys arba, prieš pradėdamas orlaivio tipo kvalifikacijos mokymo kursą, turi įvykdyti šiuos reikalavimus:
būti išskraidęs bent 70 valandų skrydžio laiko kaip lėktuvo įgulos vadas;
turėti arba būti turėjęs kelių variklių lėktuvo IR(A);
pagal šio priedo (FCL dalies) nuostatas privalo būti išlaikęs ATPL(A) teorijos egzaminus;
išskyrus atvejus, kai orlaivio tipo kvalifikacijos kursas yra derinamas su MCC kursu:
turėti pažymėjimą, kuriuo patvirtinama, kad jis pakankamai gerai baigė lėktuvo MCC kursą, arba
turėti pažymėjimą, kuriuo patvirtinama, kad jis pakankamai gerai baigė sraigtasparnio MCC kursą, ir kaip daugiapiločio sraigtasparnio pilotas būti išskraidęs daugiau kaip 100 valandų skrydžio laiko, arba
būti išskraidęs bent 500 valandų kaip daugiapiločio sraigtasparnio pilotas, arba
laikydamasis galiojančių skrydžio vykdymo reikalavimų, būti išskraidęs bent 500 valandų daugiapiločio skrydžio laiko kaip vienpiločio kelių variklių lėktuvo, kuriuo vykdomi komercinio oro transporto skrydžiai, pilotas ir
būti baigęs FCL.745.A dalyje nurodytą mokymo kursą, išskyrus atvejus, kai jis įvykdo kurį nors iš šių reikalavimų:
per pastaruosius 3 metus būti baigęs mokymą ir išlaikęs egzaminus pagal Reglamento (ES) Nr. 965/2012 III priedo (ORO dalies) ORO.FC.220 ir ORO.FC.230 dalis;
būti baigęs FCL.915 dalies e punkto 1 papunkčio ii dalyje nurodytą mokymą.
|
c) |
Nepaisant b punkto, valstybė narė gali suteikti lėktuvo tipo kvalifikaciją su ribotomis daugiapiločių lėktuvų valdymo teisėmis, kuria jos turėtojui suteikiama teisė vykdyti kreiserinio skrydžio rezervinio antrojo piloto funkcijas, kai skrendama aukščiau nei FL 200, jei dviems kitiems įgulos nariams pagal b punktą suteikta lėktuvo tipo kvalifikacija. |
|
d) |
Jei atitinkamai nurodyta tinkamumo skraidyti duomenyse, lėktuvo tipo kvalifikacija suteikiamomis teisėmis iš pradžių gali būti leidžiama naudotis tik vykdant skrydžius prižiūrint instruktoriui. Skrydžių prižiūrint instruktoriui valandos įrašomos į piloto skraidymų knygelę ar lygiavertį dokumentą ir patvirtinamos instruktoriaus parašu. Šis apribojimas panaikinamas, kai pilotas įrodo, kad yra išskraidęs skrydžio prižiūrint instruktoriui laiką, kurį būtina išskraidyti pagal tinkamumo skraidyti duomenis. |
FCL.725.A. Teorijos ir skrydžio mokymas orlaivių klasės ir tipo kvalifikacijai gauti. Lėktuvai
Jei pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedą (21 dalį) nustatytuose tinkamumo skraidyti duomenyse nenurodyta kitaip, taikomi šie reikalavimai:
vienpiločiai kelių variklių lėktuvai:
į teorijos kursą vienpiločių kelių variklių lėktuvų klasės kvalifikacijai gauti įtraukiamas bent 7 valandų skrydžio kelių variklių lėktuvu mokymas; ir
į skrydžio mokymo kursą vienpiločių kelių variklių lėktuvų klasės ar tipo kvalifikacijai gauti įtraukiamos bent 2 valandos 30 minučių skrydžio kelių variklių lėktuvu su instruktoriumi normaliomis sąlygomis laiko ir ne mažiau kaip 3 valandos 30 minučių skrydžio su instruktoriumi laiko mokantis procedūrų, taikomų sugedus varikliui, ir asimetrinio skrydžio technikos;
skrydžiai virš jūros vienpiločiu lėktuvu:
į mokymo kursą skrydžių virš jūros vienpiločiu lėktuvu kvalifikacijai gauti įtraukiamas teorijos mokymas ir skrydžio mokymas; ir
į skrydžio mokymą lėktuvų klasės ar tipo kvalifikacijai, kuria suteikiama teisė vienpiločiu lėktuvu skraidyti virš jūros, gauti įtraukiamos bent 8 valandos skrydžio su instruktoriumi laiko, jei prašymo teikėjas turi atitinkamos lėktuvų klasės ar tipo kvalifikaciją, kuria suteikiama teisė skraidyti virš žemės, arba 10 valandų skrydžio su instruktoriumi laiko, jei prašymo teikėjas tokios kvalifikacijos neturi; ir
į mokymo skraidyti vienpiločiais neaukštos klasės sudėtingais lėktuvais, vienpiločiais aukštos klasės sudėtingais lėktuvais ir daugiapiločiais lėktuvais kursus įtraukiamas UPRT teorijos ir skrydžio mokymas, atitinkantis tos klasės ar tipo ypatybes.
FCL.730.A Specialieji reikalavimai pilotams, besimokantiems pagal kursą nulinės skridos (ZFTT) tipo kvalifikacijai gauti. Lėktuvai
|
a) |
Pilotas, dalyvaujantis mokyme pagal ZFTT kursą, daugiapiločiu turboreaktyviniu lėktuvu, sertifikuotu pagal CS-25 ar lygiaverčio tinkamumo skraidyti kodekso standartus, arba daugiapiločiu turbosraigtiniu lėktuvu, kurio didžiausia sertifikuota kilimo masė ne mažesnė kaip 10 tonų arba sertifikuota keleivių krėslų konfigūracija ne didesnė kaip 19 krėslų, privalo būti:
1.
išskraidęs bent 1 500 valandų skrydžio laiko ar perskridęs bent 250 maršruto sektorių, jei per mokymo kursą naudojamas CG, C ar tarpinio C lygio FFS;
2.
išskraidęs bent 500 valandų skrydžio laiko ar perskridęs bent 100 maršruto sektorių, jei per mokymo kursą naudojamas DG ar D lygio FFS. |
|
b) |
Jei pilotas po turbosraigtinio lėktuvo pradeda valdyti turboreaktyvinį lėktuvą arba po turboreaktyvinio lėktuvo pradeda valdyti turbosraigtinį lėktuvą, jis privalo baigti papildomą mokymą skrydžio imituokliu. |
FCL.735.A Daugianarės įgulos sąveikos mokymo kursas. Lėktuvai
|
a) |
MCC mokymą sudaro bent:
1.
25 valandų teorijos mokymas ir pratimai; ir
2.
20 valandų praktinis MCC mokymas arba 15 valandų mokymas, jei pilotas mokinys mokosi pagal ATP integruotąjį mokymo kursą. Vykdomas FNPT II MCC arba FFS mokymas. Jei MCC mokymas yra derinamas su pradiniu mokymu orlaivio tipo kvalifikacijai gauti, praktinis MCC mokymas gali būti sutrumpintas iki ne mažiau kaip 10 valandų, jei vykdant MCC ir orlaivio tipo kvalifikacijos mokymą naudojamas tas pats FFS. |
|
b) |
ATO parengtas MCC mokymo kursas turi būti baigtas per 6 mėn. |
|
c) |
Išskyrus tuo atveju, kai MCC kursas yra derinamas su orlaivio tipo kvalifikacijos kursu, prašymo teikėjui, išklausiusiam MCC mokymo kursą, išduodamas kurso baigimo pažymėjimas. |
|
d) |
Prašymo teikėjui, baigusiam bet kurios kitos kategorijos orlaivio MCC mokymą, a punkto 1 papunkčio reikalavimas netaikomas. |
FCL.740.A Orlaivių klasės ir tipo kvalifikacijos pratęsimas. Lėktuvai
|
a) |
Kelių variklių lėktuvų klasės kvalifikacijos ir tipo kvalifikacijos pratęsimas. Prašymo teikėjas, siekiantis kelių variklių lėktuvų klasės kvalifikacijos ir tipo kvalifikacijos pratęsimo, privalo:
1.
per 3 mėnesius iki kvalifikacijos galiojimo pabaigos išlaikyti kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal 9 priedėlį arba pagal 10 priedėlį turi būti atliktas jo praktinis EBT vertinimas atitinkamos klasės ar tipo lėktuvu arba tos klasės ar tipo lėktuvą atitinkančiu FSTD ir
2.
per kvalifikacijos galiojimo laiką perskristi bent:
i)
10 maršruto sektorių kaip atitinkamos klasės ar tipo lėktuvo pilotas; arba
ii)
1 maršruto sektorių kaip atitinkamos klasės ar tipo lėktuvo ar FSS pilotas kartu su egzaminuotoju. Šis maršruto sektorius gali būti perskristas per kvalifikacijos patikrinimą;
3.
2 papunkčio reikalavimas netaikomas pilotui, kuris dirba pagal galiojančius skrydžių reikalavimus patvirtintam komercinio oro transporto operatoriui ir yra išlaikęs operatoriaus rengiamą kvalifikacijos patikrinimo egzaminą kartu su kvalifikacijos patikrinimo egzaminu atitinkamos orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijai pratęsti;
4.
BIR arba IR(A) (jei suteikta) pratęsimas gali būti derinamas su kvalifikacijos patikrinimo egzaminu atitinkamos orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijai pratęsti. |
|
b) |
Vienpiločio vieno variklio lėktuvo klasės kvalifikacijos pratęsimas.
1)
Vieno stūmoklinio variklio lėktuvų klasės kvalifikacija ir TMG klasės kvalifikacija. Prašymo pratęsti vienpiločio vieno stūmoklinio variklio klasės lėktuvų kvalifikaciją ar TMG klasės kvalifikaciją teikėjas privalo:
i)
per 3 mėnesius iki kvalifikacijos galiojimo pabaigos, dalyvaujant egzaminuotojui, išlaikyti atitinkamos klasės kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal šios dalies 9 priedėlį arba
ii)
per 12 mėnesių iki kvalifikacijos galiojimo pabaigos atitinkamos klasės lėktuvu išskraidyti 12 valandų skrydžio laiko, įskaitant:
—
6 valandas kaip įgulos vadas,
—
12 kilimų ir tūpimų bei
—
kvalifikacijos kėlimo mokymą, kurį sudaro bent viena valanda bendro skrydžio laiko skrendant su instruktoriumi (FI) arba su orlaivių klasės kvalifikacijos instruktoriumi (CRI). Prašymo teikėjui gali būti netaikomas reikalavimas baigti šį kvalifikacijos kėlimo mokymą, jei jis išlaikė orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą, įgūdžių patikrinimo egzaminą ar gebėjimų vertinimo egzaminą bet kokios kitos klasės ar tipo lėktuvu.
2)
Jei prašymo teikėjas turi skrydžių virš žemės vieno stūmoklinio variklio klasės lėktuvu kvalifikaciją ir TMG kvalifikaciją, jis gali įvykdyti 1 papunkčio reikalavimus bet kurios iš tų klasių lėktuvu ar abiejų klasių lėktuvais, kad būtų pratęstos abi kvalifikacijos.
3)
Vienpiločiai vieno variklio turbosraigtiniai lėktuvai. Prašymo teikėjas, siekiantis vieno variklio turbosraigtinių lėktuvų klasės kvalifikacijos pratęsimo, per 3 mėnesius iki kvalifikacijos galiojimo pabaigos, dalyvaujant egzaminuotojui, privalo išlaikyti atitinkamos klasės kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal šios dalies 9 priedėlį.
4)
Jei prašymo teikėjas turi skrydžių virš žemės vieno stūmoklinio variklio klasės lėktuvu kvalifikaciją ir skrydžių virš jūros vieno stūmoklinio variklio lėktuvu kvalifikaciją, jis gali įvykdyti 1 papunkčio ii dalies reikalavimus bet kurios iš tų klasių lėktuvu ar abiejų klasių lėktuvais, kad būtų pratęstos abi kvalifikacijos. Kiekvienos klasės lėktuvu turi būti išskraidyta bent 1 valanda būtino laiko vykdant įgulos vado funkcijas ir atlikti 6 iš 12 būtinų kilimų ir tūpimų.
5)
Pagal FCL.835 dalies g punkto 8 papunktį kvalifikacijos patikrinimas vienpiločio vieno variklio lėktuvo klasės kvalifikacijai pratęsti gali būti derinamas su kvalifikacijos patikrinimu siekiant pratęsti BIR. |
|
c) |
Prašymo teikėjas, iki orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijos galiojimo pabaigos neišlaikęs visų kvalifikacijos patikrinimo egzamino dalių, šia kvalifikacija suteikiamomis teisėmis negali naudotis tol, kol neišlaiko kvalifikacijos patikrinimo egzamino. |
FCL.745.A. Išplėstinis UPRT kursas. Lėktuvai
Išplėstinis UPRT kursas turi būti baigiamas ATO ir jį turi sudaryti bent:
5 valandų teorijos mokymas;
instruktažas prieš skrydį ir informavimas po skrydžio; ir
3 valandos skrydžio su instruktoriumi, turinčiu lėktuvo FI(A) ir FCL.915 dalies e punkto reikalavimus atitinkančią kvalifikaciją, kurį sudaro išplėstinis UPRT mokymas lėktuvu, atitinkančiu mokymo užduoties reikalavimus.
Užbaigusiam UPRT kursą prašymo teikėjui ATO išduoda baigimo pažymėjimą.
3 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai, susiję su sraigtasparnių kategorija
FCL.720.H Patirties reikalavimai ir išankstinės sąlygos orlaivio tipo kvalifikacijai gauti. Sraigtasparniai
Jei pagal Komisijos reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedą (21 dalį) parengtuose tinkamumo naudoti duomenyse nenurodyta kitaip, prašymo pirmą kartą suteikti sraigtasparnių tipo kvalifikaciją teikėjas, norėdamas gauti atitinkamą kvalifikaciją, turi įvykdyti šiuos patirties reikalavimus ir išankstines sąlygas:
Daugiapiločiai sraigtasparniai. Prašymo suteikti daugiapiločio sraigtasparnio tipo kvalifikaciją teikėjas, prieš pradėdamas tipo kvalifikacijos mokymo kursą:
turi būti išskraidęs bent 70 valandų kaip sraigtasparnio įgulos vadas;
išskyrus atvejus, kai sraigtasparnio tipo kvalifikacijos kursas yra derinamas su MCC kursu:
privalo turėti pažymėjimą, kuriuo patvirtinama, kad jis pakankamai gerai baigė sraigtasparnio MCC kursą, arba
privalo būti išskraidęs bent 500 valandų daugiapiločio skrydžio laiko kaip bet kokios kategorijos orlaivio pilotas;
▼M16 —————
turi būti išlaikęs ATPL(H) teorijos egzaminus.
►M16 ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR arba CPL(H) integruotąjį kursą baigęs asmuo, neatitinkantis a punkto 1 papunkčio reikalavimo, turi teisę baigti tipo kvalifikacijos mokymo kursą daugiapiločio sraigtasparnio tipo kvalifikacijai gauti ir turi turėti tipo kvalifikaciją, kuria suteikiama teisė vykdyti tik antrojo piloto funkcijas. Apribojimas panaikinamas, kai pilotas įvykdo visus šiuos reikalavimus: ◄
išskraido 70 valandų kaip sraigtasparnio įgulos vadas arba prižiūrimas sraigtasparnio įgulos vadas;
kaip atitinkamo tipo sraigtasparnio įgulos vadas išlaiko daugiapiločio skrydžio įgūdžių patikrinimo egzaminą.
►M16 Kelių variklių sraigtasparniai. Prašymo pirmą kartą išduoti kelių variklių sraigtasparnio tipo kvalifikaciją teikėjas: ◄
prieš pradėdamas skrydžio mokymą:
privalo būti išlaikęs ATPL(H) teorijos egzaminus; arba
privalo turėti ATO parengiamojo kurso baigimo pažymėjimą. Šį kursą sudaro šie ATPL(H) teorijos kurso dalykai:
jei prašymo teikėjas nėra išklausęs integruotojo mokymo kurso, kurį išklausius suteikiama ATP(H)/IR ar CPL(H)/IR arba išduodama ATP(H), jis privalo būti išskraidęs bent 70 valandų kaip sraigtasparnio įgulos vadas.
FCL.735.H Daugianarės įgulos sąveikos mokymo kursas. Sraigtasparniai
|
a) |
MCC mokymo kursą sudaro bent:
1.
siekiant gauti MCC/IR:
i)
25 valandų teorijos mokymas ir pratimai; ir
ii)
20 valandų (arba 15 valandų, jei pilotas mokinys mokosi pagal ATP(H)/IR) integruotąjį mokymo kursą) praktinis MCC mokymas. Jei MCC mokymas yra derinamas su mokymu pirmajai daugiapiločio sraigtasparnio tipo kvalifikacijai gauti, praktinis MCC mokymas gali būti sutrumpintas iki ne mažiau kaip 10 valandų, jei per MCC mokymą ir mokymą tipo kvalifikacijai gauti naudojamas tas pats FSTD;
2.
siekiant gauti MCC/VFR:
i)
25 valandų teorijos mokymas ir pratimai; ir
ii)
15 valandų praktinis MCC mokymas arba 10 valandų mokymas, jei pilotas mokinys mokosi pagal ATP(H)/IR integruotąjį mokymo kursą. Jei MCC mokymas derinamas su pirmosios daugiapiločio sraigtasparnio tipo kvalifikacijos mokymu, praktinis MCC mokymas gali būti sutrumpintas iki ne mažiau kaip 7 valandų, jei per MCC mokymą ir sraigtasparnio tipo kvalifikacijos mokymą naudojamas tas pats FSTD. |
|
b) |
ATO parengtas MCC mokymo kursas turi būti baigtas per 6 mėn. Naudojamas FNTP II ar III, tinkamas MCC, FTD 2/3 ar FFS. |
|
c) |
Išskyrus tuo atveju, kai MCC kursas derinamas su daugiapiločio skrydžio tipo kvalifikacijos kursu, MCC mokymo kursą baigusiam prašymo teikėjui išduodamas kurso baigimo pažymėjimas. |
|
d) |
Prašymo teikėjui, baigusiam bet kurios kitos kategorijos orlaivio MCC mokymo kursą, atitinkamais atvejais netaikomas a punkto 1 papunkčio i papunkčio arba a punkto 2 papunkčio i papunkčio reikalavimas. |
|
e) |
Prašymo baigti MCC/IR kursą teikėjui, išklausiusiam MCC/VFR mokymo kursą, a punkto 1 papunkčio i papunkčio reikalavimas netaikomas; jis privalo išklausyti 5 valandų praktinį mokymą, kurį baigus suteikiama MCC/IR. |
FCL.740.H Orlaivio tipo kvalifikacijos pratęsimas. Sraigtasparniai
|
a) |
Pratęsimas. Prašymo teikėjas, siekiantis sraigtasparnio tipo kvalifikacijos pratęsimo, privalo:
1.
per 3 mėnesius iki kvalifikacijos galiojimo pabaigos išlaikyti kvalifikacijos patikrinimo egzaminą atitinkamo tipo sraigtasparniu arba to tipo sraigtasparnį atitinkančiu FSTD pagal šios dalies 9 priedėlį; ir
2.
per kvalifikacijos galiojimo laikotarpį bent 2 valandas išskraidyti kaip atitinkamo tipo sraigtasparnio pilotas. Į šias 2 valandas galima įskaičiuoti kvalifikacijos patikrinimo egzamino trukmę.
3.
Jei prašymo teikėjas turi daugiau kaip 1 vieno stūmoklinio variklio sraigtasparnio tipo kvalifikaciją, visos atitinkamos tipo kvalifikacijos gali būti pratęstos jam išlaikius tik 1 turimos tipo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą su sąlyga, kad per kvalifikacijos galiojimo laikotarpį jis kaip įgulos vadas kitų tipų sraigtasparniais išskraidė 2 valandas skrydžio laiko. Kvalifikacijos patikrinimo egzaminas kiekvieną kartą laikomas kito tipo sraigtasparniu.
4.
Jei prašymo teikėjas turi daugiau kaip 1 vieno turbininio variklio sraigtasparnio, kurio didžiausia sertifikuota kilimo masė – ne daugiau kaip 3 175 kg, tipo kvalifikaciją, visos atitinkamos tipo kvalifikacijos gali būti pratęstos jam išlaikius tik 1 turimos tipo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą, su sąlyga, kad jis išskraidė:
i)
300 valandų kaip sraigtasparnio įgulos vadas;
ii)
15 valandų kiekvieno tipo sraigtasparniu, kurio valdymo kvalifikaciją turi; ir
iii)
per kvalifikacijos galiojimo laikotarpį bent 2 valandas skrydžio laiko kiekvieno kito tipo sraigtasparniu, vykdydamas įgulos vado funkcijas. Kvalifikacijos patikrinimo egzaminas kiekvieną kartą laikomas kito tipo sraigtasparniu.
5.
Piloto, sėkmingai išlaikiusio papildomos sraigtasparnio tipo kvalifikacijos įgūdžių patikrinimo egzaminą, atitinkamos bendrųjų grupių tipo kvalifikacijos pratęsiamos pagal 3 ir 4 papunkčius.
6.
IR(H) (jei suteikta) pratęsimas gali būti derinamas su tipo kvalifikacijos patikrinimo egzaminu. |
|
b) |
Prašymo teikėjas, iki sraigtasparnio tipo kvalifikacijos galiojimo pabaigos neišlaikęs visų kvalifikacijos patikrinimo egzamino dalių, šia kvalifikacija suteikiamomis teisėmis negali naudotis tol, kol neišlaiko kvalifikacijos patikrinimo egzamino. Taikant a punkto 3 ir 4 papunkčius, prašymo teikėjas neturi teisės valdyti nei vieno tipo sraigtasparnio. |
4 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai, susiję su jėgainės keliamų orlaivių kategorija
FCL.720.PL Patirties reikalavimai ir išankstinės sąlygos orlaivio tipo kvalifikacijai gauti. Jėgainės keliami orlaiviai
Jei pagal 21 dalį nustatytuose tinkamumo skraidyti duomenyse nenurodyta kitaip, prašymo suteikti pirmąją jėgainės keliamo orlaivio tipo kvalifikaciją teikėjas privalo įvykdyti šiuos patirties reikalavimus ir išankstines sąlygas:
lėktuvo pilotas privalo:
turėti CPL/IR(A) ir būti išklausęs ATPL teorijos kursą arba turėti ATPL(A);
turėti MCC kurso baigimo pažymėjimą;
būti išskraidęs daugiau kaip 100 valandų kaip daugiapiločio lėktuvo pilotas;
būti baigęs skrydžio sraigtasparniu 40 valandų mokymą;
sraigtasparnio pilotas privalo:
turėti CPL/IR(H) ir būti išklausęs teorijos kursą, kurį išklausius išduodama ATPL, arba turėti ATPL/IR(H);
turėti MCC kurso baigimo pažymėjimą;
būti išskraidęs daugiau kaip 100 valandų kaip daugiapiločio sraigtasparnio pilotas;
būti išklausęs skrydžio lėktuvu 40 valandų mokymą;
pilotas, turintis teisę skraidyti ir lėktuvu, ir sraigtasparniu, privalo:
turėti bent CPL(H);
turėti IR ir būti išklausęs ATPL teorijos kursą arba turėti lėktuvo ar sraigtasparnio ATPL;
turėti sraigtasparnio ar lėktuvo MCC kurso baigimo pažymėjimą;
būti išskraidęs bent 100 valandų kaip daugiapiločio sraigtasparnio ar lėktuvo pilotas;
atitinkamais atvejais būti baigęs 40 valandų skrydžio lėktuvu ar sraigtasparniu mokymą, jei pilotas neturi jokios skraidymo pagal ATPL ar daugiapiločiu orlaiviu patirties.
FCL.725.PL Skrydžio mokymas tipo kvalifikacijai gauti. Jėgainės keliami orlaiviai
Mokymo kurso, kurį baigus suteikiama jėgainės keliamo orlaivio tipo kvalifikacija, skrydžio mokymo dalis turi būti baigta ir orlaiviu, ir orlaivį atitinkančiu bei šiuo tikslu tinkamai patvirtintu FSTD.
FCL.740.PL Orlaivio tipo kvalifikacijos pratęsimas. Jėgainės keliami orlaiviai
|
a) |
Pratęsimas. Prašymo teikėjas, siekiantis jėgainės keliamo orlaivio tipo kvalifikacijos pratęsimo, privalo:
1.
per 3 mėnesius iki kvalifikacijos galiojimo pabaigos išlaikyti kvalifikacijos patikrinimo egzaminą atitinkamo tipo jėgainės keliamu orlaiviu pagal šios dalies 9 priedėlį; ir
2.
per kvalifikacijos galiojimo laiką perskristi bent:
i)
10 maršruto sektorių kaip atitinkamo tipo jėgainės keliamo orlaivio pilotas; arba
ii)
1 maršruto sektorių kaip atitinkamo tipo jėgainės keliamo orlaivio ar FSS pilotas kartu su egzaminuotoju. Šis maršruto sektorius gali būti perskristas per kvalifikacijos patikrinimo egzaminą;
3.
2 papunkčio reikalavimas netaikomas pilotui, kuris dirba pagal galiojančius skrydžių reikalavimus patvirtintam komercinio oro transporto operatoriui ir yra išlaikęs operatoriaus rengiamą kvalifikacijos patikrinimo egzaminą kartu su kvalifikacijos patikrinimo egzaminu orlaivio tipo kvalifikacijai pratęsti. |
|
b) |
Prašymo teikėjas, iki orlaivio tipo kvalifikacijos galiojimo pabaigos neišlaikęs visų kvalifikacijos patikrinimo egzamino dalių, šia kvalifikacija suteikiamomis teisėmis negali naudotis tol, kol neišlaiko kvalifikacijos patikrinimo egzamino. |
5 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai, susiję su dirižablių kategorija
FCL.720.As Išankstinės sąlygos orlaivio tipo kvalifikacijai gauti. Dirižabliai
Jei pagal 21 dalį nustatytuose tinkamumo skraidyti duomenyse nenurodyta kitaip, prašymo suteikti pirmąją dirižablio tipo kvalifikaciją teikėjas privalo įvykdyti šiuos patirties reikalavimus ir išankstines sąlygas:
daugiapiločio dirižablio pilotas:
privalo būti išskraidęs 70 valandų skrydžio laiko kaip dirižablio įgulos vadas;
turėti pažymėjimą, kuriuo patvirtinama, kad jis pakankamai gerai baigė dirižablio MCC kursą;
prašymo teikėjui, neįvykdžiusiam 2 papunkčio reikalavimų, kvalifikacija suteikiama teisė vykdyti tik antrojo piloto funkcijas. Šis apribojimas panaikinamas, kai pilotas kaip dirižablio įgulos vadas ar prižiūrimas dirižablio įgulos vadas išskraido 100 valandų skrydžio laiko.
FCL.735.As Daugianarės įgulos sąveikos mokymo kursas. Dirižabliai
|
a) |
MCC mokymo kursą sudaro bent:
1)
12 valandų teorijos mokymas ir pratimai; ir
2)
5 valandų praktinis MCC mokymas; mokymas FNPT II ar III, tinkamu MCC, FTD 2/3 ar FFS. |
|
b) |
ATO parengtas MCC mokymo kursas turi būti išklausytas per 6 mėn. |
|
c) |
Išskyrus tuo atveju, kai MCC kursas derinamas su daugiapiločio skrydžio tipo kvalifikacijos kursu, MCC mokymo kursą baigusiam prašymo teikėjui išduodamas kurso baigimo pažymėjimas. |
|
d) |
Prašymo teikėjui, baigusiam bet kurios kitos kategorijos orlaivio MCC mokymą, a punkto reikalavimai netaikomi. |
FCL.740.As Orlaivio tipo kvalifikacijos pratęsimas. Dirižabliai
|
a) |
Pratęsimas. Prašymo teikėjas, siekiantis dirižablio tipo kvalifikacijos pratęsimo, privalo:
1.
per 3 mėnesius iki kvalifikacijos galiojimo pabaigos išlaikyti kvalifikacijos patikrinimo egzaminą atitinkamo tipo dirižabliu pagal šios dalies 9 priedėlį; ir
2.
per kvalifikacijos galiojimo laikotarpį išskraidyti bent 2 valandas kaip atitinkamo tipo dirižablio pilotas. Į šias 2 valandas galima įskaičiuoti kvalifikacijos patikrinimo egzamino trukmę.
3.
IR(As) (jei suteikta) pratęsimas gali būti derinamas su kvalifikacijos patikrinimo egzaminu atitinkamos klasės ar tipo kvalifikacijai pratęsti. |
|
b) |
Prašymo teikėjas, iki dirižablio tipo kvalifikacijos galiojimo pabaigos neišlaikęs visų kvalifikacijos patikrinimo egzamino dalių, šia kvalifikacija suteikiamomis teisėmis negali naudotis tol, kol neišlaiko kvalifikacijos patikrinimo egzamino. |
I SKYRIUS
PAPILDOMOS KVALIFIKACIJOS
FCL.800 Akrobatinio skraidymo kvalifikacija
|
a) |
Piloto licencijos, kuria suteikiama teisė skraidyti lėktuvais arba TMG, turėtojai akrobatinius skrydžius gali vykdyti tik jei turi pagal šį punktą suteiktą akrobatinio skraidymo kvalifikaciją. |
|
b) |
Prašymo suteikti akrobatinio skraidymo kvalifikaciją teikėjas privalo:
1.
gavęs licenciją būti išskraidęs lėktuvu arba TMG bent 30 valandų skrydžio laiko kaip įgulos vadas; |
|
c) |
Akrobatinio skraidymo kvalifikacija suteikiama teisė vykdyti akrobatinius skrydžius tik lėktuvu arba TMG skrydžiui naudojant variklio galią, priklausomai nuo to, kuriuo orlaiviu skrendant buvo laikytasi b punkto 1 papunkčio ir b punkto 2 papunkčio ii papunkčio reikalavimų. Šis apribojimas panaikinamas pateikus prašymą, jei pilotas sėkmingai užbaigė bent 3 mokomuosius skrydžius su instruktoriumi atitinkamai lėktuvu arba TMG naudojant variklio galią, apimančius visą akrobatinio skraidymo mokymo programą. |
|
d) |
Prašymo suteikti akrobatinio skraidymo kvalifikaciją teikėjams, turintiems ir TMG klasės kvalifikaciją bei sudėtingo akrobatinio skraidymo sklandytuvais teises, nurodytas Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/1976 III priedo (SFCL dalies) SFCL.200 dalies d punkte, taikomos šios nuostatos:
1.
jiems netaikomas akrobatinio skraidymo kvalifikacijos apribojimas akrobatinius skrydžius vykdyti tik lėktuvais, nurodytas c punkte, jei jie įvykdė b punkto 1 papunkčio ir b punkto 2 papunkčio ii papunkčio reikalavimus skrisdami lėktuvu, arba
2.
laikoma, kad jie yra visiškai įvykdę b punkto reikalavimus akrobatinio skraidymo kvalifikacijai, taikomai vien skrydžiams TMG naudojant variklio galią, gauti. Šis apribojimas panaikinamas pateikus prašymą, jei pilotas sėkmingai užbaigė c punkte nurodytą mokymą. |
FCL.805 Sklandytuvų vilkimo ir plakatų vilkimo kvalifikacijos
|
a) |
Piloto licencijos, kuria suteikiama teisė skraidyti lėktuvu ar TMG, turėtojas gali vilkti sklandytuvus ir plakatus tik tuo atveju, jei turi atitinkamą sklandytuvo ar plakatų vilkimo kvalifikaciją. |
|
b) |
Prašymo išduoti sklandytuvo vilkimo kvalifikaciją teikėjas:
1.
jei sklandytuvas velkamas lėktuvu, po licencijos išdavimo privalo būti lėktuvu išskraidęs bent 30 valandų skrydžio laiko kaip įgulos vadas ir bent 60 kartų pakilęs ir nutūpęs; jei sklandytuvas velkamas TMG, šie reikalavimai turi būti įvykdyti TMG;
2.
būti išklausęs DTO arba ATO rengiamą mokymo kursą, įskaitant:
i)
vilkimo veiksmų ir procedūrų teorijos mokymą;
ii)
bent 10 mokomųjų skrydžių velkant sklandytuvą, įskaitant bent 5 skrydžius su instruktoriumi, ir
iii)
5 supažindinamuosius skrydžius sklandytuvu, kuris į orą pakeliamas orlaiviu; šis reikalavimas netaikomas SPL, išduotos pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/1976 III priedą (SFCL dalį), turėtojams. |
|
c) |
Prašymo išduoti plakatų vilkimo kvalifikaciją teikėjas:
1.
po licencijos išdavimo kaip įgulos vadas lėktuvu ar TMG turi būti išskraidęs bent 100 valandų skrydžio laiko ir bent 200 kartų pakilęs ir nutūpęs. Bent 30 valandų skrydžio laiko turi būti išskraidyta lėktuvu, jei plakatas velkamas lėktuvu, arba TMG, jei plakatas velkamas TMG; |
|
d) |
Sklandytuvų ir plakatų vilkimo kvalifikacija suteikiama teisė tokią veiklą vykdyti tik lėktuvu ar TMG, t. y. tuo orlaiviu, kuriuo buvo mokoma skrydžio. Naudojantis teise vilkti plakatus leidžiama taikyti tik mokantis skrydžio taikytą metodą. Papildomos teisės suteikiamos, jei pilotas sėkmingai įvykdė bent 3 mokomuosius skrydžius su instruktoriumi, per kuriuos baigė visą vilkimo bet kuriuo iš šių orlaivių mokymo programą ir taikė bet kurį iš plakatų vilkimo metodų. |
|
e) |
Kad sklandytuvų ar plakatų vilkimo kvalifikacijos turėtojas galėtų naudotis šia kvalifikacija suteikiamomis teisėmis, per paskutinius 24 mėnesius jis privalo būti bent 5 kartus vilkęs sklandytuvą ar plakatą. |
|
f) |
Pilotas, neįvykdęs e punkto reikalavimo, norėdamas vėl naudotis savo teisėmis, privalo atlikti trūkstamą vilkimų su instruktoriumi ar instruktoriui prižiūrint skaičių. |
|
g) |
Laikoma, kad prašymo suteikti sklandytuvų arba plakatų vilkimo TMG kvalifikaciją pagal šį punktą teikėjas visiškai atitinka atitinkamai b arba c punkto reikalavimus, jei turi atitinkamai sklandytuvų arba plakatų vilkimo kvalifikaciją, suteiktą pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/1976 III priedo (SFCL dalies) SFCL.205 dalį, arba yra įvykdęs visus tos kvalifikacijos suteikimo reikalavimus. |
FCL.810 Skrydžio naktį kvalifikacija
|
a) |
Lėktuvai, TMG, dirižabliai
1.
Kad galėtų naudodamasis LAPL arba PPL teisėmis vykdyti skrydį lėktuvu, TMG arba dirižabliu VFR sąlygomis naktį, prašymo teikėjas turi būti ne anksčiau kaip prieš 6 mėnesius užbaigęs DTO arba ATO mokymo kursą. Kursą sudaro:
i)
teorijos mokymas;
ii)
bent 5 valandos skrydžio atitinkamos kategorijos orlaiviu naktį laiko, įskaitant bent 3 valandas skrydžio su instruktoriumi laiko, įskaitant bent 1 valandą navigacijos vykdant maršrutinį skrydį laiko ir bent vieną ne trumpesnį kaip 50 km (27 jūrmylių) maršrutinį skrydį su instruktoriumi bei 5 savarankiškus kilimus ir 5 savarankiškus tūpimus visiškai sustojant.
2.
Iki skrydžio naktį mokymo pabaigos LAPL turėtojas turi būti baigęs pradinį skrydžio pagal prietaisus mokymą, kurį baigus išduodama PPL.
3.
Jei prašymo teikėjas turi skrydžio virš žemės vieno stūmoklinio variklio lėktuvu klasės kvalifikaciją ir TMG klasės kvalifikaciją, 1 papunkčio reikalavimus jis gali įvykdyti bet kurios klasės orlaiviu arba abiejų klasių orlaiviais.
4.
Laikoma, kad prašymo suteikti skrydžių lėktuvu arba TMG naktį kvalifikaciją pagal šį papunktį teikėjas visiškai atitinka 1 arba 2 papunkčio reikalavimus, jei turi skrydžių TMG naktį kvalifikaciją, suteiktą pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/1976 III priedo (SFCL dalies) SFCL.210 dalį, arba yra įvykdęs visus tos kvalifikacijos suteikimo reikalavimus. |
|
b) |
Sraigtasparnis. Jei sraigtasparnio PPL turėtojas teikia prašymą leisti šia licencija suteikiamomis teisėmis naudotis skrendant naktį pagal VFR:
1.
gavęs licenciją kaip sraigtasparnio pilotas jis privalo būti išskraidęs bent 100 valandų skrydžio laiko, įskaitant bent 60 valandų, kurias jis išskraidė kaip sraigtasparnio įgulos vadas, ir bent 20 valandų maršrutinio skrydžio laiko;
2.
būti išklausęs DTO arba ATO rengiamą mokymo kursą. Šis kursas turi būti baigtas per šešis mėnesius ir jį turi sudaryti:
i)
5 valandų teorijos mokymas;
ii)
10 valandų skrydžio sraigtasparniu pagal prietaisus su instruktoriumi laiko; ir
iii)
5 valandos skrydžio naktį laiko, įskaitant bent 3 valandas skrydžio su instruktoriumi laiko, įskaitant bent 1 valandą navigacijos vykdant maršrutinį skrydį laiko ir bent 5 savarankiškus skrydžius ratu naktį. Per kiekvieną skrydį ratu būtina pakilti ir nutūpti.
3.
Taikant 2 papunkčio ii papunkčio reikalavimą, prašymo teikėjui, kuris turi ar turėjo lėktuvo ar TMG IR, įskaitomos 5 valandos. |
▼M12 —————
FCL.815 Skrydžio virš kalnų kvalifikacija
|
a) |
Teisės. Skrydžio virš kalnų kvalifikacijos turėtojui suteikiama teisė lėktuvu ar TMG vykdyti skrydžius kylant nuo tokio paviršiaus ir tupiant ant tokio paviršiaus, nuo kurio kilti ir ant kurio tūpti reikia turėti atitinkamą kvalifikaciją, kurią suteikia valstybių narių paskirtos atitinkamos institucijos. LAPL arba PPL turėtojams, turintiems ir teisę skristi lėktuvu arba TMG, pirmoji skrydžio virš kalnų kvalifikacija gali būti suteikta:
1.
orlaiviui su ratais valdyti suteikiant teisę tūpti ant paviršių ir kilti nuo paviršių, kurie nėra padengti sniegu, arba
2.
orlaiviui su slidėmis valdyti suteikiant teisę tūpti ant paviršių ir kilti nuo paviršių, kurie yra padengti sniegu;
3.
turint pirmąją kvalifikaciją gali būti suteiktos teisės valdyti orlaivį su ratais arba orlaivį su slidėmis, kai pilotas baigia atitinkamą papildomą supažindinamąjį kursą, įskaitant teorijos mokymą ir skrydžio mokymą, dalyvaujant skrydžio virš kalnų instruktoriui. |
|
b) |
Mokymo kursas. Prašymo suteikti skrydžio virš kalnų kvalifikaciją teikėjas per 24 mėnesius privalo baigti DTO arba ATO parengtą teorijos mokymą ir skrydžio mokymą. Šio kurso turinys turi atitikti prašomas skrydžio virš kalnų kvalifikacijos teises. |
|
c) |
Įgūdžių patikrinimas. Baigęs mokymą prašymo teikėjas privalo išlaikyti įgūdžių patikrinimo egzaminą dalyvaujant skrydžio egzaminuotojui (FE), turinčiam teisę vykdyti šią funkciją. Įgūdžių patikrinimo egzaminą sudaro:
1.
žodinis teorijos egzaminas;
2.
6 tūpimai ant bent 2 skirtingų paviršių, ant kurių tūpti reikia skrydžio virš kalnų kvalifikacijos ir kurie nėra išvykimo paviršiai. |
|
d) |
Galiojimas. Skrydžio virš kalnų kvalifikacija galioja 24 mėn. |
|
e) |
Galiojimo pratęsimas Prašymo pratęsti skrydžio virš kalnų kvalifikacijos galiojimą teikėjas privalo įvykdyti vieną iš šių sąlygų:
1.
per praėjusius 2 metus būti atlikęs bent 6 tūpimus ant tokio paviršiaus, ant kurio tūpti reikia turėti kalnų kvalifikaciją;
2.
būti išlaikęs c punkto reikalavimus atitinkantį kvalifikacijos patikrinimo egzaminą. |
|
f) |
Atnaujinimas. Jei kvalifikacijos galiojimas baigiasi, prašymo teikėjas privalo įvykdyti e punkto 2 papunkčio reikalavimą. |
FCL.820 Lakūno bandytojo kvalifikacija
|
a) |
Lėktuvo ar sraigtasparnio piloto licencijos turėtojas įgulos vado funkcijas per 1 ar 2 kategorijos skrydžio bandymus, kaip apibrėžta 21 dalyje, vykdo tik tuo atveju, jei jis turi lakūno bandytojo kvalifikaciją. |
|
b) |
Įpareigojimas turėti a punkte nustatytą lakūno bandytojo kvalifikaciją taikomas tik vykdant skrydžio bandymus:
1.
sraigtasparniu, kuris yra sertifikuotas arba kurį ketinama sertifikuoti pagal CS-27 ar CS-29 arba lygiaverčių tinkamumo skraidyti kodeksų standartus; arba
2.
lėktuvu, kuris yra sertifikuotas ar kurį ketinama sertifikuoti pagal:
i)
CS-25 ar lygiaverčių tinkamumo skraidyti kodeksų standartus; arba
ii)
CS-23 ar lygiaverčių tinkamumo skraidyti kodeksų standartus, išskyrus lėktuvus, kurių didžiausia kilimo masė mažesnė kaip 2 000 kg. |
|
c) |
Lakūno bandytojo kvalifikacijos turėtojas turi teisę atitinkamos kategorijos orlaiviu:
1.
jei suteikta 1 kategorijos lakūno bandytojo kvalifikacija – kaip įgulos vadas ar antrasis pilotas atlikti visų kategorijų skrydžio bandymus, kaip apibrėžta 21 dalyje;
2.
jei suteikta 2 kategorijos lakūno bandytojo kvalifikacija:
i)
atlikti 1 kategorijos skrydžio bandymus, kaip apibrėžta 21 dalyje:
—
kaip antrasis pilotas, arba
—
kaip b punkto 2 papunkčio ii papunktyje nurodytų lėktuvų, išskyrus lėktuvus, kurie priskiriami prie vietinio susisiekimo orlaivių kategorijos arba kurių apskaičiuotasis smigimo greitis didesnis kaip 0,6 macho ar kurių didžiausia apatinė debesų riba didesnė kaip 25 000 pėdų, įgulos vadas;
ii)
kaip įgulos vadas ar antrasis pilotas atlikti visų kitų kategorijų skrydžio bandymus, kaip apibrėžta 21 dalyje;
3.
vykdyti skrydžius neturėdamas H skyriuje nustatytos orlaivio tipo ar klasės kvalifikacijos, išskyrus tai, kad lakūno bandytojo kvalifikacija nesinaudojama komerciniams skrydžiams vykdyti. |
|
d) |
Prašymo suteikti pirmąją lakūno bandytojo kvalifikaciją teikėjas:
1.
privalo turėti bent atitinkamos kategorijos orlaivio CPL ir IR;
2.
atitinkamos kategorijos orlaiviu privalo būti išskraidęs bent 1 000 valandų skrydžio laiko, iš kurių bent 400 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado funkcijas;
3.
turi būti baigęs ATO rengiamą mokymo kursą, kurį baigus suteikiama teisė valdyti numatomą orlaivį ir vykdyti atitinkamos kategorijos skrydžius. Mokymą sudaro bent šie dalykai:
—
skrydžio vykdymas,
—
stabilumas ir valdymas/valdomumas,
—
sistemos,
—
bandymų valdymas,
—
rizikos/saugos valdymas.
|
|
e) |
Lakūno bandytojo kvalifikacijos turėtojui gali būti suteikiama papildoma teisė atlikti kitos kategorijos skrydžio bandymą ir valdyti kitos kategorijos orlaivį, kai kvalifikacijos turėtojas baigia ATO rengiamą papildomą mokymą. |
▼M12 —————
FCL.835 Bazinė skrydžių pagal prietaisus kvalifikacija (BIR)
Teisės ir sąlygos
BIR turėtojas turi teises vykdyti skrydžius pagal IFR vienpiločiais turimos kvalifikacijos klasės lėktuvais, išskyrus aukštos klasės lėktuvus ir lėktuvų variantus, jei jų tinkamumo naudoti duomenyse nurodyta, kad būtina turėti IR.
BIR teisėmis naudojamasi tik pagal FCL.205.A dalį.
BIR teisėmis naktį gali būti naudojamasi tik tuo atveju, jei pilotas turi pagal FCL.810 dalį suteiktą skrydžio naktį kvalifikaciją.
Skrydžių daugiamotoriu lėktuvu BIR galioja ir skrydžiams vieno variklio lėktuvu, kurio klasės galiojančią kvalifikaciją turi pilotas.
BIR teisėmis naudojamasi tik jei įvykdytos visos šios sąlygos:
apsisprendimo aukštis (DH) arba mažiausias žemėjimo aukštis (MDH), naudojami aerodromo naudojimo minimumuose, turi būti bent 200 pėdų didesni, nei būtų kitu atveju apskaičiuoti pagal Reglamento (ES) Nr. 965/2012 VII priedo NCO.OP.110 dalį „Aerodromo naudojimo minimumai. Lėktuvai ir sraigtasparniai“ ir NCO.OP.111 dalį „Aerodromo naudojimo minimumai. NPA, APV, CAT I skrydžiai“, ir
matomumas, naudojamas nustatant aerodromo naudojimo minimumus, turi būti ne mažesnis kaip 1 500 m;
įgulos vadas nepradeda vykdyti skrydžio pagal IFR ir nepereina iš VFR į IFR skrydį, nebent:
išvykimo aerodrome matomumas yra bent 1 500 m ir apatinė debesų riba yra bent 600 pėdų arba atitinka paskelbtą lėktuvų kategorijos skrydžio ratu minimumą, priklausomai nuo to, kuri vertė yra didesnė, ir
paskirties aerodrome ir bet kuriame reikiamame atsarginiame aerodrome turima meteorologinė informacija rodo, kad laikotarpiu nuo 1 valandos prieš numatomą atvykimo laiką iki 1 valandos po numatomo atvykimo laiko arba nuo faktinio išvykimo laiko iki 1 valandos po numatomo atvykimo laiko, priklausomai nuo to, kuris laikotarpis trumpesnis, matomumas yra bent 1 500 m ir apatinė debesų riba yra bent 600 pėdų arba atitinka paskelbtą lėktuvų kategorijos skrydžio ratu minimumą arba DH/MDH plius 200 pėdų pagal i papunktį, priklausomai nuo to, kuri vertė yra didesnė.
Išankstinės sąlygos. Prašymo suteikti BIR teikėjai turi turėti bent PPL(A).
Mokymo kursas. Prašymo suteikti BIR teikėjai ATO turi būti užbaigę:
teorijos mokymą pagal FCL.615 dalies a punktą ir
skrydžio mokymą, kurį sudaro šie skrydžio pagal prietaisus mokymo moduliai:
1 modulis – pagrindinis skrydžio valdymo vien pagal prietaisus įgūdžių mokymo modulis;
2 modulis – taikomasis IFR išskridimo, laukimo, 2D ir 3D artėjimo tūpti procedūrų mokymo modulis;
3 modulis – taikomasis maršrutinio IFR skrydžio procedūrų mokymo modulis;
4 modulis – jei siekiama gauti daugiamotorio lėktuvo BIR, į taikomąjį skrydžio mokymo modulį neveikiant vienam varikliui įtraukiamos asimetrinio artėjimo tūpti ir tūpimo nutraukimo procedūros, ir
skrydžio mokymą, atitinkantį šiuos reikalavimus:
pirmiausia užbaigiamas c punkto 2 papunkčio i papunktyje nurodytas modulis. Moduliai, nurodyti c punkto 2 papunkčio ii ir iii papunkčiuose ir, jei taikoma, iv papunktyje, gali būti užbaigiami prašymo teikėjo pasirinkta tvarka;
c punkto 2 papunktyje nurodyti moduliai gali būti užbaigiami skrendant lėktuvu arba naudojant FSTD arba derinant abu būdus. Bet kuriuo atveju prašymo teikėjas skristi turi būti mokomas lėktuvu, kuris bus naudojamas per įgūdžių patikrinimo egzaminą;
moduliai, nurodyti c punkto 2 papunkčio i, ii ir iv papunkčiuose, gali būti pradėti ne ATO, tačiau turi būti užbaigiami ATO. Modulis, nurodytas c punkto 2 papunkčio iii papunktyje, gali būti užbaigiamas ne ATO;
prieš pradėdamas c punkto 2 papunkčio iv papunktyje nurodytą modulį, pilotas, kuris neturi kelių variklių lėktuvų klasės arba tipo kvalifikacijos, turi baigti mokymą kelių variklių lėktuvu, nurodytą šio priedo (FCL dalies) H skyriuje.
Teorijos žinios. Prieš laikydami FCL.615 dalies b punkte nurodytų dalykų įgūdžių patikrinimo egzaminą, prašymo teikėjai turi būti įrodę suteikiamas teises atitinkantį teorijos žinių lygį. Teorijos egzaminą sudaro po vieną egzamino dalį kiekvienam c punkto 2 papunkčio i, ii ir iii papunkčiuose nurodytam moduliui.
Įgūdžių patikrinimas. Baigę c punkte nurodytą mokymo kursą, prašymo teikėjai privalo išlaikyti skrydžio lėktuvu įgūdžių patikrinimo egzaminą pagal šio priedo 7 priedėlį. Kelių variklių lėktuvo BIR įgūdžių patikrinimo egzaminas laikomas vykdant skrydį kelių variklių lėktuvu. Vieno variklio lėktuvo BIR įgūdžių patikrinimo egzaminas laikomas vykdant skrydį vieno variklio lėktuvu. Taikant šį punktą kelių variklių ašinės traukos lėktuvas laikomas vieno variklio lėktuvu.
Nukrypstant nuo d punkto, vieno variklio BIR turėtojai, turintys ir kelių variklių lėktuvų klasės kvalifikaciją ir pirmą kartą prašantys suteikti kelių variklių BIR, turi užbaigti ATO mokymo kursą, kurį sudaro c punkto 2 papunkčio iv papunktyje nurodytas mokymas, ir išlaikyti e punkte nurodytą įgūdžių patikrinimo egzaminą.
Galiojimas, pratęsimas ir atnaujinimas
BIR galioja 1 metus.
Prašymo pratęsti BIR teikėjai turi:
per tris mėnesius iki kvalifikacijos galiojimo pabaigos išlaikyti kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal šios dalies 9 priedėlį arba
galiojimo laikotarpiui nesibaigus pagal IFR išskraidyti 6 valandas vykdydami orlaivio įgulos vado funkcijas, įskaitant tris artėjimo tūpti pagal prietaisus procedūras, ir įvykdyti bent vienos valandos mokomąjį skrydį su instruktoriumi, turinčiu teisę teikti mokymą BIR gauti.
Vėliau pratęsiant galiojimą kas antrą kartą BIR turėtojas privalo išlaikyti kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal 2 papunkčio i papunktį vykdydamas skrydį lėktuvu.
Jei pilotas nusprendžia g punkto 2 papunkčio i papunktyje nurodytus pratęsimo reikalavimus įvykdyti anksčiau, nei nustatyta tame papunktyje, naujasis galiojimo laikotarpis prasideda nuo kvalifikacijos patikrinimo dienos.
Prašymo teikėjai, neišlaikę atitinkamų BIR kvalifikacijos patikrinimo egzamino dalių iki BIR galiojimo pabaigos, negali naudotis BIR teisėmis, kol neišlaikys kvalifikacijos patikrinimo egzamino.
Jei BIR galiojimas baigėsi, prašymo teikėjai, norėdami atnaujinti savo teises, privalo:
jeigu reikia būtinam kvalifikacijos lygiui pasiekti, užbaigti kvalifikacijos kėlimo mokymą ATO arba, jeigu BIR galiojimas yra pasibaigęs ne seniau kaip prieš trejus metus, mokymą su instruktoriumi, turinčiu teisę teikti mokymą BIR gauti, ir
išlaikyti kvalifikacijos patikrinimo egzaminą vykdydami skrydį lėktuvu.
Kelių variklių lėktuvo BIR galiojimui pratęsti arba atnaujinti įgūdžių patikrinimo egzaminas laikomas ir g punkto 2 papunkčio ii papunktyje reikalaujamas mokymas užbaigiamas vykdant skrydį kelių variklių lėktuvu.
Kvalifikacijos patikrinimas BIR pratęsti arba atnaujinti gali būti derinamas su kvalifikacijos patikrinimu siekiant pratęsti arba atnaujinti vienpiločių lėktuvų, kuriais skrendant pagal FCL.835 dalies a punkto 1 papunktį galima naudotis BIR teisėmis, klasės kvalifikaciją.
Prašymo suteikti BIR teikėjams, turintiems pagal I priedą (FCL dalį) išduotą PPL arba CPL ir galiojančią trečiosios šalies pagal Čikagos konvencijos 1 priedo reikalavimus suteiktą IR(A), gali būti visiškai įskaitomas c punkto 2 papunktyje nurodytas mokymo kursas. Norėdami gauti BIR, prašymo teikėjai privalo:
išlaikyti e punkte nurodytą įgūdžių patikrinimo egzaminą;
per įgūdžių patikrinimo egzaminą žodžiu įrodyti egzaminuotojui turį tinkamo lygio oro teisės, meteorologijos ir skrydžių planavimo ir vykdymo teorijos žinias ir
būti išskraidę bent 25 valandas skrydžio pagal IFR laiko vykdydami orlaivio įgulos vado funkcijas.
Laikoma, kad IR turėtojas yra visiškai įvykdęs c punkto 2 papunkčio reikalavimą.
J SKYRIUS
INSTRUKTORIAI
1 SKIRSNIS
Bendrieji reikalavimai
FCL.900 Instruktoriaus pažymėjimas
|
a) |
Bendrosios nuostatos. Asmuo vykdo:
1.
skrydžio orlaiviu mokymą tik tuo atveju, jei jis turi:
i)
piloto licenciją, išduotą ar pripažintą pagal šį reglamentą;
ii)
pagal šio skyriaus reikalavimus išduotą instruktoriaus pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė vykdyti atitinkamą mokymą;
2.
kompleksinį skrydžio mokymą ar MCC mokymą, jei jis turi pagal šio skyriaus reikalavimus išduotą instruktoriaus pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė vykdyti atitinkamą mokymą. |
|
b) |
Specialiosios sąlygos.
1.
Kompetentinga institucija gali išduoti specialų pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė rengti skrydžio mokymą, kai įvykdyti šiame skyriuje nustatytų reikalavimų neįmanoma, nes:
i)
valstybėje narėje arba oro vežėjo orlaivių parke pradedami naudoti nauji orlaiviai; arba
ii)
į šį priedą (FCL dalį) įtraukiami nauji mokymo kursai. Tokiu pažymėjimu suteikiama teisė vykdyti tik mokomuosius skrydžius, kuriuos būtina vykdyti pradedant naudoti naujo tipo orlaivį arba pagal naują mokymo kursą; šis pažymėjimas bet kokiu atveju galioja ne ilgiau kaip 1 metus.
2.
Pagal b punkto 1 papunktį išduoto pažymėjimo turėtojas, ketinantis pateikti prašymą išduoti instruktoriaus pažymėjimą, privalo įvykdyti išankstines sąlygas ir pratęsimo reikalavimus, taikomus atitinkamos kategorijos instruktoriui. Nepaisant FCL.905.TRI dalies b punkto, pagal šį punktą ar papunktį išduotu TRI pažymėjimu suteikiama ir teisė vykdyti mokymą, kurį baigus išduodamas atitinkamo tipo TRI arba SFI pažymėjimas. |
|
c) |
Mokymas, rengiamas už valstybių narių teritorijos ribų
1.
Nukrypstant nuo a punkto, jeigu skrydžio mokoma per mokymo kursą, patvirtintą pagal šį priedą ir rengiamą už teritorijos, už kurią pagal Čikagos konvenciją yra atsakingos valstybės narės, ribų, kompetentinga institucija instruktoriaus pažymėjimą išduoda prašymo teikėjui, kuris:
i)
turi visus šiuos kriterijus atitinkančią piloto licenciją:
A)
kuri atitinka Čikagos konvencijos 1 priedo reikalavimus;
B)
kuri bet kuriuo atveju yra bent atitinkamos kategorijos orlaivio CPL su atitinkama kvalifikacija ar pažymėjimu;
ii)
įvykdė šio skyriaus reikalavimus atitinkamam instruktoriaus pažymėjimui gauti;
iii)
kompetentingai institucijai įrodo pakankamai žinąs Europos aviacijos saugos taisykles, kad galėtų naudotis instruktoriaus teisėmis pagal šį priedą.
2.
Pažymėjimu suteikiama teisė tik mokyti skrydžio per mokymo kursą, patvirtintą pagal šį priedą ir atitinkantį visas šias sąlygas:
i)
kursas rengiamas už teritorijos, už kurią pagal Čikagos konvenciją yra atsakingos valstybės narės, ribų.
ii)
kursas yra skirtas pilotams mokiniams, pakankamai gerai mokantiems kalbą, kuria mokoma skrydžio. |
FCL.915 Bendrosios išankstinės sąlygos ir reikalavimai instruktoriams
a) Bendrieji reikalavimai
Prašymo išduoti instruktoriaus pažymėjimą teikėjas turi būti ne jaunesnis kaip 18 metų.
b) Papildomi reikalavimai skrydžio orlaiviu mokantiems instruktoriams
Prašymo išduoti instruktoriaus pažymėjimą teikėjas ar instruktoriaus pažymėjimo turėtojas, turintis teisę mokyti skrydžio orlaiviu, privalo:
dėl mokymo licencijai gauti – turėti bent licenciją arba, kai taikomas FCL.900 dalies c punktas, lygiavertę licenciją, kuriai gauti turi būti vykdomas skrydžio mokymas;
dėl mokymo kvalifikacijai gauti – turėti bent atitinkamą kvalifikaciją arba, kai taikomas FCL.900 dalies c punktas, lygiavertę kvalifikaciją, kuriai gauti turi būti vykdomas skrydžio mokymas;
išskyrus lakūnų bandytojų instruktorius (FTI) – jie privalo:
kaip atitinkamos klasės ar tipo orlaivio, kuriuo jis ketina mokyti skrydžio, pilotas būti išskraidęs bent 15 valandų skrydžio laiko, kurio, jei taikoma, ne daugiau kaip 7 valandas gali sudaryti mokymasis tos klasės ar tipo orlaivį atitinkančiu FSTD; arba
atitinkamos klasės ar tipo orlaiviu būti išlaikę atitinkamos kategorijos instruktoriaus gebėjimų vertinimo egzaminą; ir
turėti teisę per tokį skrydžio mokymą vykdyti orlaivio įgulos vado funkcijas.
c) Patirties įskaitymas siekiant gauti papildomus instruktoriaus pažymėjimus ir pratęsti galiojimą
Mokymo ir mokymosi įgūdžių patirtis gali būti visiškai įskaitoma:
instruktoriaus pažymėjimo turėtojams, teikiantiems prašymą išduoti papildomus instruktoriaus pažymėjimus, ir
prašymo išduoti instruktoriaus pažymėjimą teikėjams, jau turintiems pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/395 III priedą (BFCL dalį) arba pagal Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2018/1976 III priedą (SFCL dalį) išduotą instruktoriaus pažymėjimą.
Taikant visų instruktoriaus pažymėjimų pratęsimo reikalavimus, įskaitomos valandos, kurias prašymo teikėjas išskraidė kaip egzaminuotojas per įgūdžių patikrinimo ar kvalifikacijos patikrinimo egzaminus.
|
d) |
Įskaitant patirtį dėl kitų tipų atsižvelgiama į atitinkamus elementus, apibrėžtus pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 (OSD) I priedą (21 dalį) nustatytuose tinkamumo skraidyti duomenyse. |
|
e) |
Papildomi reikalavimai dėl mokymo vedant mokymo kursą pagal FCL.745.A dalį:
1.
be b punkto reikalavimų, instruktoriaus pažymėjimo turėtojas, prieš pradėdamas vesti mokymo kursą pagal FCL.745.A dalį, privalo:
i)
kaip lėktuvo pilotas būti išskraidęs bent 500 valandų skrydžio laiko, įskaitant 200 valandų, išskraidytų vykdant skrydžio mokymą;
ii)
įvykdęs e punkto 1 papunkčio i dalyje nustatytus patirties reikalavimus, būti užbaigęs ATO rengiamą UPRT instruktoriaus mokymo kursą, per kurį turėjo būti atliekamas tęstinis prašymo teikėjo gebėjimų vertinimas; ir
iii)
užbaigęs kursą būti gavęs ATO išduotą kurso baigimo pažymėjimą, o ATO mokymo vadovas prašymo teikėjų registracijos žurnale turi būti įrašęs e punkto 1 papunktyje nurodytas teises;
2.
e punkto 1 papunktyje nurodytomis teisėmis naudojamasi tik tuo atveju, jei instruktorius per praėjusius metus baigė ATO rengiamą kvalifikacijos kėlimo mokymą, per kurį mokymo vadovas gebėjimus vesti mokymo kursą pagal FCL.745.A dalį įvertino kaip tinkamus;
3.
instruktorius, turintis e punkto 1 papunktyje nurodytas teises, gali vykdyti e punkto 1 papunkčio ii dalyje nurodyto mokymo kurso instruktoriaus funkcijas, jeigu jis:
i)
turi 25 valandų skrydžio mokymo patirtį, įgytą per mokymo kursą pagal FCL745.A dalį;
ii)
yra išlaikęs su šia teise susijusį gebėjimų vertinimo egzaminą; ir
iii)
atitinka e punkto 2 papunkčio įgūdžių atnaujinimo reikalavimus;
4.
šios teisės įrašomos instruktorių registracijos žurnale ir įrašą pasirašo egzaminuotojas. |
FCL.920 Instruktoriaus gebėjimai ir vertinimas
Visi instruktoriai mokomi, kad įgytų šiuos gebėjimus:
FCL.925 Papildomi reikalavimai, taikomi instruktoriui, vykdančiam MPL gauti būtiną mokymą
|
a) |
Instruktorius, vykdantis MPL gauti būtiną mokymą:
1.
privalo būti sėkmingai baigęs ATO rengiamą MPL instruktoriaus mokymo kursą; ir
2.
be to, norėdamas vykdyti MPL integruotojo kurso bazinių įgūdžių, vidutinio sudėtingumo įgūdžių ir sudėtingų įgūdžių mokymą:
i)
privalo turėti daugiapiločių skrydžių patirties; ir
ii)
privalo būti baigęs pradinį įgulos išteklių valdymo mokymą, kurį rengia komercinio oro transporto operatorius, patvirtintas pagal galiojančius skrydžio reikalavimus. |
|
b) |
MPL instruktoriaus mokymo kursas 1. MPL instruktoriaus mokymo kursą sudaro bent 14 valandų mokymas. Baigęs mokymo kursą, prašymo teikėjas privalo laikyti instruktoriaus gebėjimų vertinimo egzaminą ir įrodyti išmanąs gebėjimais pagrįstą mokymo metodą. 2. Per vertinimo egzaminą prašymo teikėjas privalo praktiškai parodyti, kaip per atitinkamą MPL gauti būtino mokymo kurso etapą jis moko skrydžio. Šį vertinimo egzaminą vykdo egzaminuotojas, kurio kvalifikacija atitinka K skyriaus reikalavimus. 3. MPL gauti būtiną mokymo kursą sėkmingai baigusiam prašymo teikėjui ATO išduoda MPL instruktoriaus kvalifikacijos pažymėjimą. |
|
c) |
Kad išlaikytų šiuo pažymėjimu suteikiamas teises, instruktorius per paskutinius 12 mėnesių, vesdamas MPL gauti būtiną mokymo kursą, privalo būti:
1.
įvykdęs 1 treniruotę imituokliu, kurios trukmė – bent 3 valandos; arba
2.
įvykdęs 1 skrydžio treniruotę, per kurią bent 2 kartus pakylama bei nutupiama ir kurios trukmė – bent 1 valanda. |
|
d) |
Kad instruktorius, neįvykdęs šios dalies c punkto reikalavimų, galėtų naudotis teise vykdyti MPL gauti būtiną skrydžio mokymą, jis privalo:
1.
baigti ATO rengiamą kvalifikacijos kėlimo mokymą, kad įgytų tokių įgūdžių, kokių reikia instruktoriaus gebėjimų vertinimo egzaminui išlaikyti; ir
2.
išlaikyti instruktoriaus gebėjimų vertinimo egzaminą, kaip nustatyta b punkto 2 papunktyje. |
FCL.930 Mokymo kursas
Prašymo išduoti instruktoriaus pažymėjimą teikėjas privalo būti baigęs ATO rengiamą teorijos kursą ir skrydžio mokymą. Prašymo išduoti sklandytuvų ar oro balionų instruktoriaus pažymėjimą teikėjas privalo būti baigęs DTO rengiamą teorijos kursą ir skrydžio mokymą.
Mokymo kursą sudaro šiame priede (FCL dalyje) nurodyti konkretūs elementai, skirti kiekvienos kategorijos instruktoriams, ir FCL.920 dalyje nurodyti elementai.
FCL.935 Gebėjimų vertinimas
|
a) |
Išskyrus tuo atveju, kai teikiamas prašymas išduoti daugianarės įgulos sąveikos instruktoriaus (MCCI), kompleksinio mokymo instruktoriaus (STI), skrydžio virš kalnų kvalifikacijos instruktoriaus (MI) ir lakūnų bandytojų instruktoriaus (FTI) pažymėjimą, prašymo išduoti instruktoriaus pažymėjimą teikėjas atitinkamos klasės ar tipo orlaiviu arba atitinkamu FSTD privalo išlaikyti atitinkamos kategorijos orlaivio valdymo gebėjimų vertinimo egzaminą, kad egzaminuotojui, kurio kvalifikacija atitinka šio priedo K skyriaus reikalavimus, įrodytų gebąs išmokyti pilotą mokinį tiek, kad šis gautų atitinkamą licenciją, pažymėjimą ar kvalifikaciją. |
|
b) |
Vertinimo egzaminą sudaro:
1.
FCL.920 dalyje aprašytų įgūdžių parodymas per priešskrydinių bei poskrydinių procedūrų ir teorijos mokymą;
2.
žodiniai teorijos egzaminai ant žemės, priešskrydinis bei poskrydinis instruktažas ir skrydžio įgūdžių parodymas atitinkamos klasės ar tipo orlaiviu arba FSTD;
3.
pratimai, tinkami instruktoriaus gebėjimams įvertinti. |
|
c) |
Vertinimo egzaminas laikomas tos pačios klasės ar tipo orlaiviu arba FSTD, koks naudojamas per skrydžio mokymą. |
|
d) |
Jei siekiant instruktoriaus pažymėjimo pratęsimo reikia išlaikyti gebėjimų vertinimo egzaminą, prašymo teikėjas, kuris iki instruktoriaus pažymėjimo galiojimo pabaigos neišlaiko šio egzamino, negali naudotis šiuo pažymėjimu suteikiamomis teisėmis, kol sėkmingai išlaiko šį egzaminą. |
FCL.940 Instruktoriaus pažymėjimo galiojimas
Nepažeidžiant FCL.900 dalies b punkto 1 papunkčio ir FCL.915 dalies e punkto 2 papunkčio, instruktoriaus pažymėjimas, išskyrus MI pažymėjimą, galioja 3 metus.
FCL. 945. Instruktorių pareigos
Užbaigus mokomąjį skrydį SEP ar TMG klasės kvalifikacijai pratęsti pagal FCL.740.A dalies b punkto 1 papunktį ir tik jei įvykdytos visos kitos FCL.740.A dalies b punkto 1 papunktyje nustatytos pratęsimo sąlygos, instruktorius turi patvirtinti prašymo teikėjo licenciją, nurodydamas naują kvalifikacijos ar pažymėjimo galiojimo pabaigos datą, jei konkrečiai šiuo tikslu jam įgaliojimus suteikė kompetentinga institucija, atsakinga už prašymo teikėjo licenciją.
2 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai skrydžio instruktoriui (FI)
FCL.905.FI FI. Teisės ir sąlygos
FI turi teisę vykdyti skrydžio mokymą, kurį baigus:
išduodama, pratęsiama ar atnaujinama atitinkamos kategorijos orlaivio PPL ir LAPL;
suteikiama, pratęsiama ar atnaujinama vienpiločio orlaivio, išskyrus vienpilotį aukštos klasės sudėtingą lėktuvą, klasės ir tipo kvalifikacija;
suteikiama ar atnaujinama vienpiločio lėktuvo, naudojamo daugiapiločiams skrydžiams vykdyti, išskyrus vienpilotį aukštos klasės sudėtingą lėktuvą, klasės ir tipo kvalifikacija arba pratęsiamas jos galiojimas, jei FI įvykdo bet kurią iš šių sąlygų:
turi ar turėjo daugiapiločio lėktuvo TRI pažymėjimą;
įvykdė visus šiuos reikalavimus:
kaip pilotas išskraidė bent 500 valandų vykdydamas daugiapiločius skrydžius lėktuvu;
baigė MCCI skirtą mokymo kursą pagal FCL.930.MCCI dalį;
suteikiama ar atnaujinama vienpiločio ar daugiapiločio dirižablio tipo kvalifikacija arba pratęsiamas jos galiojimas;
išduodama ar atnaujinama atitinkamos kategorijos orlaivio CPL arba pratęsiamas jos galiojimas, jei FI išskraidė bent 200 valandų mokydamas skrydžio tos kategorijos orlaiviu;
suteikiama ar atnaujinama skrydžio naktį kvalifikacija arba pratęsimas jos galiojimas, jei FI įvykdo visas šias sąlygas:
turi kvalifikaciją atitinkamos kategorijos orlaiviu skristi naktį;
įrodė kitam FI, kurio kvalifikacija atitinka j punkto reikalavimus, gebąs mokyti skrydžio naktį;
įvykdė FCL.060 dalies b punkto 2 papunktyje nustatytą skrydžio naktį patirties reikalavimą;
suteikiama, pratęsiama ar atnaujinama vilkimo ar akrobatinio skraidymo kvalifikacija, jei FI turi tokias teises ir yra pagal j punktą turinčiam kvalifikaciją FI įrodęs, kad geba vykdyti tai kvalifikacijai gauti būtiną mokymą;
suteikiama, pratęsiama ar atnaujinama atitinkamos kategorijos orlaivio BIR arba IR, jei FI atitinka šias sąlygas:
kaip pilotas mokinys yra užbaigęs IRI mokymo kursą ir išlaikęs IRI pažymėjimui gauti būtiną gebėjimų vertinimo egzaminą ir
yra įvykdęs FCL.915.CRI dalies a punkto, FCL.930.CRI dalies ir FCL.935 dalies reikalavimus (taikoma kelių variklių lėktuvams) ir FCL.910.TRI dalies c punkto 1 papunkčio ir FCL.915.TRI dalies d punkto 2 papunkčio reikalavimus (taikoma kelių variklių sraigtasparniams);
Be 1 ir 2 papunkčiuose nurodytų sąlygų:
jei patvirtinto mokymo kurso ATO metu FI vykdo mokymą naudojant FSTD arba vykdant prižiūrimus SPIC mokomuosius skrydžius pagal IFR, FI turi būti išskraidęs bent 50 valandų skrydžio pagal IFR laiko po to, kai buvo suteikta BIR arba IR, iš kurių ne daugiau kaip 10 valandų gali būti FFS, FTD 2/3 arba FNPT II imituojamo skrydžio pagal prietaisus laikas;
jei FI mokymą vykdo orlaivyje, FI turi būti išskraidęs bent 200 valandų skrydžio pagal IFR laiko, iš kurių iki 50 valandų gali būti FSS, FTD 2/3 arba FNPT II imituojamo skrydžio pagal prietaisus laikas;
suteikiama ar atnaujinama vienpiločio kelių variklių orlaivio, išskyrus vienpilotį aukštos klasės sudėtingą lėktuvą, klasės ar tipo kvalifikacija arba pratęsiamas jos galiojimas, jei FI įvykdo šias sąlygas:
lėktuvų atveju įvykdo FCL.915.CRI dalies a punkto, FCL.930.CRI dalies ir FCL.935 dalies reikalavimus;
sraigtasparnių atveju įvykdo FCL.910.TRI dalies c punkto 1 papunkčio ir FCL.915.TRI dalies d punkto 2 papunkčio reikalavimus;
išduodamas ar atnaujinamas FI, IRI, CRI, STI ar MI pažymėjimas arba pratęsiamas jo galiojimas, jei FI įvykdo visas šias sąlygas:
yra išskraidęs bent 500 valandų mokydamas skrydžio atitinkamos kategorijos orlaiviu;
atitinkamos kategorijos orlaiviu išlaikė gebėjimų vertinimo egzaminą pagal FCL.935 dalį, kad skrydžio instruktoriui egzaminuotojui (FIE) įrodytų gebąs vykdyti atitinkamam pažymėjimui gauti būtiną mokymą;
išduodama ar atnaujinama MPL arba pratęsiamas jos galiojimas, jei FI įvykdo visas šias sąlygas:
norėdamas vykdyti mokymo pagrindinį skrydžio etapą, kaip lėktuvo pilotas išskraidė bent 500 valandų skrydžio laiko, įskaitant bent 200 valandų skrydžio mokymą;
norėdamas vykdyti pagrindinį mokymo etapą:
turi kelių variklių lėktuvo IR ir teisę vykdyti IR gauti būtiną mokymą;
išskraidė bent 1 500 valandų skrydžio laiko vykdydamas daugianarės įgulos skrydžius;
jei FI jau turi kvalifikaciją vesti ATP(A) ar CPL(A)/IR integruotuosius mokymo kursus, vietoj 2 papunkčio ii papunkčio reikalavimo gali būti leidžiama baigti struktūrinį mokymo kursą, kurį sudaro:
MCC kvalifikacija;
MPL kurso 3-iojo etapo 5 skrydžio pamokų stebėjimas;
MPL kurso 4-ojo etapo 5 skrydžio pamokų stebėjimas;
5 operatoriaus vykdomų periodinių maršrutinio skrydžio pamokų stebėjimas;
MCCI kurso turinys.
Šiuo atveju FI pirmąsias 5 mokymo pamokas veda prižiūrimas TRI(A), MCCI(A) ar SFI(A), turinčio kvalifikaciją vykdyti MPL gauti būtiną skrydžio mokymą.
FCL.910.FI FI. Teisių apribojimas
|
a) |
FI turi teisę mokyti skrydžio tik prižiūrint FI, kuris turi teisę mokyti skrydžio tos pačios kategorijos orlaiviu ir kurį šias funkcijas vykdyti paskyrė DTO arba ATO, šiais atvejais:
1.
siekiant išduoti PPL ir LAPL;
2.
per visus PPL lygmens integruotuosius mokymo kursus, kai mokoma skrydžio lėktuvu ir sraigtasparniu;
3.
siekiant suteikti vienpiločių vieno variklio orlaivių, išskyrus vienpiločius aukštos klasės sudėtingus lėktuvus, klasės ir tipo kvalifikaciją;
4.
siekiant suteikti skrydžio naktį, vilkimo ir akrobatinio skraidymo kvalifikaciją. |
|
b) |
Mokydamas skrydžio prižiūrint kitam FI pagal a punktą, FI neturi teisės leisti pilotui mokiniui vykdyti pirmųjų savarankiškų skrydžių ir pirmųjų savarankiškų maršrutinių skrydžių. |
|
c) |
a ir b punktuose nurodyti apribojimai FI pažymėjime panaikinami, jei FI:
1.
turintis FI(A) – mokydamas skrydžio lėktuvu ar TMG išskraidė bent 100 valandų ir prižiūrėjo bent 25 savarankiškus pilotų mokinių skrydžius;
2.
turintis FI(H) – mokydamas skrydžio sraigtasparniu išskraidė bent 100 valandų ir prižiūrėjo bent 25 savarankiškas pilotų mokinių skrydžio treniruotes;
3.
turintis FI(As) – išskraidė bent 15 valandų skrydžio laiko ar 50 kartų pakilo mokydamas skrydžio; šis mokymas turi apimti visą mokymo programą, kurią baigus išduodama PPL(As). |
FCL.915.FI FI. Išankstinės sąlygos
Prašymo išduoti FI pažymėjimą teikėjas:
siekiantis gauti FI(A) ar FI(H) pažymėjimą:
privalo būti baigęs bent 10 valandų skrydžio pagal prietaisus atitinkamos kategorijos orlaiviu mokymą, iš kurių ne daugiau kaip 5 valandas gali sudaryti FSTD imituojamo skrydžio pagal prietaisus laikas;
kaip atitinkamos kategorijos orlaivio įgulos vadas privalo būti išskraidęs 20 valandų maršrutinio skrydžio pagal VFR laiko; ir
be to, siekiantis gauti FI(A) pažymėjimą:
privalo turėti bent CPL(A); arba
privalo turėti bent PPL(A) ir:
išskyrus atvejus, kai FI(A) vykdo tik LAPL(A) gauti būtiną mokymą, privalo būti išlaikęs CPL teorijos egzaminą, kuris gali būti laikomas nebaigus CPL teorijos mokymo kurso ir negalioja siekiant gauti CPL; ir
lėktuvu ar TMG privalo būti išskraidęs bent 200 valandų skrydžio laiko, iš kurių bent 150 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado funkcijas;
vieno stūmoklinio variklio lėktuvu privalo būti išskraidęs bent 30 valandų skrydžio laiko, iš kurių bent 5 valandos turi būti išskraidytos per 6 mėnesius iki parengiamojo skrydžio bandymo, nustatyto FCL.930.FI dalies a punkte;
privalo būti įvykdęs maršrutinį skrydį pagal VFR kaip įgulos vadas, įskaitant bent 540 km (300 jūrmylių) maršrutinį skrydį, per kurį 2 skirtinguose aerodromuose nutupiama visiškai sustojant;
be to, siekiantis gauti FI(H) pažymėjimą, kaip sraigtasparnio pilotas privalo būti išskraidęs 250 valandų bendro skrydžio laiko, iš kurių:
bent 100 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado funkcijas, jei prašymo teikėjas turi bent CPL(H); arba
bent 200 valandų turi būti išskraidytos atliekant įgulos vado funkcijas, jei prašymo teikėjas turi bent PPL(H) ir išlaikė CPL teorijos egzaminą, kuris gali būti laikomas nebaigus CPL teorijos mokymo kurso ir negalioja siekiant gauti CPL;
siekiantis gauti FI(As) pažymėjimą, kaip dirižablio įgulos vadas privalo būti išskraidęs 500 valandų skrydžio laiko, iš kurių 400 valandų turi būti išskraidytos vykdant CPL(As) turinčio įgulos vado funkcijas;
▼M12 —————
FCL.930.FI FI. Mokymo kursas
|
a) |
Prašymo išduoti FI pažymėjimą teikėjas per 6 mėnesius iki kurso pradžios, dalyvaujant FI, kurio kvalifikacija atitinka FCl.905.FI dalies i punkto reikalavimus, privalo būti sėkmingai atlikęs specialų parengiamąjį skrydžio bandymą, kad būtų įvertintas jo gebėjimas vesti kursą. Parengiamasis skrydžio bandymas turi būti pagrįstas atitinkamos orlaivių klasės ir tipo kvalifikacijos patikrinimo egzaminu pagal šios dalies 9 priedėlį. |
|
b) |
FI mokymo kursą sudaro:
1.
25 valandų mokymas ir mokymasis;
2.
bent 100 valandų teorijos mokymas, įskaitant pažangos patikrinimo egzaminus;
3.
i)
kai siekiama gauti FI(A) ir FI(H) pažymėjimą, bent 30 valandų skrydžio mokymas, iš kurių 25 valandos turi būti išskraidytos su instruktoriumi, o iš jų 5 valandos gali būti mokymosi FFS, FNTP I ar FNTP II arba FTD 2/3 laikas;
ii)
kai siekiama gauti FI(As) pažymėjimą, bent 20 valandų skrydžio mokymas, iš kurių 15 valandų turi būti išskraidytos su instruktoriumi; ▼M12 —————
4.
Prašymo išduoti kitos orlaivių kategorijos FI pažymėjimą teikėjams, turintiems arba turėjusiems FI(A), (H) arba (As), siekiant atitikti b punkto 2 papunkčio reikalavimą įskaitomos 55 valandos. |
|
c) |
Prašymo išduoti FI pažymėjimą teikėjas, turįs arba turėjęs bet kurį kitą pagal šį priedą išduotą instruktoriaus pažymėjimą, laikomas atitinkančiu b punkto 1 papunkčio reikalavimus. |
FCL.940.FI FI. Galiojimo pratęsimas ir atnaujinimas
a) Galiojimo pratęsimas
FI pažymėjimo turėtojas, norintis pratęsti savo pažymėjimo galiojimą, iki jo galiojimo pabaigos dienos turi įvykdyti bent du iš šių trijų reikalavimų:
jis privalo būti:
jei siekiama pratęsti FI(A) arba FI(H) pažymėjimo galiojimą – bent 50 valandų skrydžio atitinkamos kategorijos orlaiviu mokymo laiko kaip FI, TRI, CRI, IRI, MI arba egzaminuotojas. Jei siekiama pratęsti teisę vykdyti BIR arba IR gauti būtiną mokymą, iš tų 50 valandų 10 valandų turi sudaryti BIR arba IR gauti būtinas skrydžio mokymas ir jis turi būti užbaigtas per 12 mėnesių iki FI pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos;
išskraidęs bent 20 valandų kaip FI, IRI ar egzaminuotojas mokydamas skrydžio dirižabliu, jei siekiama pratęsti FI(As) pažymėjimo galiojimą. Jei siekiama pratęsti teisės vykdyti IR gauti būtiną mokymą galiojimą, iš tų valandų 10 valandų turi sudaryti IR gauti būtinas skrydžio mokymas, kuris turi būti įvykdytas per 12 mėnesių laikotarpį iki FI pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos;
▼M12 —————
jis kaip FI privalo būti dalyvavęs ATO ar kompetentingos institucijos rengiamame instruktorių kvalifikacijos kėlimo mokyme. FI(B) ir FI(S) tokį instruktorių kvalifikacijos kėlimo mokymą gali baigti DTO;
per 12 mėnesių laikotarpį iki FI pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos privalo būti išlaikęs gebėjimų vertinimo egzaminą pagal FCL.935 dalį.
Bent kas antrą kartą siekdamas FI(A) arba FI(H) pažymėjimo pratęsimo arba kas trečią kartą siekdamas F(As) pažymėjimo pratęsimo atitinkamo FI pažymėjimo turėtojas privalo išlaikyti gebėjimų vertinimo egzaminą pagal FCL.935 dalį.
b) Atnaujinimas.
Jei baigėsi FI pažymėjimo galiojimas, prašymo teikėjas per 12 mėnesių iki prašymo atnaujinti pažymėjimą pateikimo dienos kaip FI baigia ATO arba kompetentingos institucijos rengiamą instruktorių kvalifikacijos kėlimo mokymą arba, jei siekiama atnaujinti FI(B) ar FI(S) pažymėjimą, ATO, DTO arba kompetentingos institucijos rengiamą tokį mokymą ir išlaiko gebėjimų vertinimo egzaminą pagal FCL.935 dalį.
4 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai orlaivio tipo kvalifikacijos instruktoriui (TRI)
FCL.905.TRI TRI. Teisės ir sąlygos
TRI turi teisę vykdyti mokymą:
►M12 kurį baigus pratęsiama arba atnaujinama IR, jei TRI turi galiojančią IR; ◄
kurį baigus išduodamas TRI ar SFI pažymėjimas, jei pažymėjimo turėtojas įvykdo visas šias sąlygas:
kaip TRI arba SFI turi bent 50 valandų mokymo patirties pagal šį reglamentą arba Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;
ATO mokymo vadovui priimtinu būdu išdėstė atitinkamos TRI mokymo kurso dalies skrydžio mokymo programą pagal FCL.930.TRI dalies a punkto 3 papunktį;
jei instruktorius turi vienpiločio lėktuvo TRI pažymėjimą:
jis turi teisę vykdyti mokymą, kurį baigus suteikiama ir atnaujinama vienpiločio aukštos klasės sudėtingo lėktuvo tipo kvalifikacija ir pratęsiamas jos galiojimas su sąlyga, kad prašymo teikėjas siekia teisės vykdyti vienpiločius skrydžius.
TRI(SPA) pažymėjimu gali būti suteikiamos papildomos teisės vykdyti skrydžio mokymą vienpiločio aukštos klasės sudėtingo lėktuvo tipo kvalifikacijai, kuria suteikiama teisė vykdyti daugiapiločius skrydžius, gauti, jei TRI įvykdo bet kurią iš šių sąlygų:
turi ar turėjo daugiapiločio lėktuvo TRI pažymėjimą;
išskraidė bent 500 valandų vykdydamas daugiapiločius skrydžius lėktuvu ir užbaigė MCCI mokymo kursą pagal FCL.930.MCCI dalį;
jis turi teisę vykdyti MPL gauti būtino kurso pagrindinį mokymo etapą su sąlyga, kad jam suteiktos papildomos teisės, apimančios daugiapiločius skrydžius, ir turi ar turėjo FI(A) ar IRI(A) pažymėjimą;
jei instruktorius turi daugiapiločio lėktuvo TRI pažymėjimą:
jis turi teisę vykdyti mokymą, kurį baigus suteikiamos, pratęsiamos ir atnaujinamos šios orlaivio tipo kvalifikacijos:
daugiapiločio lėktuvo tipo kvalifikacija;
vienpiločio aukštos klasės sudėtingo lėktuvo tipo kvalifikacija, jei prašymo teikėjas siekia teisės vykdyti daugiapiločius skrydžius;
jis turi teisę vykdyti MCC mokymą;
jis turi teisę vykdyti MPL gauti būtino mokymo kurso bazinių įgūdžių, vidutinio sudėtingumo įgūdžių ir sudėtingų įgūdžių mokymo etapus, jei turi ar turėjo FI(A) ar IRI(A) pažymėjimą;
jei TRI turi sraigtasparnio TRI pažymėjimą:
jis turi teisę vykdyti mokymą, kurį baigus suteikiama, pratęsiama ir atnaujinama sraigtasparnio tipo kvalifikacija;
jis turi teisę vykdyti MCC mokymą, jei kaip pilotas yra išskraidęs 350 valandų daugiapiločio skrydžio laiko bet kokios kategorijos orlaiviu;
▼M16 —————
jei instruktorius turi TRI pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė mokyti skrydžio jėgainės keliamu orlaiviu:
jis turi teisę vykdyti mokymą, kurį baigus suteikiama, pratęsiama ir atnaujinama jėgainės keliamo orlaivio tipo kvalifikacija;
jis turi teisę vykdyti MCC mokymą.
TRI teisės apima teises, pagal kurias EBT rengiantis vežėjas atlieka praktinį EBT vertinimą, jei instruktorius įvykdo Reglamento (ES) Nr. 965/2012 III priedo (ORO dalies) reikalavimus, taikomus EBT instruktorių standartizavimo mokymui, kurį vykdo tas EBT rengiantis vežėjas.
FCL.910.TRI TRI. Teisių apribojimas
a) Bendrosios nuostatos. Jei TRI mokymas vykdomas tik FSTD, TRI turi teisę vykdyti mokymą tik FSTD. Tačiau taikant šį apribojimą suteikiamos teisės vykdyti orlaiviu šį mokymą:
LIFUS su sąlyga, kad TRI mokymo kursas apėmė FCL.930.TRI dalies a punkto 4 papunkčio i papunktyje nurodytą mokymą;
tūpimo mokymą su sąlyga, kad TRI mokymo kursas apėmė FCL.930.TRI dalies a punkto 4 papunkčio ii papunktyje nurodytą mokymą; arba
FCL.060 dalies c punkto 2 papunktyje nurodytą mokomąjį skrydį su sąlyga, kad TRI mokymo kursas apėmė a punkto 1 arba 2 papunktyje nurodytą mokymą.
Apribojimas vykdyti mokymą FSTD panaikinamas, jei TRI orlaiviu išlaikė gebėjimų vertinimo egzaminą.
b) Lėktuvo ir jėgainės keliamo orlaivio TRI pažymėjimas (TRI(A) ir TRI(PL)). TRI pažymėjimu suteikiamos teisės mokyti skrydžio tik tokio tipo lėktuvu ar jėgainės keliamu orlaiviu, kokiu buvo vykdomas mokymas ir laikomas gebėjimų vertinimo egzaminas. Jei OSD nenurodyta kitaip, kad TRI pažymėjimu būtų suteiktos papildomos teisės mokyti skrydžio kitų tipų orlaiviais, TRI privalo būti:
per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos atitinkamo tipo orlaiviu perskridęs bent 15 maršruto sektorių (įskaitant kilimus ir tūpimus), iš kurių ne daugiau kaip 7 sektoriai gali būti perskristi FSTD;
baigęs atitinkamas taikomo TRI mokymo kurso techninio mokymo ir skrydžio mokymo dalis;
išlaikęs atitinkamas gebėjimų vertinimo egzamino dalis pagal FCL.935 dalį, siekdamas FIE ar TRE, kurio kvalifikacija atitinka šio priedo K skyriaus reikalavimus, įrodyti gebąs pilotą išmokyti (įskaitant priešskrydinį, poskrydinį ir teorijos mokymą) tiek, kad jis galėtų gauti orlaivio tipo kvalifikaciją.
TRI pažymėjimu suteikiamos papildomos teisės mokyti skrydžio kitų variantų orlaiviais pagal OSD, jei TRI baigė atitinkamas taikomo TRI mokymo kurso techninio mokymo ir skrydžio mokymo dalis.
c) Sraigtasparnių TRI pažymėjimas (TRI(H)).
TRI(H) pažymėjimu suteikiamos teisės mokyti skrydžio tik tokio tipo sraigtasparniu, kokiu buvo išlaikytas TRI pažymėjimui gauti būtinas gebėjimų vertinimo egzaminas. Jei OSD nenurodyta kitaip, TRI pažymėjimu gali būti suteikiamos papildomos teisės mokyti skrydžio kitų tipų sraigtasparniais, jei TRI:
baigė atitinkamas TRI mokymo kurso techninio mokymo ir skrydžio mokymo dalis;
per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos atitinkamo tipo sraigtasparniu išskraidė bent 10 valandų, iš kurių ne daugiau kaip 5 valandos gali būti išskraidytos FFS arba FTD 2/3; ir
išlaikė atitinkamas gebėjimų vertinimo egzamino dalis pagal FCL.935 dalį, siekdamas FIE ar TRE, kurio kvalifikacija atitinka šio priedo K skyriaus reikalavimus, įrodyti gebąs pilotą išmokyti (įskaitant priešskrydinį, poskrydinį ir teorijos mokymą) tiek, kad jis galėtų gauti atitinkamo sraigtasparnio tipo kvalifikaciją.
TRI pažymėjimu suteikiamos papildomos teisės mokyti skrydžio kitų variantų sraigtasparniais pagal OSD, jei TRI baigė atitinkamas taikomo TRI mokymo kurso techninio mokymo ir skrydžio mokymo dalis.
Kad TRI(H) pažymėjimu suteikiamos teisės būtų papildytos teisėmis mokyti daugiapiločio skrydžio to paties tipo vienpiločiu sraigtasparniu, pažymėjimo turėtojas privalo būti kaip pilotas išskraidęs bent 350 valandų daugiapiločio skrydžio laiko bet kokios kategorijos orlaiviu arba kaip pilotas būti išskraidęs bent 100 valandų daugiapiločio skrydžio laiko konkretaus tipo orlaiviu pastarųjų 2 metų laikotarpiu.
Kad TRI(H) pažymėjimu suteikiamos teisės mokyti vienpiločiu sraigtasparniu būtų papildytos teisėmis mokyti daugiapiločiu sraigtasparniu, jo turėtojas turi atitikti FCL.915.TRI dalies d punkto 3 papunkčio reikalavimus.
d) Nepaisant ankstesnių punktų, TRI pažymėjimo turėtojui, atitinkamo orlaivio tipo kvalifikaciją gavusiam pagal FCL.725 dalies e punktą, gali būti suteikiamos papildomos teisės mokyti skrydžio naujojo tipo orlaiviu.
FCL.915.TRI TRI. Išankstinės sąlygos
Prašymo išduoti TRI pažymėjimą teikėjas:
privalo turėti atitinkamos kategorijos orlaivio CPL, MPL ar ATPL;
siekiantis gauti TRI(MPA) pažymėjimą:
kaip daugiapiločio lėktuvo pilotas privalo būti išskraidęs 1 500 valandų skrydžio laiko; ir
per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos atitinkamo tipo lėktuvu kaip įgulos vadas ar antrasis pilotas privalo būti perskridęs 30 maršruto sektorių (įskaitant kilimus ir tūpimus), iš kurių 15 sektorių gali būti perskristi tą tipą atitinkančiu FFS;
siekiantis gauti TRI(SPA) pažymėjimą:
per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos atitinkamo tipo lėktuvu kaip įgulos vadas privalo būti perskridęs bent 30 maršruto sektorių (įskaitant kilimus ir tūpimus), iš kurių ne daugiau kaip 15 sektorių gali būti perskristi tą tipą atitinkančiu FSTD; ir
kaip atitinkamo tipo lėktuvo pilotas turi būti išskraidęs bent 500 valandų skrydžio laiko, iš kurių 30 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado funkcijas; arba
privalo turėti ar būti turėjęs kelių variklių lėktuvo FI pažymėjimą su IR(A) teisėmis;
siekiantis gauti TRI(H) pažymėjimą:
kuriuo suteikiama teisė mokyti skrydžio vienpiločiu vieno variklio sraigtasparniu, privalo:
kaip sraigtasparnio pilotas būti išskraidęs 250 valandų arba
turėti FI(H) pažymėjimą;
kuriuo suteikiama teisė mokyti skrydžio vienpiločiu kelių variklių sraigtasparniu, privalo:
kaip sraigtasparnio pilotas būti išskraidęs 500 valandų, įskaitant 100 valandų vykdant vienpiločio kelių variklių sraigtasparnio įgulos vado funkcijas, arba
turėti FI(H) pažymėjimą ir būti išskraidęs 100 valandų skrydžio laiko kaip kelių variklių sraigtasparnio pilotas;
kuriuo suteikiama teisė mokyti skrydžio daugiapiločiu sraigtasparniu, kaip sraigtasparnio pilotas privalo būti išskraidęs 1 000 valandų skrydžio laiko ir būti išskraidęs arba 350 valandų vykdydamas daugiapiločius skrydžius bet kokios kategorijos orlaiviu, arba 100 valandų daugiapiločio skrydžio laiko kaip pilotas tokio tipo sraigtasparniu, dėl kurio prašoma išduoti TRI(H) pažymėjimą;
siekiantis gauti TRI(PL) pažymėjimą:
privalo būti išskraidęs 1 500 valandų skrydžio laiko kaip daugiapiločio lėktuvo, jėgainės keliamo orlaivio ar daugiapiločio sraigtasparnio pilotas; ir
per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos atitinkamo tipo jėgainės keliamu orlaiviu kaip įgulos vadas ar antrasis pilotas privalo būti perskridęs 30 maršruto sektorių (įskaitant kilimus ir tūpimus), iš kurių 15 sektorių gali būti perskristi tą tipą atitinkančiu FFS.
FCL.930.TRI TRI. Mokymo kursas
|
a) |
TRI mokymo kursas vykdomas orlaiviu tik jei FSTD neturima arba jis nėra prieinamas ir jį sudaro:
1.
25 valandų mokymas ir mokymasis;
2.
10 valandų techninis mokymas, įskaitant techninių žinių kartojimą, pamokų planų rengimą ir gebėjimų mokyti klasėje ir (arba) imituokliu tobulinimą;
3.
5 valandų skrydžio atitinkamu vienpiločiu orlaiviu ar tą orlaivį atitinkančiu FSTD mokymas ir 10 valandų skrydžio daugiapiločiu orlaiviu ar tą orlaivį atitinkančiu FSTD mokymas;
4.
jei taikoma, šis mokymas:
i)
papildomas konkretus mokymas prieš vykdant LIFUS;
ii)
papildomas konkretus mokymas prieš tūpimo mokymą. Toks mokymas FSTD privalo apimti su orlaiviu susijusių avarinių procedūrų mokymą. |
|
b) |
Laikoma, kad prašymo teikėjas, turintis ar turėjęs instruktoriaus pažymėjimą, yra visiškai įvykdęs a punkto 1 papunkčio reikalavimą. |
|
c) |
Laikoma, kad prašymo išduoti TRI pažymėjimą teikėjas, turintis atitinkamo tipo orlaivio SFI pažymėjimą, yra visiškai įvykdęs šio dalies reikalavimus TRI pažymėjimui gauti, kuriuo suteikiama teisė mokyti skrydžio tik imituokliu. |
FCL.935.TRI TRI. Gebėjimų vertinimas
a) TRI gebėjimų, susijusių su daugiapiločiais orlaiviais (MPA) ir jėgainės keliamais orlaiviais (PL), vertinimo egzaminas vykdomas FFS. Jei FFS neturima arba jis neprieinamas, mokymas vykdomas orlaiviu.
b) TRI gebėjimų, susijusių su vienpiločiais aukštos klasės sudėtingais lėktuvais ir sraigtasparniais, vertinimo egzaminas vykdomas viena iš šių priemonių:
turimu ir prieinamu FFS;
jei FFS neturima arba jis neprieinamas, tiek FSTD, tiek orlaiviu;
jei FSTD neturima arba jis neprieinamas, orlaiviu.
FCL.940.TRI TRI. Galiojimo pratęsimas ir atnaujinimas
a) Galiojimo pratęsimas
Lėktuvai
Prašymo pratęsti TRI(A) pažymėjimo galiojimą teikėjas per 12 mėnesių iki pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos privalo įvykdyti bent du iš šių trijų reikalavimų:
vesti vieną iš šių viso orlaivio tipo kvalifikacijai gauti būtino mokymo arba kartotinio mokymo kurso dalių: bent 3 valandų treniruotę imituokliu arba vieną bent 1 valandos skrydžio treniruotę, per kurią bent du kartus pakylama ir nusileidžiama;
baigti ATO rengiamą TRI(A) kvalifikacijos kėlimo mokymą;
išlaikyti gebėjimų vertinimo egzaminą pagal FCL.935 dalį. Laikoma, kad prašymo teikėjas, įvykdęs FCl.910.TRI dalies b punkto 3 papunkčio reikalavimą, yra įvykdęs šį reikalavimą.
Sraigtasparniai ir jėgainės keliami orlaiviai.
Prašymo pratęsti TRI(H) arba TRI(PL) pažymėjimo galiojimą teikėjas per TRI pažymėjimo galiojimo laikotarpį privalo įvykdyti bent du iš šių trijų reikalavimų:
kiekvieno tipo orlaiviu, kuriuo instruktorius turi teisę mokyti skrydžio, ar tą tipą atitinkančiu FSTD mokydamas skrydžio privalo būti išskraidęs bent 50 valandų skrydžio laiko, iš kurių bent 15 valandų turi būti išskraidytos per 12 mėnesių iki TRI pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos. Kai siekiama pratęsti TRI(PL) pažymėjimo galiojimą, tos valandos turi būti išskraidytos vykdant TRI, orlaivio tipo kvalifikacijos egzaminuotojo (TRE), kompleksinio skrydžio instruktoriaus (SFI) ar kompleksinio skrydžio egzaminuotojo (SFE) pareigas. Kai siekiama pratęsti TRI(H) pažymėjimo galiojimą, įskaičiuojamas ir laikas, išskraidytas vykdant FI, skrydžio pagal prietaisus instruktoriaus (IRI), kompleksinio mokymo instruktoriaus (STI) ar bet kokios kitos srities egzaminuotojo pareigas;
baigti ATO rengiamą atitinkamą TRI(H) arba TRI(PL) instruktoriaus kvalifikacijos kėlimo mokymą;
per 12 mėnesių iki pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos privalo būti išlaikęs gebėjimų vertinimo egzaminą pagal atitinkamą FCL.935 dalį, FCL.910.TRI dalies b punkto 3 papunktį arba FCL.910.TRI dalies c punkto 3 papunktį.
Bent kas antrą kartą siekdamas pratęsti TRI pažymėjimo galiojimą, pažymėjimo turėtojas privalo išlaikyti gebėjimų vertinimo egzaminą pagal FCL.935 dalį.
Jei TRI turi pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė mokyti skrydžio daugiau kaip vieno tos pačios kategorijos tipo orlaiviu, išlaikius gebėjimų mokyti skrydžio vienu iš šių tipų orlaiviu vertinimo egzaminą, pratęsiamas ir kitų tos pačios kategorijos tipų orlaiviams taikomo turimo TRI pažymėjimo galiojimas, jei OSD nenustatyta kitaip.
Specialieji reikalavimai, taikomi siekiant pratęsti TRI(H) pažymėjimo galiojimą.
Laikoma, kad TRI(H) pažymėjimo turėtojas, turintis atitinkamo sraigtasparnio tipo FI(H) pažymėjimą, yra įvykdęs a punkto reikalavimus. Tuo atveju TRI(H) pažymėjimas galioja iki FI(H) pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos.
b) Atnaujinimas
Prašymo atnaujinti TRI pažymėjimą teikėjas per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos privalo būti išlaikęs gebėjimų vertinimo egzaminą pagal FCL.935 dalį ir įvykdęs šiuos reikalavimus:
lėktuvų atveju:
atitinkamo tipo lėktuvu perskridęs bent 30 maršruto sektorių (įskaitant kilimus ir tūpimus), iš kurių ne daugiau kaip 15 sektorių gali būti perskristi FFS;
baigęs ATO rengiamą TRI kvalifikacijos kėlimo mokymą, į kurį turi būti įtraukti atitinkami TRI mokymo kurso elementai;
sraigtasparnių ir jėgainės keliamų orlaivių atveju:
atitinkamo tipo orlaiviu išskraidęs bent 10 valandų skrydžio laiko (įskaitant kilimus ir tūpimus), iš kurių ne daugiau kaip 5 valandos gali būti išskraidytos FFS arba FTD 2/3;
baigęs ATO rengiamą TRI kvalifikacijos kėlimo mokymą, į kurį turi būti įtraukti atitinkami TRI mokymo kurso elementai.
Jei prašymo teikėjas turėjo pažymėjimą, kuriuo suteikta teisė mokyti skrydžio daugiau kaip vieno tos pačios kategorijos tipo orlaiviu, išlaikius gebėjimų mokyti skrydžio vienu iš tų tipų orlaiviu vertinimo egzaminą, atnaujinamas ir kitų tos pačios kategorijos tipų orlaiviams taikomas turimas TRI pažymėjimas, jei OSD nenustatyta kitaip.
5 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai orlaivių klasės kvalifikacijos instruktoriui (CRI)
FCL.905.CRI CRI. Teisės ir sąlygos
|
a) |
CRI turi teisę vykdyti mokymą:
1.
kurį baigus suteikiama, pratęsiama ar atnaujinama vienpiločių lėktuvų, išskyrus vienpiločius aukštos klasės sudėtingus lėktuvus, klasės ar tipo kvalifikacija, jei prašymo teikėjas siekia teisės vykdyti vienpiločius skrydžius;
2.
kurį baigus suteikiama vilkimo ar akrobatinio skraidymo atitinkamos kategorijos orlaiviu kvalifikacija, jei CRI turi atitinkamą kvalifikaciją ir jei FI, kurio kvalifikacija atitinka FCL.905.FI dalies i punkto reikalavimus, įrodė gebąs vykdyti tokį mokymą;
3.
LAPL(A) teisių taikymas ir kitos klasės ar varianto lėktuvams. |
|
b) |
CRI suteikiama teisė mokyti skrydžio tik tokios klasės ar tipo lėktuvu, kokiu buvo išlaikytas instruktoriaus gebėjimų vertinimo egzaminas. CRI suteikiamos teisės mokyti skrydžio kitų klasių ar tipų lėktuvais, jei jis per paskutinius 12 mėnesių:
1.
atitinkamos klasės ar tipo lėktuvu kaip įgulos vadas išskraidė 15 valandų skrydžio laiko;
2.
įvykdė vieną mokomąjį skrydį sėdėdamas dešiniajame krėsle ir prižiūrimas kito CRI ar FI, turinčio teisę vykdyti mokyti skrydžio tos klasės ar tipo lėktuvu ir sėdinčio kito piloto krėsle. |
|
ba) |
CRI turi teisę vykdyti mokymą, kurį baigus suteikiama vienpiločio lėktuvo, naudojamo daugiapiločiams skrydžiams vykdyti, išskyrus vienpilotį aukštos klasės sudėtingą lėktuvą, klasės ir tipo kvalifikacija, jei CRI įvykdo bet kurią iš šių sąlygų:
1.
turi ar turėjo daugiapiločio lėktuvo TRI pažymėjimą;
2.
išskraidė bent 500 valandų vykdydamas daugiapiločius skrydžius lėktuvu ir užbaigė MCCI mokymo kursą pagal FCL.930.MCCI dalį. |
|
c) |
Prašymo teikėjas, siekiantis gauti kelių variklių lėktuvų CRI ir turintis vienpiločių lėktuvų CRI pažymėjimą, turi būti įvykdęs išankstines sąlygas gauti CRI, nustatytas FCL.915.CRI dalies a punkte, ir FCL.930.CRI dalies a punkto 3 papunkčio bei FCL935 dalies reikalavimus. |
FCL.915.CRI CRI. Išankstinės sąlygos
Prašymo išduoti CRI pažymėjimą teikėjas:
kelių variklių lėktuvu turi būti išskraidęs bent:
500 valandų skrydžio laiko kaip lėktuvo pilotas;
30 valandų skrydžio atitinkamos klasės ar tipo lėktuvu laiko kaip įgulos vadas;
vieno variklio lėktuvu turi būti išskraidęs bent:
300 valandų skrydžio laiko kaip lėktuvo pilotas;
30 valandų skrydžio atitinkamos klasės ar tipo lėktuvu laiko kaip įgulos vadas.
FCL.930.CRI CRI. Mokymo kursas
|
a) |
Mokymo kursą, kurį baigus išduodamas CRI pažymėjimas, sudaro bent:
1.
25 valandų mokymas ir mokymasis;
2.
10 valandų techninis mokymas, įskaitant techninių žinių kartojimą, pamokų planų rengimą ir gebėjimų mokyti klasėje ir (arba) imituokliu tobulinimą;
3.
5 valandų skrydžio kelių variklių lėktuvu arba tos klasės ar tipo lėktuvą atitinkančiu FSTD mokymas, įskaitant bent 3 valandų mokymą lėktuvu, arba bent 3 valandų skrydžio vieno variklio lėktuvu mokymas, kurį vykdo FI(A), kurio kvalifikacija atitinka FCL.905.FI dalies j punkto reikalavimus. |
|
b) |
Laikoma, kad prašymo teikėjas, turintis ar turėjęs instruktoriaus pažymėjimą, yra visiškai įvykdęs a punkto 1 papunkčio reikalavimą. |
FCL.940.CRI CRI. Galiojimo pratęsimas ir atnaujinimas
a) Prašymo pratęsti CRI pažymėjimo galiojimą teikėjas per CRI pažymėjimo galiojimo laikotarpį privalo įvykdyti bent du iš šių trijų reikalavimų:
kaip CRI privalo įvykdyti bent 10 valandų skrydžio mokymą. Jei prašymo teikėjui CRI pažymėjimu suteikiama teisė mokyti skrydžio ir vieno variklio, ir kelių variklių lėktuvu, valandos, praleistos mokant skrydžio vieno variklio lėktuvu ir kelių variklių lėktuvu, turi būti padalytos po lygiai;
dalyvauti ATO ar kompetentingos institucijos rengiamame CRI kvalifikacijos kėlimo mokyme;
išlaikyti gebėjimų mokyti skrydžio atitinkamu vieno variklio ar kelių variklių lėktuvu vertinimo egzaminą pagal FCL.935 dalį.
b) CRI pažymėjimo turėtojas, bent kas antrą kartą siekdamas pratęsti CRI pažymėjimo galiojimą, privalo būti įvykdęs a punkto 3 papunkčio reikalavimą.
c) Atnaujinimas
Baigęs galioti CRI pažymėjimas yra atnaujinamas, jei prašymo teikėjas per 12 mėnesių iki prašymo atnaujinti pažymėjimą pateikimo dienos:
baigė ATO ar kompetentingos institucijos rengiamą CRI kvalifikacijos kėlimo mokymą;
išlaikė FCL.935 dalyje reikalaujamą gebėjimų vertinimo egzaminą.
6 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai skrydžio pagal prietaisus instruktoriui (IRI)
FCL.905.IRI IRI. Teisės ir sąlygos
|
a) |
IRI suteikiama teisė vykdyti mokymą, kurį baigus suteikiama, pratęsiama arba atnaujinama atitinkamos kategorijos orlaivio BIR ir IR. |
|
b) |
Specialieji MPL gauti būtino mokymo kurso reikalavimai. IRI(A) pažymėjimo turėtojas, siekiantis vykdyti MPL gauti būtino mokymo kurso pagrindinį mokymo etapą:
1.
privalo turėti kelių variklių lėktuvo IR; ir
2.
privalo būti išskraidęs bent 1 500 valandų daugiapiločio skrydžio laiko;
3.
jei skrydžio instruktorius jau turi teisę vesti ATP(A) ar CPL(A)/IR integruotuosius mokymo kursus, vietoj b punkto 2 papunkčio reikalavimo gali būti leidžiama baigti FCL.905.FI dalies j punkto 3 papunktyje nurodytą mokymo kursą. |
FCL.915.IRI IRI. Išankstinės sąlygos
Prašymo išduoti IRI pažymėjimą teikėjai:
siekiantys gauti IRI(A) pažymėjimą:
kad galėtų vykdyti mokymą FSTD patvirtinto mokymo kurso metu ATO, turi būti išskraidę bent 200 valandų skrydžio pagal IFR laiko po to, kai buvo suteikta BIR arba IR, iš kurių bent 50 valandų turi būti išskraidyta lėktuvais;
kad galėtų vykdyti mokymą lėktuvu, turi būti išskraidę bent 800 valandų skrydžio pagal IFR laiko, iš kurių bent 400 valandų turi būti išskraidyta lėktuvais;
kad galėtų prašyti išduoti IRI(A) pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė mokyti skrydžio kelių variklių lėktuvu, turi įvykdyti FCL.915.CRI dalies a punkto, FCL.93.CRI dalies ir FCL.935 dalies reikalavimus;
siekiantys gauti IRI(H) pažymėjimą:
kad galėtų vykdyti mokymą FSTD patvirtinto mokymo kurso metu ATO, turi būti išskraidę bent 125 valandas skrydžio pagal IFR laiko po to, kai buvo suteikta IR, iš kurių bent 65 valandos turi būti skrydžio sraigtasparniu pagal prietaisus laikas;
kad galėtų vykdyti mokymą sraigtasparniu, turi būti išskraidę bent 500 valandų skrydžio pagal IFR laiko, iš kurių bent 250 valandų turi būti skrydžio sraigtasparniu pagal prietaisus laikas, ir
kad galėtų prašyti teisių mokyti skrydžio kelių variklių sraigtasparniu, turi įvykdyti FCL.910.TRI dalies c punkto 1 papunkčio ir FCL.915.TRI dalies d punkto 2 papunkčio reikalavimus;
siekiantys gauti IRI(As) pažymėjimą, turi būti išskraidę bent 300 valandų skrydžio pagal IFR laiko, iš kurių bent 100 valandų turi būti skrydžio dirižabliu pagal prietaisus laikas.
FCL.930.IRI IRI. Mokymo kursas
|
a) |
Mokymo kursą, kurį baigus išduodamas IRI pažymėjimas, sudaro bent:
1.
25 valandų mokymas ir mokymasis;
2.
10 valandų techninis mokymas, įskaitant prietaisų teorijos kartojimą, pamokų planų rengimą ir gebėjimų mokyti klasėje tobulinimą;
3.
i)
kai siekiama gauti IRI(A) – bent 10 valandų skrydžio mokymas lėktuvu, FSS, FTD 2/3 ar FNTP II. FI(A) pažymėjimą turinčiam prašymo teikėjui šis reikalavimas sumažinamas iki 5 valandų;
ii)
kai siekiama gauti IRI(H) – bent 10 valandų skrydžio mokymas sraigtasparniu, FFS, FTD 2/3 ar FNTP II/III. FI(H) pažymėjimą turinčiam prašymo teikėjui tas reikalavimas sumažinamas iki bent 5 valandų;
iii)
kai siekiama gauti IRI(As) – bent 10 valandų skrydžio mokymas dirižabliu, FSS, FTD 2/3 ar FNTP II. |
|
b) |
Skrydžio mokymą vykdo FI, kurio kvalifikacija atitinka FCL.905.FI dalies i punkto reikalavimus. |
|
c) |
Laikoma, kad prašymo teikėjas, turintis ar turėjęs instruktoriaus pažymėjimą, yra visiškai įvykdęs a punkto 1 papunkčio reikalavimą. |
FCL.940.IRI IRI. Pratęsimas ir atnaujinimas
IRI pažymėjimo turėtojas, siekdamas IRI pažymėjimo pratęsimo ir atnaujinimo, privalo įvykdyti FI pažymėjimo pratęsimo ir atnaujinimo reikalavimus pagal FCL.940.FI dalį.
7 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai kompleksinio skrydžio instruktoriui (SFI)
FCL.905.SFI SFI. Teisės ir sąlygos
a) SFI turi teisę vykdyti kompleksinio skrydžio atitinkamos kategorijos orlaiviu mokymą:
kurį baigus pratęsiamas IR galiojimas ir ji atnaujinama, jei jis turi arba turėjo atitinkamos kategorijos orlaivio IR;
kurį baigus suteikiama IR, jei jis turi arba turėjo atitinkamos kategorijos orlaivio IR ir baigė IRI mokymo kursą.
b) Vienpiločio lėktuvo SFI turi teisę vykdyti kompleksinio skrydžio mokymą:
kurį baigus suteikiama ir atnaujinama vienpiločio aukštos klasės sudėtingo lėktuvo tipo kvalifikacija ir pratęsiamas jos galiojimas, jei prašymo teikėjas siekia teisės vykdyti vienpiločius skrydžius.
Vienpiločio lėktuvo SFI gali būti suteikiamos papildomos teisės vykdyti skrydžio mokymą vienpiločio aukštos klasės sudėtingo lėktuvo tipo kvalifikacijai, kuria suteikiama teisė vykdyti daugiapiločius skrydžius, gauti, jei jis įvykdo bet kurią iš šių sąlygų:
turi ar turėjo daugiapiločio lėktuvo TRI pažymėjimą;
išskraidė bent 500 valandų vykdydamas daugiapiločius skrydžius lėktuvu ir užbaigė MCCI mokymo kursą pagal FCL.930.MCCI dalį;
per MCC mokymo kursą ir MPL gauti būtino mokymo kurso bazinių įgūdžių etapą su sąlyga, kad SFI(SPA) suteiktos papildomos teisės mokyti daugiapiločio skrydžio pagal 1 papunktį.
c) Daugiapiločio lėktuvo SFI turi teisę vykdyti kompleksinio skrydžio mokymą:
kurį baigus suteikiama ir atnaujinama daugiapiločio lėktuvo tipo kvalifikacija ir pratęsiamas jos galiojimas, o jei prašymo teikėjas siekia teisės vykdyti daugiapiločius skrydžius, suteikiama ir atnaujinama vienpiločio aukštos klasės sudėtingo lėktuvo tipo kvalifikacija ir pratęsiamas jos galiojimas;
per MCC mokymo kursą;
per MPL gauti būtino kurso bazinių įgūdžių, vidutinio sudėtingumo įgūdžių ir sudėtingų įgūdžių mokymo etapus, jei jis dėl bazinių įgūdžių etapo turi ar turėjo FI(A) ar IRI(A) pažymėjimą.
d) Sraigtasparnių SFI turi teisę vykdyti kompleksinio skrydžio mokymą:
kurį baigus suteikiama ir atnaujinama sraigtasparnio tipo kvalifikacija ir pratęsiamas jos galiojimas;
per MCC mokymo kursą, jeigu jis kaip daugiapiločio skrydžio bet kokios kategorijos orlaiviu pilotas yra išskraidęs bent 350 valandų.
e) SFI teisės apima teises, pagal kurias EBT rengiantis vežėjas atlieka praktinį EBT vertinimą, jei instruktorius įvykdo Reglamento (ES) Nr. 965/2012 III priedo (ORO dalies) reikalavimus, taikomus EBT instruktorių standartizavimo mokymui, kurį vykdo tas EBT rengiantis vežėjas.
FCL.910.SFI SFI. Teisių apribojimas
SFI turi teisę mokyti skrydžio tik tokį orlaivio tipą atitinkančiu FTD 2/3 ar FFS, kokiu buvo vedamas SFI mokymo kursas.
Gali būti suteikiama papildoma teisė mokyti skrydžio kitus tos pačios kategorijos orlaivio tipus atitinkančiu FSTD, jei pažymėjimo turėtojas:
baigė atitinkamo orlaivio tipo kvalifikacijai gauti būtino kurso dalį, per kurią naudojamas imituoklis;
baigė atitinkamas taikomo TRI mokymo kurso techninio mokymo dalis ir skrydžio mokymo programos FSTD dalį;
prižiūrimas atitinkamą kvalifikaciją turinčio TRI arba SFE, šiam priimtinu būdu vedė visą atitinkamo orlaivio tipo kvalifikacijai gauti būtiną kursą, per kurį atitinkamo tipo orlaiviu įvykdė bent 3 valandų skrydžio mokymą, susijusį su SFI pareigomis.
SFI pažymėjimu suteikiamos papildomos teisės mokyti skrydžio kitų variantų orlaiviais pagal OSD, jei SFI baigė su orlaivio tipu susijusias atitinkamas taikomo TRI mokymo kurso techninio mokymo dalis ir skrydžio mokymo programos FSTD dalį.
FCL.915.SFI SFI. Išankstinės sąlygos
Prašymo išduoti SFI pažymėjimą teikėjas:
privalo turėti ar būti turėjęs atitinkamos kategorijos orlaivio CPL, MPL ar ATPL;
per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos atitinkamo tipo orlaivį atitinkančiu FFS privalo būti išlaikęs atitinkamo orlaivio tipo kvalifikacijai gauti būtiną kvalifikacijos patikrinimo egzaminą; ir
be to, prašymo išduoti daugiapiločio lėktuvo SFI(A) pažymėjimą ar SFI(PL) pažymėjimą teikėjas:
privalo būti išskraidęs bent 1 500 valandų skrydžio laiko kaip daugiapiločio lėktuvo pilotas arba, jei taikoma, kaip jėgainės keliamo orlaivio pilotas;
per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos kaip pilotas ar stebėtojas:
atitinkamo tipo orlaivio įgulos kabinoje perskrido bent 3 maršruto sektorius; arba
atitinkamo tipo orlaivio įgulos kabinoje skrydžio imituokliu dalyvavo bent 2 maršrutinio skrydžio treniruotėse, kurias vedė kvalifikuota skrydžio įgula. Šias treniruotes imituokliu sudaro 2 skrydžiai, kurių trukmė – bent 2 valandos (kiekvienas skrydis turi būti atliekamas tarp dviejų skirtingų aerodromų), atitinkamas priešskrydinis planavimas ir piloto apklausa po skrydžio;
be to, prašymo išduoti vienpiločio aukštos klasės sudėtingo lėktuvo SFI(A) pažymėjimą teikėjas:
privalo būti išskraidęs bent 500 valandų skrydžio laiko kaip vienpiločio lėktuvo įgulos vadas;
privalo turėti ar būti turėjęs kelių variklių lėktuvo IR(A); ir
privalo būti įvykdęs c punkto 2 papunkčio reikalavimus;
be to, prašymo išduoti SFI(H) pažymėjimą teikėjas:
per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos kaip pilotas ar stebėtojas atitinkamo tipo orlaivio įgulos kabinoje privalo būti išskraidęs bent 1 valandą skrydžio laiko; ir
prašymo išduoti daugiapiločio sraigtasparnio SFI(H) teikėjas kaip sraigtasparnio pilotas privalo būti išskraidęs bent 1 000 valandų skrydžio laiko, iš kurių bent 350 valandų turi būti išskraidytos vykdant daugiapiločius skrydžius bet kokios kategorijos orlaiviu;
prašymo išduoti vienpiločio kelių variklių sraigtasparnio SFI(H) teikėjas kaip sraigtasparnio pilotas privalo būti išskraidęs 500 valandų skrydžio laiko, iš kurių 100 valandų turi būti išskraidytos vykdant vienpiločio kelių variklių sraigtasparnio įgulos vado funkcijas;
prašymo išduoti vienpiločio vieno variklio sraigtasparnio SFI(H) teikėjas kaip sraigtasparnio pilotas privalo būti išskraidęs 250 valandų skrydžio laiko;
prašymo išduoti daugiapiločiams skrydžiams naudojamo vienpiločio sraigtasparnio SFI(H) teikėjas privalo būti išskraidęs bent 350 valandų vykdydamas daugiapiločius skrydžius bet kokios kategorijos orlaiviu.
FCL.930.SFI SFI. Mokymo kursas
|
a) |
SFI mokymo kursą sudaro:
1.
atitinkamo orlaivio tipo kvalifikacijai gauti būtino kurso FSTD dalis;
2.
atitinkamos taikomo TRI mokymo kurso techninio mokymo dalys ir skrydžio mokymo programos FSTD dalis;
3.
25 valandų mokymas ir mokymasis. |
|
b) |
Laikoma, kad atitinkamo tipo orlaivio TRI pažymėjimą turintis SFI pažymėjimo turėtojas yra įvykdęs visus šios dalies reikalavimus. |
FCL.940.SFI SFI. Galiojimo pratęsimas ir atnaujinimas
a) Galiojimo pratęsimas
Prašymo pratęsti SFI pažymėjimo galiojimą teikėjas iki SFI pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos privalo įvykdyti bent du iš šių trijų reikalavimų:
kaip instruktorius ar egzaminuotojas FSTD būti įvykdęs bent 50 valandų mokymą, iš kurių bent 15 valandų mokymas turi būti įvykdytas per 12 mėnesių iki SFI pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos;
būti baigęs ATO rengiamą SFI kvalifikacijos kėlimo mokymą;
būti išlaikęs atitinkamas gebėjimų vertinimo egzamino dalis pagal FCL.935 dalį.
b) Be to, prašymo teikėjas FFS privalo būti išlaikęs atitinkamo orlaivio tipo kvalifikacijoms (atitinkančioms orlaivių, kuriais prašymo teikėjas turi teisę mokyti skrydžio, tipus) gauti būtinus kvalifikacijos patikrinimo egzaminus.
c) SFI pažymėjimo turėtojas, bent kas antrą kartą siekdamas pratęsti SFI pažymėjimo galiojimą, privalo įvykdyti a punkto 3 papunkčio reikalavimą.
d) Jei SFI turi pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė mokyti skrydžio daugiau kaip vieno tos pačios kategorijos tipo orlaiviu, išlaikius gebėjimų mokyti skrydžio vienu iš šių tipų orlaiviu vertinimo egzaminą, pratęsiamas ir kitų tos pačios kategorijos tipų orlaiviams taikomo turimo SFI pažymėjimo galiojimas, jei OSD nenustatyta kitaip.
e) Atnaujinimas
Prašymo atnaujinti SFI pažymėjimą teikėjas per 12 mėnesių iki prašymo atnaujinti pažymėjimą pateikimo dienos privalo įvykdyti visas šias sąlygas:
būti baigęs ATO rengiamą SFI kvalifikacijos kėlimo mokymą;
būti išlaikęs gebėjimų vertinimo egzaminą pagal FCL.935 dalį;
naudojant FSTD būti išlaikęs atitinkamo orlaivio tipo kvalifikacijoms (atitinkančioms orlaivių tipus, dėl kurių turi būti atnaujintos teisės) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą.
8 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai daugianarės įgulos sąveikos instruktoriui (MCCI)
FCL.905.MCCI MCCI. Teisės ir sąlygos
|
a) |
MCCI turi teisę vykdyti skrydžio mokymą per:
1.
MCC kurso praktinę dalį, jei MCC kursas nėra vedamas kartu su atitinkamo orlaivio tipo kvalifikacijai gauti būtinu mokymu; ir
2.
MCCI(A) turintis instruktorius turi teisę vykdyti MPL gauti būtino integruotojo mokymo kurso pagrindinį mokymo etapą, jei turi ar turėjo FI(A) ar IRI(A) pažymėjimą. |
FCL.910.MCCI Daugianarės įgulos sąveikos instruktoriaus teisių apribojimas
Daugianarės įgulos sąveikos instruktorius turi teisę mokyti skrydžio FNPT II/III MCC, FTD 2/3 ar FFS, kuris buvo naudojamas per MCCI mokymo kursą.
Gali būti suteikiama papildoma teisė mokyti skrydžio kitų tipų orlaivius atitinkančiais FSTD, jei pažymėjimo turėtojas to tipo FNPT II/III MCC, FTD 2/3 ar FFS baigė MCCI kurso praktinį mokymą.
FCL.915.MCCI MCCI. Išankstinės sąlygos
Prašymo išduoti MCCI pažymėjimą teikėjas:
privalo turėti ar būti turėjęs atitinkamos kategorijos orlaivio CPL, MPL ar ATPL;
privalo būti išskraidęs:
kaip lėktuvo, dirižablio ar jėgainės keliamo orlaivio pilotas – bent 1 500 valandų daugiapiločio skrydžio laiko, iš kurių bent 350 valandų atitinkamos kategorijos orlaiviu;
kaip sraigtasparnio pilotas – bent 1 000 valandų daugiapiločio skrydžio laiko, iš kurių bent 350 valandų sraigtasparniu.
FCL.930.MCCI Daugianarės įgulos sąveikos instruktoriaus mokymo kursas
|
a) |
Mokymo kursą, kurį baigus išduodamas MCCI pažymėjimas, sudaro bent:
1.
25 valandų mokymas ir mokymasis;
2.
techninis mokymas, susijęs su tokio tipo FSTD, kokiu prašymo teikėjas ketina vykdyti mokymą;
3.
3 valandų praktinis mokymas, kuris gali būti skrydžio mokymas ar MCC mokymas atitinkamu FNPT II/III MCC, FTD 2/3 ar FFS prižiūrint tipo kvalifikacijos instruktoriui, kompleksinio skrydžio instruktoriui ar daugianarės įgulos sąveikos instruktoriui, kurį šioms funkcijoms vykdyti paskyrė ATO. Į šias skrydžio mokymo prižiūrint instruktoriui valandas įtraukiamas prašymo teikėjo gebėjimų patikrinimas pagal FCL.920 dalį. |
|
b) |
Laikoma, kad prašymo teikėjas, turintis ar turėjęs FI, TRI, CRI, IRI ar SFI pažymėjimą, visiškai įvykdė a punkto 1 papunkčio reikalavimą. |
FCL.940.MCCI Daugianarės įgulos sąveikos instruktoriaus pažymėjimo pratęsimas ir atnaujinimas
|
a) |
Prašymo teikėjas, siekiantis pratęsti MCCI pažymėjimą, per paskutinius 12 MCCI pažymėjimo galiojimo mėnesių atitinkamo tipo FNPT II/III, FTD 2/3 ar FFS turi būti įvykdęs FCL.930.MCCI dalies a punkto 3 papunkčio reikalavimus. |
|
b) |
Atnaujinimas. Jei MCCI pažymėjimas nustoja galioti, prašymo teikėjas atitinkamo tipo FNPT II/III MCC, FTD 2/3 ar FFS turi įvykdyti FCL.930.MCCI dalies a punkto 2 ir 3 papunkčių reikalavimus. |
9 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai kompleksinio mokymo instruktoriui (STI)
FCL.905.STI STI. Teisės ir sąlygos
|
a) |
STI turi teisę vykdyti skrydžio atitinkamos kategorijos orlaiviu kompleksinį mokymą, kurį baigus:
1.
išduodama licencija;
2.
suteikiama, pratęsiama ar atnaujinama vienpiločio orlaivio, išskyrus vienpilotį aukštos klasės sudėtingą lėktuvą, BIR ir IR ir vienpiločio orlaivio, išskyrus vienpilotį aukštos klasės sudėtingą lėktuvą, klasės ar tipo kvalifikacija. |
|
b) |
Papildomos STI(A) pažymėjimu suteikiamos teisės. STI(A) pažymėjimu suteikiama teisė vykdyti kompleksinį skrydžio mokymą per MPL integruotojo mokymo kurso pagrindinių skrydžio įgūdžių mokymą. |
FCL.910.STI STI. Teisių apribojimas
STI turi teisę mokyti skrydžio FSTD, kuris buvo naudojamas per STI mokymo kursą.
Gali būti suteikiama papildoma teisė mokyti skrydžio kitus orlaivio tipus atitinkančiu FSTD, jei per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos pažymėjimo turėtojas:
tos klasės ar tipo orlaiviu, dėl kurio siekiama įgyti teisę mokyti skrydžio, užbaigė CRI ar TRI kurso FSTD dalį;
FSTD, kuriuo turi būti vykdomas skrydžio mokymas, išlaikė atitinkamos orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal taikomą šio priedo 9 priedėlio dalį.
STI(A) pažymėjimo turėtojas, vykdantis mokymą tik BITD, per kvalifikacijos patikrinimo egzaminą privalo atlikti tik pratimus, kurie atliekami per PPL(A) gauti būtiną įgūdžių patikrinimą;
per CPL, IR, PPL arba atitinkamos orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijai gauti būtiną kursą įvykdė bent 3 valandų skrydžio mokymą prižiūrint FI, CRI(A), IRI ar TRI, kurį šioms funkcijoms atlikti paskyrė ATO, įskaitant bent 1 valandos skrydžio atitinkamos kategorijos orlaiviu mokymą prižiūrint FIE.
FCL.915.STI STI. Išankstinės sąlygos
a) Prašymo išduoti STI pažymėjimą teikėjas:
3 metų laikotarpiu iki prašymo pateikimo dienos privalo turėti ar būti turėjęs piloto licenciją ir teisę mokyti, būtiną numatomiems kursams vesti;
per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos FSTD privalo būti išlaikęs atitinkamą orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą.
Prašymo išduoti STI(A) pažymėjimą teikėjas, norintis mokyti tik BITD, privalo atlikti tik pratimus, kurie atliekami per PPL(A) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą;
b) be a punkte nustatytų reikalavimų, prašymo išduoti STI(H) pažymėjimą teikėjas per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos kaip stebėtojas atitinkamo tipo sraigtasparnio įgulos kabinoje privalo būti išskraidęs bent 1 valandą skrydžio laiko.
FCL.930.STI STI. Mokymo kursas
|
a) |
STI mokymo kursą sudaro bent 3 valandų skrydžio mokymas, susijęs su STI pareigomis, vykdomas FFS, FTD 2/3 ar FNPT II/III prižiūrint FIE. Į šias skrydžio mokymo prižiūrint instruktoriui valandas įtraukiamas pagal FCL.920 dalį prašymo teikėjo laikyto gebėjimų vertinimo egzamino laikas. Prašymo išduoti STI(A) pažymėjimą teikėjas, norintis mokyti tik BITD, privalo baigti skrydžio mokymą BITD. |
|
b) |
Į prašymo išduoti STI(H) teikėjo mokymo kursą įtraukiama ir atitinkamo TRI kurso FFS dalis. |
FCL.940.STI STI. Pažymėjimo galiojimo pratęsimas ir atnaujinimas
a) Galiojimo pratęsimas
Prašymo pratęsti STI pažymėjimo galiojimą teikėjas per 12 mėnesių iki STI pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos privalo įvykdyti visas šias sąlygas:
įvykdyti bent 3 valandų skrydžio mokymą FSTD, kuris yra viso CPL, IR, PPL arba klasės ar tipo kvalifikacijai gauti būtino kurso dalis;
FSTD, kuriuo vykdomas skrydžio mokymas, išlaikyti atitinkamos orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal taikomas šio priedo 9 priedėlio dalis.
STI(A), vykdantis mokymą tik BITD, per kvalifikacijos patikrinimo egzaminą privalo atlikti tik pratimus, kurie atliekami per PPL(A) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą.
b) Atnaujinimas
Prašymo atnaujinti STI pažymėjimą teikėjas per 12 mėnesių iki prašymo atnaujinti pažymėjimą pateikimo dienos:
privalo baigti ATO rengiamą STI kvalifikacijos kėlimo mokymą;
privalo FSTD, kuriuo vykdomas skrydžio mokymas, išlaikyti atitinkamos orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijos patikrinimo egzaminą pagal taikomas šio priedo 9 priedėlio dalis.
STI(A) pažymėjimo turėtojas, vykdantis mokymą tik BITD, per kvalifikacijos patikrinimo egzaminą privalo atlikti tik pratimus, kurie atliekami per PPL(A) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą;
per visą CPL, IR, PPL arba atitinkamos orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijai gauti būtiną kursą privalo atitinkamos kategorijos orlaiviu įvykdyti bent 3 valandų skrydžio mokymą prižiūrint FI, CRI, IRI ar TRI, kurį šioms funkcijoms atlikti paskyrė ATO, įskaitant bent 1 valandos skrydžio mokymą prižiūrint skrydžio instruktoriui egzaminuotojui (FIE).
10 SKIRSNIS
Skrydžio virš kalnų kvalifikacijos instruktorius (MI)
FCL.905.MI MI. Teisės ir sąlygos
MI turi teisę vykdyti skrydžio mokymą, kurį baigus išduodama skrydžio virš kalnų kvalifikacija.
FCL.915.MI MI pažymėjimas. Išankstinės sąlygos
Prašymo išduoti MI pažymėjimą teikėjas privalo turėti:
FI, CRI ar TRI pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė mokyti skrydžio vienpiločiu lėktuvu;
skrydžio virš kalnų kvalifikaciją.
FCL.930.MI MI mokymo kursas
|
a) |
Į MI mokymo kursą įtraukiamas prašymo teikėjo gebėjimų vertinimo egzaminas pagal FCL.920 dalį. |
|
b) |
Prieš pradėdamas lankyti kursą, prašymo teikėjas privalo būti atlikęs parengiamąjį skrydžio bandymą dalyvaujant FI pažymėjimą turinčiam MI, kad būtų galima įvertinti prašymo teikėjo patirtį ir gebėjimą vesti mokymo kursą. |
FCL.940.MI MI pažymėjimo galiojimas
MI pažymėjimas galioja tol, kol galioja FI, TRI ar CRI pažymėjimas.
11 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai lakūnų bandytojų instruktoriui (FTI)
FCL.905.TRI FTI. Teisės ir sąlygos
|
a) |
FTI turi teisę vykdyti skrydžio atitinkamos kategorijos orlaiviu mokymą:
1.
kurį baigus suteikiama 1 ar 2 kategorijos lakūno bandytojo kvalifikacija, jei instruktorius turi atitinkamos kategorijos lakūno bandytojo kvalifikaciją;
2.
kurį baigus išduodamas FTI pažymėjimas, kuriuo suteikiama teisė vykdyti atitinkamos kategorijos lakūno bandytojo kvalifikacijai gauti būtiną skrydžio mokymą, jei instruktorius turi bent 2 metų tokio mokymo patirtį. |
|
b) |
1 kategorijos lakūno bandytojo kvalifikaciją turinčiam FTI suteikiama teisė vykdyti 2 kategorijos lakūno bandytojo kvalifikacijai gauti būtiną skrydžio mokymą. |
FCL.915.FTI FTI. Išankstinės sąlygos
Prašymo išduoti FTI pažymėjimą teikėjas privalo:
turėti pagal FCL.820 dalį suteiktą lakūno bandytojo kvalifikaciją;
būti išskraidęs bent 200 valandų 1 ar 2 kategorijos skrydžio bandymų laiko.
FCL.930.FTI FTI. Mokymo kursas
|
a) |
Mokymo kursą, kurį baigus išduodamas FTI pažymėjimas, sudaro bent:
1.
25 valandų mokymas ir mokymasis;
2.
10 valandų techninis mokymas, įskaitant techninių žinių kartojimą, pamokų planų rengimą ir gebėjimų mokyti klasėje ir (arba) imituokliu tobulinimą;
3.
5 valandų praktinis skrydžio mokymas prižiūrint FTI, kurio kvalifikacija atitinka FCL.905.FTI dalies b punkto reikalavimus. Į šias skrydžio mokymo valandas įtraukiamas prašymo teikėjo gebėjimų vertinimo egzaminas pagal FCL.920 dalį. |
|
b) |
Patirties įskaitymas
1.
Laikoma, kad instruktoriaus pažymėjimą turintis ar turėjęs prašymo teikėjas yra visiškai įvykdęs a punkto 1 papunkčio reikalavimą.
2.
Be to, laikoma, kad FI ar TRI pažymėjimą turintis ar turėjęs prašymo teikėjas yra visiškai įvykdęs a punkto 2 papunkčio reikalavimus. |
FCL.940.FTI Skrydžio bandymo instruktoriaus pažymėjimo pratęsimas ir atnaujinimas
|
a) |
Pratęsimas. Prašymo pratęsti FTI pažymėjimą teikėjas per FTI pažymėjimo galiojimo laikotarpį privalo įvykdyti 1 iš šių reikalavimų:
1.
išskraidyti toliau nurodytą skrydžio laiką:
i)
bent 50 valandų skrydžio bandymų laiko, iš kurių bent 15 valandų turi būti išskraidytos per 12 mėnesių iki FTI pažymėjimo galiojimo pabaigos; ir
ii)
turi būti išskraidęs bent 5 valandas mokomųjų skrydžio bandymų laiko turi būti išskraidytos per 12 mėnesių iki FTI pažymėjimo galiojimo pabaigos; arba
2.
baigti ATO rengiamą FTI kvalifikacijos kėlimo mokymą; Kvalifikacijos kėlimo mokymas turi būti pagrįstas FTI mokymo kurso praktinio skrydžio mokymo elementu pagal FCL.930.FTI dalies a punkto 3 papunktį ir į jį turi būti įtrauktas bent 1 mokomasis skrydis prižiūrint FTI, kurio kvalifikacija atitinka FCL.905.FTI dalies b punkto reikalavimus. |
|
b) |
Atnaujinimas. Jei FTI pažymėjimas nustoja galioti, prašymo teikėjas privalo baigti ATO rengiamą FTI kvalifikacijos kėlimo mokymą. Kvalifikacijos kėlimo mokymas privalo atitikti bent FCL.930.FTI dalies a punkto 3 papunkčio reikalavimus. |
K SKYRIUS
EGZAMINUOTOJAI
1 SKIRSNIS
Bendrieji reikalavimai
FCL.1000 Egzaminuotojo pažymėjimas
a) Bendrosios nuostatos
Egzaminuotojo pažymėjimo turėtojas privalo:
jei šiame priede nenustatyta kitaip, turėti licenciją, kvalifikaciją ar pažymėjimą, lygiavertį tam, kuriam išduoti ar suteikti jiems leidžiama vykdyti įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzaminus, ir turėti teisę vykdyti atitinkamą mokymą;
turėti kvalifikaciją per orlaivyje vykdomą įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzaminą atlikti orlaivio įgulos vado funkcijas.
b) Specialiosios sąlygos
Kompetentinga institucija gali išduoti specialų pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė vykdyti įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ir gebėjimų vertinimo egzaminus, jei laikytis šiame skyriuje nustatytų reikalavimų negalima dėl vienos iš toliau nurodytų priežasčių:
valstybėje narėje arba oro vežėjo orlaivių parke pradedami naudoti nauji orlaiviai;
į šį priedą įtraukiami nauji mokymo kursai.
Tokiu pažymėjimu suteikiama teisė vykdyti tik įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ir gebėjimų vertinimo egzaminus, būtinus norint pradėti naudoti naujo tipo orlaivį arba vykdyti naują mokymo kursą, ir jis jokiu atveju negali galioti daugiau kaip 1 metus.
Pagal b punkto 1 papunktį išduoto pažymėjimo turėtojas, ketinantis teikti prašymą išduoti egzaminuotojo pažymėjimą, privalo įvykdyti išankstines sąlygas ir galiojimo pratęsimo reikalavimus, taikomus siekiant gauti atitinkamos kategorijos egzaminuotojo pažymėjimą.
Jei kvalifikuoto egzaminuotojo nėra, kompetentingos institucijos gali kiekvienu konkrečiu atveju nuspręsti leisti instruktoriui ar egzaminuotojui, neatitinkančiam a punkte nurodytų atitinkamų instruktoriams keliamų reikalavimų arba orlaivių klasės ar tipo kvalifikacijos reikalavimų, vykdyti įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ir gebėjimų vertinimo egzaminus.
c) Egzaminai, rengiami už valstybių narių teritorijos ribų
Nukrypstant nuo a punkto, jei įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminai vykdomi už teritorijos, už kurią pagal Čikagos konvenciją yra atsakingos valstybės narės, ribų, kompetentinga institucija egzaminuotojo pažymėjimą išduota prašymo teikėjui, turinčiam Čikagos konvencijos 1 priedo reikalavimus atitinkančią piloto licenciją su sąlyga, kad tas prašymo teikėjas:
turi licenciją, pažymėjimą ar kvalifikaciją, bent lygiavertį tam, kuriam išduoti ar suteikti jis turi teisę vykdyti įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo arba gebėjimų vertinimo egzaminą; bet kokiu atveju tai turi būti bent CPL;
turi kvalifikaciją per orlaivyje vykdomą įgūdžių patikrinimo arba kvalifikacijos patikrinimo egzaminą atlikti orlaivio įgulos vado funkcijas;
atitinka šio skyriaus reikalavimus atitinkamam egzaminuotojo pažymėjimui gauti ir
kompetentingai institucijai įrodo pakankamai žinąs Europos aviacijos saugos taisykles, kad galėtų naudotis instruktoriaus teisėmis pagal šį priedą.
1 papunktyje nurodytu pažymėjimu suteikiama teisė vykdyti tik įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus:
už teritorijų, už kurias pagal Čikagos konvenciją yra atsakingos valstybės narės, ribų; ir
skirtus pilotams, pakankamai gerai mokantiems kalbą, kuria vykdomas patikrinimo egzaminas.
FCL.1005 Teisių apribojimas asmeninių interesų atveju
Egzaminuotojas negali vykdyti:
prašymo išduoti licenciją ar pažymėjimą arba suteikti kvalifikaciją teikėjo įgūdžių patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzamino, jei jis tą prašymo teikėją mokė skrydžio daugiau kaip 25 % skrydžio mokymo laiko, būtino norint gauti licenciją, kvalifikaciją ar pažymėjimą, dėl kurio laikomas įgūdžių patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzaminas; ir
įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzamino, jei egzaminuotojas mano, kad gali būti neobjektyvus.
FCL.1010 Egzaminuotojui taikomos išankstinės sąlygos
Prašymo išduoti egzaminuotojo pažymėjimą teikėjas įrodo:
turįs atitinkamas žinias, kvalifikaciją ir patirtį, susijusius su egzaminuotojo teisėmis;
kad per paskutinius 3 metus už pagrindinio reglamento ir jo įgyvendinimo taisyklių nesilaikymą jam nebuvo taikyta jokių sankcijų, įskaitant bet kurios jo licencijos ar pažymėjimo, išduoto pagal šią dalį, arba kvalifikacijos, suteiktos pagal šią dalį, galiojimo sustabdymą, apribojimą ar panaikinimą.
FCL.1015 Egzaminuotojo kvalifikacijos standartizavimas
|
a) |
Prašymo išduoti egzaminuotojo pažymėjimą teikėjas privalo baigti kompetentingos institucijos ar ATO rengiamą ir kompetentingos institucijos patvirtintą standartizavimo kursą. |
|
b) |
Standartizavimo kursą sudaro teorijos bei praktinių įgūdžių mokymas ir į jį įtraukiami bent šie elementai:
1.
įvykdomi 2 įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzaminai, kuriuos išlaikius išduodama licenciją ar pažymėjimas arba suteikiama kvalifikacija, dėl kurių prašymo teikėjas nori gauti teisę vykdyti egzaminus;
2.
mokymas apie atitinkamus šios dalies reikalavimus ir atitinkamus skrydžio vykdymo reikalavimus, įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ir gebėjimų vertinimo egzaminų vykdymo mokymas, egzaminų patvirtinimas dokumentais ir ataskaitų teikimas;
3.
informavimas apie nacionalines administracines procedūras, asmens duomenų apsaugos reikalavimus, atsakomybę, nelaimingų atsitikimų draudimą ir mokesčius;
4.
informavimas apie poreikį peržiūrėti ir taikyti 3 papunktyje nurodytus elementus vykdant prašymo teikėjo, kurio kompetentinga institucija nėra ta pati, kuri išdavė egzaminuotojo pažymėjimą, įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzaminus; ir
5.
mokymas apie tai, kaip prireikus gauti informacijos apie šias nacionalines procedūras ir kitų kompetentingų institucijų reikalavimus. |
|
c) |
Egzaminuotojo pažymėjimo turėtojas neturi teisės vykdyti prašymo teikėjo, kurio kompetentinga institucija nėra ta pati, kuri išdavė egzaminuotojo pažymėjimą, įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzamino, išskyrus tuo atveju, jei jis peržiūrėjo naujausią turimą informaciją, kurioje yra duomenų apie atitinkamas paraiškos teikėjo kompetentingos institucijos nacionalines procedūras. |
FCL.1020 Egzaminuotojo gebėjimų vertinimas
Prašymo išduoti egzaminuoto pažymėjimą teikėjas privalo parodyti savo gebėjimus kompetentingos institucijos inspektoriui ar vyresniajam egzaminuotojui, kurį šią funkciją vykdyti paskyrė kompetentinga institucija, atsakinga už egzaminuotojo pažymėjimo išdavimą, kaip egzaminuotojas vykdydamas įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzaminą, kurio vykdymo teisę jis siekia gauti, įskaitant instruktažą, įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo, gebėjimų vertinimo egzaminą, taip pat tikrinamojo asmens vertinimą, piloto apklausą po skrydžio ir dokumentų rengimą.
FCL.1025 Egzaminuotojo pažymėjimo galiojimas, atnaujinimas ir galiojimo pratęsimas
a) Galiojimas
Egzaminuotojo pažymėjimas galioja 3 metus.
b) Galiojimo pratęsimas
Egzaminuotojo pažymėjimo galiojimas pratęsiamas, jei jo turėtojas atitinka visas šias sąlygas:
iki pažymėjimo galiojimo pabaigos įvykdė bent šešis įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo, gebėjimų vertinimo egzaminus arba EBT vertinimo etapus Reglamento (ES) Nr. 965/2012 III priedo (ORO dalies) ORO.FC.231 dalyje nurodyto EBT modulio metu;
per 12 mėnesių iki pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos baigė kompetentingos institucijos rengiamą arba jos patvirtintą ir ATO rengiamą egzaminuotojų kvalifikacijos kėlimo kursą;
vienas iš pagal 1 papunktį vykdomų įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo, gebėjimų vertinimo egzaminų arba EBT vertinimo etapų turi būti įvykdytas per 12 mėnesių iki egzaminuotojo pažymėjimo galiojimo pabaigos dienos ir privalo:
būti įvertintas kompetentingos institucijos inspektoriaus arba vyresniojo egzaminuotojo, kurį šią funkciją atlikti įgaliojo už egzaminuotojo pažymėjimą atsakinga kompetentinga institucija; arba
atitikti FCL.1020 dalyje nustatytus reikalavimus.
Jei prašymo pratęsti egzaminuotojo pažymėjimo galiojimą teikėjas turi teisę atlikti daugiau kaip vienos kategorijos egzaminuotojo funkcijas, gali būti pratęstas visų teisių galiojimas, jei prašymo teikėjas įvykdo b punkto 1 ir 2 papunkčių ir FCL.1020 dalies reikalavimus, taikomus vienai iš turimų egzaminuotojo pažymėjimų kategorijų, ir jei tam pritaria kompetentinga institucija.
c) Atnaujinimas
Jei pažymėjimo galiojimas baigėsi, prašymo teikėjas, prieš pradėdamas vėl naudotis juo suteikiamomis teisėmis, privalo per 12 mėnesių iki prašymo atnaujinti pažymėjimą pateikimo dienos įvykdyti b punkto 2 papunkčio ir FCL.1020 dalies reikalavimus.
d) Egzaminuotojo pažymėjimo galiojimas pratęsiamas ar atnaujinamas tik jei prašymo teikėjas įrodo, kad jis nuolat vykdo FCL.1010 ir FCL.1030 dalyse nustatytus reikalavimus.
FCL.1030 Įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ir gebėjimų vertinimo egzaminų vykdymas
|
a) |
Vykdydamas įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ir gebėjimų vertinimo egzaminus, egzaminuotojas:
1.
užtikrina, kad su prašymo teikėju būtų galima bendrauti be kalbos kliūčių;
2.
patikrina, ar prašymo teikėjas įvykdė visus šioje dalyje nurodytus kvalifikacijos, mokymo ir patirties reikalavimus, būtinus licencijai, kvalifikacijai ar pažymėjimui, dėl kurių laikomas įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzaminas, gauti, pratęsti ar atnaujinti;
3.
prašymo teikėjui praneša apie ne visos, netikslios ar klaidingos informacijos apie jų mokymą ir skraidymo patirtį pateikimo padarinius. |
|
b) |
Pasibaigus įgūdžių patikrinimo ar kvalifikacijos patikrinimo egzaminui egzaminuotojas:
1.
prašymo teikėjui praneša apie patikrinimo egzamino rezultatus. Jei egzaminas išlaikomas iš dalies arba neišlaikomas, egzaminuotojas prašymo teikėjui praneša, kad pastarasis negali naudotis kvalifikacija suteikiamomis teisėmis, kol visiškai išlaikys patikrinimo egzaminą. Egzaminuotojas išsamiai nurodo visus tolesnius mokymo reikalavimus ir paaiškina apie prašymo teikėjo teisę teikti apeliaciją;
2.
jei išlaikomas kvalifikacijos patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzaminas, būtinas licencijai pratęsti ar atnaujinti, patvirtina prašymo teikėjo licenciją ar pažymėjimą joje nurodydamas naują kvalifikacijos ar pažymėjimo galiojimo pabaigos datą, jei už prašymo teikėjo licenciją atsakinga kompetentinga institucija specialiai paskiria jį vykdyti šią funkciją;
3.
prašymo teikėjui pateikia pasirašytą įgūdžių patikrinimo ar kvalifikacijos patikrinimo egzamino ataskaitą, o ataskaitos kopijas nedelsdamas pateikia už prašymo teikėjo licenciją atsakingai kompetentingai institucijai ir egzaminuotojo pažymėjimą išdavusiai kompetentingai institucijai. Ataskaitoje turi būti:
i)
pareiškimas, kad prašymo teikėjas egzaminuotojui pateikė informaciją apie savo patirtį ir mokymą ir kad egzaminuotojas nustatė, jog patirtis ir mokymas atitinka taikytinus šios dalies reikalavimus;
ii)
patvirtinimas, kad atlikti visi būtini manevrai ir pratimai, taip pat, jei taikoma, informacija apie žodinį teorijos egzaminą. Jei neišlaikomas koks nors egzamino elementas, egzaminuotojas įrašo tokio vertinimo priežastis;
iii)
įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ir gebėjimų vertinimo egzaminai rezultatai;
iv)
pareiškimas, kad egzaminuotojas peržiūrėjo ir taikė nacionalines procedūras ir prašymo teikėjo kompetentingos institucijos reikalavimus, jei už prašymo teikėjo licenciją atsakinga kompetentinga institucija yra ne ta pati, kaip egzaminuotojo pažymėjimą išdavusi kompetentinga institucija;
v)
egzaminuotojo pažymėjimo kopija, kurioje nurodyta egzaminuotojo teisių aprėptis vykdant prašymo teikėjo, kurio kompetentinga institucija nėra ta pati, kuri išdavė egzaminuotojo pažymėjimą, įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ar gebėjimų vertinimo egzaminus. |
|
c) |
Egzaminuotojas šiuos įrašus ir visą išsamią informaciją apie vykdytus įgūdžių patikrinimo, kvalifikacijos patikrinimo ir gebėjimų vertinimo egzaminus ir jų rezultatus saugo 5 metus. |
|
d) |
Už egzaminuotojo pažymėjimą atsakingai kompetentingai institucijai ar už prašymo teikėjo licenciją atsakingai kompetentingai institucijai paprašius egzaminuotojas pateikia visus įrašus ir ataskaitas, taip pat visą kitą informaciją, kurią būtina pateikti kontrolės tikslais. |
2 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai skrydžio egzaminuotojui (FE)
FCL.1005.FE FE. Teisės ir sąlygos
|
a) |
FE(A). Skrydžio lėktuvu egzaminuotojo (FE(A)) pažymėjimo turėtojas turi teisę vykdyti:
1.
PPL(A) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą, taip pat atitinkamai vienpiločių orlaivių, išskyrus vienpilotį aukštos klasės sudėtingą orlaivį, klasės ar tipo kvalifikacijai gauti būtinus įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus, jei egzaminuotojas kaip lėktuvo ar TMG pilotas išskraidė bent 1 000 valandų skrydžio laiko, įskaitant bent 250 valandų, išskraidytų vykdant skrydžio mokymą;
2.
CPL(A) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą, taip pat atitinkamai vienpiločių orlaivių, išskyrus vienpilotį aukštos klasės sudėtingą orlaivį, klasės ar tipo kvalifikacijai gauti būtinus įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus, jei egzaminuotojas kaip lėktuvo ar TMG pilotas išskraidė bent 2 000 valandų skrydžio laiko, įskaitant bent 250 valandų, išskraidytų vykdant skrydžio mokymą;
3.
LAPL(A) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminą, jei egzaminuotojas kaip lėktuvo ar TMG pilotas išskraidė bent 500 valandų skrydžio laiko, įskaitant bent 100 valandų, išskraidytų vykdant skrydžio mokymą;
4.
skrydžio virš kalnų kvalifikacijai gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą, jei egzaminuotojas kaip lėktuvo ar TMG pilotas išskraidė bent 500 valandų skrydžio laiko, bent 500 kartų pakildamas ir nutūpdamas, per skrydžio virš kalnų kvalifikacijai gauti būtiną mokymą;
5.
EIR pratęsti ir atnaujinti būtiną kvalifikacijos patikrinimą, jei FE kaip lėktuvo pilotas išskraidė bent 1 500 valandų ir įvykdė FCL.1010.IRE dalies a punkto 2 papunkčio reikalavimus. |
|
b) |
FE(H). Skrydžio sraigtasparniu egzaminuotojo (FE(H)) pažymėjimo turėtojas turi teisę vykdyti:
1.
PPL(H) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą, taip pat atitinkamai vienpiločio vieno variklio sraigtasparnio tipo kvalifikacijai, kuri įrašoma į PPL(H), gauti būtinus įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus, jei egzaminuotojas kaip sraigtasparnio pilotas išskraidė bent 1 000 valandų skrydžio laiko, įskaitant bent 250 valandų, išskraidytų vykdant skrydžio mokymą;
2.
CPL(H) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą, taip pat atitinkamai vienpiločio vieno variklio sraigtasparnio tipo kvalifikacijai, kuri įrašoma į CPL(H), gauti būtinus įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus, jei egzaminuotojas kaip sraigtasparnio pilotas išskraidė bent 2 000 valandų skrydžio laiko, įskaitant bent 250 valandų, išskraidytų vykdant skrydžio mokymą;
3.
vienpiločio kelių variklių sraigtasparnio tipo kvalifikacijai, kuri įrašoma į PPL(H) ar CPL(H), gauti būtinus įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus, jei egzaminuotojas įvykdė 1 ir 2 papunkčių reikalavimus ir turi CPL(H) ar ATPL(H), o jei taikoma – IR(H);
4.
LAPL(H) gauti būtinus įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus, jei egzaminuotojas kaip sraigtasparnio pilotas išskraidė bent 500 valandų skrydžio laiko, įskaitant bent 150 valandų, išskraidytų vykdant skrydžio mokymą. |
|
c) |
FE(As). Skrydžio dirižabliu egzaminuotojo (FE(As)) pažymėjimo turėtojas turi teisę vykdyti PPL(As) ir CPL(As) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą, taip pat atitinkamai dirižablio tipo kvalifikacijai gauti būtinus įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus, jei egzaminuotojas kaip dirižablio pilotas išskraidė bent 500 valandų skrydžio laiko, įskaitant bent 100 valandų, išskraidytų vykdant skrydžio mokymą. |
▼M12 —————
FCL.1010.FE FE. Išankstinės sąlygos
Prašymo išduoti FE pažymėjimą teikėjas privalo turėti:
atitinkamos kategorijos orlaivio FI pažymėjimą.
3 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai tipo kvalifikacijos egzaminuotojui (TRE)
FCL.1005.TRE TRE. Teisės ir sąlygos
|
a) |
TRE(A) ir TRE(PL). Lėktuvo tipo kvalifikacijos egzaminuotojo (TRE(A)) arba jėgainės keliamo orlaivio tipo kvalifikacijos egzaminuotojo (TRE(PL)) pažymėjimo turėtojas turi teisę vykdyti:
1.
pirmajai lėktuvo ar jėgainės keliamo orlaivio tipo kvalifikacijai gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą;
2.
atitinkamo orlaivio tipo kvalifikacijai ir IR pratęsti ar atnaujinti būtiną kvalifikacijos patikrinimo egzaminą;
3.
ATPL(A) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą;
4.
MPL gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą, jei egzaminuotojas įvykdė FCL.925 dalies reikalavus;
5.
atitinkamos kategorijos orlaivio TRI ar SFI pažymėjimui išduoti ar atnaujinti arba jo galiojimui pratęsti būtiną gebėjimų vertinimo egzaminą su sąlyga, kad jis TRE funkcijas atlieka bent 3 metus ir pagal FCL.1015 dalies b punktą užbaigė specialų gebėjimų vertinimo mokymą. |
|
b) |
TRE(H). TRE(H) pažymėjimo turėtojas turi teisę vykdyti:
1.
sraigtasparnio tipo kvalifikacijai suteikti, pratęsti ir atnaujinti būtinus įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus;
2.
kvalifikacijos patikrinimo egzaminą, kurį išlaikius pratęsiama arba atnaujinama IR, jei TRE(H) pažymėjimo turėtojas turi galiojančią IR(H);
3.
ATPL(H) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą;
4.
TRI(H) ar SFI(H) pažymėjimui išduoti ar atnaujinti arba jo galiojimui pratęsti būtiną gebėjimų vertinimo egzaminą su sąlyga, kad jis TRE funkcijas atlieka bent 3 metus ir pagal FCL.1015 dalies b punktą užbaigė specialų gebėjimų vertinimo mokymą. |
FCL.1010.TRE TRE. Išankstinės sąlygos
|
a) |
TRE(A) ir TRE(PL). Prašymo išduoti TRE(A) ir TRE(PL) pažymėjimą teikėjas:
1.
teikiantis prašymą išduoti daugiapiločio lėktuvo ar jėgainės keliamo orlaivio TRE, atitinkamai kaip daugiapiločio lėktuvo ar jėgainės keliamo orlaivio pilotas privalo būti išskraidęs 1 500 valandų skrydžio laiko, iš kurių bent 500 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado funkcijas;
2.
teikiantis prašymą išduoti vienpiločio aukštos klasės sudėtingo lėktuvo TRE, kaip vienpiločio lėktuvo pilotas privalo būti išskraidęs 500 valandų skrydžio laiko, iš kurių bent 200 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado funkcijas;
3.
privalo turėti atitinkamo tipo orlaivio CPL ar ATPL ir TRI pažymėjimą;
4.
kuriam TRE pažymėjimas išduodamas pirmą kartą, kaip TRI, FI ar SFI mokydamas skrydžio atitinkamo tipo orlaiviu ar tą tipą atitinkančiu FSTD išskraidė bent 50 valandų skrydžio laiko. |
|
b) |
TRE(H). Prašymo išduoti TRE(H) teikėjas:
1.
privalo turėti TRI(H) pažymėjimą arba, teikdamas prašymą išduoti vienpiločio vieno variklio sraigtasparnio TRE, galiojantį atitinkamo tipo sraigtasparnio FI(H) pažymėjimą;
2.
kuriam TRE pažymėjimas išduodamas pirmą kartą, kaip TRI, FI ar SFI mokydamas skrydžio atitinkamo tipo sraigtasparniu ar tą tipą atitinkančiu FSTD privalo būti išskraidęs 50 valandų skrydžio laiko;
3.
teikiantis prašymą išduoti daugiapiločio sraigtasparnio TRE, privalo turėti CPL(H) arba ATPL(H) ir kaip daugiapiločio sraigtasparnio pilotas būti išskraidęs 1 500 valandų skrydžio laiko, iš kurių bent 500 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado funkcijas;
4.
teikiantis prašymą išduoti vienpiločio kelių variklių sraigtasparnio TRE:
i)
kaip sraigtasparnio pilotas privalo būti išskraidęs 1 000 valandų skrydžio laiko, iš kurių bent 500 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado funkcijas;
ii)
privalo turėti CPL(H) ar ATPL(H) ir, jei taikoma, galiojančią IR(H);
5.
teikiantis prašymą išduoti vienpiločio vieno variklio sraigtasparnio TRE:
i)
kaip sraigtasparnio pilotas privalo būti išskraidęs 750 valandų skrydžio laiko, iš kurių bent 500 valandų turi būti išskraidytos vykdant įgulos vado funkcijas;
ii)
privalo turėti CPL(H) arba ATPL(H);
6.
kad TRE(H) pažymėjimu suteikiamos teisės, susijusios su vienpiločiais skrydžiais, būtų papildytos teisėmis, susijusiomis su daugiapiločiais skrydžiais to paties tipo sraigtasparniu, TRE(H) pažymėjimo turėtojas privalo būti išskraidęs:
i)
bent 100 valandų vykdydamas daugiapiločius skrydžius šio tipo sraigtasparniu arba
ii)
bent 350 valandų vykdydamas daugiapiločius skrydžius bet kokios kategorijos orlaiviu;
7.
jei teikiamas prašymas išduoti pirmąjį TRE pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė vykdyti daugiapiločio kelių variklių sraigtasparnio tipo kvalifikacijai gauti būtiną patikrinimo egzaminą, gali būti laikoma, kad prašymo teikėjas yra įvykdęs b punkto 3 papunktyje nurodytą 1 500 valandų skrydžio daugiapiločiu sraigtasparniu reikalavimą, jei jis kaip to paties tipo daugiapiločio sraigtasparnio įgulos vadas išskraidė 500 valandų skrydžio laiko. |
4 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai atitinkamos orlaivių klasės kvalifikacijos egzaminuotojui (CRE)
FCL.1005.CRE CRE. Teisės
CRE turi teisę vykdyti šiuos su vienpiločiu lėktuvu, išskyrus vienpilotį aukštos klasės sudėtingą lėktuvą, susijusius patikrinimo egzaminus:
orlaivių klasės ir tipo kvalifikacijoms gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą;
kvalifikacijos patikrinimo egzaminą, būtiną:
orlaivių klasės ir tipo kvalifikacijoms atnaujinti arba jų galiojimui pratęsti;
IR galiojimui pratęsti su sąlyga, kad jis kaip lėktuvo pilotas išskraidė bent 1 500 valandų ir bent 450 valandų skrydžio laiko išskraidė pagal IFR;
IR atnaujinti su sąlyga, kad jis atitinka FCL.1010.IRE dalies a punkto reikalavimus; ir
BIR pratęsti ir atnaujinti, jei CRE yra išskraidęs:
1 500 valandų skrydžio laiko kaip lėktuvo pilotas ir
450 valandų skrydžio laiko pagal IFR ir;
įgūdžių patikrinimo egzaminą, laikomą siekiant išplėsti LAPL(A) teises, kad jos būtų taikomos ir kitos klasės ar varianto lėktuvams.
FCL.1010.CRE CRE. Išankstinės sąlygos
Prašymo išduoti CRE pažymėjimą teikėjas privalo:
turėti arba būti turėjęs vienpiločio orlaivio CPL(A), MPL(A) ar ATPL(A) ir turėti PPL(A);
turėti atitinkamos klasės ar tipo orlaivio CRI ar FI pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė mokyti;
kaip lėktuvo pilotas būti išskraidęs 500 valandų skrydžio laiko.
5 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai skrydžio pagal prietaisus kvalifikacijos egzaminuotojui (IRE)
FCL.1005.IRE IRE. Teisės
Skrydžių pagal prietaisus kvalifikacijos egzaminuotojo (IRE) pažymėjimo turėtojai gali vykdyti BIR ir IR gauti būtinus įgūdžių patikrinimo egzaminus ir BIR ir IR pratęsti arba atnaujinti būtinus kvalifikacijos patikrinimo egzaminus.
FCL.1010.IRE IRE. Išankstinės sąlygos
a) IRE(A).
Prašymo išduoti lėktuvo IRE pažymėjimą teikėjas privalo turėti IRI(A) arba FI(A) pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė vykdyti IR(A) gauti būtiną mokymą, ir būti išskraidęs:
2 000 valandų skrydžio laiko kaip lėktuvo pilotas ir
450 valandų skrydžio laiko pagal IFR, iš kurių 250 valandų turi būti išskraidytos vykdant instruktoriaus pareigas.
b) IRE(H).
Prašymo išduoti sraigtasparnio IRE pažymėjimą teikėjas privalo turėti IRI(H) arba FI(H) pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė vykdyti IR(H) gauti būtiną mokymą, ir būti išskraidęs:
2 000 valandų skrydžio laiko kaip sraigtasparnio pilotas ir
300 valandų skrydžio pagal prietaisus sraigtasparniu laiko, iš kurių 200 valandų turi būti išskraidytos vykdant instruktoriaus pareigas.
c) IRE(As).
Prašymo išduoti dirižablio IRE pažymėjimą teikėjas privalo turėti IRI(As) arba FI(As) pažymėjimą, kuriuo suteikiama teisė vykdyti IR(As) gauti būtiną mokymą, ir būti išskraidęs:
500 valandų skrydžio laiko kaip dirižablio pilotas ir
100 valandų skrydžio pagal prietaisus dirižabliu laiko, iš kurių 50 valandų turi būti išskraidytos vykdant instruktoriaus pareigas.
6 SKIRSNIS
Specialieji reikalavimai kompleksinio skrydžio egzaminuotojui (SFE)
FCL.1005.SFE SFE. Teisės ir sąlygos
a) Lėktuvo SFE (SFE(A)) ir jėgainės keliamo orlaivio SFE (SFE(PL))
Lėktuvo ar jėgainės keliamo orlaivio SFE turi teisę vykdyti FFS arba 5 papunktyje nurodytų vertinimo egzaminų atveju – atitinkamu FSTD:
lėktuvo ar jėgainės keliamo orlaivio tipo kvalifikacijai gauti ar atnaujinti arba jos galiojimui pratęsti būtinus įgūdžių patikrinimo ir kvalifikacijos patikrinimo egzaminus;
kvalifikacijos patikrinimo egzaminą, būtiną IR atnaujinti ar jos galiojimui pratęsti, kai kartu siekiama atnaujinti tipo kvalifikaciją ar pratęsti jos galiojimą, su sąlyga, kad SFE per paskutinius metus išlaikė orlaivio tipo kvalifikacijos, įskaitant skrydžio pagal prietaisus kvalifikaciją, patikrinimo egzaminą;
ATPL(A) gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą;
MPL gauti būtiną įgūdžių patikrinimo egzaminą su sąlyga, kad jis įvykdė FCL.925 dalyje nustatytus reikalavimus; ir
atitinkamos kategorijos orlaivio SFI pažymėjimui išduoti ar atnaujinti arba jo galiojimui pratęsti būtiną gebėjimų vertinimo egzaminą su sąlyga, kad jis SFE(A) funkcijas atlieka bent 3 metus ir pagal FCL.1015 dalies b punktą užbaigė specialų gebėjimų vertinimo mokymą.
b)