30.9.2010   

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 257/231

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

1 priedas.

2 priedas.

3 priedas.

4 priedas.

5 priedas.

6 priedas.

7 priedas.

8 priedas.

9 priedas.

10 priedas.

11 priedas.

a)

naudojamoms statybose (padangoms, paženklintoms užrašais „Industrial“ (pramoninis) arba „IND“, „R4“, „F3“);

b)

skirtoms žemės kasimo įrangai;

c)

skirtoms pramoniniams sunkvežimiams ir keltuvams.

2.1.

Žemės ūkio padangos tipas – tai kategorija padangų, kurių nesutampa šios savybės:

2.2.

Toliau pateiktų terminų paaiškinimai pateikti 1 priedėlio brėžinyje.

2.3.

Struktūra – padangos karkaso techninės charakteristikos. Visų pirma skiriamos šios struktūros:

2.3.1.   „Diagonalinė“ arba „įstrižinio pluošto struktūra“– pluošto kordai eina iki padangos krašto ir protektoriaus vidurinės linijos atžvilgiu yra išdėstyti iš esmės mažesniu kaip 90o kintamais kampais;

2.3.2.   Įstrižinė juostinė– tokia diagonalinio (įstrižinio pluošto) tipo padangos struktūra, kai karkasą juosia juosta, sudaryta iš dviejų arba daugiau iš esmės netampraus kordo medžiagos sluoksnių; medžiaga yra išdėstoma kintamais kampais, panašiai kaip karkasas;

2.3.3.   Radialinė– tokia padangos struktūra, kai pluošto kordai eina iki padangos krašto ir iš esmės yra išdėstyti 90° kampu protektoriaus vidurio linijos atžvilgiu; karkasas sutvirtinamas netampria žiedine juosta;

2.4.

Padangos kraštas – tokios formos ir struktūros padangos dalis, kad padangą būtų galima montuoti ant ratlankio, ant kurio ji laikytųsi;

2.5.

Kordas – padangos medžiagos pluoštą sudarančios gijos;

2.6.

Pluoštas – guma aptrauktas lygiagrečių kordų sluoksnis;

2.7.

Karkasas – padangos dalis, išskyrus protektorių ir gumines šonines sieneles, kuriai, pripūtus padangą, tenka apkrova;

2.8.

Protektorius – su žeme susiliečianti padangos dalis;

2.9.

Šoninė sienelė – padangos dalis, išskyrus protektorių, matoma tada, kai į padangą, sumontuotą ant ratlankio, žiūrima iš šono;

2.10.

Skerspjūvio plotis (S) – tiesinis atstumas tarp pripūstos padangos šoninių sienelių išorinių pusių, neatsižvelgiant į iškilimus, atsirandančius dėl žymėjimo (ženklinimo), puošmenis, apsaugos juostas arba ruožus;

2.11.

Bendrasis plotis – tiesinis atstumas tarp pripūstos padangos šoninių sienelių išorinių pusių, įskaitant žymėjimą (ženklinimą), papuošimus ir apsaugos juostas arba ruožus;

2.12.

Skerspjūvio aukštis (h) – atstumas, atitinkantis pusę išorinio padangos skersmens ir vardinio ratlankio skersmens skirtumo;

2.13.

„Vardinis matmenų santykis (Ra)“ – skaičius, gautas vardinį padangos skerspjūvio aukštį milimetrais padalijus iš vardinio padangos skerspjūvio pločio milimetrais ir padauginus iš šimto;

2.14.

Išorinis skersmuo (D) – bendras naujos pripūstos padangos skersmuo;

2.15.

Padangos dydžio žymuo – ženklinimas, kuriuo nurodoma:

2.16.

Vardinis ratlankio skersmuo (d) – sutartinis skaičius, kuriuo nurodomas vardinis ratlankio, ant kurio skirta sumontuoti padangą, skersmuo ir kuris atitinka ratlankio skersmenį, išreikštą arba dydžio kodais (už 100 mažesniu skaičiumi; žr. toliau pateiktą lentelę, kurioje atitikmenys nurodyti milimetrais), arba milimetrais (už 100 didesniais skaičiais), bet ne abiem būdais kartu;

2.17.

Ratlankis – padangai su kamera arba bekamerei padangai skirta atrama, į kurią remiasi padangos kraštai;

2.18.

Teorinis ratlankis – įsivaizduojamas ratlankis, kurio plotis lygus X kartų didesniam vardiniam padangos skerspjūvio pločiui; X dydį turi apibrėžti padangų gamintojas, arba ratlankio atskaitos pločiu laikomas 5 priede nurodytas plotis, naudojamas atitinkamam „padangos dydžio žymeniui“;

2.19.

Matavimo ratlankis – ratlankis, ant kurio montuojama padanga, siekiant išmatuoti matmenis;

2.20.

Traktoriaus varantiesiems ratams skirta padanga – padanga, skirta montuoti ant žemės ūkio traktorių varančiųjų tiltų (T kategorijos transporto priemonės), tinkama ilgą laiką naudoti esant dideliam sukimo momentui. Ant padangos protektoriaus pagrindo yra gruntkibių.

2.21.

Traktoriaus vairuojamiesiems ratams skirta padanga – tai padanga, skirta montuoti ant žemės ir miškų ūkio traktorių tiltų, kurie nėra varomieji, ratų (T kategorijos variklinės transporto priemonės); padangos protektorius paprastai sudarytas iš žiedinių griovelių arba briaunų;

2.22.

Padargų padanga – padanga, visų pirma skirta žemės ūkio mašinoms arba padargams (S kategorijos transporto priemonės) ar žemės ūkio priekaboms (R kategorijos transporto priemonės); tačiau tokios padangos gali būti taip pat montuojamos ant žemės ir miškų ūkio traktorių priekinių vairuojamųjų ratų ir varančiųjų ratų (T kategorijos transporto priemonės), bet nėra pritaikytos ilgą laiką naudoti esant dideliam sukimo momentui;

2.23.

2.24.

Nevarančiojo tilto ratui skirta padanga – padanga, skirta padargų, žemės ūkio technikos arba priekabų nevarančiojo tilto ratui.

Naudojimo būdas žymimas simboliu

2.25.

Mišrios paskirties padanga – padanga, skirta montuoti ant padargų, žemės ūkio technikos arba priekabų varančiųjų ir nevarančiųjų tiltų ratų;

2.26.

Naudojimo aprašas – leidžiamosios apkrovos indekso susiejimas su greičio kategorijos simboliu:

2.27.

Papildomas naudojimo žymuo – papildomas naudojimo žymuo, pažymėtas apskritimu ir skirtas specialiam naudojimo būdui pažymėti (apkrovos vertė ir greičio kategorija), kuris leidžiamas to tipo padangai kaip ir taikomos apkrovos pokytis dėl greičio (žr. 7 priedą);

2.28.

Krovumo indeksas – skaičius, kuriuo nurodoma apkrova, kurią vienguba padanga gali išlaikyti riedėdama susijusią greičio kategoriją atitinkančiu greičiu ir naudojama pagal reikalavimus, kuriais gamintojo apibrėžiamos naudojimo nuostatos. Šių indeksų sąrašas ir atitinkamos masės pateiktos 4 priede;

2.29.

Greičio kategorija – atskaitos greitis, išreikštas greičio kategorijos simboliu, kaip nurodyta šioje lentelėje:

2.30.

Lentelė. Krovumo pokytis dėl greičio – 7 priedo lentelės, kuriose kaip naudojimo kategorijos funkcija parodytas naudojimo būdas, krovumo indeksas ir vardinio greičio kategorijos simbolis bei didžiausios apkrovos įverčių pokyčiai, kurie nedaro įtakos padangai, kai ji naudojama kitokiu greičiu, nei žymima jos greičio kategorijos simboliu;

2.31.

Didžiausia apkrovos vertė – įvertinta didžiausia masė, kurią padanga gali išlaikyti:

2.32.

Protektoriaus griovelis – tarpas tarp gretimų protektoriaus pagrindo ruožų arba dalių;

2.33.

Protektoriaus gruntkibis – kietasis elementas, kyšantis virš protektoriaus pagrindo;

2.34.

Padanga su specialiuoju protektoriumi – padanga, kurios protektoriaus pagrindas ir struktūra leidžia užtikrinti geresnį sukibimą pelkėtose vietose nei padangos su įprastu protektoriumi. Tokios padangos protektoriaus pagrindas paprastai yra su didesniais gruntkibiais nei standartinės padangos;

2.35.

Atplyšimas – mažų gumos gabalėlių atsiskyrimas nuo protektoriaus;

2.36.

Kordų atsiskyrimas – kordų atplyšimas nuo guminės dangos;

2.37.

Pluošto atsiskyrimas – gretimų sluoksnių atplyšimas;

2.38.

Protektoriaus atsiskyrimas – protektoriaus atplyšimas nuo karkaso;

2.39.

Bandymo ratlankis – ratlankis, ant kurio turi būti montuojama padanga, atliekant eksploatacinių charakteristikų nustatymo bandymą;

2.40.

Padangų klasifikavimo kodas – 10 priede apibūdintas neprivalomas ženklinimas, kuriuo nurodoma naudojimo kategorija ir tam tikras protektoriaus pagrindo tipas bei taikymas, kaip apibrėžta ISO 4251–4;

2.41.

Padanga miškų ūkio technikai – padanga, skirta montuoti ant miškų ūkyje naudojamos technikos ar įrangos ratų.

3.1.1.

gamintojo prekės pavadinimu arba ženklu;

3.1.2.

padangos dydžio žymenimis, kaip apibrėžta 2.15 punkte;

3.1.3.

struktūros nuoroda, žymima taip:

3.1.4.

naudojimo žymeniu, kaip apibrėžta 2.26 punkte:

3.1.5.

papildomu naudojimo žymeniu, jei taikoma;

3.1.6.

užrašu „DEEP“ (gilus) arba „R-2“, jei tai yra padangos su specialiuoju protektoriumi;

3.1.7.

užrašu „F-1“ arba „F-2“, jei tai yra traktoriaus vairuojamiesiems ratams skirta padanga, kuri dar nepaženklinta, kaip nurodyta 2.15.6 punkte;

3.1.8.

užrašu „LS-1“, „LS-2“, „LS-3“ arba „LS-4“, jei tai yra miškų ūkio technikai skirta padanga:

3.1.9.

užrašu „IMPLEMENT“ (padargas), jei tai padargų padanga, kuri dar nepaženklinta, kaip nurodyta 2.15.5 punkte;

3.1.10.

užrašu „TUBELESS“ (bekamerė), jei padanga pritaikyta naudoti be vidinės kameros;

3.1.11.

užrašu „… bar MAX.“ (arba „… k Pa MAX“), kuris įterpiamas 11 priede parodytame simbolyje ir žymi šaltojo pripūtimo slėgį, kuris neturi būti viršijamas montuojant padangą ir reguliuojant jos kraštus;

3.1.12.

užrašu „IF“, įterpiamu prieš padangų dydžio žymenį, jei tai yra standžioji padanga.

Prieš padangų dydžio žymenį įterpiamas užrašas „VF“, jei tai yra ypač standi padanga.

3.4.1.

3.1 punkte nurodyti ženklai turi būti įspausti ant abiejų padangos sienelių.

3.4.2.

3.2 ir 3.3 punktuose nurodyti ženklai turi būti įspausti tik ant vienos šoninės sienelės.

3.4.3.

Visi ženklai turi būti aiškiai ir įskaitomai įspaudžiami gaminant padangą. Baigus pirminę gamybą, ant padangos nebeleidžiama formuoti prekės ženklo arba kitokių ženklų.

4.1.

Žemės ir miškų ūkio darbams naudojamų padangų tipo patvirtinimo paraišką pateikia prekės vardo arba ženklo turėtojas arba jo tinkamai įgaliotas atstovas. Joje nurodoma:

4.2.

Patvirtinimą suteikiančiai institucijai paprašius, padangų gamintojas taip pat turi pateikti visą kiekvieno padangų tipo techninių dokumentų rinkinį, į kurį visų pirma įtraukiami scheminiai brėžiniai arba nuotraukos (trys kopijos), pagal kuriuos būtų galima nustatyti protektoriaus pagrindą, ir ant matavimo ratlankio sumontuotos pripūstos padangos brėžinys, kuriame nurodyti atitinkami tvirtinti pateikto tipo komponento matmenys (žr. 6.1 ir 6.2 punktus). Taip pat būtina patvirtintos bandymų laboratorijos išduota bandymų ataskaita arba vienas padangų tipo pavyzdys, kaip reikalauja patvirtinimą suteikiančioji institucija.

5.1.

Jei pagal šią taisyklę tvirtinti pateiktos pneumatinės padangos tipas atitinka 6 dalies reikalavimus, suteikiamas to padangos tipo patvirtinimas.

5.2.

Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris; du pirmieji jo skaitmenys (šiuo metu pradinė taisyklės redakcija žymima 00) žymi pakeitimų, į kuriuos įtraukti suteikiant patvirtinimą padaryti naujausi ir svarbiausi taisyklės techniniai pakeitimai, seriją. Ta pati Susitariančioji Šalis negali to paties patvirtinimo numerio paskirti kitam pneumatinių padangų tipui.

5.3.

Pranešimas dėl pneumatinių padangų tipo patvirtinimo, išplėtimo patvirtinimo, atsisakymo suteikti patvirtinimą ar patvirtinimo panaikinimo arba visiško gamybos nutraukimo, remiantis šia taisykle siunčiamas šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo Šalims, naudojant šios taisyklės 1 priede pateikto pavyzdžio blanką.

5.4.

3.3 punkte nurodytoje kiekvienos pneumatinės padangos, atitinkančios pagal šią taisyklę patvirtintą tipą, vietoje, greta 3.1 ir 3.2 punktuose nurodytų ženklų, aiškiai pritvirtinamas tarptautinis patvirtinimo ženklas, sudarytas iš:

5.5.

Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.

5.6.

Šios taisyklės 2 priede pateiktas patvirtinimo ženklo išdėstymo pavyzdys.

6.1.1.

Išskyrus 6.1.2 punkte nurodytus atvejus, padangos skerspjūvio plotis apskaičiuojamas pagal šią formulę:

S = S1 + K (A – A1)

čia:

6.1.2.

Tačiau padangų tipų, kurių dydžio žymuo pateiktas 5 priedo lentelių pirmajame stulpelyje, teorinis ratlankio plotis (A1) ir vardinis skerspjūvio plotis (S1) pateikiami prieš padangų dydžio žymenis minėtose lentelėse.

6.2.1.

Išskyrus 6.2.2 punkte nurodytus atvejus, išorinis padangos skersmuo apskaičiuojamas pagal šią formulę:

D = d + 2 H

čia:

čia:

visi duomenys atitinka ant padangos šoninės sienelės pagal 2.15 punkto reikalavimus padangos dydžio ženkle pateiktus duomenis.

6.2.2.

Tačiau padangų tipų, kurių dydžio žymuo pateiktas 5 priedo lentelių pirmajame stulpelyje, išorinis skersmuo (D) ir vardinis ratlankio skersmuo (d) milimetrais minėtose lentelėse pateikiami prieš padangų dydžio žymenis.

6.3.1.

Bendrasis padangos plotis gali būti mažesnis nei skerspjūvio plotis, nustatytas pagal 6.1 punktą arba nurodytas 5 priede;

6.3.2.

Bendrasis padangos plotis negali viršyti pagal 6.1 punktą nustatyto skerspjūvio pločio daugiau kaip:

6.3.3.

Tačiau padangų tipų, kurių dydžio žymenys pateikti 5 priedo lentelių pirmajame stulpelyje, leidžiami procentiniai dydžiai pateikiami susijusiose lentelėse, jei jie nurodyti.

6.4.1.

Išorinis padangos skersmuo neturi viršyti D min. ir D max. verčių, nustatomų pagal šias formules:

D min = d + 2 (H × a)

D max = d + 2 (H × b)

čia H ir d yra tokie, kaip nustatyta 6.2.1 punkte.

6.4.2.

a ir b koeficientai atitinkamai yra:

6.4.3.

Tačiau padangų tipų, kurių dydžio žymenys pateikti 5 priedo lentelių pirmajame stulpelyje, leidžiami procentiniai dydžiai pateikiami susijusiose lentelėse, jei jie nurodyti.

6.5.1.

Tikrieji padangų matmenys matuojami taip, kaip nurodyta 6 priede.

6.5.2.

Padangos atsparumo trūkiui įvertinimo bandymo metodika aprašyta 8 priede.

6.5.3.

Bandymo procedūros, skirtos įvertinti, ar padangos atitinka nurodytas veikimo charakteristikas, aprašytos 9 priede.

6.5.4.

Kai padangų gamintojas gamina grupę padangų, nebūtina bandyti kiekvieno tos grupės tipo padangos.

7.1.

Apie kiekvieną padangų tipo pakeitimą pranešama padangų tipą patvirtinusiam administracijos padaliniui. Tada padalinys gali:

7.2.

Pripažįstama, kad šios taisyklės 6 dalyje nurodytų bandymų kartoti nereikia dėl to, kad pakeičiamas padangos protektorius.

7.3.

Apie tipo patvirtinimo suteikimą ar atsisakymą suteikti patvirtinimą, nurodant pakeitimus, šią taisyklę taikančioms Susitariančiosioms Šalims pranešama 5.3 punkte aprašyta tvarka.

7.4.

Tipo išplėtimo patvirtinimą suteikianti kompetentinga institucija išplėtimo patvirtinimo liudijimui paskiria serijos numerį ir apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo Šalims naudodama šios taisyklės 2 priede pateikto pavyzdžio pranešimo blanku.

8.1.

Pagal šią taisyklę patvirtintos pneumatinės padangos turi būti pagamintos taip, kad atitiktų tipą, kuris patvirtintas pagal 6 dalyje nustatytus reikalavimus.

8.2.

Tipo patvirtinimą suteikusi institucija bet kuriuo metu gali patikrinti kiekvienoje gamybos įmonėje taikomą atitikties kontrolės metodiką. Kiekvienoje gamybos įmonėje tokie patikrinimai paprastai atliekami kartą per dvejus metus.

9.1.

Pneumatinių padangų tipui pagal šią taisyklę suteiktą patvirtinimą galima panaikinti, jeigu nesilaikoma anksčiau 8.1 punkte išdėstytų reikalavimų arba jei atlikus tame punkte nurodytus bandymus ir išbandžius tos serijos padangas, gaunami neigiami rezultatai.

9.2.

Jeigu šią taisyklę taikanti Susitariančioji Šalis panaikina patvirtinimą, kurį buvo anksčiau suteikusi, apie tai kitoms šią taisyklę taikančioms Susitariančiosioms Šalims nedelsdama praneša naudodama šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį atitinkančio pranešimo blanką.

11.1.

Šią taisyklę taikančios Susitariančiosios Šalys Jungtinių Tautų Sekretoriatui praneša už patvirtinimo bandymus atsakingų technikos tarnybų ir, jeigu taikoma, patvirtintų bandymų laboratorijų ir patvirtinimą suteikiančių administracijos padalinių, kuriems siunčiamos kitose šalyse išduoto patvirtinimo, atsisakymo suteikti patvirtinimą ar patvirtinimo panaikinimo pranešimai, pavadinimus ir adresus.

11.2.

Šią taisyklę taikančios Susitariančiosios Šalys gali naudotis padangų gamintojų laboratorijomis ir tas laboratorijas, kurios įsteigtos jų teritorijoje arba kitos Susitariančiosios Šalies teritorijoje, gali paskirti patvirtintomis bandymų laboratorijomis, jeigu iš anksto gaunamas pastarosios šalies kompetentingo administracijos padalinio sutikimas dėl šios procedūros.

11.3.

Taikydama 11.2 punktą, Susitariančioji Šalis gali pasirinkti, jei nori, kad atliekant bandymus jai atstovautų vienas arba daugiau pasirinktų asmenų.