Rettifica del regolamento di esecuzione (UE) 2024/2076 della Commissione, del 24 luglio 2024, che modifica i regolamenti (UE) n. 1178/2011 e (UE) n. 965/2012 per quanto riguarda il chiarimento dei requisiti per i copiloti di rinforzo in crociera, gli aggiornamenti dei requisiti per il rilascio della licenza e per la certificazione medica dell'equipaggio di condotta nonché miglioramenti per l'aviazione generale

( Gazzetta ufficiale dell'Unione europea L, 2024/2076, 25 luglio 2024 )

Pagina 3, articolo 1, paragrafo 1, lettera c), che inserisce i punti 8 bis e 8 ter nell'articolo 2 del regolamento (UE) n. 1178/2011,

anziché:

«c)

sono inseriti i seguenti punti 8 bis e 8 ter:

“8 bis)

‘velivolo SEP’: un velivolo monomotore a equipaggio singolo per cui non è prevista alcuna abilitazione per tipo, dotato di un'unica unità di propulsione centrale, controllata da una singola manetta di comando e azionata da uno dei tipi di motore seguenti:

a)	un motore a pistoni;

b)	un sistema motore elettrico che, se specificato come tale a seguito del processo di certificazione a norma del regolamento (UE) n. 748/2012, può essere costituito da più di un motore elettrico;

c)	un sistema motore ibrido costituito da motori a pistone ed elettrici, se specificato come tale a seguito del processo di certificazione a norma del regolamento (UE) n. 748/2012;

8 ter)

‘elicottero SEP’: un elicottero monomotore a equipaggio singolo con motore a pistone;”»,

leggasi:

«c)

sono inseriti i seguenti punti 8 quater e 8 quinquies:

“8 quater)

a)	un motore a pistoni;

b)	un sistema motore elettrico che, se specificato come tale a seguito del processo di certificazione a norma del regolamento (UE) n. 748/2012, può essere costituito da più di un motore elettrico;

c)	un sistema motore ibrido costituito da motori a pistone ed elettrici, se specificato come tale a seguito del processo di certificazione a norma del regolamento (UE) n. 748/2012;

8 quinquies)

‘elicottero SEP’: un elicottero monomotore a equipaggio singolo con motore a pistone;”».

Pagina 7, allegato I, punto 11, che modifica la norma FCL.135.A, lettere a) e b), dell'allegato I (parte FCL) del regolamento (UE) n. 1178/2011, lettera b), parte introduttiva, terza frase,

anziché:

«Nel caso di un'estensione dei privilegi per una classe di velivoli SEP a una variante con un altro tipo di motore di cui all'articolo 2, punto 8 bis, l'addestramento sulle differenze deve articolarsi in istruzione di volo a doppio comando e istruzione teorica, che deve comprendere, per quanto riguarda l'altro tipo di motore in questione e i relativi sistemi dell'aeromobile, almeno tutte le materie seguenti:»,

leggasi:

«Nel caso di un'estensione dei privilegi per una classe di velivoli SEP a una variante con un altro tipo di motore di cui all'articolo 2, punto 8 quater, l'addestramento sulle differenze deve articolarsi in istruzione di volo a doppio comando e istruzione teorica, che deve comprendere, per quanto riguarda l'altro tipo di motore in questione e i relativi sistemi dell'aeromobile, almeno tutte le materie seguenti:».

Pagina 7, allegato I, punto 12, lettera b), che aggiunge le lettere c) e d) alla norma FCL.140.A dell'allegato I (parte FCL) del regolamento (UE) n. 1178/2011, lettera c), frase introduttiva,

anziché:

«I titolari di una LAPL(A) con privilegi per velivoli SEP che, conformemente alla norma FCL.135.A, lettera b), hanno esteso i loro privilegi a una variante con un tipo di motore diverso di cui all'articolo 2, punto 8 bis, se non hanno pilotato tale variante nei due anni precedenti, prima di esercitare i propri privilegi su detta variante devono completare una delle azioni seguenti per la variante in questione:»,

leggasi:

«I titolari di una LAPL(A) con privilegi per velivoli SEP che, conformemente alla norma FCL.135.A, lettera b), hanno esteso i loro privilegi a una variante con un tipo di motore diverso di cui all'articolo 2, punto 8 quater, se non hanno pilotato tale variante nei due anni precedenti, prima di esercitare i propri privilegi su detta variante devono completare una delle azioni seguenti per la variante in questione:».

Pagina 11, allegato I, punto 24, lettera a), che modifica la norma FCL.710, lettera a), dell'allegato I (parte FCL) del regolamento (UE) n. 1178/2011, parte introduttiva, terza frase,

anziché:

«Nel caso di estensione dei privilegi di un'abilitazione per classe di velivoli SEP a una variante con un altro tipo di motore di cui all'articolo 2, punto 8 bis, del presente regolamento, l'addestramento sulle differenze deve articolarsi in istruzione di volo a doppio comando e istruzione teorica, che deve comprendere, per quanto riguarda l'altro tipo di motore in questione e i relativi sistemi dell'aeromobile, almeno tutte le materie seguenti:»,

leggasi:

«Nel caso di estensione dei privilegi di un'abilitazione per classe di velivoli SEP a una variante con un altro tipo di motore di cui all'articolo 2, punto 8 quater, del presente regolamento, l'addestramento sulle differenze deve articolarsi in istruzione di volo a doppio comando e istruzione teorica, che deve comprendere, per quanto riguarda l'altro tipo di motore in questione e i relativi sistemi dell'aeromobile, almeno tutte le materie seguenti:».

Pagina 11, allegato I, punto 24, lettera b), che modifica la norma FCL.710, lettere c) e d), dell'allegato I (parte FCL) del regolamento (UE) n. 1178/2011, lettera d), punto 3,

anziché:

«3)	nel caso di una variante compresa nell'ambito dell'abilitazione per classe SEP con un particolare tipo di motore di cui all'articolo 2, punto 8 bis, un addestramento di aggiornamento conformemente alla norma FCL.740.A, lettera b), punto 1, sottopunto ii), lettera C).”;»,

leggasi:

«3)	nel caso di una variante compresa nell'ambito dell'abilitazione per classe SEP con un particolare tipo di motore di cui all'articolo 2, punto 8 quater, un addestramento di aggiornamento conformemente alla norma FCL.740.A, lettera b), punto 1, sottopunto ii), lettera C).”;».

Pagina 11, allegato I, punto 24, lettera c), che inserisce la lettera d bis) nella norma FCL.710 dell'allegato I (parte FCL) del regolamento (UE) n. 1178/2011,

anziché:

«“d bis)

La norma FCL.710, lettera d), non si applica nel caso di varianti comprese nell'ambito dell'abilitazione per classe TMG e di varianti comprese nell'ambito dell'abilitazione per classe SEP che hanno lo stesso tipo di motore di cui all'articolo 2, punto 8 bis, del presente regolamento.”;»,

leggasi:

«“d bis)

Pagina 16, allegato I, punto 37, lettera d), che aggiunge il punto 5 alla norma FCL.915, lettera b), dell'allegato I (parte FCL) del regolamento (UE) n. 1178/2011, frase introduttiva,

anziché:

«per fornire istruzione di volo su una variante della classe velivoli SEP con un particolare tipo di motore di cui all'articolo 2, punto 8 bis, del presente regolamento, avere soddisfatto una delle condizioni seguenti:»,

leggasi:

«per fornire istruzione di volo su una variante della classe velivoli SEP con un particolare tipo di motore di cui all'articolo 2, punto 8 quater, del presente regolamento, avere soddisfatto una delle condizioni seguenti:».