visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 giugno 2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 dei veicoli pesanti nuovi e modifica i regolamenti (CE) n. 595/2009 e (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio e la direttiva 96/53/CE del Consiglio (1), in particolare l’articolo 11, paragrafo 1, primo comma, lettere a), b), d) e f),

(1)	Le emissioni specifiche medie di CO2 di un costruttore dovrebbero essere determinate sulla base dei dati comunicati dagli Stati membri e dai costruttori a norma del regolamento (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio (2) per i veicoli di tale costruttore.

(2)	Le emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione dovrebbero basarsi sui dati comunicati per i veicoli di tutti i costruttori.

(3)	Il fattore per zero-basse emissioni per ciascun costruttore dovrebbe essere determinato tenendo conto dei veicoli pesanti a zero-basse emissioni comunicati.

(4)

La traiettoria di riduzione delle emissioni di CO2 e i crediti di emissioni per costruttore dovrebbero essere determinati sulla base del numero di veicoli pesanti nuovi, escludendo i veicoli professionali comunicati. I veicoli certificati come veicoli professionali, ma non immatricolati come tali, sono stati identificati e le necessarie correzioni alle emissioni specifiche medie annue di CO2 del costruttore a norma del regolamento di esecuzione (UE) 2021/941 della Commissione (3) sono state applicate.

(5)	I dati presentati nell’allegato della presente decisione si basano sui dati a disposizione della Commissione al 12 settembre 2024.

(6)	La Commissione potrebbe dover aggiornare i dati pubblicati nella presente decisione qualora dovesse ricevere dati supplementari che possano incidere sui risultati di tali calcoli,

Articolo 1

Per il periodo di riferimento dell’anno 2022, le emissioni specifiche medie di CO2 per costruttore, di cui all’articolo 4 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicate nella seconda colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.

Articolo 2

Per il periodo di riferimento dell’anno 2022, il fattore per zero-basse emissioni per costruttore, di cui all’articolo 5, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242, è indicato nella terza colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.

Articolo 3

Per il periodo di riferimento dell’anno 2022, la traiettoria di riduzione delle emissioni di CO2 e i crediti di emissioni per costruttore, di cui all’articolo 7 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicati rispettivamente nella quarta e quinta colonna della tabella che figura nell’allegato della presente decisione.

Articolo 4

Per il periodo di riferimento dell’anno 2022, le emissioni specifiche medie di CO2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione, calcolate applicando la formula che figura nell’allegato I, punto 2.7, del regolamento (UE) 2019/1242, tenendo conto dei veicoli pesanti nuovi di tutti i costruttori, sono pari a 48,8 g/tkm.

Articolo 5

La presente decisione è destinata ai costruttori seguenti:

(1)	DAF TRUCKS N.V. P.O. Box 90065 5600 PT Eindhoven Paesi Bassi

(2)	DAIMLER TRUCK AG Fasanenweg 10 70771 Leinfelden-Echterdingen Germania

(3)	FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş. Akpınar Mahallesi Hasan Basri Caddesi No: 2 34885 Sancaktepe/Istanbul Turchia

(4)	HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG Hagenholzstrasse 60 8004 Zürich Svizzera

(5)	IVECO MAGIRUS AG Nicolaus-Otto-Straße 27 89079 Ulm Germania

(6)	IVECO S.P.A. Via Puglia 35 10156 Torino Italia

(7)	MAN TRUCK & BUS SE Dachauer Straße 667 80995 München Germania

(8)	RENAULT TRUCK SAS 99 route de Lyon 69800 Saint-Priest Francia

(9)	SCANIA CV AB Vagnmakarvägen 1 SE-151 87 Södertälje Svezia

(10)	VOLVO TRUCK CORPORATION Herkulesgatan 75 SE-405 08 Göteborg Svezia