Gazzetta ufficiale
dell'Unione europea
IT
Serie L
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Gazzetta ufficiale |
IT Serie L |
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2024/90745 |
22.11.2024 |
Rettifica del regolamento di esecuzione (UE) 2024/1111 della Commissione, del 10 aprile 2024, che modifica il regolamento (UE) n. 1178/2011, il regolamento di esecuzione (UE) n. 923/2012, il regolamento (UE) n. 965/2012 e il regolamento di esecuzione (UE) 2017/373 per quanto riguarda la definizione dei requisiti per l’esercizio di aeromobili con equipaggio con capacità di decollo e atterraggio verticale
( Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L, 2024/1111, 23 maggio 2024 )
Pagina 5, articolo 2, punto 1, lettera b), che inserisce i punti 85 bis e 85 ter nell’articolo 2 del regolamento di esecuzione (UE) n. 923/2012, punto 85 bis),
anziché:
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«85 bis) |
“elicottero”, un tipo di aerogiro sostenuto in volo principalmente dalla reazione dell’aria su un massimo di due rotori moto-propulsi su un asse sostanzialmente verticale;», |
leggasi:
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«85 bis) |
“elicottero”, un tipo di aerogiro sostenuto in volo principalmente dalla reazione dell’aria su un massimo di due rotori moto-propulsi su assi sostanzialmente verticali;». |
Pagina 6, articolo 3, punto 2, lettera b), che inserisce il punto 1 bis bis nell’articolo 2 del regolamento (UE) n. 965/2012,
anziché:
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«1 bis bis) |
“elicottero”, un tipo di aerogiro sostenuto in volo principalmente dalla reazione dell’aria su un massimo di due rotori moto-propulsi su un asse sostanzialmente verticale;», |
leggasi:
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«1 bis bis) |
“elicottero”, un tipo di aerogiro sostenuto in volo principalmente dalla reazione dell’aria su un massimo di due rotori moto-propulsi su assi sostanzialmente verticali;». |
Pagina 8, allegato I, punto 1, lettera c), che modifica la definizione di “Elicottero” nella norma FCL.010 dell’allegato I del regolamento (UE) n. 1178/2011,
anziché:
« “Elicottero”, un tipo di aerogiro sostenuto in volo principalmente dalla reazione dell’aria su un massimo di due rotori moto-propulsi su un asse sostanzialmente verticale.»,
leggasi:
« “Elicottero”, un tipo di aerogiro sostenuto in volo principalmente dalla reazione dell’aria su un massimo di due rotori moto-propulsi su assi sostanzialmente verticali.».
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/1111/corrigendum/2024-11-22/oj
ISSN 1977-0707 (electronic edition)