European flag

Gazzetta ufficiale
dell'Unione europea

IT

Serie L

2023/2449

7.11.2023

REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) 2023/2449 DELLA COMMISSIONE

del 6 novembre 2023

recante modalità di applicazione del regolamento (UE) 2015/757 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda i modelli dei piani di monitoraggio, delle relazioni sulle emissioni, delle relazioni parziali sulle emissioni, dei documenti di conformità e delle relazioni a livello di società, e che abroga il regolamento di esecuzione (UE) 2016/1927 della Commissione

(Testo rilevante ai fini del SEE)

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (UE) 2015/757 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2015, concernente il monitoraggio, la comunicazione e la verifica delle emissioni di gas a effetto serra generate dal trasporto marittimo e che modifica la direttiva 2009/16/CE (1), in particolare l’articolo 6, paragrafo 5, l’articolo 12, paragrafo 2, e l’articolo 17, paragrafo 5,

considerando quanto segue:

(1)

Il regolamento di esecuzione (UE) 2016/1927 della Commissione (2) stabilisce i modelli e le norme tecniche per la presentazione dei piani di monitoraggio, delle relazioni sulle emissioni e dei documenti di conformità a norma del regolamento (UE) 2015/757.

(2)

Il regolamento (UE) 2023/957 (3) ha modificato il regolamento (UE) 2015/757 al fine di prevedere l’inclusione delle attività di trasporto marittimo nel sistema per lo scambio di quote di emissioni nell’Unione europea («EU ETS») e il monitoraggio, la comunicazione e la verifica delle emissioni di metano (CH4) e protossido di azoto (N2O), nonché delle emissioni di ulteriori tipi di navi. Ha inoltre introdotto l’obbligo per le società di comunicare i dati aggregati sulle emissioni a livello di società («relazioni a livello di società»). Ha altresì introdotto l’obbligo per la Commissione di stabilire le regole tecniche per la trasmissione automatizzata dei modelli per la presentazione dei piani di monitoraggio.

(3)

È opportuno modificare il regolamento di esecuzione (UE) 2016/1927 alla luce di tali modifiche e, data l’entità delle modifiche necessarie, ripubblicare il testo integralmente. È dunque opportuno abrogare il regolamento delegato (UE) 2016/1927 e sostituirlo con il presente regolamento.

(4)

Il piano di monitoraggio dovrebbe contenere almeno gli elementi di cui all’articolo 6, paragrafo 3, del regolamento (UE) 2015/757. Fatto salvo l’articolo 6, paragrafo 3, del regolamento (UE) 2015/757 e in conformità all’articolo 10, ultimo comma, del medesimo regolamento, il piano di monitoraggio dovrebbe consentire il monitoraggio e la comunicazione del consumo di combustibile e delle emissioni di gas a effetto serra sulla base di altri criteri facoltativi.

(5)

Nel fornire le informazioni sugli elementi e sulle procedure facenti parte del piano di monitoraggio a norma dell’articolo 6, paragrafo 3, del regolamento (UE) 2015/757, le società dovrebbero poter fare riferimento anche a procedure o sistemi che sono già efficacemente attuati nell’ambito dei loro sistemi di gestione esistenti, quali il codice internazionale di gestione della sicurezza (codice ISM) (4) e il piano di gestione per l’efficienza energetica delle navi (SEEMP) (5), o a sistemi e controlli contemplati da norme armonizzate di qualità, tutela ambientale o gestione dell’energia, quali le norme EN ISO 9001:2015, EN ISO 14001:2015 o EN ISO 50001:2011. In questi casi o quando le procedure pertinenti, ai sensi delle norme sul monitoraggio delle emissioni di cui agli allegati I e II del regolamento (UE) 2015/757, sono già descritte in procedure scritte stabilite, i piani di monitoraggio dovrebbero poter includere una breve descrizione o una sintesi di tali procedure.

(6)

Per facilitare il monitoraggio, è opportuno consentire l’uso di valori predefiniti per il livello di incertezza associato al monitoraggio del combustibile, tenendo conto degli orientamenti elaborati dalla Commissione.

(7)

È necessario stabilire le specifiche del modello elettronico per le relazioni sulle emissioni. Ciò al fine di garantire che le relazioni sulle emissioni verificate siano presentate per via elettronica e contengano informazioni aggregate annuali complete e standardizzate.

(8)

La relazione sulle emissioni dovrebbe contenere almeno le informazioni di cui all’articolo 11, paragrafo 3, del regolamento (UE) 2015/757, inclusi i risultati del monitoraggio annuale. Dovrebbe inoltre consentire la comunicazione di informazioni supplementari che possano contribuire alla comprensione degli indicatori operativi medi di efficienza energetica comunicati su base volontaria.

(9)

A norma dell’articolo 11, paragrafo 2, del regolamento (UE) 2015/757, in caso di cambiamento di società in relazione a una nave, la società precedente presenta una relazione a livello di nave contenente gli stessi elementi della relazione annuale sulle emissioni di cui al paragrafo 1 del medesimo articolo, ma limitata al periodo corrispondente alle attività svolte sotto la sua responsabilità («relazione parziale sulle emissioni»). Le specifiche del modello elettronico per le relazioni sulle emissioni di cui all’articolo 11, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2015/757 dovrebbero applicarsi anche alle relazioni parziali sulle emissioni.

(10)

Le norme che istituiscono un modello elettronico per i documenti di conformità dovrebbero essere modificate al fine di allinearle alle modifiche apportate alle informazioni sulla società e ai dettagli di identificazione della nave nei modelli per i piani di monitoraggio.

(11)

A norma dell’articolo 11 bis, paragrafo 2, del regolamento (UE) 2015/757, a decorrere dal 2025 le società sono tenute a trasmettere i dati aggregati sulle emissioni a livello di società («relazioni a livello di società») all’autorità di riferimento responsabile. Al fine di garantire che tali relazioni contengano informazioni standardizzate che consentono un’attuazione armonizzata degli obblighi di comunicazione a livello di società, è necessario stabilire le specifiche del corrispondente modello elettronico.

(12)

Le relazioni a livello di società dovrebbero contenere almeno quanto previsto all’articolo 11 bis del regolamento (UE) 2015/757. Dovrebbero includere inoltre gli elementi necessari per la comunicazione delle emissioni verificate al registro dell’Unione a norma dell’articolo 31 del regolamento delegato (UE) 2019/1122 della Commissione (6).

(13)

Le emissioni di gas a effetto serra del trasporto marittimo saranno incluse nell’EU ETS a partire dal periodo di riferimento avente inizio il 1o gennaio 2024; analogamente le emissioni di metano e protossido di azoto saranno incluse nell’ambito di applicazione del regolamento (UE) 2015/757 a partire dal periodo di riferimento avente inizio il 1o gennaio 2024. L’applicazione del presente regolamento dovrebbe pertanto essere differita a tale data.

(14)

Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato sui cambiamenti climatici,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Modello elettronico del piano di monitoraggio

1.   Ai fini della presentazione dei piani di monitoraggio a norma dell’articolo 6 del regolamento (UE) 2015/757, le società utilizzano la versione elettronica del modello disponibile nel sistema di informazione automatizzato dell’Unione THETIS MRV, gestito dall’Agenzia europea per la sicurezza marittima.

2.   La versione elettronica del modello di piano di monitoraggio di cui al paragrafo 1 deve contenere le informazioni stabilite all’allegato I.

Articolo 2

Modello elettronico della relazione sulle emissioni e della relazione parziale sulle emissioni

1.   Ai fini della presentazione della relazione di cui all’articolo 11, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2015/757 («relazione sulle emissioni») e della relazione di cui al paragrafo 2 del medesimo articolo («relazione parziale sulle emissioni»), le società utilizzano la versione elettronica del modello disponibile nel sistema THETIS MRV.

2.   La versione elettronica del modello di relazione sulle emissioni e di relazione parziale delle emissioni contiene le informazioni stabilite all’allegato II.

Articolo 3

Modello elettronico del documento di conformità

1.   Ai fini del rilascio di un documento di conformità a norma dell’articolo 17, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2015/757, il verificatore fornisce i dati pertinenti utilizzando la versione elettronica del modello disponibile in THETIS MRV.

2.   La versione elettronica del modello di documento di conformità di cui al paragrafo 1 contiene le informazioni stabilite all’allegato III.

Articolo 4

Modello elettronico di relazione a livello di società

1.   Ai fini della trasmissione dei dati aggregati sulle emissioni a livello di società a norma dell’articolo 11 bis, paragrafo 2, del regolamento (UE) 2015/757 («relazione a livello di società»), le società utilizzano la versione elettronica del modello disponibile in THETIS MRV.

2.   La versione elettronica del modello di relazione a livello di società contiene le informazioni stabilite all’allegato IV.

Articolo 5

Abrogazione

1.   Il regolamento di esecuzione (UE) 2016/1927 è abrogato con effetto a decorrere dal 1o gennaio 2024.

2.   I riferimenti al regolamento (UE) 2016/1927 si intendono fatti al presente regolamento.

Articolo 6

Entrata in vigore

Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Essa si applica a decorrere dal 1o gennaio 2024.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 6 novembre 2023

Per la Commissione

La presidente

Ursula VON DER LEYEN

(1)   GU L 123 del 19.5.2015, pag. 55.

(2)  Regolamento di esecuzione (UE) 2016/1927 della Commissione, del 4 novembre 2016, relativo ai modelli dei piani di monitoraggio, delle relazioni sulle emissioni e dei documenti di conformità a norma del regolamento (UE) 2015/757 del Parlamento europeo e del Consiglio concernente il monitoraggio, la comunicazione e la verifica delle emissioni di anidride carbonica generate dal trasporto marittimo (GU L 299 del 5.11.2016, pag. 1).

(3)  Regolamento (UE) 2023/957 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 maggio 2023, che modifica il regolamento (UE) 2015/757 al fine di prevedere l’inclusione delle attività di trasporto marittimo nel sistema per lo scambio di quote di emissioni nell’Unione europea e il monitoraggio, la comunicazione e la verifica delle emissioni di ulteriori gas a effetto serra e delle emissioni di ulteriori tipi di navi (GU L 130 del 16.5.2023, pag. 105).

(4)  Adottato dall’Assemblea dell’Organizzazione marittima internazionale (IMO) mediante la risoluzione A.741(18).

(5)  Allegato VI, regola 22, della convenzione MARPOL.

(6)  Regolamento delegato (UE) 2019/1122 della Commissione, del 12 marzo 2019, che integra la direttiva 2003/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda il funzionamento del registro dell’Unione (GU L 177 del 2.7.2019, pag. 3).

ALLEGATO I

Modello di piano di monitoraggio

PARTE A

FOGLIO DI REGISTRAZIONE DELLE REVISIONI

Versione n.

Data di riferimento

Stato alla data di riferimento  (1)

Riferimento alle parti rivedute o modificate, con breve spiegazione delle modifiche

 

 

 

 

PARTE B

DATI DI BASE

Tabella B.1

Identificazione della nave e informazioni sull’armatore

Nome della nave

 

Numero d’identificazione IMO della nave

 

Porto di immatricolazione

 

Porto di origine (se diverso dal porto di immatricolazione)

 

Nome dell’armatore  (2)

 

Codice fiscale dell’armatore (facoltativo)

 

Referente dell’armatore (facoltativo)

 

Indirizzo professionale (facoltativo)

 

Città (facoltativo)

 

Stato/provincia/regione (facoltativo)

 

Numero di telefono professionale (facoltativo)

 

Indirizzo di posta elettronica professionale (facoltativo)

 

Proprietario registrato: numero d’identificazione unico IMO della società e del proprietario registrato  (3)

 

Paese di registrazione del proprietario registrato  (4)

 

Tipo di nave  (5)

 

Portata lorda (in tonnellate metriche)

 

Stazza lorda

 

Società di classificazione (facoltativo)

 

Classe ghiaccio  (6)

 

Stato di bandiera (facoltativo)

 

Efficienza tecnica (facoltativo)  (7)

 

Spazio per informazioni supplementari facoltative sulle caratteristiche della nave  (8)

 


Tabella B.2

Informazioni sulla società

Nome della società

 

Natura della società  (9)

 

Società: numero d’identificazione unico IMO della società e del proprietario registrato  (10)

 

Paese di registrazione della società  (11)

 

Codice fiscale della società (facoltativo)

 

Referente

 

Indirizzo professionale

 

Città

 

Stato/provincia/regione

 

CAP

 

Numero di telefono professionale

 

Indirizzo di posta elettronica professionale

 

Paese

 


Tabella B.3

Fonti di emissione e tipi di combustibile utilizzati

Numero di riferimento della fonte di emissione

Nome della fonte di emissione

Tipo di fonte di emissione  (12)

Classe della fonte di emissione  (13)

Descrizione tecnica della fonte di emissione (prestazione/potenza, consumo specifico di olio combustibile, anno di installazione, numero d’identificazione in caso di più fonti di emissione identiche ecc.)  (14)

Tipo o tipi di combustibile (potenzialmente) utilizzato  (15)

 

 

 

 

 

 


Tabella B.4

Fattori di emissione di cui all’allegato I del regolamento (UE) 2015/757

Tipo di combustibile  (16)

Fattori di emissione  (17) per il biossido di carbonio (in grammi di CO2/grammi di combustibile) conformemente all’allegato I del regolamento (UE) 2015/757

Fattori di emissione  (18) per il metano (in grammi di CH4/grammi di combustibile) conformemente all’allegato I del regolamento (UE) 2015/757

Fattori di emissione  (19) per il protossido di azoto (in grammi di N2O/grammi di combustibile) conformemente all’allegato I del regolamento (UE) 2015/757

 

 

 

 


Tabella B.5

Coefficiente di perdita di cui all’allegato I del regolamento (UE) 2015/757

Numero di riferimento della fonte di emissione  (20)

Coefficiente di perdita (in % della massa del combustibile utilizzato dalla fonte di emissione specifica) in conformità all’allegato I del regolamento (UE) 2015/757

 

 


Tabella B.6

Applicazione delle tecnologie di cattura e stoccaggio del carbonio di cui all’allegato II, parte C, punto 1.4, del regolamento (UE) 2015/757

Descrizione della tecnologia in uso

Documenti attestanti la conformità all’articolo 12, paragrafo 3 bis o 3 ter, della direttiva 2003/87/CE

Fonte di emissione a cui si applicano le tecnologie di cattura e stoccaggio e/o di cattura e utilizzo del carbonio

 

 

 


Tabella B.7

Procedure, sistemi e responsabilità per l’aggiornamento della completezza delle fonti di emissione

Titolo della procedura

Gestione della completezza dell’elenco delle fonti di emissione

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella B.8

Procedure, sistemi e responsabilità per la determinazione e l’aggiornamento dei fattori di emissione conformemente all’allegato I del regolamento (UE) 2015/757

Titolo della procedura

Determinazione dei fattori di emissione

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)  (21)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella B.9

Procedura per la determinazione dei fattori di emissione di CO2 di biocarburanti e RFNBO/carburanti derivanti dal carbonio riciclato di cui all’allegato II, parte C, punto 1.2, del regolamento (UE) 2015/757

Titolo della procedura

Determinazione dei fattori di emissione

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)  (22)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

PARTE C

DATI RELATIVI ALLE ATTIVITÀ

Tabella C.1

Condizioni per la deroga di cui all’articolo 9, paragrafo 2, del regolamento (UE) 2015/757

Voce

Campo per la conferma

Numero minimo di tratte previste per il periodo di riferimento che rientrano nell’ambito di applicazione del regolamento (UE) 2015/757 in base al calendario della nave

 

Vi sono tratte previste per il periodo di riferimento che non rientrano nell’ambito di applicazione del regolamento (UE) 2015/757 in base al calendario della nave?  (23)

 

Le condizioni per la deroga di cui all’articolo 9, paragrafo 2, del regolamento (UE) 2015/757 sono soddisfatte?  (24)

 

In caso affermativo, si intende utilizzare la deroga all’obbligo di monitorare la quantità di combustibile consumato per tratta?  (25)

Si noti che, a norma dell’allegato II, parte C, punto 2, del regolamento (UE) 2015/757, per poter beneficiare della deroga di cui all’articolo 12, paragrafi da 3 -quinquies a 3 -ter, della direttiva 2003/87/CE può essere richiesto il monitoraggio per tratta di determinate informazioni.

 

Tabella C.2

Monitoraggio delle emissioni di gas a effetto serra e del consumo di combustibile

C.2.1.   Metodi utilizzati per determinare le emissioni di gas a effetto serra e il consumo di combustibile di ciascuna fonte di emissione

Numero di riferimento della fonte di emissione  (26)

Nome della fonte di emissione

Tipo di fonte di emissione  (27)

Metodo o metodi scelti  (28)

 

 

 

 

C.2.2.   Procedure per la determinazione del combustibile imbarcato e del combustibile contenuto nei serbatoi

Titolo della procedura

Determinazione del combustibile imbarcato e del combustibile contenuto nei serbatoi

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

C.2.3.   Controlli periodici incrociati tra il quantitativo di combustibile imbarcato indicato nelle BDN e il quantitativo di combustibile imbarcato indicato dalla misurazione effettuata a bordo

Titolo della procedura

Controlli periodici incrociati tra il quantitativo di combustibile imbarcato indicato nelle BDN e il quantitativo di combustibile imbarcato misurato a bordo

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

C.2.4.   Descrizione degli strumenti di misurazione utilizzati

Apparecchiature di misurazione (nome)

Elementi misurati (ad esempio fonti di emissione, serbatoi)

Descrizione tecnica (specifica, età, metodi e intervalli di taratura, intervalli di manutenzione)

 

 

 

C.2.5.   Procedure di registrazione, recupero, trasmissione e archiviazione dei dati riguardanti le misure

Titolo della procedura

Registrazione, recupero, trasmissione e archiviazione dei dati riguardanti le misure

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

C.2.6.   Metodo di determinazione della densità

Tipo di combustibile/serbatoio

Metodo utilizzato per determinare i valori effettivi della densità del combustibile imbarcato  (29)

Metodo utilizzato per determinare i valori effettivi della densità del combustibile nei serbatoi  (30)

 

 

 

C.2.7.   Livello di incertezza associato al monitoraggio del combustibile

Metodo di monitoraggio  (31)

Approccio utilizzato  (32)

Valore

 

 

 

C.2.8.   Procedure di assicurazione della qualità delle apparecchiature di misurazione

Titolo della procedura

Assicurazione della qualità delle apparecchiature di misurazione

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

C.2.9.   Metodo di determinazione della ripartizione del consumo di combustibile tra merci e passeggeri (solo per le navi ro-pax)

Titolo del metodo

Determinazione della ripartizione del consumo di combustibile tra merci e passeggeri

Metodo di assegnazione applicato secondo la norma EN 16258  (33)

 

Descrizione del metodo per determinare la massa di passeggeri e merci, compreso il possibile uso di valori predefiniti per il peso delle unità di carico/metri di corsia (se è utilizzato il metodo basato sulla massa)

 

Descrizione del metodo per determinare la superficie del ponte destinata al trasporto merci e passeggeri tenendo anche conto dei ponti sospesi e delle autovetture sui ponti destinati alle merci (se è utilizzato il metodo basato sulla superficie)

 

Ripartizione del consumo di combustibile (in %) tra passeggeri e merci (solo se è utilizzato il metodo basato sulla superficie)

 

Nome o posizione della persona responsabile del metodo

 

Formule e fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

C.2.10.   Procedure per la determinazione e la registrazione del consumo di combustibile delle tratte con carico (monitoraggio facoltativo)

Titolo della procedura

Determinazione e registrazione del consumo di combustibile delle tratte con carico

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Formule e fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

C.2.11.   Procedure per la determinazione e la registrazione del consumo di combustibile per il riscaldamento del carico (monitoraggio facoltativo per le navi chimichiere)

Titolo della procedura

Determinazione e registrazione del consumo di combustibile per il riscaldamento del carico

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Formule e fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

C.2.12.   Procedure per la determinazione e la registrazione del consumo di combustibile per il posizionamento dinamico (monitoraggio facoltativo per le navi petroliere e per «altri tipi di nave»)

Titolo della procedura

Determinazione e registrazione del consumo di combustibile per il posizionamento dinamico

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Formule e fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella C.3

Elenco delle tratte

Titolo della procedura

Registrazione e garanzia della completezza delle tratte

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione delle procedure (compresa la registrazione delle tratte, il loro monitoraggio ecc. È possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella C.4

Distanza percorsa

Titolo della procedura

Registrazione e determinazione della distanza percorsa per tratta effettuata

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione delle procedure (compresa la registrazione e la gestione delle informazioni sulla distanza. È possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

Procedure per la determinazione e la registrazione della distanza percorsa durante la navigazione fra i ghiacci (monitoraggio facoltativo)

Titolo della procedura

Determinazione e registrazione della distanza percorsa durante la navigazione fra i ghiacci

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (compresa la registrazione e la gestione delle informazioni sulla distanza e sulle condizioni invernali. È possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Formule e fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella C.5

Quantità di carico trasportato e numero di passeggeri

Titolo della procedura

Registrazione e determinazione della quantità di carico trasportato e/o del numero di passeggeri

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (compresa la registrazione e la determinazione della quantità di carico trasportato e/o del numero di passeggeri e l’uso di valori predefiniti per la massa delle unità di carico, se applicabile. È possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Unità di carico/passeggeri  (34)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Formule e fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

Procedure per la determinazione e la registrazione della densità media dei carichi trasportati (monitoraggio facoltativo per le navi chimichiere e portarinfuse e per i vettori misti)

Titolo della procedura

Determinazione e registrazione della densità media dei carichi trasportati

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione delle procedure (compresa la registrazione e la gestione delle informazioni sulla densità del carico. È possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Formule e fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella C.6

Tempo trascorso in mare

Titolo della procedura

Determinazione e registrazione del tempo trascorso in mare dal posto di ormeggio del porto di partenza al posto di ormeggio del porto di arrivo

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (compresa la registrazione e la gestione delle informazioni sul porto di partenza e sul porto di arrivo. È possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Formule e fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

Procedure per la determinazione e la registrazione del tempo trascorso in mare durante la navigazione fra i ghiacci (monitoraggio facoltativo)

Titolo della procedura

Determinazione e registrazione del tempo trascorso in mare durante la navigazione fra i ghiacci

Riferimento alla procedura esistente

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (compresa la registrazione e la gestione delle informazioni sul porto di partenza e sul porto di arrivo nonché sulle condizioni invernali. È possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Formule e fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

PARTE D

LACUNE NEI DATI

Tabella D.1

Metodi da utilizzare per stimare le emissioni di gas a effetto serra e il consumo di combustibile

Titolo del metodo

Metodo da utilizzare per stimare le emissioni di gas a effetto serra e il consumo di combustibile

Metodo ausiliario di monitoraggio  (35)

 

Formule utilizzate

 

Descrizione del metodo per stimare le emissioni di gas a effetto serra e il consumo di combustibile

 

Nome o posizione della persona responsabile del metodo

 

Fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella D.2

Metodi da utilizzare per colmare le lacune nei dati relativi alla distanza percorsa

Titolo del metodo

Metodo per colmare le lacune nei dati relativi alla distanza percorsa

Formule utilizzate

 

Descrizione del metodo per colmare le lacune nei dati

 

Nome o posizione della persona responsabile del metodo

 

Fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella D.3

Metodi da utilizzare per colmare le lacune nei dati relativi al carico trasportato

Titolo del metodo

Metodo per colmare le lacune nei dati relativi al carico trasportato

Formule utilizzate

 

Descrizione del metodo per colmare le lacune nei dati

 

Nome o posizione della persona responsabile del metodo

 

Fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella D.4

Metodi da utilizzare per colmare le lacune nei dati relativi al tempo trascorso in mare

Titolo del metodo

Metodo per colmare le lacune nei dati relativi al tempo trascorso in mare

Formule utilizzate

 

Descrizione del metodo per colmare le lacune nei dati

 

Nome o posizione della persona responsabile del metodo

 

Fonti di dati

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

PARTE E

GESTIONE

Tabella E.1

Verifica periodica dell’adeguatezza del piano di monitoraggio

Titolo della procedura

Verifica periodica dell’adeguatezza del piano di monitoraggio

Riferimento della procedura

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella E.2

Procedure per le attività riguardanti il flusso dei dati

Titolo della procedura

Procedure per le attività riguardanti il flusso dei dati

Riferimento della procedura

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella E.3

Procedure per la valutazione del rischio

Titolo della procedura

Procedure per la valutazione del rischio

Riferimento della procedura

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella E.4

Attività di controllo: assicurazione della qualità e affidabilità delle tecnologie dell’informazione

Titolo della procedura

Gestione delle tecnologie dell’informazione (ad esempio, controlli dell’accesso, back-up, recupero dei dati e sicurezza)

Riferimento della procedura

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema utilizzato (se applicabile)

 

Elenco dei pertinenti sistemi di gestione esistenti

 


Tabella E.5

Attività di controllo: esami interni e convalida dei dati pertinenti al regolamento (UE) 2015/757

Titolo della procedura

Esami interni e convalida dei dati pertinenti al regolamento (UE) 2015/757

Riferimento della procedura

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella E.6

Attività di controllo: rettifiche e provvedimenti correttivi

Titolo della procedura

Rettifiche e provvedimenti correttivi

Riferimento della procedura

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella E.7

Attività di controllo: attività esternalizzate (se applicabile)

Titolo della procedura

Attività esternalizzate

Riferimento della procedura

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 


Tabella E.8

Attività di controllo: documentazione

Titolo della procedura

Documentazione

Riferimento della procedura

 

Versione della procedura esistente

 

Descrizione della procedura (è possibile fornire una breve descrizione della procedura se esiste già al di fuori del piano di monitoraggio)

 

Nome o posizione della persona responsabile della procedura

 

Luogo in cui sono conservati i registri

 

Nome del sistema informatico utilizzato (se applicabile)

 

PARTE F

ULTERIORI INFORMAZIONI

Tabella F.1

Elenco delle definizioni e delle abbreviazioni

Abbreviazione, sigla, definizione

Spiegazione

 

 

Tabella F.2

Informazioni supplementari

(1)  Stato che deve essere attribuito dal sistema informatico, come: «Versione provvisoria», «In revisione», «Versione definitiva presentata al verificatore», «Valutato dal verificatore», «Modificato senza necessità di nuova valutazione», «Presentato all’autorità di riferimento responsabile per approvazione», «Approvato».

(2)  Nel regime IMO relativo al numero d’identificazione unico della società e del proprietario registrato.

(3)  Il proprietario registrato è il proprietario indicato nel certificato di immatricolazione della nave.

(4)  Nel regime IMO relativo al numero d’identificazione unico della società e del proprietario registrato.

(5)  Selezionare una delle categorie seguenti: «nave passeggeri», «nave ro-ro», «nave portacontainer», «nave petroliera», «nave chimichiera», «nave metaniera», «nave gasiera», «nave portarinfuse», «nave da carico», «nave frigorifera», «trasportatore di veicoli», «vettore misto», «nave ro-pax», «nave portacontainer/ro-ro», «altri tipi di nave». Nella categoria «nave passeggeri» può essere selezionata, se applicabile, la sottocategoria «nave da crociera». Nella categoria «altri tipi di nave» può essere selezionata, se applicabile, la sottocategoria «nave offshore».

(6)  Obbligatorio per beneficiare della deroga per le navi di classe ghiaccio prevista all’articolo 12, paragrafo 3 -sexies, della direttiva 2003/87/CE. Selezionare una delle classi polari PC1 – PC7 o una delle classi ghiaccio finlandesi-svedesi (IC, IB, IA o IA Super). La corrispondenza tra le classi ghiaccio è stabilita sulla base della raccomandazione HELCOM 25/7.

(7)  Le navi possono comunicare l’indice di efficienza tecnica (EEDI o EEXI) o, in sua assenza, l’EIV.

(8)  È possibile inserire qui un altro referente.

(9)  Menù a tendina: nave soggetta al codice ISM [Sì/No]. In caso affermativo, selezionare una delle seguenti categorie: «armatore», «società ISM distinta dall’armatore». In caso negativo, si applica la dicitura «armatore».

(10)  Numero d’identificazione nel regime IMO relativo al numero d’identificazione unico della società e del proprietario registrato.

(11)  Il paese di registrazione deve coincidere con il paese di registrazione nel regime IMO relativo al numero d’identificazione unico della società e del proprietario registrato.

(12)  Selezionare una delle categorie seguenti: «motori principali», «motori ausiliari», «turbine a gas», «caldaie», «generatori di gas inerte», «celle a combustibile», «inceneritori di rifiuti», «altro».

(13)  Selezionare una delle categorie seguenti: «motore a combustione interna (altro)», «GNL ciclo Otto (regime medio dual-fuel)», «GNL ciclo Otto (basso regime dual-fuel)», «GNL diesel (basso regime dual-fuel)», «LBSI», «turbina a gas», «caldaie», «celle a combustibile», «inceneritori di rifiuti», «generatori di gas inerte».

(14)  Può includere il numero d’identificazione in caso di più fonti di emissione identiche.

(15)  Selezionare almeno una delle categorie seguenti: «olio combustibile pesante (HFO)», «olio combustibile leggero (LFO)», «diesel/gasolio (MDO/MGO)», «gas naturale liquefatto (GNL)», «gas di petrolio liquefatto (butano, GPL)», «gas di petrolio liquefatto (propano, GPL)», «H2 (fossile)», «NH3 (fossile)», «metanolo (fossile)», «etanolo», «biodiesel», «olio vegetale idrotrattato (HVO)», «biometano liquefatto come carburante per il trasporto (bio-GNL)», «biometanolo», «altri biocarburanti», «bio-H2 », «e-diesel», «e-metanolo», «e-GNL», «e-H2 », «e-NH3 », «e-GPL», «e-dimetiletere», «altri combustibili non fossili».

(16)  Selezionare almeno una delle categorie seguenti: «olio combustibile pesante (HFO)», «olio combustibile leggero (LFO)», «diesel/gasolio (MDO/MGO)», «gas naturale liquefatto (GNL)», «gas di petrolio liquefatto (butano, GPL)», «gas di petrolio liquefatto (propano, GPL)», «H2 (fossile)», «NH3 (fossile)», «metanolo (fossile)», «etanolo», «biodiesel», «olio vegetale idrotrattato (HVO)», «biometano liquefatto come carburante per il trasporto (bio-GNL)», «biometanolo», «altri biocarburanti», «bio-H2 », «e-diesel», «e-metanolo», «e-GNL», «e-H2 », «e-NH3 », «e-GPL», «e-dimetiletere», «altri combustibili non fossili».

(17)  Confermare l’uso di fattori di emissione predefiniti o inserire un fattore di emissione effettivo. Per i combustibili fossili è possibile utilizzare solo il fattore di emissione predefinito per il CO2.

(18)  Confermare l’uso di fattori di emissione predefiniti o inserire un fattore di emissione effettivo. Per i combustibili GNL (GNL fossile, bio-GNL, e-GNL), il fattore di emissione per il CH4 è pari a zero.

(19)  Confermare l’uso di fattori di emissione predefiniti o inserire un fattore di emissione effettivo.

(20)  Come riportato nella tabella B.3.

(21)  Se del caso, la descrizione indica in che modo sono ricavati i fattori di emissione effettivi elencati nelle tabelle B.4 e B.5 ai fini dell’approvazione, compreso il metodo con cui è dimostrata la conformità alle condizioni e alle restrizioni applicabili per discostarsi dai valori predefiniti in conformità all’allegato I del regolamento (UE) 2015/757.

(22)  Se del caso, la descrizione della procedura indica in che modo sono ricavati i fattori di emissione di CO2ai fini dell’approvazione, compreso il metodo con cui è dimostrata la conformità alle condizioni stabilite all’allegato II, parte C, punto 1.2, del regolamento (UE) 2015/757.

(23)  Selezionare «Sì» o «No».

(24)  Selezionare «Sì» o «No».

(25)  Selezionare «Sì», «No» o «Non applicabile».

(26)  Come riportato nella tabella B.3.

(27)  Selezionare una delle categorie seguenti: «motori principali», «motori ausiliari», «turbine a gas», «caldaie», «generatori di gas inerte», «celle a combustibile», «inceneritori di rifiuti», «altro».

(28)  Selezionare almeno una delle categorie seguenti: «Metodo A: BDN e rilevamenti periodici del combustibile presente nei serbatoi»; «Metodo B: monitoraggio dei serbatoi a bordo»; «Metodo C: flussimetri per i processi di combustione applicabili»; «Metodo D: misurazione diretta delle emissioni di gas a effetto serra».

(29)  Selezionare una delle categorie seguenti: «Apparecchiatura di misurazione di bordo», «Fornitore di combustibile», «Analisi di laboratorio».

(30)  Selezionare una delle categorie seguenti: «Apparecchiatura di misurazione», «Fornitore di combustibile», «Analisi di laboratorio».

(31)  Selezionare almeno una delle categorie seguenti: «Metodo A: BDN e rilevamenti periodici del combustibile presente nei serbatoi»; «Metodo B: monitoraggio dei serbatoi a bordo»; «Metodo C: flussimetri per i processi di combustione applicabili»; «Metodo D: misurazione diretta delle emissioni di gas a effetto serra».

(32)  Selezionare una delle categorie seguenti: «Valore predefinito» o «Stima specifica per la nave».

(33)  Selezionare «Metodo basato sulla massa» o «Metodo basato sulla superficie».

(34)  Per le navi passeggeri, indicare l’«Unità di carico/passeggeri» come «passeggeri».

Per le navi ro-ro, portacontainer, petroliere, chimichiere, gasiere, portarinfuse, frigorifere, i vettori misti, indicare l’«Unità di carico/passeggeri» come «tonnellate».

Per le navi metaniere e portacontainer/ro-ro, indicare l’«unità di carico/passeggeri» come «metri cubi».

Per le navi da carico, indicare l’«unità di carico/passeggeri» selezionando una delle seguenti categorie: «tonnellate di portata lorda», «tonnellate di portata lorda e tonnellate».

Per i trasportatori di veicoli, indicare l’«unità di carico/passeggeri» selezionando una delle seguenti categorie: «tonnellate», «tonnellate e tonnellate di portata lorda».

Per le navi ro-pax, indicare l’«unità di carico/passeggeri» come «tonnellate» e «passeggeri».

Per gli altri tipi di navi indicare l’«unità di carico/passeggeri» selezionando una delle seguenti categorie: «tonnellate», «tonnellate di portata lorda».

(35)  Selezionare una delle categorie seguenti: «Metodo A: BDN e rilevamenti periodici del combustibile presente nei serbatoi»; «Metodo B: monitoraggio dei serbatoi a bordo»; «Metodo C: flussimetri per i processi di combustione applicabili»; «Metodo D: misurazione diretta delle emissioni di gas a effetto serra»; «Non applicabile». La categoria selezionata deve differire da quella selezionata nella colonna «Metodo o metodi scelti» per le emissioni di gas a effetto serra e il consumo di combustibile nella tabella C.2. (Monitoraggio delle emissioni di gas a effetto serra e del consumo di combustibile— Metodi utilizzati per determinare le emissioni di gas a effetto serra e il consumo di combustibile di ciascuna fonte di emissione).

ALLEGATO II

MODELLO DI RELAZIONE SULLE EMISSIONI E LA RELAZIONE PARZIALE SULLE EMISSIONI

PARTE A

Dati di identificazione della nave e della società

1.

 Nome della nave.

2.

 Numero d’identificazione IMO della nave.

3.

 Periodo di riferimento interessato (o periodo durante il quale la nave era sotto la responsabilità della società durante il periodo di riferimento, per le relazioni a norma dell’articolo 11, paragrafo 2, del regolamento (UE) 2015/757).

4.

 Porto:

a)

porto di immatricolazione; oppure

b)

porto di origine (se diverso dal porto di immatricolazione).

5.

 Categoria della nave [menu a tendina: «nave passeggeri», «nave ro-ro», «nave portacontainer», «nave petroliera», «nave chimichiera», «nave metaniera», «nave gasiera», «nave portarinfuse», «nave da carico», «nave frigorifera», «trasportatore di veicoli», «vettore misto», «nave ro-pax», «nave portacontainer/ro-ro», «altri tipi di nave». Nella categoria «nave passeggeri» può essere selezionata, se applicabile, la sottocategoria «nave da crociera». Nella categoria «altri tipi di nave» può essere selezionata, se applicabile, la sottocategoria «nave offshore»].

6.

 Classe ghiaccio della nave (obbligatoria solo se inclusa nel piano di monitoraggio o se la società intende beneficiare della deroga per le navi di classe ghiaccio prevista all’articolo 12, paragrafo 3 -sexies, della direttiva 2003/87/CE) [menu a tendina: classe polare PC1 – PC7, classe ghiaccio finlandese-svedese IC, IB, IA o IA Super].

7.

 Indicare se l’impresa intende beneficiare della deroga prevista all’articolo 12, paragrafo 3 -sexies, della direttiva 2003/87/CE [riquadro sì o no].

8.

 Per le navi portacontainer, indicare (facoltativo) se durante il periodo di riferimento la nave ha effettuato viaggi con scalo intermedio in un porto elencato negli atti di esecuzione adottati a norma dell’articolo 3 octies bis, paragrafo 2, della direttiva 2003/87/CE [riquadro sì o no].

9.

 Efficienza tecnica della nave:

a)

indice di efficienza energetica in materia di progettazione (EEDI) o indice di efficienza energetica delle navi esistenti (EEXI), ove richiesti, rispettivamente, dall’allegato VI, capo 4, regola 22 o 23, della convenzione MARPOL, espresso in grammi di CO2/tonnellata-miglio nautico; OPPURE

b)

valore stimato dell’indice (EIV), calcolato in base alla risoluzione dell’IMO MEPC.215 (63), espresso in grammi di CO2/tonnellata-miglio nautico.

10.

 Nome dell’armatore.

11.

 Proprietario registrato: numero d’identificazione unico IMO della società e del proprietario registrato.

12.

 Indirizzo dell’armatore: indirizzo, città, stato/provincia/regione, CAP, paese (1).

13.

 Sede principale di attività dell’armatore.

14.

 Nome della società (solo se diversa dall’armatore).

15.

 Società (solo se diversa dall’armatore): numero d’identificazione unico IMO della società e del proprietario registrato.

16.

 Indirizzo della società (solo se diversa dall’armatore): indirizzo, città, stato/provincia/regione, CAP, paese (2).

17.

 Sede principale di attività della società (solo se diversa dall’armatore).

18.

 Referente della società:

a)

nome: titolo, nome, cognome, nome della società, funzione;

b)

indirizzo professionale: indirizzo, città, stato/provincia/regione, CAP, paese;

c)

numero di telefono professionale;

d)

indirizzo di posta elettronica professionale.

PARTE B

Verifica

1.

 Nome del verificatore.

2.

 Indirizzo del verificatore e sede principale di attività: indirizzo, città, stato/provincia/regione, CAP, paese.

3.

 Numero di accreditamento.

4.

 Organismo nazionale di accreditamento che ha accreditato il verificatore.

5.

 Dichiarazione del verificatore.

PARTE C

Informazioni sul metodo di monitoraggio utilizzato e sul relativo livello di incertezza

1.

 Riferimento e numero di versione del più recente piano di monitoraggio valutato e, se applicabile, approvato e data a partire dalla quale è applicabile, nonché riferimento e numero di versione di tutti gli altri piani di monitoraggio pertinenti per l’anno oggetto di comunicazione.

2.

 Fonte di emissione [menu a tendina: «motori principali», «motori ausiliari», «turbine a gas», «caldaie», «generatori di gas inerte», «celle a combustibile», «inceneritori di rifiuti», «altro»].

3.

 Metodo o metodi di monitoraggio utilizzati (per fonte di emissione) [menu a tendina: «Metodo A: BDN e rilevamenti periodici del combustibile presente nei serbatoi»; «Metodo B: monitoraggio dei serbatoi a bordo»; «Metodo C: flussimetri per i processi di combustione applicabili»; «Metodo D: misurazione diretta delle emissioni di gas a effetto serra»].

4.

 Livello di incertezza, espresso in % (per metodo di monitoraggio utilizzato).

5.

 Coefficiente di perdita utilizzato (per fonte di emissione), se applicabile.

PARTE D

Risultati del monitoraggio annuale dei parametri a norma dell’articolo 10

CONSUMO DI COMBUSTIBILE ED EMISSIONI DI GAS A EFFETTO SERRA

1.

 Quantità e fattore di emissione per ogni tipo di combustibile consumato in totale:

a)

Tipo di combustibile [menù a tendina: «olio combustibile pesante (HFO)», «olio combustibile leggero (LFO)», «diesel/gasolio (MDO/MGO)», «gas naturale liquefatto (GNL)», «gas di petrolio liquefatto (butano, GPL)», «gas di petrolio liquefatto (propano, GPL)», «H2 (fossile)», «NH3 (fossile)», «metanolo (fossile)», «etanolo», «biodiesel», «olio vegetale idrotrattato (HVO)», «biometano liquefatto come carburante per il trasporto (bio-GNL)», «biometanolo», «altri biocarburanti», «bio-H2», «e-diesel», «e-metanolo», «e-GNL», «e-H2», «e-NH3», «e-GPL», «e-dimetiletere», «altri combustibili non fossili»];

b)

Fattore di emissione di CO2, espresso in g CO2/g combustibile;

c)

Fattore di emissione di N2O, espresso in g N2O/g combustibile;

d)

Fattore di emissione di CH4, espresso in g CH4/g combustibile;

e)

Consumo totale di combustibile, espresso in tonnellate di combustibile.

2.

 Totale aggregato dei gas a effetto serra emessi nell’ambito di applicazione del regolamento (UE) 2015/757, espresso in tonnellate di CO2 equivalente e disaggregato per gas a effetto serra.

3.

 Emissioni aggregate dei gas a effetto serra risultanti da tutte le tratte effettuate tra i porti sotto la giurisdizione di uno Stato membro, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

4.

 Emissioni aggregate di gas a effetto serra risultanti da tutte le tratte effettuate in partenza dai porti sotto la giurisdizione di uno Stato membro, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

5.

 Emissioni aggregate di gas a effetto serra risultanti da tutte le tratte effettuate verso porti sotto la giurisdizione di uno Stato membro, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

6.

 Emissioni di gas a effetto serra nei porti sotto la giurisdizione di uno Stato membro verificatesi all’ormeggio, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

7.

 Emissioni di gas a effetto serra nei porti sotto la giurisdizione di uno Stato membro, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

8.

 Consumo totale di combustibile ed emissioni totali aggregate di gas a effetto serra assegnate al trasporto di passeggeri (per navi ro-pax), espressi in tonnellate di combustibile e in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregati per gas a effetto serra.

9.

 Consumo totale di combustibile ed emissioni totali aggregate di gas a effetto serra assegnate al trasporto merci (per navi ro-pax), espressi in tonnellate di combustibile e in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregati per gas a effetto serra.

10.

 Consumo totale di combustibile ed emissioni totali aggregate di gas a effetto serra nelle tratte con carico (facoltativo), espressi in tonnellate di combustibile e in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregati per gas a effetto serra.

11.

 Consumo totale di combustibile per il riscaldamento del carico (facoltativo per navi chimichiere), espresso in tonnellate di combustibile.

12.

 Consumo totale di combustibile per il posizionamento dinamico (facoltativo per le navi petroliere e «altri tipi di nave»), espresso in tonnellate di combustibile.

DISTANZA PERCORSA, TEMPO TRASCORSO IN MARE E ATTIVITÀ DI TRASPORTO

1.

 Distanza totale percorsa, espressa in miglia nautiche.

2.

 Distanza totale percorsa durante la navigazione fra i ghiacci (facoltativo), espressa in miglia nautiche.

3.

 Tempo totale trascorso in mare, espresso in ore.

4.

 Tempo totale trascorso in mare durante la navigazione fra i ghiacci (facoltativo), espresso in ore.

5.

 Attività di trasporto totale, espressa in:

a)

passeggeri-miglia nautiche (per le navi passeggeri);

b)

tonnellate-miglia nautiche (per navi ro-ro, portacontainer, petroliere, chimichiere, gasiere, portarinfuse, frigorifere, trasportatori di veicoli, vettori misti);

c)

metri cubi-miglia nautiche (per navi metaniere, portacontainer/ro-ro);

d)

tonnellate di portata lorda-miglia nautiche (per le navi da carico);

e)

passeggeri-miglia nautiche E tonnellate-miglia nautiche (per le navi ro-pax);

f)

tonnellate-miglia nautiche OPPURE tonnellate di portata lorda-miglia nautiche (per altri tipi di nave).

6.

 Secondo parametro per l’attività di trasporto totale (facoltativo), espresso in:

a)

tonnellate-miglia nautiche (per le navi da carico);

b)

tonnellate di portata lorda-miglia nautiche (per i trasportatori di veicoli).

7.

 Densità media dei carichi trasportati nel periodo di riferimento (facoltativo per le navi chimichiere, portarinfuse e vettori misti), espressa in tonnellate per metro cubo.

EFFICIENZA ENERGETICA

1.

 Efficienza energetica media:

a)

consumo di combustibile per distanza percorsa, espresso in chilogrammi per miglio nautico;

b)

consumo di combustibile per attività di trasporto, espresso in grammi per passeggero-miglio nautico, grammi per tonnellata-miglio nautico, grammi per metro cubo-miglio nautico, grammi per tonnellata di portata lorda-miglio nautico o grammi per passeggero-miglio nautico E grammi per tonnellata-miglio nautico, secondo quanto applicabile alla categoria della nave;

c)

emissioni di gas a effetto serra per distanza percorsa, espresse in chilogrammi di CO2 per miglio nautico e in chilogrammi di CO2 equivalente per miglio nautico;

d)

emissioni di gas a effetto serra per attività di trasporto, espresse in grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per passeggero-miglio nautico, grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per tonnellata-miglio nautico, grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per metro cubo-miglio nautico, grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per tonnellata di portata lorda-miglio nautico o grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per passeggero-miglio nautico E grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per tonnellata-miglio nautico, secondo quanto applicabile alla categoria della nave;

e)

consumo di combustibile per tempo trascorso in mare, espresso in tonnellate/ora (facoltativo);

f)

emissioni di gas a effetto serra per tempo trascorso in mare, espresse in tonnellate di CO2 e tonnellate di CO2 equivalente/ora (facoltativo).

2.

 Secondo parametro per l’efficienza energetica media per l’attività di trasporto (facoltativo), espresso in:

a)

grammi per tonnellata-miglio nautico e grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per tonnellata-miglio nautico (per navi da carico);

b)

grammi per tonnellata di portata lorda-miglio nautico e grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per tonnellata di portata lorda-miglio nautico (per trasportatori di veicoli).

3.

 Efficienza energetica media differenziata (consumo di combustibile ed emissioni di CO2) delle tratte con carico (facoltativo), espressa in:

a)

chilogrammi per miglio nautico;

b)

grammi per tonnellata-miglio nautico, grammi per metro cubo-miglio nautico, grammi per tonnellata di portata lorda-miglio nautico o grammi per passeggero-miglio nautico, secondo quanto applicabile alla categoria della nave;

c)

chilogrammi di CO2 e chilogrammi di CO2 equivalente per miglio nautico;

d)

grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per tonnellata-miglio nautico, grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per metro cubo-miglio nautico, grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per tonnellata di portata lorda-miglio nautico o grammi di CO2 e grammi di CO2 equivalente per passeggero-miglio nautico, secondo quanto applicabile alla categoria della nave.

4.

 Informazioni supplementari per facilitare la comprensione degli indicatori operativi medi di efficienza energetica della nave comunicati (facoltativo).

PARTE E

Risultati del monitoraggio annuale a norma dell’articolo 10, lettera k), del regolamento (UE) 2015/757

EMISSIONI DI GAS A EFFETTO SERRA E ALTRE INFORMAZIONI PERTINENTI

1.

 Quantità e fattore di emissione per ogni tipo di combustibile consumato in totale, compresa, se applicabile, per ciascun combustibile ammissibile, la quantità di combustibile che beneficia di una deroga a norma dell’allegato II, parte C, punto 1.2, del regolamento (UE) 2015/757:

a)

tipo di combustibile [menù a tendina: «olio combustibile pesante (HFO)», «olio combustibile leggero (LFO)», «diesel/gasolio (MDO/MGO)», «gas naturale liquefatto (GNL)», «gas di petrolio liquefatto (butano, GPL)», «gas di petrolio liquefatto (propano, GPL)», «H2 (fossile)», «NH3 (fossile)», «metanolo (fossile)», «etanolo», «biodiesel», «olio vegetale idrotrattato (HVO)», «biometano liquefatto come carburante per il trasporto (bio-GNL)», «biometanolo», «altri biocarburanti», «bio-H2», «e-diesel», «e-metanolo», «e-GNL», «e-H2», «e-NH3», «e-GPL», «e-dimetiletere», «altri combustibili non fossili»];

b)

fattore di emissione di CO2, espresso in g CO2/g combustibile;

c)

fattore di emissione di N2O, espresso in g N2O/g combustibile;

d)

fattore di emissione di CH4, espresso in g CH4/g combustibile;

e)

consumo totale di combustibile, espresso in tonnellate di combustibile;

f)

emissioni di CO2 che beneficiano di una deroga a norma dell’allegato II, parte C, punto 1.2, del regolamento (UE) 2015/757.

2.

 Emissioni totali aggregate di gas a effetto serra da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punto 1.1, del regolamento (UE) 2015/757, per tutte le tratte effettuate tra porti sotto la giurisdizione di uno Stato membro, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

3.

 Emissioni totali aggregate di gas a effetto serra da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punto 1.1, del regolamento (UE) 2015/757, per tutte le tratte effettuate in partenza da porti sotto la giurisdizione di uno Stato membro, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

4.

 Emissioni totali aggregate di gas a effetto serra da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punto 1.1, del regolamento (UE) 2015/757, per tutte le tratte effettuate verso porti sotto la giurisdizione di uno Stato membro, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

5.

 Emissioni totali aggregate di gas a effetto serra da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punto 1.1, del regolamento (UE) 2015/757, nei porti sotto la giurisdizione di uno Stato membro, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

6.

 Emissioni totali aggregate di gas a effetto serra da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punto 1.1, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

7.

 Emissioni totali aggregate di gas a effetto serra da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti 1.1 e 1.2, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

8.

 Emissioni totali aggregate di gas a effetto serra da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti 1.1, 1.2 e 1.3, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

9.

 Emissioni totali aggregate di gas a effetto serra da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti da 1.1 a 1.4, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

10.

 Emissioni totali aggregate di gas a effetto serra da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti da 1.1 a 1.5, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

11.

 Emissioni totali aggregate di gas a effetto serra da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti da 1.1 a 1.6, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

12.

 Emissioni totali aggregate di gas a effetto serra da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti da 1.1 a 1.7, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

(1)  Il paese deve coincidere con il paese di registrazione nel regime IMO relativo al numero d’identificazione unico della società e del proprietario registrato.

(2)  Il paese deve coincidere con il paese di registrazione nel regime IMO relativo al numero d’identificazione unico della società e del proprietario registrato.

ALLEGATO III

Modello di documento di conformità

Si certifica che la relazione sulle emissioni relativa alla nave «NOME» per il periodo di riferimento «ANNO N-1» è conforme alle disposizioni del regolamento (UE) 2015/757.

Il presente documento di conformità è stato rilasciato il «GIORNO/MESE/ANNO N».

Il presente documento di conformità è legato alla relazione sulle emissioni n. «NUMERO» ed è valido fino al 30 giugno «ANNO N+1».

1.   Dati della nave

1.1.

 Nome della nave.

1.2.

 Numero d’identificazione IMO della nave.

1.3.

 Porto:

a)

porto di immatricolazione; oppure

b)

porto di origine (se diverso dal porto di immatricolazione).

1.4.

 Categoria della nave [menu a tendina: «nave passeggeri», «nave ro-ro», «nave portacontainer», «nave petroliera», «nave chimichiera», «nave metaniera», «nave gasiera», «nave portarinfuse», «nave da carico», «nave frigorifera», «trasportatore di veicoli», «vettore misto», «nave ro-pax», «nave portacontainer/ro-ro», «altri tipi di nave». Nella categoria «nave passeggeri» può essere selezionata, se applicabile, la sottocategoria «nave da crociera». Nella categoria «altri tipi di nave» può essere selezionata, se applicabile, la sottocategoria «nave offshore»].

1.5.

 Stato di bandiera/immatricolazione.

1.6.

 Stazza lorda.

2.   Informazioni sull’armatore

2.1.

 Nome dell’armatore e relativo numero d’identificazione unico IMO della società e del proprietario registrato.

2.2.

 Indirizzo dell’armatore: indirizzo, città, stato/provincia/regione, CAP, paese (1).

2.3.

 Sede principale di attività.

3.   Informazioni sulla società che ottempera agli obblighi del regolamento (UE) 2015/757 (facoltativo)

3.1.

 Nome della società e relativo numero d’identificazione unico IMO della società e del proprietario registrato.

3.2.

 Natura della società [menu a tendina: «Armatore», «Società ISM distinta dall’armatore»].

3.3.

 Indirizzo della società: indirizzo, città, stato/provincia/regione, CAP, paese (2).

3.4.

 Sede principale di attività.

4.   Verificatore

4.1.

 Numero di accreditamento.

4.2.

 Nome del verificatore.

4.3.

 Indirizzo del verificatore e sede principale di attività: indirizzo, città, stato/provincia/regione, CAP, paese.

(1)  Il paese deve coincidere con il paese di registrazione nel regime IMO relativo al numero d’identificazione unico della società e del proprietario registrato.

(2)  Il paese deve coincidere con il paese di registrazione nel regime IMO relativo al numero d’identificazione unico della società e del proprietario registrato.

ALLEGATO IV

Modello di relazione a livello di società

PARTE A

Dati che identificano la società e le navi sotto la sua responsabilità ai fini dell’ETS

1.

 Nome della società.

2.

 Natura della società [menu a tendina: «Armatore», «Società ISM distinta dall’armatore»].

3.

 Numero d’identificazione unico IMO della società e del proprietario registrato.

4.

 Paese di registrazione [il paese di registrazione deve coincidere con il paese di registrazione nel regime IMO relativo al numero d’identificazione unico della società e del proprietario registrato].

5.

 Indirizzo della società: indirizzo, città, stato/provincia/regione, CAP, paese.

6.

 Referente:

a)

Nome: titolo, nome, cognome, funzione;

b)

Indirizzo professionale: indirizzo, città, stato/provincia/regione, CAP, paese.

c)

Numero di telefono professionale;

d)

Indirizzo di posta elettronica professionale.

7.

 Autorità di riferimento responsabile.

8.

 Elenco delle navi le cui emissioni di gas a effetto serra rientrano nell’ambito di applicazione della direttiva 2003/87/CE e che sono sotto la responsabilità della società durante il periodo di riferimento, compresi, per ciascuna nave:

—

numero d’identificazione IMO della nave;

—

proprietario registrato: numero d’identificazione unico IMO della società e del proprietario registrato;

—

periodo durante il quale la nave era sotto la responsabilità della società.

PARTE B

Verifica

1.

 Nome del verificatore della relazione di cui all’articolo 11 bis.

2.

 Indirizzo del verificatore: indirizzo, città, stato/provincia/regione, CAP, paese.

3.

 Numero di accreditamento.

4.

 Organismo nazionale di accreditamento che ha accreditato il verificatore.

5.

 Dichiarazione del verificatore.

PARTE C

Dati aggregati sulle emissioni a livello di società

RISULTATI DELL’AGGREGAZIONE A LIVELLO DI SOCIETÀ DELLE EMISSIONI DI GAS A EFFETTO SERRA DA COMUNICARE A NORMA DELLA DIRETTIVA 2003/87/CE

1.

 Somma delle emissioni totali aggregate di gas a effetto serra di tutte le navi da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punto 1.1, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

2.

 Somma delle emissioni totali aggregate di gas a effetto serra di tutte le navi da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti 1.1 e 1.2, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

3.

 Somma delle emissioni totali aggregate di gas a effetto serra di tutte le navi da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti 1.1, 1.2 e 1.3, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

4.

 Somma delle emissioni totali aggregate di gas a effetto serra di tutte le navi da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti da 1.1 a 1.4, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra.

RISULTATI AI FINI DELLA TRASMISSIONE AL REGISTRO DELL’UNIONE

5.

 Somma delle emissioni totali aggregate di gas a effetto serra di tutte le navi da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti da 1.1 a 1.5, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra ed espresse sia in tonnellate che in CO2 equivalente.

6.

 Somma delle emissioni totali aggregate di gas a effetto serra di tutte le navi da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti da 1.1 a 1.6, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra ed espresse sia in tonnellate che in CO2 equivalente.

7.

 Somma delle emissioni totali aggregate di gas a effetto serra di tutte le navi da comunicare a norma della direttiva 2003/87/CE, determinate conformemente all’allegato II, parte C, punti da 1.1 a 1.7, del regolamento (UE) 2015/757, espresse in tonnellate di CO2 equivalente, e disaggregate per gas a effetto serra ed espresse sia in tonnellate che in CO2 equivalente.

PARTE D

Metodologia utilizzata per l’aggregazione dei dati sulle emissioni a livello di società

Descrizione della metodologia utilizzata dalla società per raccogliere e aggregare i propri dati ai fini della presente relazione, comprese le modifiche della metodologia a rispetto al periodo di riferimento precedente.

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2449/oj

ISSN 1977-0707 (electronic edition)