1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

2.1.1.

2.1.2.

2.1.3.

2.1.4.

2.1.4.1.

2.1.4.2.

2.1.5.

2.1.6.

2.2.1.

Non sono considerati «veicoli di tipo diverso» i veicoli che presentano differenze ai sensi dei punti da 2.2.1.1 a 2.2.1.4, se dette differenze non sono tali da modificare il genere, il numero, la posizione, la visibilità geometrica delle luci e l'inclinazione del fascio anabbagliante prescritti per il tipo di veicolo in questione, né i veicoli sui quali sono montate o mancano luci facoltative:

2.2.1.1.

2.2.1.2.

2.2.1.3.

2.2.1.4.

2.3.1.

2.3.2.

2.3.3.

2.3.3.1.

2.3.3.2.

2.3.3.3.

2.3.3.4.

2.3.3.5.

2.3.3.6.

2.3.4.

2.3.4.1.

2.3.4.2.

Per i rimorchi, nella nozione di «lunghezza fuori tutto» e in tutte le misurazioni di lunghezza va compreso il timone, tranne quando esso sia esplicitamente escluso.

2.3.5.

2.3.6.

2.3.7.

2.3.8.

2.3.9.

2.3.10.

2.3.10.1.

2.3.10.2.

2.3.11.

2.3.11.1.

2.3.11.2.

2.4.1.

2.4.2.

2.4.3.

2.4.4.

2.4.5.

2.4.6.

2.4.7.

2.4.8.

2.4.9.

2.4.10.

2.4.10.1.

2.4.11.

2.4.11.1.

2.4.11.2.

2.4.12.

2.4.12.1.

2.4.13.

2.4.14.

2.4.15.

2.4.15.1.

2.4.16.

2.4.16.1.

2.4.16.2.

2.4.17.

2.4.17.1.

2.4.17.2.

2.4.17.3.

2.4.17.4.

2.4.17.5.

2.5.1.

2.5.2.

2.5.2.1.

2.5.3.

2.5.4.

2.5.5.

2.5.6.

2.5.7.

2.5.8.

Ai fini del presente regolamento non si considerano catadiottri:

2.5.8.1.

2.5.8.2.

2.5.8.3.

2.5.8.4.

2.5.9.

2.5.9.1.

2.5.9.1.1.

2.5.9.1.2.

2.5.9.2.

2.5.10.

2.5.11.

2.5.12.

2.5.13.

2.5.14.

2.5.15.

2.5.16.

2.5.17.

2.5.18.

2.5.19.

2.5.20.

2.6.1.

2.6.2.

2.6.3.

2.7.1.

2.7.2.

2.7.3.

2.7.4.

2.7.4.1.

2.7.4.2.

2.7.4.3.

2.7.4.4.

2.7.4.5.

2.7.4.6.

2.7.4.7.

2.7.5.

2.7.5.1.

2.7.5.2.

2.7.5.3.

2.7.5.4.

2.7.5.5.

2.7.5.6.

2.7.5.7.

2.7.5.8.

2.7.5.9.

2.7.5.10.

2.7.6.

2.7.6.1.

2.7.6.2.

2.7.6.3.

2.7.6.4.

2.7.6.5.

2.7.7.

2.8.1.

2.8.2.

2.8.3.

2.9.1.

2.9.1.1.

2.9.1.2.

2.9.1.3.

2.9.1.4.

2.9.1.5.

2.9.1.6.

2.9.1.6.1.

2.9.1.7.

2.9.2.

2.9.2.1.

2.9.3.

2.10.1.

2.10.2.

Deve essere dichiarata ai sensi di una delle condizioni che seguono:

2.10.3.

2.10.3.1.

Nel caso del proiettore anabbagliante, la superficie illuminante è limitata dalla traccia della linea di demarcazione che appare sul trasparente. Se riflettore e trasparente sono regolabili fra loro, si prende come base la posizione intermedia di regolazione.

In caso di installazione di un AFS: quando una funzione di illuminazione è prodotta dal funzionamento simultaneo di due o più unità di illuminazione su un lato del veicolo, le singole superfici illuminanti, esaminate insieme, formano la superficie illuminante da considerare (ad esempio, nella figura del punto 6.22.4 le singole superfici illuminanti delle unità di illuminazione 8, 9 e 11, esaminate insieme e tenendo conto della rispettiva posizione, formano la superficie illuminante da considerare per il lato destro del veicolo).

2.10.3.2.

Per determinare i bordi inferiore, superiore e laterali della superficie illuminante si devono prendere in considerazione solo schermi a margine orizzontale e verticale al fine di verificare la distanza dai bordi estremi del veicolo e l'altezza dal suolo.

Per altre applicazioni della superficie illuminante, come la distanza tra due luci o funzioni, si deve utilizzare la forma della parte periferica della superficie illuminante. Gli schermi devono rimanere paralleli, ma sono ammessi altri orientamenti.

Nel caso dei dispositivi di segnalazione luminosa la cui superficie illuminante incorpora tutta la superficie illuminante di un'altra funzione o di parte di essa, oppure una superficie non illuminata, la superficie illuminante può essere considerata la superficie di uscita della luce del dispositivo stesso (cfr. ad es. allegato 3, parti 2, 3, 5 e 6).

2.10.3.3.

2.10.4.

Su un piano perpendicolare alla direzione di osservazione e tangente al punto più esterno del trasparente.

Vari esempi dell'applicazione della superficie apparente si trovano all'allegato 3 del presente regolamento.

2.10.5.

2.10.6.

dispositivo al fine di specificarne le prestazioni. È specificato dal fabbricante della luce.

2.10.7.

2.10.8.

2.10.9.

2.10.10.

2.10.11.

2.10.12.

2.10.13.

2.10.14.

2.10.15.

2.10.16.

2.10.17.

2.10.18.

2.11.1.

2.11.1.1.

Punti di intersezione:

2.11.1.2.

Punti di intersezione:

2.11.1.3.

Punti di intersezione:

2.11.1.4.

Punti di intersezione:

2.11.2.

2.11.2.1.

Punti di intersezione:

2.11.2.2.

Punti di intersezione:

2.11.2.3.

Punti di intersezione:

2.11.2.4.

Punti di intersezione:

2.11.3.

2.11.3.1.

Punti di intersezione:

2.11.3.2.

Punti di intersezione:

2.11.3.3.

Punti di intersezione:

2.11.4.

2.11.4.1.

Punti di intersezione:

3.1.

3.2.

3.2.1.

3.2.2.

3.2.3.

3.2.4.

3.2.5.

3.2.6.

3.2.6.1.

3.2.6.2.

3.2.6.3.

3.2.6.4.

3.2.6.5.

3.2.6.6.

3.2.6.7.

3.2.7.

3.2.8.

3.3.

3.4.

4.1.

4.2.

4.3.

4.4.

4.4.1.

4.4.2.

4.5.

4.6.

4.7.

4.8.

5.1.

5.2.

5.2.1.

5.3.

5.4.

5.5.

5.5.1.

5.5.2.

5.5.3.

5.5.4.

5.6.

5.7

5.7.1.

5.7.1.1.

Se tuttavia una luce di posizione anteriore o posteriore è reciprocamente incorporata con altre funzioni accendibili insieme a tale luce, le prescrizioni relative al colore di ciascuna di queste altre funzioni devono essere soddisfatte quando le funzioni reciprocamente incorporate e le luci di posizione anteriori o posteriori accese.

5.7.1.2.

5.7.1.3.

5.7.1.3.1.

5.7.1.3.2.

5.7.2.

5.7.2.1.

Queste prescrizioni non si applicano ai catadiottri singoli.

5.7.2.2.

5.7.2.3.

Nel caso in cui due o più luci e/o due o più superfici apparenti separate siano inserite nello stesso involucro e/o condividano il medesimo trasparente esterno, tali luci e/o superfici non devono essere considerate come un sistema di luci interdipendenti.

Una luce a forma di striscia o fascia, invece, può essere parte di un sistema di luci interdipendenti.

5.7.2.4.

5.8.

Quando l'altezza (massima o minima) dal suolo soddisfa inequivocabilmente le prescrizioni del presente regolamento, non è necessario determinare esattamente i bordi delle superfici.

5.8.1.

5.8.2.

5.8.3.

Quando la posizione per quanto riguarda la larghezza soddisfa inequivocabilmente le prescrizioni del presente regolamento, non è necessario determinare esattamente i bordi delle superfici.

5.9.

5.9.1.

5.9.2.

5.9.3.

Questa disposizione non si applica agli indicatori di direzione di categoria 2a o 2b utilizzati per la segnalazione di arresto d'emergenza conformemente al punto 6.23.1 del presente regolamento.

5.10.

5.10.1.

5.10.2.

5.10.3.

5.10.3.1.

5.10.3.2.

5.11.

5.11.1.

5.11.2.

5.12.

5.12.1.

5.12.1.1.

5.12.1.2.

5.12.1.3.

5.13.

Laddove il presente regolamento prescrive una «spia di innesto», questa può essere sostituita da una «spia di funzionamento».

5.14.

5.14.1.

5.14.2.

5.14.3.

5.14.4.

5.14.5.

5.15.

5.16.

5.16.1.

5.17.

5.18.

5.18.1.

5.18.2.

oppure

5.18.3.

5.18.4.

Le prescrizioni relative alla visibilità geometrica verso l'interno si considerano soddisfatte quando le luci interdipendenti sono conformi ai valori fotometrici prescritti nel campo di ripartizione della luce per l'omologazione del dispositivo, in tutte le posizioni fisse dei componenti mobili.

Per gli indicatori di direzione, le luci interdipendenti indicate dal richiedente nel corso della procedura di omologazione del dispositivo devono rispettare tutte le prescrizioni fotometriche, colorimetriche, relative alla posizione e alla visibilità geometrica in tutte le posizioni fisse dei componenti mobili. Questa disposizione non si applica qualora, per completare l'angolo di visibilità geometrica, sono accese delle luci aggiuntive quando il componente mobile è in una posizione di apertura fissa qualsiasi, posto che tali luci aggiuntive rispettino tutte le prescrizioni fotometriche, colorimetriche e sulla posizione applicabili agli indicatori luminosi di direzione installati sul componente mobile.

5.19.

5.20.

5.21.

Per «posizione fissa di un componente mobile» si intende la posizione o le posizioni di riposo stabili o naturali del componente mobile indicate dal costruttore del veicolo, con il componente mobile bloccato o meno in tali posizioni.

Se non è possibile rispettare questa prescrizione:

5.21.1.

5.21.2.

occorre informare l'utente, per mezzo di un avviso sul veicolo, che quando i componenti mobili si trovano in una determinata posizione, gli altri utenti della strada devono essere avvertiti della presenza del veicolo sulla strada, ad esempio per mezzo di un triangolo d'emergenza o di altri dispositivi conformi alle norme nazionali di circolazione stradale;

5.21.3.

5.22.

5.23.

5.23.1.

5.24.

5.25.

5.26.

5.27.

5.27.1.

5.27.2.

5.27.3.

5.27.4.

5.28.

5.28.1.

5.28.2.

5.28.3.

5.28.4.

5.28.5.

5.29.

5.30.

5.31.

Questa prescrizione non riguarda i moduli di sorgenti luminose, i moduli LED e le sorgenti luminose non sostituibili, a meno che non sia richiesta dal regolamento ONU applicabile.

5.32.

È consentito un unico indicatore di stato esterno per il sistema di allarme per veicoli (SAV), il sistema di allarme (SA) e l'immobilizzatore purché:

Sono consentiti fino a due indicatori di stato esterni per veicolo per il sistema di allarme per veicoli (SAV), il sistema di allarme (SA) e l'immobilizzatore purché la superficie apparente non sia più grande di 10 cm2 per indicatore.

5.33.

5.34.

Per verificare il rispetto di tale indicazione, sia nell'ambito dell'omologazione che della verifica della conformità della produzione, occorre controllare che sulle luci sia presente il contrassegno relativo all'uso di sorgenti luminose sostitutive a LED.

6.1.

6.1.1.

Obbligatoria per i veicoli a motore. Vietata per i rimorchi.

6.1.2.

Due o quattro, omologati

Per i veicoli della categoria N3: è ammessa l'installazione di due proiettori abbaglianti aggiuntivi.

Quando un veicolo è dotato di quattro proiettori occultabili, è autorizzata l'installazione di due proiettori supplementari soltanto allo scopo di effettuare segnali luminosi consistenti nell'accensione intermittente a brevi intervalli (cfr. punto 5.12) in condizioni diurne.

6.1.3.

Nessuna prescrizione particolare.

6.1.4.

6.1.4.1.

6.1.4.2.

6.1.4.3.

6.1.5.

Occorre garantire la visibilità della superficie illuminante, anche in zone che non sembrano illuminate nella direzione di osservazione considerata, all'interno di uno spazio divergente delimitato da linee generatrici che seguono il contorno della superficie illuminante e formano un angolo di almeno 5° con l'asse di riferimento del proiettore. Quale origine degli angoli di visibilità geometrica si prende il contorno della proiezione della superficie illuminante su un piano trasversale tangente alla parte anteriore del trasparente del proiettore.

6.1.6.

In avanti.

Per produrre l'illuminazione di svolta, è ammesso lo spostamento di non più di un proiettore abbagliante per ciascun lato del veicolo.

6.1.7.

6.1.7.1.

6.1.7.2.

È consentito l'impiego di ulteriori funzioni per migliorare le prestazioni dei sensori.

Ai fini del presente punto, per «veicoli» si intendono i veicoli delle categorie L, M, N, O e T nonché le biciclette, in quanto veicoli dotati di catadiottri, con dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa accesi.

6.1.7.3.

Inoltre, lo spegnimento dei proiettori abbaglianti e la disattivazione del relativo comando automatico devono avvenire mediante un'operazione manuale semplice e immediata; non è consentito ricorrere a sottomenù.

6.1.7.4.

6.1.7.5.

6.1.7.6.

6.1.8.

Spia di innesto obbligatoria.

6.1.8.1.

6.1.9.

6.1.9.1.

6.1.9.2.

6.1.9.3.

6.1.9.3.1.

6.1.9.3.1.1.

6.1.9.3.1.1.1.

Angoli verticali:

Questi angoli sono misurati dal centro dell'apertura del sensore rispetto a una retta orizzontale attraverso il suo centro e parallelamente al piano mediano longitudinale del veicolo.

6.1.9.3.1.2.

Al fine di verificare la conformità ai punti a) e b) di cui sopra, il veicolo a motore (o il veicolo con rimorchio) che giunge in senso opposto e quello che precede devono avere le luci di posizione (se del caso) e i proiettori anabbaglianti accesi.

6.1.9.3.2.

6.1.9.3.3.

6.1.9.3.3.1.

6.1.9.3.3.2.

6.1.9.3.4.

6.1.9.3.5.

Devono inoltre spegnersi automaticamente quando l'illuminamento prodotto dalle condizioni di luminosità ambiente supera i 7 000 lx.

La conformità a questa prescrizione deve essere dimostrata dal richiedente con una simulazione o con altri mezzi di verifica accettati dall'autorità di omologazione. Se necessario, l'illuminamento deve essere misurato su una superficie orizzontale munita di un sensore corretto a coseno alla stessa altezza della posizione di montaggio del sensore sul veicolo. Il dato risultante può essere dimostrato dal costruttore per mezzo di una documentazione adeguata o di altri mezzi accettati dall'autorità di omologazione.

6.2.

6.2.1.

Obbligatoria per i veicoli a motore. Vietata per i rimorchi.

6.2.2.

Due, omologati in conformità a

6.2.3.

Nessuna prescrizione particolare.

6.2.4.

6.2.4.1.

I bordi interni della superficie apparente in direzione dell'asse di riferimento devono essere distanti almeno 600 mm. Questa prescrizione non si applica, tuttavia, ai veicoli delle categorie M1 e N1; per tutte le altre categorie di veicoli, tale distanza può essere ridotta a 400 mm quando la larghezza fuori tutto del veicolo è inferiore a 1 300 mm.

6.2.4.2.

6.2.4.3.

6.2.5.

È definita dagli angoli α e β indicati al punto 2.10.7:

La presenza di divisori o altri elementi in prossimità del proiettore non deve provocare effetti secondari di disturbo per gli altri utenti della strada.

6.2.6.

In avanti.

6.2.6.1.

6.2.6.1.1.

Il valore di questa inclinazione verso il basso deve essere definito in conformità al punto 6.2.6.1.2.

6.2.6.1.2.

oppure, a discrezione del costruttore,

Nella domanda di omologazione del veicolo deve essere specificato, in questo caso, quale delle due alternative va scelta.

h > 1,0

I limiti e i valori di orientamento iniziale di cui sopra sono riassunti nello schema seguente.

Per i veicoli della categoria N3G (fuoristrada) i cui proiettori superano l'altezza di 1 200 mm, i limiti relativi all'inclinazione verticale della linea di demarcazione devono essere compresi tra -1,5 % e -3,5 %.

L'orientamento iniziale deve essere regolato tra -2 % e -2,5 %.

6.2.6.2.

6.2.6.2.1.

6.2.6.2.2.

Tali dispositivi di regolazione manuale devono poter essere azionati dal posto di guida.

I dispositivi di tipo continuo devono avere punti di riferimento che indichino le condizioni di carico che rendono necessaria una regolazione del fascio anabbagliante.

Il numero delle posizioni dei dispositivi di tipo discontinuo deve permettere la conformità alla gamma di valori prescritti al punto 6.2.6.1.2 in tutte le condizioni di carico definite all'allegato 5.

Anche per questi dispositivi le condizioni di carico dell'allegato 5 che rendono necessaria la regolazione del fascio anabbagliante devono essere chiaramente indicate vicino al comando del dispositivo (cfr. allegato 8).

6.2.6.2.3.

6.2.6.3.

6.2.6.3.1.

6.2.6.3.2.

6.2.6.4.

L'orientamento orizzontale di uno o entrambi i proiettori anabbaglianti può essere variato in modo da ottenere la funzione di illuminazione di svolta a condizione che, se si spostano l'intero fascio o l'angolo della linea di demarcazione, l'angolo della linea di demarcazione non intersechi la linea della traiettoria del baricentro del veicolo a distanze, dalla parte frontale del veicolo, superiori a 100 volte l'altezza di montaggio dei rispettivi proiettori anabbaglianti.

6.2.7.

6.2.7.1.

6.2.7.2.

6.2.7.3.

6.2.7.4.

6.2.7.5.

6.2.7.6.

6.2.7.7.

6.2.8.

6.2.8.1.

6.2.8.2.

La spia deve accendersi:

Deve rimanere accesa finché perdura il guasto. La spia può spegnersi temporaneamente, ma deve riattivarsi quando il dispositivo che permette di accendere e spegnere il sistema di propulsione viene posto su «ON» e «OFF».

6.2.9.

Le prescrizioni del punto 5.5.2. non si applicano ai proiettori anabbaglianti.

Il montaggio di proiettori anabbaglianti il cui fascio anabbagliante principale è prodotto da una sorgente luminosa o da uno o più moduli LED e il cui flusso luminoso obiettivo totale supera i 2 000 lumen è ammesso solo in caso di montaggio contestuale di uno o più dispositivi per la pulizia dei proiettori, in conformità al regolamento ONU n. 45 (11).

Riguardo all'inclinazione verticale, le disposizioni del punto 6.2.6.2.2 non si applicano ai proiettori anabbaglianti il cui fascio anabbagliante principale è prodotto da una sorgente luminosa o da uno o più moduli LED con flusso luminoso obiettivo superiore a 2 000 lumen.

Nel caso delle lampade a incandescenza per le quali è indicata più di una tensione di prova, si applica il flusso luminoso obiettivo che produce il fascio anabbagliante principale, come indicato nel modulo di notifica per l'omologazione del dispositivo.

Nel caso dei proiettori anabbaglianti che dispongono di una sorgente luminosa omologata, il flusso luminoso obiettivo applicabile è il valore alla tensione di prova pertinente quale indicato nella relativa scheda tecnica del regolamento in base al quale la sorgente luminosa è stata omologata, senza tenere conto delle tolleranze per il flusso luminoso obiettivo indicate sulla scheda.

Per produrre l'illuminazione di svolta è ammesso esclusivamente l'uso di proiettori anabbaglianti conformi al regolamento ONU n. 98, 112 o 149.

Se è prodotta dallo spostamento orizzontale dell'intero fascio o dell'angolo della linea di demarcazione, l'illuminazione di svolta deve accendersi solo quando il veicolo si muove in avanti; questa prescrizione non si applica se l'illuminazione di svolta viene prodotta per una curva a destra con circolazione a destra (curva a sinistra con circolazione a sinistra).

6.3.

6.3.1.

Facoltativa per i veicoli a motore. Vietata per i rimorchi.

6.3.2.

Due, conformi alle prescrizioni della serie di modifiche 03 e successive del regolamento ONU n. 19 o alle prescrizioni del regolamento ONU n. 149.

6.3.3.

Nessuna prescrizione particolare.

6.3.4.

6.3.4.1.

6.3.4.2.

Nessun punto della superficie apparente in direzione dell'asse di riferimento deve trovarsi ad un'altezza superiore al punto più alto della superficie apparente in direzione dell'asse di riferimento del proiettore anabbagliante.

6.3.4.3.

6.3.5.

È definita dagli angoli α e β indicati al punto 2.10.7:

La presenza di divisori o altri elementi in prossimità del proiettore fendinebbia anteriore non deve provocare effetti secondari di disturbo agli altri utenti della strada (13).

6.3.6.

In avanti.

6.3.6.1.

6.3.6.1.1.

6.3.6.1.2.

6.3.6.1.2.1.

6.3.6.1.2.1.1.

6.3.6.1.2.2.

6.3.6.1.2.2.1.

6.3.6.1.2.2.2.

6.3.6.2.

6.3.6.2.1.

6.3.6.2.2.

In questo caso, i limiti di inclinazione definiti al punto 6.2.6 possono essere applicati anche quando il proiettore fendinebbia anteriore viene usato come tale.

6.3.6.2.3.

6.3.6.2.4.

6.3.7.

I proiettori fendinebbia anteriori devono poter essere accesi e spenti indipendentemente dai proiettori abbaglianti, dai proiettori anabbaglianti o da qualsiasi combinazione di proiettori abbaglianti e anabbaglianti, a meno che:

6.3.8.

Spia di innesto obbligatoria. Spia luminosa indipendente non lampeggiante.

6.3.9.

Se la scheda di notifica contiene un'indicazione esplicita nell'allegato 1 del regolamento ONU n. 19 o nell'allegato 1 del regolamento ONU n. 149, l'allineamento e le intensità luminose del fascio fendinebbia anteriore appartenente alla classe «F3» possono essere adattati automaticamente in funzione delle condizioni ambientali prevalenti. La variazione delle intensità luminose o dell'allineamento deve avvenire automaticamente e in modo tale da non recare disturbo al conducente o agli altri utenti della strada.

6.4.

6.4.1.

Obbligatoria per i veicoli a motore e i rimorchi delle categorie O2, O3 e O4. Facoltativa per i rimorchi della categoria O1.

6.4.2.

6.4.2.1.

6.4.2.2.

6.4.3.

Nessuna prescrizione particolare.

6.4.4.

6.4.4.1.

6.4.4.2.

6.4.4.3.

Tuttavia, i due dispositivi facoltativi di cui al punto 6.4.2.2, se installati, possono essere montati nella parte laterale del veicolo, se sono rispettate le prescrizioni dei punti 6.4.5.2 e 6.4.6.2.

6.4.5.

6.4.5.1.

Definizione in base agli angoli α e β indicati al punto 2.10.7:

6.4.5.2.

la visibilità geometrica è ritenuta assicurata se l'asse di riferimento del dispositivo è diretto verso l'esterno con un angolo β non superiore a 15° rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. L'orientamento verticale dei due dispositivi facoltativi può essere verso il basso.

6.4.6.

6.4.6.1.

6.4.6.2.

6.4.7.

6.4.7.1.

6.4.7.2.

È ammessa l'accensione dei dispositivi montati sul lato del veicolo per le manovre lente in marcia avanti fino alla velocità massima di 15 km/h, purché siano soddisfatte le condizioni seguenti:

6.4.8.

Spia facoltativa.

6.4.9.

Nessuna.

6.5.

6.5.1.

Obbligatoria. I tipi di indicatori di direzione sono divisi in categorie (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 e 6); il loro montaggio su uno stesso veicolo costituisce uno schema di montaggio (A e B).

Lo schema A si applica a tutti i veicoli a motore.

Lo schema B si applica unicamente ai rimorchi.

6.5.2.

In base allo schema di montaggio.

6.5.3.

A: due indicatori di direzione anteriori delle seguenti categorie:

due indicatori di direzione posteriori (categoria 2a o 2b);

due luci facoltative (categoria 2a o 2b) su tutti i veicoli appartenenti alle categorie M2, M3, N2 e N3;

due indicatori di direzione laterali delle categorie 5 o 6 (prescrizioni minime):

È ammessa in tutti i casi la sostituzione degli indicatori di direzione laterali della categoria 5 con indicatori di direzione laterali della categoria 6.

Se sono installati dispositivi che combinano le funzioni di indicatori di direzione anteriori (categorie 1, 1a e 1b) e laterali (categorie 5 o 6), possono essere installati due indicatori di direzione laterali (categorie 5 o 6) supplementari per soddisfare i requisiti di visibilità di cui al punto 6.5.5.

B: due indicatori di direzione posteriori (categoria 2a o 2b);

due luci facoltative (categoria 2a o 2b) su tutti i veicoli appartenenti alle categorie O2, O3 e O4;

fino a tre dispositivi facoltativi di categoria 5 o un dispositivo facoltativo di categoria 6 su ciascun lato per i veicoli della categoria O2 di lunghezza superiore a 9 m.

Se è installato un AFS, la distanza da considerare per la scelta della categoria è la distanza tra l'indicatore di direzione anteriore e l'unità di illuminazione più vicina, e nella posizione più vicina per produrre o contribuire a produrre un modo anabbagliante.

6.5.3.1.

6.5.4.

6.5.4.1.

La distanza tra i bordi interni delle due superfici apparenti in direzione dell'asse di riferimento non deve essere inferiore a 600 mm.

Tale distanza può essere ridotta a 400 mm quando la larghezza fuori tutto del veicolo è inferiore a 1 300 mm.

6.5.4.2.