(1)

La Germania ha notificato alla Commissione l’intenzione di derogare a determinati requisiti tecnici degli allegati II e V della direttiva (UE) 2016/1629 per le navi da passeggeri Innogy e Alsterwasser.

(2)

La deroga proposta riguarda l’uso della tecnologia delle celle a combustibile con il metanolo come combustibile per le navi da passeggeri «Innogy» e «Alsterwasser».

(3)

Le celle a combustibile rappresentano una tecnologia promettente dal punto di vista della sostenibilità dell’energia pulita e dei combustibili alternativi per le navi.

(4)

Grazie ai progetti pilota e di ricerca (FCShip, Felicitas, METHAPU e MC-WAP) attualmente in corso di valutazione e che hanno dimostrato un forte potenziale per un’applicazione su più ampia scala, sono oggigiorno disponibili nel settore del trasporto marittimo vari sviluppi specifici riguardanti le celle a combustibile.

(5)

La deroga proposta incoraggia l’innovazione e l’uso di nuove tecnologie nel settore della navigazione interna attraverso l’applicazione, in via sperimentale, della tecnologia delle celle a combustibili nelle navi adibite alla navigazione interna.

(6)

Tali test fanno parte del processo di sviluppo della tecnologia e costituiscono l’unica soluzione per l’eventuale avvio della fase di produzione.

(7)

La norma europea che fissa i requisiti tecnici per le navi adibite alla navigazione interna (norma ES-TRIN) (3), istituita dal CESNI, stabilisce i requisiti tecnici per le navi adibite alla navigazione interna. La norma ES-TRIN 2017/1 attualmente applicabile non contiene disposizioni relative all’uso del metanolo come combustibile per navi adibite alla navigazione interna.

(8)

In assenza di disposizioni regolamentari relative all’uso del metanolo come combustibile per le navi adibite alla navigazione interna, è necessario garantire che l’uso proposto del metanolo preveda un adeguato livello di sicurezza.

(9)

Le autorità tedesche hanno spiegato che un adeguato livello di sicurezza può essere raggiunto attraverso gli strumenti definiti nell’allegato della presente decisione.

(10)

Tali strumenti sono stati sviluppati tenendo conto delle attuali disposizioni del capo 30 della norma ES-TRIN (Disposizioni particolari per le imbarcazioni dotate di sistemi di propulsione o ausiliari funzionanti con combustibile avente un punto di infiammabilità pari o inferiore a 55 °C) e dell’allegato 8 della norma ES-TRIN (Disposizioni supplementari applicabili alle imbarcazioni alimentate con combustibili aventi un punto di infiammabilità pari o inferiore a 55 °C).

(11)

La Commissione ha valutato l’uso della tecnologia delle celle a combustibile con il metanolo come combustibile per le navi da passeggeri e l’adeguato livello di sicurezza della deroga proposta, sulla base dell’esame tecnico svolto dal gruppo di lavoro sui requisiti tecnici del Comitato europeo per l’elaborazione di norme per la navigazione interna (CESNI). I risultati di tale esame tecnico sono illustrati nei progetti di raccomandazioni n. 3/2017 e n. 4/2017 del 28 settembre 2019 del CESNI.

(12)

La valutazione dei rischi allegata ai progetti di raccomandazioni identifica e valuta gli eventuali rischi derivanti dall’uso del metanolo come combustibile e dal funzionamento di un sistema alimentato da celle a combustibile presente su una nave da passeggeri tenendo conto delle misure di tutela in vigore. La summenzionata valutazione conclude che il funzionamento, il rifornimento e la manutenzione del sistema possono essere effettuati in condizioni di sicurezza tenendo conto delle misure e delle procedure stabilite nei progetti di raccomandazioni.

(13)

Sulla base dei risultati dell’esame tecnico svolto dal gruppo di lavoro sui requisiti tecnici del CESNI, la Commissione ha potuto accertare che è garantito un livello di sicurezza adeguato, fermo restando che le condizioni previste nei progetti di raccomandazioni del gruppo di lavoro sui requisiti tecnici del CESNI siano soddisfatte. A fini di chiarezza e di certezza del diritto tali condizioni dovrebbero figurare nell’allegato della presente decisione.

(14)

La deroga riguarda il rilascio di un certificato dell’Unione per la navigazione interna per scopi sperimentali comprendente nuove specifiche tecniche in deroga alle disposizioni dell’allegato 8 della norma ES-TRIN 2017/1 ed è concessa per un periodo limitato fino al 1o ottobre 2022,

—

Innogy, con numero unico europeo di identificazione delle navi 04804940,

—

Alsterwasser, con numero unico europeo di identificazione delle navi 04807190.

(1)

La decisione 2007/777/CE della Commissione (2) definisce le condizioni sanitarie e di polizia sanitaria applicabili all’importazione nell’Unione di partite di prodotti a base di carne e di stomaci, vesciche e intestini trattati che sono stati sottoposti ad uno dei trattamenti di cui all’allegato II, parte 4, di tale decisione («i prodotti»).

(2)

L’allegato II, parte 2, della decisione 2007/777/CE contiene un elenco di paesi terzi o parti dei paesi terzi da cui è autorizzata l’introduzione nell’Unione dei prodotti, a condizione che essi siano stati sottoposti a uno dei trattamenti indicati in tale allegato. La parte 4 di detto allegato stabilisce un trattamento generico «A» e trattamenti specifici da «B» a «F», enumerati in ordine decrescente di rigorosità rispetto al rischio per la salute degli animali da eliminare.

(3)

Inoltre l’allegato III della decisione 2007/777/CE stabilisce il modello di certificato che dovrebbe accompagnare le partite dei prodotti destinati all’introduzione nell’Unione.

(4)

Il Kosovo ha chiesto di essere inserito nell’elenco di cui all’allegato II, parte 2, della decisione 2007/777/CE quale paese terzo da cui è autorizzata l’introduzione nell’Unione di prodotti ottenuti da pollame e selvaggina da penna di allevamento (esclusi i ratiti) che sono stati sottoposti ad un trattamento specifico «C» o «D» e ha presentato le informazioni pertinenti. Il Kosovo in particolare ha fornito garanzie per quanto riguarda le materie prime di pollame originarie degli Stati membri o di paesi terzi autorizzati ad esportare tali materie prime nell’Unione e il trattamento cui saranno sottoposti i prodotti in questione.

(5)

La Commissione ha effettuato un audit in Kosovo per valutare i sistemi di controllo in essere per la produzione di prodotti a base di carne di pollame destinati all’esportazione nell’Unione. Dati l’esito favorevole di tale audit e le garanzie fornite dal Kosovo per quanto riguarda l’origine e il trattamento delle carni di pollame utilizzate per la produzione di prodotti a base di carne, è opportuno includere il Kosovo nella tabella di cui all’allegato II, parte 2, della decisione 2007/777/CE per l’introduzione nell’Unione di prodotti a base di carne di pollame e selvaggina da penna di allevamento (esclusi i ratiti) che sono stati sottoposti ad un trattamento specifico «C» o «D».

(6)

Il modello di certificato veterinario per le importazioni di prodotti a base di carne e stomaci, vesciche e intestini trattati di cui all’allegato III della decisione 2007/777/CE riguarda i prodotti a base di carne ottenuti da carni di pollame originarie di uno Stato membro o che soddisfano le condizioni di polizia sanitaria per l’importazione nell’Unione di cui al regolamento (CE) n. 798/2008 della Commissione (3), e dispone che tali carni debbano essere sottoposte al trattamento generico «A» di cui all’allegato II, parte 4, della decisione 2007/777/CE.

(7)

Le condizioni di certificazione veterinaria non riguardano tuttavia le carni di pollame originarie di uno Stato membro o che soddisfano le condizioni di polizia sanitaria per l’importazione nell’Unione di cui al regolamento (CE) n. 798/2008 e che devono essere sottoposte a uno dei trattamenti specifici di cui all’allegato II, parte 4, della decisione 2007/777/CE. In considerazione dell’obbligo di effettuare il trattamento specifico del prodotto indipendentemente dall’origine delle carni fresche utilizzate per la preparazione dei prodotti a base di carne, e dei rischi trascurabili per la salute del pollame connessi a tali pratiche, il modello di certificato veterinario per i prodotti a base di carne e stomaci, vesciche e intestini trattati di cui all’allegato III della decisione 2007/777/CE dovrebbe comprendere una disposizione in materia di certificazione per tale situazione specifica.

(8)

È pertanto opportuno modificare di conseguenza la decisione 2007/777/CE.

(9)

Si dovrebbe prevedere un periodo transitorio ragionevole di quattro mesi prima che il modello di certificato veterinario modificato diventi obbligatorio, in modo da consentire agli Stati membri e al settore di adeguarsi alle nuove condizioni.

(10)

Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato permanente per le piante, gli animali, gli alimenti e i mangimi,