INTERROGAZIONE SCRITTA E-3282/02

di Wilhelm Piecyk (PSE) al Consiglio

(19 novembre 2002)

Oggetto: Fondo di risarcimento per l'inquinamento da idrocarburi o da sostanze pericolose e nocive nelle acque europee

Il 12 dicembre 1999 dinanzi alle coste della Francia è naufragata la petroliera Erika. Il petrolio che ne è fuoriuscito ha inquinato larghe zone della Bretagna.

In relazione a questo evento la Commissione europea ha presentato tra l'altro alla fine del 2000, nell'ambito del cosiddetto pacchetto ERIKA-II, una proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all'istituzione di un fondo di risarcimento per l'inquinamento da idrocarburi nelle acque europee(1).

Il 14 giugno 2001 il Parlamento europeo ha votato in prima lettura la relazione presentata dall'on. Alain Esclopé(2).

1. Il Consiglio ha già esaminato la proposta della Commissione e, in caso affermativo, a che livello?

2. Quando intende adottare la posizione comune su questo fascicolo?

3. Quali sono le difficoltà esistenti al suo interno per quanto riguarda l'adozione di una posizione comune?

(1) COM(2002) 0802 def. GU C 120 E del 24.4.2001, pag. 79.

(2) GU C 53 E del 28.2.2002, pag. 317.

Risposta comunealle interrogazioni scritte E-3282, E-3403/02 e E-3438/02

(13 maggio 2003)

Il Consiglio ricorda agli Onorevoli Parlamentari di avere già avuto l'occasione, nella sessione plenaria di dicembre 2002, a Strasburgo, così come nel Tempo delle interrogazioni d'attualità di gennaio 2003 di fare un bilancio e un riepilogo completi della sua posizione e delle sue intenzioni in materia di trasporto per via marittima di prodotti pericolosi.

Il Consiglio invita pertanto gli onorevoli Parlamentari a riferirsi alle conclusioni da esso adottate nelle sessioni del 6 e 9 dicembre 2002, nonché alle conclusioni adottate dal Consiglio europeo di Copenaghen del 12 e 13 dicembre 2002.

Nel frattempo, il Consiglio ha avviato l'esame di una proposta di regolamento presentata dalla Commissione sull'accelerazione dell'eliminazione delle petroliere monoscafo e sul divieto di trasporto di combustibile pesante in petroliere monoscafo nei porti dell'Unione europea.

Esso ricorda inoltre, che il Consiglio europeo si è rallegrato dell'azione avviata della Commissione per far fronte alle conseguenze economiche, sociali e ambientali del naufragio della petroliera Prestige, nel quadro delle attuali prospettive finanziarie, e della sua intenzione di esaminare l'opportunità di adottare nuovi provvedimenti specifici. In tale contesto saranno esaminate anche le questioni riguardanti la responsabilità e le corrispondenti sanzioni. Esso ha previsto, al riguardo, di esaminare tali questioni nella sessione del mese di marzo sulla base di una relazione della Commissione.