a)

qual è la quota minima che, in tal caso, deve essere stabilita per le spedizioni trasportate da un veicolo nell’ambito del servizio universale;

b)

qual è la quota massima che può essere, in tal caso, stabilita per le spedizioni non rientranti nell’ambito del servizio universale che sono trasportate dal veicolo unitamente alle spedizioni imputabili al servizio universale;

c)

come si determina, di volta in volta, la corrispondente quota di cui alle lettere a) e b).

d)

se la corrispondente quota di cui alle lettere a) e b) debba essere determinata in ogni singolo tragitto del veicolo in questione oppure se sia sufficiente un valore medio relativo all’insieme dei tragitti effettuati dal veicolo.

(a)

Se una disposizione nazionale di uno Stato membro relativa ai tempi di guida e ai periodi di riposo per veicoli e per veicoli combinati adibiti al trasporto di merci di massa massima superiore a 2,81 tonnellate ma inferiore a 3,51 tonnellate, che riproduce il testo delle disposizioni di cui all’articolo 13, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 561/2006, debba essere interpretata esclusivamente ai sensi del diritto dell’Unione.

(b)

Se un giudice nazionale, nonostante la riproduzione letterale delle disposizioni dell’Unione, possa applicare criteri differenti per l’interpretazione delle disposizioni derivanti dal diritto dell’Unione.

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ritiro (senza fascia oraria);

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ritiro (con fascia oraria);

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servizio di verifica dell’età del destinatario;

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spedizioni in contrassegno;

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riscossione presso il destinatario delle spese di trasporto fino a 31,5 kg;

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servizio di inoltro a un nuovo indirizzo;

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ritorno al mittente;

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consegna nel giorno prescelto;

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consegna nell’orario prescelto.