Bruxelles, 25.1.2005

COM(2004) 769 definitivo

2003/0128 (COD)

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COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE AL PARLAMENTO EUROPEO in applicazione dell'articolo 251, paragrafo 2, secondo comma del trattato CE relativa alla

Posizione comune approvata dal Consiglio in vista dell'adozione di una direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio recante modifica della direttiva 74/408/CEE del Consiglio relativa ai sedili, ai loro ancoraggi e ai poggiatesta dei veicoli a motore

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2003/0128 (COD)

COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE AL PARLAMENTO EUROPEO in applicazione dell'articolo 251, paragrafo 2, secondo comma del trattato CE relativa alla

Posizione comune approvata dal Consiglio in vista dell'adozione di una direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio recante modifica della direttiva 74/408/CEE del Consiglio relativa ai sedili, ai loro ancoraggi e ai poggiatesta dei veicoli a motore

1- ITER

Data di trasmissione della proposta al PE e al Consiglio (documento COM(2003)361 definitivo – 2003/0128(COD)): | 20.6.2003 |

Data del parere del Comitato economico e sociale: | 10.12.2003 |

Data del parere del Parlamento europeo in prima lettura: | 17.12.2003 |

Data di adozione della posizione comune: | 24.1.2005. |

2- OGGETTO DELLA PROPOSTA DELLA COMMISSIONE

La proposta di direttiva è parte di una serie di tre proposte riguardanti l’obbligo di installare cinture di sicurezza in tutti gli autoveicoli. Tali provvedimenti fanno seguito all’adozione della direttiva 2003/20/CE che modifica la direttiva 91/671/CEE del Consiglio relativa all’uso obbligatorio della cintura di sicurezza.

La proposta prevede l’installazione di sedili che consentano la fissazione di cinture di sicurezza. Essa comporta anche il divieto di installare sedili laterali nei veicoli destinati al trasporto di persone (eccetto quelli destinati al trasporto pubblico) poiché questi non offrono ai passeggeri una protezione ottimale.

3- COMMENTI SULLA POSIZIONE COMUNE

3.1. Osservazioni generali sulla posizione comune

Il principale emendamento operato dal Consiglio alla proposta della Commissione riguarda i sedili a ribalta (o strapuntini), che erano esclusi dal campo d’applicazione della direttiva. Inserendoli in tale campo d’applicazione il Consiglio auspica che soddisfino gli stessi requisiti tecnici che sono tenuti a rispettare gli altri sedili.

Il Consiglio ha inoltre inserito criteri geometrici che consentono di stabilire cosa si intende con il termine “sedile laterale”.

La Commissione accoglie gli emendamenti, il primo perché aumenterà la sicurezza dei passeggeri che utilizzano tali sedili (molto spesso bambini), il secondo perché agevolerà l'applicazione delle norme tecniche della direttiva.

3.2. Osservazioni riguardanti gli emendamenti adottati dal Parlamento europeo in prima lettura.

Il Parlamento proponeva di esonerare gli autobus turistici dal divieto di installare sedili laterali. Il Consiglio non ha accolto tale proposta e ha mantenuto immutata la proposta della Commissione.

La Commissione che, al termine della prima lettura, aveva segnalato di non avere l’intenzione di modificare la sua proposta, sostiene integralmente la posizione del Consiglio.

4- CONCLUSIONI

La Commissione propone di istituire per tutti gli autoveicoli l’obbligo di installare cinture di sicurezza, al fine di prevenire i rischi di lesioni per i passeggeri. Affinché le cinture d sicurezza possano offrire una protezione ottimale, esse devono essere fissate su sedili compatibili con le sollecitazioni alle quali è sottoposta la cintura in caso di collisione. Lo schienale del sedile deve inoltre essere in grado di assorbire l’energia prodotta. Poiché i sedili laterali non soddisfano tali condizioni, la Commissione propone di vietarli.

Il Consiglio ha approvato tutti i provvedimenti raccomandati dalla Commissione, pur apportandovi due emendamenti migliorativi.

Il Consiglio ha respinto gli emendamenti proposti dal Parlamento europeo.

Concludendo, la Commissione sostiene integralmente la posizione comune del Consiglio.