Proposta modificata di decisione del Parlamento europeo e del Consiglio sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti (1)

(95/C 97/01)

(Testo rilevante ai fini del SEE)

COM(95) 48 def. - 94/0098(COD)

(Presentata dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 A, paragrafo 2 del trattato CE il 27 febbraio 1995)

1. All'articolo 7 della proposta iniziale della Commissione [COM(94) 106) si aggiunge il paragrafo 3:

«3. I lavori relativi ai progetti di interesse comune elencati nell'allegato III inizieranno entro i prossimi cinque anni.

L'elenco di detto allegato non è esaustivo.»

2. All'articolo 10, paragrafo 1 della proposta iniziale della Commissione [COM(94) 106], il primo trattino è sostituito dal seguente testo:

«- una rete ad alta velocità che comprende nuove linee attrezzate per velocità pari o superiori a 250 km/h impiegando la tecnologia attuale o nuova e/o linee attrezzate per velocità pari a circa 200 km/h.»

3. Le mappe dell'allegato I della proposta iniziale della Commissione [COM(94) 106] sono sostituite/integrate dalle mappe allegate a detta proposta.

4. Si integra la proposta iniziale con l'allegato III della presente comunicazione.

(1) GU n. C 220 dell'8. 8. 1994.

ELENCO DEI PROGETTI DI INTERESSE COMUNE DA INTEGRARE COME UN NUOVO ALLEGATO III ALLA PROPOSTA COM(94) 106, DEL 7 APRILE 1994, SUGLI ORIENTAMENTI PER LO SVILUPPO DELLA RETE TRANSEUROPEA DEI TRASPORTI

I. Progetti prioritari (investimento totale 91 Mrd di ECU/40 Mrd di ECU per il 1995-1999)

Costi previsti

Totale in miliardi di ECU

1995-1999 in miliardi di ECU

Treno ad alta velocità/Trasporto combinato nord-sud Norimberga - Erfurt - Halle/Lipsia - Berlino Asse del Brennero Verona - Monaco 21,0 4,2

Treno ad alta velocità (Parigi) - Bruxelles/Brussel - Colonia - Amsterdam - Londra Belgio: confine F/B - Bruxelles/Brussel - Liegi - confine B/D; Bruxelles/Brussel - confine B/NL Regno Unito: Londra - accesso al Tunnel Paesi Bassi: confine B/NL - Rotterdam - Amsterdam Germania: (Aquisgrana -) (1) Colonia - Reno/Meno 16,0 9,5

Treno ad alta velocità Sud Madrid - Barcellona - Perpignan - Montpellier Madrid - Vitoria - Dax 13,0 3,2

Treno ad alta velocoità Est Parigi - Metz - Strasburgo - Appenweier - (Karlsruhe) con collegamenti per Metz - Saarbruecken - Mannheim e Metz - Lussemburgo 4,5 3,0

Ferrovia convenzionale/Trasporto combinato: linea della Betuwe Rotterdam - confine NL/D - (Reno/Ruhr) (1) 3,3 2,2

Treno ad alta velocità/trasporto combinato Francia-Italia Lione - Torino Torino - Milano - Venezia - Trieste 14,0 3,8

Autostrade greche: Pathe e Via Egnatia Rio Antirio, Patrasso - Atene - Salonicco - Prohamon - (confine bulgaro) Igoumenitsa - Salonicco - Alessandria - Ormenio - (confine Grecia/Bulgaria) - Kipi (confine turco) 6,4 5,1

Autostrada Lisbona - Valladolid 1,1 0,7

Collegamento ferroviario convenzionale Cork - Dublino - Belfast - Larne - Stranraer 0,3 0,1

Aeroporto Malpensa (Milano) 1,0 0,8

Collegamento fisso ferroviario/stradale fra Danimarca e Svezia (collegamento fisso OEresund) comprese vie di accesso via strada, ferrovia, aria 3,4 2,7

Triangolo dei paesi nordici 4,4 1,2

Collegamento ferroviario Irlanda/Regno Unito/Benelux 2,7 1,5

West Coast Main Line (linea principale lungo la costa occidentale) (ferrovia) 0,9 0,7

I lavori a detti progetti sono iniziati o inizieranno nel periodo fra il 1995 e il 1996.

II. Altri progetti importanti (investimento totale 49 Mrd di ECU/23 Mrd di ECU per il 1995-1999)

Costi previsti

Totale in miliardi di ECU

1995-1999 in miliardi di ECU

Accelerazione possibile perchè i lavori possano iniziare fra due anni circa Trasporto combinato (1996-2005) progetti individuati fino ad oggi in Francia, Germania, Italia, Belgio, Portogallo e Spagna (vedere anche sotto) 2,4 1,3

Aereoporto di Spata (Atene) (fino al 2000) 2,0 2,0

Aereoporte di Berlino (1995-1998) 4,1 4,1

Autostrada della Maurienne (fino al 1998) 1,1 1,1

Autostrada Marateca - Elvas (fino al 1997) 0,4 0,4

Treno ad alta velocità in Danimarca 2,1 1,8

Autostrada transappenninica Bologna - Firenze (1995-2001) 3,1 2,6

Treno ad alta velocità/trasporto combinato asse del Danubio (1995-2010) Monaco/Norimberga - Vienna - (Budapest - Bratislava) 4,7 2,0

Autostrada Nizza - Cuneo (1997-2010) 1,9 0,7

Progetti che si devono ulteriormente esaminare Fehmernbelt: collegamento fisso fra Danimarca e Germania (1998-2010) 4,5 0,7

Autostrada Bari - Otranto (1998-2003) 0,3 0,1

Canale Reno - Rodano (1995-2007) 2,5 0,9

Canale Senna - Schelda (1999-2006) 1,4 0,2

Canale Elba - Oder (1996-2010) 0,7 Miglioramento del Danubio fra Straubing e Vilshofen (1999-2010) 0,7 0,1

Treno ad alta velocità Randstad - Reno/Ruhr (1998-2010) Amsterdam - Arnhem (- Colonia) 1,6 0,7

Corridoio stradale Valenza - Saragozza - Somport (1995-2002) 1,2 0,3

Treno ad alta velocità (Brennero -) Firenze; Roma - Napoli (dopo il 2000) 8,3 0,3

Treno ad alta velocità collegamento Lussemburgo - Bruxelles (dopo il 1999) 0,5 Corridoio stradale Napoli - Reggio Calabria (fino al 2000) 3,2 3,2

Trasporto marittimo a breve raggio e progetti per le infrastrutture portuali 3,0 1,0

Si prevede di avviare i lavori di detti progetti entro i prossimi cinque anni. Gli anni fra parentesi indicano i tempi di costruzione.

Collegamenti di trasporto combinato considerati nel progetto soprammenzionato

I seguenti collegamenti ferroviari saranno attuati ad uso del trasporto combinato nei prossimi cinque anni:

1. Taulov - Jutland settentrionale

2. Amburgo - Padborg - Taulov - Copenaghen

3. Amburgo - Berlino

4. Hannover - Berlino

5. Norimberga - Berlino

6. Berlino - Dresda

7. Francoforte - Wuerzburg

8. Linea della Betuwe (Rotterdam - Ruhr) e i collegamenti nei Paesi Bassi verso Hengelo e Venlo

9. Rotterdam - Anversa/Zeebrugge - Bruxelles - Lussemburgo - Bettembourg

10. Anversa - Aquisgrana

11. Rotterdam - Anversa - Bruxelles - Aulnoye

12. Aquisgrana - Liegi - Erquelinnes

13. Porto - Lisbona - Madrid - Barcellona

14. Lisbona - Burgos - Irun - frontiera franco/ spagnola

15. Port-Bou - Barcellona - Valenza - Mursia

16. Madrid - Almeria/ Algeciras

17. Le Havre - Parigi

18. Digione - Modane

19. Parigi - Strasburgo

20. Kehl - Digione

21. Nancy - Avignone

22. Marsiglia - Genova

23. Avignone - Narbona

24. Parigi - Digione

25. Parigi - Hendaye

26. Aulnoye - Metz

27. Tarvisio - Udine - Bologna

28. Asse del Brennero - Bologna

29. Udine - Trieste

30. Iselle - Torino - Milano - Bologna

31. Modena - Torino - Milano

32. Chiasso - Milano

33. Verona - Trieste

34. La Spezia - Fidenza

35. Livorno - Firenze

36. Patrasso - Atene

37. Atene - Larissa (Volos) - Salonicco - frontiera settentrionale (ex Iugoslavia e Bulgaria)

III. Progetti di portata europea (ca 50 Mrd di ECU/investimento di 10 Mrd di ECU fino al 1999)

Per i progetti relativi all'attuazione di nuove tecnologie, alla gestione del traffico e che miglioreranno l'impiego di infrastrutture per tutti i modi di trasporti (terra, mare, aria) recando beneficio a numerosi Stati membri, sono individuati i seguenti progetti come azioni pilota che dovrebbero portare nel corso dei prossimi cinque anni alla piena attuazione:

Costi previsti

Totale in miliardi di ECU

1995-1999 in miliardi di ECU

- della gestione del traffico aereo: armonizzazione e integrazione dei sistemi nazionali di gestione del traffico aereo in un sistema unificato; 16 (1) 6,5

- dei servizi di gestione del traffico stradale: azioni pilota con l'impiego di centri per il controllo del traffico nonché sistemi di radiodiffusione di dati (Radio Data System, RDS) e di messaggi relativi al traffico (Traffic Message Channel, TMC); 31 2,6

- dei servizi di gestione e di informazione sul traffico marittimo: un sistema europeo di resoconto delle navi; 1,1-1,5 0,8

- del sistema di posizionamento e di navigazione: sviluppo e attuazione delle componenti europee del sistema globale di navigazione tramite satelliti (GNSS); 0,9 0,2

- dei progetti pilota per un sistema di gestione ferroviaria: sistemi di controllo-comando per collegamenti ferroviari selezionati ad alta velocità. 0,7 0,35

A tali progetti si applicano le disposizioni dell'articolo 24, paragrafo 2 della proposta [COM(94) 106 del 7 aprile 1994].

IV. Progetti di collegamento con i paesi terzi

(Detti progetti sono menzionati in questa sede per completezza, in quanto richiedono ancora l'espletamento delle pertinenti prassi decisionali.)

- Berlino - Varsavia - Minsk - Mosca (linea ferroviaria e stradale);

- Dresda - Praga (linea ferroviaria e stradale);

- Norimberga - Praga (linea stradale);

- Collegamento fisso lungo il Danubio (linea stradale e ferroviaria) fra Bulgaria e Romania;

- Helsinki - San Pietroburgo - Mosca (linea ferroviaria e stradale);

- Trieste - Lubiana - Budapest - Lvov - Kiev (linea ferroviaria e stradale);

- Piattaforma telematica del Mar Baltico.

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(1) Sostegno alla costruzione in corso già fornito a livello comunitario.

(1) Stima approssimativa basata su probabili investimenti di ca 1 Mrd di ECU annuali.