8.7.2022 |
IT |
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea |
L 183/35 |
REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) 2022/1174 DELLA COMMISSIONE
del 7 luglio 2022
che modifica il regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998 per quanto riguarda alcune disposizioni particolareggiate per l’attuazione delle norme fondamentali comuni sulla sicurezza aerea
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (CE) n. 300/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’11 marzo 2008, che istituisce norme comuni per la sicurezza dell’aviazione civile e che abroga il regolamento (CE) n. 2320/2002 (1), in particolare l’articolo 4, paragrafo 3,
considerando quanto segue:
(1) |
L’esperienza acquisita nell’attuazione del regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998 della Commissione (2) ha messo in evidenza la necessità di apportare lievi modifiche alle modalità di attuazione di determinate norme fondamentali comuni. |
(2) |
Talune disposizioni particolareggiate in materia di sicurezza aerea dovrebbero essere chiarite, armonizzate o semplificate al fine di migliorare la certezza del diritto, standardizzare l’interpretazione comune della legislazione e garantire ulteriormente la migliore attuazione possibile delle norme fondamentali comuni sulla sicurezza aerea. Si sono inoltre rese necessarie alcune modifiche in funzione dell’evoluzione del quadro delle minacce e dei rischi e dei recenti sviluppi in termini di operazioni aeroportuali e aeree, tecnologia e politica internazionale. Tali modifiche riguardano la sicurezza aeroportuale, il trasporto in sicurezza di armi da fuoco a bordo, la formazione del personale, la sicurezza di merci e posta aeree, i fornitori conosciuti di forniture per l’aeroporto, il controllo dei precedenti personali, i cani antiesplosivo (EDD) e gli standard di rilevamento applicabili ai portali magnetici per la rilevazione dei metalli (WTMD). |
(3) |
È pertanto opportuno modificare di conseguenza il regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998. |
(4) |
Poiché è necessario un periodo di tempo ragionevole per consentire ai membri dell’equipaggio di condotta e di cabina che mettono in atto misure per la sicurezza in volo di partecipare ai corsi di formazione di cui al punto 38 dell’allegato del presente regolamento, l’applicazione di tale punto dovrebbe essere rinviata al 1o gennaio 2023. |
(5) |
Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato istituito dall’articolo 19 del regolamento (CE) n. 300/2008, |
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
L’allegato del regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998 è modificato conformemente all’allegato del presente regolamento.
Articolo 2
Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
Esso si applica a decorrere dal 1o luglio 2022. Tuttavia, i punti 32) e 38) dell’allegato si applicano a decorrere dal 1o gennaio 2023.
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 7 luglio 2022
Per la Commissione
La presidente
Ursula VON DER LEYEN
(1) GU L 97 del 9.4.2008, pag. 72.
(2) Regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998 della Commissione, del 5 novembre 2015, che stabilisce disposizioni particolareggiate per l’attuazione delle norme fondamentali comuni sulla sicurezza aerea (GU L 299 del 14.11.2015, pag. 1).
ALLEGATO
L’allegato del regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998 è così modificato:
1) |
al punto 1.1.2.2 è aggiunto il capoverso seguente: «Le persone che effettuano un’ispezione di sicurezza in aree diverse da quelle utilizzate per lo sbarco di passeggeri non sottoposti a screening secondo le norme fondamentali comuni devono ricevere una formazione in conformità al punto 11.2.3.1, 11.2.3.2, 11.2.3.3, 11.2.3.4 o 11.2.3.5.»; |
2) |
il punto 1.4.4.2 è sostituito dal seguente:
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(3) |
è aggiunto il seguente punto 1.4.4.3:
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4) |
è aggiunto il seguente punto 1.5.5:
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5) |
al punto 3.1.1.3. è aggiunta la seguente frase: «L’ispezione non può avere inizio prima che l’aeromobile abbia raggiunto la sua posizione finale di sosta.»; |
6) |
il punto 3.1.3. è sostituito dal seguente: «3.1.3. Informazioni relative all’ispezione di sicurezza dell’aeromobile Le seguenti informazioni relative all’ispezione di sicurezza dell’aeromobile di un volo in partenza devono essere registrate e conservate in un luogo diverso dall’aeromobile per 24 ore o per la durata del volo (se supera le 24 ore):
La registrazione delle informazioni di cui al primo capoverso può essere conservata in formato elettronico.»; |
7) |
al punto 5.4.2 è aggiunto il seguente capoverso: «Il vettore aereo deve provvedere affinché il trasporto di armi da fuoco nel bagaglio da stiva sia consentito solo dopo che una persona autorizzata e debitamente qualificata abbia accertato che non sono cariche. Dette armi da fuoco devono essere stivate in un luogo non accessibile a nessuno durante il volo.»; |
8) |
al punto 6.1.1 la lettera c) è soppressa; |
9) |
è aggiunto il seguente punto 6.1.3:
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10) |
al punto 6.3.1.2, lettera a), il quarto capoverso è sostituito dal seguente: «La dichiarazione firmata deve indicare chiaramente l’ubicazione del sito o dei siti cui si riferisce ed essere conservata dall’autorità competente interessata;»; |
11) |
il punto 6.3.2.1 è sostituito dal seguente:
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12) |
al punto 6.3.2.3, la lettera a) è sostituita dalla seguente:
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13) |
il punto 6.3.2.6 è così modificato:
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14) |
al punto 6.3.2.9., il primo capoverso è sostituito dal seguente: «Un agente regolamentato deve garantire che tutto il personale sia selezionato in conformità ai requisiti del capitolo 11 e formato adeguatamente secondo il profilo delle diverse mansioni. Ai fini della formazione, il personale che ha accesso non controllato a merce o posta aerea identificabile come tale e che sia stata sottoposta ai prescritti controlli di sicurezza è considerato personale che effettua i controlli di sicurezza. Le persone che hanno ricevuto una formazione in conformità al punto 11.2.7 devono adeguare le proprie competenze a quelle di cui al punto 11.2.3.9 entro il 1o gennaio 2023.»; |
15) |
al punto 6.4.2.1, primo capoverso, la lettera b) è sostituita dalla seguente:
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16) |
il punto 6.5 è sostituito dal seguente: «6.5. TRASPORTATORI APPROVATI Nessuna disposizione nel presente regolamento.»; |
17) |
il punto 6.6.1.1 è sostituito dal seguente:
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18) |
il punto 6.8.3.1 è così modificato:
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19) |
è aggiunto il seguente punto 6.8.3.10:
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20) |
al punto 6.8.5.4 il secondo capoverso è soppresso; |
21) |
nell’appendice 6-A, secondo capoverso, quarto trattino, la lettera a) è sostituita dalla seguente:
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22) |
nell’appendice 6-C, parte 3, tabella, il punto 3.4 è sostituito dal seguente:
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23) |
l’appendice 6-D è soppressa; |
24) |
nell’appendice 6-E, secondo capoverso, il primo trattino è sostituito dal seguente:
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25) |
al punto 8.1.1.1, la frase introduttiva è sostituita dalla seguente: «Le provviste di bordo devono essere sottoposte a screening da parte di un vettore aereo, un fornitore regolamentato o un operatore aeroportuale, o per loro conto, prima di essere portate in un’area sterile, a meno che:»; |
26) |
al punto 8.1.3.2, lettera a), il quarto capoverso è sostituito dal seguente: «La dichiarazione firmata deve indicare chiaramente l’ubicazione del sito o dei siti cui si riferisce ed essere conservata dall’autorità competente interessata;»; |
27) |
al punto 8.1.4.2, la lettera a) è sostituita dalla seguente:
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28) |
al punto 8.1.5.1, la lettera b) è sostituita dalla seguente:
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29) |
nell’appendice 8-B, secondo capoverso, primo trattino, la lettera b) è sostituita dalla seguente:
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30) |
al punto 9.1.1.1, la frase introduttiva è sostituita dalla seguente: «Le forniture per l’aeroporto devono essere sottoposte a screening da parte di un operatore aeroportuale o di un fornitore regolamentato, o per loro conto, prima di essere portate in un’area sterile, a meno che:»; |
31) |
al punto 9.1.3.2, la lettera a) è sostituita dalla seguente:
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32) |
il punto 9.1.3.3 è sostituito dal seguente:
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33) |
al punto 9.1.4.1, la lettera b) è sostituita dalla seguente:
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34) |
nell’appendice 9-A, secondo capoverso, primo trattino, la lettera b) è sostituita dalla seguente:
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35) |
il punto 11.1.1. è sostituito dal seguente:
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36) |
al punto 11.1.5 è aggiunto il seguente capoverso: «Un controllo rafforzato dei precedenti personali deve essere completato interamente prima che la persona possa seguire la formazione di cui ai punti da 11.2.3.1 a 11.2.3.5.»; |
37) |
al punto 11.2.3.9, la frase introduttiva è sostituita dalla seguente: «La formazione delle persone che hanno accesso non controllato a merce o posta aerea identificabile come tale e che sia stata sottoposta ai prescritti controlli di sicurezza e delle persone che effettuano controlli di sicurezza diversi dallo screening di merci e posta deve fornire tutte le seguenti competenze:»; |
38) |
è aggiunto il seguente punto 11.2.3.11:
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39) |
il punto 12.0.3.2 è sostituito dal seguente:
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40) |
il punto 12.1.2.1 è sostituito dal seguente:
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41) |
è aggiunto il seguente punto 12.1.2.4:
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42) |
il punto 12.2.4 è soppresso; |
43) |
al punto 12.5.1.1 il settimo capoverso è soppresso; |
44) |
il punto 12.6.3 è soppresso; |
45) |
il punto 12.7.3 è soppresso; |
46) |
il punto 12.9.1.7 è sostituito dal seguente:
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47) |
il punto 12.9.3.2 è sostituito dal seguente:
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48) |
È aggiunta la seguente appendice 12-P: «APPENDICE 12-P LETTERA D’INTESA TRA AUTORITÀ COMPETENTI — ASSISTENZA PER L’IMPIEGO DI SQUADRE EDD La presente lettera d’intesa è stipulata tra le seguenti parti: L’autorità competente che riceve assistenza per l’impiego di squadre EDD: … L’autorità o le autorità competenti che forniscono assistenza per l’impiego di squadre EDD: … Al fine di individuare i seguenti ruoli (*1) per garantire che l’impiego delle squadre EDD sia conforme alle prescrizioni dell’UE: Autorità competente incaricata di specificare o approvare il contenuto dei corsi di addestramento: … Autorità competente incaricata di approvare le squadre EDD: … Autorità competente incaricata del controllo di qualità esterno: … Per il seguente periodo di validità: Data: Firme: (*1) Se necessario, la presente lettera d’intesa può essere integrata e modificata come opportuno per specificare i ruoli delle autorità competenti e determinarne l’ambito di applicazione.»." |
(*1) Se necessario, la presente lettera d’intesa può essere integrata e modificata come opportuno per specificare i ruoli delle autorità competenti e determinarne l’ambito di applicazione.».»