Data e ora dell’evento

(a) Data dell’evento: (gg/mm/aaaa)

(b) Ora dell’evento: (hh:mm)

Dettagli del luogo e della persona che comunica l’evento

Operatore/proprietario:

Nome/tipo dell’impianto:

Nome/codice di campo (se pertinente):

Nome della persona che comunica l’evento:

Funzione della persona che comunica l’evento

Recapiti:

Numero di telefono:

Indirizzo e-mail:

Categorizzazione dell’evento (2)

Tipo di evento comunicato (è possibile effettuare più di una scelta)

A

Emissione accidentale di petrolio, gas o altre sostanze pericolose, infiammate o non infiammate:

1. ogni emissione accidentale di gas o petrolio infiammato in o da un impianto in mare;

2. emissione accidentale in o da un impianto in mare di:

a) gas naturale non infiammato o gas evaporato associato se la massa emessa ≥ 1 kg

b) idrocarburo liquido di petrolio non infiammato se la massa emessa ≥ 60 kg;

3. emissione accidentale o fuoriuscita di qualsiasi sostanza pericolosa per cui è stato valutato il rischio di incidente grave nella relazione sugli incidenti gravi, in o da un impianto in mare, compresi i pozzi e i ritorni di additivi di perforazione.

B

Perdita di controllo dei pozzi che richieda l’attivazione di apparecchiature di controllo degli stessi, o guasto della barriera di un pozzo che richieda la sua sostituzione o riparazione:

1. qualsiasi eruzione (blowout) del pozzo petrolifero, indipendentemente dalla durata;

2. entrata in funzione di un dispositivo antieruzione o di un divertore per controllare il flusso di fluidi del pozzo;

3. guasto meccanico di un componente del pozzo la cui funzione è prevenire o limitare l’effetto di un’emissione accidentale di fluidi da un pozzo o da un serbatoio alimentato da un pozzo o il cui guasto potrebbe causare o contribuire a tale emissione;

4. adozione di misure precauzionali supplementari a quelle già contenute nel programma di trivellazione originario in cui non è stata rispettata la distanza minima prevista fra pozzi adiacenti.

(2) Ai sensi dell’allegato IX della direttiva 2013/30/UE.

C

Guasto di un elemento critico per la sicurezza e l’ambiente (SECE):

perdita o indisponibilità di un SECE che richiede un’azione correttiva immediata.

D

Significativa perdita di integrità strutturale, o perdita di protezione contro gli effetti di un incendio o un’esplosione, o perdita della stazionarietà in relazione a un impianto mobile:

qualsiasi condizione identificata che riduce l’integrità strutturale dell’impianto progettata, in particolare la stabilità, il galleggiamento e la stazionarietà, in misura tale da richiedere un’azione correttiva immediata.

E

Imbarcazioni in rotta di collisione e collisioni effettive di navi con un impianto in mare:

qualsiasi collisione o potenziale collisione fra una nave e un impianto in mare che ha o potrebbe avere energia sufficiente per causare un danno all’impianto e/o alla nave tale da comprometterne la struttura nel suo complesso o l’integrità dei processi.

F

Incidenti che coinvolgono elicotteri, sull’impianto in mare o nelle sue vicinanze:

collisione o potenziale collisione fra un elicottero e un impianto in mare.

G

Qualsiasi incidente mortale da comunicare ai sensi della direttiva 92/91/CEE

H

Tutte le lesioni gravi a cinque o più persone nello stesso incidente da comunicare ai sensi della direttiva 92/91/CEE

I

Evacuazioni di personale:

qualsiasi evacuazione di emergenza imprevista di parte o di tutto il personale a seguito o in caso di rischio significativo di incidente grave.

J

Incidente ambientale grave:

qualsiasi incidente ambientale grave quale definito all’articolo 2, paragrafo 1, lettera d), e all’articolo 2, paragrafo 37, della direttiva 2013/30/UE.

Osservazioni:

Se l’incidente rientra in una delle predette categorie, l’operatore/il proprietario procede alla sezione pertinente o alle sezioni pertinenti, considerato che un unico incidente potrebbe richiedere la compilazione di più di una sezione. Entro dieci giorni lavorativi dall’evento l’operatore/il proprietario presenta all’autorità competente le sezioni compilate sulla scorta delle informazioni più pertinenti disponibili in quel momento. Se l’evento comunicato è un incidente grave, lo Stato membro avvia un’indagine approfondita a norma dell’articolo 26 della direttiva 2013/30/UE.

Gli incidenti mortali e le lesioni gravi sono comunicati ai sensi della direttiva 92/91/CEE.

Gli incidenti che coinvolgono elicotteri sono comunicati a norma dei regolamenti CAA. Se si verifica un incidente che coinvolge un elicottero in relazione alla direttiva 2013/30/UE, si compila la sezione F.

Tenuto conto degli obblighi facenti capo agli Stati membri di mantenere o conseguire un buono stato ecologico ai sensi della direttiva 2008/56/CE (3), qualora un’emissione accidentale di petrolio, gas o altra sostanza pericolosa o il guasto di un elemento critico per la sicurezza e l’ambiente degradi o sia suscettibile di degradare l’ambiente, tali impatti devono essere comunicati alle autorità competenti.

(3) Direttiva 2008/56/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 giugno 2008, che istituisce un quadro per l’azione comunitaria nel campo della politica per l’ambiente marino (direttiva quadro sulla strategia per l’ambiente marino) (GU L 164 del 25.6.2008, pag. 19).

SEZIONE A

EMISSIONE ACCIDENTALE DI PETROLIO, GAS O ALTRE SOSTANZE PERICOLOSE, INFIAMMATE O NON INFIAMMATE

A.1. Si è verificata un’emissione di idrocarburi? Sì No

In caso affermativo, compilare le seguenti sezioni.

I. Idrocarburo emesso: (barrare la casella corrispondente)

NON DI PROCESSO: (precisare)

DI PROCESSO: Petrolio Condensato Gas Fluido difasico

Per il gas o il fluido difasico, dichiarare il livello di H2S: (stima delle ppm)

II. Stima del quantitativo emesso:

(precisare le unità, per es. tonnellate, kg, Nm3)

III. Tasso iniziale stimato di emissione:

(precisare le unità, per es. tonnellate/giorno, kg/s, Nm3/s)

IV. Durata della perdita: (secondi/minuti/ore)

(tempo stimato trascorso dalla scoperta, per es. allarme, registrazione elettronica, fino alla fine della perdita)

V. Ubicazione della perdita:

VI. Classificazione della zona di pericolo: (la zona in cui è avvenuto l’incidente)

(barrare la casella corrispondente) 1 2 Non classificata

VII. Ventilazione del modulo? Naturale Forzata

Quanti lati chiusi?

(inserire il numero di pareti, compresi il pavimento e il soffitto)

Volume del modulo: (m3)

Numero stimato di cambi d’aria (se noto):

(precisare il tasso orario)

VIII. Condizioni meteorologiche:

Velocità del vento: Direzione del vento:

(precisare le unità, per es. mph, m/s, ft/s) (precisare i gradi)

Descrivere le altre condizioni meteorologiche pertinenti:

IX. Pressione del sistema:

Pressione di progetto: Pressione reale:

(precisare le unità, per es. bar, psi o altro) (ossia al momento dell’emissione)

X. Mezzi di rilevamento: (contrassegnare il tipo di rilevatore o specificare)

Incendio

Gas

Fumo

Altro

XI. Causa della perdita: (descrivere sinteticamente e compilare l’elenco «Causa» oltre)

XII. Si è verificata una combustione? (barrare la casella corrispondente)

Sì No

In caso affermativo, è stata: immediata: differita: ritardo: (sec)

Si è verificato: (aggiungere la sequenza di eventi numerando le apposite caselle in ordine di occorrenza)

Fiammata

Esplosione

Dardo di fuoco

Incendio da pozza

XIII. Origine della combustione (se conosciuta)

Descrivere la fonte di combustione.

XIV. Interventi di emergenza adottati (barrare la casella corrispondente)

Chiusura

Automatica

Manuale

Depressurizzazione

Automatica

Manuale

Inondazione

Automatico

Manuale

CO2/halon/inerti

Automatico

Manuale

Chiamata a raccolta

Nelle stazioni

Nelle scialuppe di salvataggio

Altro, precisare

XV. Eventuali osservazioni aggiuntive:

ELENCO DI CAUSE DELLA PERDITA (cfr. punto A.1.XI «Causa della perdita»)

(Indicare gli elementi che identificano più accuratamente la causa o le cause della perdita)

Indicare la causa dell’emissione.

In ciascuna delle seguenti categorie barrare le caselle corrispondenti.

a) Progettazione:

Guasto connesso alla progettazione

b) Attrezzatura:

Corrosione interna

Corrosione esterna

Guasto meccanico da fatica

Guasto meccanico da usura

Erosione

Difetto materiale

Altro, precisare:

c) Funzionamento:

Montaggio scorretto

Lasciato aperto

Ispezione scorretta

Collaudo scorretto

Funzionamento scorretto

Manutenzione scorretta

Oggetto caduto

Altri impatti

Apertura con contenuto di idrocarburi

Altro, precisare:

d) Procedura:

Mancata conformità alla procedura

Mancata conformità alla licenza

Procedura carente

Altro, precisare:

Indicare la modalità operativa nella zona al momento dell’emissione:

Selezionare un parametro fra le seguenti categorie e barrare le caselle corrispondenti.

Modalità operativa nella zona al momento dell’emissione:

Perforazione

Operazioni di pozzo (precisare il tipo di operazione, per es. carotaggio a fune, prova di pozzo ecc.):

Produzione

Manutenzione

Costruzione

Operazioni sugli oleodotti, inclusa la pulitura

A.2. Descrizione delle circostanze, delle conseguenze dell’evento e risposta all’emergenza

A.2.1. Si è verificata un’emissione di sostanze pericolose diverse dagli idrocarburi?

Sì No

In caso affermativo, precisare il tipo e il quantitativo di sostanza emessa:

(Tipo) (Quantitativo, precisare le unità)

A.2.2. Si è verificato un incendio non dovuto a idrocarburi (per es. elettrico) con significativamente in grado di provocare un incidente grave?

Sì No

Descrivere le circostanze:

A.2.3. L’incidente può degradare l’ambiente marino circostante?

Sì No

In caso affermativo, illustrare gli impatti ambientali già osservati o suscettibili di derivare dall’incidente:

A.3. Cause preliminari dirette e profonde (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

A.4. Prima esperienza acquisita e raccomandazioni preliminari per evitare la ripetizione di eventi analoghi (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

Parte riservata all’autorità competente.

È considerato un incidente grave?

Sì

No

Giustificazione:

FINE DELLA RELAZIONE

SEZIONE B

PERDITA DI CONTROLLO DEI POZZI CHE RICHIEDA L’ATTIVAZIONE DI APPARECCHIATURE DI CONTROLLO DEGLI STESSI, O GUASTO DELLA BARRIERA DI UN POZZO CHE RICHIEDA LA SUA SOSTITUZIONE O RIPARAZIONE

B.1. Informazioni generali

a) Nome/codice del pozzo:

b) Nome dell’appaltatore incaricato della trivellazione (se pertinente):

c) Nome/tipo della piattaforma di trivellazione (se pertinente):

d) Data di inizio e fine/durata della perdita di controllo del pozzo:

e) Tipo di fluido: salamoia / petrolio / gas / (se pertinente)

f) Completamento della testa di pozzo: in superficie / sottomarina:

g) Profondità dell’acqua (m):

h) Serbatoio: pressione / temperatura / profondità

i) Tipo di attività: produzione normale/trivellazione/ operazioni di ripresa / operazioni di manutenzione

j) Tipo di manutenzione del pozzo (se pertinente): carotaggio a fune / coiled tibong / manovra in pressione / …

B.2. Descrizione delle circostanze, delle conseguenze dell’evento e risposta all’emergenza

Attivazione dei dispositivi antieruzione:

Sì

No

Sistema divertore in funzione:

Sì

No

Aumento della pressione e/o controllo del flusso positivo:

Sì

No

Guasti delle barriere del pozzo

a)

b)

c)

Descrizione delle circostanze

Ulteriori dettagli (precisare le unità)

Durata del deflusso non controllato di fluidi del pozzo:

Portata:

Volume del liquido:

Volume del gas:

Conseguenze dell’evento e risposta all’emergenza

(ad esempio: 1. dardo di fuoco/ 2. prima esplosione / 3. seconda esplosione ecc.)

B.3. Cause preliminari dirette e profonde (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

B.4. Prima esperienza acquisita e raccomandazioni preliminari per evitare la ripetizione (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

Parte riservata all’autorità competente.

È considerato un incidente grave?

Sì

No

Giustificazione:

FINE DELLA RELAZIONE

SEZIONE C

GUASTO DI UN ELEMENTO CRITICO PER LA SICUREZZA E L’AMBIENTE

C.1. Informazioni generali

a) Nome del verificatore indipendente (se pertinente):

C.2. Descrizione delle circostanze, delle conseguenze dell’evento e risposta all’emergenza

C.2.1. Descrizione del SECE e delle circostanze

Quali sistemi critici per la sicurezza e l’ambiente sono stati segnalati dal verificatore indipendente come perduti o non disponibili, con necessità di un’azione correttiva immediata o non hanno funzionato durante un incidente?

Origine: Relazione del verificatore indipendente: dettagli (n. della relazione/data/verificatore / )

Guasto durante un incidente grave: dettagli (data/descrizione dell’incidente / )

Elementi critici per la sicurezza e l’ambiente interessati

a) Sistemi di integrità strutturale

Strutture di superficie

Strutture sottomarine

Gru e attrezzature di sollevamento

Sistemi di ormeggio (cime d’ormeggio, posizionamento dinamico)

Altro, precisare:

b) Sistemi di contenimento del processo

Barriera primaria del pozzo

Barriera secondaria del pozzo

Attrezzatura di carotaggio

Lavorazione dei fanghi

Filtri a sabbia

Condotte e colonne

Sistema di tubature

Recipienti a pressione

Altro, precisare:

Apparecchiature per il controllo dei processi dei pozzi — BOP

c) Sistemi di controllo della combustione

Ventilazione della zona a rischio

Ventilazione della zona non a rischio

Attrezzature certificate ATEX

Dispositivo elettrico di attivazione

Dispositivo di controllo delle iniezioni chimiche

Sistema a gas inerte

Altro, precisare:

d) Sistemi di rilevamento

Rilevamento di incendio e gas

Dispositivo di controllo delle iniezioni chimiche

Sabbia

Altro, precisare:

e) Sistemi di attenuazione per il contenimento del processo

Apparecchiature per il controllo dei processi dei pozzi — divertore

Sistemi di attenuazione

Pavimenti impermeabili ai gas

Altro, precisare:

f) Sistemi di protezione

Sistema a inondazione

Sistema a schiuma sulla piattaforma per elicotteri

Pompe antincendio ad acqua

Sistema antincendio ad acqua

Sistema antincendio passivo

Barriere antifuoco/antideflagrazione

Sistema antincendio a CO2/halon

Altro, precisare:

g) Sistemi di blocco

Blocco di una singola apparecchiatura (LSD)

Blocco del processo (PSD)

Blocco di emergenza (ESD)

Valvola di isolamento sottomarina (SSIV)

Valvola ESD della colonna montante

Valvola ESD della parte emersa

Depressurizzazione

Altro, precisare:

h) Ausili alla navigazione

Ausili alla navigazione aerea

Ausili alla navigazione marittima

Altro, precisare:

i) Attrezzature rotanti – alimentazione

Turbina P.M. per compressore

Turbina P.M. per generatore

Altro, precisare:

j) Attrezzature di evacuazione e salvataggio

Dispositivi di sicurezza personale

Scialuppe di salvataggio/TEMPSC

Mezzi di evacuazione terziari (lance di salvataggio)

Rifugio temporaneo/punto di raccolta

Dispositivi di ricerca e salvataggio

Altro, precisare:

k) Sistemi di comunicazione

Radio/telefoni

Appello pubblico

Altro, precisare:

l) Altro, precisare

C.2.2. Descrizione delle conseguenze

L’incidente può degradare l’ambiente marino circostante?

Sì No

In caso affermativo, illustrare gli impatti ambientali già osservati o suscettibili di derivare dall’incidente.

C.3. Cause preliminari dirette e profonde (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

C.4. Prima esperienza acquisita e raccomandazioni preliminari per evitare la ripetizione (entro 10 giorni lavorativi dall’evento).

Descrivere le eventuali esperienze di rilievo acquisite in seguito all’evento. Elencare le raccomandazioni per prevenire il ripetersi di eventi analoghi.

Parte riservata all’autorità competente.

È considerato un incidente grave?

Sì

No

Giustificazione:

FINE DELLA RELAZIONE

SEZIONE D

SIGNIFICATIVA PERDITA DI INTEGRITÀ STRUTTURALE, O PERDITA DI PROTEZIONE CONTRO GLI EFFETTI DI UN INCENDIO O UN’ESPLOSIONE, O PERDITA DELLA STAZIONARIETÀ IN RELAZIONE A UN IMPIANTO MOBILE

D.1. Informazioni generali

a) Nome della nave (se pertinente)

D.2. Descrizione delle circostanze, delle conseguenze dell’evento e risposta all’emergenza

Indicare il sistema guasto e descrivere le circostanze dell’evento/descrivere quanto accaduto, comprese le condizioni meteorologiche e lo stato del mare.

D.3. Cause preliminari dirette e soggiacenti (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

D.4. Prima esperienza acquisita e raccomandazioni preliminari per evitare la ripetizione (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

Parte riservata all’autorità competente.

È considerato un incidente grave?

Sì

No

Giustificazione:

FINE DELLA RELAZIONE

SEZIONE E

IMBARCAZIONI IN ROTTA DI COLLISIONE E COLLISIONI EFFETTIVE DI NAVI CON UN IMPIANTO IN MARE

E.1. Informazioni generali

a) Nome/ stato di bandiera della nave (*):

b) Tipo /stazza della nave (*):

c) Contatti via AIS?:

(*) Se pertinente

E.2. Descrizione delle circostanze, delle conseguenze dell’evento e risposta all’emergenza

Indicare il sistema guasto e descrivere le circostanze dell’evento/descrivere quanto accaduto (distanza minima fra la nave e l’impianto, rotta e velocità della nave, condizioni meteorologiche)

E.3. Cause preliminari dirette e profonde (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

E.4. Prima esperienza acquisita e raccomandazioni preliminari per evitare la ripetizione (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

Parte riservata all’autorità competente. È considerato un incidente grave?

Sì

No

Giustificazione:

FINE DELLA RELAZIONE

SEZIONE F

INCIDENTI CHE COINVOLGONO ELICOTTERI, SULL’IMPIANTO IN MARE O NELLE SUE VICINANZE

Gli incidenti che coinvolgono elicotteri sono comunicati a norma dei regolamenti CAA. Se si verifica un incidente che coinvolge un elicottero in relazione alla direttiva 2013/30/UE, si compila la sezione F.

F.1. Informazioni generali

a) Nome dell’appaltatore dell’elicottero:

b) Tipo di elicottero:

c) Numero di persone a bordo:

F.2. Descrizione delle circostanze, delle conseguenze dell’evento e risposta all’emergenza

Indicare il sistema guasto e descrivere le circostanze dell’evento/descrivere quanto accaduto (condizioni meteorologiche)

F.3. Cause preliminari dirette e profonde (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

F.4. Prima esperienza acquisita e raccomandazioni preliminari per evitare la ripetizione (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

Parte riservata all’autorità competente. È considerato un incidente grave?

Sì

No

Giustificazione:

FINE DELLA RELAZIONE

Le sezioni G e H sono comunicate ai sensi della direttiva 92/91/CEE.

SEZIONE I

EVACUAZIONI DI PERSONALE

I.1. Informazioni generali

Data/ora di inizio e fine dell’evacuazione:

I.2. Descrizione delle circostanze, delle conseguenze dell’evento e risposta all’emergenza

Evacuazione a titolo precauzionale o di emergenza?

Precauzionale Emergenza Entrambi

Numero di persone evacuate:

Mezzi di evacuazione: (ad es. elicottero)

Indicare il sistema guasto e descrivere le circostanze dell’evento/descrivere quanto accaduto, tranne se già riportato in una precedente sezione della relazione.

I.3. Cause preliminari dirette e profonde (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

I.4. Prima esperienza acquisita e raccomandazioni preliminari per evitare la ripetizione (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

FINE DELLA RELAZIONE

SEZIONE J

INCIDENTE AMBIENTALE GRAVE

J.1. Informazioni generali

a) Nome dell’appaltatore (se pertinente)

J.2. Descrizione delle circostanze, delle conseguenze dell’evento e risposta all’emergenza

Indicare il sistema guasto e descrivere le circostanze dell’evento/descrivere quanto accaduto. Illustrare gli effetti negativi reali o potenziali sull’ambiente.

J.3. Cause preliminari dirette e profonde (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

J.4. Prima esperienza acquisita e raccomandazioni preliminari per evitare la ripetizione (entro 10 giorni lavorativi dall’evento)

FINE DELLA RELAZIONE

SEZIONE 1

PROFILO

Informazioni sullo Stato membro e l’autorità che trasmette la relazione

a) Stato membro:

b) Periodo di riferimento: (anno civile)

c) Autorità competente:

d) Autorità competente per la relazione:

e) Recapiti

Numero di telefono:

Indirizzo e-mail:

SEZIONE 2

IMPIANTI

2.1. Impianti fissi: elencare nei dettagli gli impianti in mare per le attività nel settore degli idrocarburi nello Stato (al 1o gennaio dell’anno oggetto della relazione), compresi il tipo (ossia fisso con personale, fisso di norma senza personale, galleggiante destinato alla produzione, fisso non destinato alla produzione), l’anno di installazione e l’ubicazione:

Tabella 2.1

Impianti nella giurisdizione al 1o gennaio dell’anno oggetto della relazione

Nome o ID

Tipo d’impianto: impianto fisso con personale (FMI);

impianto (fisso) di norma senza personale (NUI);

impianto galleggiante destinato alla produzione (FPI);

impianto fisso non destinato alla produzione (FNP).

Anno di installazione

Tipo di fluido:

petrolio; gas; condensato; petrolio/gas; petrolio/condensato.

Numero di letti

Coordinate

(longitudine-latitudine)

2.2. Cambiamenti rispetto al precedente anno di riferimento

a) Nuovi impianti fissi: comunicare gli impianti fissi nuovi entrati in funzione durante il periodo oggetto della relazione:

Tabella 2.2.a

Impianti fissi nuovi entrati in funzione durante il periodo oggetto di comunicazione

Nome o ID

Tipo d’impianto:

impianto fisso con personale (FMI);

impianto (fisso) di norma senza personale (NUI);

impianto galleggiante destinato alla produzione (FPI);

Impianto fisso non destinato alla produzione (FNP).

Anno di installazione

Tipo di fluido:

petrolio; gas; condensato; petrolio/gas; petrolio/condensato.

Numero di letti

Coordinate

(longitudine-latitudine)

b) Impianti fissi non in funzione: comunicare gli impianti non più in funzione nelle operazioni del settore degli idrocarburi in mare durante il periodo oggetto della relazione:

Tabella 2.2.b

Impianti smantellati durante il periodo oggetto della relazione

Nome o ID

Tipo d’impianto:

fisso con personale;

fisso di norma senza personale;

impianto galleggiante destinato alla produzione;

impianto fisso non destinato alla produzione.

Anno di installazione

Coordinate

(longitudine-latitudine)

Temporaneo / Permanente

2.3. Impianti mobili: comunicare gli impianti mobili in funzione durante il periodo oggetto della relazione (MODU e altri impianti non destinati alla produzione):

Tabella 2.3

Impianti mobili

Nome o ID

Tipo d’impianto:

impianto mobile di trivellazione in mare;

altro impianto mobile non destinato alla produzione.

Anno di

costruzione

Numero di letti

Area geografica delle operazioni (ad es. Mare del Nord meridionale, Alto Adriatico) e durata

Zona 1

Durata

(mesi)

Zona 2

Durata

(mesi)

2.4. Informazioni a fini di normalizzazione (1) dei dati. Comunicare il numero totale di ore lavorative reali in mare e la produzione totale del periodo oggetto della relazione:

a) Numero totale di ore lavorative reali in mare per tutti gli impianti:

b) Produzione totale, in kTEP:

Produzione di petrolio (precisare le unità):

Produzione di gas (precisare le unità):

(1) Ai fini del presente regolamento di esecuzione, per normalizzazione si intende una trasformazione applicata uniformemente a tutti gli elementi di un insieme di dati in modo da conferirgli alcune proprietà statistiche specifiche. Per esempio, un numero di eventi comunicati (perdita di controllo di un pozzo) può essere normalizzato dividendo ogni dato per il numero totale dei pozzi di un dato Stato membro.

SEZIONE 3

FUNZIONI E QUADRO DI RIFERIMENTO NORMATIVI

3.1. Ispezioni

Numero di ispezioni in mare effettuate durante il periodo oggetto della relazione.

Numero di ispezioni in mare

Giorni-uomo sugli impianti (spostamenti non compresi)

Numero di impianti ispezionati

3.2. Indagini

Numero e tipo di ispezioni effettuate durante il periodo oggetto della relazione.

a) Incidenti gravi:

(a norma dell’articolo 26 della direttiva 2013/30/UE):

b) Problemi di sicurezza e ambientali:

(a norma dell’articolo 22 della direttiva 2013/30/UE):

3.3. Interventi di applicazione delle norme

Principali interventi di applicazione delle norme o condanne durante il periodo oggetto della relazione (articolo 18 della direttiva 2013/30/UE).

Descrizione:

3.4. Modifiche significative del quadro normativo sulle attività in mare

Descrivere eventuali cambiamenti di rilievo del quadro normativo sulle attività in mare durante il periodo oggetto della relazione.

(includere ad es. motivo, descrizione, risultato previsto, riferimenti)

SEZIONE 4

DATI RELATIVI ALL’INCIDENTE E PRESTAZIONI DELLE OPERAZIONI IN MARE

4.1. Dati relativi all’incidente

Numero di eventi da comunicare ai sensi dell’allegato IX:

dei quali identificati come incidenti gravi:

4.2. Categorie di incidenti ex allegato IX

Categorie ex allegato IX

Numero di eventi

Numero di eventi normalizzati

a) Emissioni accidentali

Emissioni di petrolio/gas infiammati — Incendi

Emissioni di petrolio/gas infiammati — Esplosioni

Emissioni di gas non infiammato

Emissioni di petrolio non infiammato

Emissione di sostanze pericolose

b) Perdita di controllo del pozzo

Eruzioni

Attivazione di otturatori di sicurezza (BOP)/divertori

Guasto di una barriera del pozzo

c) Guasto di un SECE

d) Perdita di integrità strutturale

Perdita di integrità strutturale

Perdita di stabilità/galleggiamento

Perdita di stazionarietà

e) Collisione con una nave

f) Incidenti di elicottero

g) Incidenti mortali (*)

h) Lesioni gravi a 5 o più persone nello stesso incidente (*)

i) Evacuazioni di personale

j) Incidenti ambientali

(*) Solo se in relazione a un incidente grave.

4.3. Numero totale di decessi e lesioni (**)

Numero

Valore normalizzato

Numero totale di decessi

Numero totale di lesioni gravi

Numero totale di lesioni

(**) Numero totale ai sensi della direttiva 92/91/CEE.

4.4. Guasti a elementi critici per la sicurezza e l’ambiente (SECE)

SECE

Numero in relazione a incidenti gravi

a) Sistemi di integrità strutturale

b) Sistemi di contenimento del processo

c) Sistemi di controllo della combustione

d) Sistemi di rilevamento

e) Sistemi di attenuazione per il contenimento del processo

f) Sistemi di protezione

g) Sistemi di blocco

h) Ausili alla navigazione

i) Attrezzature rotanti – alimentazione

j) Attrezzature di evacuazione e salvataggio

k) Sistemi di comunicazione

l) Altri

4.5. Cause dirette e profonde di incidenti gravi

Cause

Numero di incidenti

Cause

Numero di incidenti

a) Cause connesse alle attrezzature

c) Errore procedurale / organizzativo

Progettazione errata

Valutazione/percezione del rischio inadeguata

Corrosione interna

Istruzioni/procedure inadeguate

Corrosione esterna

Mancata conformità alla procedura

Guasto meccanico da fatica

Mancata conformità alla licenza

Guasto meccanico da usura

Comunicazione inadeguata

Guasto meccanico da materiale difettoso

Competenze personali inadeguate

Guasto meccanico (nave/elicottero)

Supervisione inadeguata

Guasto strumentale

Organizzazione della sicurezza inadeguata

Guasto del sistema di controllo

Altro

Altro

b) Errore umano — Errore operativo

d) Cause meteorologiche

Errore operativo

Vento superiore alle specifiche di progettazione

Errore di manutenzione

Moto ondoso superiore alle specifiche di progettazione

Errore di collaudo

Visibilità estremamente ridotta superiore alle specifiche di progettazione

Errore di ispezione

Presenza di ghiaccio/iceberg

Errore di progettazione

Altro

Altro

4.6. Principali esperienze acquisite in seguito agli incidenti degne di essere condivise

Descrizione:

FINE DELLA RELAZIONE