1.5.2013 |
IT |
Gazzetta ufficiale dell'Unione europea |
L 120/1 |
REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) N. 396/2013 DELLA COMMISSIONE
del 30 aprile 2013
che modifica il regolamento (UE) n. 1014/2010 per quanto riguarda alcuni requisiti per il monitoraggio delle emissioni di CO2 prodotte dalle autovetture nuove
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 aprile 2009, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni delle autovetture nuove nell’ambito dell’approccio comunitario integrato finalizzato a ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli leggeri (1), in particolare l’articolo 8, paragrafo 9, primo comma,
considerando quanto segue:
(1) |
Sulla base dell’esperienza acquisita con il monitoraggio delle emissioni di CO2 prodotte dalle autovetture nuove nel 2010 e 2011, è stato modificato l’allegato II del regolamento (CE) n. 443/2009 per semplificare la raccolta di dati e fornire ai costruttori gli strumenti per verificarli in modo efficiente. |
(2) |
Al fine di garantire un approccio coerente nel monitoraggio delle emissioni di CO2, è opportuno allineare il regolamento (UE) n. 1014/2010 della Commissione, del 10 novembre 2010, relativo al monitoraggio e alla comunicazione dei dati relativi all’immatricolazione delle autovetture nuove ai sensi del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (2), con le modifiche apportate all’allegato II del regolamento (CE) n. 443/2009. |
(3) |
Occorre quindi modificare di conseguenza il regolamento (UE) n. 1014/2010. |
(4) |
Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del Comitato sui cambiamenti climatici, |
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Il regolamento (UE) n. 1014/2010 è così modificato:
1) |
all’articolo 3, il paragrafo 7 è sostituito dal seguente: «7. Se un veicolo è dotato di assali di larghezze diverse, gli Stati membri comunicano la larghezza massima dell’assale alla voce “Carreggiata dell’asse sterzante” o “Carreggiata dell’altro asse” nei dati di monitoraggio dettagliati.»; |
2) |
l’articolo 5 è sostituito dal seguente: «Articolo 5 Preparazione dei dati da parte degli Stati membri Quando completano i dati di monitoraggio dettagliati, gli Stati membri includono:
I dati di monitoraggio dettagliati sono comunicati con il livello di precisione indicato nella tabella di cui all’allegato II del presente regolamento.»; |
3) |
l’articolo 7 è sostituito dal seguente: «Articolo 7 Veicoli non coperti da omologazione CE 1. Se le autovetture sono soggette a omologazione nazionale di piccole serie, conformemente all’articolo 23 della direttiva 2007/46/CE o a omologazione individuale conformemente all’articolo 24 della stessa direttiva, gli Stati membri comunicano alla Commissione il numero di autovetture di questo tipo immatricolate rispettivamente nel loro territorio, secondo quanto indicato nell’allegato II, parte C, sezione 1, del regolamento (CE) n. 443/2009. 2. Gli Stati membri possono completare i dati di monitoraggio dettagliati per i veicoli di cui al paragrafo 1 e, in tal caso, utilizzano una delle seguenti denominazioni anziché il nome del costruttore:
|
4) |
gli allegati I e II del regolamento (UE) n. 1014/2010 sono sostituiti dal testo che figura nell’allegato del presente regolamento. |
Articolo 2
Il presente regolamento entra in vigore il settimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 30 aprile 2013
Per la Commissione
Il presidente
José Manuel BARROSO
(1) GU L 140 del 5.6.2009, pag. 1.
(2) GU L 293 dell’11.11.2010, pag. 15.
ALLEGATO
ALLEGATO I
Fonti dei dati
Parametro |
Certificato di conformità (parte I, modello A1, A2 o B, a seconda dei casi, indicati nell’allegato IX della direttiva 2007/46/CE) |
Documentazione relativa all’omologazione (direttiva 2007/46/CE) |
Costruttore |
Punto 0.5 |
Allegato III, parte I, punto 0.5 |
Numero di omologazione e relativa estensione |
Punto 0.10 |
Certificato di omologazione di cui all’allegato VI |
Tipo |
Punto 0.2 |
Allegato III, parte I, punto 0.2 |
Variante |
Punto 0.2 |
Allegato III, parte II |
Versione |
Punto 0.2 |
Allegato III, parte II |
Marca |
Punto 0.1 |
Allegato III, parte I, punto 0.1 |
Nome commerciale |
Punto 0.2.1 |
Allegato III, parte I, punto 0.2.1 |
Categoria del veicolo omologato |
Punto 0.4 |
Allegato III, parte I, punto 0.4 |
Massa (kg) |
Punto 13 |
Allegato III, parte I, punto 2.6 (1) |
Emissioni specifiche di CO2 (g/km) (2) |
Punto 49.1 |
Allegato VIII, punto 3 |
Interasse (mm) |
Punto 4 |
Allegato III, parte I, punto 2.1 (1) |
Carreggiata dell’asse sterzante — carreggiata dell’altro asse (mm) |
Punto 30 |
Allegato III, parte I, punti 2.3.1 e 2.3.2 (3) |
Tipo di carburante |
Punto 26 (o 23) |
Allegato III, parte I, punto 3.2.2.1 |
Modalità carburante |
Punto 26.1 (o 23.1) |
Allegato III, parte I, punto 3.2.2.4 |
Cilindrata (cm3) |
Punto 25 |
Allegato III, parte I, punto 3.2.1.3 |
Consumo elettrico (Wh/km) |
Punto 49.2 |
|
ALLEGATO II
Tabella relativa alla precisione dei dati
Precisione richiesta per i dati di monitoraggio da comunicare a norma dell’articolo 2:
CO2 (g/km) |
Numero intero |
Massa (kg) |
Numero intero |
Interasse (mm) |
Numero intero |
Carreggiata dell’asse sterzante — carreggiata dell’altro asse (mm) |
Numero intero |
Riduzione delle emissioni mediante tecnologie innovative (g/km) |
Arrotondata al terzo decimale più vicino |
(1) A norma dell’articolo 3, paragrafo 8, del presente regolamento.
(2) A norma dell’articolo 3, paragrafo 4, del presente regolamento.
(3) A norma dell’articolo 3, paragrafi 7 e 8, del presente regolamento.