26.7.2005   

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 194/12

(1)

La direttiva 72/245/CEE è una delle direttive particolari ai sensi della procedura di omologazione fissata dalla direttiva 70/156/CEE.

(2)

Per migliorare la sicurezza dei veicoli, sviluppando l’uso di tecnologie basate su apparecchiature radar a corto raggio per autoveicoli, la Commissione — ha armonizzato con la decisione 2004/545/CE della Commissione dell’8 luglio 2004 relativa all’armonizzazione dello spettro radio nella banda di frequenze 79 GHz ai fini dell’uso di apparecchiature radar a corto raggio per autoveicoli nella Comunità (3) e con la decisione 2005/50/CE della Commissione del 17 gennaio 2005 relativa all’armonizzazione dello spettro radio nella banda di frequenze 24 GHz ai fini dell’uso limitato nel tempo di apparecchiature radar a corto raggio per autoveicoli nella Comunità (4), l’uso delle due bande di frequenza dello spettro radio.

(3)

La banda di frequenze 79 GHz dello spettro radio è stata riconosciuta come la più idonea allo sviluppo e all’introduzione a lungo termine e permanente dei sistemi radar a corto raggio per autoveicoli. La decisione 2004/545/CE ha perciò indicato e messo a disposizione di tali apparecchiature, perché funzionino senza interferenza e senza protezione, la banda di frequenze 79 GHz dello spettro radio. La tecnologia nella gamma di frequenze 79 GHz si trova tuttora in fase di sviluppo e non è ancora economicamente vantaggiosa.

(4)

La decisione 2005/50/CE permette un uso limitato nel tempo della banda di frequenza 24 GHz dello spettro radio alle apparecchiature radar a corto raggio per autoveicoli. La tecnologia che si serve di tale banda di frequenza è disponibile a breve termine a costi ragionevoli, il che renderà possibile valutare rapidamente l’efficacia ai fini della sicurezza stradale delle apparecchiature radar a corto raggio per autoveicoli. L’uso di tale tecnologia radar va tuttavia limitato per evitare interferenze con altre applicazioni che si servono della banda 24 GHz.

(5)

La decisione 2005/50/CE permette, fino al 30 giugno 2013 e non oltre tale data, l’uso di un’apparecchiatura radar a 24 GHz solo se montata come accessorio originale in veicoli nuovi o ne sostituisce una così montata. Secondo l’articolo 5 della decisione 2005/50/CE, tale data può però essere anticipata.

(6)

Per ottemperare alla decisione 2005/50/CE, gli Stati membri devono istituire un sistema di controllo che verifichi il numero di veicoli dotati di un radar a corto raggio nella banda 24 GHz immatricolati nel loro territorio. Occorre quindi fornire agli Stati membri mezzi adeguati per effettuare tale verifica.

(7)

La direttiva 72/245/CEE va dunque modificata di conseguenza.

(8)

Le modifiche alla direttiva 72/245/CEE si riflettono sulla direttiva 70/156/CEE. Va dunque modificata anche quest’ultima.

(9)

I provvedimenti messi in atto dalla presente direttiva sono conformi al parere del Comitato per l’adeguamento al progresso tecnico, espresso ex articolo 13 della direttiva 70/156/CEE.

1)

Nell’allegato I, dopo il punto 2.1.12.2. vanno inseriti i punti che seguono:

2)

Nell’allegato II A, dopo il punto 12.2.7. vanno inseriti i punti che seguono:

3)

Nell’appendice dell’allegato III A, dopo il punto 1.3. inserire i punti che seguono:

1)

Negli allegati I e III, inserire dopo il punto 12.6.4. i punti che seguono:

2)

Nell’allegato IX, alla pagina 2 di tutti i modelli del Certificato di conformità (COC), la voce 50 è sostituita da quanto segue:

«50.   Osservazioni

a)

cesseranno di ritenere validi — ai fini dell’articolo 7, paragrafo 1 della direttiva 70/156/CEE — i certificati di conformità che, ai sensi di tale direttiva, accompagnano i veicoli nuovi;

b)

potranno rifiutare l’immatricolazione, la vendita o l’entrata in servizio di veicoli nuovi.