32010R0164

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Regolamento - 164/2010 - EN - EUR-Lex

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Document 32010R0164

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Regolamento (UE) n. 164/2010 della Commissione del 25 gennaio 2010 concernenete le specifiche tecniche del sistema elettronico di segnalazione navale per la navigazione interna di cui all'articolo 5 della direttiva 2005/44/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa ai servizi armonizzati d'informazione fluviale (RIS) sulle vie navigabili interne della Comunità

GU L 57 del 6.3.2010, pp. 1–154 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 24/04/2022; abrogato da 32019R1744

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2010/164/oj

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Official Journal

6.3.2010

Gazzetta ufficiale dell’Unione europea

L 57/1

REGOLAMENTO (UE) N. 164/2010 DELLA COMMISSIONE

del 25 gennaio 2010

concernenete le specifiche tecniche del sistema elettronico di segnalazione navale per la navigazione interna di cui all'articolo 5 della direttiva 2005/44/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa ai servizi armonizzati d'informazione fluviale (RIS) sulle vie navigabili interne della Comunità

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

vista la direttiva 2005/44/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 7 settembre 2005, relativa ai servizi armonizzati d'informazione fluviale (RIS) sulle vie navigabili interne della Comunità (1), in particolare l'articolo 5, paragrafo 1, lettera b),

considerando quanto segue:

(1)	Devono essere sviluppati e realizzati servizi d'informazione fluviale (RIS) armonizzati, interoperabili ed aperti.

(2)	Devono essere definite le specifiche tecniche del sistema elettronico di segnalazione navale per la navigazione interna.

(3)	Le specifiche tecniche per il sistema elettronico di segnalazione navale devono essere fondate sui principi tecnici stabiliti nell'allegato II della direttiva.

(4)

Le specifiche tecniche devono tenere debito conto dell'attività svolta dalle organizzazioni internazionali competenti. Deve essere garantita la continuità con i servizi di gestione del traffico degli altri modi di trasporto, in particolare con i servizi di gestione del traffico e con i sistemi d'informazione marittimi.

(5)

Le specifiche tecniche devono inoltre tenere debito conto del lavoro svolto dal gruppo di esperti sul sistema elettronico di segnalazione navale, composto da rappresentanti delle autorità degli Stati membri incaricate della realizzazione del sistema elettronico di segnalazione navale e da funzionari di altri enti statali, nonché da osservatori del settore.

(6)

Le specifiche tecniche devono corrispondere all'attuale livello della tecnica. È possibile che in futuro le specifiche debbano essere modificate per tenere conto delle esperienze acquisite nell'attuazione della direttiva 2005/44/CE e dei progressi della tecnica. Le modificazioni delle specifiche tecniche devono tenere debito conto del lavoro svolto dal gruppo di esperti sul sistema elettronico di segnalazione navale.

(7)

Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato istituito ai sensi dell'articolo 7 della direttiva 91/672/CEE del Consiglio, del 16 dicembre 1991, sul riconoscimento reciproco dei certificati nazionali di conduzione di navi per il trasporto di merci e di persone nel settore della navigazione interna (2).

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Le specifiche tecniche del sistema elettronico di segnalazione navale per la navigazione interna sono definite nell'allegato.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il giorno successivo a quello della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 25 gennaio 2010.

Per la Commissione

Il presidente

José Manuel BARROSO

(1) GU L 255 del 30.9.2005, pag. 152.

(2) GU L 373 del 31.12.1991, pag. 29.

ALLEGATO

INDICE

Parte I: convenzioni per l'effettuazione dei messaggi

1.1.

Introduzione

1.2.

Struttura dei messaggi UN/EDIFACT

1.2.1.

Descrizione dei segmenti e dei data element

1.2.2.

Sintassi

1.2.2.1.

Set di caratteri

1.2.2.2.

Strutture dell'interscambio

1.2.2.3.

Interscambio

1.2.2.4.

Ordine dei segmenti e dei gruppi di segmenti in un messaggio

1.2.2.5.

Struttura dei segmenti

1.2.2.6.

Struttura dei data element

1.2.2.7.

Compressione

1.2.2.8.

Rappresentazione di valori rappresentati da data element numerici

1.3.

Messaggi

1.3.1.

ERINOT

1.3.2.

PAXLST

1.3.3.

ERIRSP

1.3.4.

BERMAN

1.4.

Procedure di modifica

Parte II: codici e riferimenti

2.1.

Introduzione

2.2.

Chiarimenti

2.2.1.

Terminologia

2.2.2.

OMD e SA

2.3.

Definizioni

2.4.

Classificazioni e descrizione dei codici

2.4.1.

Aggiornamento dei codici e delle tabelle di riferimento

2.4.2.

Descrizione delle tabelle dei codici

2.4.2.1.

Tipo di natante/convoglio

2.4.2.2.

Numero ufficiale del natante (Official ship number, OFS)

2.4.2.3.

Numero IMO di identificazione della nave

2.4.2.4.

Numero di segnalazione elettronica (per l'identificazione delle navi) ERN

2.4.2.5.

Codice identificativo europeo univoco dei natanti

2.4.2.6.

Codice del sistema armonizzato (SA)

2.4.2.7.

Nomenclatura combinata (NC)

2.4.2.8.

Nomenclatura uniforme delle merci per le statistiche dei trasporti/riveduta (NST) 2000

2.4.2.9.

Codice di identificazione delle merci pericolose delle Nazioni Unite (UNDG)

2.4.2.10.

Codice marittimo internazionale per il trasporto delle merci pericolose (IMDG)

2.4.2.11.

ADN/R/D

2.4.2.12.

Codice ONU dello Stato

2.4.2.13.

Codice ONU di localizzazione — UN/LOCODE

2.4.2.14.

Codice del tratto di canale navigabile

2.4.2.15.

Codice del terminale

2.4.2.16.

Codice del tipo e delle dimensioni dei container per il trasporto di merci

2.4.2.17.

Codice di identificazione dei container

2.4.2.18.

Tipo di imballaggio

2.4.2.19.

Istruzioni di movimentazione

2.4.2.20.

Scopo dello scalo

2.4.2.21.

Natura del carico

2.5.

Codice identificativo europeo univoco dei natanti

2.6.

Definizione dei tipi di natanti ERI

2.7.

Codici di localizzazione

2.7.1.

Data element

2.7.2.

Esempio

Abbreviazioni

Appendici

Manuali operativi per i messaggi

Appendice 1

Segnalazione di merci (pericolose) (IFTDGN) — ERINOT

Appendice 2

Elenco di equipaggio e passeggeri (PAXLST)

Appendice 3

Messaggio di risposta e di ricezione ERINOT (APERAK) — ERIRSP

Appendice 4

Notifica al porto di gestione dell'attracco (BERMAN)

1. PARTE I: CONVENZIONI PER L'EFFETTUAZIONE DEI MESSAGGI

1.1. Introduzione

Le specifiche tecniche definiscono la struttura di quattro messaggi per il sistema elettronico di segnalazione navale. Tale struttura è basata su quella dei messaggi UN/EDIFACT (cfr. anche il paragrafo 1.2) e adattata, ove necessario, alle esigenze della navigazione interna.

Nel caso in cui il sistema elettronico di segnalazione navale sia previsto da normative nazionali o internazionali, si applicano le presenti specifiche tecniche.

I messaggi sono i seguenti:

1)	Segnalazione di merci (pericolose) (IFTDGN) — ERINOT

2)	Elenco di equipaggio e passeggeri (PAXLST)

3)	Messaggio di risposta e di ricezione ERINOT (APERAK) — ERIRSP

4)	Notifica al porto di gestione dell'attracco (BERMAN)

Le appendici (Manuali operativi per i messaggi) precisano in che modo debbano essere utilizzati i messaggi, i data element e i codici per garantire una comprensione e un uso comuni dei messaggi.

Un'altra possibilità è rappresentata dall'uso della tecnologia XML. Della standardizzazione della definizione dei messaggi XML ai fini della segnalazione navale elettronica per la navigazione interna si occupa il gruppo di lavoro competente che fornisce assistenza al comitato istituito ai sensi dell'articolo 7 della direttiva 91/672/CEE del 16 dicembre 1991 sul riconoscimento reciproco dei certificati nazionali di conduzione di navi per il trasporto di merci e di persone.

1.2. Struttura dei messaggi UN/EDIFACT

Quanto segue è basato sulla norma ISO 9735.

I messaggi UN/EDIFACT sono composti da segmenti. La struttura di un messaggio è descritta in un diagramma di interconnessione («branching diagram») che indica posizione e relazione reciproche dei segmenti e dei gruppi di segmenti.

Per ogni segmento vengono definiti i dati elementari («data element») che devono essere usati in un messaggio. Alcuni data element possono combinarsi in modo da formare data element composti. I messaggi seguono una sintassi fissa definita in ISO 9735.

I segmenti e i data element di un segmento possono essere obbligatori (mandatory) o facoltativi (conditional). I segmenti e/o i data element obbligatori contengono dati importanti per un'applicazione destinataria e sono costituiti da dati sensibili, ossia, in altre parole, validi. In un messaggio possono non essere presenti gli elementi facoltativi.

Ogni messaggio inizia con due o tre segmenti, la testata dell'interscambio (interchange header, UNB) e la testata del messaggio (message header, UNH). Se necessario, come primo segmento viene usata anche la stringa dei caratteri di controllo («service string advice» — UNA) che definisce quali set di caratteri sono usati nel messaggio. Ogni messaggio finisce con i segmenti di termine messaggio (message trailer, UNT) e di termine interscambio (interchange trailer, UNZ). Ne consegue pertanto che ciascun messaggio è contenuto in un interscambio e un interscambio contiene soltanto un unico messaggio.

1.2.1. Descrizione dei segmenti e dei data element

Nelle descrizioni dei messaggi si usano gli indicatori di seguito specificati.

La colonna 1 contiene il nome sotto forma di sigla (TAG) del gruppo di segmenti, rappresentato dalla gerarchia dei nomi dei segmenti a livelli superiori. Questa indicazione deriva dal diagramma di interconnessione.

La colonna 2 contiene il nome sotto forma di sigla (TAG) del segmento, il numero del data element composto e il numero del data element.

La colonna 3 indica il livello al quale il segmento è situato nel diagramma di interconnessione.

La colonna 4 indica se il segmento o il data element è obbligatorio (mandatory, M) o facoltativo (conditional, C).

La colonna 5 definisce il formato del data element.

La colonna 6 fornisce il nome UN/EDIFACT del data element. I nomi dei segmenti sono scritti in caratteri maiuscoli in grassetto, i nomi dei data element composti sono scritti in caratteri maiuscoli normali e i nomi dei data element sono scritti in caratteri minuscoli normali.

La colonna 7 fornisce una descrizione dei data element (campi). Se deve essere utilizzato un valore fisso, il valore è indicato tra parentesi.

1.2.2. Sintassi

La descrizione completa dei data element dei segmenti di servizio è contenuta nel Repertorio dei data element commerciali ISO 7372.

1.2.2.1. Set di caratteri

Per i caratteri compresi nei set di seguito indicati, si usano i codici a 7 bit della tabella dei codici di base di ISO 646, salvo che le parti dell'interscambio non abbiano specificamente concordato i codici a 8 bit di ISO 6937 e ISO 8859 o altri codici attraverso l'uso del segmento UNA.

Set di caratteri di livello A

Descrizione	Codice	Note
Lettere	Maiuscole da A a Z
Numeri	Da 0 a 9
Carattere di spazio
Punto	.
Virgola	,
Trattino/segno meno	—
Aperta parentesi	(
Chiusa parentesi	)
Barra (slash)	/
Segno di uguale	=
Apostrofo	'	Uso riservato come terminatore di segmento.
Segno più	+	Uso riservato come tag di segmento e come separatore di data element all'interno del segmento.
Due punti	:	Uso riservato come separatore di data element che compongono un data element composto.
Punto interrogativo	?	Uso riservato come carattere di recupero ? che precede immediatamente uno dei caratteri ' + : Il segno ? ripristina il loro significato normale. Ad esempio, 10? + 10 = 20 significa 10 + 10 = 20. Il punto interrogativo è rappresentato da??.

Del set di caratteri di livello A fanno parte anche i caratteri di seguito riportati.

Descrizione	Codice
Punto esclamativo	!
Virgolette	"
Segno di percentuale	%
E commerciale	&
Asterisco	*
Punto e virgola	;
Segno minore di	<
Segno maggiore di	>

1.2.2.2. Strutture dell'interscambio

In un interscambio il service string advice, UNA, e i segmenti di servizio da UNB a UNZ compaiono nell'ordine stabilito. Si veda il paragrafo 1.2.2.3.

In un interscambio possono essere presenti vari gruppi funzionali.

Un messaggio è costituito da segmenti. Le strutture dei segmenti e dei data element in essi contenuti sono indicate nel paragrafo 1.2.2.5.

1.2.2.3. Interscambio

Un interscambio è costituito da:

Service String Advice UNA facoltativo

- - - - - - - - - - Interchange Header UNB obbligatorio

| - - - - - - Message Header UNH obbligatorio

| | User Data Segments descritti nell'allegato manuale operativo

| - - - - - - Message Trailer UNT obbligatorio

- - - - - - - - - - Interchange Trailer UNZ obbligatorio

1.2.2.4. Ordine dei segmenti e dei gruppi di segmenti in un messaggio

I diagrammi delle strutture dei messaggi e l'ordine dei segmenti in base alle regole di elaborazione sono riportati nelle appendici.

1.2.2.5. Struttura dei segmenti

Tag (identificatore) di segmento: obbligatorio

Codice segmento: data element componente obbligatorio

Separatore di data element componenti: facoltativo

Indicazione di gerarchizzazioni e ripetizioni: data element componente(i) facoltativo(i)

Separatore di data element: obbligatorio

Data element semplici o composti: obbligatori o facoltativi come specificato nel relativo repertorio (directory) dei segmenti e nel manuale operativo.

Terminatore di segmento: obbligatorio

1.2.2.6. Struttura dei data element

Data element semplice:

obbligatorio o facoltativo come specificato nelle relative direttive operative.

Data element composto:

conformemente al repertorio dei segmenti e come specificato nel manuale operativo.

Data element componenti e separatori di elementi di data element componenti:

obbligatori (vedi limitazione di seguito riportata).

Separatore di data element: obbligatorio (vedi limitazione di seguito riportata).

Limitazione

In un data element composto, dopo l'ultimo elemento componente non deve essere presente nessun separatore di data element, e dopo l'ultimo data element di un segmento non dev'essere presente nessun separatore di data element.

1.2.2.7. Compressione

Nei data element per i quali il relativo repertorio dati specifica una lunghezza variabile e se non sono previste altre limitazioni, le posizioni dei caratteri irrilevanti vengono soppresse. Nel caso di caratteri irrilevanti, gli zero iniziali e gli spazi finali vengono soppressi.

Tuttavia, un unico zero prima di un segno decimale è rilevante e uno zero può essere rilevante (ad esempio per indicare una temperatura) se così è stabilito nella specifica relativa ai data element dei manuali operativi.

Quando si comprimono i messaggi è necessario attenersi alle norme di seguito riportate.

a) Esclusione di segmenti

I segmenti facoltativi che non contengono dati vengono omessi (compresi i relativi tag di segmento).

b) Esclusione di data element per omissione

I data element (DE) sono identificati dalle loro posizioni sequenziali nel segmento come stabilito nel repertorio dei segmenti. Se viene omesso un data element facoltativo e se questo è seguito da un altro data element, la sua posizione deve essere indicata dalla presenza del suo separatore.

Tag+DE+DE+++DE+DE+DE'

|_|________________ Questi due data element vengono omessi.

c) Esclusione di data element per troncamento

Se vengono omessi uno o più data element facoltativi alla fine di un segmento, il segmento può essere troncato dal terminatore di segmento, in altri termini i separatori di data element di termine messaggio contigui non devono essere trasmessi.

Tag+DE+DE+++DE' Usando l'esempio di cui al punto 1.2.2.7 b), gli ultimi due data element sono stati omessi e con ' |____ il segmento è stato troncato.

d) Esclusione di data element componenti per omissione

I data element componenti (CE), sono identificati dalle loro posizioni sequenziali in un data element composto. Se un data element componente facoltativo viene omesso e se è seguito da un altro data element componente, la sua posizione viene segnalata dal suo separatore rappresentato dai due punti.

Tag+DE+CE:CE+CE:::CE'

|_|____ Due data element componenti omessi nell’ultimo data element composto.

e) Esclusione di data element componenti per troncamento

Uno o più data element componenti facoltativi situati alla fine di un data element composto possono essere eliminati per troncamento dal separatore di data element (+), o dal terminatore di segmento se sono gli ultimi data element presenti.

Tag+DE+CE+CE' L'ultimo data element componente nel primo elemento composto |___|___ è stato omesso e lo stesso vale per tre data element componenti nell'ultimo data element composto. In entrambi i casi i data element composti sono stati troncati, come indicato nel primo caso dal separatore di data element e nel secondo caso dal terminatore di segmento.

1.2.2.8. Rappresentazione di valori rappresentati da data element numerici

a) Segno decimale

La rappresentazione ISO di un segno decimale è la virgola (,), ma è consentito anche il punto (.) (vedere ISO 31-0: 1981). Entrambi i caratteri fanno parte dei set di livello A e B. Quando si usa il service string advice (UNA), il suo terzo carattere specifica il carattere usato nell'interscambio. Si raccomanda tuttavia vivamente di usare come carattere preimpostato la virgola (,) per rappresentare un segno decimale in tutte le circostanze. Il segno decimale non deve essere conteggiato come carattere del valore quando si calcola la massima lunghezza del campo di un data element. Si deve tuttavia tener conto del carattere nella trasmissione e nella ricezione. Quando si trasmette un segno decimale, prima e dopo tale segno deve essere presente almeno una cifra. Per valori rappresentati soltanto da numeri interi non si usano segni decimali né lo zero decimale salvo che ciò sia necessario per indicare il grado di precisione.

Preferito: 0,5 e 2 e 2,0 Non consentito: 5 o .5 o 2, o 2.

b) Separatore delle migliaia

Nell'interscambio non si usano separatori delle migliaia.

Consentito: 2500000 Non consentito: 2,500,000 o 2.500.000 o 2 500 000

c) Segno

I valori dei data element numerici vanno considerati positivi. Benché concettualmente negativa una detrazione va rappresentata con un valore positivo e in tal caso va indicata nel repertorio (directory) dei data element. Se un valore deve essere indicato come negativo, nella trasmissione deve essere immediatamente preceduto da un segno meno, ad esempio -112. Quando si calcola la lunghezza massima del campo di un data element il segno meno non viene conteggiato come carattere del valore. Si deve tuttavia tener conto del carattere nella trasmissione e nella ricezione.

Legenda:

Rif.

Il tag di riferimento numerico per il data element indicato in ISO 7372 UNTDED e, quando preceduto da S, il riferimento per un data element composto usato nei segmenti di servizio.

Nome

Nome del DATA ELEMENT COMPOSTO in lettere maiuscole

Nome del DATA ELEMENT in lettere maiuscole

Nome del data element componente in lettere minuscole

Rappr.

Rappresentazione del valore dei dati:

a - caratteri alfabetici

n - caratteri numerici

an - caratteri alfanumerici

a3 - 3 caratteri alfabetici, lunghezza fissa

n3 - 3 caratteri numerici, lunghezza fissa

an3 - 3 caratteri alfanumerici, lunghezza fissa

a..3 – fino a 3 caratteri alfabetici

n..3 – fino a 3 caratteri numerici

an..3 – fino a 3 caratteri alfanumerici

M – Elemento obbligatorio

C – Elemento facoltativo.

Quando si usa un data element composto, deve apparirvi un data element componente obbligatorio in un data element composto facoltativo.

Se nei manuali operativi per i messaggi viene usato un numero di data element inferiore a quello prescritto dalla norma ISO, questo numero dev'essere indicato tra parentesi. Lo spazio restante in un data element di dati deve essere riempito con caratteri «spazi».

Nei manuali operativi per i messaggi sono riportati i seguenti indicatori d'uso.

Uso UNSM	Uso	Indicatore riportato nel presente manuale operativo
Obbligatorio (M)	Obbligatorio (M)	Obbligatorio (M)
Facoltativo (C)	Richiesto (R)	Sempre richiesto (M)
Facoltativo (C)	Consigliato (A)	Si consiglia vivamente l'uso, ad esempio, di un determinato set di codici
Facoltativo (C)	Dipendente (D)	L'uso dell'entità dipende da condizioni ben definite
Facoltativo (C)	Opzionale (O)	L'uso dipende dalle esigenze o dalla scelta discrezionale del mittente
Facoltativo (C)	Non usato (X)	Da non usare

Nei manuali operativi per i messaggi gli indicatori d'uso sono esplicitamente previsti per garantire un uso uniforme nel sistema elettronico di segnalazione navale per la navigazione interna. In tutto il presente documento gli indicatori (M, R, A, D, O e X) adiacenti ai data element specificano l'uso concordato delle entità.

Nella seguente tabella sono riportati gli indicatori e i loro rispettivi usi.

Valore di stato (S)	Descrizione	Nota
M	Obbligatorio	Indica che questo elemento è obbligatorio nel messaggio standard.
R	Richiesto	Indica che questa entità deve essere inviata nell'effettuare il messaggio e che il suo uso è obbligatorio.
A	Consigliato	Indica che è altamente raccomandato utilizzare nel messaggio un set di codici internazionale riconosciuto, come ad esempio UN, ISO o ERI, anziché un qualsiasi codice locale.
D	Dipendente	Indica che l'uso dell'entità dipende da una o più condizioni ben definite. Tali condizioni devono essere chiaramente specificate nelle relative istruzioni operative.
O	Opzionale	Indica che questa entità dipende dalle esigenze o dalla scelta discrezionale del mittente.
X		Da non usare nel messaggio.

1.3. Messaggi

1.3.1. ERINOT

Il messaggio di notifica ERI (ERINOT) è usato per la comunicazione di informazioni relative ai viaggi e di informazioni relative a carichi pericolosi e non pericolosi trasportati a bordo di imbarcazioni che percorrono le vie navigabili interne. Il messaggio ERINOT è un'applicazione specifica del messaggio «Notifica di spedizione e di trasporto internazionale di merci pericolose» UN/EDIFACT [International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification (IFTDGN) Message] definito nell'ambito dell'organizzazione PROTECT (1). Il messaggio ERINOT è basato sulla directory 98.B EDIFACT e sulla versione operativa di PROTECT 1.0.

Per i dati e i codici contenuti nelle applicazioni dei messaggi basate sulle presenti specifiche è stata utilizzata la directory D98B delle Nazioni Unite.

Il messaggio ERINOT comprende i seguenti tipi:

—	notifica di trasporto da natante ad autorità (identificatore «VES»), da nave a terra,

—	notifica di trasporto da vettore ad autorità (identificatore «CAR»), da terra a terra,

—	notifica di passaggio (identificatore «PAS»), da autorità ad autorità.

Le seguenti funzioni di messaggio indicano quale tipo di messaggio si può prevedere:

—	nuovo messaggio (identificatore «9»),

—	modifica del messaggio (identificatore «5»),

—	cancellazione del messaggio (identificatore «1»).

1.3.2. PAXLST

Il messaggio PAXLST è basato sul messaggio PAXLST UN/EDIFACT. Si usa nella navigazione interna per lo scambio di dati tra capitano/comandante o vettore e autorità designate quali terminali ISPS, dogane, servizi di immigrazione, polizia.

Il messaggio si usa inoltre per trasferire dati relativi a passeggeri/equipaggio da un'autorità designata nel paese di partenza alle autorità competenti nel paese di arrivo del mezzo di trasporto.

1.3.3. ERIRSP

Il messaggio di risposta ERI (ERIRSP) deriva dal messaggio APERAK UN/EDIFACT. Può essere creato, ad esempio, da un centro RIS. Rispetto alle varie funzioni del messaggio ERINOT (nuovo, modifica o cancellazione), i messaggi di risposta hanno tutti la stessa struttura. La risposta a una «modifica» o a una «cancellazione» precisa se la «modifica» o «cancellazione» è stata o no elaborata dal sistema ricevente.

1.3.4. BERMAN

Il messaggio di gestione dell'attracco (Berth Management — BERMAN) combina la notifica precedente l'arrivo e la dichiarazione generale in un'unica notifica basata sul messaggio BERMAN EDIFACT della directory D04B UN/EDIFACT. Il manuale operativo si basa sugli orientamenti definiti dal gruppo PROTECT.

Il messaggio BERMAN è inviato da imbarcazioni che percorrono le vie navigabili interne prima di arrivare a un punto di attracco o in un porto o prima di allontanarsi dai medesimi e fornisce informazioni relative all'ora di arrivo e ai servizi necessari per assicurare una sollecita movimentazione, espletare le procedure e facilitare i controlli.

Il messaggio soddisfa le prescrizioni di legge relative alla notifica di una nave a un porto. Contiene una richiesta da parte della nave, che può essere la richiesta di autorizzazione all'ingresso nel porto, di attracco all'arrivo della nave, di allontanamento dal punto di attracco al momento della partenza o di cambiamento dell'attracco della nave nel porto o di solo transito nell'area portuale. La notifica di arrivo e transito contiene tutti i dettagli relativi al movimento della nave dall'esterno dell'area portuale fino al primo attracco nell'area portuale o, in caso di transito, fino al punto di uscita della nave.

Possono essere specificati i servizi aggiuntivi da predisporre per l'arrivo a un punto di attracco. È richiesta quale informazione l'ora presunta di arrivo (estimated time of arrival, ETA) nel punto di ingresso e, se necessario, nel punto di partenza, nonché il luogo di scalo precedente della nave.

1.4. Procedure di modifica

Le proposte di modifica dei manuali operativi per i messaggi devono essere inviate, al presidente del gruppo di esperti del sistema elettronico di segnalazione, unitamente a una spiegazione dei motivi per cui si ritiene necessaria la modifica.

Il presidente trasmette la proposta ai membri del gruppo di esperti e alla Commissione europea.

Per quanto riguarda il gruppo di esperti, si applicano le relative procedure definite nel mandato del gruppo di esperti del sistema elettronico di segnalazione.

La Commissione europea procederà a eventuali modifiche conformemente alle procedure stabilite dalla direttiva RIS. In questo contesto, si deve tenere debito conto dell'attività del gruppo di esperti.

2. PARTE II: CODICI E RIFERIMENTI

2.1. Introduzione

Nella parte II sono definiti i vari codici e riferimenti che devono essere usati nel sistema elettronico di segnalazione navale per la navigazione interna. L'uso di codici e numeri di riferimento ha lo scopo di evitare qualsiasi ambiguità. L'uso di codici e riferimenti limita le possibili interpretazioni erronee e facilita la traduzione in qualsiasi lingua. L'uso di codici e riferimenti è pertanto obbligatorio per i codici indicati nei messaggi e inclusi nel presente documento ed è vivamente raccomandato ogni volta che altri dati devono essere scambiati tra varie applicazioni informatiche e tra parti che usano lingue diverse, a condizione che ogni data element corrisponda ad un valore di codice esistente e pubblicato. Di seguito sono descritte le definizioni e le caratteristiche dei codici e dei riferimenti utilizzati; per le tabelle dei codici in vigore si rinvia ai corrispondenti capitoli del presente allegato o, se disponibile, si fornisce un URL (indirizzo Internet).

2.2. Chiarimenti

2.2.1. Terminologia

I seguenti chiarimenti servono a garantire che il significato delle informazioni utilizzate nel sistema elettronico di segnalazione navale sia chiaro e inequivocabile e che, attraverso chiare descrizioni, sia facilitata e assicurata la gestione di dati e riferimenti.

1) Dizionario dei dati

Un dizionario di dati è in sostanza un archivio centralizzato di informazioni su dati quali significato, collegamenti ad altri dati, fonte, uso e classificazione. Il dizionario viene usato per pianificare, gestire e valutare in maniera efficace raccolta, registrazione e uso dei dati. Il dizionario o lessico di dati è principalmente e originariamente un documento contenente parole disposte in ordine alfabetico con definizioni, etimologie e altre informazioni.

2) Repertorio dei data element (Data Element Directory)

Un repertorio di data element è in sostanza un documento con istruzioni che elencano nomi e caratteristiche di uno specifico gruppo di elementi di informazione. Nella tecnologia dell'informazione il termine designa anche una tabella con simboli identificativi e puntatori ai dati corrispondenti. Il TDED (Trade Data Elements Directory) ISO 7372 ha adottato un set concordato di data element standard destinato a varie aree applicative. Contiene un numero, il nome di un data element, una descrizione del concetto che ne spiega il significato convenzionale in modo da precisare il contenuto dell'informazione (valore del dato) che il data element deve trasmettere. Fornisce dettagli su come il valore del dato vada rappresentato mediante caratteri, indicandone la lunghezza (cioè il numero di caratteri), nonché i sinonimi dei nomi dei data element se opportuno e se utilizzati.

3) Archivio dei dati (Data Repository)

Un archivio di dati è in sostanza un luogo dove vengono immagazzinati oggetti. Molto spesso viene usata l'espressione «data warehouse» per indicare il luogo in cui sono conservati (archiviati) dati comuni. L'archivio dati è usato nello sviluppo di XML e ebXML per indicare il luogo di archiviazione dei cosiddetti componenti fondamentali (core components). I primi cataloghi dei componenti fondamentali sono disponibili come progetto di proposte di norme (si veda anche www.unece.org/cefact/). Nel linguaggio ebXML, un elemento (item) dell'archivio è associato a un set di metadati standard definiti come attributi della classe di oggetti del registro. Questi attributi risiedono al di fuori dell'archivio effettivo e forniscono informazioni descrittive sull'elemento dell'archivio.

4) Glossario

Consiste in un elenco esplicativo, ad esempio, di termini tecnici difficili definibile anche come dizionario specialistico. I termini sono spesso elencati in ordine alfabetico e possono essere usati come riferimento in progetti, libri o studi.

5) Vocabolario

È un elenco di parole e, spesso, di frasi, abbreviazioni e simili, solitamente disposte in ordine alfabetico e definite o spiegate come in un dizionario o glossario.

2.2.2. OMD e SA

L'Organizzazione mondiale delle dogane (OMD/WCO) ha definito alcune norme e orientamenti riguardanti l'interscambio di dati nel settore delle dichiarazioni di merci e carichi.

L'OMD gestisce il sistema armonizzato (SA) consistente in un sistema di classificazione delle merci a 6 cifre; il sistema armonizzato è usato per classificare le merci e comprende più di 5 000 descrizioni dei prodotti o dei gruppi di prodotti più comunemente fabbricati e commercializzati. Questo sistema numerico è impostato in modo tale da fornire una struttura logica e giuridica che ordina i gruppi o le categorie di prodotti in voci, capitoli e sezioni.

Pur destinato alle dogane, può essere utilizzato anche in ambiti quali statistiche, trasporti, produzione, importazioni e esportazioni.

La struttura è la seguente:

XX	Voce
XXXX	Sistema armonizzato
XXXX.XX	Codice SA

Per altri usi locali il codice può essere esteso nel seguente modo

XXXX.XX.XX	Codice della nomenclatura combinata
XXXX.XX.XX.XX	Numero statistico
XXXX.XXXX.XXX	Codice TARIC

Esistono inoltre ulteriori suddivisioni locali fino a 21 posizioni per indicare, ad esempio, il codice fiscale nazionale.

La Convenzione di Kyoto dell'OMD/WCO descrive in dettaglio le procedure, i processi e le informazioni per le dichiarazioni di transito e di importazione/esportazione.

2.3. Definizioni

Ai fini delle presenti specifiche tecniche si utilizzano le seguenti definizioni (2).

Servizio di organizzazione del traffico: servizio volto a prevenire la creazione di situazioni pericolose per il traffico navale attraverso la gestione dei movimenti del traffico e a garantire il sicuro ed efficiente flusso del traffico navale all'interno della zona VTS.

Agente: qualsiasi persona incaricata o autorizzata ad agire o fornire informazioni per conto dell'operatore dell'imbarcazione.

Messaggio asincrono: messaggio che può essere inviato dal mittente senza dover esplicitamente attenderne il trattamento da parte del destinatario. Il destinatario decide quando trattare il messaggio.

Chiatta: imbarcazione senza mezzi di propulsione propria.

Codice: stringa di caratteri usata come mezzo abbreviato per a) registrare o identificare informazioni e b) per rappresentare o identificare informazioni attraverso una specifica forma simbolica che può essere riconosciuta da un computer. [ISO TC154/SC1]

Autorità competenti: autorità e organizzazioni autorizzate dal governo a ricevere e trasmettere informazioni comunicate in base alla presente norma.

Consegnatario: soggetto figurante nel documento di trasporto che riceve le merci, il carico o container.

Speditore: soggetto commerciale (persona) in nome del quale o per conto del quale è stipulato un contratto di trasporto merci con un vettore o qualsiasi soggetto che provveda direttamente o deleghi altri a consegnare materialmente le merci al consegnatario nel quadro del contratto di trasporto (sinonimi: mittente).

Merci pericolose (3) :

—	merci classificate nel codice UNDG,

—	merci classificate nel codice ADN/ADNR,

—	merci classificate nel codice IMDG,

—	sostanze liquide pericolose elencate nel codice IBC,

—	gas liquefatti elencati nel codice IGC,

—	solidi cui si fa riferimento nell'appendice B del codice BC.

Data element: unità che, in un determinato contesto, è considerata indivisibile e per la quale sono state specificate l'identificazione, la descrizione e il valore.

Numero EDI: indirizzo elettronico del mittente o del destinatario di un messaggio (ad esempio il mittente e il destinatario di un carico). Può trattarsi di un indirizzo di posta elettronica, di un identificativo concordato o, ad esempio, di un numero dell'Associazione europea per la numerazione degli articoli (numero EAN).

Interscambio elettronico di dati (EDI): trasferimento per via elettronica di dati strutturati dalle applicazioni informatiche di una parte alle applicazioni informatiche dell'altra parte tramite standard concordati.

Spedizioniere: soggetto che organizza il trasporto delle merci anche per quanto riguarda i servizi di collegamento e/o le formalità associate per conto dello speditore (mittente) e del consegnatario.

Istruzioni operative: manuale che descrive in dettaglio le modalità di effettuazione di un determinato messaggio standard e quali segmenti, data element, codici e riferimenti devono essere usati e in quale modo.

Località: qualsiasi luogo geografico identificato da un nome, come un porto, un terminale di trasporto merci per vie navigabili interne, un aeroporto, una stazione di movimentazione di container, un terminale o qualsiasi altro luogo in cui possono avvenire lo sdoganamento e/o la regolare ricezione o consegna di merci, con strutture permanenti utilizzate per i movimenti di merci inerenti al commercio/trasporto internazionale e usate frequentemente per tali scopi. La località deve essere riconosciuta come tale da un organo nazionale competente.

Logistica: pianificazione, esecuzione e monitoraggio degli spostamenti e distribuzione di addetti e/o merci, nonché relativa attività di supporto inquadrate in un sistema organico volto alla realizzazione di obiettivi specifici.

Manifesto: documento che elenca le specifiche delle merci compreso l'equipaggiamento caricato su un mezzo di trasporto. Spesso si presenta come un fascicolo di polizze di carico cumulative per fini ufficiali e amministrativi.

Mezzo di trasporto: tipo di veicolo usato per il trasporto di merci, come chiatte, autocarri, imbarcazioni o treni.

Codice del messaggio: riferimento alfabetico univoco a sei caratteri che identifica un tipo di messaggio.

Modo di trasporto: metodo usato per il trasporto delle merci, ad esempio per ferrovia, su strada, per mare, per vie navigabili interne.

Sorveglianza (monitoring): consiste nel seguire per mezzo di vari dispositivi i progressi e le prestazioni delle imbarcazioni e avvisare i soggetti responsabili di ogni deviazione rispetto alle prestazioni previste e pianificate.

Trasporto multimodale: trasporto di merci (container) mediante almeno due diversi modi di trasporto.

Assistenza nautica: assistenza fornita da rimorchiatori o equipaggi che intervengono per garantire la sicurezza delle manovre e dell'ormeggio del natante.

Informazioni per la navigazione: informazioni fornite all'ufficiale di guardia a bordo comando del natante, per agevolarlo nelle decisioni.

Assistenza alla navigazione (Navigational support): assistenza fornita dai piloti a bordo o, in circostanze particolari, a terra (pilotaggio da terra) per prevenire il sorgere di situazioni di pericolo per la navigazione.

Esercente: il proprietario o il gestore della nave.

Merci inquinanti (3) :

—	gli idrocarburi, secondo la definizione della MARPOL, allegato I,

—	le sostanze liquide nocive, secondo la definizione della MARPOL, allegato II,

—	le sostanze dannose, secondo la definizione della MARPOL, allegato III.

Procedura: sequenza di tappe necessarie per adempiere a una formalità, compresi i tempi, il formato e il metodo di trasmissione per la presentazione delle informazioni richieste.

Qualificatore: data element il cui valore è espresso sotto forma di codice che attribuisce uno specifico significato alla funzione di un altro data element o segmento. [ISO 9735]

Radar: uno dei vari sistemi o dispositivi che impiegano la trasmissione e la riflessione delle onde radio per rilevare un oggetto riflettente, come un'imbarcazione, e che ne determinano direzione, distanza, velocità e destinazione. Può essere usato a fini di navigazione e di rilevamento.

Numero di riferimento: serve a indicare o menzionare una relazione o, eventualmente, una restrizione.

Rischio (con riferimento alle dogane): probabilità che, nel movimento e nello scambio internazionale possa verificarsi un evento che minaccia la sicurezza della Comunità, creando un rischio per la salute pubblica, l'ambiente e i consumatori.

Gestione dei rischi (con riferimento alle dogane): individuazione e applicazione sistematiche di tutte le misure necessarie per limitare l'esposizione a rischi. Rientrano in questo ambito attività quali raccolta di dati e informazioni, analisi e valutazione dei rischi, prescrizione e attuazione di interventi e regolare controllo e revisione del processo e dei suoi risultati, sulla base di fonti e strategie internazionali, comunitarie e nazionali.

Segmento (EDI): insieme predefinito e identificato di valori di data element funzionalmente collegati tra di loro identificati in base alla loro posizione sequenziale al suo interno. Un segmento inizia con un tag (identificatore) di segmento e finisce con un terminatore di segmento. Può contenere dati di servizio (o controllo) o dati scelti dall'utente.

Codice del segmento: codice che identifica in modo univoco ciascun segmento come specificato in un repertorio (directory) di segmenti [ISO 9735].

Comandante: persona a bordo della nave che ne ha il comando e che ha l'autorità per prendere tutte le decisioni riguardanti la navigazione e la gestione della nave (sinonimi: capitano, ufficiale in comando, conduttore di nave).

Mittente: vedi speditore.

Sportello unico: servizio che consente alle parti coinvolte in attività commerciali e di trasporto di inviare informazioni standardizzate a un unico punto di ingresso per adempiere a tutti i requisiti di legge. Se le informazioni sono in formato elettronico i singoli data element devono essere presentati soltanto una volta (4).

Tag: identificatore univoco di un segmento o di un data element [ISO 9735].

Monitoraggio (tracing): funzione che fornisce informazioni circa la localizzazione del carico, le unità di carico, il carico trasportato o le dotazioni di bordo.

Localizzazione (tracking): funzione che mantiene aggiornate le informazioni circa la situazione della nave (compresa la località in cui si trova effettivamente), le unità di carico, il carico trasportato o le dotazioni di bordo (container pieni o vuoti).

Notifica di trasporto: annuncio di un viaggio previsto di una nave a un'autorità competente.

UN/EDIFACT: regole adottate dalle Nazioni Unite per l'interscambio elettronico di dati per le amministrazioni, il commercio e i trasporti. Comprendono una serie di norme, repertori e istruzioni per l'interscambio elettronico di dati strutturati, in particolare di quelli relativi al commercio di merci e servizi, tra sistemi informativi computerizzati indipendenti. Raccomandate nel quadro dell'ONU, queste regole sono approvate e pubblicate dall'UN/ECE nel repertorio di interscambio di dati commerciali dell'ONU (UN Trade Data Interchange Directory, UNTDID) e sono gestite secondo procedure concordate.

Natante (sinonimo: nave): nave destinata alla navigazione interna o alla navigazione marittima. Nella navigazione interna il termine comprende anche piccole imbarcazioni, traghetti e unità galleggianti.

Servizi di assistenza natanti: servizi prestati al comandante dalle stazioni di rifornimento o dalle imprese di riparazione.

Gestione del traffico navale (Vessel traffic management): trasmissione di informazioni vocali ed elettroniche ed istruzioni in modo interattivo e in risposta a richieste di navi che si trovano nel flusso del traffico al fine di ottimizzare il trasporto sotto il profilo dell'efficienza e della sicurezza.

Servizio di controllo del traffico navale (VTS): servizio istituito dalle autorità competenti per migliorare la sicurezza e l'efficienza del traffico dei natanti e proteggere l'ambiente. Il servizio deve essere in grado di interagire con il traffico e di rispondere alle situazioni di traffico che si verificano nella zona coperta dal VTS.

Zona VTS: area delimitata e formalmente dichiarata tale, all'interno della quale è prestato il servizio VTS. Una zona VTS può essere suddivisa in sottozone o settori.

Servizi VTS: servizi d'informazione; possono comprenderne altri, quali il servizio di assistenza alla navigazione o il servizio di organizzazione del traffico o entrambi.

2.4. Classificazioni e descrizione dei codici

Per ridurre al minimo il lavoro di interpretazione che grava sul destinatario del messaggio occorre usare nella massima misura possibile classificazioni e elenchi di codici. Vanno usati i codici esistenti per evitare di creare lavoro aggiuntivo nella compilazione e l'aggiornamento di nuovi elenchi di codici.

Nelle segnalazioni navali interne devono essere usate le seguenti classificazioni.

1)	Tipo di natante/convoglio (raccomandazione 28 delle Nazioni Unite).

2)	Numero ufficiale del natante (Official ship number, OFS).

3)	Numero IMO di identificazione della nave, che è il numero pubblicato nel registro Lloyds per ogni nave destinata alla navigazione marittima senza le lettere LR.

4)	Numero ERI di identificazione della nave.

5)	Numero europeo di identificazione delle navi ENI (Unique European Vessel Number).

6)	Sistema armonizzato di designazione e codificazione delle merci, (SA, merci).

7)	Nomenclatura combinata (NC, merci).

8)	Nomenclatura uniforme delle merci per le statistiche dei trasporti (merci).

9)	Codice delle Nazioni Unite per l'identificazione delle merci pericolose (UNDG).

10)	Codice marittimo internazionale per il trasporto delle merci pericolose (IMDG).

11)

ADN/ADNR.

12)	Codice ONU degli Stati e delle nazionalità.

13)	Codice ONU per il commercio e i siti di trasporto (UNLOCODE).

14)	Codice del tratto di canale navigabile.

15)	Codice del terminale.

16)	Codice delle dimensioni e del tipo di container per il trasporto di merci.

17)	Codice di identificazione del container.

18)	Codice del tipo di imballaggio.

19)	Istruzioni di movimentazione.

20)	Scopo dello scalo.

21)	Natura del carico.

Di seguito vengono forniti dati e osservazioni sull'applicazione di tali codici nella navigazione interna e orientamenti per gli utenti. I codici del tipo di natante o convoglio sono indicati nelle tabelle dei codici in varie lingue. La combinazione degli elementi dei codici da 12 a 15 sopra menzionati è definita nel capitolo 2.7.

2.4.1. Aggiornamento dei codici e delle tabelle di riferimento

La necessità di disporre di codici e riferimenti uniformi e l'impellente requisito di mantenere le varie tabelle stabili e uniformi, richiede procedure e processi rigorosi per la gestione, la pubblicazione e l'uso dei vari codici.

Per facilitare la gestione di tutti i codici e delle tabelle di riferimento usati nei messaggi di segnalazione elettronica, i codici e i riferimenti sono divisi in sei categorie.

Categoria A

Codici e riferimenti internazionali gestiti da un'organizzazione ufficiale e utilizzati con modalità particolari. L'organizzazione internazionale competente pubblica codici nuovi o modificati indicando la data di entrata in applicazione. Le modifiche delle tabelle sono coordinate da tale organizzazione ma per le segnalazioni secondo le specifiche di segnalazione navale elettronica è il gruppo di esperti ERI che indica da quando i codici devono essere usati nei messaggi. Esempi: i codici UNDG (5), IMDG (6), ADN/ADNR/D (7) e SA/TARIC (8).

Categoria B

Codici e riferimenti internazionali gestiti da un'organizzazione internazionale riconosciuta, come l'ISO o l'UNECE; la pubblicazione delle modifiche delle tabelle avviene a intervalli regolari a seguito di richieste degli utenti e le modifiche sono coordinate dalle comunità di utenti. Esempi sono gli UN/LOCODES (9), il tipo di mezzo di trasporto, il modo di trasporto, i codici di Stato e valuta, i costi e le tariffe di trasporto merci.

Categoria C

Codici e riferimenti connessi all'attività gestiti da un'organizzazione privata o pubblico-privata come EAN, Lloyds, Protect. Esempi sono i numeri IMO, i codici di indirizzo EAN.

Categoria D

Codici e riferimenti regionali gestiti da un'organizzazione pubblica per l'uso in una determinata area. Esempi sono i codici del tratto di canale navigabile, i riferimenti ECDIS.

Categoria E

Codici e riferimenti nazionali gestiti da un partenariato pubblico o pubblico-privato. Un esempio è NST/R.

Categoria F

Codici e riferimenti standard usati nella segnalazione, che fanno parte del messaggio standard e sono descritti nel messaggio in quanto tali. Le modifiche devono essere coordinate dagli organi di controllo. Esempi sono i qualificatori, i codici di sintassi, gli identificatori, i codici di funzione.

I codici e i riferimenti internazionali menzionati nella categoria A sono in genere creati dallo speditore delle merci. I codici devono essere obbligatoriamente forniti nel rispetto dei pertinenti requisiti legislativi e regolamentari per consentire e facilitare il controllo da parte delle autorità competenti e l'adozione di misure di emergenza.

Per tutte le altre categorie spesso l'organo di controllo gestisce un sottoinsieme costituito dai codici e dai riferimenti usati nella segnalazione elettronica e in altri messaggi per il trasporto su vie navigabili interne. In questo modo, l'uso e l'applicazione armonizzate di elementi nuovi e modificati introdotti nelle tabelle dei codici possono aver luogo in maniera coordinata.

L'organo di controllo dei vari messaggi si trova nel data element UNH 0051 o negli stessi manuali operativi per i messaggi o nelle rispettive tabelle dei codici riportate di seguito.

2.4.2. Descrizione delle tabelle dei codici

2.4.2.1. Tipo di natante/convoglio

TITOLO COMPLETO	Codici delle tipologie dei mezzi di trasporto Allegato 2, capitolo 2.5: trasporti per vie navigabili interne
ABBREVIAZIONE	Raccomandazione 28 delle Nazioni Unite
AUTORITÀ D'ORIGINE	UNECE/CEFACT http://www.unece.org/cefact
BASE GIURIDICA	Raccomandazione 28 delle Nazioni Unite, ECE/Trade/276; 2001/23
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	Marzo 2001
MODIFICA	UN/CEFACT 2002
STRUTTURA	Codice alfanumerico a 4 caratteri:
	1 cifra: «1» per navigazione marittima, «8» per «navigazione interna»
	2 caratteri per natante o convoglio
	1 carattere per la suddivisione secondo quanto definito nel capitolo 6
DESCRIZIONE SINTETICA	Si tratta di una raccomandazione che stabilisce un elenco di codici comuni per l'identificazione del tipo di mezzo di trasporto. Ha particolare rilevanza per le organizzazioni e i fornitori del settore dei trasporti, le dogane e altre autorità, gli uffici di statistica, gli spedizionieri, gli speditori, i consegnatari e altre parti interessate ai trasporti.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	Raccomandazione n. 19 delle Nazioni Unite
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI SONO DISPONIBILI	http://www.unece.org/cefact/recommendations/rec_index.htm http://www.RISexpertgroups.org
LINGUE	Inglese
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	EC
NOTE	Il set principale di valori dei codici è disciplinato da un organo internazionale (UNECE). Per assicurare l'armonizzazione, può essere utilizzato da tutte le applicazioni RIS un unico set di valori di codice che rappresentano anche altri tipi di natanti.

Esempio
8010	Motonave da carico (navigazione interna)
1500	Nave da carico per il trasporto di merci varie (navigazione marittima)
Uso nei manuali operativi	TDT/C228/8179 (convoglio)
	EQD(B)/C224/8155 (natante)
Allegati
Raccomandazione n. 28 dell'UNECE: codici delle tipologie dei mezzi di trasporto, descrizione dell'elenco di codici per la navigazione interna in varie lingue secondo quanto previsto a livello nazionale.

2.4.2.2. Numero ufficiale del natante (Official ship number, OFS)

TITOLO COMPLETO	Numero ufficiale del natante
ABBREVIAZIONE	OFS
AUTORITÀ D'ORIGINE	Commissione centrale per la navigazione del Reno (Central Commission for the Navigation of the Rhine, CCNR)
BASE GIURIDICA	§ 2.18 Rheinschiffsuntersuchungsordnung
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	------
MODIFICA	------
STRUTTURA	Codice dello Stato a 2 caratteri (an)
	Numero di registro a 5 caratteri (an)
	Codici degli Stati:
	01 - 19 Francia
	20 - 39 Paesi Bassi
	40 - 49 Germania
	60 - 69 Belgio
	70 - 79 Svizzera
	80 - 99 Altri Stati
DESCRIZIONE SINTETICA	-----
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	-----
USO	Navigazione interna
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	-----
LINGUE	-----
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	Commissione centrale per la navigazione del Reno, 2, Place de la Republique, F-67082 Strasburgo Cedex.
NOTE	Questo codice è sostituito dal codice identificativo europeo dei natanti secondo quanto definito nella Rheinschiffsuntersuchungsordnung e all'articolo 2.18 dell'allegato II della direttiva 2006/87/CE (10).

Esempio
4112345	Germania, Gerda
Uso nei manuali operativi	TDT/C222/8213
	EQD(1)/C237/8260
	SGP/C237/8260

2.4.2.3. Numero IMO di identificazione della nave

TITOLO COMPLETO	Numero IMO di identificazione della nave
ABBREVIAZIONE	N. IMO
AUTORITÀ D'ORIGINE	Organizzazione marittima internazionale/Lloyds
BASE GIURIDICA	Risoluzione A.600(15) dell'IMO, capitolo XI, regola 3 della Convenzione SOLAS.
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	-----
MODIFICA	Aggiornato quotidianamente
STRUTTURA	Numero del Lloyd’s Register of Shipping (LR) (sette cifre).
DESCRIZIONE SINTETICA	La risoluzione dell'IMO ha lo scopo di assegnare un numero permanente a ciascuna nave a fini di identificazione.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	-----
USO	Per le navi destinate alla navigazione marittima.
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	www.ships-register.com.
LINGUE	Inglese
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	International Maritime Organization (IMO) 4 Albert Embankment Londra SE1 7SR Regno Unito

Esempio
Vessel dwt 2774	Danchem East 9031624
Uso nei manuali operativi	TDT/C222/8213
	EQD(1)/C237/8260
	SGP/C237/8260

2.4.2.4. Numero di segnalazione elettronica (per l'identificazione delle navi) ERN

TITOLO COMPLETO	Numero di segnalazione elettronica (per l'identificazione delle navi)
ABBREVIAZIONE	ERN
AUTORITÀ D'ORIGINE	Rijkswaterstaat, Paesi Bassi
BASE GIURIDICA	-----
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	-----
LIMITE DI VITA OPERATIVA	-----
MODIFICA	-----
STRUTTURA	Numero di 8 cifre
DESCRIZIONE SINTETICA	-----
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	-----
USO	Nel sistema elettronico di segnalazione navale per le navi che non hanno un numero OFS o IMO.
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	www.risexpertgroups.org
LINGUE
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	ERI-helpdesk@risexpertgroups.org
NOTA	Questo codice è sostituito dal codice identificativo europeo dei natanti, come definito nell'articolo 2.18 dell'allegato II della direttiva 2006/87/CE.

Esempio
12345678	Renate
Uso nelle guide di attuazione	TDT/C222/8213
	EQD(1)/C237/8260
	SGP/C237/8260

2.4.2.5. Codice identificativo europeo univoco dei natanti

TITOLO COMPLETO

Codice identificativo europeo univoco dei natanti

ABBREVIAZIONE

ENI

AUTORITÀ D'ORIGINE

Unione europea

BASE GIURIDICA

Direttiva 2006/87/CE; direttiva 2005/44/CE.

STATO ATTUALE

-----

DATA DI ATTUAZIONE

-----

LIMITE DI VITA OPERATIVA

-----

MODIFICA

Continuamente.

STRUTTURA

Numero di 8 cifre

DESCRIZIONE SINTETICA

L'identificazione europea univoca per la navigazione o il codice identificativo europeo univoco dei natanti ha lo scopo di assegnare un numero permanente a ciascuna nave a fini di identificazione.

CLASSIFICAZIONI COLLEGATE

Numero IMO, numero ERN, numero OFS.

USO

Nel sistema elettronico di segnalazione, localizzazione e monitoraggio navali e nella certificazione dei natanti per le imbarcazioni destinate alla navigazione interna.

MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE

a)	Le autorità competenti devono tenere un registro. È consentito l'accesso alle autorità competenti di altri Stati membri.

b)	Banca dati dei codici europei dei natanti.

c)	Stati firmatari della convenzione di Mannheim e altre parti sulla base di accordi amministrativi.

LINGUE

-----

INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE

Stati membri dell'UE e parti contraenti della convenzione di Mannheim.

NOTA

Il codice identificativo europeo univoco dei natanti ENI è costituito da otto numeri arabi. Le prime tre cifre sono il codice dell'autorità di assegnazione competente. Le cinque cifre successive sono un numero di serie.

Vedere anche il capitolo 2.5.

Esempio

12345678

Uso nei manuali operativi

TDT, EQD (V1 e V2-V15)

CNI/GID e

CNI/GID/DGS, Tag 1311

2.4.2.6. Codice del sistema armonizzato (SA)

TITOLO COMPLETO	Sistema armonizzato di designazione e di codificazione delle merci.
ABBREVIAZIONE	SA; sistema armonizzato
AUTORITÀ D'ORIGINE	Organizzazione mondiale delle dogane.
BASE GIURIDICA	Convenzione internazionale sul sistema armonizzato di designazione e di codificazione delle merci.
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	1-1-2007
MODIFICA	In linea di principio riesaminato ogni cinque anni.
STRUTTURA	7 466 voci, organizzate in quattro livelli gerarchici.
	Livello 1: sezioni codificate con numeri romani (da I a XXI).
	Livello 2: capitoli identificati da codici numerici a due cifre.
	Livello 3: voci identificate da codici numerici a quattro cifre.
	Livello 4: sottovoci identificate da codici numerici a sei cifre.
DESCRIZIONE SINTETICA	La convenzione sul sistema armonizzato è una classificazione di merci con criteri basati su materie prime e fase di produzione delle merci. Il sistema armonizzato è al centro di tutto il processo di armonizzazione delle classificazioni economiche internazionali condotto congiuntamente dalla divisione di statistica delle Nazioni Unite e da Eurostat. Le sue voci e sottovoci sono i termini fondamentali sulla cui base si identificano i prodotti industriali nelle classificazioni dei prodotti. Obiettivi: armonizzare a) le classificazioni del commercio estero per garantire una diretta corrispondenza e b) le statistiche del commercio estero dei paesi per garantire che queste siano comparabili a livello internazionale.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	Nomenclatura combinata (NC): pieno accordo su un livello a sei cifre;
	NST/R su un livello a 3 cifre.
USO	Prodotti
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	Organizzazione mondiale delle dogane Rue de l’industrie, 26-39 B-1040 Bruxelles BELGIO www.wcoomd.org Customs Co-operation Council, Bruxelles
LINGUE	Olandese, inglese, francese, tedesco e così via.
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	Un sottoset dei codici usati per la segnalazione elettronica sarà gestito attraverso il gruppo di esperti ERI.
NOTE	La classificazione SA è ulteriormente disaggregata a livello di Unione europea in una classificazione denominata nomenclatura combinata (NC).

Esempio
730110	Palancole di ferro o di acciaio
310210	Concimi minerali o chimici, solfato di ammonio
Uso nei manuali operativi	CNI/GID/FTX(1)/C108/4440 CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

2.4.2.7. Nomenclatura combinata (NC)

TITOLO COMPLETO	Nomenclatura combinata
ABBREVIAZIONE	NC
AUTORITÀ D'ORIGINE	Commissione europea, Istituto statistico Eurostat.
BASE GIURIDICA	Consiglio dell'UE, regolamento (CEE) n. 2658/87 del 23 luglio 1987.
STATO ATTUALE	Operativa
DATA DI ATTUAZIONE	-----
MODIFICA	Revisioni annuali al 1o gennaio.
STRUTTURA	Codice numerico a 8 cifre
	19 581 voci organizzate in cinque livelli gerarchici:
	Livello 1: sezioni codificate con numeri romani (da I a XXI).
	Livello 2: capitoli identificati da codici numerici a due cifre.
	Livello 3: voci identificate da codici numerici a quattro cifre.
	Livello 4: sottovoci identificate da codici numerici a sei cifre.
	Livello 5: categorie identificate da codici numerici a otto cifre.
DESCRIZIONE SINTETICA	La nomenclatura combinata è la classificazione delle merci usata nell'UE ai fini delle statistiche del commercio estero. Usato dall'UE anche ai fini dell'applicazione di dazi doganali. La classificazione è basata sul sistema armonizzato (SA) che suddivide, ove necessario, a fini di commercio estero, regolamentazione dell'agricoltura e applicazione di dazi doganali. La NC è stata introdotta nel 1988 insieme all'SA.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	Codice del sistema armonizzato: pieno accordo sul livello a sei cifre. NST/R su un livello a 3 cifre.
USO	Prodotti.
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	http://ec.europa.eu/taxation_customs
LINGUE	Tutte le lingue dell'UE.
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	Commissione europea, DG TAXUD
NOTE	-----

Uso nei manuali operativi

Indirettamente attraverso il codice SA

2.4.2.8. Nomenclatura uniforme delle merci per le statistiche dei trasporti/riveduta (NST) 2000

TITOLO COMPLETO	Nomenclature uniforme de marchandises pour les Statistiques de Transport/Standard Goods Classification for Transport Statistics/Revised
ABBREVIAZIONE	NST 2000
AUTORITÀ D'ORIGINE	Commissione europea (Istituto statistico/Eurostat).
BASE GIURIDICA	Regolamento comunitario relativo alle statistiche.
STATO ATTUALE	-----
DATA DI ATTUAZIONE	1.1.2007
MODIFICA	Regolarmente ogni due anni.
STRUTTURA	NST 2000 a 2 cifre. Livello 1: suddivisione CPA a 2 cifre.
DESCRIZIONE SINTETICA	Codice SA in un senso (SA > NST), Classificazione delle merci per le statistiche dei trasporti in Europa (CSTE).
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	Codice SA dei prodotti in un senso (SA > NST).
USO	Prodotti.
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	http://ec.europa.eu/comm/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NSTR_1967&StrLanguageCode=EN&IntPcKey
LINGUE	Olandese, inglese, francese, tedesco e così via.
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	Istituto statistico delle Comunità europee (Eurostat) Unit C2 Batiment BECH A3/112 L-2920 Lussemburgo
NOTE	-----

a) Nomenclatura uniforme delle merci per le statistiche dei trasporti/riveduta (NST/R)

TITOLO COMPLETO	Nomenclature uniforme de marchandises pour les Statistiques de Transport/Standard Goods Classification for Transport Statistics/Revised
ABBREVIAZIONE	NST/R
AUTORITÀ D'ORIGINE	Commissione europea (Istituto statistico/Eurostat).
BASE GIURIDICA	------
STATO ATTUALE	Operativa, ma attualmente in fase di riesame.
DATA DI ATTUAZIONE	1.1.1967
MODIFICA	Regolarmente ogni due anni.
STRUTTURA	Codice numerico a 3 cifre.
	Livello 1: 10 capitoli, identificati da codici numerici a una cifra (da 0 a 9).
	Livello 2: 52 gruppi identificati da codici numerici a due cifre.
	Livello 3: 176 voci identificate da codici numerici a tre cifre.
DESCRIZIONE SINTETICA	La NST/R è stata creata da Eurostat per l'armonizzazione delle statistiche sui trasporti nazionali e internazionali negli Stati membri delle Comunità europee.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	Classificazione delle merci per le statistiche dei trasporti in Europa (CSTE).
	Codice SA in un senso (SA > NST/R).
USO	Prodotti.
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	http://ec.europa.eu/comm/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NSTR_1967&StrLanguageCode=EN&IntPcKey=
LINGUE	Olandese, inglese, francese, tedesco e così via.
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	Istituto statistico delle Comunità europee (Eurostat) Unit C2 Batiment BECH A3/112 L-2920 Lussemburgo
NOTE	-----

Esempio
729	Concimi composti e altri concimi industriali
321	Benzina
Uso nei manuali operativi	CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

b) Nomenclatura uniforme delle merci per le statistiche dei trasporti/riveduta — Paesi Bassi (NST/R NL)

TITOLO COMPLETO	Nomenclatura uniforme delle merci per le statistiche dei trasporti/riveduta — Paesi Bassi
ABBREVIAZIONE	NST/R-NL
AUTORITÀ D'ORIGINE	-----
BASE GIURIDICA	-----
STATO ATTUALE	Operativa
DATA DI ATTUAZIONE	-----
MODIFICA	Regolarmente ogni due anni.
STRUTTURA	Codice numerico a 4 cifre
DESCRIZIONE SINTETICA	La NST/R-NL è basata sulla classificazione NST/R a 3 cifre di Eurostat
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	NST/R, codice SA in un senso (SA > NST/R)
USO	Statistiche
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	-----
LINGUE	Olandese
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	-----
NOTE	Al livello 4 non compatibile con NST/R-FR e NST/R-DE

Esempio
7290	Mengmeststoffen en andere gefabriceerde meststoffen
3210	Benzine
Uso nei manuali operativi	CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

c) Nomenclatura uniforme delle merci per le statistiche dei trasporti/riveduta — Francia (NST/R FR)

TITOLO COMPLETO	Nomenclature uniforme de marchandises pour les Statistiques de Transport
ABBREVIAZIONE	NST/R-FR
AUTORITÀ D'ORIGINE	-----
BASE GIURIDICA	-----
STATO ATTUALE	Operativa
DATA DI ATTUAZIONE	-----
MODIFICA	Regolarmente ogni due anni
STRUTTURA	Codice numerico a 4 cifre
DESCRIZIONE SINTETICA	La NST/R-FR è basata sulla classificazione NST/R a 3 cifre di Eurostat
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	NST/R, codice SA in un senso (SA > NST/R)
USO	Fatturazione oneri d'uso di vie navigabili, statistiche
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	-----
LINGUE	Francese
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	-----
NOTE	Al livello 4 non compatibile con NST/R-NL e NST/R-DE

Esempio
7291	Engrais composes et autres engrais manufactures
3210	Essence de petrole
Uso negli orientamenti di attuazione	CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

d) Nomenclatura uniforme delle merci per le statistiche dei trasporti/riveduta — Germania (NST/R DE)

TITOLO COMPLETO	Güterverzeichnis für den Verkehr auf deutschen Binnenwasserstraßen
ABBREVIAZIONE	GV-Binnenwasserstraßen; NST/R-DE
AUTORITÀ D'ORIGINE	Wasser- und Schifffahrtsdirektion West, Münster
BASE GIURIDICA	Ordinanza del ministero dei Trasporti, Germania.
STATO ATTUALE	Operativa
DATA DI ATTUAZIONE	1.1.1986
MODIFICA	Regolarmente ogni due anni
STRUTTURA	Codice numerico a 4 cifre
	Livello 1: 10 capitoli, identificati da un codice numerico a una cifra (da 0 a 9).
	Livello 2: 52 gruppi identificati da codici numerici a due cifre
	Livello 3: 176 voci identificate da codici numerici a tre cifre
	Livello 4: modifica a 1 cifra specifica per fatturazione e statistica
DESCRIZIONE SINTETICA	La «GV-Binnenwasserstraßen» è basata sulla classificazione NST/R a 3 cifre di Eurostat e la «Güterverzeichnis 1969» del Statistisches Bundesamt
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	NST/R, codice SA in un senso (SA > NST/R)
	Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik (GV)
USO	Fatturazione oneri d'uso di vie navigabili, statistiche
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	WSD West, Münster
LINGUE	Tedesco
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	Vedere sopra
NOTE	Al livello 4 non compatibile con NST/R-FR e NST/R-NL

Esempio
7290	Mineralische Mehrstoffnährdünger
3210	Benzin
Uso nei manuali operativi	CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

2.4.2.9. Codice di identificazione delle merci pericolose delle Nazioni Unite (UNDG)

TITOLO COMPLETO

UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods

Annex «Model Regulations»

Part 3 «Dangerous Goods List»

Appendix A «List of generic and N.O.S. proper shipping names» (Raccomandazioni delle Nazioni Unite relative al trasporto delle merci pericolose, appendice «Regolamenti tipo», parte 3 «Elenco di merci pericolose, appendice» A «Elenco di designazioni ufficiali di trasporto generiche o non altrimenti specificate»)

ABBREVIAZIONE

Regolamenti tipo delle Nazioni Unite; UNDG

AUTORITÀ D'ORIGINE

UNECE

BASE GIURIDICA

-----

STATO ATTUALE

Operativo

DATA DI ATTUAZIONE

dal 1956, i regolamenti tipo 1996

MODIFICA

STRUTTURA

Codice numerico a 4 cifre

DESCRIZIONE SINTETICA

Le raccomandazioni delle Nazioni Unite relative al trasporto delle merci pericolose riguardano i seguenti settori principali:

—	elenco di merci pericolose più comunemente trasportate e loro identificazione e classificazione,

—	procedure di spedizione,

—	norme per l'imballaggio, procedure di prova e certificazione,

—	norme per container cisterna multimodali, procedure di prova e certificazione.

CLASSIFICAZIONI COLLEGATE

Codice IMDG

USO

Trasporto di merci pericolose

MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE

http://www.unece.org/trans/danger/publi/unrec/

LINGUE

Inglese

INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE

Divisione «Trasporti»

Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite

Palais des Nations

CH-1211 Ginevra 10

www.unece.org

NOTE

In questa norma viene usato soltanto il numero ONU a 4 cifre (non classe e divisione)

Esempio
1967	Campione di gas, non pressurizzato, tossico
Uso nei manuali operativi	CNI/GID/DGS/C234/7124

2.4.2.10. Codice marittimo internazionale per il trasporto delle merci pericolose (IMDG)

TITOLO COMPLETO	Codice marittimo internazionale per il trasporto delle merci pericolose
ABBREVIAZIONE	Codice IMDG
AUTORITÀ D'ORIGINE	Organizzazione marittima internazionale (IMO)
BASE GIURIDICA	-----
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	18 maggio 1965
MODIFICA	1.1.2001 (trentesima modifica), all'incirca ogni 2 anni
STRUTTURA	Codice numerico a 2 cifre:
	numero a 1 cifra per la classe
	numero a 1 cifra per la divisione
DESCRIZIONE SINTETICA	Il codice IMDG disciplina la grande maggioranza delle spedizioni di materiale pericoloso per via acquatica. Il codice è raccomandato ai governi per l'adozione come base per le normative nazionali unitamente alla Convenzione SOLAS.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	Il codice è basato sulle raccomandazioni delle Nazioni Unite relative al trasporto delle merci pericolose (UNDG).
USO	Trasporto marittimo di merci pericolose e dannose
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	www.imo.org
LINGUE	Olandese, inglese, francese, tedesco.
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	Organizzazione marittima internazionale 4 Albert Embankment Londra SE1 7SR REGNO UNITO
NOTE	Il codice IMO può essere usato per la navigazione interna in quanto spesso è già noto; se necessario va inserito un codice ADN/R corrispondente al codice IMDG.

Esempio
32	Liquido infiammabile, non altrimenti specificato (etanolo)
Uso nei manuali operativi	CNI/GID/DGS/C205/8351

2.4.2.11. ADN/R/D

TITOLO COMPLETO

Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par voie de navigation intérieure (du Rhin, du Danube) (Accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose attraverso la navigazione interna sui fiumi Reno e Danubio)

ABBREVIAZIONE

ADN/R/D

AUTORITÀ D'ORIGINE

Commissione centrale per la navigazione del Reno

Commissione del Danubio

Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite

BASE GIURIDICA

-----

STATO ATTUALE

Operativo

DATA DI ATTUAZIONE

Operativo

MODIFICA

Regolarmente ogni due anni secondo quanto indicato

STRUTTURA

Per il trasporto di merci su navi per carichi solidi:

–	Numero ONU

–	Nome della sostanza (secondo la tabella A della parte 3 dell'ADNR)

–

Classe

–	Codice di classificazione pericolo

–	Gruppo di imballaggio

–	Targhetta di identificazione del pericolo (etichetta)

Per il trasporto di merci su navi cisterna

–	Numero ONU

–	Nome della sostanza (secondo la tabella C della parte 3 dell'ADNR)

–

Classe

–	Gruppo di imballaggio

DESCRIZIONE SINTETICA

ADN, ossia l'accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose attraverso la navigazione interna che sostituirà i vari accordi regionali.

CLASSIFICAZIONI COLLEGATE

ADN, ADR

USO

Trasporto di merci pericolose nella navigazione interna

MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE

www.ccr-zkr.org

www.danubecom-intern.org

http://www.unece.org/trans/danger/publi/adn/adn_treaty.html

LINGUE

Olandese, francese, tedesco

INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE

Commissione centrale per la navigazione del Reno, 2, Place de la Republique, F-67082 Strasburgo Cedex

Commissione economica delle Nazioni Unite per l'Europa, Palais des Nations, CH-1211 Ginevra 10, Svizzera

NOTE

Le disposizioni dell'accordo ADN, l'accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose attraverso la navigazione interna (ADN) sono applicabili al Reno (ADNR) e al Danubio (ADND). L'edizione 2007 di ADR/RID/ADN è armonizzata con la quattordicesima edizione riveduta dei regolamenti tipo delle Nazioni Unite ed è entrata in vigore il 1o gennaio 2007.

Esempio
per navi per carichi solidi:	per navi cisterna:
1203; benzina; 3; F1; III; 3	1203; benzina; 3; III
Uso nei manuali operativi	CNI/GID/DGS/C205/8078

2.4.2.12. Codice ONU dello Stato

TITOLO COMPLETO	International Standard Codes for the Representation of the Names of Counties (Codici uniformi internazionali per la rappresentazione dei nomi degli Stati)
ABBREVIAZIONE	ISO 3166-1
AUTORITÀ D'ORIGINE	Organizzazione internazionale per la normalizzazione (International Organisation for Standardization, ISO)
BASE GIURIDICA	Raccomandazione 3 delle Nazioni Unite (codici per la rappresentazione dei nomi degli Stati)
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	1974
MODIFICA	Come per ISO 3166-1
STRUTTURA	Codice alfabetico a due lettere (da usare in linea di principio)
STRUTTURA	Codice numerico a tre cifre (in alternativa)
DESCRIZIONE SINTETICA	ISO fornisce un codice a due lettere univoco per ciascuno Stato elencato e un codice numerico a tre cifre inteso quale alternativa per tutte le applicazioni che devono essere indipendenti dall'alfabeto.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	UN/LOCODE
USO	Questo codice è usato come un elemento del codice di localizzazione combinato di questa norma
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	UNECE www.unece.org/locode
LINGUE	Inglese
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	http://www.unece.org/cefact
NOTE	Vedere il capitolo 2.7 per la combinazione del codice alfabetico dello Stato con il codice di localizzazione

Esempio
BE	Belgio
Uso nei manuali operativi	Messaggio ERINOT:
	TDT/C222/8453
	NAD(1)/3207
	NAD(2)/3207
	Messaggio ERIRSP
	NAD(1)/3207

2.4.2.13. Codice ONU di localizzazione — UN/LOCODE

TITOLO COMPLETO	Codice delle Nazioni Unite per il commercio e i siti di trasporto (UN Code for Trade and Transport Locations)
ABBREVIAZIONE	UN/LOCODE
AUTORITÀ D'ORIGINE	UNECE/CEFACT
BASE GIURIDICA	Raccomandazione 16 dell'UN/ECE
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	1980
MODIFICA	2006-2
STRUTTURA	Codice ISO 3166-1 dello Stato (alfabetico a 2 caratteri) seguito da uno spazio e un codice alfabetico a 3 caratteri per i nomi di luogo (5 caratteri)
	Nome di luogo (a …29)
	Suddivisione ISO 3166-2, opzionale (a ..3)
	Funzione, obbligatoria (an5)
	Note, opzionali (an ..45)
	Coordinate geografiche (000N 0000 O, 000 S 00000 E)
DESCRIZIONE SINTETICA	L'ONU raccomanda un codice alfabetico a cinque lettere per abbreviare i nomi di località di interesse per il commercio internazionale, come porti, aeroporti, terminali di trasporto di merci interni, e altri luoghi in cui si svolge lo sdoganamento delle merci, e i cui nomi devono essere rappresentati senza ambiguità nell'interscambio di dati tra partecipanti al commercio internazionale.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	Codice ONU dello Stato
USO	Questo codice è usato come un elemento del codice di localizzazione combinato di questa norma
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	www.unece.org/locode
LINGUE	Inglese
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	UNECE
NOTE	Vedere il capitolo 2.7 per la combinazione di elementi nel codice di localizzazione

Esempio
BEBRU	Belgio Bruxelles
Uso nei manuali operativi	TDT/LOC (1..9)/C517/3225
	CNI/LOC(1..2) /C517/3225
Vedere:	Il presente documento e i manuali operativi «Definizione del codice riveduto di localizzazione e terminale» del ministero dei Trasporti e dei lavori pubblici Servizio di consulenza in materia di traffico e trasporto Maggio 2002

2.4.2.14. Codice del tratto di canale navigabile

TITOLO COMPLETO	Codice del tratto di canale navigabile
ABBREVIAZIONE
AUTORITÀ D'ORIGINE	Amministrazioni nazionali delle vie navigabili
BASE GIURIDICA	-----
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	-----
MODIFICA	-----
STRUTTURA	Codice numerico a 5 cifre
DESCRIZIONE SINTETICA	La rete di vie navigabili è divisa in sezioni. Si può trattare di fiumi e canali interi lunghi più di 100 km o di piccole sezioni. La posizione di una località all'interno di una sezione può essere data tramite ettometro o il nome (codice) di un terminale o di un punto di passaggio.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	UNLOCODE
USO	Numerazione delle vie navigabili in una rete nazionale. Questo codice è usato come un elemento del codice di localizzazione combinato di questa norma.
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	-----
LINGUE	-----
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	Amministrazioni nazionali delle vie navigabili. Coordinamento tramite il gruppo di esperti ERI.
NOTE	Vedere il capitolo 2.7 per la combinazione di elementi nel codice di localizzazione

Esempio
03937	Rhein, Rüdesheimer Fahrwasser
02552	Oude Maas a Dordrecht
Uso nei manuali operativi	TDT/LOC/C517/3225
	CNI/LOC/C517/3225
Vedere:	Vedere il presente documento e i manuali operativi
	Definizione del codice riveduto di localizzazione e terminale
Nota 1:	Se non è disponibile alcun codice di tratto di canale navigabile, il campo deve essere riempito di zero.
Nota 2:	Vedere il capitolo 2.7 per la combinazione di elementi nel codice di localizzazione.

2.4.2.15. Codice del terminale

TITOLO COMPLETO	Codice del terminale
FORMA ABBREVIATA	-----
AUTORITÀ D'ORIGINE	Autorità nazionali per le vie navigabili
BASE GIURIDICA	-----
STATO ATTUALE	Versione 2, aprile 2000
DATA DI ATTUAZIONE	-----
MODIFICA	Regolarmente
STRUTTURA	Tipo di terminale (numerico a 1 cifra) Numero di terminale (alfanumerico a 5 caratteri)
DESCRIZIONE SINTETICA	Un'ulteriore specificazione della posizione di un terminale nella località del porto nello Stato
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	UNLOCODE
USO	Questo codice è usato come un elemento del codice di localizzazione combinato di questa norma. Vedere il capitolo 2.7 per la combinazione di elementi nel codice di localizzazione e le norme per la gestione dei rispettivi set di codici.
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	www.risexpertgroups.org
LINGUE	-----
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	Amministrazioni nazionali delle vie navigabili. Coordinamento tramite il gruppo di esperti ERI.
NOTE	È estremamente importante che i codici siano gestiti in modo da ottenere la massima stabilità e coerenza per garantire che non siano necessarie modifiche, a parte aggiunte e cancellazioni. Vedere il capitolo 2.7 per la combinazione di elementi nel codice di localizzazione

Esempio
LEUVE	Leuvehaven a Rotterdam, NL
Uso negli orientamenti di attuazione	TDT/LOC/C517/3225
	CNI/LOC/C517/3225
Vedere:	I manuali operativi e il presente documento
	Definizione del codice riveduto di localizzazione e terminale
Nota 1:	Se non è disponibile alcun codice del terminale, il campo deve essere riempito di zero.
Nota 2:	Ciascun paese è responsabile dei propri dati. Del coordinamento e della distribuzione centrale si occuperà Rijkswaterstaat dei Paesi Bassi.
Nota 3:	Al momento un codice del terminale è gestito da Bureau Telematica per Rijkswaterstaat.

2.4.2.16. Codice del tipo e delle dimensioni dei container per il trasporto di merci

TITOLO COMPLETO	Container per il trasporto di merci — Codificazione, identificazione e marcatura
ABBREVIAZIONE	-----
AUTORITÀ D'ORIGINE	Organizzazione internazionale per la normalizzazione (International Organisation for Standardization, ISO)
BASE GIURIDICA	ISO 6346, capitolo 4 e allegati D e E
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	-----
MODIFICA	Terza edizione 12.1.1995
STRUTTURA	Dimensioni del container; due caratteri alfanumerici (il primo per la lunghezza, il secondo per la combinazione di altezza e larghezza).
	Tipo di container: due caratteri alfanumerici
DESCRIZIONE SINTETICA	Codici di dimensioni e tipo stabiliti per ciascun tipo di container
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	Codificazione, identificazione e marcatura ISO 6346
USO	In ogni caso in cui sia noto e indicato nello scambio di informazioni commerciali.
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	www.iso.ch/iso/en
LINGUE	Inglese
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	http://www.bic-code.org/
NOTE	I codici di dimensioni e tipo sono esposti sui container e in quanto tali sono usati nel sistema elettronico di segnalazione in tutti i casi in cui siano disponibili da altre informazioni scambiate, ad esempio durante la prenotazione. I codici di dimensioni e tipo vanno usati per intero, ossia l'informazione non deve essere suddivisa nelle sue parti componenti (ISO 6346:1995)

Esempio per le dimensioni
42	Lunghezza: 40 ft.; altezza: 8 ft. 6 in.; larghezza: 8 ft
Esempio per il tipo
GP	container per uso generale
BU	Container per merci solide alla rinfusa
Uso nei manuali operativi	Ove appropriato segmento EQD

2.4.2.17. Codice di identificazione dei container

TITOLO COMPLETO	Container per il trasporto di merci — Codificazione, identificazione e marcatura
ABBREVIAZIONE	Codici di dimensioni e tipo ISO
AUTORITÀ D'ORIGINE	Organizzazione internazionale per la normalizzazione (International Organisation for Standardization, ISO)
BASE GIURIDICA	ISO 6 346, capitolo 3, allegato A
STATO ATTUALE	Applicato in tutto il mondo su tutti i container per il trasporto di merci
DATA DI ATTUAZIONE	1995
MODIFICA	-----
STRUTTURA	Codice del proprietario: tre lettere
	Identificatore categoria di equipaggiamento: una lettera
	Numero di serie: sei numeri
	Check digit: un numero
DESCRIZIONE SINTETICA	Il sistema di identificazione è inteso per applicazione generale, ad esempio in documentazione, controllo e comunicazione (fra cui i sistemi automatici di elaborazione dei dati), oltre che per l'esposizione sugli stessi container.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	ISO 668, ISO 1496, ISO 8323
USO	-----
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	www.iso.ch/iso/en http://www.bic-code.org/
LINGUE	Inglese
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	Bureau International des Conteneurs (BIC), 167 rue de Courcelles, F-75017 Parigi, Francia http://www.bic-code.org/
NOTE	-----

Esempio
KNLU4713308	Container per il trasporto marittimo di merci NEDLLOYD con numero di serie 471330, (8 è il check digit)
Uso nei manuali operativi	CNI/GID/DGS/SGP/C237/8260

2.4.2.18. Tipo di imballaggio

TITOLO COMPLETO	Codici per tipi di imballaggi e materiali di imballaggio
ABBREVIAZIONE	Raccomandazione 21 dell'UNECE
AUTORITÀ D'ORIGINE	UN CEFACT
BASE GIURIDICA	-----
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	Agosto 1994 (ECE/TRADE/195)
MODIFICA	Trade/CEFACT/2002/24
STRUTTURA	Valore di codice alfanumerico a 2 caratteri
	Nome del valore di codice
	Descrizione del valore di codice numerico a 2 cifre
DESCRIZIONE SINTETICA	Sistema di codici numerici per descrivere l'aspetto con cui le merci si presentano per il trasporto per facilitare l'identificazione, la registrazione, la movimentazione e la fissazione delle tariffe di movimentazione.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	-----
USO	-----
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	www.unece.org/cefact
LINGUE	Inglese, francese, tedesco
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	-----
NOTE	Il valore di codice numerico non è usato in questa norma

Esempio
BG	Borsa
BX	Scatola
Uso nei manuali operativi	CNI/GID/C213/7065

2.4.2.19. Istruzioni di movimentazione

TITOLO COMPLETO	Codice di descrizione delle istruzioni di movimentazione
ABBREVIAZIONE	UN/EDIFACT Data Element 4079
AUTORITÀ D'ORIGINE	UN CEFACT
BASE GIURIDICA	-----
STATO ATTUALE	Operative
DATA DI ATTUAZIONE	25 luglio 2005
MODIFICA	Trade/CEFACT/2005/
STRUTTURA	Rappr.: an..3
	Nome del valore di codice
	Descrizione del valore di codice alfabetico a 3 caratteri
DESCRIZIONE SINTETICA	Sistema di codici alfabetici per descrivere le istruzioni di movimentazione per le operazioni da eseguire in un porto per facilitare la movimentazione della nave e fissare le tariffe di movimentazione.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	-----
USO	Messaggi un/edifact
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	www.unece.org/cefact
LINGUE	Inglese
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	-----
NOTE	Il valore di codice numerico non è usato in questa norma

Esempio
LOA	Carico
DIS	Scarico
RES	Risistemazione delle merci a bordo della nave
Uso nei manuali operativi	LOC/HAN/C524/4079

2.4.2.20. Scopo dello scalo

TITOLO COMPLETO	Codice di descrizione dello scopo dello scalo
ABBREVIAZIONE	POC C525
AUTORITÀ D'ORIGINE	UN CEFACT
BASE GIURIDICA	-----
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	25 luglio 2005
MODIFICA	Trade/CEFACT/2005
STRUTTURA	Rappr. an..3
	Valore di codice numerico a 2 caratteri
	Nome del valore di codice
DESCRIZIONE SINTETICA	Sistema di codici numerici per descrivere lo scopo dello scalo del natante per facilitare l'identificazione e la registrazione.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	HAN
USO	Messaggi edifact
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	www.unece.org/cefact
LINGUE	Inglese
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	-----
NOTE	Il valore di codice numerico è usato in questa norma

Esempio
1	Operazioni di carico
23	Smaltimento rifiuti
Uso nei manuali operativi	TSR/POC/C525/8025

2.4.2.21. Natura del carico

TITOLO COMPLETO	Codice di classificazione del tipo di carico
ABBREVIAZIONE	Tipo di carico UN/EDIFACT7085
AUTORITÀ D'ORIGINE	UN CEFACT
BASE GIURIDICA	-----
STATO ATTUALE	Operativo
DATA DI ATTUAZIONE	25 luglio 2005
MODIFICA	Trade/CEFACT/2005
STRUTTURA	AN..3
	Valore di codice numerico a 2 caratteri
	Nome del valore di codice
	Descrizione del valore di codice numerico a 2 cifre
DESCRIZIONE SINTETICA	Sistema di codici numerici per specificare la classificazione di un tipo di carico come trasportato per facilitare l'identificazione, la registrazione, la movimentazione e la fissazione delle tariffe.
CLASSIFICAZIONI COLLEGATE	HAN
USO	Messaggi edifact
MEZZI ATTRAVERSO I QUALI È DISPONIBILE	www.unece.org/cefact
LINGUE	Inglese
INDIRIZZO DELL'AGENZIA RESPONSABILE	-----
NOTE	Il valore di codice numerico è usato in queste specifiche tecniche

Esempio
5	Altro non collocato in container
30	Carico alla rinfusa
Uso nei manuali operativi	TSR/LOC/HAN/C703/7085

2.5. Codice identificativo europeo univoco dei natanti

—	Il codice identificativo europeo univoco dei natanti (ENI), in appresso denominato codice identificativo europeo dei natanti, è definito nell'articolo 2.18 dell'allegato II della direttiva 2006/87/CE.

—

Salvo che un'imbarcazione possieda un codice identificato europeo dei natanti nel momento in cui necessita di tale codice per partecipare ai servizi d'informazione fluviale (RIS), ne viene assegnato uno all'imbarcazione interessata dall'autorità competente dello Stato membro in cui l'imbarcazione è stata registrata o ha il proprio porto di immatricolazione.

—

Per quanto riguarda le imbarcazioni di paesi in cui non è possibile l'assegnazione di un codice identificativo europeo dei natanti, il codice viene assegnato dall'autorità competente dello Stato membro in cui il natante necessita di un codice identificativo europeo dei natanti per partecipare per la prima volta ai RIS.

—	L'autorità competente rilascia un certificato che documenta l'assegnazione del codice identificativo europeo dei natanti.

—	A un natante può essere assegnato soltanto un unico codice identificativo europeo dei natanti. Il codice identificativo europeo dei natanti viene rilasciato soltanto una volta e resta invariato per tutta la durata di vita dell'imbarcazione.

—

Il proprietario di un'imbarcazione, o il suo rappresentante, deve chiedere all'autorità competente l'assegnazione del codice identificativo europeo dei natanti. Il proprietario o il suo rappresentante ha anche la responsabilità di apporre sull'imbarcazione il codice identificativo europeo dei natanti.

—

Ciascuno Stato membro notifica alla Commissione le autorità competenti responsabili dell'assegnazione del codice identificativo europeo dei natanti. La Commissione tiene un registro di tali autorità competenti e delle autorità competenti notificate da paesi terzi e mette il registro a disposizione degli Stati membri. Su richiesta il registro viene anche messo a disposizione delle autorità competenti di paesi terzi.

—

Ciascuna autorità competente, conformemente a quanto indicato nel paragrafo precedente, prende tutti i provvedimenti necessari per informare tutte le altre autorità competenti elencate nel registro, tenuto conformemente a quanto indicato nel paragrafo precedente, riguardo a ciascun codice identificativo europeo dei natanti assegnato nonché ai dati per l'identificazione del natante riportati nell'appendice IV dell'allegato II della direttiva 2006/87/CE.

—

Tali dati possono essere messi a disposizione delle autorità competenti di altri Stati membri, degli Stati firmatari della convenzione di Mannheim e, a condizione che sia garantito un livello equivalente di riservatezza, a paesi terzi sulla base di accordi amministrativi per applicare misure amministrative per mantenere la sicurezza e la facilità di navigazione.

2.6. Definizione dei tipi di natanti ERI

USOV/C	M	Suddiv. codice		Nome Descrizione
No	8	00	0	Natante, tipo sconosciuto
				Natante di tipo sconosciuto.
V	8	01	0	Motonave da carico
				Natante motorizzato adibito al trasporto di carichi generali.
V	8	02	0	Motonave cisterna
				Natante motorizzato adibito al trasporto di carichi in cisterne.
V	8	02	1	Motonave cisterna, carichi liquidi, tipo N
				Natante motorizzato adibito al trasporto di carichi liquidi.
V	8	02	2	Motonave cisterna, carichi liquidi, tipo C
				Natante motorizzato adibito al trasporto di sostanze chimiche speciali.
V	8	02	3	Motonave cisterna, carichi solidi
				Natante motorizzato adibito al trasporto di carichi solidi come se fossero liquidi (ad esempio, cemento).
V	8	03	0	Nave portacontainer
				Natante adibito al trasporto di container.
V	8	04	0	Nave gasiera
				Natante con cisterne adibito al trasporto di gas.
C	8	05	0	Motonave da carico, rimorchiatore
				Natante motorizzato adibito al trasporto di carichi e in grado di rimorchiare.
C	8	06	0	Motonave cisterna, rimorchiatore
				Natante motorizzato adibito al trasporto di carichi liquidi e in grado di rimorchiare.
C	8	07	0	Motonave da carico con una o più navi affiancate
				Natante motorizzato adibito al trasporto di carichi generali che ha uno o più natanti affiancati.
C	8	08	0	Motonave da carico con nave cisterna
				Natante motorizzato adibito al trasporto di carichi generali affiancato a un natante adibito al trasporto di carichi liquidi.
C	8	09	0	Motonave da carico che spinge una o più navi da carico
				Natante motorizzato adibito al trasporto di carichi generali, che spinge uno o più natanti anch'essi adibiti al trasporto di carichi generali.
C	8	10	0	Motonave da carico che spinge almeno una nave cisterna
				Natante motorizzato adibito al trasporto di carichi generali, che spinge almeno un natante adibito al trasporto di un carico liquido.
No	8	11	0	Rimorchiatore, nave da carico
				Natante destinato a spingere o rimorchiare un altro natante in grado anche di trasportare carichi generali.
No	8	12	0	Rimorchiatore, nave cisterna
				Natante destinato a spingere o rimorchiare un altro natante in grado anche di trasportare carichi liquidi.
C	8	13	0	Rimorchiatore, nave da carico, accoppiati
				Natante destinato a spingere o rimorchiare un altro natante in grado anche di trasportare carichi generali legato a uno o più altri natanti.
C	8	14	0	Rimorchiatore, nave da carico/nave cisterna, accoppiati
				Natante destinato a spingere o rimorchiare un altro natante in grado anche di trasportare carichi generali o carichi liquidi legato a uno o più altri natanti.
V	8	15	0	Chiatta da carico
				Bettolina adibita al trasporto di carichi generali.
V	8	16	0	Chiatta cisterna
				Bettolina adibita al trasporto di carichi in cisterne.
V	8	16	1	Chiatta cisterna, carichi liquidi, tipo N
				Bettolina adibita al trasporto di carichi liquidi.
V	8	16	2	Chiatta cisterna, carichi liquidi, tipo C
				Bettolina adibita al trasporto di sostanze chimiche speciali.
V	8	16	3	Chiatta cisterna, carichi solidi
				Bettolina adibita al trasporto di carichi solidi come se fossero liquidi (ad esempio, cemento)
V	8	17	0	Chiatta da carico con container
				Bettolina adibita al trasporto di container.
V	8	18	0	Chiatta cisterna, gas
				Bettolina adibita al trasporto di gas.
C	8	21	0	Spintore, una chiatta da carico
				Natante destinato a spingere/rimorchiare, facilitando il movimento di una chiatta da carico.
C	8	22	0	Spintore, due chiatte da carico
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, facilitando il movimento di due chiatte da carico.
C	8	23	0	Spintore, tre chiatte da carico
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, facilitando il movimento di tre chiatte da carico.
C	8	24	0	Spintore, quattro chiatte da carico
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, facilitando il movimento di quattro chiatte da carico.
C	8	25	0	Spintore, cinque chiatte da carico
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, facilitando il movimento di cinque chiatte da carico.
C	8	26	0	Spintore, sei chiatte da carico
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, facilitando il movimento di sei chiatte da carico.
C	8	27	0	Spintore, sette chiatte da carico
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, facilitando il movimento di sette chiatte da carico.
C	8	28	0	Spintore, otto chiatte da carico
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, facilitando il movimento di otto chiatte da carico.
C	8	29	0	Spintore, nove chiatte da carico
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, facilitando il movimento di nove o più chiatte da carico.
C	8	31	0	Spintore, una chiatta gasiera/cisterna
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, muovendo una chiatta cisterna o gasiera.
C	8	32	0	Spintore, due chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, muovendo due chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera.
C	8	33	0	Spintore, tre chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, muovendo tre chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera.
C	8	34	0	Spintore, quattro chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, muovendo quattro chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera.
C	8	35	0	Spintore, cinque chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, muovendo cinque chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera.
C	8	36	0	Spintore, sei chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, muovendo sei chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera.
C	8	37	0	Spintore, sette chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, muovendo sette chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera.
C	8	38	0	Spintore, otto chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, muovendo otto chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera.
C	8	39	0	Spintore, nove o più chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera
				Combinazione destinata a spingere/rimorchiare, muovendo nove o più chiatte di cui almeno una chiatta cisterna o gasiera.
V	8	40	0	Rimorchiatore, singola operazione
				Natante destinato a spingere un altro natante che è l'unica imbarcazione usata per un'operazione di rimorchio.
No	8	41	0	Rimorchiatore, una o più operazioni di rimorchio
				Natante destinato a spingere un altro natante coinvolto in una o più operazioni di rimorchio concomitanti.
C	8	42	0	Rimorchiatore, assistenza a un natante o combinazione collegata
				Natante destinato a spingere un altro natante che assiste un natante o una combinazione di natanti o rimorchiatori e natanti.
V	8	43	0	Spintore, singolo
				Natante destinato a spingere.
V	8	44	0	Nave passeggeri, traghetto, nave della Croce Rossa, nave da crociera
				Natanti adibiti al trasporto di passeggeri in generale.
V	8	44	1	Traghetto
				Natante adibito al trasporto di passeggeri e/o veicoli che svolge servizio di linea a corto raggio.
V	8	44	2	Nave della Croce Rossa Natante adibito al trasporto di persone malate o disabili.
V	8	44	3	Nave da crociera
				Natante adibito al trasporto di passeggeri alloggiati a bordo.
V	8	44	4	Nave passeggeri senza alloggi
				Natante adibito al trasporto di passeggeri, ma senza alloggi quali cabine e così via.
V	8	45	0	Natante di servizio, per pattugliamento di polizia, per servizi portuali
				Natanti destinati a eseguire un servizio dedicato specifico.
V	8	46	0	Natante, imbarcazione per lavori di manutenzione, gru galleggianti, nave posacavi, nave posasegnali, draga
				Natanti destinati a eseguire un tipo di lavoro specifico.
C	8	47	0	Oggetto, rimorchiato, non altrimenti specificato
				Un oggetto a rimorchio non altrimenti specificato.
V	8	48	0	Peschereccio
				Natante adibito alla pesca.
V	8	49	0	Nave da rifornimento
				Natante adibito al trasporto e al rifornimento di carburanti.
V	8	50	0	Chiatta, nave cisterna, prodotti chimici
				Natante adibito al trasporto di prodotti chimici liquidi o alla rinfusa.
C	8	51	0	Oggetto, non altrimenti specificato.
				Un oggetto galleggiante non altrimenti specificato.


				Ulteriori codici per mezzi di trasporto marittimo

V	1	50	0	Nave marittima per carichi generali
				Natante adibito al trasporto di carichi generali.
V	1	51	0	Nave da trasporto marittima
				Natante adibito al trasporto di container.
V	1	52	0	Nave per il trasporto marittimo di merci alla rinfusa
				Natante adibito al trasporto di carichi alla rinfusa.
V	1	53	0	Nave cisterna
				Natante equipaggiato esclusivamente con cisterne per il trasporto di carichi.
V	1	54	0	Nave cisterna per il trasporto di gas liquefatti
				Natante adibito al trasporto di gas liquefatti.
V	1	85	0	Imbarcazione da diporto di lunghezza superiore a 20 metri
				Natante di lunghezza superiore a 20 metri destinato alla navigazione effettuata per scopi ricreativi
V	1	90	0	Nave veloce
				Natante veloce multiuso.
V	1	91	0	Aliscafo
				Natante con struttura simile ad ali per muoversi ad alta velocità con lo scafo sollevato sul pelo dell'acqua.
V	1	92	0	Catamarano veloce
				Imbarcazione veloce costituita da due scafi paralleli.
Fonte: UNECE.

2.7. Codici di localizzazione

2.7.1. Data element

Il codice di localizzazione è costituito dai seguenti elementi separati:

Numero elemento	Descrizione
1	Codice ONU dello Stato (2 caratteri)
2	Codice ONU di localizzazione (3 caratteri)
3	Numero del tratto di canale navigabile (5 cifre)
4	Codice del terminale o codice del punto di passaggio (5 cifre)
5	Ettometro del tratto di canale navigabile (5 cifre), nella banca dati trattato come attributo del numero del tratto di canale navigabile

La localizzazione richiesta è sempre presentata come codice univoco. Può essere accompagnato in vari modi a seconda dello scopo della segnalazione e della situazione locale.

L'UNLOCODE è sempre costituito dal codice dello Stato e di localizzazione; questa combinazione rende l'UNLOCODE univoco.

2.7.2. Esempio

Scopo

Esempio

Elementi usati

Codice

Testo completo

Codice ONU dello Stato

Codice ONU di localizzazione

Numero del tratto di canale navigabile

Codice del terminale

Ettometro del canale navigabile

Documento di trasporto, dichiarazione su fattura

Luogo di partenza/destinazione

Germania; Mainz; Reno; Frankenbach

MAI

03901

00FRB

00000

Paesi Bassi; Rotterdam; Tratto 2552 (Oude Maas); Leuvehaven

RTM

02552

LEUVE

00000

Paesi Bassi; Tratto 2552 (Oude Maas); km 2,2

XXX

05552

00000

00022

Germania; Reno; km 502,3

XXX

03900

00000

05023

Avviso relativo al traffico

Punto di passaggio

Germania; Reno; km 502,3

XXX

03900

00000

05023

Germania;Oberwesel; Reno; Centro di controllo del traffico

OWE

03901

TRACE

00000

Germania; Treviri; Mosella; conca

TRI

03201

LOCK

00000

Abbreviazioni

Abbreviazioni	Descrizione
ADN	Accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose attraverso la navigazione interna (direttiva 94/95/CE del Consiglio)
ADNR	Regolamento per il trasporto di sostanze pericolose sul Reno (Réglement pour le transport de matières dangereuses sur le Rhin)
AIS	Sistema di identificazione automatica (Automatic Identification System)
BERMAN	Gestione dell'attracco (messaggio EDI) [Berth Management (EDI Message)]
CCNR	Commissione centrale per la navigazione del Reno (Central Commission for the Navigation on the Rhine)
NC	Nomenclatura combinata (relativa alle merci) del sistema armonizzato
DWT	Portata lorda (Dead Weight)
EAN	Associazione europea per la numerazione degli articoli (European Article Numbering Association)
ECDIS	Sistema di informazione e di visualizzazione delle carte nautiche elettroniche (Electronic Chart Display and Information System)
EDI	Scambio di dati elettronici (Electronic Data Interchange)
ENI	Codice identificativo europeo dei natanti (European Vessel Identification Number)
ERI	Segnalazione elettronica internazionale (Electronic Reporting International)
ERINOT	Messaggio di notifica ERI
ERIRSP	Messaggio di risposta ERI
ERN	Numero di segnalazione elettronica (Electronic Reporting Number)
ETA	Ora presunta di arrivo (Estimated Time of Arrival)
ETD	Ora presunta di partenza (Estimated Time of Departure)
FAL	Convenzione FAL dell'IMO
GPS	Sistema satellitare per la rilevazione della posizione (Global Positioning System)
Codice SA	Sistema armonizzato di designazione e codificazione delle merci dell'OMD
HTML	Hyper Text Markup Language
IFTDGN	Notifica di spedizione e trasporto internazionali di merci pericolose (messaggio) (International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification)
IMDG	Codice marittimo internazionale di merci pericolose (numero) [International Maritime Dangerous Goods Code (Number)]
IMO	Organizzazione marittima internazionale (International Maritime Organization)
IMO-FAL	Convenzione sulla facilitazione del traffico marittimo internazionale, 1965, con modifiche
ISO	Organizzazione internazionale per la normalizzazione (International Standardisation Organisation)
ISPS	Sicurezza internazionale delle navi e degli impianti portuali (codice) (International Ship and Port facility Security)
LOCODE	Codice UNECE di localizzazione di porti e stazioni merci
NST 2000	Nomenclatura uniforme delle merci per le statistiche dei trasporti (da usare a decorrere dal 2007)
NST/R	Nomenclatura uniforme delle merci per le statistiche dei trasporti/riveduta
OFS	Numero ufficiale della nave (Official Ship Number)
PAXLST	Elenco dei passeggeri (messaggio)
PROTECT	Organizzazione internazionale di porti nordeuropei che si occupa dell'attuazione dei messaggi relativi alle merci pericolose.
PCS	Sistema per gli operatori portuali (Port Community System)
RIS	Servizi d'informazione fluviale
SCAC	Codice alfabetico uniforme di identificazione degli operatori (Standard Carrier Alpha Code)
SOLAS	Convenzione dell'IMO per la salvaguardia della vita umana in mare
UN/CEFACT	Centro delle Nazioni Unite per l'agevolazione degli scambi commerciali e del commercio elettronico (UN Centre for Trade Facilitation and Electronic Business)
UN/ECE	Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite
UN/EDIFACT	Scambio di dati elettronici per l'amministrazione, il commercio e i trasporti (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport)
UN/LOCODE	Sistema di codifica dei nomi geografici impiegato dall'ONU (United Nations Location Code)
UNDG	Numero ONU delle merci pericolose [United Nations Dangerous Goods (Number)]
UNTDID	Repertorio delle Nazioni Unite per la trasmissione di dati commerciali (United Nations Trade Data Interchange Directory)
URL	Uniform Resource Locator (Indirizzo Internet)
VTM	Gestione del traffico navale
VTS	Servizi di controllo del traffico navale
OMD	Organizzazione mondiale delle dogane
XML	Extended Markup Language

(1) PROTECT: organizzazione che riunisce alcuni porti marittimi europei che hanno definito direttive operative comuni per i messaggi standard. Tali direttive costituiscono la base dei manuali operativi nelle specifiche tecniche per il sistema elettronico di segnalazione.

(2) Glossario UN/EDIFACT, pubblicato da UNECE (www.unece.org/trade/untdid/texts/d300_d.htm); glossario dei trasporti e della logistica, progetti di R&S nell'ambito dei programmi quadro europei di ricerca e sviluppo tecnologico — INDRIS (4°PQ), COMPRIS (5°PQ), MARNIS (6°PQ).

(3) Fonte: direttiva 2002/59/CE.

(4) Fonte: raccomandazione 33 dell'UNECE.

(5) Le modifiche dei codici sono concordate e pubblicate attraverso le Nazioni Unite ogni due anni.

(6) Le modifiche dei codici sono pubblicate attraverso l'IMO ogni due anni.

(7) Le modifiche dei codici sono concordate e pubblicate ogni due anni attraverso le rispettive organizzazioni responsabili.

(8) Le modifiche dell'intero set di codici sono pubblicate dall'OMD ogni quattro anni, il sottoset è adattato sulla base delle richieste di modifica attraverso il gruppo di esperti ERI.

(9) L'applicazione di codici nuovi o modificati deve essere coordinata dal gruppo di esperti ERI.

(10) Direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio, del 12 dicembre 2006, che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna e che abroga la direttiva 82/714/CEE del Consiglio (GU L 389 del 30.12.2006, pag. 1).

Appendice 1

Segnalazione di merci (pericolose) (IFTDGN) — ERINOT

INDICE

Messaggio di notifica ERI

1.1.

Tabella dei segmenti

1.2.

Diagramma di interconnessione (messaggio di notifica ERI)

1.3.

Struttura dei messaggi ERINOT

1.4.

Segmenti fittizi (dummy segments)

1.5.

Natanti vuoti

1.6.

Trasporto di container con merci non pericolose

1.7.

Container con dati sconosciuti sulle merci o container vuoti

1.8.

Scambio di informazioni tra autorità RIS

1.9.

Cancellazione di una notifica

1. MESSAGGIO DI NOTIFICA ERI

Il messaggio di notifica ERI (ERINOT) è un’applicazione specifica del messaggio UN/EDIFACT «Notifica di spedizione e di trasporto internazionale di merci pericolose» [International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification (IFTDGN) Message] definito nell’ambito dell’organizzazione PROTECT. Il messaggio ERINOT è basato sulla directory 98.B EDIFACT e su Protect versione 1.0.

Nel capitolo 1.1 è riportata la tabella dei segmenti dei messaggi ERINOT. Nel capitolo 1.2 è riportato il diagramma di interconnessione dei messaggi ERINOT.

Per garantire l’uso del messaggio anche in circostanze particolari come un convoglio di navi sono stati introdotti ulteriori qualificatori per i segmenti RFF del gruppo TDT.

1.1. Tabella dei segmenti

ERI

Tag

Name

UNH

Message header

BGM

Beginning of message

DTM

Date/time/period

FTX

Free text

HAN

Handling instructions

-------Segment Group 1-------

---

--|

REF

Reference

DTM

Date/time/period

---

-----

---

--|

-------Segment Group 2-------

---

--|

TDT

Details of transport

RFF

Reference

LOC

Place/location identification

DTM

Date/time/period

---

--|

-------Segment Group 3-------

---

--|

NAD

Name and address

-------Segment Group 4-------

---

CTA

Contact information

COM

Communciation contact

---

|--

--|

-------Segment Group 5-------

999

---

-1

---

EQD

Equipment details

MEA

Measurements

---

-------Segment Group 6-------

999

---

--|

CNI

Consignment information

HAN

Handling instructions

DTM

Date/time/period

LOC

Place/location identification

-------Segment Group 7-------

---

--|

TDT

Details of transport

RFF

Reference

---

--|

-------Segment Group 8-------

---

--|

NAD

Name and address

-------Segment Group 9-------

--|

CTA

Contact information

COM

Communciation contact

--|

RFF

Reference

---

--|

-------Segment Group 10-----

---

--|

GID

Goods item details

FTX

Free text

PCI

Package identification

-------Segment Group 11-----

---

--|

SGP

Split goods placement

MEA

Measurements

---

--|

-------Segment Group 12-----

---

--|

DGS

Dangerous goods

FTX

Free text

MEA

Measurements

LOC

Place/location identification

RFF

Reference

-------Segment Group 13-----

--|

SGP

Split goods placement

LOC

Place/location identification

MEA

Measurements

---

--|

---

--|

UNT

Message trailer

1.2. Diagramma di interconnessione (messaggio di notifica ERI)

BGM — Inizio del messaggio (Beginning of message); CNI — Informazioni relative alla spedizione (Consignment information); COM — Contatto per le comunicazioni (Communication contact); CTA — Dati relativi al contatto (Contact information); DGS — Merci pericolose (Dangerous goods); DTM — Data/Ora/Periodo (Date/time/period); EQD — Particolari relativi all’equipaggiamento (Equipment details); FTX — Testo libero (Free text); GID — Informazioni relative alle merci (Goods items details); HAN — Istruzioni di movimentazione (Handling instructions); LOC — Località/posizione (Place/location identification); MEA — Misure (Measurements); NAD — Nome e indirizzo (Name and address); PCI — Identificazione imballaggio (Package identification); RFF — Riferimento (Reference); SGP — Ripartizione delle merci (Split goods placement); TDT — Informazioni relative al trasporto (Details of transport); UNH — Intestazione del messaggio (Message header); UNT — Fine del messaggio (Message trailer); SG — Gruppo di segmenti (Segment group); M — Obbligatorio (Mandatory); C — Facoltativo (Conditional); Fonti: UNTD98.B, PROTECT 1.0

1.3. Struttura dei messaggi ERINOT

La tabella 1 definisce la struttura dei segmenti e i data element del messaggio di notifica ERI.

Tabella 1: messaggio di notifica ERI ERINOT
Gruppo di segmenti	Segmento Data element composti (C) Data element TAG	Livello	Obbligatorio (M) Facoltativo (C)	Formato	Nome	Descrizione Qualificatori tra virgolette
1	2	3	4	5	6	7
	UNB	0	M		INTERCHANGE HEADER
	S001		M		SYNTAX IDENTIFIER
	0001		M	a4	Syntax identifier	Agenzia di controllo «UNOA» livello A
	0002		M	n1	Syntax version number	«2»
	S002		M		INTERCHANGE SENDER
	0004		M	an..35 (an25)	Sender identification	Numero casella postale o nome univoco
	0007		C	an..4	Partner identification code qualifier	non applicabile
	0008		C	an..14	Address for reverse routing	n.a.
	S003		M		INTERCHANGE RECIPIENT
	0010		M	an..35 (an25)	Recipient identification	Numero casella postale o nome univoco
	0007		C	an..4	Partner identification code qualifier	n.a.
	0014		C	an..14	Routing address	n.a.
	S004		M		DATE/TIME OF PREPARATION
	0017		M	n6	Date	Data di creazione, YYMMDD
	0019		M	n4	Time	Ora di creazione, HHMM
	0020		M	an..14	Interchange control reference	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio
	S005		C		RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD	n.a.
	0022			an..14	Recipient’s reference/password	n.a.
	0025			an2	Recipient’s reference, password qualifier	n.a.
	0026			an..14	Application reference	n.a.
	0029			a1	Processing priority code	n.a.
	0031		C	n1	Acknowledgement request	«1» = Mittente richiede conferma, cioè se i segmenti UNB e UNZ sono stati ricevuti e identificati
	0032			an..35	Communications agreement id	n.a.
	0035		C	n1	Test indicator	«1» = l’interscambio riguarda un messaggio di prova

	UNH	0	M		MESSAGE HEADER	Identificazione, specificazione e intestazione di un messaggio
	0062		M	an..14	Message reference number	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio
	S009		M		MESSAGE IDENTIFIER
	0065		M	an..6	Message type	«IFTDGN», tipo messaggio
	0052		M	an..3	Message version number	«D»,
	0054		M	an..3	Message release number	«98B»
	0051		M	an..2	Controlling agency	«UN»,
	0057		M	an..6	Association assigned code	ERI12, ERI Versione 1.2
	0068		O	an..35	Common access reference	Il codice di riferimento deve avere un denominatore comune per tutti i messaggi relativi allo stesso viaggio
	S010				STATUS OF THE TRANSFER	n.a.
	0070			n..2	Sequence of transfers	n.a.
	0073			a1	First and last transfer	n.a.

	BGM	0	M		BEGINNING OF MESSAGE	Identificazione del tipo e della funzione del messaggio
	C002		M		DOCUMENT/MESSAGE NAME
	1001		M	an..3	Document/message name code	Tipo di messaggio: «VES», messaggio da nave ad autorità RIS; «CAR», messaggio da vettore ad autorità RIS; «PAS», segnalazione di passaggio da autorità RIS ad autorità RIS (vedere anche sezione 0)
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	1000			an..35	Document/message name	n.a.
	C106		M		DOCUMENT/MESSAGE IDENTIFICATION
	1004		M	an..35 (an15)	Document identifier	Numero di riferimento del messaggio. Questo numero deve essere per quanto possibile univoco, per il mittente e per il destinatario. Se un messaggio viene ricevuto e quindi trasmesso a un altro destinatario, si deve usare il numero di riferimento del messaggio originale. In questo caso il sistema di ritrasmissione non crea un altro numero di riferimento del messaggio
	1056			an..9	Version	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.
	1225		M	an..3	Message function code	Funzione del messaggio: «1» = messaggio di cancellazione, «9» = nuovo messaggio, (originale) «5» = messaggio di modifica
	4343		C	an..3	Response type code	AQ

	FTX (1)	1	C		FREE TEXT	Per notificare il numero di persone a bordo e il numero di coni blu
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	«SAF» per spiegazione di sicurezza
	4453			an..3	Free text function code	n.a.
	C107				TEXT REFERENCE
	4441			an..17	Free text identification	n.a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C108		M		TEXT LITERAL	Testo
	4440		M	an.. 70 (n4)	Free text	Numero totale di persone a bordo
	4440		C	an.. 70 (an1)	Free text	«0», «1», «2»«3» per numero di coni (natante fluviale), «B» per bandiera di segnalazione rossa (natante marittimo), «V» per permesso speciale
	4440		C	an.. 70 (n4)	Free text	Numero di passeggeri
	4440			an.. 70	Free text	n.a.
	4440			an.. 70	Free text	n.a.
	3453			an.. 3	Language, coded	n.a.
	4447			an..3	Text formatting, coded	n.a.

	FTX (2)	1	C		FREE TEXT	Per indicare se le informazioni contenute nel messaggio possono essere inviate dal destinatario ad altre autorità
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	«ACK» per «Dichiarazione di riservatezza» o «Carattere confidenziale»
	4453			an..3	Free text function code	n.a.
	C107				TEXT REFERENCE
	4441			an..17	Free text identification	n.a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C108		M		TEXT LITERAL
	4440		M	an..70 (a1)	Free text	«Y» = Sì, «N» = No
	4440			an..70	Free text	n.a.
	4440			an..70	Free text	n.a.
	4440			an..70	Free text	n.a.
	4440			an..70	Free text	n.a.
	3453			an..3	Language, coded	n.a.
	4447			an..3	Text formatting, coded	n.a.

	FTX		C		Free text	Motivo della cancellazione
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	«ACD» motivo della cancellazione
	4453			an..3	Free text function code	n.a.
	C107		M		TEXT REFERENCE	Identificazione testo
	4441		M	an..17	Free text identification	«CAM» errore nella notifica «CAO» il trasporto non viene effettuato «CAV» la destinazione di trasporto principale è cambiata «CHD» l’ora di arrivo è cambiata
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C108		M			Testo
	4440		M	an..70	Free text	Libera descrizione del motivo
	4440		C	an..70	Free text	Testo libero per ulteriori spiegazioni
	4440		C	an..70	Free text	Testo libero per ulteriori spiegazioni
	4440		C	an..70	Free text	Testo libero per ulteriori spiegazioni
	4440		C	an..70	Free text	Testo libero per ulteriori spiegazioni
	3453		C	an..3	Language, coded	n.a.
	4447		C	an..3	Text formatting, coded	n.a.

	HAN(1)	1	D
	C524		M		HANDLING INSTRUCTIONS
	4079		M		Handling instructions, coded	Valore predefinito «T» T = Transito LLO = Carico LDI = Scarico TSP = Transito nello stesso porto
	1131		C		Code list qualifier	n.a.
	3055		C		Code list responsible agency, coded	n.a.
	4078		C		Handling intructions	n.a.
	C218		C		HAZERDOUS MATERIAL	n.a.
	7419		C		Hazardous material class code, indentification	n.a.
	1131		C		Code list qualifier	n.a.
	3055		C		Code list responsible agency, coded	n.a.
	7418		C		Hazerdous material class	n.a.

	RFF (1)	1	C		REFERENCE	Riferimento al messaggio per il quale il messaggio corrente è una sostituzione. Obbligatorio se il messaggio è un messaggio di modifica o di cancellazione
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«ACW» per numero di riferimento al messaggio precedente
	1154		M	an..35 (an15)	Reference number	Numero di riferimento del messaggio da BGM, TAG 1004 del messaggio sostituito da questo messaggio.
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

	RFF (2)	1	C		REFERENCE	Riferimento al documento di trasporto
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«FF» per «numero di riferimento dello spedizioniere»
	1154		M	an..35	Reference number	Numero di riferimento del documento di trasporto
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

	RFF (3)	1	C		REFERENCE	Riferimento a uno scenario di prova
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«ADD» per numero di prova
	1154		M	an..35	Reference number	Identificazione scenario di prova, che deve essere noto alla parte destinataria
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

TDT	TDT	1	M		DETAILS OF TRANSPORT	Specificazione del mezzo di trasporto, il natante di denominazione in un convoglio (in questo contesto è un convoglio anche un singolo natante senza chiatta)
	8051		M	an..3	Transport stage code qualifier	«20» per il trasporto principale
	8028		C	an..17	Conveyance reference number	Numero di viaggio, definito dal mittente del messaggio
	C220		M		MODE OF TRANSPORT
	8067		M	an..3	Mode of transport, coded	«8» per trasporto fluviale, «1» per trasporto marittimo (vedere racc. 19 dell’UN/ECE).
	8066			an..17	Mode of transport	n.a.
	C228		M		TRANSPORT MEANS
	8179		M	an..8 (an4)	Type of means of transport identification, convoy type	Codice per i tipi di mezzi di trasporto nave e convoglio secondo racc. 28 dell’UN/CEFACT, vedere parte 2, capitolo 4.2.1
	8178			an..17	Type of means of transport	n.a.
	C040				CARRIER	n.a.
	3127			an..17	Carrier identification	n.a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3128			an..35	Carrier name	n.a.
	8101			an..3	Transit direction, coded	n.a.
	C401				EXCESS TRANSPORTATION INFORMATION
	8457			an..3	Excess transportation reason	n.a.
	8459			an..3	Excess transportation responsibility	n.a.
	7130			an..17	Customer authorization number	n.a.
	C222		M		TRANSPORT IDENTIFICATION
	8213		M	an..9 (an7..8)	ID. of means of transport identification	Numero del natante: 7 cifre per indicazione OFS o IMO, 8 cifre per indicazione ERN e codice identificativo europeo univoco dei natanti
	1131		M	an..3	Code list qualifier	«OFS» per un numero ufficiale del natante del sistema CCNR, vedere parte 2, capitolo 4.2.2 «IMO» per un numero IMO, vedere parte 2, capitolo 4.2.3 «ERN» per tutte le altre navi (numero internazionale di segnalazione elettronica), vedere parte 2, capitolo 4.2.4 «ENI» per un codice identificativo europeo univoco dei natanti, vedere parte 2, capitolo 4.2.5
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	8212		M	an..35	Id. Of the means of transport	Nome della nave; se il nome ha più di 35 posizioni, il nome della nave viene abbreviato
	8453		M	an..3	Nationality of means of transport	Codice dello Stato a 2 caratteri alfabetici ISO 3166-1, vedere parte 2, capitolo 4.2.12. Se la nazionalità del mezzo di trasporto non è nota va usato il codice a 3 caratteri dell’autorità competente che ha emesso il codice identificativo europeo univoco dei natanti
	8281			an..3	Transport ownership	n.a.

TDT	RFF (1)	2	M		REFERENCE	Dimensioni del trasporto, lunghezza
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«LEN» = Lunghezza
	1154		M	an..35 (n..5)	Reference number	Lunghezza totale del convoglio t in centimetri
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

TDT	RFF (2)	2	M		REFERENCE	Dimensioni del trasporto, larghezza
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«WID»
	1154		M	an..35 (n..4)	Reference number	Larghezza totale del convoglio in centimetri
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

TDT	RFF (3)	2	M		REFERENCE	Dimensioni del trasporto, pescaggio
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«DRA»
	1154		M	an..35 (n..4)	Reference number	Pescaggio del convoglio in centimetri
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

TDT	RFF (4)	2	C		REFERENCE	Dimensioni del trasporto, altezza
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«HGT»
	1154		M	an..35 (n..4)	Reference number	Altezza del convoglio al di sopra della linea di galleggiamento in centimetri
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

TDT	RFF (5)	2	M		REFERENCE	Dimensioni del trasporto, stazza
	C506		M		REFERENCE	Riferimento
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«TON»
	1154		M	an..35 (n..5)	Reference number	Capacità massima del convoglio in tonnellate metriche
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

TDT	RFF (6)	2	C		REFERENCE	Riferimento viaggio nazionale, Belgio
	C506		M		REFERENCE	Riferimento
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«GNB»
	1154		M	an..35	Reference number	Riferimento governativo del Belgio
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

TDT	RFF (7)	2	C		REFERENCE	Riferimento viaggio nazionale, Francia
	C506		M		REFERENCE	Riferimento
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«GNF»
	1154		M	an..35	Reference number	Riferimento governativo della Francia
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

TDT	RFF (8)	2	C		REFERENCE	Riferimento viaggio nazionale, Germania
	C506		M		REFERENCE	Riferimento
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«GNG»
	1154		M	an..35	Reference number	Riferimento governativo della Germania
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

TDT	RFF (9)	2	C		REFERENCE	Riferimento viaggio nazionale, riservato 1
	C506		M		REFERENCE	Riferimento
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«GN1»
	1154		M	an..35	Reference number	Riferimento governativo, riservato 1
1	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

TDT	LOC (1)	2	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Porto di partenza, il porto in cui inizia il trasporto
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«5» luogo di partenza
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16), vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..70 (an..17)	Place/location	Nome completo della località del porto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Codice del terminale, vedere parte 2, capitolo 4.2.15
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222			an..70	Related place/location one	Nome completo del terminale
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..3	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

TDT	LOC (2)	2	C		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Punto di passaggio che è già stato passato dalla nave. Questo segmento e il segmento TDT/DTM(2) con qualificatore 186 sono obbligatori per le segnalazioni dei passaggi
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«172» per punto di passaggio
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16) del punto di passaggio (conca, ponte, centro di controllo del traffico), vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..70 (an..17)	Place/location	Nome completo del punto di passaggio
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Codice punto di passaggio
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222			an..70	Related place/location one	n.a.
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..3	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

TDT	LOC (3)	2	C		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Punto di passaggio successivo
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«61» per porto di scalo successivo
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16) del punto di passaggio (conca, ponte, centro VTS), vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..70 (an..17)	Place/location	Nome completo del punto di passaggio
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25	Related place/location one identification	Codice punto di passaggio
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222			an..70	Related place/location one	n.a.
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..3	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

TDT	LOC (4..8)	2	C		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Altri punti di passaggio futuri (informazioni sulla rotta prevista). Possono essere forniti al massimo cinque punti intermedi lungo la rotta. L’ordine di passaggio deve essere l’ordine nel messaggio
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«92» per routing
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16) del punto di passaggio (conca, ponte, centro di controllo del traffico), vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..17	Place/location	Nome completo del punto di passaggio
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Codice punto di passaggio
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222			an..70	Passage datetime	YYMMDDHHMM come «201» di DTM 2379
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..3	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

TDT	LOC (9)	2	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Porto di destinazione. Questo è il primo porto cui il trasporto è destinato
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«153» per luogo di scalo
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16) del porto, vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an 3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..70 (an..17)	Place/location	Nome completo della località del porto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Codice del terminale, vedere parte 2, capitolo 4.2.15
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222			an..70	Related place/location one	Nome completo del terminale
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..3	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

TDT	DTM (1) a LOC(1)	2	C		DATE/TIME/PERIOD	Ora di partenza (presunta).
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«133» per data/ora di partenza, presunte
	2380		M	an..35	Date or time period value	Valore dell’ora di partenza
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«201» per YYMMDDHHMM

TDT	DTM (2) a LOC(2)	2	C		DATE/TIME/PERIOD	Ora di passaggio, registrata dal centro di controllo del traffico
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«186» per ora di partenza, effettiva
	2380		M	an..35	Date or time period value	Valore dell’ora di passaggio: YYMMDDHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«201» per YYMMDDHHMM

TDT	DTM (3) a LOC (9)	2	C		DATE/TIME/PERIOD	Ora presunta di arrivo nel porto di destinazione
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«132» per ora di arrivo, presunta
	2380		M	an..35	Date or time period value	Valore dell’ora di arrivo: YYMMDDHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«201» per YYMMDDHHMM

NAD	NAD (1)	1	M		NAME and ADDRESS	Nome e indirizzo del mittente del messaggio
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	«MS» per mittente del messaggio
	C082		C		PARTY IDENTIFICATION DATAILS
	3039		M	an..35	Party identification	Codice di identificazione. Per le notifiche al porto di Rotterdam questo elemento è obbligatorio. ERI riempie questo elemento con «900000000»
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C058				NAME AND ADDRESS	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	C080		M		PARTY NAME
	3036		M	an..35	Party name	Nome mittente
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3045			an..3	Party name format, coded	n.a.
	C059		C		STREET
	3042		M	an..35	Street and number/p.o. box	Via e numero o casella postale
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3164		C	an..35	City name	Città
	3229			an..9	Country sub-entity identification	n.a.
	3251		C	an..9	postcode identification	Codice di avviamento postale
	3207		C	an..3	Country	Codice dello Stato a 2 caratteri alfabetici ISO 3166-1, vedere parte 2, capitolo 4.2.12

NAD	CTA	2	C		CONTACT INFORMATION	Dati di contatto mittente
	3139			an..3	Contact function	n.a.
	C056		M		DEPARTMENT OR EMPLOYEE DETAILS
	3413			an..17	Department or employee identification	n.a.
	3412		M	an..35	Department or employee	«ERI», valore fittizio

NAD/CTA	COM	4	C		COMMUNICATION CONTACT	Dati di contatto per comunicazioni mittente (massimo 4 volte)
	C076		M		COMMUNICATION CONTACT
	3148		M	an..70	Communication number	Numero comunicazione
	3155		M	an..3	Communication channel qualifier	«TE» per numero di telefono «FX» per numero di fax «EM» per indirizzo di posta elettronica «EI» per numero di casella postale EDI (Il numero EDI o l’indirizzo di posta elettronica per NAD 1 è obbligatorio se è richiesta una risposta nella forma di un messaggio ERIRSP. Se non è richiesta alcuna risposta, il numero EDI e l’indirizzo di posta elettronica non vanno usati)

NAD	NAD (2)	1	C		NAME and ADDRESS	Nome e indirizzo di agente/intestatario fattura
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	«CG» per indirizzo agente/fattura (per VNF questo segmento è obbligatorio)
	C082		C		PARTY IDENTIFICATION DATAILS
	3039		M	an..35	Party identification	Codice di identificazione. Per le notifiche al porto di Rotterdam questo elemento è obbligatorio. ERI riempie questo elemento con «900000000»
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C058				NAME AND ADDRESS	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	C080		M		PARTY NAME
	3036		M	an..35	Party name	Nome mittente.
	3036		C	an..35 (an..25)	Invoice number	Numero fattura di agente/intestatario fattura
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3045			an..3	Party name format, coded	n.a.
	C059		C		STREET	Via
	3042		M	an..35	Street and number/p.o. box	Indirizzo (nome + numero della via o numero di casella postale)
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3164		C	an..35	City name	Città
	3229			an..9	Country sub-entity identification	n.a.
	3251		C	an..9	Postcode identification	Codice di avviamento postale
	3207		C	an..3	Country	Codice dello Stato a 2 caratteri alfabetici ISO 3166-1, vedere parte 2, capitolo 4.2.12

EQD	EQD (V) (1)	1	M		EQUIPMENT DETAILS	Specificazione dei NATANTI nel convoglio (1 segmento per ciascun natante, anche per quello principale), natante a propulsione
	8053		M	an..3	Equipment type code qualifier	«BRY» per natante che partecipa alla propulsione
	C237		M		EQUIPMENT IDENTIFICATION
	8260		M	an..17(an7) (an8)	Equipment identification number	Numero del natante: 7 cifre per indicazione OFS o IMO, 8 cifre per indicazione ERN e codice identificativo europeo univoco dei natanti
	1131		M	an..3	Code list qualifier	«OFS» per un numero ufficiale del natante del sistema CCNR, vedere parte 2, capitolo 4.2.2 «IMO» per un numero IMO, vedere parte 2, capitolo 4.2.3 «ERN» per un numero internazionale di segnalazione elettronica, vedere parte 2, capitolo 4.2.4 «ENI» per un codice identificativo europeo univoco dei natanti, vedere parte 2, capitolo 4.2.5
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3207			an..3	Country	n.a.
	C224		M		EQUIPMENT SIZE AND TYPE
	8155		M	an..10 (an..4)	Equipment size and type identification, vessel type	Codice per i tipi di mezzi di trasporto nave e convoglio come da racc. 28 dell’UN/CEFACT, vedere parte 2, capitolo 4.2.1
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	8154			an..35	Equipment size and type	Nome del natante. Se il nome ha più di 35 posizioni, il nome del natante viene abbreviato
	8077			an..3	Equipment supplier	n.a.
	8249			an..3	Equipment status	n.a.
	8169			an..3	Full/empty indicator	n.a.

EQD	EQD (V) (2 - 15)	1	C		EQUIPMENT DETAILS	Specificazione dei NATANTI nel convoglio (1 segmento per ciascun natante, anche per quello principale) natanti senza mezzi di propulsione
	8053		M	an..3	Equipment type code qualifier	«BRN» per natante che non partecipa alla propulsione
	C237		M		EQUIPMENT IDENTIFICATION
	8260		M	an..17an7..8)	Equipment identification number	Numero del natante: 7 cifre per indicazione OFS o IMO, 8 cifre per indicazione ERN e codice identificativo europeo univoco dei natanti
	1131		M	an..3	Code list qualifier	«OFS» per un numero ufficiale del natante del sistema CCNR, vedere parte 2, capitolo 4.2.2 «IMO» per un numero IMO, vedere parte 2, capitolo 4.2.3 «ERN» per un numero del sistema elettronico di segnalazione, vedere parte 2, capitolo 4.2.4 «ENI» per un codice identificativo europeo univoco dei natanti, vedere parte 2, capitolo 4.2.5.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3207			an..3	Country	n.a.
	C224		M		EQUIPMENT SIZE AND TYPE
	8155		M	an..10 (an..4)	Equipment size and type identification, vessel type	Codice per i tipi di mezzi di trasporto nave e convoglio come da racc. 28 dell’UN/CEFACT, vedere parte 2, capitolo 4.2.1
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	8154			an..35	Equipment size and type	Nome del natante. Se il nome ha più di 35 posizioni, il nome del natante viene abbreviato
	8077			an..3	Equipment supplier	n.a.
	8249			an..3	Equipment status	n.a.
	8169			an..3	Full/empty indicator	n.a.

EQD	MEA (1)	2	M		MEASUREMENTS	Lunghezza del natante
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	«DIM» per le dimensioni
	C502				MEASUREMENT DETAILS
	6313			an..3	Property measured	«LEN» per la lunghezza
	6321			an..3	Measurement significance	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«CMT» per centimetro (racc. 20 dell’UN/ECE, allegato 3: codice comune)
	6314		M	an..18n5)	Measurement value	Lunghezza
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			n..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

EQD	MEA (2)	2	M		MEASUREMENTS	Larghezza del natante
	6311		M	an..3	Measurement purpose code qualifier	«DIM» per le dimensioni
	C502				MEASUREMENT DETAILS
	6313			an..3	Property measured	«WID» per larghezza.
	6321			an..3	Measurement significance	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«CMT» per centimetro (racc. 20 dell’UN/ECE, allegato 3: codice comune)
	6314		M	an..18n4)	Measurement value	Larghezza
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			n..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

EQD	MEA (3)	2	M		MEASUREMENTS	Pescaggio del natante
	6311		M	an..3	Measurement purpose code qualifier	«DIM» per le dimensioni
	C502				MEASUREMENT DETAILS	Dati dimensioni
	6313			an..3	Property measured	«DRA» per pescaggio
	6321			an..3	Measurement significance	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«CMT» per centimetro (racc. 20 dell’UN/ECE, Codice comune)
	6314		M	an..18(n4)	Measurement value	Pescaggio
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			n..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

EQD	MEA (4)	2	C		MEASUREMENTS	Stazza del natante
	6311		M	an..3	Measurement purpose code qualifier	«VOL» per volume
	C502				MEASUREMENT DETAILS	Dati dimensioni
	6313			an..3	Property measured	«AAM» per stazza lorda
	6321			an..3	Measurement significance	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«TNE» per tonnellata metrica (racc. 20 dell’UN/ECE, Codice comune)
	6314		M	an..18 (n6)	Measurement value	Stazza (capacità)
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			n..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

	EQD (C) (1..15)	1	C		EQUIPMENT DETAILS	Specificazione del numero di CONTAINER
	8053		M	an..3	Equipment type code qualifier	«CN» per container
	C237				EQUIPMENT IDENTIFICATION
	8260			an..17	Equipment identification number	n.a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3207			an..3	Country	n.a.
	C224		M		EQUIPMENT SIZE AND TYPE
	8155		M	an..10 (an5)	Equipment size and type identification	Gamma dei container: «RNG20» per i container di lunghezza compresa tra 20 e 29 piedi «RNG30» per i container di lunghezza compresa tra 30 e 39 piedi «RNG40» per i container di lunghezza pari o superiore a 40 piedi
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	8154			an..35	Equipment size and type	n.a.
	8077			an..3	Equipment supplier	n.a.
	8249			an..3	Equipment status	n.a.
	8169		M	an..3	Full/empty indicator	Stato dei container: «5» per carico, «4» per vuoto, «6» per nessun volume disponibile

EQD	MEA (5)	2	M	EQD(2)	MEASUREMENTS	Specificazione del numero di container
	6311		M	an..3 (an2)	Measurement purpose qualifier	«NR» per numero
	C502				MEASUREMENT DETAILS	n.a.
	6313			an..3	Property measured	n.a.
	6321			an..3	Measurement significance	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«NUM» per numero (vedere racc. 20 dell’UN/ECE, codice comune)
	6314		M	an..18 (n1..4)	Measurement value	Numero di container del tipo e dello stato indicati
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			n..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

CNI	CNI	1	M		CONSIGNMENT INFORMATION	Spedizione: (fonte/destinazione simile) specificazione del carico trasportato
	1490		M	n..4	Consolidation item number	Numero sequenziale della spedizione. Per eventuali modifiche, si usa lo stesso numero sequenziale
	C503				DOCUMENT/MESSAGE DETAILS	n.a.
	1004			an..35	Document/message number	n.a.
	1373			an..3	Document/message status, coded	n.a.
	1366			an..70	Document/message source	n.a.
	3453			an..3	Language, coded	n.a.
	1056			an..9	Version	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.
	1312			n..4	Consignment load sequence number	n.a.

	HAN(1)	1	D
	C524		M		HANDLING INSTRUCTIONS
	4079		M		Handling instructions, coded	Valore predefinito «T»
	1131		C		Code list qualifier	n.a.
	3055		C		Code list responsible agency, coded	n.a.
	4078		C		Handling intructions	n.a.
	C218		C		HAZARDOUS MATERIAL	n.a.
	7419		C		Hazardous material class code, indentification	n.a.
	1131		C		Code list qualifier	n.a.
	3055		C		Code list responsible agency, coded	n.a.
	7418		C		Hazardous material class	n.a.

CNI	DTM (1)	2	C		DATE/TIME/PERIOD	Ora presunta di arrivo nel luogo di scarico
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«132» per ora di arrivo, presunta
	2380		M	an..35	Date or time period value	Valore dell’ora di arrivo: YYMMDDHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«201» per YYMMDDHHMM

CNI	DTM (2)	2	C		DATE/TIME/PERIOD	Ora presunta di partenza dal luogo di carico
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«133» per ora di partenza, presunta
	2380		M	an..35	Date or time period value	Ora: YYMMDDHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«201»

CNI	LOC (1)	2	C		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Specificazione del luogo di carico della merce da trasportare
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«9» per luogo/porto di carico
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16), del luogo di carico, vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..70 (an..17)	Place/location	Nome completo della località del porto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Codice del terminale, vedere parte 2, capitolo 4.2.15
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222			an..70 (an..17)	Related place/location one	Nome completo del terminale
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

CNI	LOC (2)	2	C		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Specificazione del luogo di scarico della merce da trasportare
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«11» per luogo/porto di scarico
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16), vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..70 (an..17)	Place/location	Nome completo del porto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Codice del terminale, vedere parte 2, capitolo 4.2.15
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222		C	an..70 (an..17)	Related place/location one	Nome completo del terminale
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232		C	an..70 (an.. 5)	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

CNI/ NAD	NAD (1)	2	C		NAME AND ADDRESS	Nome del mittente del carico
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	«SF» per nave proveniente da
	C082		C		PARTY IDENTIFICATION DETAILS
	3039		M	an..35 (an..25)	Party identifier	Numero EDI del mittente del carico
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C058				NAME AND ADDRESS
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	C080		M		PARTY NAME
	3036		M	an..35	Party name	Nome nave proveniente da
	3036		C	an..35 (an..25)	Party name	Numero fattura
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3045			an..3	Party name format, coded	n.a.
	C059				STREET	Via
	3042			an..35	Street and number or post office box
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3164		M	an..35	City name
	3229			an..9	Country sub-entity identification	n.a.
	3251			an..9	Postcode identification	n.a.
	3207			an..3	Country	n.a.

CNI/ NAD	NAD (2)	2	C		NAME AND ADDRESS	Nome del destinatario del carico
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	«ST» per nave diretta a
	C082		M		PARTY IDENTIFICATION DETAILS
	3039		M	an..35 (an..25)	Party identification	Numero EDI del destinatario del carico
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C058				NAME AND ADDRESS	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	C080		M		PARTY NAME
	3036		M	an..35	Party name	Nome della nave diretta a
	3036		C	an..35 (an..25)	Party name	Numero fattura
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3045			an..3	Party name format, coded	n.a.
	C059				STREET	Via
	3042			an..35	Street and number/p.o. box
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3164		M	an..35	City name
	3229			an..9	Country sub-entity identification	n.a.
	3251			an..9	Postcode identification	n.a.
	3207			an..3	Country	n.a.

CNI	GID (1..99)	2	M		GOODS ITEM DETAILS	Per il natante e per le merci un nuovo segmento GID
	1496		M	n..5	Goods item number	Numero sequenziale della merce di una spedizione. Univoco nel CNI
	C213				NUMBER AND TYPE OF PACKAGES
	7224		C	n..8	Number of packages	Il valore predefinito è «1»
	7065			an..17	Type of packages identification	Vedere parte 2, capitolo 4.2.18
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	7064			an..35	Type of packages	n.a.
	7233			an..3	Packaging related information, coded	n.a.
	C213				NUMBER AND TYPE OF PACKAGES	n.a.
	7224			n..8	Number of packages	n.a.
	7065			an..17	Type of packages identification	n.a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	7064			an..35	Type of packages	n.a.
	7233			an..3	Packaging related information	n.a.
	C213		C		NUMBER AND TYPE OF PACKAGES
	7224		M	n..8	Number of packages	Numero di imballaggi interni
	7065		M	an..17 (a2)	Type of packages identification	Raccomandazione n. 21 dell’UN/ECE, vedere parte 2, capitolo 4.2.18
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	7064			an..35	Type of packages	n.a.
	7233			an..3	Packaging related information	n.a.

CNI/ GID	FTX (1)	3	C		FREE TEXT	Ulteriori informazioni sulle merci
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	«ACB» per informazioni aggiuntive
	4453			an..3	Free text function code	n.a.
	C107				TEXT REFERENCE
	4441			an..17	Free text identification	n.a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C108		M		TEXT LITERAL
	4440		M	an..70 (an1)	Free text	Tipo di merce: «D» per pericolosa «N» per non pericolosa
	4440		C	an..70 (n6..10)	Free text	Codice SA, può essere lasciato vuoto se è sconosciuto e la merce è pericolosa, vedere allegato 4, n. 5
	4440		C	an..70 (a1)	Free text	Stato doganale: «T» = merce di paese terzo «C» = merce comunitaria «F» = merce proveniente da zona non fiscale «X» = merce dichiarata per l’esportazione in uno Stato membro
	4440		C	an..70 (an..35)	Free text	Numero di riferimento documento doganale per merci di tipo «T», «F», o «X»
	4440		C	an..70 (an1)	Free text	Destinazione estera «Y» = con destinazione estera «N» = senza una destinazione estera
	3453			an..3	Language	n.a.
	4447			an..3	Text formatting	n.a.

CNI/ GID	FTX (2)	3	C		FREE TEXT	Descrizione delle merci di carico non pericoloso
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	«AAA» per descrizione delle merci
	4453			an..3	Free text function code	n.a.
	C107				TEXT REFERENCE	n.a.
	4441			an..17	Free text identification	n.a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C108		M		TEXT LITERAL
	4440		M	an..70	Free text	Nome delle merci del carico non pericoloso
	4440		C	an..70 (n6)	Free text value	Codice NST/R del carico non pericoloso. Esteso con «00» se sono note soltanto 4 cifre, e con «000» se sono note soltanto 3 cifre, vedere parte 2, capitolo 4.2.8
	4440		C	an..70 (n6..10)	Free text	Codice SA del carico non pericoloso, vedere parte 2, capitolo 4.2.6
	4440			an..70	Free text	Ulteriore descrizione delle merci
	4440			an..70	Free text	n.a.
	3453			an..3	Language, coded	n.a.
	4447			an..3	Text formatting	n.a.

CNI/ GID	SGP (1..99)	3	C		SPLIT GOODS PLACEMENT	Specificazione dell’ubicazione del carico non pericoloso sul mezzo di trasporto
	C237		M		EQUIPMENT IDENTIFICATION
	8260		M	an..17 (an7) (an8)	Equipment identification number	Numero della nave: 7 cifre per indicazione OFS o IMO, 8 cifre per indicazione ERN e codice identificativo europeo univoco dei natanti
	1131		M	an..3	Code list qualifier	«IMO» per un numero IMO, vedere allegato 4, n. 3 «OFS» per un numero ufficiale del natante del sistema CCNR, vedere parte 2, capitolo 4.2.2 «ERN» per un numero del sistema elettronico di segnalazione, vedere parte 2, capitolo 4.2.4 «ENI» per un codice identificativo europeo univoco dei natanti, vedere parte 2, capitolo 4.2.5
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3207			an..3	Country	n.a.
	7224			n..8	Number of packages	n.a.

CNI/ GID/ SGP	MEA	4	M		MEASUREMENTS	Specificazione del peso di una merce non pericolosa a bordo del natante
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	«WT» per il peso
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS
	6313		M	an..3	Property measured	«AAL» per il peso netto compreso l’imballaggio normale
	6321			an..3	Measurement significance	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«KGM» per chilogrammo (racc. 20 dell’UN/ECE)
	6314		M	an..18 (n9)	Measurement value	Peso in chilogrammi
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			an..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

CNI/ GID/ SGP	MEA	4	C		MEASUREMENTS	Specificazione del tonnellaggio di una merce non pericolosa a bordo del natante
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	«VOL» per il peso
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS
	6313		M	an..3	Property measured	«AAX» Il volume osservato dopo l’adeguamento per fattori quali temperatura o gravità
	6321			an..3	Measurement significance	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«TNE» per tonnellata metrica (racc. 20 dell’UN/ECE)
	6314		M	an..18 (n9)	Measurement value	Tonnellaggio
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			an..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

CNI/ GID	DGS	3	M		DANGEROUS GOODS	Identificazione merci pericolose
	8273		M	an..3	dangerous goods regulations	«ANR» per natanti fluviali (codice CCNR ADNR) «IMD» per natanti marittimi (codice IMO IMDG)
	C205		M		HAZARD CODE
	8351		M	an..7	Hazard code identification	ADN(R), o codice IMDG, vedere parte 2, capitolo 4.2.10 o 4.2.11
	8078		C	an..7	Additional hazard classification identifier	Codice di classificazione dei pericoli ADNR, vedere parte 2, capitolo 4.2.11
	8092			an..10	Hazard code version number	n.a.
	C234		M		UNDG INFORMATION
	7124		M	n4	UNDG number	Numero ONU (codice UNDG), vedere parte 2, capitolo 4.2.9
	7088			an..8	Dangerous goods flashpoint	n.a.
	C223		C		DANGEROUS GOODS SHIPMENT FLASHPOINT
	7106		M	n..3	Shipment flashpoint	Punto di infiammabilità delle merci trasportate
	6411		M	an..3	Measure unit qualifier	«CEL» per Celsius «FAH» per Fahrenheit.
	8339		C	an..3	Packing group	«1» per grado elevato di pericolosità «2» per grado medio di pericolosità «3» per basso grado di pericolosità
	8364		C	an..6	EMS number	Procedure di emergenza
	8410		C	an..4	MFAG number	Guida al primo soccorso medico
	8126			an..10	TREM card number	n.a.
	C235		C		HAZARD IDENTIFICATION PLACARD DETAILS	Targhette obbligatorie per le merci pericolose su natanti per trasporto di carichi solidi
	8158		M	an..4	Hazard identification number, upper part	vedere ADN(R)
	8186		M	an..4	Substance identification number, lower part	vedere ADN(R)
	C236				DANGEROUS GOODS LABEL	n.a.
	8246			an..4	Dangerous goods label marking	n.a.
	8246			an..4	Dangerous goods label marking	n.a.
	8246			an..4	Dangerous goods label marking	n.a.
	8255			an..3	Packing instruction	n.a.
	8325			an..3	Category of means of transport	n.a.
	8211			an..3	Permission for transport	n.a.

CNI/ GID/ DGS	FTX (1)	4	M		FREE TEXT	Descrizione merce pericolosa
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	«AAD» per merci pericolose, nome tecnico
	4453			an..3	Free text function code	n.a.
	C107				TEXT REFERENCE	n.a.
	4441			an..17	Free text identification	n.a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C108		M		TEXT LITERAL
	4440		M	an..70 (an..50)	Free text	Nome delle merci pericolose (nome merci trasportate)
	4440			an..70	Free text value	Ulteriore descrizione delle merci
	4440			an..70	Free text	n.a.
	4440			an..70	Free text	n.a.
	4440		C	an..70	Free text	n.a.
	3453			an..3	Language	n.a.
	4447			an..3	Text formatting	n.a.

CNI/ GID/ DGS	FTX (2)	4	C		FREE TEXT	Ulteriori informazioni
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	«ACB» per informazioni aggiuntive sulle merci pericolose
	4453			an..3	Free text function code	n.a.
	C107				TEXT REFERENCE
	4441		M	an..17	Free text identification	«SYN» per indicare che segue un sinonimo
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C108		M		TEXT LITERAL
	4440		M	an..70 (an..50)	Free text	Sinonimo delle merci pericolose
	4440			an..70	Free text	n.a.
	4440			an..70	Free text	n.a.
	4440			an..70	Free text	n.a.
	4440			an..70	Free text	n.a.
	3453			an..3	Language	n.a.
	4447			an..3	Text formatting	n.a.

CNI/ GID/ DGS	MEA	4	M		MEASUREMENTS	Peso totale delle merci pericolose in un trasporto
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	«WT» per il peso
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS
	6313		M	an..3	Property measured	«AAL» per il peso netto compreso l’imballaggio normale
	6321			an..3	Measurement significance, coded	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«KGM» per chilogrammo (racc. 20 dell’UN/ECE)
	6314		M	an..18	Measurement value	Peso della merce pericolosa nella spedizione
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			n..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

CNI/ GID/ DGS	SGP (1..99)	4	M		SPLIT GOODS PLACEMENT	Specificazione dell’ubicazione delle merci. Se le merci sono trasportate in container, questo segmento deve contenere l’identificazione del natante (chiatta) su cui è stivato il container
	C237		M		EQUIPMENT IDENTIFICATION
	8260		M	an..17 (an7..8)	Equipment identification number	Numero della nave: 7 cifre per indicazione OFS o IMO, 8 cifre per indicazione ERN e codice identificativo europeo univoco dei natanti
	1131		M	an..3	Code list qualifier	«OFS» per un numero ufficiale del natante del sistema CCNR, vedere parte 2, capitolo 4.2.2 «IMO» per un numero IMO, vedere parte 2, capitolo 4.2.3 «ERN» per un numero del sistema elettronico di segnalazione, vedere parte 2, capitolo 4.2.4 «ENI» per un codice identificativo europeo univoco dei natanti, vedere parte 2, capitolo 4.2.5
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3207			an..3	Country	n.a.
	7224			n..8	Number of packages	n.a.

CNI/ GID/ DGS/SGP	MEA	5	M		MEASUREMENTS	Totale delle merci sul natante.
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	«WT» per il peso
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS
	6313		M	an..3	Property measured	«AAL» per il peso netto compreso l’imballaggio normale
	6321			an..3	Measurement significance, coded	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«KGM» per chilogrammo (racc. 20 dell’UN/ECE)
	6314		M	an..18	Measurement value	Peso delle merci sul natante.
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			n..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

CNI/ GID/ DGS/SGP	MEA	5	C		MEASUREMENTS	Tonnellaggio totale delle merci sul natante.
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	«VOL» per il peso
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS
	6313		M	an..3	Property measured	«AAX» Il volume osservato dopo l’adeguamento per fattori quali temperatura o gravità
	6321			an..3	Measurement significance, coded	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«TNE» per tonnellata metrica (racc. 20 dell’UN/ECE)
	6314		M	an..18	Measurement value	Tonnellaggio
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			n..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

CNI/ GID/ DGS	SGP	4	C		SPLIT GOODS PLACEMENT	L’ubicazione delle merci se collocate in container. Se le merci sono trasportate in container deve essere specificata almeno una combinazione SGP che specifichi la nave su cui il container è stivato
	C237		M		EQUIPMENT IDENTIFICATION	Identificazione
	8260		M	an..17	Equipment identification number	Codice di identificazione dei container (codice del proprietario, identificatore, numero di serie, check digit), vedere parte 2, capitolo 4.2.17
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3207			an..3	Country	n.a.
	7224			n..8	Number of packages	n.a.

CNI/ GID/ DGS/ SGP	LOC		C		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Ubicazione della stiva
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«147» per comparto di stivaggio
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25	Place/location identification	«BBBRRTT» per vano/fila/livello
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224			an..70	Place/location	n.a.
	C519				RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION	n.a.
	3223			an..25	Related place/location one identification	n.a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222			an..70	Related place/location one	n.a.
	C553				RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION	n.a.
	3233			an..25	Related place/location two identification	n.a.
	1131			an 3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232			an..70	Related place/location two	n.a.
	5479			an 3	Relation	n.a.

CNI/ GID/ DGS/ SGP	MEA	5	M		MEASUREMENTS	Specificazione del peso della merce nel container
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	«WT» per il peso
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS
	6313		M	an..3	Property measured	«AAL» per il peso netto compreso l’imballaggio normale
	6321			an..3	Measurement significance, coded	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	Tipo di container (ISO 6364 capitolo 4 e allegati D e E)
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«KGM» per chilogrammo (racc. 20 dell’UN/ECE)
	6314		M	an..18	Measurement value	Peso delle merci in questo container
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			n..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

CNI/ GID/ DGS/SGP	MEA	5	C		MEASUREMENTS	Tonnellaggio totale delle merci sul natante
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	«VOL» per il peso
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS
	6313		M	an..3	Property measured	«AAX» Il volume osservato dopo l’adeguamento per fattori quali temperatura o gravità
	6321			an..3	Measurement significance, coded	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	«TNE» per tonnellata metrica (racc. 20 dell’UN/ECE)
	6314		M	an..18	Measurement value	Tonnellaggio
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			n..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

	UNT		M		MESSAGE TRAILER	Fine e controllo di completezza del messaggio
	0074		M	n..6	Number of segments in a message
	0062		M	an..14	Message reference number	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio

	UNZ		M		INTERCHANGE TRAILER	Fine e controllo dell’interscambio
	0036		M	n..6	Interchange control count	«1» per numero di messaggi contenuti nell’interscambio
	0020		M	an..14	Interchange control reference	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio

1.4. Segmenti fittizi (dummy segments)

In alcuni casi, tra gli altri nel messaggio relativo al passaggio ERINOT(PAS), vengono usati segmenti «fittizi» nell’ambito di gruppi di segmenti obbligatori. Per questi segmenti «fittizi» si applicano le seguenti regole:

Gruppo CNI:

—	CNI: numero di sequenza: «9999»

Gruppo CNI/GID:

—	GID: numero di sequenza: «99999»

Gruppo CNI/GID/DGS:

—

DGS:

—	Tipo classe: «IMD»

—	Classificazione: «0.0»

—	Numero UNDG: «0000»

—	FTX AAD: nome della merce: «DUMMY»

—	MEA: peso: 0

1.5. Natanti vuoti

Se viene segnalato un natante vuoto, si applicano le seguenti regole per i gruppi di segmenti obbligatori:

Senza merci non pericolose o carico precedente sconosciuto:

Gruppo CNI:

—	CNI: numero di sequenza: «9999»

Gruppo CNI/GID:

—	GID: numero di sequenza: «99999»

Gruppo CNI/GID/DGS:

—

DGS:

—	Tipo classe: «IMD»

—	Classificazione: «0.0»

—	Numero UNDG: «0000»

—	FTX AAD: nome della merce: «DUMMY»

—	MEA: peso: 0

Senza merci pericolose (qualora venga segnalato un carico pericoloso precedente):

Gruppo CNI:

—	CNI: numero di sequenza valido

—	LOC: origine e destinazione (viaggio attuale)

Gruppo CNI/GID:

—	GID: numero di sequenza valido

—	FTX ACB: tipo di merce: «D», codice SA della merce pericolosa (precedente)

Gruppo CNI/GID/DGS:

—	DGS: dati delle merci pericolose (carico precedente)

—	FTX AAD: nome delle merci pericolose

—	MEA: peso: 0

—	SGP: dati del natante vuoto

—	MEA: peso: 0

1.6. Trasporto di container con merci non pericolose

Se vengono trasportati container, per i gruppi di segmenti obbligatori si applicano le ulteriori regole di seguito riportate se un container non trasporta merci pericolose:

Gruppo CNI:

—	CNI: numero di sequenza valido

—	LOC: origine e destinazione

Gruppo CNI/GID:

—	GID: numero di sequenza valido

—	FTX ACB: tipo di merce: «N», codice SA della merce

—	FTX AAA, nome della merce, codice NST/R della merce, codice SA della merce

—	SGP: dati del natante

—	MEA: peso totale della merce non pericolosa sul natante

Gruppo CNI/GID/DGS:

—

DGS:

—	Tipo classe: «IMD»

—	Classificazione: «0.0»

—	Numero UNDG: «0000»

—	FTX AAD: nome della merce: «DUMMY»

—	MEA: peso: 0

—

Gruppo SGP (1):

—	SGP: dati del natante

—	MEA: peso della merce sul natante

—

Gruppo SGP (2-99):

—	SGP: numero container

—	MEA: peso della merce nel container

Questo modo di immettere i dati relativi a un container caricato con merci non pericolose segue il modo in cui vanno inseriti i dati relativi a un container con merci pericolose. Per motivi di compatibilità con versioni precedenti, i dati del natante vengono immessi due volte.

1.7. Container con dati sconosciuti sulle merci o container vuoti

Se vengono trasportati container per i quali non sono noti i dati delle merci in essi contenute, o se vengono trasportati container vuoti, si applicano le ulteriori regole di seguito indicate:

Gruppo EQD:

EQD: gamma dei container

MEA: numero di container nella gamma indicata

Gruppo CNI:

CNI: numero di sequenza valido

LOC: origine e destinazione

Gruppo CNI/GID:

GID: numero di sequenza valido

FTX ACB: tipo di merce: «N», codice SA

FTX AAA: nome della merce, codice NST/R, codice SA

SGP: dati del natante

MEA: peso totale dei container nella gamma indicata

Gruppo CNI/GID/DGS:

gruppo fittizio

A seconda della gamma di container devono essere usati i seguenti codici:

	Codice SA	codice NST/R
Container da 20 piedi vuoti	8609000002	991001
Container da 30 piedi vuoti	8609000004	991002
Container da 40 piedi vuoti	8609000003	991003
Container da 20 piedi carichi	8609000007	991004
Container da 30 piedi carichi	8609000008	991005
Container da 40 piedi carichi	8609000009	991006

1.8. Scambio di informazioni tra autorità RIS

Per lo scambio di informazioni tra autorità RIS, deve essere usato un tipo di messaggio relativo al passaggio specificando «PAS» nel segmento BGM (elemento 1001).

Nel messaggio PAS devono essere incluse le seguenti informazioni relative al viaggio:

—	Elemento BGM 1001 = «PAS»

—

Gruppo TDT:

—	LOC(1), tipo «5» = luogo di partenza

—	LOC(2), tipo «172» = punto di passaggio

—	LOC(9), tipo «186» = luogo di destinazione (primo porto cui è diretta la merce trasportata)

—	LOC(2), tipo «186» = ora di passaggio di LOC(2)

—	DTM(3), tipo «132» = ETA di LOC(9) solo se disponibile

—	Gruppi CNI con tutto il carico (noto) a bordo.

Il gruppo CNI può essere vuoto soltanto se si tratta di un messaggio relativo a un passaggio che notifica a un altro soggetto (locale) l’ultima posizione/punto di passaggio del natante.

1.9. Cancellazione di una notifica

Quando si cancella una notifica devono essere specificate le seguenti informazioni:

—	Elemento BGM 1225 = «1».

—	L’elemento RFF(ACW) 1154 deve far riferimento all’ultimo messaggio inviato.

—	Tutti gli altri segmenti (TDT, CNI e così via) devono contenere le stesse informazioni specificate nell’ultimo messaggio di notifica inviato.

Appendice 2

Elenco di equipaggio e passeggeri — (PAXLST)

INDICE

Messaggio standard PAXLST UN/EDIFACT

1.1.

Definizione funzionale

1.2.

Campo di applicazione

Struttura dei messaggi

2.1.

Diagramma di interconnessione

2.2.

Tabella dei segmenti

2.3.

Formato dei messaggi relativi all'elenco di equipaggio/passeggeri

1. MESSAGGIO STANDARD PAXLST UN/EDIFACT

La notifica dell'elenco di equipaggio e passeggeri è basata sul messaggio PAXLST UN/EDIFACT.

1.1. Definizione funzionale

Il messaggio relativo all'elenco di equipaggio/passeggeri (PAXLST) consente di trasferire i dati riguardanti l'equipaggio e/o i passeggeri. Si usa nella navigazione interna per lo scambio di dati tra capitano/ufficiale di comando o vettore e autorità designate quali terminali ISPS, dogane, servizi di immigrazione, polizia.

Il messaggio si usa inoltre per trasferire dati relativi a passeggeri/equipaggio da un'autorità designata nel paese di partenza alle autorità competenti nel paese di arrivo del mezzo di trasporto.

1.2. Campo di applicazione

Il messaggio relativo all'elenco dei passeggeri può essere usato per applicazioni nazionali e internazionali. Si basa sulla prassi generale seguita nei campi amministrativo, commerciale e dei trasporti e non dipende dal tipo di attività o settore. Il messaggio non dipende dal modo di trasporto. Il concetto di fondo del messaggio PAXLST è che vi è un messaggio per tutti i membri dell'equipaggio per una nave specifica in un viaggio specifico e un altro messaggio per i passeggeri di tale viaggio, con la possibilità di segnalare la presenza di eventuali clandestini con un messaggio separato. I messaggi possono essere trasmessi separatamente o combinati in un'unica trasmissione.

Conformemente al formulario 5 della Convenzione FAL dell'IMO relativo all'elenco dell'equipaggio, le autorità marittime richiedono soltanto le seguenti informazioni.

—	Nome e nazionalità della nave (paese/area di registrazione)

—

Cognome

—

Nome

—	Nazionalità

—	Rango o grado

—	Data e luogo di nascita

—	Natura e numero del documento di identità

—	Porto e data di arrivo

—	Luogo di provenienza

Conformemente ai requisiti delle autorità competenti, nella navigazione interna sono richieste anche le seguenti informazioni.

—	Nomi dei visitatori di un'imbarcazione

—	Targhe dei veicoli

—	Luogo e ora esatti di imbarco e di sbarco

—	Servizi richiesti quali forniture, depositi e ricambi

—	Nomi degli addetti alle riparazioni unitamente alla denominazione della relativa impresa

—	Cambiamenti di equipaggio

—	Figli dei membri dell'equipaggio.

Tutti questi dati possono essere scambiati tramite il messaggio PAXLST.

2. STRUTTURA DEI MESSAGGI

Di seguito è riportata la struttura per l'attuazione del messaggio di notifica dell'elenco di equipaggio e passeggeri.

2.1. Diagramma di interconnessione

2.2. Tabella dei segmenti

Tag	Name		S		R	ERI
UNH	Message header		M		1	M	1
BGM	Beginning of message		M		1	M	1
RFF	Reference		C		1	C	1
DTM	Date/time/period		C		9	C	1
	•••Segment Group2•••	•••••••••••••	M		10•••	M•	1••	•••	•••
TDT	Details of transport		M		1	M	1		•
DTM	Date/time/period		M		1	M	1		•
									•
	•••Segment Group 3•••	•••••••••••••	C		99•••	M•	10•	•••	•••
LOC	Place/location identification		M		1••••	M•	1••	•••	•••
	•••Segment Group 4•••	•••••••••••••	C		99999•	C	9999	•••	•••
NAD	Name and address		M		1	M	1		•
ATT	Attribute		C		9	M	1		•
DTM	Date/time/period		C		9	M	1		•
FTX	Free text		C	9	9	C	9		\|
LOC	Place/location identification		C	2	5	C	9		•
									•
	•••Segment Group 5•••	•••••••••••••	C		5••••	C•	1••	•••	•••
DOC	Document/message details		M		1	M	1	•	•
DTM	Date/time/period		C		1••••	C•	1••	•••	•••
CNT	Control total		C		1	C	1
AUT	Authentication result		C		1	C	1
UNT	Message trailer		M		1	M	1

È possibile trasmettere fino a tre messaggi relativi a un viaggio e un mezzo di trasporto.

I tre messaggi sono:

—	elenco dell'equipaggio

—	elenco dei passeggeri

—	elenco dei clandestini.

2.3. Formato dei messaggi relativi all'elenco di equipaggio/passeggeri

Gruppo di segmenti	Segmento Data element composti (C) Data element TAG	Livello	Obbligatorio (M) Facoltativo (C)	Formato	Nome	Descrizione Qualificatori tra virgolette
1	2	3	4	5	6	7
	UNA	0	C		Service String Advice
			M	an1	Component data element Separator	:
			M	an1	Segment Tag and Data element separator	+
			M	an1	Decimal Notation	.
			M	an1	Release indicator	?
			M	an1	Reserved future use	spazio
			M	an1	Segment terminator	'
					Advised string: UNA:+.? '	6 caratteri

	UNB	0	M		Interchange header
	S001		M		SYNTAX IDENTIFIER
	0001		M	a4	Syntax identifier	Agenzia di controllo «UNOC»
	0002		M	n1	Syntax version number	«2»
	S002		M		INTERCHANGE SENDER
	0004		M	an..35 (an25)	Sender identification	Numero casella postale o nome univoco
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	n.a.
	0008			an..14	Address for reverse routing	n.a.
	S003		M		INTERCHANGE RECIPIENT
	0010		M	an..35 (an25)	Recipient identification	Numero casella postale o nome univoco
	0007		C	an..4	Partner identification code qualifier	n.a.
	0014		C	an..14	Routing address	n.a.
	S004		M		DATE/TIME OF PREPARATION
	0017		M	n6	Date	Data di creazione, YYMMDD
	0019		M	n4	Time	Ora di creazione, HHMM
	0020		M	an..14	Interchange reference identification.	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio
	S005		C		RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD	n.a.
	0022			an..14	Recipient's reference/password	n.a.
	0025			an2	Recipient's reference, password qualifier	n.a.
	0026				an..14	Riferimento applicazione
	0029				a1	Codice priorità di elaborazione
	0031		C	C	n1	Richiesta di conferma
	0032				an..35	Identificativo accordo di comunicazione
	0035			C	n1	Indicatore di prova

	UNH		M		MESSAGE HEADER	Identificazione, specificazione e intestazione di un messaggio
	0062		M	an..14	Message reference number	Prime 14 posizioni del numero del messaggio.
	S009		M		MESSAGE IDENTIFIER	Identificazione messaggio
	0065		M	an..6	Message type	«PAXLST», tipo messaggio
	0052		M	an..3	Message version number	«D», numero versione messaggio
	0054		M	an..3	Message release number	«05A», numero rilascio messaggio
	0051		M	an..2	Controlling agency	«UN», agenzia di controllo
	0057		M	an..6	Association assigned code	«ERI10», codice di associazione assegnato
	0068			an..35	Common access reference	Riferimento accesso comune Riferimento a tutti i messaggi relativi a un file comune
	S010				STATUS OF THE TRANSFER	Stato trasferimento
	0070			n..2	Sequence of transfers	n.a.
	0073			a1	First and last transfer	n.a.

	BGM	0	M		DOCUMENT/MESSAGE NAME	Identificazione del tipo e della funzione del messaggio
	C002				Document/message name code	Nome messaggio
	1001		M	an..3	Code list qualifier	Tipo messaggio: «250» elenco dell'equipaggio «745» elenco dei passeggeri «10» elenco dei clandestini
	1131			an..17	Code list responsible agency	n.a.
	3055			an..3	Document/message name	n.a.
	1000		M	an..35	DOCUMENT/MESSAGE IDENTIFICATION	Nome documento: «ELENCO EQUIPAGGIO» «ELENCO PASSEGGERI» «ELENCO CLANDESTINI» (un PAXLST contiene un documento)
	1004		C	an..35	Document identifier	(an14) numero riferimento messaggio.
	1056			an..9	Version	Identificatore versione
	1060			an..6	Revision number	Identificatore revisione
	1225		C	an..3	Message function code	codice funzione messaggio, «9» = nuovo messaggio, «5» = messaggio di modifica
	4343			an..3	Response type code	n.a.

	RFF	0	C		REFERENCE	Riferimento al messaggio che è cambiato, obbligatorio se il messaggio è un messaggio di modifica
	C506		M		REFERENCE	Riferimento
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«ACW»
	1154		M	an..35	Reference number	(an14) numero di riferimento messaggio del BGM, tag 1004 del messaggio cui il messaggio corrente si riferisce
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..35	Revision number	n.a.

	DTM	0	M		DATE/TIME/PERIOD
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD	Data/ora/periodo
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«184» Data di notifica
	2380		M	an..35	Date or time period value	Ora: CCYYMMDD
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«102»

	TDT	0	M		Specification of the means of transport	Specificazione del mezzo di trasporto, il natante di denominazione in un convoglio (in questo contesto è un convoglio anche un singolo natante senza chiatta)
	8051		M	an..3	«20» (main transport)	Qualificatore codice fase trasporto
	8028			an..17	Conveyance reference number	Numero di viaggio, definito dal mittente del messaggio.
	C220				Transport modality
	8067			an..3	Mode of transport, coded	«8» per trasporto fluviale, «1» per trasporto marittimo (vedere racc. 19 dell'UN/ECE)
	8066			an..17	n.a.
	C228				Type of means of transport identification, convoy type	Codice per i tipi di mezzi di trasporto nave e convoglio secondo racc. 28 dell'UN/CEFACT; vedere parte 2, capitolo 4.2.1
	8179			an..8	n.a.
	8178			an..17	n.a.
	C040				Carrier
	3127			an..17	n.a.
	1131			an..17	n.a.
	3055			an..3	n.a.
	3128			an..35	n.a.
	8101			an..3	n.a.
	C401				Additional transport information
	8457			an..3	n.a.
	8459			an..3	n.a.
	7130			an..17	n.a.
	C222				Transport identification
	8213		M	an..9	ID. of means of transport identification	Numero natante: 7 cifre per indicazione OFS o IMO, 8 cifre per indicazione ERN e codice identificativo europeo univoco dei natanti
	1131			an..17	Code list qualifier	«OFS» per un numero ufficiale de natante del sistema CCNR, vedere parte 2, capitolo 4.2.2 «IMO» per un numero IMO, vedere parte 2, capitolo 4.2.3 «ERN» per tutte le altre navi (numero internazionale di segnalazione elettronica), vedere parte 2, capitolo 4.2.4 «ENI» per un codice identificativo europeo univoco dei natanti, vedere parte 2, capitolo 4.2.5
	3055			an..3	n.a.
	8212		M	an..35	Name of the vessel	Nome della nave; se il nome ha più di 35 posizioni, il nome della nave viene abbreviato
	8453		D	an..3	(an2) Nationality, ISO 3166 country code	Codice dello Stato a due caratteri alfabetici ISO 3166-1, vedere parte 2, capitolo 4.2.12. Nota di dipendenza: se la nazionalità del natante per navigazione interna non è disponibile deve essere indicato il codice dello Stato o dell'area di registrazione in linea con le specifiche del numero ENI
	8281			an..3	n.a.

TDT	DTM	1	M	TDT(20)	Estimated time of arrival/departure
	C507				Date/time/period
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«132» per arrivo «133» per partenza
	2380		M	an..35	Date or time period value	Fornito nell'ora locale del luogo di arrivo
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«203» per CCYYMMDDHHMM

TDT	LOC	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Porto di partenza, il porto in cui inizia il trasporto
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«5» luogo di partenza
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16), vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..70 (an..17)	Place/location	Nome completo della località del porto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Codice del terminale, vedere parte 2, capitolo 4.2.15
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222			an..70	Related place/location one	Nome completo del terminale.
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..3	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

TDT	LOC	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Ultimo porto di scalo
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«125»
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16), vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..70 (an..17)	Place/location	Nome completo della località del porto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Codice del terminale, vedere parte 2, capitolo 4.2.15
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222			an..70	Related place/location one	Nome completo del terminale
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..3	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

TDT	LOC	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Porto di arrivo
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«60»
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16), vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..70 (an..17)	Place/location	Nome completo della località del porto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Codice del terminale, vedere parte 2, capitolo 4.2.15
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222			an..70	Related place/location one	Nome completo del terminale.
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..3	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

	NAD	0	M		NAME and ADDRESS	Nome e indirizzo della persona
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	Tipo di nome: «FM» per i membri dell'equipaggio «FL» per i passeggeri «BV» per i clandestini
	C082		C		PARTY IDENTIFICATION DATAILS	Identificazione del nome
	3039			an..35	Party identification	Codice o descrizione testuale della relazione
	1131			an..17	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C058		M		NAME AND ADDRESS	n.a.
	3124		M	an..35	Name and address line	Cognome
	3124		M	an..35	Name and address line	Nome
	3124		C	an..35	Name and address line	Prefisso (Genere)
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	C080		C		PARTY NAME
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3045			an..3	Party name format, coded	n.a.
	C059		C		STREET
	3042		C	an..35	Street and number/p.o. box	Via e numero o casella postale
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3164		C	an..35	City name	Città
	C819		C		Country sub-entity identification	n.a.
	3229		C	an..9	postcode identification	Codice di avviamento postale
	1131		C	an..17	country	Codice dello Stato a 2 caratteri alfabetici ISO 3166-1, vedere parte 2, capitolo 4.2.12
	3055			an..3	n.a.
	3228			an..70	n.a.
	3251		C	an..17	postal code
	3207		M	an..3	(an2) nationality, ISO3166 country code

	ATT		C	NAD	Rank/title	Rango/Titolo
	9017		M	an..3	Attribute function qualifier	«5» Titolo professionale «1» Membro dell'equipaggio
	C955		C		Attribute type
	9021			an..17	Attribute type, coded
	1131			an..17	n.a.
	3055			an..3	n.a.
	9020			an..70	n.a.
	C956		C		Attribute detail
	9019			an..17	n.a.
	1131			an..17	n.a.
	3055			an..3	n.a.
	9018		M	an..256	Attribute detail	Nome rango/titolo ad esempio, primo ufficiale/

NAD	DTM	1	M	NAD	DATE/TIME/PERIOD	Data di nascita
	C507				Date/time/period	Data/ora/periodo
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«329»
	2380		M	an..35	Date or time period value	Data: CCYYMMDD
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«102»

NAD	FTX	1	C	NAD	Free text	Informazioni generali
	4451		M	an..3	Text subject qualifier	Tipo oggetto testo «AAI» Informazioni generali
	4453			an..3	Text function, coded
	C107		C		Text reference
	4441		M	an..17	Free text, coded	Informazioni di scalo relative all'imbarco di persone Informazioni generali sullo scalo del natante
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded
	C108		C		Text literal
	4440		C	an..512	Free text	Numero di targa
	4440		C	an..512	Free text	Visitatore
	4440			an..512	Free text	Denominazione aziendale del fornitore dei servizi e altri dati
	4440			an..512	Free text	Nomi e durata della visita dei bambini in visita
	4440			an..512	Free text
	3453			an..3	Language, coded.
	4447			an..3	Text formatting, coded

NAD	LOC		M	NAD	PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Luogo di nascita
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«180»
	C517				LOCATION IDENTIFICATION
	3225		C	an..25	Place/location identification	Codice dello Stato a 2 caratteri alfabetici ISO 3166-1, vedere parte 2, capitolo 4.2.12
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency
	3224		M	an..256	Place/location	Luogo di nascita
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223			an..25	Related place/location one identification
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency
	3222			an..70	Related place/location one
	C553				RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233			an..25	Related place/location two identification
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency
	3232			an..70	Related place/location two
	5479			an..3	Relation

NAD	DOC	1	M	NAD	Travel document details	Dati del documento di viaggio
	C002		M		Document/message name	Nome documento/messaggio
	1001		M	n..3	Document/message name, coded	Tipo documento: «39» Passaporto «36» Carta d'identità «SMB» Libretto dei marittimi
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded
	1000			an..35	Document name
	C503				Document/message details
	1004		M	an..35	Document/message number	Identificatore documento
	1373			an..3	Document/message status, coded
	1366			an..70	Document/message source.
	3453			an..3	Language, coded
	1056			an..9	Version
	1060			an..6	Revision number
	3153			an..3	Communication channel identifier, coded
	1220			n..2	Number of copies of document required
	1218			n..2	Number of originals of document required

DOC	DTM	2	C	DOC	DATE/TIME/PERIOD	Data di scadenza
	C507				Date/time/period	Data/ora/periodo
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«192»
	2380		M	an..35	Date or time period value	Data: YYMMDD
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«101»

	AUT	0	C		Authentication result	Risultato dell'autenticazione
	9280		M	an..35	validation result value	Valore risultato convalida
	9282		C	an..35	validation key identifier	Identificatore chiave di convalida

	UNT	0	M		End and control of completeness of the message
	0074		M	n..6	number of segments in the message
	0062		M	an..14	First 14 positions of the message reference number

	UNZ		M		INTERCHANGE TRAILER	Fine e controllo dell'interscambio
	0036		M	n..6	Interchange control count	«1» per numero di messaggi contenuti nell'interscambio
	0020		M	an..14	Interchange control reference	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio

Appendice 3

Messaggio di risposta e di ricezione ERINOT (APERAK) — ERIRSP

INDICE

Messaggio di risposta e ricezione generale APERAK

101

1.1.

Campo di applicazione

101

1.2.

Principi

101

Messaggio di risposta ERI ERIRSP

101

2.1.

Tabella dei segmenti

102

2.2.

Struttura dei messaggi ERIRSP

102

Codici di errore

108

1. MESSAGGIO DI RISPOSTA E RICEZIONE GENERALE APERAK

Questo messaggio viene usato per fornire ove richiesto funzioni di risposta e ricezione per inviare messaggi.

Il messaggio ha la seguente funzione:

a)	informare il mittente di un messaggio che il suo messaggio è stato ricevuto dall'applicazione del destinatario ed è stato rifiutato a causa di errori incontrati durante la sua elaborazione nell'applicazione;

b)	confermare al mittente di un messaggio la ricezione del suo messaggio da parte dell'applicazione del destinatario.

1.1. Campo di applicazione

I messaggi di errore dell'applicazione e di conferma possono essere usati per applicazioni nazionali e internazionali. Sono basati sulle prassi commerciali relative ad amministrazione e trasporti e non dipendono dal tipo di attività o settore.

1.2. Principi

Un messaggio viene innanzitutto controllato a livello di sistema (CONTROL) per rilevare errori di sintassi e confermarne la ricezione. Viene poi trasmesso all'applicazione per essere elaborato.

Se vengono rilevati errori a livello di applicazione, che impediscono il completamento del processo di elaborazione, deve essere inviato un messaggio APERAK al mittente del messaggio originale fornendo i dati degli errori incontrati. In caso di errore dell'applicazione, il messaggio APERAK viene elaborato manualmente, ad esempio quando il motivo di fondo è un errore di programmazione. Se non è stato rilevato alcun errore e quando è necessaria una conferma (quando non esiste alcuna risposta dedicata al messaggio originale) deve essere inviato un messaggio APERAK specificando i motivi della conferma.

In caso di conferma, il messaggio APERAK viene elaborato automaticamente o manualmente a discrezione del destinatario.

2. MESSAGGIO DI RISPOSTA ERI ERIRSP

Il messaggio ERIRSP deriva dal messaggio APERAK UN/EDIFACT. I messaggi di risposta alle funzioni (nuovo, modifica o cancellazione) del messaggio di notifica ERINOT hanno tutti la stessa struttura. La risposta a una «modifica» o una «cancellazione» contiene l'informazione se la «modifica» o la «cancellazione» è stata o meno elaborata dal sistema ricevente. È richiesta una risposta soltanto se il segmento NAD (1)/COM, con qualificatore «EI», contiene il numero di casella postale, o con qualificatore «EM», contiene l'indirizzo di posta elettronica al quale deve essere inoltrata la risposta.

2.1. Tabella dei segmenti

Pos	Tag	Name		S	R
0010	UNH	Message header		M	1
0020	BGM	Beginning of message		M	1
0030	DTM	Date/time/period		C	9
0040	FTX	Free text		C	9
0050	CNT	Control total		C	9
0060		****Segment group 1*******	************	C	9
0070	REF	Reference		M	1
0080	DTM	Date/time/period		C	9
0090		****Segment group 2*******	************	C	9
0100	NAD	Name and address		M	1
0110	CTA	Contact information		C	9
0120	COM	Communication contact		C	9
0130		****Segment group 3*******	************	C	9
0140	ERC	Application error information		M	1
0150	FTX	Free text		C	9
0160		****Segement group 4******	************	C	9
0170	RFF	Reference		M	1
0180	FTX	Free text		C	9
		***********************************	************
0190	UNT	Message trailer		M	1

2.2. Struttura dei messaggi ERIRSP

La tabella 2 definisce i segmenti dei messaggi di risposta ERI.

Tabella 2: Messaggio di risposta ERI ERIRSP
Gruppo di segmenti	Segmento Data element composti (C) Data element TAG	Livello	Obbligatorio (M) Facoltativo (C)	Formato	Nome	Descrizione Qualificatori tra virgolette
1	2	3	4	5	6	7
	UNB	0	M		INTERCHANGE HEADER
	S001		M		SYNTAX IDENTIFIER
	0001		M	a4	Syntax identifier	Agenzia di controllo «UNOA»
	0002		M	n1	Syntax version number	«2»
	S002		M		INTERCHANGE SENDER
	0004		M	an..35 (an25)	Sender identification	Numero casella postale o nome univoco
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	n.a.
	0008			an..14	Address for reverse routing	n.a.
	S003		M		INTERCHANGE RECIPIENT
	0010		M	an..35 (an25)	Recipient identification	Numero casella postale o nome univoco
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	n.a.
	0014			an..14	Routing address	n.a.
	S004		M		DATE/TIME OF PREPARATION
	0017		M	n6	Date	Data di creazione, AAMMGG
	0019		M	n4	Time	Ora di creazione, OOMM
	0020		M	an..14	Interchange control reference	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio
	S005				RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD
	0022			an..14	Recipient's reference/password	n.a.
	0025			an2	Recipient's reference, password qualifier	n.a.
	0026			an..14	Application reference	n.a.
	0029			a1	Processing priority code	n.a.
	0031		C	n1	Acknowledgement request
	0032			an..35	Communications agreement id	n.a.
	0035		C	n1	Test indicator	«1» = l'interscambio riguarda un messaggio di prova

	UNH	0	M		MESSAGE HEADER	Identificazione, specificazione e intestazione di un messaggio
	0062		M	an..14	Message reference number	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio
	S009		M		MESSAGE IDENTIFIER
	0065		M	an..6	Message type	«APERAK», tipo messaggio
	0052		M	an..3	Message version number	«D»,
	0054		M	an..3	Message release number	«98B»
	0051		M	an..2	Controlling agency	«UN»
	0057		M	an..6	Association assigned code	«ERI12», ERI Versione 1.2
	0068			an..35	Common access reference	n.a.
	S010				STATUS OF THE TRANSFER
	0070			n..2	Sequence of transfers	n.a.
	0073			a1	First and last transfer	n.a.

	BGM	0	M		BEGINNING OF MESSAGE	Identificazione del tipo e della funzione del messaggio
	C002		M		DOCUMENT/MESSAGE NAME
	1001		M	an..3	Document/message name code	Tipo di messaggio ricevuto per il quale questo messaggio contiene l'informazione di conferma: «VES», messaggio da nave ad autorità RIS «CAR», messaggio da vettore ad autorità RIS «PAS», segnalazione di passaggio da autorità RIS ad autorità RIS
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	1000			an..35	Document/message name	n.a.
	C106		M		DOCUMENT/MESSAGE IDENTIFICATION
	1004		M	an..35 (an15)	Document identifier	Numero di riferimento del messaggio. Questo numero deve essere per quanto possibile univoco, sia per il mittente che per il destinatario. Se un messaggio viene ricevuto e quindi trasmesso a un altro destinatario, si deve usare il numero di riferimento del messaggio originale. In questo caso il sistema di transizione non crea un altro numero di riferimento del messaggio
	1056			an..9	Version	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.
	1225		M	an..3	Message function code	Funzione del messaggio: «9» = nuovo messaggio
	4343		M	an..3	Response type code	«AP» accettata «RE» rifiutata. La notifica viene rifiutata se il trasporto è già attivo

	DTM	1	C		DATE/TIME/PERIOD	La data/ora in cui l'applicazione di destinazione riceve l'approvazione o il rifiuto
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«137» per data/ora documento/messaggio
	2380		M	an..35	Date or time period value	Valore dell'ora di arrivo: YYMMDDHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«201» per YYMMDDHHMM

	RFF (1)	1	C		REFERENCE	Riferimento al messaggio precedente
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«ACW» per numero di riferimento al messaggio precedente
	1154		M	an..35	Reference number	Numero di riferimento del messaggio da BGM, TAG 1004 del messaggio cui questo messaggio fa riferimento.
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

	RFF (2)	1	C		REFERENCE	Riferimento a numero transazione/fattura
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«AAY» per numero di riferimento alla transazione
	1154		M	an..35	Reference number	Numero di riferimento assegnato dall'autorità destinataria. Il numero di riferimento deve iniziare con il codice ONU dello Stato seguito da tre posizioni per il sistema di assegnazione. La parte finale è il numero di riferimento effettivo
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

NAD	NAD (1)	1	M		NAME and ADDRESS	Nome e indirizzo del mittente della notifica
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	«MS» per mittente del messaggio
	C082				PARTY IDENTIFICATION DATAILS	n.a.
	3039			an..35	Party identification	n.a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C058				NAME AND ADDRESS	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	3124			an..35	Name and address line	n.a.
	C080		M		PARTY NAME
	3036		M	an..35	Party name	Nome del mittente della notifica
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3036			an..35	Party name	n.a.
	3045			an..3	Party name format, coded	n.a.
	C059		C		STREET
	3042		M	an..35	Street and number/p.o. box	Via e numero o casella postale
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3042			an..35	Street and number/p.o. box	n.a.
	3164		C	an..35	City name	Città
	3229			an..9	Country sub-entity identification	n.a.
	3251		C	an..9	postcode identification	Codice di avviamento postale
	3207		C	an..3	country	Codice dello Stato a 2 caratteri alfabetici ISO 3166-1, vedere parte 2, capitolo 4.2.12

NAD	COM	2	C		COMMUNICATION CONTACT	Dati di contatto per comunicazioni mittente (massimo 2 volte)
	C076		M		COMMUNICATION CONTACT
	3148		M	an..70	Communication number	Numero comunicazione
	3155		M	an..3	Communication channel qualifier	«TE» per numero di telefono «FX» per numero di fax

	ERC	1	C		APPLICATION ERROR INFORMATION
	C901		M		APPLICATION ERROR DETAIL
	9321		M	an..8	Application error	Codice errore applicazione
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.

ERC	FTX	2	C		FREE TEXT	Per comunicare il motivo del rifiuto
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	«AAO» per la descrizione di errori del testo libero
	4453			an..3	Free text function code	n.a.
	C107				TEXT REFERENCE
	4441			an..17	Free text identification	n.a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	C108		C		TEXT LITERAL	Testo
	4440		M	an.. 70	Free text	Ulteriore descrizione
	4440		C	an.. 70	Free text	Ulteriore descrizione
	4440		C	an.. 70	Free text	Ulteriore descrizione
	4440		C	an.. 70	Free text	Ulteriore descrizione
	4440		C	an.. 70	Free text	Ulteriore descrizione
	3453			an.. 3	Language, coded	n.a.
	4447			an..3	Text formatting, coded	n.a.

	UNT		M		MESSAGE TRAILER	Fine e controllo di completezza del messaggio
	0074		M	n..6	Number of segments in a message
	0062		M	an..14	Message reference number	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio

	UNZ		M		INTERCHANGE TRAILER	Fine e controllo dell'interscambio
	0036		M	n..6	Interchange control count	«1» per numero di messaggi contenuti nell'interscambio
	0020		M	an..14	Interchange control reference	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio

3. CODICI DI ERRORE

Questo capitolo contiene l'elenco dei codici di errore che devono essere usati nel segmento ERC, data element 9321 per l'attributo dei dati: MESSAGE REFERENCE ANSWERED TO ERROR DESCR CODE.

Si tratta dell'elenco dei codici per la descrizione degli errori usati dal gruppo PROTECT; i valori dei codici sono numerici.

Per le applicazioni locali possono essere necessari codici aggiuntivi. Nelle applicazioni locali possono essere assegnati ulteriori codici con valori alfanumerici; in questo caso il primo carattere deve essere alfabetico (ad esempio, A12).

I codici di errore sono presentati nelle due tabelle. Nella prima tabella i codici sono suddivisi in base alla descrizione del codice, nell'altra tabella le voci sono suddivise in base al valore del codice.

È anche indicato se il codice può essere usato in risposta a un messaggio BERMAN (B) o ERINOT (E) o WASDIS (W). Queste indicazioni hanno una funzione orientativa e non sono intese a limitare l'uso dei codici.

Codici di errore — suddivisi in base alla descrizione del codice

Valore del codice	Descrizione del codice — usata in risposta al messaggio	BERMAN	ERINOT	WASDIS
138	Agente del vettore non autorizzato	B	E	W
202	Agente non noto		E
22	Attracco di destinazione (attracco successivo) non indicato	B
23	Attracco di destinazione (attracco successivo) sconosciuto (codice e/o testo)	B
21	Attracco di provenienza non indicato	B
161	Attracco di provenienza non uguale alla posizione di attracco (di destinazione) precedente	B
19	Attracco di provenienza sconosciuto (codice e/o testo)	B
158	Attracco di provenienza uguale ad attracco di destinazione	B
150	Attracco non consentito o natante troppo lungo	B
155	Attracco non disponibile	B
20	Attracco previsto sconosciuto (codice e/o testo)	B
25	Attracco sconosciuto (codice e/o testo)	B
128	Cancellazione non consentita: già attivata da VTS	B	E	W
130	Cancellazione non consentita: nave in arrivo	B	E	W
131	Cancellazione non consentita: nave ormeggiata	B	E	W
655	Capacità di stoccaggio rifiuti non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)			W
221	Classe IMDG non nota		E
520	Codice allegato MARPOL non valido			W
355	Codice attracco non indicato	B	E
356	Codice attracco non valido	B	E	W
358	Codice attracco o codice terminale non valido		E
357	Codice del terminale non valido		E
591	Codice difetto natante non valido	B
505	Codice identificazione posizione magazzino non valido		E
224	Codice IMDG numero pagina: formato non valido		E
652	Codice informazioni messaggio di segnalazione presenza rifiuti (BGM.1001) non valido			W
304	Codice istruzione di movimentazione non valido		E
311	Codice note di modifica messaggio non valido	B	E
460	Codice punto di ingresso nel porto di scalo non valido	B
461	Codice punto di uscita dal porto di scalo non valido	B
300	Codice qualificatore soggetto non valido		E
535	Codice richiesta servizio (TSR.7273) non valido	B
139	Codice SCAC di identificazione vettore non valido o non indicato	B	E
470	Codice servizi portuali richiesti non valido	B
521	Codice suddivisione allegato MARPOL non valido			W
323	Codice testo informazioni ormeggio non valido	B
551	Codice tipo di scalo (scopo dello scalo) all'attracco non valido	B
620	Codice tipo natante non valido	B
222	Combinazione non valida: classe IMDG in contrasto con numero ONU		E
232	Combinazione non valida: codice allegato MARPOL in contrasto con suddivisione allegato MARPOL			W
225	Combinazione non valida: numero di registro Lloyd's in contrasto con indicativo di chiamata	B	D	W
156	Combinazione non valida: rapporto pescaggio/lunghezza del natante	B
233	Combinazione non valida: riferimento scalo natante in contrasto con identificazione natante	B	E	W
541	Compagnia di navigazione/Servizio di linea (codice SCAC) non validi o non indicati	B	E
351	Data dell'operazione (carico) non indicata		E
352	Data dell'operazione (scarico) non indicata		E
350	Data dell'operazione: non indicata o non valida		E
400	Data di arrivo prima dell'inizio del trasporto non indicata o non valida		E
402	Data di arrivo prima dell'inizio del trasporto/data di partenza per il trasporto verso la destinazione finale: non valide o non indicate		E
401	Data di partenza per il trasporto verso la destinazione finale non indicata o non valida		E
353	Data di registro non valida	B
382	Data/ora del messaggio non valide	B	E	W
384	Data/ora di scarico dei rifiuti del natante nel porto di scalo non valide			W
383	Data/ora ultimo scarico rifiuti del natante non valide			W
381	Data/ora ultimo scarico rifiuti non valide		E	W
116	Dati identificativi messaggio non validi (UNH.S009)	B	E	W
611	Dati NAD agente del proprietario del natante non validi o non indicati	B
137	Dati NAD agente del vettore non validi o non indicati	B	E	W
144	Dati NAD mittente messaggio non validi o non indicati	B	E	W
140	Dati NAD vettore non validi o non indicati	B
27	Destinatario non indicato		E
370	ETA del soggetto cui si fa riferimento non valida		E
407	ETA maggiore dell'ora locale attuale (ora di sistema)	B	D	W
409	ETA trasporto principale all'attracco di destinazione (attracco successivo) non valida o non indicata	B
405	ETA trasporto principale all'attracco non valida o non indicata	B	E
411	ETA trasporto principale maggiore di ETD	B	D	W
408	ETA trasporto principale nel porto di scalo non valida o non indicata	B	D	W
372	ETD del soggetto cui si fa riferimento non valida	B	E
373	ETD del trasporto verso la destinazione finale non valida o non indicata	B	E
406	ETD trasporto principale all'attracco non valida o non indicata	B	E
136	Identificativo agente del vettore non valido	B	E
650	Identificativo impianto di raccolta rifiuti non valido			W
600	Identificazione equipaggiamento non valida (EQD e SGP non corrispondono)		E
506	Identificazione posizione, nome/indirizzo magazzino non indicati		E
395	Identificazione soggetto non indicata/valida	B	E	W
132	Identità destinatario messaggio non valida	B	E	W
143	Identità mittente messaggio non valida	B	E	W
235	Il natante non viene nel porto	B
594	Il natante rientra in un regime di boicottaggio	B
119	Il numero CNI è già stato usato in questa notifica		E
250	Il numero delle merci è già stato usato in questa spedizione		E
172	Incongruenza tra caratteristiche del natante nel messaggio e banca dati PA			W
170	Incongruenza tra numero di registro Lloyd's e numero di registro Lloyd's precedente	B	D	W
171	Incongruenza tra numero di registro Lloyd's e numero di registro Lloyd's precedente	B	D	W
331	Indicativo di chiamata del natante non valido	B	E	W
330	Indicativo di chiamata del natante non valido o non indicato	B	E	W
380	Indicativo di chiamata o ETA e ETD non indicati	B	E
113	Indicatore funzione messaggio non valido	B	E	W
236	Indicatore merci pericolose/dannose a bordo e/o manifesto a bordo non validi o non indicati	B
489	Indicatore procedure di sicurezza seguite non valido	B
651	Indicazione di esenzione dalla segnalazione di presenza rifiuti non valida o non indicata			W
262	Indice di criticità radioattiva delle merci non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
263	Indice di radioattività delle merci trasportate non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
305	Istruzione di movimentazione non valida per il soggetto dichiarante		E
378	La data del trasporto verso la destinazione finale è anteriore all'arrivo del mezzo di trasporto nella fase precedente al trasporto		E
377	La data dell'operazione è anteriore alla data della fase precedente al trasporto		E
376	La data dell'operazione è successiva alla data del trasporto verso la destinazione finale		E
375	La data dell'operazione non è valida/è al di fuori del periodo di permanenza		E
379	La data della fase precedente al trasporto è successiva alla partenza del mezzo di trasporto verso la destinazione finale		E
616	Larghezza massima del natante non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)	B
531	Licenza per trasporto di esplosivi non indicata		E
487	Livello di sicurezza negli impianti del porto precedente non valido	B
488	Livello di sicurezza non valido	B
615	Lunghezza complessiva del natante non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)	B
475	Messaggio precedente ancora in sospeso	B	D	W
115	Messaggio precedente non ricevuto	B	E	W
322	Modo di trasporto non consentito (ad esempio per l'agente dichiarante)		E
321	Modo di trasporto non valido o non indicato	B	E	W
234	Movimentazione non consentita nel punto di attracco/magazzino indicati		E
599	Nazionalità del natante non valida o non indicata	B	E	W
597	Nome comandante natante non valido o non indicato	B
345	Nome del mezzo di trasporto non indicato		E
598	Nome del natante non valido
610	Nome referente agente del proprietario del natante non valido o non indicato	B
135	Nome referente agente del vettore non valido o non indicato	B	E
220	Nome tecnico merci pericolose non indicato		E
114	Notifica/richiesta duplicata per il natante	B	D	W
415	Notifica/richiesta presentate con troppo anticipo	B
416	Notifica/richiesta presentate troppo tardi	B	E
426	Numero di imballaggi non indicato		E
425	Numero di membri di equipaggio a bordo non valido	B
427	Numero di persone a bordo non valido	B
428	Numero di piloti richiesti non valido	B
545	Numero di riferimento permanenza della nave (riferimento scalo) non valido	B	E
429	Numero di rimorchiatori richiesti non valido	B
635	Numero di viaggio non indicato	B
450	Numero esenzione pilotaggio non valido	B
485	Numero fascicolo di sicurezza di merci pericolose: non indicato		E
486	Numero fascicolo di sicurezza di merci pericolose: non valido		E
341	Numero Lloyd's non indicato	B	E	W
340	Numero Lloyd's non valido	B	E	W
555	Numero ONU (numero UNDG) non valido		E
227	Numero ONU o codice IMDG numero pagina: non indicato		E
592	Pescaggio anteriore e/o posteriore effettivo del natante non valido o non indicato	B
253	Peso lordo delle merci non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
261	Peso netto delle merci non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
265	Peso netto esplosivo delle merci non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
229	Peso netto non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
614	Portata lorda del natante non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)	B
463	Porto di carico non indicato		E
462	Porto di scarico non indicato		E
483	Priorità richiesta per passaggio conca non possibile	B
152	Profondità dell'acqua insufficiente	B
226	Punto di infiammabilità non valido o non indicato		E
326	Qualificatore fase trasporto non valido o non indicato	B	E	W
264	Radioattività delle merci non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
455	Regolamenti portuali non rispettati		E
482	Richiesta di priorità per passaggio conca emessa troppo tardi	B
481	Richiesta di priorità per passaggio conca non valida	B
480	Richiesta rifiutata dall'autorità portuale	B	D	W
317	Riferimento al messaggio precedente non valido	B	E
366	Riferimento all'agente non indicato		E
367	Riferimento all'agente non valido		E
360	Riferimento allo spedizioniere non indicato		E
361	Riferimento allo spedizioniere non valido		E
142	Riferimento messaggio del messaggio precedente non valido (sconosciuto)	B	E	W
112	Riferimento messaggio duplicato (BGM.1004)		E
133	Riferimento messaggio non valido o non indicato	B	D	W
546	Riferimento permanenza nave (riferimento scalo) nel porto non indicato	B
440	Riscontrata sovrapposizione di scali del natante	B
630	Scalo del natante cancellato	B
631	Scalo del natante chiuso	B	E	W
165	Sequenza messaggio non valida (indicatore valore funzione messaggio in BGM.1225 non previsto)	B	E	W
490	Sicurezza: codice autorità di emissione ISSC non valido	B
491	Sicurezza: dati NAD autorità di emissione ISSC non validi o non indicati	B
492	Sicurezza: indicatore codice ISSC a bordo e/o capacità di esecuzione ISPS non valido	B
493	Sicurezza: informazione relativa a codice ISPS mancante	B
420	Soggetto destinatario del documento di trasporto non indicato		E
207	Soggetto dichiarante non indicato		E
201	Soggetto dichiarante non noto		E
209	Soggetto dichiarante: autorizzato soltanto 1 soggetto dichiarante		E
153	Spazio di sbarco disponibile non sufficiente	B
540	Speditore non indicato		E
203	Spedizioniere non noto		E
613	Stazza lorda del natante non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)	B
231	Superamento limite quantitativo		E
103	Tentativo di aggiungere dati a notifica chiusa		E
100	Tentativo di aggiungere dati a notifica sconosciuta		E
105	Tentativo di cancellare dati da una notifica chiusa		E
102	Tentativo di cancellare dati da una notifica sconosciuta		E
123	Tentativo di cancellare dato cancellato		E
122	Tentativo di cancellare dato sconosciuto		E
124	Tentativo di cancellare l'ultimo dato rimanente		E
111	Tentativo di cancellare notifica/messaggio chiusi	B	E	W
110	Tentativo di cancellare notifica/messaggio sconosciuti	B	E	W
107	Tentativo di creare notifica con doppia identificazione		E
121	Tentativo di modificare dato cancellato		E
120	Tentativo di modificare dato sconosciuto		E
108	Tentativo di modificare notifica/messaggio chiusi	B	E	W
104	Tentativo di modificare sezione di dati in notifica chiusa		E
101	Tentativo di modificare sezione di dati in notifica sconosciuta		E
106	Tentativo di modificare sezione di intestazione di notifica sconosciuta		E
126	Tentativo di sostituire notifica/messaggio chiusi	B	E	W
125	Tentativo di sostituire notifica/messaggio sconosciuti	B	E	W
653	Testo di specificazione rifiuti non valido o non adeguato			W
310	Testo note di modifica messaggio non indicato	B	E
550	Tipo di attracco non adeguato per il tipo di natante	B
228	Tipo di imballaggio non indicato o non valido		E
31	Tipo richiesta attracco (BGM.1001) fuori sequenza	B
30	Tipo richiesta attracco (BGM.1001) non valido	B
562	UNLOCODE luogo di registrazione non valido	B
574	UNLOCODE porto di carico non valido		E
575	UNLOCODE porto di carico precedente al trasporto non valido		E
577	UNLOCODE porto di destinazione non valido	B
576	UNLOCODE porto di origine non valido	B
563	UNLOCODE porto di scalo non valido	B
567	UNLOCODE porto di scalo precedente non valido	B
565	UNLOCODE porto di scalo successivo non valido	B
572	UNLOCODE porto di scarico dei rifiuti non valido			W
568	UNLOCODE porto di scarico di rifiuti e residui non valido			W
570	UNLOCODE porto di scarico non valido		E
561	UNLOCODE ultimo luogo di ispezione rifiuti non valido			W
654	Volume dei rifiuti a bordo non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)			W
658	Volume dei rifiuti che devono restare a bordo non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)			W
657	Volume di rifiuti che saranno prodotti non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)			W
656	Volume di rifiuti da scaricare non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)			W

Codici di errore — suddivisi in base al valore del codice

Valore del codice	Descrizione del codice — usata in risposta al messaggio:	BERMAN	ERINOT	WASDIS
19	Attracco di provenienza sconosciuto (codice e/o testo)	B
20	Attracco previsto sconosciuto (codice e/o testo)	B
21	Attracco di provenienza non indicato	B
22	Attracco di destinazione (attracco successivo) non indicato	B
23	Attracco di destinazione (attracco successivo) sconosciuto (codice e/o testo)	B
25	Attracco sconosciuto (codice e/o testo)	B
27	Destinatario non indicato		E
30	Tipo richiesta attracco (BGM.1001) non valido	B
31	Tipo richiesta attracco (BGM.1001) fuori sequenza	B
100	Tentativo di aggiungere dati a notifica sconosciuta		E
101	Tentativo di modificare sezione di dati in notifica sconosciuta		E
102	Tentativo di cancellare dati da una notifica sconosciuta		E
103	Tentativo di aggiungere dati a notifica chiusa		E
104	Tentativo di modificare sezione di dati in notifica chiusa		E
105	Tentativo di cancellare dati da una notifica chiusa		E
106	Tentativo di modificare sezione di intestazione di notifica sconosciuta		E
107	Tentativo di creare notifica con doppia identificazione		E
108	Tentativo di modificare notifica/messaggio chiusi	B	E	W
110	Tentativo di cancellare notifica/messaggio sconosciuti	B	E	W
111	Tentativo di cancellare notifica/messaggio chiusi	B	E	W
112	Riferimento messaggio duplicato (BGM.1004)		E
113	Indicatore funzione messaggio non valido	B	E	W
114	Notifica/richiesta duplicata per il natante	B	D	W
115	Messaggio precedente non ricevuto	B	E	W
116	Dati identificativi messaggio non validi (UNH.S009)	B	E	W
119	Il numero CNI è già stato usato in questa notifica		E
120	Tentativo di modificare dato sconosciuto		E
121	Tentativo di modificare dato cancellato		E
122	Tentativo di cancellare dato sconosciuto		E
123	Tentativo di cancellare dato cancellato		E
124	Tentativo di cancellare l'ultimo dato rimanente		E
125	Tentativo di sostituire notifica/messaggio sconosciuti	B	E	W
126	Tentativo di sostituire notifica/messaggio chiusi	B	E	W
128	Cancellazione non consentita: già attivata da VTS	B	E	W
130	Cancellazione non consentita: nave in arrivo	B	E	W
131	Cancellazione non consentita: nave ormeggiata	B	E	W
132	Identità destinatario messaggio non valida	B	E	W
133	Riferimento messaggio non valido o non indicato	B	D	W
135	Nome referente agente del vettore non valido o non indicato	B	E
136	Identificativo agente del vettore non valido	B	E
137	Dati NAD agente del vettore non validi o non indicati	B	E	W
138	Agente del vettore non autorizzato	B	E	W
139	Codice SCAC di identificazione vettore non valido o non indicato	B	E
140	Dati NAD vettore non validi o non indicati	B
142	Riferimento messaggio del messaggio precedente non valido (sconosciuto)	B	E	W
143	Identità mittente messaggio non valida	B	E	W
144	Dati NAD mittente messaggio non validi o non indicati	B	E	W
150	Attracco non consentito o natante troppo lungo	B
152	Profondità dell'acqua insufficiente	B
153	Spazio di sbarco disponibile non sufficiente	B
155	Attracco non disponibile	B
156	Combinazione non valida: rapporto pescaggio/lunghezza del natante	B
158	Attracco di provenienza uguale ad attracco di destinazione	B
161	Attracco di provenienza non uguale alla posizione di attracco (di destinazione) precedente	B
165	Sequenza messaggio non valida (indicatore valore funzione messaggio in BGM.1225 non previsto)	B	E	W
170	Incongruenza tra numero di registro Lloyd's e numero di registro Lloyd's precedente	B	D	W
171	Incongruenza tra numero di registro Lloyd's e numero di registro Lloyd's precedente	B	D	W
172	Incongruenza tra caratteristiche del natante nel messaggio e banca dati PA			W
201	Soggetto dichiarante non noto		E
202	Agente non noto		E
203	Spedizioniere non noto		E
207	Soggetto dichiarante non indicato		E
209	Soggetto dichiarante: autorizzato soltanto 1 soggetto dichiarante		E
220	Nome tecnico merci pericolose non indicato		E
221	Classe IMDG non nota		E
222	Combinazione non valida: classe IMDG in contrasto con numero ONU		E
224	Codice IMDG numero pagina: formato non valido		E
225	Combinazione non valida: numero di registro Lloyd's in contrasto con indicativo di chiamata	B	D	W
226	Punto di infiammabilità non valido o non indicato		E
227	Numero ONU o codice IMDG numero pagina: non indicato		E
228	Tipo di imballaggio non indicato o non valido		E
229	Peso netto non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
231	Superamento limite quantitativo		E
232	Combinazione non valida: codice allegato MARPOL in contrasto con suddivisione allegato MARPOL			W
233	Combinazione non valida: riferimento scalo natante in contrasto con identificazione natante	B	E	W
234	Movimentazione non consentita nel punto di attracco/magazzino indicati		E
235	Il natante non viene nel porto	B
236	Indicatore merci pericolose/dannose a bordo e/o manifesto a bordo non validi o non indicati	B
250	Il numero delle merci è già stato usato in questa spedizione		E
253	Peso lordo delle merci non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
261	Peso netto delle merci non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
262	Indice di criticità radioattiva delle merci non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
263	Indice di radioattività delle merci trasportate non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
264	Radioattività delle merci non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
265	Peso netto esplosivo delle merci non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)		E
300	Codice qualificatore soggetto non valido		E
304	Codice istruzione di movimentazione non valido		E
305	Istruzione di movimentazione non valida per il soggetto dichiarante		E
310	Testo note di modifica messaggio non indicato	B	E
311	Codice note di modifica messaggio non valido	B	E
317	Riferimento al messaggio precedente non valido	B	E
321	Modo di trasporto non valido o non indicato	B	E	W
322	Modo di trasporto non consentito (ad esempio per l'agente dichiarante)		E
323	Codice testo informazioni ormeggio non valido	B
326	Qualificatore fase trasporto non valido o non indicato	B	E	W
330	Indicativo di chiamata del natante non valido o non indicato	B	E	W
331	Indicativo di chiamata del natante non valido	B	E	W
340	Numero Lloyd's non valido	B	E	W
341	Numero Lloyd's non indicato	B	E	W
345	Nome del mezzo di trasporto non indicato		E
350	Data dell'operazione: non indicata o non valida		E
351	Data dell'operazione (carico) non indicata		E
352	Data dell'operazione (scarico) non indicata		E
353	Data di registro non valida	B
355	Codice attracco non indicato	B	E
356	Codice attracco non valido	B	E	W
357	Codice del terminale non valido		E
358	Codice attracco o codice terminale non valido		E
360	Riferimento allo spedizioniere non indicato		E
361	Riferimento allo spedizioniere non valido		E
366	Riferimento all'agente non indicato		E
367	Riferimento all'agente non valido		E
370	ETA del soggetto cui si fa riferimento non valida		E
372	ETD del soggetto cui si fa riferimento non valida	B	E
373	ETD del trasporto verso la destinazione finale non valida o non indicata	B	E
375	La data dell'operazione non è valida/è al di fuori del periodo di permanenza		E
376	La data dell'operazione è successiva alla data del trasporto verso la destinazione finale		E
377	La data dell'operazione è anteriore alla data della fase precedente al trasporto		E
378	La data del trasporto verso la destinazione finale è anteriore all'arrivo del mezzo di trasporto nella fase precedente al trasporto		E
379	La data della fase precedente al trasporto è successiva alla partenza del mezzo di trasporto verso la destinazione finale		E
380	Indicativo di chiamata o ETA e ETD non indicati	B	E
381	Data/ora ultimo scarico rifiuti non valide			W
382	Data/ora del messaggio non valide	B	E	W
383	Data/ora ultimo scarico rifiuti del natante non valide		E	W
384	Data/ora di scarico dei rifiuti del natante nel porto di scalo non valide			W
395	Identificazione soggetto non indicata/valida	B	E	W
400	Data di arrivo prima dell'inizio del trasporto non indicata o non valida		E
401	Data di partenza per il trasporto verso la destinazione finale non indicata o non valida		E
402	Data di arrivo prima dell'inizio del trasporto/data di partenza per il trasporto verso la destinazione finale: non valide o non indicate		E
405	ETA trasporto principale all'attracco non valida o non indicata	B	E
406	ETD trasporto principale all'attracco non valida o non indicata	B	E
407	ETA maggiore dell'ora locale attuale (ora di sistema)	B	D	W
408	ETA trasporto principale nel porto di scalo non valida o non indicata	B	D	W
409	ETA trasporto principale all'attracco di destinazione (attracco successivo) non valida o non indicata	B
411	ETA trasporto principale maggiore di ETD	B	D	W
415	Notifica/richiesta presentate con troppo anticipo	B
416	Notifica/richiesta presentate troppo tardi	B	E
420	Soggetto destinatario del documento di trasporto non indicato		E
425	Numero di membri di equipaggio a bordo non valido	B
426	Numero di imballaggi non indicato		E
427	Numero di persone a bordo non valido	B
428	Numero di piloti richiesti non valido	B
429	Numero di rimorchiatori richiesti non valido	B
440	Riscontrata sovrapposizione di scali del natante	B
450	Numero esenzione pilotaggio non valido	B
455	Regolamenti portuali non rispettati		E
460	Codice punto di ingresso nel porto di scalo non valido	B
461	Codice punto di uscita dal porto di scalo non valido	B
462	Porto di scarico non indicato		E
463	Porto di carico non indicato		E
470	Codice servizi portuali richiesti non valido	B
475	Messaggio precedente ancora in sospeso	B	D	W
480	Richiesta rifiutata dall'autorità portuale	B	D	W
481	Richiesta di priorità per passaggio conca non valida	B
482	Richiesta di priorità per passaggio conca emessa troppo tardi	B
483	Priorità richiesta per passaggio conca non possibile	B
485	Numero fascicolo di sicurezza di merci pericolose: non indicato		E
486	Numero fascicolo di sicurezza di merci pericolose: non valido		E
487	Livello di sicurezza negli impianti del porto precedente non valido	B
488	Livello di sicurezza non valido	B
489	Indicatore procedure di sicurezza seguite non valido	B
490	Sicurezza: codice autorità di emissione ISSC non valido	B
491	Sicurezza: dati NAD autorità di emissione ISSC non validi o non indicati	B
492	Sicurezza: indicatore codice ISSC a bordo e/o capacità di esecuzione ISPS non valido	B
493	Sicurezza: informazione relativa a codice ISPS mancante	B
505	Codice identificazione posizione magazzino non valido		E
506	Identificazione posizione, nome/indirizzo magazzino non indicati		E
520	Codice allegato MARPOL non valido			W
521	Codice suddivisione allegato MARPOL non valido			W
531	Licenza per trasporto di esplosivi non indicata		E
535	Codice richiesta servizio (TSR.7273) non valido	B
540	Speditore non indicato		E
541	Compagnia di navigazione/Servizio di linea (codice SCAC) non validi o non indicati	B	E
545	Numero di riferimento permanenza della nave (riferimento scalo) non valido	B	E
546	Riferimento permanenza nave (riferimento scalo) nel porto non indicato	B
550	Tipo di attracco non adeguato per il tipo di natante	B
551	Codice tipo di scalo (scopo dello scalo) all'attracco non valido	B
555	Numero ONU (numero UNDG) non valido		E
561	UNLOCODE ultimo luogo di ispezione rifiuti non valido			W
562	UNLOCODE luogo di registrazione non valido	B
563	UNLOCODE porto di scalo non valido	B
565	UNLOCODE porto di scalo successivo non valido	B
567	UNLOCODE porto di scalo precedente non valido	B
568	UNLOCODE porto di scarico di rifiuti e residui non valido			W
570	UNLOCODE porto di scarico non valido		E
572	UNLOCODE porto di scarico dei rifiuti non valido			W
574	UNLOCODE porto di carico non valido		E
575	UNLOCODE porto di carico precedente al trasporto non valido		E
576	UNLOCODE porto di origine non valido	B
577	UNLOCODE porto di destinazione non valido	B
591	Codice difetto natante non valido	B
592	Pescaggio anteriore e/o posteriore effettivo del natante non valido o non indicato	B
594	Il natante rientra in un regime di boicottaggio	B
597	Nome comandante natante non valido o non indicato	B
598	Nome del natante non valido
599	Nazionalità del natante non valida o non indicata	B	E	W
600	Identificazione equipaggiamento non valida (EQD e SGP non corrispondono)		E
610	Nome referente agente del proprietario del natante non valido o non indicato	B
611	Dati NAD agente del proprietario del natante non validi o non indicati	B
613	Stazza lorda del natante non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)	B
614	Portata lorda del natante non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)	B
615	Lunghezza complessiva del natante non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)	B
616	Larghezza massima del natante non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)	B
620	Codice tipo natante non valido	B
630	Scalo del natante cancellato	B
631	Scalo del natante chiuso	B	E	W
635	Numero di viaggio non indicato	B
650	Identificativo impianto di raccolta rifiuti non valido			W
651	Indicazione di esenzione dalla segnalazione di presenza rifiuti non valida o non indicata			W
652	Codice informazioni messaggio di segnalazione presenza rifiuti (BGM.1001) non valido			W
653	Testo di specificazione rifiuti non valido o non adeguato			W
654	Volume dei rifiuti a bordo non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)			W
655	Capacità di stoccaggio rifiuti non valida o non indicata (anche unità di misura non valida o non indicata)			W
656	Volume di rifiuti da scaricare non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)			W
657	Volume di rifiuti che saranno prodotti non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)			W
658	Volume dei rifiuti che devono restare a bordo non valido o non indicato (anche unità di misura non valida o non indicata)			W

Appendice 4

Notifica al porto di gestione dell’attracco (BERMAN)

INDICE

Dati necessari conformemente alla Convenzione FAL

121

Funzione del messaggio

122

2.1.

Definizione funzionale

122

2.2.

Principi del messaggio

122

Struttura dei messaggi

123

Attributi dei dati

141

1. DATI NECESSARI CONFORMEMENTE ALLA CONVENZIONE FAL

In base a quanto riportato nella dichiarazione generale della convenzione FAL (1), le autorità pubbliche richiedono soltanto le seguenti informazioni:

1)	nome e descrizione della nave,

2)	nazionalità della nave,

3)	dati relativi al registro,

4)	dati relativi alla stazza,

5)	nome del comandante,

6)	nome e indirizzo dell’agente marittimo,

7)	breve descrizione del carico,

8)	numero di membri dell’equipaggio,

9)	numero di passeggeri,

10)	dati sintetici del viaggio,

11)	data e ora di arrivo, data di partenza,

12)	porto di arrivo o partenza,

13)	posizione della nave nel porto,

14)	i requisiti delle navi in termini di impianti di raccolta di rifiuti e residui,

15)	scopo dello scalo.

Devono essere inoltre inclusi i seguenti dati ai fini dell’ISPS (2):

16)	nome dell’addetto alla sicurezza a bordo della nave,

17)	numero del certificato di sicurezza (ISSC) e autorità di rilascio,

18)	livello di sicurezza al quale opera la nave (livello 1, 2 o 3),

19)	informazioni sul numero di persone e veicoli.

2. FUNZIONE DEL MESSAGGIO

2.1. Definizione funzionale

Il messaggio BERMAN è un messaggio trasmesso da un vettore, dal suo agente o da un natante all’autorità portuale competente per richiedere un attracco e contiene i dati relativi a scalo, nave, requisiti di attracco e operazioni previste (3). È basato sul messaggio BERMAN EDIFACT pubblicato nella directory D 04B UN/EDIFACT. Il manuale operativo è basato sugli orientamenti definiti dal gruppo PROTECT.

2.2. Principi del messaggio

Al messaggio BERMAN si applicano i seguenti principi secondo quanto definito nelle presenti specifiche tecniche ai fini della segnalazione navale elettronica nella navigazione interna.

1)	Un messaggio contiene informazioni relative a un solo mezzo di trasporto.

2)	Un messaggio riguarda una visita di una nave in un porto di scalo.

3)	La visita del natante è identificata da un numero di riferimento di scalo univoco emesso dall’autorità competente nel porto o per conto della medesima (ad esempio, l’autorità portuale o l’autorità doganale).

Il messaggio soddisfa le prescrizioni di legge per le notifiche di una nave a un porto. Contiene una richiesta per la nave — che può essere la richiesta di autorizzazione all’ingresso nel porto, di attracco all’arrivo nel porto, di allontanamento dal punto di attracco al momento della partenza o di cambiamento degli attracchi della nave nel porto o di solo transito attraverso l’area portuale.

La notifica di arrivo contiene tutti i dati relativi al movimento della nave dall’esterno dell’area portuale al primo attracco nell’area portuale. Possono essere specificati i servizi aggiuntivi da organizzare per l’arrivo al primo attracco (ad esempio, organizzazione di piloti, VTS, rimorchiatori e ormeggiatori). Viene fornita l’ora presunta di arrivo (Estimated Time of Arrival, ETA) nel punto di ingresso e nel porto di scalo precedente della nave.

La richiesta di cambiamento di attracco deve contenere tutti i dati relativi al movimento da un attracco a quello successivo nella stessa area portuale. I servizi aggiuntivi da predisporre (ad esempio, approntamento di rimorchiatori, piloti o ormeggiatori) possono essere specificati per ciascun attracco separatamente. L’ora presunta di partenza (Estimated Time of Departure, ETD) per il primo attracco è obbligatoria. La richiesta di cambiamento di attracco deve inoltre contenere i dati relativi agli altri attracchi che si prevede vengano utilizzati durante lo scalo della nave, e l’ETA a questi attracchi.

Una richiesta di partenza deve contenere tutti i dati relativi alla partenza della nave dall’attracco (l’ultimo) nell’area portuale. Possono essere specificati i servizi aggiuntivi da predisporre per la partenza dall’attracco (ad esempio, approntamento di rimorchiatori, piloti o ormeggiatori). Alla partenza vengono indicati l’ETD dall’attracco e il prossimo porto di scalo della nave.

Il messaggio è basato sulla seguente legislazione europea e internazionale, cui viene data attuazione tramite il sistema di trasmissione EDI.

Il formulario 1 della convenzione FAL dell’IMO (contenuto anche nel Compendium on Facilitation and electronic business dell'IMO, documento FAL.5/Circ.15, del 19 febbraio 2001 e nella direttiva europea 2002/6/CE del 18 febbraio 2002«sulle formalità di dichiarazione delle navi in arrivo e/o in partenza da porti degli Stati membri della Comunità», GU L 67 del 9.3.2002, pag. 31).

Il codice ISPS (International Ship and Port Facility Security — Codice internazionale relativo alla sicurezza delle navi e degli impianti portuali), adottato dalla conferenza dei governi contraenti dell’Organizzazione marittima internazionale (IMO) il 12 dicembre 2002, le modifiche all’allegato della convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) del 1974 e il regolamento (CE) n. 725/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio del 31 marzo 2004 relativo al miglioramento della sicurezza delle navi e degli impianti portuali (GU L 129 del 29.4.2004, pag. 6).

9)	Il messaggio deve prevedere la possibilità di inviare una sostituzione o una cancellazione di un messaggio originale precedente.

10)

Il contenuto del messaggio deve essere identificato in maniera univoca tramite il rifermento del messaggio (in BGM 1004) e l’identificazione del mittente del messaggio (in NAD(MS) 3039). Tutti gli altri dati identificativi, come l’identificativo univoco della nave o il numero del viaggio, sono riferimenti secondari. Questo principio vale anche nel caso di invio di sostituzioni e aggiornamenti.

3. STRUTTURA DEI MESSAGGI

Pagina	Pos.	Seg.		Base	Utente				Gruppo	Note e
N.	N.	ID	Nome	Stato	Stato	Uso max			Ripetizione	Osservazioni
		UNA		C	C	1
		UNB		M	M	1
	10	UNH	Message Header	M	M	1
	20	BGM	Beginning of Message	M	M	1
	30	DTM	Date/Time/Period	C	R	1
	40	FTX	Free Text	C	D	1
	50	RFF	Reference	C	D	3			Messaggio Nave
	70		Segment Group 1: NAD-SG2	M	M			9
	80	NAD	Name and Address	M	M	1			Mittente	Destinatario, agente, capitano, addetto alla sicurezza
	90		Segment Group 2: CTA-COM	C	O			1
	100	CTA	Contact Information	M	M	1
	110	COM	Communication Contact	C	O	3
	120		Segment Group 3: TDT-RFF-MEA-FTX-SG4	M	M			1
	130	TDT	Transport Information	M	M	1			Identificativo della nave
	140	RFF	Reference	C	D	1		6
	160	MEA	Measurements	C	R	1		9	LOA	Pescaggio, stazza lorda
	170	FTX	Free Text	C	O	1		3	Indicatore DGS	Descr. carico
	190		Segment Group 4: LOC-DTM	C	R			9
	200	LOC	Place/Location Identification	M	M	1			Arrivo nel porto	Porto prec., porto successivo, dest. finale
	210	DTM	Date/Time/Period	C	M	1		2	ETA	ETD
	300		Segment Group 7: TSR-QTY-SG8	C	O			4
	310	TSR	Transport Service Requirements	M	M	1			Richiesta
	320	QTY	Quantity	C	D	1		2	Persone
	330	FTX	Free Text	C	R	1		9	ISSC, livello di sicurezza, CAR competente
	340		Segment Group 8: LOC-DTM-POC-SG9	C	C			4
	350	LOC	Place/Location Identification	M	M	1			Luogo di attività
	370	DTM	Date/Time/Period	C	D	1		2
	380	QTY	Quantity	C	D	1		2
	390	POC	Purpose of Call	C	O	9
	400	FTX	Free Text	C	R	1
	410		Segment Group 9: HAN-NAD	C	O			4
	420	HAN	Handling Instructions	M	M	1			Servizi portuali
	430	NAD	Name and Address	C	D	1		4
	500	UNT	Message Trailer	M	M		1

Il formato del messaggio di notifica preliminare all’arrivo per il messaggio di gestione dell’attracco è il seguente:

Gruppo di segmenti	Segmento Data element composti (C) Data element TAG	Livello	Obbligatorio (M) Facoltativo (C)	Formato	Descrizione segmenti/campi	Descrizione di qualificatori e codici usati, osservazioni generali sull’uso di elementi di dati Note d’uso
	UNA		C		Service String Advice
			M	an1	Component data element Separator	:
			M	an1	Segment Tag and Data element separator	+
			M	an1	Decimal Notation	.
			M	an1	Release indicator	?
			M	an1	Reserved future use	Spazio
			M	an1	Segment terminator	'
					Advised string: UNA:+.? '	6 caratteri

	UNB		M		Interchange header
	S001		M		SYNTAX IDENTIFIER
	0001		M	a4	Syntax identifier	Agenzia di controllo «UNOC»
	0002		M	n1	Syntax version number	«2»
	S002		M		INTERCHANGE SENDER
	0004		M	an..35 (an25)	Sender identification	Numero di casella postale o nome univoco
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	n.a.
	0008			an..14	Address for reverse routing	n.a.
	S003		M		INTERCHANGE RECIPIENT
	0010		M	an..35 (an25)	Recipient identification	Numero di casella postale o nome univoco
	0007		C	an..4	Partner identification code qualifier	n.a.
	0014		C	an..14	Routing address	n.a.
	S004		M		DATE/TIME OF PREPARATION
	0017		M	n6	Date	Data di creazione, AAMMGG
	0019		M	n4	Time	Ora di generazione, OOMM
	0020		M	an..14	Interchange reference identification.	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio
	S005		C		RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD	n.a.
	0022			an..14	Recipient’s reference/password	n.a.
	0025			an2	Recipient’s reference, password qualifier	n.a.
	0026				an..14	Riferimento applicazione
	0029				a1	Codice priorità di elaborazione
	0031		C	C	n1	Richiesta di conferma
	0032				an..35	n.a.
	0035			C	n1	Indicatore di prova «1» = l’interscambio riguarda un messaggio di prova

	UNH		M		Identification, specification and heading of a message
	0062		M	an..14	Message reference number	Prime 14 posizioni del numero del messaggio
	S009		M		MESSAGE IDENTIFIER	Identificazione messaggio
	0065		M	an..6	Message type	«BERMAN», tipo messaggio
	0052		M	an..3	Message version number	«D», numero versione messaggio
	0054		M	an..3	Message release number	«05B», numero rilascio messaggio
	0051		M	an..2	Controlling agency	«UN», agenzia di controllo
	0057		M	an..6	Association assigned code	«ERI20», codice di associazione assegnato/ERI/Protect versione 2.0
	0068		C	an..35	Common Access Reference	Riferimento a tutti i messaggi relativi a un file comune
	S010				STATUS OF THE TRANSFER
	0070			n..2	Sequence of transfers	n.a.
	0073			a1	First and last transfer	n.a.

	BGM		M		Identification of the type and function of the message
	C002				Message name
	1001		M	an..3	Document/message name code	Tipo messaggio: «185» Arrivo «186» Departure «187» Combinazione, cambiamento «318» Richiesta di cambiamento «23» Informazioni di stato, … Modifica dell’originale 187 Nota: 187 va usato come indicatore di continuazione del viaggio
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency
	1000			an..35	Document/message name
	C106		M		DOCUMENT/MESSAGE IDENTIFICATION
	1004		M	an..35	Document identifier	Usare max. an15) per numero di riferimento messaggio
	1056			an..9	Version
	1060			an..6	Revision number
	1225		M	an..3	Message function code	Funzione del messaggio: «9» = nuovo messaggio, (originale) «5» = messaggio di modifica tramite sostituzione «1» = cancellazione
	4343			an..3	Response type code	«QA»

	DTM		M		DATE/TIME/PERIOD
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«137» Data di preparazione
	2380		M	an..35	Date or time period value	Data: CCYYMMDD
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«102» Per CCYYMMDDHHMM usare «203»

	FTX		C		Free text
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier
	4453			an..3	Free text function code
	C107				TEXT REFERENCE
	4441		C	an..17	Free text identification	Informazioni generali sullo scalo del natante CAM = errori nel messaggio precedente CAN = cancellato per cambiamento di carico GIV = informazioni generali sul natante
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency
	C108		C
	4440		C	an..512	Free text	Testo libero: Informazioni su difetti del natante (natante, equipaggiamento nautico, movimentazione carico, parti sporgenti, incendio, surriscaldamento, fumo)
	4440		C	an..512	Free text
	4440			an..512	Free text
	4440			an..512	Free text
	4440			an..512	Free text
	3453			an..3	Language, coded
	4447			an..3	Text formatting, coded

	RFF		C		REFERENCE	Riferimento al messaggio modificato, obbligatorio se il messaggio è un messaggio di modifica
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«ACW» Riferimento al messaggio precedente
	1154		M	an..70	Reference number	Usare il numero di riferimento messaggio (an15) del BGM, tag 1004 del messaggio cui il messaggio corrente si riferisce
	1156			an..6	Line number
	4000			an..35	Reference version number
	1060			an..6	Revision number

	RFF		C		REFERENCE	Informazioni di riferimento
	C506		M		REFERENCE	Soltanto se noto
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«ATZ» Numero di riferimento permanenza nave «GDN» Numero di dichiarazione generale «AAE» Numero di dichiarazione merci
	1154		M	an..70	Reference identifier	Numero di riferimento o numero di dichiarazione
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

	RFF		C		REFERENCE
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	EPC = Sdoganamento elettronico nel porto (sportello unico) «ACE» Numero di documento collegato «EPC» Documento di riferimento inviato tramite EDI e un’applicazione EPC «ROB» Il documento di riferimento è disponibile, ma resta a bordo
	1154		M	an..70	Reference identifier	«799» Dichiarazione delle provviste di bordo «797» Dichiarazione marittima di sanità «745» Elenco dei passeggeri «744» Dichiarazione degli effetti personali dell’equipaggio «250» Dichiarazione ruolo dell’equipaggio «85» Manifesto doganale
	1156			an..6	Line number	n.a.
	4000			an..35	Reference version number	n.a.
	1060			an..6	Revision number	n.a.

NAD Gr 1	NAD		M		Name and address
	3035		M	an..3	NAME and ADDRESS	Speditore, agente del vettore e/o comandante della nave sono obbligatori Tipo di nome: «MS» Mittente del messaggio «CG» Agente del vettore «CPE» Capitano dell’imbarcazione (conduttore) «AM» Ufficiale autorizzato (addetto alla sicurezza)
	C082		C		Party function code qualifier	Codice se noto al destinatario, altrimenti altri campi
	3039		M	an..35	PARTY IDENTIFICATION DATAILS
	1131			an..17	Party identification
	3055			an..3	Code list qualifier
	C058				Code list responsible agency
	3124			an..35	NAME AND ADDRESS
	3124			an..35	Name and address line
	3124			an..35	Name and address line
	3124			an..35	Name and address line
	3124			an..35	Name and address line
	C080		C		Name and address line
	3036		M	an..35	PARTY NAME
	3036			an..35	Party name
	3036			an..35	Party name
	3036			an..35	Party name
	3036			an..35	Party name
	3045			an..3	Party name
	C059		C		Party name format, coded
	3042		M	an..35	STREET
	3042			an..35	Street and number/p.o. box
	3042			an..35	Street and number/p.o. box
	3042			an..35	Street and number/p.o. box
	3164		C	an..35	Street and number/p.o. box
	C819				Country sub-entity details
	3229			an..9	n.a.
	1132			an..17	n.a.
	3055			an..3	n.a.
	3228			an..70	n.a.
	3251		C	an..17	postcode identification	Codice di avviamento postale
	3207		C	an..3	country	Codice dello Stato a 2 caratteri alfabetici ISO 3166-1, vedere parte 2, capitolo 4.2.12
					XXXXXXX

NAD Gr 2	CTA		C	NAD	CONTACT INFORMATION	Dati di contatto mittente
	3139		M	an..3	Contact function	«IC» = contatto per informazioni
	C056				DEPARTMENT OR EMPLOYEE DETAILS
	3413			an..17	Department or employee identification	n.a.
	3412		C	an..35	Department or employee	Nome o funzione del referente

CTA	COM		C	NAD/CTA	COMMUNICATION CONTACT	Dati referenti per le comunicazioni con il mittente
	C076				COMMUNICATION CONTACT
	3148		M	an..512	Communication number	Numero comunicazione
	3155		M	an..3	Communication channel qualifier	«TE» per numero di telefono «FX» per numero di fax «EM» per indirizzo di posta elettronica «EI» per numero di casella postale EDI (il numero EDI o l’indirizzo di posta elettronica per NAD 1 è obbligatorio se è richiesta una risposta nella forma di un messaggio APERAK. Se non è richiesta alcuna risposta, il numero EDI e l’indirizzo di posta elettronica non vanno usati)

TDT Gr 3	TDT		M		TRANSPORT Information	Specificazione del mezzo di trasporto, il natante di denominazione in un convoglio (in questo contesto è un convoglio anche un singolo natante senza chiatta)
	8051		M	an..3	Transport stage code qualifier	«20» per il trasporto del carico principale
	8028		M	an..17	Conveyance reference number	Numero di viaggio, definito dal mittente del messaggio
	C220		M		MODE OF TRANSPORT
	8067		M	an..3	Mode of transport, coded	«8» per trasporto per vie navigabili interne «1» per trasporto marittimo (vedere racc. 19 dell’UN/ECE)
	8066			an..17	Mode of transport	n.a.
	C228		M		TRANSPORT MEANS
	8179		M	an..8	Type of means of transport identification, convoy type	Codice per i tipi di mezzi di trasporto nave/convoglio in base alla racc. 28 dell’UN/CEFACT, vedere parte 2, capitolo 4.2.1 e capitolo 6
	8178			an..17	Type of means of transport	n.a.
	C040		C		CARRIER	n.a.
	3127		C	an..17	Carrier identification	n.a.
	1131			an..17	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3128		C	an..35	Carrier name	n.a.
	8101			an..3	Transit direction, coded	n.a.
	C401				EXCESS TRANSPORTATION INFORMATION
	8457			an..3	Excess transportation reason	n.a.
	8459			an..3	Excess transportation responsibility	n.a.
	7130			an..17	Customer authorization number	n.a.
	C222		M		TRANSPORT IDENTIFICATION
	8213		M	an..9	ID. of means of transport identification	Numero del natante: 7 cifre per indicazione OFS o IMO, 8 cifre per indicazione ERN e codice identificativo europeo univoco dei natanti
	1131			an..17	Code list qualifier	«OFS» per un numero ufficiale del natante del sistema CCNR, vedere parte 2, capitolo 4.2.2 «IMO» per un numero IMO, vedere parte 2, capitolo 4.2.3 «ERN» per tutte le altre navi (numero internazionale di segnalazione elettronica), vedere parte 2, capitolo 4.2.4 «ENI» per un codice identificativo europeo univoco dei natanti, vedere parte 2, capitolo 4.2.5
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	8212		M	an..35	Id. Of the means of transport	Nome del natante; se il nome ha più di 35 posizioni, il nome del natante viene abbreviato
	8453		M	an..3	Nationality of means of transport	Codice dello Stato a due caratteri alfabetici ISO 3166-1, vedere parte 2, capitolo 4.2.12. Se la nazionalità del mezzo di trasporto non è nota va usato il codice a 3 caratteri dell’autorità competente che ha emesso il codice identificativo europeo univoco dei natanti
	8281			an..3	Transport ownership	n.a.

TDT	RFF		C	TDT	REFERENCE
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«VM» Identificazione natante «PEX» Numero esenzione pilotaggio
	1154		M	an..70	Reference number	Indicativo di chiamata se applicabile o identità di ciascuna chiatta/natante in una combinazione (identificativo OFS/ERI) Numero di esenzione
	1156			an..6	Line number
	4000			an..35	Reference version number
	1060			an..6	Revision number

TDT	DTM		C	TDT	DATE/TIME/PERIOD
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	Ora locale nel luogo di arrivo Codice «132» = ETA
	2380		M	an..35	Date or time period value	Data/ora: CCYYMMDDHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«203»

TDT	MEA		C	TDT	MEASUREMENTS
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	Qualificatore applicazione misura: «AAE» Misura
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS
	6313		M	an..3	Property measured	Dimensione misura: «AAM» Stazza lorda del natante, BT «AAN» Stazza netta del natante «ACS» Lunghezza complessiva «ADS» Lunghezza da prua a ponte «WM» Larghezza, massima «DP» Pescaggio, massimo (profondità) «HM» Altezza massima al di sopra dell’acqua (altezza massima)
	6321			an..3	Measurement significance	n.a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n.a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n.a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	Qualificatore unità di misura: «TNE» Tonnellate metriche «CMT» Centimetri «MTR» Metri
	6314		M	n..18	Measurement value
	6162			n..18	Range minimum	n.a.
	6152			n..18	Range maximum	n.a.
	6432			n..2	Significant digits	n.a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n.a.

TDT	FTX		C	TDT	Free text
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	Indicatore oggetto generale Tipo oggetto del testo «ACB» Informazioni aggiuntive «AFJ» Descrizione difetto «HAZ» Pericolose «AAA» Descrizione generale merci «WAS» Segnalazione di rifiuti «VES» Dati del natante
	4453		C	an..3	Free text function code	Se l’oggetto del testo è ACB, WAS, AAA o AFJ le merci pericolose possono essere indicate mediante: DGN = nessuna merce pericolosa DGY = merci pericolose a bordo
	C107		C		TEXT REFERENCE
	4441		C	an..17	Free text identification	«WEX» = esenzione segnalazione presenza rifiuti per «WAS» «CGS» = il carico è gassificato per «ACB» Per «HAZ»: Co0 = 0 coni Co1 = 1 cono Co2 = 2 coni Co3 = 3 coni «B» = bandiera rossa (B) per IMO «V» = permesso speciale
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency
	C108		M
	4440		C	an..512	Free text	Testo di descrizione di difetti quali AIS, equipaggiamento di navigazione, radar, motore, timone e così via
	4440		C	an..512	Free text	n.a.
	4440		D	an..512	Free text	n.a.
	4440			an..512	Free text	n.a.
	4440			an..512	Free text	n.a.
	3453			an..3	Language, coded	n.a.
	4447			an..3	Text formatting, coded	n.a.

TDT GR 4	LOC		C	TDT	PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Porto
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	Qualificatore luogo/posizione «5» Luogo di partenza «94» Porto di scalo precedente «61» Porto di scalo successivo «89» Luogo di immatricolazione «153» Porto di scalo
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16) del porto, vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..17	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..256	Place/location	Nome completo del porto
	C519				RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223			an..25	Related place/location one identification	Codice del terminale, vedere parte 2, capitolo 4.2.15
	1131			an..17	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222			an..70	Related place/location one	Nome completo del terminale
	C553				RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233			an..25	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232			an..70	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

	DTM		C	TDT/LOC	DATE/TIME/PERIOD	Richiesto se è fornito il luogo di immatricolazione
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«259» Data di immatricolazione
	2380		M	an..35	Date or time period value	Data: CCYYMMDD
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«102» Formato data

TSR Gr 7	TSR		C		Transport service requirements
	C536		C		Contract & Carriage condition	n.a.
	4065		M	an..3	Contract and carriage condition code	n.a.
	1131			an..17	Code list identification code	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n.a.
	C233		M		Service	n.a.
	7273		M	an..3	Service requirement code	Richiesta servizio: «BER» Richiesta di servizio di ormeggio a un punto di attracco «PIL» Richiesta di servizio di pilotaggio «VTS» Richiesta di servizi di controllo del traffico navale «TUG» Richiesta di servizio di rimorchiatori «MAR» Prevista movimentazione di sostanze MARPOL «SEC» Servizi di sicurezza
	1131			an..17	Code list identification code.	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code.	n.a.
	7273			an..3	Service requirement code	n.a.
	1131			an..17	Code list identification code	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n.a.
	C537				Transport priority
	4219			an..3	Transport service priority code	n.a.
	1131			an..17	Code list identification code	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n.a.
	C703				Nature of cargo
	7085			an..3	Cargo type classification code	n.a.
	1131			an..17	Code list identification code	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n.a.

TSR	QTY		C	TSR / QTY	QUANTITY	Per indicare il numero di membri dell’equipaggio, passeggeri e altri quali animali domestici o di altro tipo
	C186		M		Quantity details
	6063		M	an..3	Quantity type code qualifier	«115» = numero totale di membri dell’equipaggio a bordo compreso il comandante «114» = numero totale di persone a bordo «14» = numero totale animali a bordo
	6060		M	an…35	Quantity	Numero, ad esempio 4
	6411		C	an..8	Measure unit code

TSR Gr 8	LOC		C	TSR	PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Porto
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	Qualificatore luogo/posizione «5» Luogo di partenza «94» Porto di scalo precedente «61» Porto di scalo successivo «89» Luogo di immatricolazione «153» Porto di scalo
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25	Place/location identification	Codice geografico UN/ECE (racc. 16) del porto, vedere parte 2, capitolo 4.2.13
	1131			an..17	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3224		C	an..256	Place/location	Nome completo della località del porto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25	Related place/location one identification	Codice del terminale, vedere parte 2, capitolo 4.2.15
	1131			an..17	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3222		C	an..70	Related place/location one	Nome completo del terminale
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25	Related place/location two identification	Codice del tratto di canale navigabile, vedere parte 2, capitolo 4.2.14
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n.a.
	3232		C	an..70	Related place/location two	Ettometro del tratto di canale navigabile
	5479			an..3	Relation	n.a.

Gr 8	DTM		C	TSR/LOC	DATE/TIME/PERIOD	Data e ora di inizio della richiesta di servizio di trasporto
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«132» Data/ora di arrivo, presunte
	2380		M	an..35	Date or time period value	Ora: CCYYMMDDHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«203»

Gr 8	QTY		C	TSR/LOC	Quantity
	C186		M		Quantity details	Dati quantitativi
	6063		M	an..3	Quantity type code qualifier:	Qualificatore codice tipo quantità: «1» Quantità discreta
	6060		M	an..35	Quantity	Numero di rimorchiatori richiesti Numero di ormeggiatori
	6411			an..3	Measurement unit code	n.a.

Gr 8	POC		M	TSR	Purpose of call
	C525		M		Purpose of conveyance call	Scopo dello scalo
	8025		M	an..3	Conveyance call purpose description code	«1» Operazione di carico «2» Movimento di passeggeri «3» Rifornimento di carburante «4» Cambiamento di equipaggio «5» Visita diplomatica «6» Carico di rifornimenti «7» Riparazione «8» Stazionamento «9» In attesa di ordini «10» Varie «11» Movimento di equipaggio «12» Crociera, svago e ricreazione «13» Si tratta di una visita a un porto ordinata da un governo «14» Ispezione di quarantena «15» Rifugio «16» Pulizia cisterne «17» Smaltimento rifiuti
	1131			an..17	Code list identification code	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n.a.
	8024			an..35	Conveyance call purpose description	n.a.

Gr 8	FTX		C	TSR/LOC	Free text	Da usare soltanto per informazioni di sicurezza
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	Le informazioni di sicurezza possono essere fornite in 4441 «SEC» Informazioni sulla sicurezza attuale
	4453			an..3	Free text function code
	C107				TEXT REFERENCE
	4441			an..17	Free text identification	Livello di sicurezza S1 Livello di sicurezza 1 S2 Livello di sicurezza 2 S3 Livello di sicurezza 3
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency
	C108		M
	4440		M	an..512	Free text	Ulteriori osservazioni «PER» seguito dal numero di persone a bordo.
	4440		C	an..512	Free text	Informazioni ISSC «SCN» Certificato di sicurezza non disponibile «SCY» Certificato di sicurezza a bordo
	4440			an..512	Free text	Qui possono essere forniti la marca e il numero di targa del veicolo «CAR» numero targa
	4440			an..512	Free text	Testo libero: Nome del fornitore dei servizi richiesto nel segmento TSR
	4440			an..512	Free text
	3453			an..3	Language, coded
	4447			an..3	Text formatting, coded

LOC Gr 9	HAN		C	TSR/LOC	Handling instructions
	C524		M		HANDLING INSTRUCTIONS	Istruzioni di movimentazione
	4079		M	an..3	Handling instructions, coded	Istruzioni di movimentazione codificate «LLO» «LOA» = Carico «LDI» «DIS» = Scarico «RES» «RES» = Risistemazione delle merci a bordo della nave «T» «TRA» = Transito «TSP» «CTC» = Pulizia cisterna di carico «CUS» «CUS» = Soltanto dichiarazione doganale «BUN» «BUN» = Soltanto rifornimento di carburante «DRY» «RED» = Riparazioni in bacino di carenaggio «WET» «REW» = Riparazioni in darsena «NCO» = Nessuna operazione di carico
	1131			an..17	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded	n.a.
	4078			an..70	Handling instructions	Numeri in grassetto accentuato, lato preferito per l’attracco, punto di imbarco dei piloti, MFO, MDF, acque dolci e così via
	C218				HAZERDOUS MATERIAL
	7419			an..7	Hazardous material class code, identification	n.a.
	1131			an..17	Code list qualifier	n.a.
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded	n.a.
	7418			an..35	Hazerdous material class	n.a.

HAN Gr 10	GDS		C	TSR/LOC/HAN	Nature of cargo
	C703		M		Nature of cargo
	7085		M	an..3	Cargo type classification code	Natura del carico codificata (4) «5» Altro non collocato in container «6» Veicoli «7» Carico con movimentazione orizzontale «8» Pallettizzato «9» In container «10» Convenzionale «11» Carico pericoloso «12» Carico generale «13» Carico liquido «14» Carico a temperatura controllata «15» Carico inquinante per l’ambiente «16» Carico non pericoloso «17» Diplomatico «18» Militare «19» Nocivo «21» Merci per uso domestico «22» Carico congelato «30» Carico alla rinfusa (sabbia, ghiaia, minerali, e così via)
	1131			an..17	Code list identification code.	n.a.
	3055			an..3	n.a.	n.a.

	MEA		C	TSR/LOC/HAN/GDS	Measurements
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	Qualificatore applicazione misura: «AAE» Misura
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS	Dati delle misure
	6313		M	an..3	Property measured	Dimensione misura: «G» Peso lordo
	6321			an..3	Measurement significance
	6155			an..17	Measurement attribute identification
	6154			an..70	Measurement attribute
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	Qualificatore unità di misura: «KGM» Chilogrammi «TNE» Tonnellate metriche
	6314		M	n..18	Measurement value
	6162			n..18	Range minimum
	6152			n..18	Range maximum
	6432			n..2	Significant digits
	7383			an..3	Surface/layer indicator

	UNT		M		End and control of completeness of the message
	0074		M	n..10	Number of segments in a message
	0062		M	an..14	Message reference number	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio

	UNZ		M		End and control of the interchange
	0036		M	n..6	Interchange control count	«1» per numero di messaggi contenuti nell’interscambio
	0020		M	an..14	Interchange control reference	Prime 14 posizioni del numero di riferimento del messaggio

4. ATTRIBUTI DEI DATI

Legenda: M = obbligatorio, C = facoltativo, O = opzionale, indicazione che l’attributo è menzionato nel formulario 1 della convenzione FAL dell’IMO e/o nel codice SOLAS/ISPS

Entità

Attributo dei dati

BERMAN

FAL IMO

SOLAS/ISPS

Mappatura

Definizione

Condizione

Informazioni testata:

MESSAGE TYPE REQUEST BERTH CODE

= Arr./

Part.

BGM.1001

Codice che identifica il tipo di richiesta del messaggio (ad esempio, richiesta di arrivo, partenza da attracco nel porto, spostamento a un altro attracco nel porto o richiesta di transito attraverso l’area portuale) secondo quanto specificato dal mittente.

MESSAGE REFERENCE

BGM.1004

Numero di riferimento del messaggio assegnato dal mittente; deve essere univoco per il mittente nel tipo di messaggio e nell’area di applicazione attività.

MESSAGE FUNCTION INDICATOR

BGM.1225

Indicazione se il messaggio è un originale, una sostituzione o una cancellazione.

MESSAGE DATE TIME

DTM(137).2380

Data e ora in cui le informazioni fornite nel messaggio sono state create (ora locale). Non si tratta (necessariamente) dell’ora in cui il messaggio viene elaborato, convertito o inviato. È la data/ora della «lettera» e non la data/ora del «timbro postale» sulla busta (che è in UNB).

MESSAGE CHANGE REFERENCE PREVIOUS MESSAGE

RFF(ACW).1154

Numero di riferimento assegnato dal mittente del messaggio inviato in precedenza al quale si applica la sostituzione (o altre modifiche).

Da compilare in caso si tratti di messaggio diverso dall’originale.

MESSAGE CHANGE REMARKS CODED

FTX(CHG).4441

Indicazione codificata del tipo di modifiche contenute in questo messaggio rispetto a quello inviato in precedenza.

Può essere compilato soltanto se si tratta di messaggio diverso dall’originale.

MESSAGE SENDER ID and NAD

NAD(MS).3039 e 3124

Codice identificativo del soggetto che invia il messaggio.

MESSAGE SENDER CONTACT PERSON

CTA(IC).3412 nel gruppo NAD(MS)

Nome del referente del mittente del messaggio.

MESSAGE SENDER CONTACT PHONE/FAX/E-MAIL

COM.3148(TE/FX/EM) in NAD(MS).CTA(IC)

Numero di telefono/numero di fax/indirizzo e-mail del referente del soggetto che invia il messaggio.

MESSAGE RECIPIENT ID

NAD(MR).3039

Codice identificativo del destinatario del messaggio.

Informazioni sulle parti

–

Agenti

CARRIER AGENT ID and NAD

NAD(CG).3039 e 3124

Codice identificativo del soggetto che agisce per conto del vettore (agente cargo).

CARRIER AGENT CONTACT NAME

CTA(IC).3412 nel gruppo NAD(CG)

Nome del referente dell’agente del vettore.

CARRIER AGENT CONTACT PHONE/FAX/EMAIL

COM.3148(TE/FX/EM) in NAD(CG).CTA(IC)

Numero di telefono/numero di fax/indirizzo e-mail del referente dell’agente del vettore.

SHIP OWNER AGENT NAD

NAD(DQ).3124

Nome e indirizzo del soggetto che agisce per conto dell’armatore della nave (sinonimo: operatore della nave).

In caso di navi noleggiate.

SHIP OWNER AGENT CONTACT NAME

CTA(IC).3412 nel gruppo NAD(DQ)

Nome del referente dell’agente dell’armatore.

In caso di navi noleggiate.

SHIP OWNER AGENT CONTACT PHONE/FAX/EMAIL

COM.3148(TE/FX/EM) in NAD(DQ).CTA(IC)

Numero di telefono/numero di fax/indirizzo e-mail del referente dell’agente dell’armatore.

NAME OF CAPTAIN

NAD(CPE).3124

Nome del capitano della nave.

NAME SHIPS SECURITY OFFICER

—

NAD(AM).3124

Nome della persona cui è affidato il ruolo di addetto alla sicurezza della nave nel contesto del codice ISPS.

ISSC ISSUING AUTHORITY CODE or NAD

NAD(FO).3039 o 3124

Codice o nome e indirizzo dell’autorità che ha rilasciato il certificato internazionale di sicurezza navale (ISSC).

Compilare il codice o il nome se previsto dal codice ISPS in funzione del tipo di nave e viaggio.

Informazioni sulla nave

SHIP ID RADIO CALL SIGN

RFF(VM).1154 nel gruppo TDT

Indicativo di chiamata della nave conformemente all’ITU. Nota: deve essere compilato senza spazi o trattini.

Soltanto per le navi destinate alla navigazione marittima, se richiesto.

SHIPS IDENTITY NUMBER

TDT(20).8213

Identificazione della nave (il numero IMO o il codice identificativo univoco dei natanti).

SHIP NAME

TDT.8212

Nome del natante.

SHIP NATIONALITY

TDT.8453

Codice della nazionalità della nave conformemente al codice ONU dello Stato.

CARRIER ID

TDT.3127

Identificazione del vettore/proprietario della nave in base, ad esempio, all’elenco di codici SCAC (Standard Carrier Alpha Code USA).

Si tratta del codice statunitense relativo agli operatori.

CARRIER NAD

NAD(CA).3124

Nome e indirizzo del vettore/proprietario della nave

SHIP TYPE CODE

TDT.8179

Codice del tipo di nave conformemente alla raccomandazione 28 delle Nazioni Unite.

SHIP LENGTH

MEA(AAE).(ACS).(MTR).6314 nel gruppo TDT

Lunghezza complessiva della nave conformemente al certificato di iscrizione.

SHIP WIDTH MAXIMUM

MEA(AAE).(WM).(MTR).6314 nel gruppo TDT

Massima distanza da lato a lato della nave.

SHIP DEADWEIGHT

MEA (AAE)(ABY).(TNE). 6314

Tonnellaggio di portata lorda totale della nave senza superare il bordo libero estivo.

SHIP TONNAGE GROSS

MEA(AAE).(AAM).(TNE).6314 nel gruppo TDT

Stazza lorda conformemente al certificato di iscrizione.

SHIP HELISPOT PRESENT INDICATOR

FTX.(TDT).4441 nel gruppo TDT

Indicazione che la nave è dotata di un’area in cui un elicottero può atterrare e decollare.

Non utilizzato per il trasporto su vie navigabili interne.

SHIP PILOTAGE EXEMPTION NUMBER

RFF.(PEX).1154

Il numero di dichiarazione che concede un’esenzione riguardo al requisito di usare servizi di pilotaggio per la nave per entrare nel porto o per uscirvi.

SHIP WASTE REPORTING EXEMPTION INDICATOR

FTX.(WAS).4441 nel gruppo TDT

Indicazione che la nave è esentata dalla presentazione di una segnalazione di presenza di rifiuti per lo scalo della nave nel porto.

SHIP REGISTRY CERTIFICATE PLACE CODE and NAME

LOC(89).3225 nel gruppo TDT

Nome/codice del luogo in cui la nave è ufficialmente immatricolata.

UN/LOCODE

SHIP REGISTRY DATE

DTM(597).2380(102) nel gruppo TDT.LOC

Data di immatricolazione ufficiale della nave.

SHIP REGISTRY NUMBER

TDT (20). 8213

Numero assegnato dall’autorità competente nel luogo in cui la nave è stata ufficialmente immatricolata. Per la navigazione interna corrisponde al numero ufficiale.

Se il numero è noto deve essere indicato a fini di controllo; vedere anche numero di identità.

Informazioni sul viaggio

Port of arrival/departure

LOC(153).3225 nel gruppo TDT

Dati del viaggio.

Codice secondo UN/LOCODE.

UN/LOCODE

ENTRY POINT AT THE PORT

LOC(153).C519.3223 nel gruppo TDT

Codice/nome del punto di ingresso dove la nave entra nell’area portuale (zona VTS), ad esempio stazione di pilotaggio.

Per l’arrivo.

EXIT POINT OF THE PORT

LOC(153).C553.3223 nel gruppo TDT

Codice/nome del punto di uscita dove la nave esce dall’area portuale (zona VTS). Ad esempio, stazione di pilotaggio.

Per la partenza.

PREVIOUS PORTS of CALL CODED

LOC(94).3225 nel gruppo TDT

Codice del porto di scalo precedente della nave. Codice secondo UN/LOCODE.

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è arrivo o transito. UN/LOCODE

NEXT PORT OF CALL CODED

LOC(61).3225 nel gruppo TDT

Codice del porto di scalo successivo della nave. Codice secondo UN/LOCODE — Nota: aggiungere il codice XXXXX per «Sconosciuto».

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è partenza o transito.

UN/LOCODE

PORT OF CALL NEXT TEXT

LOC(61).3224 nel gruppo TDT

Testo di descrizione del porto di scalo successivo che comprende, ad esempio, dati aggiuntivi quali: all’ancora, in attesa di ordini.

Può essere compilato se il tipo di richiesta di attracco è partenza o transito.

PORT OF ORIGIN CODE

LOC(5).3225 nel gruppo TDT

Codice del porto in cui è iniziato il viaggio della nave.

PORT/ORIGIN TEXT

LOC(5).3224 nel gruppo TDT

Nome del porto in cui è iniziato il viaggio della nave.

PORT OF DESTINATION CODE

LOC(8).3225 nel gruppo TDT

Codice del porto in cui termina il viaggio della nave.

UN/LOCODE

PORT OF FINAL DESTINATION TEXT

LOC(8).3224 nel gruppo TDT

Nome del porto in cui termina il viaggio della nave.

HAZARDOUS GOODS YES/NO

FTX(HAZ).DGY 4453 nel gruppo TDT

Indicazione se la nave trasporta o meno merci pericolose durante il viaggio.

HAZARDOES CLASS AND CONES

FTX(HAZ)4441 nel gruppo TDT

Indicazione che sono trasportati i coni e per quale classe ADNR sono applicabili.

DANGEROUS GOODS DATA ON BOARD AVAILABLE INDICATOR

FTX(HAZ).DGM nel gruppo TDT

Conferma che è presente a bordo o è stato reso disponibile tramite mezzi elettronici un elenco dei dati o un manifesto o un piano di stivaggio/piano di carico in cui sono forniti dati relativi alle merci pericolose o inquinanti trasportate e alla loro ubicazione sulla nave.

Se richiesto a fini di controllo un elenco trasmesso tramite computer dovrebbe essere sufficiente per garantire la disponibilità delle informazioni.

CARGO GASSED INDICATOR

FTX (CGS) 4441

Indicazione che il carico è stato gassificato.

CARGO DESCRIPTION TEXT

FTX(AAA).4440 nel gruppo TDT

Descrizione generale o breve del carico a bordo della nave.

Se disponibile, deve essere usato il codice SA.

WASTE REPORTING

FTX (WAS) 4451

4441 (WEX) è l’esenzione dalla segnalazione di presenza rifiuti

Indicatore di presenza di rifiuti a bordo o di nave con esenzione dalla segnalazione di presenza di rifiuti.

REPORTED DEFECTS TEXT

FTX(AFJ).4440 nel gruppo TDT

Testo che descrive i difetti relativi all’equipaggiamento o al carico (ad esempio, radar, apparecchiature GPS, bussola giroscopica o di altro tipo, apparecchiature radio, difetti o danni della nave o dei motori).

VOYAGE DETAILS TEXT

FTX(TDT).4440 varie righe

Osservazioni testuali relative a eventi riguardanti la nave o il viaggio quali aspetti di sicurezza, ad esempio coinvolgimento della nave in un incidente, deriva, danni subiti.

VOYAGE NUMBER

TDT.8028

Se questo numero è disponibile.

SHIP’S STAY REFERENCE

RFF(ATZ).1154 nel gruppo TDT

Un numero di visita per la permanenza della nave nel porto, assegnato dall’autorità competente (ad esempio, autorità portuale, autorità doganale o PCS).

Da compilare in caso si tratti di messaggio diverso dall’originale.

DRAFT DEEPEST

MEA(AAE).(DP).

(MTR).6311 nel gruppo TDT

Profondità della nave nell’acqua misurata a livello della linea di pescaggio.

DRAFT ACTUAL FORWARD

MEA(AAE).(AEQ).

(MTR).6311 nel gruppo TDT

DRAUGHT ACTUAL AFT

MEA(AAE).(AER).

(MTR).6311 nel gruppo TDT

Profondità della nave nell’acqua misurata a livello della linea di pescaggio della prora.

MANOEUVRING SPEED

MEA(ABS).(NMH nuovo codice).6314 nel gruppo TDT

La velocità di manovra della nave presso la stazione di pilotaggio o all’ingresso dell’area portuale.

ETA AT PORT

DTM(132).2380 nel gruppo TDT.LOC

Data/ora presunta di arrivo della nave nel punto di ingresso o nell’area portuale del porto di scalo, espresse nell’ora locale.

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è arrivo.

ETD FROM PORT

DTM(133).2380 nel gruppo TDT.LOC

Data/ora presunte di partenza della nave nel porto di scalo (dove viene emesso questo messaggio di notifica), espresse nell’ora locale.

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è partenza.

Pianificazione dell’attracco

C,9

Gruppo TSR(BPL=Pianificazione)

Attracco che si prevede venga utilizzato dalla nave durante lo scalo nel porto.

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è partenza o transito.

BERTH CODE

LOC(164).3225 nel gruppo TSR

Codice dell’attracco per la nave nel porto di scalo, al quale la nave viene ormeggiata nel porto.

Compilare il codice o il testo per l’attracco.

BERTH TEXT

LOC(164).3224 nel gruppo TSR

Descrizione dell’attracco per la nave nel porto di scalo, al quale la nave viene ormeggiata nel porto, compresi ad esempio dati aggiuntivi quali: numero del molo o palo/boa di ormeggio.

Compilare il codice o il testo per l’attracco.

Richiesta di attracco

C,9

Gruppo TSR(BER)

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è diverso da transito.

NUMBER/CREW ON BOARD

QTY(115).6060 nel gruppo TSR

Numero totale di membri di equipaggio a bordo della nave, compreso il comandante

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è arrivo o partenza.

NUMBER/PEOPLE ON BOARD

QTY(114).6060 in TSR

Numero totale di persone a bordo della nave, equipaggio, passeggeri e clandestini inclusi.

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è arrivo o partenza.

NUMBER OF PASSENGERS ON BOARD

QTY(115).6060 nel gruppo TSR

Numero totale di passeggeri a bordo della nave.

Da compilare in caso di imbarcazioni per il trasporto di passeggeri.

NUMBER OF ANNIMALS ON BOARD

QTY(14).6060 nel gruppo TSR

Numero di animali a bordo.

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è arrivo o partenza.

PRIORITY INDICATOR FOR PASSING LOCKS

TSR.4219

Indicazione che è richiesta la priorità per passare le conche.

–

Attracco

M,1

Gruppo LOC(164) nel gruppo TSR

Informazione sull’attracco al quale la nave viene ormeggiata nel porto di scalo.

BERTH CODE

LOC(164).3225 nel gruppo TSR

Codice per l’attracco per la nave nel porto di scalo.

Compilare il codice o il testo per l’attracco.

BERTH TEXT

LOC(164).3224 nel gruppo TSR

Nome dell’attracco nel porto di scalo, al quale la nave viene ormeggiata nel porto, compresi dati aggiuntivi quali: numero del molo o palo/boa di ormeggio 20-36.

Compilare il codice o il testo per l’attracco.

BERTH MOORING INFO CODE

LOC(164).3223 nel gruppo TSR

Codice per le informazioni sull’ormeggio per la nave all’attracco nel porto di scalo. I primi 2 caratteri specificano le informazioni relative al lato di ormeggio (come ad esempio ormeggio lato sinistro) della nave, e possono essere seguiti da 2 caratteri che specificano le informazioni di estensione dell’attracco (come ad esempio ormeggio a nord della boa).

Formato: XX o XX--; in cui XX è l’informazione relativa al lato di ormeggio e -- è l’informazione relativa all’estensione dell’attracco.

BERTH RANGE TO CODE

LOC(164).3233 nel gruppo TSR

Codice per l’ultimo in una serie di attracchi nel caso in cui la nave occupi una serie di attracchi nel porto.

ETA AT BERTH

DTM (132).2380 nel gruppo TSR.LOC

Data/ora presunte di arrivo della nave all’attracco nel porto di scalo, espresse nell’ora locale.

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è arrivo.

ETD AT BERTH

DTM (133).2380 nel gruppo TSR.LOC

Data/ora presunte di partenza della nave dall’attracco nel porto di scalo, espresse nell’ora locale.

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è partenza o cambiamento.

Servizi richiesti all’attracco

O,4

HAN nel gruppo TSR.LOC

PORT SERVICE REQUESTED CODE

HAN.4079 nel gruppo TSR.LOC

Codice per il servizio che deve essere predisposto per l’arrivo/partenza/transito della nave nel porto di scalo o per il cambiamento di attracchi nel porto (ad esempio, organizzazione del pilotaggio, degli ormeggiatori, dei rimorchiatori, dello smaltimento di rifiuti).

PORT SERVICE REMARKS TEXT

HAN.4078 nel gruppo TSR.LOC

Testo per i servizi specifici che devono essere predisposti per l’arrivo/partenza/transito della nave nel porto di scalo, ad esempio numero di ormeggiatori, piloti o rimorchiatori da decidere in consultazione con il capitano.

NUMBER/PILOTS REQUIRED

QTY(321).6060 nel gruppo TSR.LOC

Compresi servizi VTS/VTM.

Da compilare soltanto se il servizio portuale è quello di pilotaggio.

NUMBER/TUGBOATS REQUIRED

QTY(459).6060 nel gruppo TSR.LOC

Da compilare soltanto se il servizio portuale è quello dei rimorchio.

LINESMAN COMPANY ID and NAD

NAD(BOA).3039 e 3124 nel gruppo TSR.LOC.HAN

Nome del soggetto responsabile dell’ormeggio della nave all’attracco nel porto.

PILOT COMPANY ID and NAD

O,2

NAD(PIL).3039 e 3124 nel gruppo TSR.LOC.HAN

Nome del soggetto responsabile del pilotaggio della nave nell’area portuale e nell’avvicinamento al porto.

TUG COMPANY ID and NAD

O,2

NAD(TOW).3039 e 3124 nel gruppo TSR.LOC.HAN

Nome del soggetto responsabile della fornitura di servizi di rimorchiatori alla nave.

TYPE OF CALL AT BERTH CODED

POC.8025 nel gruppo TSR.LOC

Codice del tipo di azione all’attracco, (ad esempio, operazione di carico, rifornimento di carburante, riparazione, smaltimento di rifiuti, pulizia delle cisterne, degassificazione, cambiamento di equipaggio).

TYPE OF CALL AT BERTH TEXT

POC.8024 nel gruppo TSR.LOC

Descrizione del tipo di azione all’attracco.

–	Attracco di destinazione (attracco successivo)

C,1

Gruppo LOC(217=Attracco successivo) nel gruppo TSR

Informazione sull’attracco successivo al quale la nave si sposta nel porto di scalo.

Da compilare se il tipo di richiesta di attracco è spostamento.

BERTH CODE

LOC(217).3225 nel gruppo TSR

Codice per l’attracco per la nave nel porto di scalo, al quale la nave viene ormeggiata nel porto.

Compilare il codice o il testo per l’attracco.

BERTH TEXT

LOC(217).3224 nel gruppo TSR

Descrizione dell’attracco per la nave nel porto di scalo, al quale la nave viene ormeggiata nel porto, compresi ad esempio dati aggiuntivi quali: numero del molo o palo/boa di ormeggio.

Compilare il codice o il testo per l’attracco.

BERTH MOORING INFO OF SHIP CODED

LOC(164).3223 nel gruppo TSR

Formato: XX o XX--; in cui XX è l’informazione relativa al lato di ormeggio e -- è l’informazione relativa all’estensione dell’attracco.

BERTH RANGE TO CODE

LOC(164).3233 nel gruppo TSR

Codice per l’ultimo in una serie di attracchi nel caso in cui la nave occupi una serie di attracchi nel porto.

ETA AT BERTH

DTM (132).2380 nel gruppo TSR.LOC

Data/ora presunte di arrivo della nave all’attracco nel porto di scalo, espresse nell’ora locale.

– –	Servizi portuali all’attracco successivo

O,4

HAN nel gruppo TSR.LOC

PORT SERVICE REQUESTED CODE

HAN.4079 nel gruppo TSR.LOC

Codice per il servizio che deve essere predisposto per l’arrivo/partenza/transito della nel porto di scalo o per il cambiamento di attracchi nel porto (ad esempio, organizzazione del pilotaggio, degli ormeggiatori, dei rimorchiatori, dello smaltimento di rifiuti).

Da usare soltanto se i servizi sono richiesti e/o in caso di servizi portuali obbligatori.

PORT SERVICE REMARKS TEXT

HAN.4078 nel gruppo TSR.LOC

NUMBER/PILOTS REQUIRED

QTY(321).6060 nel gruppo TSR.LOC

Può essere compilato soltanto se il servizio portuale è quello di pilotaggio.

NUMBER/TUGBOATS REQUIRED

QTY(459).6060 nel gruppo TSR.LOC

Può essere compilato soltanto se il servizio portuale è quello di rimorchio.

LINESMAN COMPANY ID and NAD

NAD(BOA).3039 e 3124 nel gruppo TSR.LOC.HAN

Nome del soggetto responsabile della gestione degli ormeggi nel porto.

PILOT COMPANY ID and NAD

O,2

NAD(PIL).3039 e 3124 nel gruppo TSR.LOC.HAN

Nome del soggetto responsabile della fornitura di piloti nell’area portuale e nell’avvicinamento al porto.

TUG COMPANY ID and NAD

O,2

NAD(TOW).3039 e 3124 nel gruppo TSR.LOC.HAN

Nome del soggetto responsabile della fornitura di rimorchiatori.

TYPE OF CALL AT BERTH CODE

POC.8025 nel gruppo TSR.LOC

TYPE OF CALL AT BERTH TEXT

POC.8024 nel gruppo TSR.LOC

Descrizione nel testo dell’azione di movimentazione per la nave all’attracco.

Richiesta di transito

C,1

Gruppo TSR

Da compilare se il tipo di richiesta è transito.

SHIP OUTBOUND/INBOUND INDICATOR

TSR.7273

Codice che indica se il viaggio della nave attraverso l’area portuale è in uscita o in entrata senza richiedere l’attracco nell’aera portuale.

Soltanto per le navi in transito nell’area portuale marittima.

In uscita significa verso il mare,

in entrata è in senso contrario.

NUMBER/CREW ON BOARD

QTY(115).6060 nel gruppo TSR

Numero totale di membri di equipaggio a bordo della nave, compreso il comandante.

NUMBER/PEOPLE ON BOARD

QTY(114).6060 in TSR

Numero totale di persone a bordo della nave, equipaggio e passeggeri compresi, a prescindere dall’età.

REQUESTED PRIORITY FOR PASSING LOCK

TSR.4219

Indicazione che è richiesta la priorità per passare le conche.

–	Luogo di attività

O,1

Gruppo LOC(175) nel gruppo TSR

ACTIVITY LOCATION CODE

LOC(164).3225 nel gruppo TSR

Codice del luogo in cui si svolge una determinata attività, ad esempio il luogo in cui il pilota si imbarca/sbarca.

Compilare il codice o il testo per il luogo di attività.

ACTIVITY LOCATION TEXT

LOC(164).3224 nel gruppo TSR

Descrizione del luogo in cui si svolge una determinata attività, ad esempio il luogo in cui il pilota si imbarca/sbarca.

Compilare il codice o il testo per il luogo di attività.

ETA AT ACTIVITY LOCATION

DTM (132).2380 nel gruppo TSR.LOC

Data/ora presunte di arrivo della nave all’attracco nel porto di scalo, espresse nell’ora locale.

–	Servizi portuali nel luogo di attività

M,2

HAN nel gruppo TSR.LOC

PORT SERVICE REQUESTED CODE

HAN.4079 nel gruppo TSR.LOC

PORT SERVICE REMARKS TEXT

HAN.4078 nel gruppo TSR.LOC

SHIP NUMBER/PILOTS REQUIRED

QTY(321).6060 nel gruppo TSR.LOC

Può essere compilato soltanto se il servizio portuale è quello di pilotaggio.

SHIP NUMBER/TUGBOATS REQUIRED

QTY(459).6060 nel gruppo TSR.LOC

Può essere compilato soltanto se il servizio portuale è quello di rimorchio.

PILOT COMPANY ID and NAD

NAD(PIL).3039 e 3124 nel gruppo TSR.LOC.HAN

Nome del soggetto responsabile della fornitura di piloti per la nave nell’area portuale e nell’avvicinamento al porto.

TOWAGE COMPANY ID and NAD

NAD(TOW).3039 e 3124 nel gruppo TSR.LOC.HAN

Nome del soggetto responsabile della fornitura di rimorchiatori nel porto.

Servizi di sicurezza navale

Gruppo TSR(SEC)

Da compilare se richiesto dal codice ISPS (ad esempio, a seconda del tipo di nave, la nave è impegnata in un viaggio internazionale e stazza lorda della nave).

ISSC ON BOARD YES/NO

FTX(nuovo codice SEC).4441

Conferma che sulla nave è disponibile o meno un certificato internazionale (provvisorio) di sicurezza navale (ISSC) — rilasciato in base alle diposizioni della parte A del codice ISPS (International Ship and Port Facility Security — Codice internazionale relativo alla sicurezza delle navi e degli impianti portuali), adottato dalla Conferenza dei governi contraenti dell’Organizzazione marittima internazionale (IMO) il 12 dicembre 2002, menzionato negli emendamenti all’allegato della Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) del 1974 e sue eventuali modifiche in base a disposizioni concordate.

SECURITY LEVEL CURRENT CODE

FTX(nuovo codice SEC).4441

Indicazione del livello di sicurezza (definito nel codice ISPS) al quale la nave opera attualmente (ossia alla data/ora del messaggio). Valori: 1, 2, 3.

SECURITY RELATED INFO TEXT

FTX(nuovo codice SEC).4440

Testo che descrive altre informazioni pratiche relative alla sicurezza (ma non i dati del piano di sicurezza della nave), tenendo conto dell’orientamento fornito nella parte B del codice ISPS (ad esempio, le misure di sicurezza attualmente in vigore sulla nave).

CAPABLE TO EXECUTE ISPS CODE YES/NO

—

FTX(SEC).4441

Indicazione della capacità o meno dell’equipaggio della nave di eseguire il codice ISPS (ossia mantenimento della sicurezza di tutta la nave a tutti i possibili livelli di sicurezza secondo il codice ISPS).

SECURITY MEASURES REQUESTED

—

FTX(SER).4440

Testo che descrive eventuali misure di sicurezza speciali o aggiuntive di cui è richiesta l’esecuzione da parte dell’impianto portuale riguardo all’interfaccia nave/porto da svolgere (ad esempio, controlli di accesso, sorveglianza delle provviste di bordo della nave).

SECURITY PROCEDURES FOLLOWED YES/NO

FTX(SEH Cronologia di sicurezza).4441

Indicazione se sono state applicate o meno procedure di sicurezza adeguate durante gli ultimi 10 scali negli impianti portuali, comprese le operazioni da nave a nave in mare durante un determinato periodo di tempo.

–	Informazioni sulla sicurezza nei porti precedenti

D,10

Da compilare almeno una volta e per un massimo di 10 volte per gli ultimi 10 scali negli impianti portuali in porti di scalo precedenti della nave (quindi dove ha avuto luogo un’interfaccia nave/porto).

SECURITY LEVEL AT PREVIOUS PORT FACILITY

FTX(SEH Cronologia di sicurezza).4441

Indicazione del livello di sicurezza al quale la nave operava in un porto precedente dove ha avuto luogo un’interfaccia nave/porto. Valori: 1, 2, 3.

PORT OF CALL PREVIOUS CODE

LOC(94).3225 nel gruppo TSR

Codice del porto di scalo precedente della nave dove ha avuto luogo un’interfaccia nave/porto.

UN/LOCODE

D/T ATA-ATD PERIOD PORT/CALL PREVIOUS

DTM(512).2380(711)

Periodo tra data/ora effettive di arrivo e ora effettiva di partenza della nave nel porto di scalo precedente, espresse nell’ora locale.

SECURITY MEASURES AT PREVIOUS PORT FACILITY TEXT

FTX(SEH).4440

Testo che descrive eventuali misure di sicurezza speciali o aggiuntive adottate dalla nave nel porto precedente dove ha avuto luogo un’interfaccia nave/porto.

(1) Compendio sulla facilitazione del commercio elettronico dell’IMO, FAL.5/Cic.15, 19 febbraio 2001; direttiva 2002/6/CE (GU L 67 del 9.3.2002, pag. 31).

(2) Il codice ISPS (International Ship and Port Facility Security — Codice internazionale relativo alla sicurezza delle navi e degli impianti portuali) adottato dall’IMO nel 2002 è obbligatorio in base alla convenzione SOLAS entrata in vigore il 1o luglio 2004.

(3) Conformemente al compendio dell’IMO il messaggio BERMAN può essere usato in sostituzione della dichiarazione generale dell’IMO (CUSREP) allo scopo di annunciare l’arrivo presunto di una nave in un determinato porto.

(4) Per la gestione e l’uso comuni questa tabella di codici sarà aggiunta alla parte IV della guida ERI come allegato 20 «Natura del carico».

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