1)

“volume di traffico annuo”, il numero totale di passeggeri in arrivo, in partenza e in transito (contati una sola volta);

2)

“autorità competente”, l’autorità nazionale designata da uno Stato membro a norma dell’articolo 9 come responsabile del coordinamento e del monitoraggio dell’attuazione del rispettivo programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile;

3)

“auditor”, la persona che svolge attività di controllo della conformità a nome dell’autorità competente;

4)

“certificazione”, la valutazione e la conferma formali effettuata dall’autorità competente o a nome di questa, che una determinata persona possiede le competenze necessarie per espletare le funzioni di auditor ad un livello accettabile, quali definite dall’autorità competente;

5)

“attività di controllo della conformità”, qualsiasi procedimento o processo utilizzato per valutare l’attuazione del presente regolamento e il programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione;

6)

“carenza”, la mancata conformità a un requisito di sicurezza dell’aviazione;

7)

“ispezione”, l’esame dell’applicazione delle misure e delle procedure di sicurezza allo scopo di accertare se esse vengano effettuate in modo efficace e conformemente alle norme prescritte e per individuare eventuali carenze;

8)

“intervista”, la verifica orale effettuata da un auditor per stabilire se determinate misure o procedure di sicurezza siano applicate;

9)

“osservazione”, la verifica visuale effettuata da un auditor per stabilire se una misura o procedura di sicurezza è applicata;

10)

“campione rappresentativo”, la scelta, fra le varie possibili opzioni di controllo, di quelle che, per numero e ambito, possono fornire una base per conclusioni generali sull’applicazione delle norme;

11)

“audit di sicurezza”, l’esame approfondito delle misure e delle procedure di sicurezza, allo scopo di determinare se siano state pienamente osservate in modo continuativo;

12)

“test”, la valutazione delle misure di sicurezza dell’aviazione, con la quale è simulata l’intenzione di commettere un atto illecito, allo scopo di verificare l’efficace attuazione delle misure di sicurezza poste in essere;

13)

“verifica”, ogni attività svolta da un auditor per stabilire se una determinata misura di sicurezza sia effettivamente in atto;

14)

“punto vulnerabile”, qualsiasi insufficienza delle misure e procedure applicate che potrebbe essere sfruttata per commettere un atto di interferenza illecita.

a)

consigli e raccomandazioni;

b)

diffida;

c)

ingiunzione;

d)

sanzioni amministrative e procedimenti giudiziari.

a)

struttura organizzativa, competenze e risorse;

b)

descrizione delle mansioni degli auditor e qualifiche richieste;

c)

attività di controllo della conformità, compreso l’ambito degli audit di sicurezza, ispezioni, test e — a seguito di una violazione effettiva o potenziale della sicurezza — indagini, frequenza degli audit di sicurezza e delle ispezioni, nonché classifica del livello di conformità;

d)

inchieste qualora vi sia motivo di ridefinire le esigenze in materia di sicurezza;

e)

attività di correzione delle carenze che forniscano informazioni in relazione alla notificazione delle carenze, misure di accompagnamento e misure correttive allo scopo di garantire la conformità con le norme di sicurezza dell’aviazione;

f)

misure di esecuzione e, se necessario, penalità come specificato ai punti 2.1 e 2.3 del presente allegato;

g)

comunicazione delle attività di controllo della conformità effettuate compreso, se del caso, lo scambio di informazioni fra autorità nazionali sui livelli di conformità;

h)

processo di sorveglianza delle misure di controllo interno della qualità dell’aeroporto, dell’operatore e dell’ente;

i)

processo per registrare e analizzare i risultati del programma nazionale per il controllo della qualità allo scopo di individuare le tendenze evolutive e orientare i futuri indirizzi delle politiche.

a)

tutte le misure di sicurezza in un determinato aeroporto; oppure

b)

tutte le misure di sicurezza adottate da un determinato aeroporto, terminale di aeroporto, operatore o entità; oppure

c)

una sezione particolare del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile.

a)

annuncio dell’audit di sicurezza ed eventuale comunicazione di un questionario preliminare;

b)

fase di preparazione, che comprende l’analisi del questionario preliminare compilato e di altri documenti pertinenti;

c)

riunione d’informazione con rappresentanti dell’aeroporto/dell’operatore/dell’entità prima che inizi l’attività in situ;

d)

attività in situ;

e)

resoconto orale e relazione;

f)

qualora vengano riscontrate carenze il processo di correzione e il conseguente monitoraggio di tale processo.

a)

esame di documenti;

b)

osservazioni;

c)

interviste;

d)

verifiche.

a)

fase di preparazione;

b)

attività in situ;

c)

resoconto orale, in funzione della frequenza e ai risultati delle attività di controllo;

d)

relazione/registrazione;

e)

processo di correzione delle carenze e relativo monitoraggio.

a)

esame di documenti;

b)

osservazioni;

c)

interviste;

d)

verifiche.

a)

controllo di accesso alle aree sterili;

b)

protezione dell’aeromobile;

c)

controllo (screening) dei passeggeri e del bagaglio a mano;

d)

controllo (screening) del personale e degli oggetti trasportati;

e)

protezione del bagaglio da stiva;

f)

controllo (screening) di merci e posta;

g)

protezione delle merci e della posta.

a)

fase preparatoria;

b)

attività in situ;

c)

resoconto orale, in funzione della frequenza e dei risultati delle attività di controllo;

d)

relazione/registrazione;

e)

processo di correzione delle carenze e relativo monitoraggio.

a)

tipo di attività;

b)

aeroporto, operatore o entità oggetto del controllo;

c)

data e ora dell’attività;

d)

nome degli auditor che svolgono l’attività;

e)

ambito dell’attività;

f)

conclusioni, in rapporto alle corrispondenti disposizioni del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile;

g)

classificazione del livello di conformità;

h)

raccomandazioni di misure correttive, se del caso;

i)

termini da osservare per l’effettuazione delle correzioni, se del caso.

a)

siano esenti da qualsiasi obbligo contrattuale o pecuniario nei confronti dell’aeroporto, dell’operatore o dell’entità oggetto dei controlli; e

b)

possiedano le competenze adeguate, compresa una sufficiente esperienza teorica e pratica nel settore di riferimento.

a)

comprensione delle misure si sicurezza correntemente in vigore e delle modalità con cui sono applicate alle operazioni oggetto di controllo, comprese:

b)

conoscenza pratica delle tecniche e delle tecnologie inerenti la sicurezza;

c)

conoscenza dei principi, delle procedure e delle tecniche di controllo della conformità;

d)

conoscenza pratica delle operazioni oggetto di controllo;

e)

comprensione del ruolo e delle competenze dell’auditor.

a)

ottenere un accesso immediato a tutte le zone pertinenti ai fini del controllo, compresi gli aeromobili e gli edifici; e

b)

imporre l’applicazione corretta delle misure di sicurezza o la loro ripetizione.

a)

ostruzione o impedimento intenzionale delle mansioni di un auditor;

b)

omessa comunicazione o rifiuto di comunicare informazioni richieste da un auditor;

c)

comunicazione di informazioni false o ingannevoli ad un auditor con intento fraudolento;

d)

falsificazione dell’identità di un auditor con intento fraudolento.