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Document 32016R0480
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/480 of 1 April 2016 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings and repealing Regulation (EU) No 1213/2010 (Text with EEA relevance)
Regolamento di esecuzione (UE) 2016/480 della Commissione, dal 1° aprile 2016, che stabilisce norme comuni sull'interconnessione dei registri elettronici nazionali delle imprese di trasporto su strada e che abroga il regolamento (UE) n. 1213/2010 (Testo rilevante ai fini del SEE)
Regolamento di esecuzione (UE) 2016/480 della Commissione, dal 1° aprile 2016, che stabilisce norme comuni sull'interconnessione dei registri elettronici nazionali delle imprese di trasporto su strada e che abroga il regolamento (UE) n. 1213/2010 (Testo rilevante ai fini del SEE)
C/2016/1723
OJ L 87, 2.4.2016, p. 4–23
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 25/10/2023
|
2.4.2016 |
IT |
Gazzetta ufficiale dell'Unione europea |
L 87/4 |
REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) 2016/480 DELLA COMMISSIONE
dal 1o aprile 2016
che stabilisce norme comuni sull'interconnessione dei registri elettronici nazionali delle imprese di trasporto su strada e che abroga il regolamento (UE) n. 1213/2010
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
visto il regolamento (CE) n. 1071/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 ottobre 2009, che stabilisce norme comuni sulle condizioni da rispettare per esercitare l'attività di trasportatore su strada e abroga la direttiva 96/26/CE del Consiglio (1), in particolare l'articolo 16, paragrafo 5,
considerando quanto segue:
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(1) |
L'articolo 16, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 1071/2009 stabilisce l'obbligo per ciascuno Stato membro di tenere un registro elettronico nazionale delle imprese di trasporto su strada che sono state autorizzate da un'autorità competente ad esercitare la professione di trasportatore su strada. I relativi dati contenuti nei registri elettronici nazionali sono accessibili a tutte le autorità competenti degli altri Stati membri. L'articolo 16, paragrafi 5 e 6, del regolamento (CE) n. 1071/2009 dispone che i registri elettronici nazionali siano interconnessi entro il 31 dicembre 2012 e conferisce il mandato alla Commissione di adottare norme comuni riguardanti tale interconnessione. Sulla base di questo mandato la Commissione ha adottato il regolamento (UE) n. 1213/2010 (2) al fine di agevolare l'interconnessione dei registri elettronici nazionali attraverso un sistema di scambio di messaggi denominato ERRU (European Registers of Road Transport Undertakings — registri elettronici nazionali delle imprese di trasporto su strada), divenuto operativo il 31 dicembre 2012. |
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(2) |
Nel corso degli ultimi tre anni di esercizio del sistema ERRU la Commissione, insieme ad esperti degli Stati membri, ha individuato alcuni aspetti legati all'uso pratico del sistema ERRU che non corrispondono interamente alle procedure amministrative stabilite negli Stati membri. |
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(3) |
È pertanto necessario affrontare le carenze individuate nell'ambito del funzionamento quotidiano del sistema ERRU per allinearle alle disposizioni pertinenti del regolamento (CE) n. 1071/2009, del regolamento (CE) n. 1072/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (3) e del regolamento (CE) n. 1073/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (4), nonché garantire che il sistema ERRU sia utilizzato in modo uniforme da parte delle autorità competenti in tutta l'UE. È inoltre necessario adeguare le disposizioni esistenti al progresso tecnico e scientifico. |
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(4) |
In riferimento alla classificazione di infrazioni gravi alle norme dell'Unione, il regolamento (UE) 2016/403 della Commissione (5) definisce un nuovo elenco di categorie, tipi e livelli di gravità delle infrazioni gravi alle norme dell'Unione che, oltre a quelli di cui all'allegato IV del regolamento (CE) n. 1071/2009, possono comportare la perdita dell'onorabilità dell'impresa di trasporto su strada o del gestore dei trasporti. È pertanto necessario abilitare il sistema ERRU alla trasmissione di informazioni riguardanti il nuovo elenco di infrazioni. |
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(5) |
Le disposizioni in materia di protezione dei dati personali, stabilite in particolare dalla direttiva 95/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (6), si applicano al trattamento di tutti i dati personali a norma del regolamento (CE) n. 1071/2009. In particolare, gli Stati membri devono attuare adeguate misure di sicurezza volte a prevenirne l'uso illecito. |
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(6) |
Laddove applicabile, le disposizioni in materia di protezione dei dati personali stabilite dal regolamento (CE) n. 45/2001/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (7) si applicano al trattamento di tutti i dati personali a norma del regolamento (CE) n. 1071/2009. |
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(7) |
A causa della notevole quantità di modifiche che dovrebbero essere apportate alle norme comuni per l'attuazione dell'interconnessione dei registri elettronici nazionali è opportuno sostituire il regolamento (UE) n. 1213/2010 con un nuovo atto legislativo. Il regolamento (UE) n. 1213/2010 dovrebbe quindi essere abrogato. |
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(8) |
Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato di cui all'articolo 42, paragrafo 1, del regolamento (UE) n. 165/2014 del Parlamento europeo e del Consiglio (8), |
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Oggetto
Il presente regolamento stabilisce i requisiti per la connessione dei registri elettronici nazionali delle imprese di trasporto su strada al sistema di messaggistica ERRU, di cui all'articolo 16, paragrafo 5, del regolamento (CE) n. 1071/2009.
Articolo 2
Definizioni
Ai fini del presente regolamento e in aggiunta alle definizioni di cui all'articolo 2 del regolamento (UE) n. 1071/2009, si intende per:
a) «ERRU (European Registers of Road Transport Undertakings)»: un sistema di interconnessione dei registri elettronici nazionali, istituito a norma dell'articolo 16, paragrafo 5, del regolamento (CE) n. 1071/2009;
b) «interfaccia asincrono»: il processo con cui un messaggio in risposta a una richiesta viene restituito con un nuovo collegamento HTTP;
c) «ricerca generale»: un messaggio di richiesta di uno Stato membro indirizzato a tutti gli altri Stati membri;
d) «sistema centrale»: il sistema d'informazione che consente l'inoltro (routing) dei messaggi ERRU tra gli Stati membri;
e) «CAP»: certificato di abilitazione professionale di cui all'articolo 8, paragrafo 8, del regolamento (CE) n. 1071/2009;
f) «Stato membro dell'infrazione»: lo Stato membro in cui un'impresa di trasporto ha commesso un'infrazione;
g) «Stato membro di stabilimento»: lo Stato membro in cui un'impresa di trasporto è stabilita;
h) «sistema nazionale»: il sistema di informazione istituito in ciascun Stato membro per l'emissione, il trattamento e la risposta a messaggi ERRU;
i) «interfaccia sincrono»: il processo con cui un messaggio in risposta a una richiesta viene restituito con lo stesso collegamento HTTP usato per la richiesta;
j) «Stato membro richiedente»: lo Stato membro che emette una richiesta o una notifica inoltrata poi agli Stati membri destinatari;
k) «Stato membro destinatario»: lo Stato membro cui è diretta la richiesta o la notifica ERRU.
Articolo 3
Obbligo di connettersi al sistema ERRU
Gli Stati membri effettuano l'interconnessione dei registri elettronici nazionali di cui all'articolo 16 del regolamento (CE) n. 1071/2009 al sistema ERRU conformemente alle procedure e ai requisiti tecnici previsti dal presente regolamento.
Articolo 4
Specifiche tecniche
Il sistema ERRU soddisfa le specifiche tecniche di cui agli allegati da I a VII del presente regolamento.
Articolo 5
Impiego del sistema ERRU
1. All'atto di scambiarsi informazioni tramite il sistema ERRU, le autorità competenti seguono le procedure di cui all'allegato VIII del presente regolamento.
2. Gli Stati membri consentono ai propri organismi di controllo incaricati dei controlli su strada l'accesso alla funzionalità «Verifica della licenza comunitaria» del sistema ERRU.
3. Per i casi in cui vi siano diversi organi di controllo nazionali coinvolti nei controlli su strada, lo Stato membro decide a quali di loro debba essere consentito l'accesso di cui al paragrafo 2.
Articolo 6
Abrogazione
Il regolamento (UE) n. 1213/2010 è abrogato a decorrere dalla data di applicazione del presente regolamento. I riferimenti al regolamento abrogato si intendono fatti al presente regolamento.
Articolo 7
Entrata in vigore
Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.
Esso si applica a decorrere dal 30 gennaio 2019.
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 1o aprile 2016
Per la Commissione
Il presidente
Jean-Claude JUNCKER
(1) GU L 300 del 14.11.2009, pag. 51.
(2) Regolamento (UE) n. 1213/2010 della Commissione, del 16 dicembre 2010, che stabilisce norme comuni sull'interconnessione dei registri elettronici nazionali delle imprese di trasporto su strada (GU L 335 del 18.12.2010, pag. 21).
(3) Regolamento (CE) n. 1072/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 ottobre 2009, che fissa norme comuni per l'accesso al mercato internazionale del trasporto di merci su strada (GU L 300 del 14.11.2009, pag. 72).
(4) Regolamento (CE) n. 1073/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 ottobre 2009, che fissa norme comuni per l'accesso al mercato internazionale dei servizi di trasporto effettuati con autobus e che modifica il regolamento (CE) n. 561/2006 (GU L 300 del 14.11.2009, pag. 88).
(5) Regolamento (UE) 2016/403 della Commissione, del 18 marzo 2016, che integra il regolamento (CE) n. 1071/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda la classificazione di infrazioni gravi alle norme dell'Unione che possono portare alla perdita dell'onorabilità del trasportatore su strada e che modifica l'allegato III della direttiva 2006/22/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 74 del 19.3.2016, pag. 8).
(6) Direttiva 95/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 24 ottobre 1995, relativa alla tutela delle persone fisiche con riguardo al trattamento dei dati personali, nonché alla libera circolazione di tali dati (GU L 281 del 23.11.1995, pag. 31).
(7) Regolamento (CE) n. 45/2001 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 dicembre 2000, concernente la tutela delle persone fisiche in relazione al trattamento dei dati personali da parte delle istituzioni e degli organismi comunitari, nonché la libera circolazione di tali dati (GU L 8 del 12.1.2001, pag. 1).
(8) Regolamento (UE) n. 165/2014 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 4 febbraio 2014, relativo ai tachigrafi nel settore dei trasporti su strada, che abroga il regolamento (CEE) n. 3821/85 del Consiglio relativo all'apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada e modifica il regolamento (CE) n. 561/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada (GU L 60 del 28.2.2014, pag. 1).
ALLEGATO I
ASPETTI GENERALI DEL SISTEMA ERRU
1. ARCHITETTURA
Il sistema ERRU si articola nei seguenti elementi:
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1.1. |
Un sistema centrale in grado di ricevere una richiesta dallo Stato membro richiedente, di convalidarla, di elaborarla e di trasmetterla agli Stati membri destinatari. Il sistema centrale attende la risposta dei vari Stati membri destinatari, consolida tutte le risposte e trasmette la risposta consolidata allo Stato membro richiedente. |
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1.2. |
Un sistema nazionale per ciascuno Stato membro, che deve dotarsi di un'interfaccia in grado sia di inviare richieste al sistema centrale che di ricevere le relative risposte. Per inviare e ricevere messaggi dal sistema centrale, i sistemi nazionali possono usare un proprio software o acquistarne uno. |
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1.3. |
In alternativa al punto 1.1. gli Stati membri possono scegliere di utilizzare una rete commerciale compatibile per scambiare messaggi tra loro. In tal caso ciascuna autorità competente fornisce al sistema centrale statistiche dei messaggi scambiati all'interno della rete. |
2. GESTIONE
2.1. Il sistema centrale è gestito dalla Commissione, che ne garantisce il funzionamento tecnico e la manutenzione.
2.2. Il sistema centrale conserva per un periodo massimo di sei mesi i dati diversi da quelli di accesso e statistici di cui all'allegato VII.
2.3. Il sistema centrale non consente l'accesso a dati personali, fatta eccezione per il personale autorizzato della Commissione qualora ciò sia necessario ai fini della manutenzione e della risoluzione di problemi.
2.4. Spetta agli Stati membri:
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2.4.1. |
configurare e gestire i rispettivi sistemi nazionali, compresa l'interfaccia con il sistema centrale; |
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2.4.2. |
installare e mantenere l'hardware e il software del proprio sistema nazionale, sia che l'abbiano acquistato o che ne siano i proprietari; |
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2.4.3. |
garantire la corretta interoperabilità tra il proprio sistema nazionale e il sistema centrale nonché la gestione dei messaggi d'errore ricevuti dal sistema centrale; |
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2.4.4. |
adottare tutte le misure per garantire la riservatezza, l'integrità e la disponibilità delle informazioni; |
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2.4.5. |
garantire il funzionamento dei sistemi nazionali in conformità ai livelli di servizio di cui all'allegato VI. |
2.5. Portale web MOVEHUB
La Commissione fornisce un'applicazione web con accesso protetto, denominata «Portale web MOVEHUB», che deve essere in grado di fornire almeno i seguenti servizi:
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a) |
statistiche sulla disponibilità per Stato membro; |
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b) |
notifiche di interventi di manutenzione sul sistema centrale e sui sistemi nazionali degli Stati membri; |
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c) |
relazioni aggregate; |
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d) |
gestione dei contatti; |
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e) |
schemi XSD; |
2.6. Gestione dei contatti
Poiché l'autorità competente di ciascuno Stato membro è responsabile della manutenzione dei propri contatti, la funzione di gestione dei contatti dà a ogni Stato membro la possibilità di gestire i dati dei contatti per i diversi utenti (nel campo della politica, delle imprese od operativi e tecnici) di tale Stato membro. I dati relativi ai contatti degli altri Stati membri possono essere consultati, ma non modificati.
ALLEGATO II
FUNZIONI DEL SISTEMA ERRU
|
1. |
Il sistema ERRU fornisce le seguenti funzioni:
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|
2. |
Saranno aggiunti altri tipi di messaggio ritenuti appropriati all'efficace funzionamento del sistema ERRU, ad esempio le notifiche di errore. |
ALLEGATO III
REQUISITI DEL MESSAGGIO DEL SISTEMA ERRU
1. REQUISITI TECNICI GENERALI
1.1. Per lo scambio dei messaggi, il sistema centrale deve fornire sia l'interfaccia sincrono che quello asincrono. Gli Stati membri possono scegliere la tecnologia che preferiscono per interfacciare le proprie domande.
1.2. Tutti i messaggi scambiati tra sistema centrale e sistemi nazionali devono essere codificati in UTF-8.
1.3. Gli Stati membri garantiscono che i loro sistemi nazionali siano in grado di ricevere ed elaborare messaggi contenenti caratteri greci o cirillici.
2. STRUTTURA DEI MESSAGGI XML E DEFINIZIONE DI SCHEMA (XSD)
2.1. La struttura generale dei messaggi XML deve rispettare il formato definito dagli schemi XSD installati nel sistema centrale.
2.2. Il sistema centrale e i sistemi nazionali devono trasmettere e ricevere messaggi conformi allo schema XSD dell'elemento messaggio.
2.3. I sistemi nazionali devono essere in grado di inviare, ricevere ed elaborare tutti i messaggi corrispondenti a ciascuna funzione di cui all'allegato II.
2.4. I messaggi XML devono comprendere almeno i requisiti minimi di cui all'appendice del presente allegato.
Appendice
Requisiti minimi per il contenuto dei messaggi XML
|
Common Header (intestazione comune) |
Obbligatorio |
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Version (versione) |
La versione ufficiale delle specifiche XML è precisata attraverso il namespace definito nel messaggio XSD e nell'attributo versione dell'elemento «intestazione» di ogni messaggio XML. Il numero di versione («n.m») andrà stabilito come valore fisso in ogni versione del file definizione di schema XML (XSD). |
Sì |
|
Test Identifier (identificativo di prova) |
Id facoltativo per attività di prova. L'originatore della prova alimenta l'id e tutti i partecipanti al flusso di lavoro trasmettono/continuano a usare lo stesso id. Durante la produzione deve essere ignorato e, anche se fornito, non va usato. |
No |
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Technical Identifier (identificativo tecnico) |
Un UUID che identifica in modo univoco ogni singolo messaggio. Il mittente genera un UUID e alimenta questo attributo. Questo dato non può essere utilizzato in alcuna transazione. |
Sì |
|
Workflow Identifier (identificatore del flusso di lavoro) |
L'identificatore del flusso di lavoro è un UUID che deve essere generato dallo Stato membro richiedente. Tale id viene poi utilizzato in tutti i messaggi per correlare il flusso di lavoro. |
Sì |
|
Sent At (inviato il) |
Data e ora (UTC) in cui il messaggio è stato inviato. |
Sì |
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Timeout (tempo scaduto) |
È l'indicazione — facoltativa — di una data e di un'ora (formato UTC). Questo valore sarà stabilito solo dal sistema centrale per richieste trasmesse. Esso informerà lo Stato membro destinatario del momento in cui scadrà la richiesta. Tale valore non è richiesto in MS2TCN_<x>_Req e in tutti i messaggi di risposta. È facoltativo; la stessa definizione d'intestazione può perciò essere usata per tutti i tipi di messaggio indipendentemente dal fatto che sia necessario un attributo per il valore di tempo scaduto. |
No |
|
From (mittente) |
Il codice ISO 3166-1 Alpha 2 dello Stato membro che invia il messaggio o «EU». |
Sì |
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To (destinatario) |
Il codice ISO 3166-1 Alpha 2 dello Stato membro al quale viene inviato il messaggio o «EU». |
Sì |
Check Good Repute (verifica dei requisiti di onorabilità)
|
Check Good Repute Request (richiesta di verifica dei requisiti di onorabilità) |
Obbligatorio |
|
|
Business Case Identifier (identificativo del caso) |
Un numero di serie o di riferimento che identifica ogni singola richiesta. |
Sì |
|
Requesting Competent Authority (autorità competente richiedente) |
L'autorità competente che ha emesso la richiesta di ricerca. |
Sì |
|
Transport Manager Details (dati relativi al gestore dei trasporti) |
Sì, se non sono disponibili dati nel CAP |
|
|
Family Name (cognome) |
Il/i cognome/i del gestore dei trasporti indicato nel CAP. |
Sì |
|
First name (nome) |
Il nome completo del gestore dei trasporti indicato nel CAP. |
Sì |
|
Date of birth (data di nascita) |
La data di nascita del gestore dei trasporti in formato ISO 8601 (AAAA-MM-GG). |
Sì |
|
Place of birth (luogo di nascita) |
Il luogo di nascita del gestore dei trasporti. |
No |
|
CPC Details (dati disponibili nel CAP) |
Sì, se non sono disponibili dati del gestore dei trasporti |
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|
CPC Number (numero CAP) |
Numero del certificato di abilitazione professionale. |
Sì |
|
CPC Issue Date (data di rilascio del CAP) |
Data di rilascio del CAP in formato ISO 8601 (AAAA-MM-GG). |
Sì |
|
CPC Issue Country (paese di rilascio del CAP) |
Paese di rilascio del CAP in formato ISO 3166-1 alpha 2. |
Sì |
|
Check Good Repute Response (risposta alla verifica dei requisiti di onorabilità) |
Obbligatorio |
|
|
Business Case Identifier (identificativo del caso) |
Un numero di serie o di riferimento identico all'identificativo del caso della richiesta. |
Sì |
|
Requesting Competent Authority (autorità competente richiedente) |
L'autorità competente che ha emesso la richiesta di ricerca. |
Sì |
|
Responding Competent Authority (autorità competente destinataria) |
L'autorità competente che ha risposto alla richiesta di ricerca. |
Sì |
|
Status Code (codice di stato) |
Il codice di stato della ricerca (ad esempio, found, not found, error ecc.). |
Sì |
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Status Message (messaggio relativo allo stato) |
Una descrizione che spiega lo stato (se necessaria). |
No |
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Found Transport Manager Details (dati reperiti relativi al gestore dei trasporti) |
Codice se il codice di stato è «found» (reperito) |
|
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Family Name (cognome) |
Il/i cognome/i del gestore dei trasporti indicato nel registro. |
Sì |
|
First name (nome) |
Il nome completo del gestore dei trasporti indicato nel registro. |
Sì |
|
Date of birth (data di nascita) |
La data di nascita del gestore dei trasporti in formato ISO 8601 (AAAA-MM-GG) indicata nel registro. |
Sì |
|
Place of birth (luogo di nascita) |
Il luogo di nascita del gestore dei trasporti indicato nel registro. |
Sì |
|
CPC Number (numero CAP) |
Il numero del certificato di abilitazione professionale indicato nel registro. |
Sì |
|
CPC Issue Date (data di rilascio del CAP) |
La data di rilascio del CAP in formato ISO 8601 (AAAA-MM-GG) indicata nel registro. |
Sì |
|
CPC Issue Country (paese di rilascio del CAP) |
Il paese di rilascio del CAP in formato ISO 3166-1 alpha 2 indicato nel registro. |
Sì |
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Total Managed Undertakings (totale imprese gestite) |
Il numero di imprese di trasporto cui il gestore dei trasporti è associato. |
Sì |
|
Total Managed Vehicles (totale veicoli gestiti) |
Il numero totale di veicoli cui il gestore dei trasporti è associato. |
Sì |
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Fitness (idoneità) |
Dichiarazione di idoneità («fit/idoneo» o «unfit/non idoneo»). |
Sì |
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End Date of Unfitness (data di fine dello stato di non idoneità) |
Data di fine dello stato di inidoneità del gestore dei trasporti in formato ISO 8601 (AAAA-MM-GG). Applicabile in caso di dichiarazione di «non idoneità». |
No |
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Search Method (metodo di ricerca) |
Il metodo usato per trovare il gestore dei trasporti: NYSIIS, CAP, algoritmo proprio. |
Sì |
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Transport Undertaking (for each found Transport Manager) Impresa di trasporto (per ciascun gestore dei trasporti reperito) |
Sì, se numero di imprese gestite > 0 |
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|
Transport Undertaking Name (nome dell'impresa di trasporto) |
Il nome dell'impresa di trasporto (nome e forma giuridica) indicato nel registro. |
Sì |
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Transport Undertaking Address (indirizzo dell'impresa di trasporto) |
L'indirizzo dell'impresa di trasporto (indirizzo, codice di avviamento postale, città, paese) indicato nel registro. |
Sì |
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Community Licence Number (numero della licenza comunitaria) |
Il numero di serie della licenza comunitaria dell'impresa di trasporto indicato nel registro. |
Sì |
|
Community Licence Status (stato della licenza comunitaria) |
Lo stato della licenza comunitaria dell'impresa di trasporto indicato nel registro. |
Sì |
|
Managed Vehicles (veicoli gestiti) |
Il numero di veicoli gestiti indicato nel registro. |
Sì |
Infringement Notification (notifica d'infrazione)
|
Infringement Notification Request (richiesta di notifica d'infrazione) |
Obbligatorio |
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Business Case Identifier (identificativo del caso) |
Un numero di serie o di riferimento che identifica ogni singola richiesta. |
Sì |
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Notifying Authority (autorità di notifica) |
L'autorità competente che ha emesso la notifica d'infrazione. |
Sì |
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Transport Undertaking (impresa di trasporto) |
Sì |
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Transport Undertaking Name (nome dell'impresa di trasporto) |
Il nome dell'impresa di trasporto contro cui è constatata l'infrazione. |
Sì |
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Community Licence Number (numero della licenza comunitaria) |
Numero di serie della copia autenticata della licenza comunitaria dell'impresa di trasporto. |
Sì |
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Vehicle Registration Number (numero d'immatricolazione del veicolo) |
Il numero di immatricolazione del veicolo che ha commesso l'infrazione. |
Sì |
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Vehicle Registration Country (paese d'immatricolazione del veicolo) |
Il paese in cui il veicolo è registrato. |
Sì |
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Serious Infringement (infrazione grave) |
Sì |
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|
Date of Infringement (data dell'infrazione) |
Data dell'infrazione in formato ISO 8601 AAAA-MM-GG. |
Sì |
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Category (categoria) |
La categoria dell'infrazione:
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Sì |
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Infringement Type (tipo di infrazione) |
Conformemente alla classificazione di cui all'allegato IV del regolamento (CE) n. 1071/2009 e all'allegato I del regolamento (UE) 2016/403. |
Sì |
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Date of Check (data della verifica) |
La data della verifica in cui è stata accertata l'infrazione, in formato ISO 8601 (AAAA-MM-GG). |
Sì |
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Penalty Imposed (for each Serious Infringement) — Sanzione irrogata (per ogni infrazione grave) |
Sì |
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Penalty Imposed Identifier (identificatore della sanzione irrogata) |
Il numero di serie della singola sanzione irrogata. |
Sì |
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Final Decision Date (data della decisione finale) |
La data della decisione finale della sanzione irrogata, in formato ISO 8601 (AAAA-MM-GG). |
Sì |
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Penalty Type Imposed (tipo di sanzione irrogata) |
Dichiarazione:
|
Sì |
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Start Date (data di inizio) |
La data di inizio della sanzione irrogata, in formato ISO 8601 (AAAA-MM-GG). |
No |
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End Date (data di fine) |
La data di fine della sanzione irrogata, in formato ISO 8601 (AAAA-MM-GG). |
No |
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Is Executed (eseguita) |
Sì/No |
Sì |
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Penalty Requested (for each Serious Infringement) — Sanzione richiesta (per ogni infrazione grave) |
No |
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Penalty Requested Identifier (identificativo della sanzione richiesta) |
Il numero di serie della singola sanzione richiesta. |
Sì |
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|
Penalty Type Requested (tipo di sanzione richiesta) |
Dichiarazione:
|
Sì |
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|
Duration (durata) |
La durata della sanzione richiesta (giorni di calendario). |
No |
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Infringement Notification Response (risposta alla notifica d'infrazione) |
Obbligatorio |
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|
Business Case Identifier (identificativo del caso) |
Un numero di serie o di riferimento identico all'identificativo del caso della richiesta. |
Sì |
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Originating Authority (autorità d'origine) |
L'autorità competente che ha emesso la notifica d'infrazione originale. |
Sì |
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|
Licensing Authority (autorità di rilascio delle licenze) |
L'autorità competente che risponde alla notifica d'infrazione. |
Sì |
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Status Code (codice di stato) |
Il codice di stato della risposta alla notifica d'infrazione (ad esempio, found, not found, error ecc.). |
Sì |
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|
Status Message (messaggio relativo allo stato) |
Una descrizione che spiega lo stato (se necessaria). |
No |
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|
Transport Undertaking (impresa di trasporto) |
Sì |
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Transport Undertaking Name (nome dell'impresa di trasporto) |
Il nome dell'impresa di trasporto (nome e forma giuridica) indicato nel registro. |
Sì |
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|
Penalty Imposed (sanzione irrogata) |
No |
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Penalty Imposed Identifier (identificativo della sanzione irrogata) |
Il numero di serie della singola sanzione irrogata (indicato nell'identificativo della richiesta di sanzione della notifica di infrazione). |
Sì |
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Authority Imposing Penalty (autorità che irroga la sanzione) |
Il nome dell'autorità che irroga la sanzione. |
Sì |
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Is Imposed (è imposta) |
Sì/No |
Sì |
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Penalty Type Imposed (tipo di sanzione irrogata) |
Dichiarazione:
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Sì |
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Start Date (data di inizio) |
La data di inizio della sanzione irrogata, in formato ISO 8601 (AAAA-MM-GG). |
No |
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End Date (data di fine) |
La data di fine della sanzione irrogata, in formato ISO 8601 (AAAA-MM-GG). |
No |
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Reason (motivo) |
Motivo per cui non è stata irrogata la sanzione (se del caso). |
No |
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Infringement Notification Acknowledgement (conferma della notifica d'infrazione) |
Obbligatorio |
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Business Case Identifier (identificativo del caso) |
Un numero di serie o di riferimento identico all'identificativo del caso della notifica o della risposta. |
Sì |
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Status Code (codice di stato) |
Codice di stato della conferma. |
Sì |
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Status Message (messaggio relativo allo stato) |
Status Message String (stringa del messaggio relativo allo stato). |
No |
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Originating Authority (autorità d'origine) |
Per un IN_Ack: Per la legge questo campo è rappresentato come «identificativo dell'autorità competente di destinazione». Per un IR_Ack: Per la legge questo campo è rappresentato come «identificativo dell'autorità competente che emette la conferma». |
Sì |
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Licensing Authority (autorità di rilascio delle licenze) |
Per un IN_Ack: Per la legge questo campo è rappresentato come «identificativo dell'autorità competente che emette la conferma». Per un IR_Ack: Per la legge questo campo è rappresentato come «identificativo dell'autorità competente di destinazione». |
Sì |
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Acknowledgement type (tipo di conferma) |
Definizione del tipo di conferma Valori ammessi:
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Sì |
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Check Community Licence (verifica della licenza comunitaria)
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Check Community Licence Request (richiesta di verifica della licenza comunitaria) |
Obbligatorio |
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Business Case Identifier (identificativo del caso) |
Un numero di serie o di riferimento che identifica ogni singola richiesta. |
Sì |
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Originating Authority (autorità d'origine) |
L'autorità che ha emesso la richiesta di ricerca. |
No |
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Transport Undertaking (impresa di trasporto) |
Sì |
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Transport Undertaking Name (nome dell'impresa di trasporto) |
Il nome dell'impresa di trasporto di cui sono richiesti i dati della licenza comunitaria. |
Sì |
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Community Licence Number (numero della licenza comunitaria) |
Numero di serie della copia autenticata della licenza comunitaria di cui sono richiesti i dati. |
Sì |
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Vehicle Registration Number (numero d'immatricolazione del veicolo) |
Il numero di immatricolazione del veicolo per il quale è rilasciata la copia autenticata della licenza comunitaria. |
No |
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Check Community Licence Response (risposta alla verifica della licenza comunitaria) |
Obbligatorio |
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Business Case Identifier (identificativo del caso) |
Un numero di serie o di riferimento che identifica ogni singola richiesta. |
Sì |
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|
Originating Authority (autorità d'origine) |
L'autorità che ha emesso la richiesta di ricerca. |
No |
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|
Transport Undertaking (impresa di trasporto) |
Sì |
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|
Transport Undertaking Name (nome dell'impresa di trasporto) |
Il nome dell'impresa di trasporto (nome e forma giuridica) indicato nel registro. |
Sì |
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Transport Undertaking Address (indirizzo dell'impresa di trasporto) |
L'indirizzo dell'impresa di trasporto (indirizzo, codice di avviamento postale, città, paese) indicato nel registro. |
Sì |
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Community Licence Details (dati della licenza comunitaria) |
Sì |
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Licence Number (numero della licenza) |
Il numero di serie della licenza comunitaria dell'impresa di trasporto indicato nel registro. |
Sì |
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Licence Status (stato della licenza) |
Lo stato della licenza comunitaria dell'impresa di trasporto indicato nel registro.
|
Sì |
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Licence Type (tipo di licenza) |
Il tipo di licenza comunitaria indicato nel registro. Dichiarazione:
|
Sì |
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Start Date (data di inizio) |
La data di inizio validità della licenza comunitaria. |
Sì |
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Expiry Date (data di scadenza) |
La data di scadenza della licenza comunitaria. |
Sì |
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Withdrawal Date (data del ritiro) |
La data del ritiro della licenza comunitaria. |
No |
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Suspension Date (data di sospensione) |
La data di sospensione della licenza comunitaria. |
No |
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Suspension Expiry Date (data di fine della sospensione) |
La data di fine della sospensione della licenza comunitaria. |
No |
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Managed Vehicles (veicoli gestiti) |
Il numero di veicoli gestiti indicato nel registro. |
Sì |
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Certified True Copy Details (dati della copia autenticata) |
Sì |
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Licence Number (numero della licenza) |
Numero di serie della copia autenticata della licenza comunitaria dell'impresa di trasporto indicato nel registro (questo è il numero della licenza ricevuto contestualmente alla domanda). |
Sì |
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Licence Status (stato della licenza) |
Lo stato della copia autenticata della licenza comunitaria dell'impresa di trasporto indicato nel registro.
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Sì |
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Licence Type (tipo di licenza) |
Il tipo della copia autenticata della licenza comunitaria indicato nel registro. Dichiarazione:
|
Sì |
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Start Date (data di inizio) |
La data di inizio validità della copia autenticata della licenza comunitaria. |
Sì |
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Expiry Date (data di scadenza) |
La data di scadenza della copia autenticata della licenza comunitaria. |
Sì |
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Withdrawal Date (data del ritiro) |
La data del ritiro della copia autenticata della licenza comunitaria. |
No |
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Suspension Date (data di sospensione) |
La data della sospensione della copia autenticata della licenza comunitaria. |
No |
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Suspension Expiry Date (data del termine della sospensione) |
La data in cui termina la sospensione della copia autenticata della licenza comunitaria. |
No |
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ALLEGATO IV
TRASLITTERAZIONE E SERVIZI NYSIIS
1. Per codificare nel registro nazionale i nomi di tutti i conducenti si deve usare l'algoritmo NYSIIS implementato nel servizio centrale.
2. Quando consultano il registro per cercare un gestore dei trasporti tramite la funzionalità CGR, gli Stati membri devono sempre utilizzare la chiave NYSIIS come principale meccanismo di ricerca.
3. Per ottenere ulteriori risultati gli Stati membri possono impiegare un algoritmo proprio.
4. Nei risultati della ricerca deve essere indicato quale meccanismo di ricerca è stato utilizzato per trovare il record: NYSIIS, CAP o algoritmo proprio.
ALLEGATO V
REQUISITI DI SICUREZZA
1. Per lo scambio di messaggi tra il sistema centrale e i sistemi nazionali si deve sempre utilizzare il protocollo HTTPS.
2. Per garantire la sicurezza nella trasmissione dei messaggi tra il sistema centrale e i sistemi nazionali, questi ultimi devono utilizzare i certificati PKI forniti dalla Commissione.
3. I sistemi nazionali devono implementare certificati che utilizzino almeno l'algoritmo hash della firma SHA-2 (SHA-256) e abbiano una chiave pubblica con una lunghezza di 2 048 bit.
ALLEGATO VI
LIVELLI DEL SERVIZIO
1. I sistemi nazionali devono raggiungere i livelli minimi di servizio riportati di seguito.
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1.1. |
Essi sono disponibili 24 ore al giorno, 7 giorni alla settimana. |
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1.2. |
La loro disponibilità è monitorata mediante messaggi HEARTBEAT rilasciati dal sistema centrale. |
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1.3. |
Il loro tasso di disponibilità deve corrispondere al 98 %, in conformità alla tabella che segue (cifre arrotondate all'unità conveniente più prossima):
Si invitano gli Stati membri a rispettare il tasso di disponibilità giornaliera sebbene sia noto che talune attività necessarie, come la manutenzione del sistema, richiedono tempi superiori a 30 minuti. I tassi di disponibilità mensili e annuali rimangono comunque obbligatori. |
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1.4. |
I sistemi nazionali devono rispondere ad almeno il 98 % delle richieste trasmesse loro in un mese di calendario. |
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1.5. |
Quando inviano risposte alla verifica dei requisiti di onorabilità (check good repute), conferme della notifica d'infrazione e risposte relative alla verifica della licenza comunitaria in conformità all'allegato VIII:
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1.6. |
I sistemi nazionali non inviano richieste al sistema centrale ERRU con una frequenza superiore a 2 richieste al secondo. |
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1.7. |
Ogni sistema nazionale deve essere in grado di far fronte a potenziali problemi tecnici del sistema centrale o dei sistemi nazionali di altri Stati membri. Tali problemi tecnici includono, ma non sono limitati a:
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2. Il sistema centrale deve:
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2.1. |
garantire un tasso di disponibilità del 98 %; |
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2.2. |
notificare ai sistemi nazionali eventuali errori mediante il messaggio di risposta o un apposito messaggio di errore. I sistemi nazionali devono a loro volta ricevere tali messaggi di errore dedicati e disporre di un flusso di lavoro di riassegnazione (escalation) capace di adottare i provvedimenti opportuni per rettificare l'errore notificato. |
3. Manutenzione
Gli Stati membri devono informare gli altri Stati membri e la Commissione di ogni attività di manutenzione di routine tramite l'applicazione web almeno una settimana prima dell'inizio di tali attività, laddove tecnicamente possibile.
ALLEGATO VII
REGISTRAZIONI E STATISTICHE
1. Il presente allegato fornisce dettagli relativi alle registrazioni e alle statistiche raccolte dal sistema centrale, non dagli Stati membri.
2. Per garantire la riservatezza, i dati utilizzati a fini statistici sono anonimi. I dati che identificano uno specifico gestore dei trasporti, un'impresa di trasporto o un CAP non possono essere utilizzati a fini statistici.
3. Le informazioni relative alle registrazioni servono a documentare le operazioni eseguite, a scopo di monitoraggio e di risoluzione dei problemi; esse consentono inoltre la generazione di statistiche su tali operazioni.
4. I dati personali non possono essere conservati nei registri per un periodo superiore a 6 mesi. I dati statistici possono invece essere conservati per un periodo indeterminato.
5. L'elenco dei dati statistici da utilizzare per la rendicontazione comprende:
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a) |
lo Stato membro richiedente; |
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b) |
lo Stato membro destinatario; |
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c) |
il tipo di messaggio; |
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d) |
il codice di stato della risposta; |
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e) |
la data e l'ora dei messaggi; |
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f) |
il tempo di risposta. |
ALLEGATO VIII
IMPIEGO DEL SISTEMA ERRU
1. VERIFICA DEI REQUISITI DI ONORABILITÀ DEI GESTORI DEI TRASPORTI
Per verificare tramite il sistema ERRU, conformemente all'articolo 11, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 1071/2009, se un gestore dei trasporti sia stato dichiarato in uno Stato membro non idoneo a gestire le attività di trasporto di un'impresa, gli Stati membri eseguono una ricerca CGR (check good repute) generale inviando una richiesta di verifica dei requisiti di onorabilità. Gli Stati membri destinatari rispondono alla richiesta inviando una risposta alla verifica dei requisiti di onorabilità.
2. SCAMBIO DI INFORMAZIONI RELATIVE A INFRAZIONI
2.1. Per lo scambio di informazioni relative alle infrazioni gravi tramite il sistema ERRU, conformemente all'articolo 13, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 1072/2009 o all'articolo 23, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 1073/2009, lo Stato membro dell'infrazione notifica allo Stato membro di stabilimento l'infrazione o le infrazioni commesse da un'impresa di trasporto, a norma dell'articolo 16 del regolamento (CE) n. 1071/2009. La notifica è effettuata mediante l'invio di una richiesta di notifica d'infrazione.
2.2. La richiesta di notifica d'infrazione è trasmessa quanto prima possibile e comunque entro sei settimane dalla decisione definitiva al riguardo. Essa indica i dettagli relativi all'infrazione, lo stato delle sanzioni irrogate e delle eventuali sanzioni richieste nello Stato membro di stabilimento.
2.3. Lo Stato membro di stabilimento risponde alla richiesta di notifica d'infrazione inviando una risposta alla notifica di infrazione quanto prima possibile e comunque entro sei settimane dalla decisione definitiva al riguardo. Nella risposta va indicato se sono state irrogate alcune o tutte le sanzioni richieste dallo Stato membro dell'infrazione. Se tali sanzioni non sono state irrogate, la risposta alla notifica di infrazione deve comprendere una motivazione.
2.4. In tutti i casi ogni notifica d'infrazione deve essere confermata tramite una conferma della notifica d'infrazione.
3. VERIFICA DELLA LICENZA COMUNITARIA
3.1. Per verificare la disponibilità della licenza comunitaria di cui all'articolo 4 del regolamento (CE) n. 1072/2009 e del regolamento (CE) n. 1073/2009, uno Stato membro può chiedere, tramite una richiesta di verifica della licenza comunitaria inviata allo Stato membro di stabilimento, informazioni relative alla licenza comunitaria di cui all'articolo 16, paragrafo 2, lettera d), del regolamento (CE) n. 1071/2009.
3.2. Lo Stato membro di stabilimento risponde inviando una risposta alla verifica della licenza comunitaria.