E2005C0707(01)

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Document E2005C0707(01)

Comunicazione dell'Autorità di vigilanza EFTA ai sensi dell' articolo 4, paragrafo 1, lettera a), dell'atto di cui al punto 64a dell'Allegato XIII dell'accordo SEE (regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie) — Imposizione di nuovi oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea sulle rotte in Norvegia

GU C 166 del 7.7.2005, p. 19–44 (ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV)

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Official Journal

7.7.2005

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 166/19

IMPOSIZIONE DI NUOVI ONERI DI SERVIZIO PUBBLICO SUI SERVIZI AEREI DI LINEA SULLE ROTTE IN NORVEGIA

(2005/C 166/09)

1. INTRODUZIONE

Ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a) del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Norvegia ha deciso d'imporre dal 1o aprile 2006 oneri di servizio pubblico per servizi aerei di linea sulle seguenti rotte:

1.	Lakselv — Tromsø v.v.

2.	Andenes — Bodø v.v., Andenes — Tromsø v.v.

3.	Svolvær — Bodø v.v.

4.	Leknes — Bodø v.v.

5.	Røst — Bodø v.v.

6.	Narvik (Framnes) — Bodø v.v.

7.	Brønnøysund — Bodø v.v., Brønnøysund — Trondheim v.v.

8.	Sandnessjøen — Bodø v.v., Sandnessjøen — Trondheim v.v.

9.	Mo i Rana — Bodø v.v., Mo i Rana — Trondheim v.v., Mosjøen — Bodø v.v., Mosjøen — Trondheim v.v.

10.	Namsos — Trondheim v.v., Rørvik — Trondheim v.v.

11.	Florø — Oslo v.v., Florø — Bergen v.v.

12.	Førde — Oslo v.v., Førde — Bergen v.v.

13.	Sogndal — Oslo v.v., Sogndal — Bergen v.v.

14.	Sandane — Oslo v.v., Sandane — Bergen v.v., Ørsta-Volda — Oslo v.v., Ørsta-Volda — Bergen v.v.

15.	Fagernes — Oslo v.v.

16.	Røros — Oslo v.v.

2. LE SEGUENTI SPECIFICHE SI APPLICANO SULLE SINGOLE ROTTE

2.1. Lakselv — Tromsø v.v.

2.1.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di tre voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 750 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 150 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	In entrambe le direzioni almeno due dei voli giornalieri previsti dal lunedì al venerdì e almeno due dei voli previsti il sabato e la domenica, considerati complessivamente, dovranno essere diretti. Gli altri non potranno effettuare oltre una fermata intermedia, ma senza cambio di aereo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

I servizi previsti devono essere in coincidenza con le linee aeree Tromsø — Oslo v.v.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Tromsø dovrà avvenire prima delle 08.30 e l'ultima partenza da Tromsø dopo le 19.30.

—	La prima partenza da Tromsø dovrà avvenire prima delle 11.30 e l'ultima partenza da Lakselv dopo le 17.00.

2.1.2 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi con cabina pressurizzata, omologati per un minimo di 30 passeggeri.

2.2 Andenes — Tromsø v.v., Andenes — Bodø v.v.

2.2.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

Andenes — Bodø v.v., Andenes — Tromsø v.v. considerati complessivamente:

—	Un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un mino di cinque voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Nella distribuzione del numero di servizi giornalieri andata e ritorno Andenes Bodø v.v. e Andenes Tromsø v.v., si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Andenes — Bodø v.v.:

—	Un minimo di due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di due voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Andenes — Tromsø v.v.:

—	Almeno un volo andata e ritorno giornaliero.

Capacità:

—	Per Andenes — Bodø v.v. e Andenes — Tromsø v.v. presi complessivamente, dovranno essere offerti, in entrambe le direzioni, almeno 615 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 160 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Su questa rotta il vettore non ha la possibilità di adeguare la capacità, cfr. la clausola di adeguamento della produzione pubblicata nell'allegato A alla presente notifica.

Linee:

—

In entrambe le direzioni almeno tre dei quattro voli giornalieri previsti dal lunedì al venerdì e almeno quattro dei cinque voli previsti il sabato e la domenica, considerati complessivamente, dovranno essere diretti. Gli altri non potranno effettuare oltre una fermata intermedia, ma senza cambio di aereo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Andenes — Bodø v.v., Andenes — Tromsø v.v. considerati complessivamente:

—	Un minimo di tre voli dal lunedì al venerdì e di quattro voli il sabato e la domenica, considerati complessivamente, devono essere in coincidenza con servizi aerei da/per Oslo.

Andenes — Bodø v.v.:

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bodø dovrà avvenire prima delle 07.30 e l'ultima partenza da Bodø dopo le 20.00.

Andenes — Tromsø v.v.:

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Tromsø dovrà avvenire prima delle 10.00 e l' ultima partenza da Tromsø dopo le 16.30.

2.2.2 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi con cabina pressurizzata, omologati per un minimo di 30 passeggeri.

2.3 Svolvær — Bodø v.v.

2.3.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di sei voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di sette voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 1 000 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 225 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	In entrambe le direzioni almeno cinque dei voli giornalieri previsti dal lunedì al venerdì e almeno cinque dei voli previsti il sabato e la domenica, considerati complessivamente, dovranno essere diretti. Gli altri non potranno effettuare oltre una fermata intermedia, ma senza cambio di aereo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Un minimo di cinque voli giornalieri dal lunedì al venerdì e di cinque voli il sabato e la domenica, considerati complessivamente, devono essere in coincidenza con servizi aerei Bodø — Oslo v.v.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bodø dovrà avvenire prima delle 07.30 e l'ultima partenza da Bodø dopo le 20.00.

2.3.2 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi con cabina pressurizzata, omologati per un minimo di 30 passeggeri.

2.4 Leknes — Bodø v.v.

2.4.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di sei voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di sette voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 1200 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 265 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	In entrambe le direzioni almeno cinque dei voli giornalieri previsti dal lunedì al venerdì e almeno cinque dei voli previsti il sabato e la domenica, considerati complessivamente, dovranno essere diretti. Gli altri non potranno effettuare oltre una fermata intermedia, ma senza cambio di aereo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Un minimo di cinque voli giornalieri dal lunedì al venerdì e di cinque voli il sabato e la domenica, considerati complessivamente, devono essere in coincidenza con servizi aerei Bodø — Oslo v.v.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bodø dovrà avvenire prima delle 07.30 e l'ultima partenza da Bodø dopo le 20.00.

2.4.2 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi con cabina pressurizzata, omologati per un minimo di 30 passeggeri.

2.5 Røst — Bodø v.v.

2.5.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di due voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 150 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 30 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	In entrambe le direzioni almeno uno dei voli giornalieri previsti dal lunedì al venerdì dovrà essere diretto. Il sabato e la domenica, considerati complessivamente, almeno la metà dei voli previsti deve essere diretta.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Almeno un servizio giornaliero deve essere in coincidenza con i servizi aerei Bodø — Oslo v.v.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bodø dovrà avvenire prima delle 10.00 e l'ultima partenza da Bodø dopo le 17.00.

2.5.2 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi omologati per un minimo di 15 passeggeri.

2.6 Narvik (Framnes) — Bodø v.v.

2.6.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari

Le disposizioni si applicano da gennaio a giugno e da agosto a dicembre. In luglio le disposizioni riguardano solo la capacità, con un numero minimo di posti non inferiore all'80 % dei livelli minimi specificati qui di seguito.

Per tutto l'anno, in entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 380 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 75 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I servizi previsti devono essere diretti.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bodø dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Bodø dopo le 18.00.

2.6.2 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi omologati per un minimo di 15 passeggeri.

2.7 Brønnøysund — Bodø v.v., Brønnøysund — Trondheim v.v.

2.7.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari Brønnøysund Bodø v.v.

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 350 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 90 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I voli previsti non potranno effettuare oltre una fermata intermedia, ma senza cambio di aereo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bodø dovrà avvenire prima delle 10.00 e l'ultima partenza da Bodø dopo le 18.30.

—	La prima partenza da Bodø dovrà avvenire prima delle 08.30 e l'ultima partenza da Brønnøysund dopo le 19.00.

2.7.2 Frequenze minime, capacità, linee e orari Brønnøysund — Trondheim v.v.

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 550 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 130 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I voli previsti devono essere diretti.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

I servizi previsti devono essere in coincidenza con le linee aeree Trondheim — Oslo v.v.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Trondheim dovrà avvenire prima delle 08.00 e l'ultima partenza da Trondheim dopo le 20.30.

—	La prima partenza da Trondheim dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Brønnøysund dopo le 18.00.

2.7.3 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi con cabina pressurizzata, omologati per un minimo di 30 passeggeri.

2.8 Sandnessjøen — Bodø v.v., Sandnessjøen — Trondheim v.v.

2.8.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari Sandnessjøen — Bodø v.v.

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 350 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 90 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I servizi previsti devono essere diretti.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bodø dovrà avvenire prima delle 10.00 e l'ultima partenza da Bodø dopo le 18.30.

—	La prima partenza da Bodø dovrà avvenire prima delle 08.30 e l'ultima partenza da Sandnessjøen dopo le 19.00.

2.8.2 Frequenze minime, capacità, linee e orari Sandnessjøen — Trondheim v.v.

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 450 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 110 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I voli previsti non potranno effettuare oltre una fermata intermedia, ma senza cambio di aereo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

I servizi previsti devono essere in coincidenza con le linee aeree Trondheim — Oslo v.v.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Trondheim dovrà avvenire prima delle 08.00 e l'ultima partenza da Trondheim dopo le 20.30.

—	La prima partenza da Trondheim dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Sandnessjøen dopo le 18.00.

2.8.3 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi con cabina pressurizzata, omologati per un minimo di 30 passeggeri.

2.9 Mo i Rana — Bodø v.v., Mo i Rana — Trondheim v.v., Mosjøen — Bodø v.v., Mosjøen — Trondheim v.v.

2.9.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari Mo i Rana — Bodø v.v.

Per tutto l'anno, in entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un mino di cinque voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 525 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 125 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I servizi previsti devono essere diretti.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bodø dovrà avvenire prima delle 10.00 e l'ultima partenza da Bodø dopo le 18.30.

—	La prima partenza da Bodø dovrà avvenire prima delle 08.30 e l'ultima partenza da Mo i Rana dopo le 19.00.

2.9.2 Frequenze minime, capacità, linee e orari Mo i Rana — Trondheim v.v.

Per tutto l'anno, in entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 650 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 160 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I voli previsti non potranno effettuare oltre una fermata intermedia, ma senza cambio di aereo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

I servizi previsti devono essere in coincidenza con le linee aeree Trondheim — Oslo v.v.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Trondheim dovrà avvenire prima delle 08.00 e l'ultima partenza da Trondheim dopo le 20.30.

—	La prima partenza da Trondheim dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Mo i Rana dopo le 18.00.

2.9.3 Frequenze minime, capacità, linee e orari Mosjøen — Bodø v.v.

Per tutto l'anno, in entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 250 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 60 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I voli previsti non potranno effettuare oltre una fermata intermedia, ma senza cambio di aereo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bodø dovrà avvenire prima delle 10.00 e l'ultima partenza da Bodø dopo le 18.30.

—	La prima partenza da Bodø dovrà avvenire prima delle 08.30 e l'ultima partenza da Mosjøen dopo le 19.00.

2.9.4 Frequenze minime, capacità, linee e orari Mosjøen — Trondheim v.v.

Per tutto l'anno, in entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 400 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 100 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I servizi previsti devono essere diretti.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

I servizi previsti devono essere in coincidenza con le linee aeree Trondheim — Oslo v.v.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Trondheim dovrà avvenire prima delle 08.00 e l'ultima partenza da Trondheim dopo le 20.30.

—	La prima partenza da Trondheim dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Mosjøen dopo le 18.00.

2.9.5 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi con cabina pressurizzata, omologati per un minimo di 30 passeggeri.

2.10 Namsos — Trondheim v.v., Rørvik — Trondheim v.v.

2.10.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari Namsos — Trondheim v.v.

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 320 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 80 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	In entrambe le direzioni almeno due dei voli giornalieri previsti dal lunedì al venerdì e almeno due dei voli previsti il sabato e la domenica, considerati complessivamente, dovranno essere diretti. Gli altri non potranno effettuare oltre una fermata intermedia, ma senza cambio di aereo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

I servizi previsti devono essere in coincidenza con le linee aeree Trondheim — Oslo v.v.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Trondheim dovrà avvenire prima delle 08.00 e l'ultima partenza da Trondheim dopo le 18.30.

—	La prima partenza da Trondheim dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Namsos dopo le 17.00.

2.10.2 Frequenze minime, capacità, linee e orari Rørvik — Trondheim v.v.

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 250 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 65 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	In entrambe le direzioni almeno uno dei voli giornalieri previsti dal lunedì al venerdì e almeno uno dei voli previsti il sabato e la domenica, considerati complessivamente, dovranno essere diretti. Gli altri non potranno effettuare oltre una fermata intermedia, ma senza cambio di aereo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

I servizi previsti devono essere in coincidenza con le linee aeree Trondheim — Oslo v.v.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Trondheim dovrà avvenire prima delle 08.00 e l'ultima partenza da Trondheim dopo le 18.30.

—	La prima partenza da Trondheim dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Rørvik dopo le 17.00.

2.10.3 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi omologati per un minimo di 15 passeggeri.

2.11 Florø — Oslo v.v., Florø — Bergen v.v.

2.11.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari Florø — Oslo v.v

Per tutto l'anno, in entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di cinque voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 820 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 205 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Su queste rotte il vettore non ha la possibilità di adeguare la capacità, cfr. la clausola di adeguamento della produzione pubblicata nell'allegato A alla presente notifica.

Linee:

—	I servizi previsti devono essere diretti.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Oslo dovrà avvenire prima delle 09.00 e l'ultima partenza da Oslo dopo le 21.00.

—	La prima partenza da Oslo dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Florø dopo le 19.30.

2.11.2 Frequenze minime, capacità, linee e orari Florø — Bergen v.v

Per tutto l'anno, in entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di cinque voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di quattro voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 950 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 180 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Su queste rotte il vettore non ha la possibilità di adeguare la capacità, cfr. la clausola di adeguamento della produzione pubblicata nell'allegato A alla presente notifica.

Linee:

—	I servizi previsti devono essere diretti.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bergen dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Bergen dopo le 20.00.

—	La prima partenza da Bergen dovrà avvenire prima delle 09.00 e l'ultima partenza da Florø dopo le 19.00.

2.11.3 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi con cabina pressurizzata, omologati per un minimo di 30 passeggeri.

2.12 Førde — Oslo v.v., Førde — Bergen v.v.

2.12.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari Førde — Oslo v.v

Per tutto l'anno, in entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di cinque voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 680 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 170 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I servizi previsti devono essere diretti.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Oslo dovrà avvenire prima delle 09.00 e l'ultima partenza da Oslo dopo le 19.00.

—	La prima partenza da Oslo dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Førde dopo le 17.30.

2.12.2 Frequenze minime, capacità, linee e orari Førde — Bergen v.v.

Per tutto l'anno, in entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di due voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 180 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 35 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	Almeno uno dei servizi previsti deve essere diretto.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bergen dovrà avvenire prima delle 10.30 e l'ultima partenza da Bergen dopo le 17.30.

—	La prima partenza da Bergen dovrà avvenire prima delle 11.00 e l'ultima partenza da Førde dopo le 17.30.

2.1.3 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi con cabina pressurizzata, omologati per un minimo di 30 passeggeri.

2.13 Sogndal — Oslo v.v., Sogndal — Bergen v.v.

2.13.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari Sogndal — Oslo v.v.

Per tutto l'anno, in entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di tre voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 425 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 90 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I servizi previsti devono essere diretti.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Oslo dovrà avvenire prima delle 09.00 e l'ultima partenza da Oslo dopo le 19.00.

—	La prima partenza da Oslo dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Sogndal dopo le 17.30.

2.13.2 Frequenze minime, capacità, linee e orari Sogndal — Bergen v.v.

Per tutto l'anno, in entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di due voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 190 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 40 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	Almeno uno dei servizi previsti deve essere diretto.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bergen dovrà avvenire prima delle 11.00 e l'ultima partenza da Bergen dopo le 17.30.

—	La prima partenza da Bergen dovrà avvenire prima delle 11.30 e l'ultima partenza da Sogndal dopo le 16.30.

2.13.3 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi con cabina pressurizzata, omologati per un minimo di 30 passeggeri.

2.14 Sandane — Oslo v.v., Sandane — Bergen v.v., Ørsta-Volda — Oslo v.v., Ørsta-Volda — Bergen v.v.

2.14.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari Sandane — Oslo v.v.

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di tre voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 225 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 45 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—

In entrambe le direzioni almeno uno dei voli giornalieri previsti dal lunedì al venerdì e almeno uno dei voli previsti il sabato e la domenica, considerati complessivamente, dovranno essere senza fermate intermedie. Gli altri non possono effettuare oltre una fermata intermedia, che può essere dovuta a un cambio di apparecchio, a condizione che il tempo necessario per la coincidenza non superi i 60 minuti e che il vettore copra tutta la linea per e da Oslo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Oslo dovrà avvenire prima delle 09.00 e l'ultima partenza da Oslo dopo le 19.00.

—	La prima partenza da Oslo dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Sandane dopo le 17.30.

2.14.2 Frequenze minime, capacità, linee e orari Sandane — Bergen v.v.

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di due voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 100 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 25 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	In entrambe le direzioni i voli previsti non possono effettuare oltre una fermata intermedia, che può essere dovuta a un cambio di apparecchio, a condizione che il tempo necessario per la coincidenza non superi i 60 minuti e che il vettore copra tutta la linea per e da Bergen.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bergen dovrà avvenire prima delle 11.00 e l'ultima partenza da Bergen dopo le 17.30.

—	La prima partenza da Bergen dovrà avvenire prima delle 11.30 e l'ultima partenza da Sandane dopo le 16.30.

2.14.3 Frequenze minime, capacità, linee e orari Ørsta-Volda — Oslo v.v.

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di quattro voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un mino di quattro voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 450 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 100 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Oslo dovrà avvenire prima delle 09.00 e l'ultima partenza da Oslo dopo le 19.00.

—	La prima partenza da Oslo dovrà avvenire prima delle 09.30 e l'ultima partenza da Ørsta-Volda dopo le 17.30.

2.14.4 Frequenze minime, capacità, linee e orari Ørsta-Volda — Bergen v.v.

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

—	Un minimo di due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di due voli andata e ritorno il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 100 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 25 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	In entrambe le direzioni i voli previsti non possono effettuare oltre una fermata intermedia, che può essere dovuta a un cambio di apparecchio, a condizione che il tempo necessario per la coincidenza non superi i 60 minuti e che il vettore copra tutta la linea per e da Bergen.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Il primo arrivo a Bergen dovrà avvenire prima delle 11.00 e l'ultima partenza da Bergen dopo le 17.30.

—	La prima partenza da Bergen dovrà avvenire prima delle 11.30 e l'ultima partenza da Ørsta-Volda dopo le 16.30.

2.14.5 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi con cabina pressurizzata, omologati per un minimo di 30 passeggeri.

2.15 Fagernes — Oslo v.v.

2.15.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. L'onere di servizio è quotidiano per l'andata e ritorno, ad eccezione del sabato.

Frequenze:

—	Un minimo di due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di un volo andata e ritorno la domenica.

Capacità:

—	In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 150 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 15 posti la domenica.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

Linee:

—	I servizi previsti devono essere diretti.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

—	Partenza da Fagernes prima delle 08.00 e fra le 16.00 e le 17.00.

—	Partenza da Oslo fra le 09.00 e le 09.45 e fra le 17.00 e le 18.00.

2.15.2 Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi omologati per un minimo di 15 passeggeri.

2.16 Røros — Oslo v.v.

2.16.1 Frequenze minime, capacità, linee e orari

Le disposizioni si applicano tutto l'anno. L'onere di servizio è quotidiano per l'andata e ritorno, ad eccezione del sabato.

Frequenze:

—	Come minimo, sei voli di andata e ritorno alla settimana.

Capacità:

—	Per tutti i voli di andata e ritorno, si dovranno offrire ogni settimana almeno 275 posti.

—	Il numero di posti offerti dovrà essere adeguato in conformità delle norma fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni di cui all'allegato A al presente documento.

—	Il numero di posti offerti non può essere ridotto se su questa rotta si utilizzano apparecchi omologati per 100 passeggeri o più.

Linee:

—	I servizi richiesti saranno diretti se si utilizzeranno aerei omologati per meno di 100 passeggeri. Se invece si utilizzeranno apparecchi omologati per 100 passeggeri o più, i servizi comprenderanno al massimo uno scalo intermedio, senza cambio di aereo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

3. LE SEGUENTI SPECIFICHE SI APPLICANO SU TUTTE LE ROTTE

3.1 Condizioni tecniche e operative

Si richiama l'attenzione dei vettori in particolare sulle condizioni tecniche e operative relative agli aeroporti. Per ulteriori informazioni rivolgersi al seguente indirizzo:

Luftfartstilsynet (Autorità dell'aviazione civile), Postboks 8050 Dep, N-0031 OSLO,

tel. (47-23) 31 78 00

3.2 Tariffe

Per ogni anno operativo successivo, la tariffa massima viene adeguata il 1o aprile entro i limiti dell'indice dei prezzi al consumo per il periodo di 12 mesi che termina il 15 febbraio dello stesso anno, quale reso noto dall'ufficio statistico norvegese (http://www.ssb.no).

Il vettore è responsabile di mettere a disposizione i biglietti a un prezzo che non superi la tariffa intera massima per un viaggio di sola andata tramite almeno un canale di vendita. Il vettore è responsabile anche di tenere i clienti informati in merito alle modalità a cui vengono messi a disposizione tali biglietti.

Il vettore sarà parte contraente degli accordi interni tra compagnie aeree vigenti in qualsiasi periodo e offrirà tutti gli sconti possibili a norma di tali accordi.

La tariffa intera massima dei vettori per un viaggio di sola andata (massima flessibilità) per l'esercizio che avrà inizio il 1o aprile 2006 non deve superare le seguenti tariffe:

1.	Lakselv-Tromsø

NOK 1144,-

2.	Andenes-Tromsø

NOK 676,-

Andenes-Bodø

NOK 1419,-

3.	Svolvær – Bodø

NOK 783,-

4.	Leknes – Bodø

NOK 783,-

5.	Røst – Bodø

NOK 783,-

6.	Narvik (Framnes) – Bodø

NOK 1144,-

7.	Brønnøysund – Bodø

NOK 1327,-

Brønnøysund – Trondheim

NOK 1287,-

8.	Sandnessjøen – Bodø

NOK 1139,-

Sandnessjøen – Trondheim

NOK 1419,-

9.	Mo i Rana – Bodø

NOK 834,-

Mo i Rana – Trondheim

NOK 1572,-

Mosjøen – Bodø

NOK 1139,-

Mosjøen – Trondheim

NOK 1419,-

10.	Namsos – Trondheim

NOK 880,-

Rørvik – Trondheim

NOK 1119,-

11.	Florø – Oslo

NOK 1607,-

Florø – Bergen

NOK 987,-

12.	Førde – Oslo

NOK 1607,-

Førde – Bergen

NOK 987,-

13.	Sogndal – Oslo

NOK 1388,-

Sogndal – Bergen

NOK 987,-

14.	Sandane – Oslo

NOK 1607,-

Sandane – Bergen

NOK 1185,-

Ørsta-Volda – Oslo

NOK 1607,-

Ørsta-Volda – Bergen

NOK 1363,-

15.	Fagernes – Oslo

NOK 788,-

16.	Røros – Oslo

NOK 1755,-

4. CONDIZIONI SUPPLEMENTARI A SEGUITO DI GARA

Una volta esperita la gara che limiterà a un solo vettore l'accesso alle linee, si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

Tariffe:

—

Tutte le tariffe di collegamento con altri servizi aerei devono essere offerte a tutti i vettori alle stesse condizioni. Sono esenti da tale norma le tariffe dei voli in coincidenza di arrivo o partenza con altri servizi effettuati dal contraente, purché la tariffa non superi il 40 % della tariffa a piena flessibilità.

—	Sui voli in oggetto non si possono né guadagnare né utilizzare i punti dei programmi «frequent flyer».

—	Saranno concessi sconti sociali conformemente agli orientamenti definiti dal Ministero dei trasporti norvegese e pubblicati nell'allegato B alla presente notifica.

Condizioni di trasferimento:

—	Tutte le condizioni fissate dal vettore per il trasferimento dei passeggeri verso o dalle linee di altri vettori, inclusi i tempi di coincidenza e il check-in diretto di biglietti e bagaglio, saranno decise su basi oggettive e non discriminatorie.

5. SOSTITUZIONE E RITIRO DI PRECEDENTI ONERI DI SERVIZIO PUBBLICO

Gli oneri di servizio pubblico di cui alla presente comunicazione sostituiscono quelli pubblicati in precedenza:

nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee n. C 87, del 10 aprile 2003, per le seguenti linee:

—	Lakselv — Tromsø v.v.

—	Andenes — Tromsø v.v., Andenes — Bodø.

nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee n. C 112 del 9 maggio 2002, per le seguenti linee:

—	Svolvær — Bodø v.v. (pubblicati come (6A))

—	Leknes — Bodø v.v. (pubblicati come (6B))

—	Røst — Bodø v.v. (pubblicati come (7))

—	Brønnøysund — Bodø v.v., Brønnøysund — Trondheim v.v. (pubblicati come (9A))

—	Sandnessjøen — Bodø v.v., Sandnessjøen — Trondheim v.v. (pubblicati come (9B))

—	Mo i Rana — Bodø v.v., Mo i Rana — Trondheim v.v., Mosjøen — Bodø v.v., Mosjøen — Trondheim v.v. (pubblicati come (10A))

—	Namsos — Trondheim v.v., Rørvik — Trondheim v.v. (pubblicati come (10B))

—	Florø — Oslo v.v., Florø — Bergen v.v. (pubblicati come (11))

—	Førde — Oslo v.v., Førde — Bergen v.v. (pubblicati come (12))

—	Sogndal — Oslo v.v., Sogndal — Bergen v.v. (pubblicati come (13A))

—	Sandane — Oslo v.v., Sandane — Bergen v.v., Ørsta-Volda — Oslo v.v., Ørsta-Volda — Bergen v.v. (pubblicati come (13B))

—	Fagernes — Oslo v.v. (pubblicati come (14))

—	Røros — Oslo v.v. (pubblicati come (15));

nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C n. 248, del 7 ottobre 2004, per le seguenti linee:

—	Narvik (Framnes) — Bodø v.v.

Gli oneri di servizio pubblico pubblicati dalla Norvegia nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee n. C 112 del 9 maggio 2002, per quanto concerne i servizi aerei di linea sulla linea Stokmarknes — Bodø v.v. (pubblicati come (5)) sono revocati a decorrere dal 1o aprile 2006.

6. DATI

Per ulteriori informazioni rivolgersi a: Ministry of Transport and Communications, P O Box 8010 Dep, N-0030 OSLO

Telefono (47-22) 24 83 53, fax (47-22) 24 56 09

La documentazione è disponibile anche su Internet: http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt

ALLEGATO A

ADEGUAMENTO DELLA PRODUZIONE/DELL'OFFERTA DI POSTI: CLAUSOLA DI ADEGUAMENTO DELLA PRODUZIONE

1. Obiettivo della clausola di adeguamento dell'offerta

Obiettivo della clausola di adeguamento dell'offerta è garantire che la capacità di posti offerta dall'operatore si adatti alle variazioni della domanda. Ogniqualvolta il numero di passeggeri aumenta considerevolmente e supera i limiti specificati per la percentuale di posti occupati in ogni momento (fattore di carico in termini di passeggeri), l'operatore deve aumentare i posti disponibili. Analogamente l'operatore può diminuire i posti disponibili quando il numero di passeggeri diminuisce considerevolmente. Cfr. le specifiche al punto 3 che segue.

2. Periodi per il calcolo del fattore di carico in termini di passeggeri

Per il calcolo e la valutazione del tasso di occupazione degli aeromobili si prendono il considerazione i periodi 1o gennaio — 30 giugno inclusi e 1o agosto — 30 novembre inclusi.

3. Condizioni per modificare l'offerta di posti disponibili

3.1. Condizioni per l'aumento dell'offerta

3.1.1.

I posti disponibili devono venire aumentati quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili su ogni linea oggetto degli oneri di servizio pubblico è superiore al 70 %. Quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili sulle linee in oggetto supera il 70 % in uno qualsiasi dei periodi di cui al punto 2, su tali rotte l'operatore deve aumentare l'offerta di posti disponibili almeno del 10 %, al più tardi a partire dalla successiva stagione di traffico IATA. L'offerta di posti disponibili deve aumentare almeno in misura tale che il tasso medio di occupazione degli aeromobili non superi il 70 %.

3.1.2.

Qualora sia richiesto un aumento dell'offerta di posti disponibili secondo quanto previsto al punto precedente, per garantire tale aumento l'operatore può, se lo preferisce, utilizzare aeromobili con una capacità inferiore a quella specificata nel bando originario.

3.2. Condizioni per la diminuzione dell'offerta

3.2.1.

Una diminuzione dell'offerta di posti disponibili può avere luogo quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili su ogni linea oggetto degli oneri di servizio pubblico è inferiore al 35 %. Quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili su queste linee è inferiore al 35 % in uno qualsiasi dei periodi di cui al punto 2, su tali rotte l'operatore può diminuire l'offerta di posti disponibili in misura non superiore al 25 %, a partire dal primo giorno dopo la fine dei periodi summenzionati.

3.2.2.

Sulle linee su cui vengono operati oltre due voli giornalieri in ciascuna direzione, la riduzione dell'offerta di cui al punto 3.2.1 dovrà avvenire riducendo le frequenze. L' unica eccezione si ha nei casi in cui l'operatore utilizza aeromobili con una capacità superiore al minimo specificato nell'imposizione di oneri di servizio pubblico. In tali casi egli può utilizzare aeromobili più piccoli, fermo restando che la capacità non può essere inferiore al minimo specificato nell'imposizione di oneri di servizio pubblico.

3.2.3.

Sulle linee su cui vengono operati solo uno o due voli giornalieri in ciascuna direzione, la riduzione di posti disponibili può avvenire solo utilizzando aeromobili con una capacità inferiore a quella indicata nell'imposizione di oneri di servizio pubblico.

4. Procedure per la modifica dell'offerta

4.1.

Il Ministero norvegese dei trasporti e delle comunicazioni ha la responsabilità, a norma di legge, di approvare gli orari proposti dall'operatore, comprese le modifiche dell'offerta. A questo proposito, si fa riferimento alla circolare N-8/97 del Ministero norvegese dei trasporti e delle comunicazioni, inclusa nel capitolato d'oneri.

4.2.

In caso di riduzione dell'offerta di posti disponibili ai sensi del punto 3.2, una proposta per un nuovo programma di voli verrà trasmessa ai consigli di contea interessati, che dovranno avere tempo sufficiente per esprimere la propria posizione prima che la modifica entri in vigore. Se il nuovo programma proposto prevede modifiche in contrasto con qualsiasi dei requisiti definiti negli oneri di servizi pubblico, ad eccezione del numero di voli e della capacità, il nuovo programma deve essere trasmesso al Ministero dei trasporti e delle comunicazioni per approvazione.

4.3.	In caso di aumento dell'offerta ai sensi del punto 3.1, gli orari relativi all'offerta di nuovi posti devono essere concordati fra l'operatore e la contea (contee) in quanto unità amministrativa interessata.

4.4.

In caso di aumento dell'offerta ai sensi del punto 3.1, se l' operatore e la contea, (contee) in quanto unità amministrativa interessata, non riescono a raggiungere un accordo sugli orari in conformità del punto 4,3, l'operatore può, ai sensi del punto 4.1, chiedere al Ministero norvegese dei trasporti e delle comunicazioni l'approvazione di un diverso orario per i nuovi posti offerti. Ciò non significa che l'operatore possa chiedere l'approvazione di un orario che non preveda l'aumento dell'offerta richiesto. Perché il Ministero approvi le proposte dell'operatore, devono esistere validi motivi per giustificare la divergenza di queste ultime rispetto agli orari che potrebbero essere approvati, ai sensi del punto 4.3, dalla contea (contee) in quanto unità amministrativa interessata.

5. Mancato adeguamento del corrispettivo finanziario in caso di modifica dell'offerta

5.1.	In caso di aumento dell'offerta ai sensi del punto 3.1, il corrispettivo finanziario dell'operatore non cambia.

5.2.	In caso di diminuzione dell'offerta ai sensi del punto 3.2, il corrispettivo finanziario dell'operatore non cambia.

ALLEGATO B

DISPOSIZIONI IN MATERIA DI SCONTI SOCIALI

Sulle linee su cui il Ministero norvegese dei trasporti e delle comunicazioni acquista servizi aerei nel quadro degli oneri di servizio pubblico, si applica uno sconto alle seguenti categorie di persone:

a.	Persone che abbiano compiuto 67 anni di età al giorno della partenza,

b.	Non-vedenti a partire dai 16 anni,

c.	Disabili a partire dai 16 anni che ricevono una pensione ai sensi della legge norvegese del Folketrygd del 17 giugno 1966 o a una legge analoga di qualsiasi paese SEE,

d.	Studenti a partire dai 16 anni che frequentano scuole speciali per persone con problemi di udito,

e.	Il coniuge al seguito, indipendentemente dall'età, o una persona che accompagna persone comprese nelle categorie a) — d).

f.	Viaggiatori che non abbiano ancora compiuto 16 anni di età al giorno della partenza.

2.	Lo sconto per le persone di cui alla sezione 1 sarà pari al 50 % della tariffa intera massima per un viaggio di sola andata.

3.	Lo sconto non si applica quando il viaggio è a carico del governo e/o di un ufficio di sicurezza sociale. Gli aventi diritto allo sconto possono decidere se hanno bisogno di un accompagnatore.

4.	Un adulto (a partire dai 16 anni) può portare con sé gratuitamente un bambino di età inferiore ai 2 anni, a condizione che quest'ultimo non occupi un posto e che i due viaggiatori compiano insieme tutto il viaggio.

Al momento dell'emissione del biglietto devono essere presentati i seguenti documenti:

a.	Le persone di cui alla sezione 1 lettera a) devono presentare un documento ufficiale con fotografia e data di nascita.

Le persone di cui alla sezione 1 lettere b) e c) devono presentare documentazione ufficiale in conformità della legge norvegese del Folketrygd, capitolo 8, paragrafo 8-3, che dimostri il loro diritto a beneficiare. I non-vedenti devono presentare una prova fornita da un ufficio di sicurezza sociale e/o Norges Blindeforbund. Le persone di altri paesi SEE devono presentare documentazione analoga rilasciata dal paese di origine.

Le persone di cui alla sezione 1 lettera d) devono presentare un certificato dello studente e una lettera di un ufficio di sicurezza sociale in cui si dichiari che lo studente riceve una pensione ai sensi della legge norvegese del Folketrygd. Le persone di altri paesi SEE devono presentare documentazione analoga rilasciata dal paese di origine.

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