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Reduction in CO2 emissions of new passenger cars and of new light commercial vehicles
Riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture nuove e dei veicoli commerciali leggeri nuovi
Riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture nuove e dei veicoli commerciali leggeri nuovi
Punta a rendere più pulito il trasporto su strada, per soddisfare gli obiettivi dell’Unione europea (Unione) sulla riduzione delle emissioni di gas a effetto serra (si veda la sintesi) per il 2030 e oltre, contribuendo agli obiettivi dell’accordo di Parigi.
Obiettivi di riduzione delle emissioni
Incentivi per la quota di veicoli a zero e a basse emissioni
Raggruppamento, deroghe ed ecoinnovazioni
Dati validi sulle emissioni
Si applicano norme per garantire la validità e la rappresentatività delle condizioni reali dei dati registrati sulle emissioni, che richiedono:
Emissioni di CO2 prodotte durante il ciclo di vita
Relazione sullo stato di avanzamento
Entro il 31 dicembre 2025, e successivamente ogni due anni, la Commissione deve presentare una relazione al Parlamento europeo e al Consiglio dell’Unione europea sullo stato di avanzamento relativo alla mobilità stradale a zero emissioni. La relazione deve in particolare monitorare e valutare la necessità di possibili misure supplementari per facilitare una transizione giusta, anche attraverso mezzi finanziari. Nella relazione, la Commissione considererà tutti i fattori che contribuiscono a un avanzamento efficiente dal punto di vista dei costi verso la neutralità climatica entro il 2050.
Insieme alla prima relazione sullo stato di avanzamento, la Commissione deve presentare un’analisi per individuare eventuali lacune di finanziamento nel garantire una transizione giusta nella filiera del settore automobilistico, con particolare attenzione alle piccole e medie imprese e alle regioni più colpite dalla transizione. Ciò sarà accompagnato, se del caso, da proposte di misure finanziarie adeguate per rispondere alle esigenze individuate.
Riesame
Nel 2026 la Commissione riesaminerà l’efficacia e l’impatto del regolamento e presenterà una relazione al Parlamento e al Consiglio.
Il regolamento è in vigore dal 1o gennaio 2020.
Il regolamento (CE) 2019/631 ha emendato e sostituito i regolamenti (CE) n. 443/2009 e (CE) n. 510/2011 e le successive modifiche.
Per ulteriori informazioni, si veda:
Regolamento (UE) 2019/631 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 aprile 2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 delle autovetture nuove e dei veicoli commerciali leggeri nuovi e che abroga i regolamenti (CE) n. 443/2009 e (UE) n. 510/2011 (rifusione) (GU L 111 del 25.4.2019, pag. 13).
Le successive modifiche al regolamento (UE) 2019/631 sono state incorporate nel testo originale. La versione consolidata ha esclusivamente valore documentale.
Regolamento (UE) 2021/1119 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 30 giugno 2021, che istituisce il quadro per il conseguimento della neutralità climatica e che modifica il regolamento (CE) n. 401/2009 e il regolamento (UE) 2018/1999 («Normativa europea sul clima») (GU L 243 del 9.7.2021, pag. 1).
Regolamento di esecuzione (UE) 2021/392 della Commissione, del 4 marzo 2021, relativo al monitoraggio e alla comunicazione dei dati relativi alle emissioni di CO2 delle autovetture e dei veicoli commerciali leggeri a norma del regolamento (UE) 2019/631 del Parlamento europeo e del Consiglio e che abroga i regolamenti di esecuzione (UE) n. 1014/2010, (UE) n. 293/2012, (UE) 2017/1152 e (UE) 2017/1153 (GU L 77 del 5.3.2021, pag. 8).
Regolamento (UE) 2018/842 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 30 maggio 2018, relativo alle riduzioni annuali vincolanti delle emissioni di gas serra a carico degli Stati membri nel periodo 2021-2030 come contributo all’azione per il clima per onorare gli impegni assunti a norma dell’accordo di Parigi e recante modifica del regolamento (UE) n. 525/2013 (GU L 156 del 19.6.2018, pag. 26).
Si veda la versione consolidata.
Regolamento (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 30 maggio 2018, relativo all’omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli, che modifica i regolamenti (CE) n. 715/2007 e (CE) n. 595/2009 e che abroga la direttiva 2007/46/CE (GU L 151 del 14.6.2018, pag. 1).
Si veda la versione consolidata.
Direttiva 2014/94/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 22 ottobre 2014, sulla realizzazione di un’infrastruttura per i combustibili alternativi (GU L 307 del 28.10.2014, pag. 1).
Si veda la versione consolidata.
Regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 giugno 2007, relativo all’omologazione dei veicoli a motore riguardo alle emissioni dai veicoli passeggeri e commerciali leggeri (Euro 5 ed Euro 6) e all’ottenimento di informazioni sulla riparazione e la manutenzione del veicolo (GU L 171 del 29.6.2007, pag. 1).
Si veda la versione consolidata.
Ultimo aggiornamento: 23.04.2023