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Document 31999D0569
1999/569/EC: Commission Decision of 28 July 1999 on the basic parameters for the command-and-control and signalling subsystem relating to the trans-European high-speed rail system (notified under document number C(1999) 2475) - (Text with EEA relevance)
1999/569/CE: Decisione della Commissione del 28 luglio 1999 riguardante i parametri di base del sottosistema controllo-comando e segnalamento per il sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità [notificata con il numero C(1999) 2475] - (Testo rilevante ai fini del SEE)
1999/569/CE: Decisione della Commissione del 28 luglio 1999 riguardante i parametri di base del sottosistema controllo-comando e segnalamento per il sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità [notificata con il numero C(1999) 2475] - (Testo rilevante ai fini del SEE)
GU L 216 del 14.8.1999, p. 23–23
(ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT, FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 11/09/2002; abrogato da 32002D0731 La data di fine validità si basa sulla data di pubblicazione dell'atto abrogativo che ha effetto dalla data in cui viene notificato. L'atto abrogativo è stato notificato ma la data di notifica non è disponibile su EUR-Lex: si utilizza allora la data di pubblicazione.
- Date of document:
- 28/07/1999
- Date of effect:
- 29/07/1999; entrata in vigore data della notifica
- Date of notification:
- 29/07/1999
- Date of end of validity:
- 11/09/2002; abrogato da 32002D0731 La data di fine validità si basa sulla data di pubblicazione dell'atto abrogativo che ha effetto dalla data in cui viene notificato. L'atto abrogativo è stato notificato ma la data di notifica non è disponibile su EUR-Lex: si utilizza allora la data di pubblicazione.
- Author:
- Commissione europea
- Form:
- Decisione
- Addressee:
- I quindici Stati membri: Belgio, Danimarca, Germania, Irlanda, Grecia, Spagna, Francia, Italia, Lussemburgo, Paesi Bassi, Austria, Portogallo, Finlandia, Svezia, Regno Unito
- Additional information:
- estensione al SEE mediante 21999D0171, interesse per SEE
- Authentic language:
- spagnolo, danese, tedesco, greco, inglese, francese, italiano, neerlandese, portoghese, finlandese, svedese, islandese, norvegese
- Treaty:
- Trattato che istituisce la Comunità europea
- Legal basis:
-
- 31996L0048 - A21
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- Modified by:
-
Relation Act Comment Subdivision concerned From To Corrected by 31999D0569R(01) Repealed by 32002D0731 - Link
- EUROVOC descriptor:
- Subject matter:
- Directory code:
-
- 13.60.00.00 Politica industriale e mercato interno / Reti transeuropee
31999D0569
1999/569/CE: Decisione della Commissione del 28 luglio 1999 riguardante i parametri di base del sottosistema controllo-comando e segnalamento per il sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità [notificata con il numero C(1999) 2475] - (Testo rilevante ai fini del SEE)
Gazzetta ufficiale n. L 216 del 14/08/1999 pag. 0023 - 0023
DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 28 luglio 1999 riguardante i parametri di base del sottosistema controllo-comando e segnalamento per il sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità [notificata con il numero C(1999) 2475] (Testo rilevante ai fini del SEE) (1999/569/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, vista la direttiva 96/48/CE del Consiglio, del 23 luglio 1996, relativa all'interoperabilità del sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità(1), in particolare l'articolo 21, (1) considerando il problema della frequenza e della potenza di emissione dell'interfaccia di trasmissione puntuale suolo-treno denominata Eurobalise sollevato dalla Svezia nel corso della riunione del 10 luglio 1997 del comitato istituito ai sensi dell'articolo 21 della direttiva 96/48/CE; (2) considerando la conferma da parte dell'AEIF (Association Européenne pour l'Interopérabilité Ferroviaire), in occasione della seduta del 16 ottobre 1997, che l'interfaccia Eurobalise è un parametro di base del sottosistema controllo-comando e segnalamento; (3) considerando l'analisi presentata dall'AEIF nel corso della riunione del comitato del 19 febbraio 1998 e la richiesta avanzata da vari Stati membri di fare il punto su tutte le radiofrequenze necessarie al sottosistema controllo-comando e segnalamento; (4) considerando la necessità di evitare ogni interferenza con la banda di frequenze delle strumentazioni radioelettriche CEPT PR 27 (cfr. decisione CER del 7 marzo 1996), pur conservando la stessa potenza di telealimentazione dei segnali; (5) considerando l'urgenza e la necessità di fissare il valore dell'interfaccia puntuale Eurobalise e dei collegamenti radio suolo-treno GSM-R in modo da non mettere in pericolo la pianificazione delle prove del progetto ERTMS, situazione che causerebbe a sua volta inopportuni ritardi per la messa in servizio di molte linee della rete transeuropea ad alta velocità; (6) considerando che tale decisione non ha alcuna ripercussione sui sistemi di segnalamento già in servizio finché essi non sono oggetto di una nuova messa in servizio a seguito di un riassetto e che l'AEIF dovrà tener conto del sistema esistente al momento di elaborare la specifica tecnica di interoperabilità (STI) sul controllo-comando e il segnalamento; (7) considerando la raccomandazione T/R 25-09 E (Chester 1990, modificata a Budapest nel 1995) relativa alle frequenze riservate alle ferrovie nella banda dei 900 MHz nonché la decisione del gruppo di lavoro WG FM della CEPT relativa a Eurobalise (Tallinn, 1998) e l'aggiornamento della raccomandazione 70-03 che ne è conseguito; (8) considerando che le disposizioni della presente decisione sono conformi al parere espresso dal comitato istituito ai sensi della direttiva 96/48/CE, HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE: Articolo 1 La frequenza utilizzata per la telealimentazione (downlink) dei segnali di tipo Eurobalise deve essere pari a 27095 MHz e la potenza irradiata a 10 metri deve essere inferiore a 42 dBμA/m. Articolo 2 Le bande di frequenze utilizzate per i collegamenti radio di tipo GSM-R devono essere comprese tra 876 e 880 MHz per il collegamento treni-suolo e tra 921 e 925 MHz per il collegamento suolo-treni. Articolo 3 Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione. Fatto a Bruxelles, il 28 luglio 1999. Per la Commissione Neil KINNOCK Membro della Commissione (1) GU L 235 del 17.9.1996, pag. 6.
