(1)

2022. szeptember 27-én Dánia kérelmet nyújtott be a Bizottsághoz arra vonatkozóan, hogy 2036. október 10-ig ne kelljen alkalmaznia az 1299/2014/EU bizottsági rendelet (2) mellékletének 4.2.6. pontját a Slagelse állomáson, a 2., 3. és 5. vágány egy meghatározott szakaszán egy sebességfejlesztési projekt keretében (a továbbiakban: a kérelem). A kérelmet Dánia az (EU) 2016/797 irányelv 7. cikke (1) bekezdésének c) pontja alapján nyújtotta be.

(2)

Az 1299/2014/EU rendelet mellékletének 4.2.6. pontja a vágány alkalmazott terheléssel szembeni ellenállására vonatkozó követelményt állapítja meg. A 4.2.6.2.1. pont különösen azt írja elő, hogy a vágányt úgy kell megtervezni, hogy az említett rendelet 4.2.1. pontjával összhangban választott teljesítményparaméterek tekintetében ellenálljon a 2,5 m/s2 lassulásból (fékezésből) származó erővel egyenértékű hosszirányú erőknek.

(3)

A kérelem egy alacsony építési magasságú különleges vágányfelépítményre vonatkozik, amelyet 2020-ban telepítettek a Slagelse állomásnál, a 92,95 km-nél (TiB1) található peronalagút felett, a 2., 3. és 5. vágány egy szakaszánál. A különleges vágányfelépítményt (a továbbiakban: „Dtz”) Dániában jóváhagyták. Az 1299/2014/EU rendelet mellékletének 4.2.6.2.1. pontjában foglalt követelménynek való megfelelés a különleges vágányfelépítmény sajátosságai miatt nem bizonyítható.

(4)

A Dánia által benyújtott dokumentumok szerint az 1299/2014/EU rendelet melléklete 4.2.6. pontjának való megfelelés 18–21 millió EUR többletköltséggel járna, mivel a 4.2.6. pontban foglalt követelményeknek megfelelő új vágányfelépítmény telepítéséhez vagy a peronok magasságának emelésére, vagy egy új alagút építésére lenne szükség az ilyen vágányfelépítmény szerkezeti magasságához alkalmazkodva.

(5)

Alternatív intézkedésként Dánia azt javasolja, hogy a 2036. október 10-ig tartó időszakban továbbra is használják a Dtz-t a Banenorm BN1-6-6, a Banenorm BN1-66-2, a Banenorm BN1-38-6 és a Sporregler 1987 pályaparaméterekre vonatkozó nemzeti műszaki előírásokkal és a 7795. sz. műszaki előírás 01.02. verziójával összhangban.

(6)

A Dánia által benyújtott kérelem indokolása és a javasolt alternatív rendelkezések alapján az (EU) 2016/797 irányelv 7. cikke (1) bekezdésének c) pontjában és 7. cikkének (4) bekezdésében meghatározott feltételeket a Slagelse állomáson, a 2., 3. és 5. vágány egy meghatározott szakaszán egy sebességfejlesztési projekt keretében teljesítettnek lehet tekinteni. A kérelemnek ezért indokolt helyt adni.

(7)

Az (EU) 2016/797 irányelv értelmében a biztonság alapvető követelmény, amelynek az uniós vasúti rendszernek, az alrendszereknek és a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemeknek, köztük az interfészeknek meg kell felelniük. Ezért minden olyan információt a Bizottság rendelkezésére kell bocsátani, amely arra utal, hogy az 1299/2014/EU rendelet melléklete 4.2.6. pontjának alkalmazása alóli mentesülés veszélyeztetheti a vasúti rendszer biztonságát.

(8)

Az ebben a határozatban előírt intézkedések összhangban vannak az (EU) 2016/797 irányelv 51. cikkének (1) bekezdésében említett bizottság véleményével,