(1)

Az (EU) 2015/757 rendelet meghatározza a tagállami joghatóság alatt álló kikötőkbe érkező, azokon belül tartózkodó vagy azokból távozó hajók üvegházhatásúgáz-kibocsátásainak és az e hajókkal kapcsolatos egyéb releváns információknak a pontos nyomon követésére, jelentésére és hitelesítésére vonatkozó szabályokat annak érdekében, hogy költséghatékony módon ösztönözze a tengeri közlekedésből származó üvegházhatásúgáz-kibocsátás csökkentését.

(2)

Az (EU) 2015/757 rendelet I. melléklete meghatározza az üvegházhatásúgáz-kibocsátások tüzelőanyag-fogyasztáson alapuló nyomon követésének módszereit. Az (EU) 2015/757 rendelet II. melléklete meghatározza az egyéb releváns információk nyomon követésére irányadó szabályokat.

(3)

Az (EU) 2015/757 rendelet az (EU) 2023/957 európai parlamenti és tanácsi rendelettel (2) módosításra került, főként azért, hogy 2025. január 1-jétől a nyílt tengeri hajók üvegházhatásúgáz-kibocsátásai is a rendelet hatálya alá tartozzanak. A „nyílt tengeri hajók” fogalmát azonban pontosítani kell annak érdekében, hogy a rendeletet egységesen alkalmazzák a hatálya alá tartozó üvegházhatásúgáz-kibocsátások meghatározásakor, mely kibocsátások túlmutatnak azokon, amelyekre a hatálya már eleve kiterjed a hajók kereskedelmi célú áru- vagy személyszállítást szolgáló mozgásával és tevékenységeivel összefüggésben. Ezért szabályokat kell megállapítani annak egyértelművé tétele érdekében, hogy mely hajókat és üvegházhatásúgáz-kibocsátásokat kell belefoglalni a rendeletbe. Annak meghatározásakor, hogy egy hajót a nyílt tengeren vagy nyílt tengeri létesítményekben nyújtott szolgáltatási tevékenységek végzésére tervezték vagy tanúsították-e, figyelembe kell venni a hajó hatósági bizonyítványait vagy bármely más vonatkozó dokumentumot, beleértve a hajóosztályt is.

(4)

2027. január 1-jétől a legalább 5 000 bruttó tonnatartalmú nyílt tengeri hajók a 2003/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (3) I. mellékletének hatálya alá tartozó tengeri közlekedési tevékenységet végzőknek minősülnek. Az említett irányelv 3gg. cikkének (5) bekezdése szerint a Bizottságnak legkésőbb 2026. december 31-ig jelentést kell benyújtania az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak, amelyben megvizsgálja az 5 000 bruttó tonnatartalom alatti, de legalább 400 bruttó tonnatartalmú hajókból – köztük a nyílt tengeri hajókból – származó kibocsátásoknak az említett irányelvbe való felvételének megvalósíthatóságát, valamint annak gazdasági, környezeti és társadalmi hatásait. Az említett jelentésben figyelembe kell venni a 2003/87/EK irányelv és az (EU) 2015/757 rendelet közötti összefüggéseket is, és építeni kell az alkalmazásuk során szerzett tapasztalatokra. A jelentést adott esetben kísérhetik olyan jogalkotási javaslatok, amelyek az (EU) 2015/757 rendelet hatályának a nyílt tengeri hajók üvegházhatásúgáz-kibocsátásaira való kiterjesztésének első éveiben szerzett tapasztalatokból merítenek.

(5)

Az (EU) 2015/757 rendelet II. mellékletében foglalt szabályokat naprakésszé kell tenni annak érdekében, hogy azok jobban igazodjanak a kibocsátáskereskedelmi rendszer (ETS) más ágazatokra alkalmazandó szabályaihoz a 2003/87/EK irányelv értelmében nulla kibocsátási tényezősként való besorolásra jogosult tüzelőanyagok tekintetében, különösen azért, hogy az alacsony kibocsátású szintetikus üzemanyagokat is be lehessen sorolni nulla kibocsátási tényezősként.

(6)

Az (EU) 2015/757 rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.

(7)

mivel a nyílt tengeri hajók üvegházhatásúgáz-kibocsátásai 2025. január 1-jétől az (EU) 2015/757 rendelet hatálya alá tartoznak, az e rendeletben foglalt idevágó szabályokat is 2025. január 1-jétől kell alkalmazni.

(8)

A tengeri közlekedés üvegházhatásúgáz-kibocsátásai a 2024. január 1-jén kezdődő jelentéstételi időszak óta részei az uniós kibocsátáskereskedelmi rendszernek. Az (EU) 2024/2493 bizottsági végrehajtási rendelettel (4) módosított (EU) 2018/2066 bizottsági végrehajtási rendelet (5) értelmében a 2003/87/EK irányelv értelmében nulla kibocsátási tényezősként való besorolásra jogosult tüzelőanyagok tekintetében a többi ETS-ágazatra vonatkozó szabályok 2024. január 1-jétől alkalmazandók. Ezért a következetesség, az egyértelműség és az egyenlő feltételek biztosítása érdekében a nem biológiai eredetű, nulla kibocsátási tényezős besorolású megújuló üzemanyagokból, a széntartalom újrahasznosításával nyert üzemanyagokból és a szintetikus, alacsony kibocsátású üzemanyagokból származó kibocsátások nyomon követésére és jelentésére vonatkozó, e rendeletben meghatározott szabályokat is 2024. január 1-jétől kell alkalmazni,

1.

Az I. melléklet az A. rész után a következő AA. résszel egészül ki:

2.

A II. melléklet C. részének 1.2. pontjában a második bekezdés helyébe a következő szöveg lép:

„Az 1.1. ponttól eltérve egy társaság nem alkalmazhatja az e rendelet I. mellékletének A. részében meghatározott szabályokat a szén-dioxid-kibocsátási tényezők meghatározása tekintetében, amennyiben nem biológiai eredetű megújuló üzemanyagokat (RFNBO), széntartalom újrahasznosításával nyert üzemanyagot (RCF) vagy alacsony kibocsátású szintetikus üzemanyagot használ. Ilyen esetekben a szén-dioxid-kibocsátási tényezőt az (EU) 2018/2066 végrehajtási rendelet szerint kell meghatározni.”