(1)

A 409/2013/EU bizottsági végrehajtási rendelet (2) létrehozza az „Egységes európai égbolt” légiforgalmi szolgáltatási kutatás (SESAR) üzemeltetésének keretét. Megállapítja a közös projektek tartalmára, kidolgozására, elfogadására, kivitelezésére és nyomon követésére vonatkozó követelményeket.

(2)

Az (EU) 2021/116 bizottsági végrehajtási rendelettel (3) létrehozott 1. számú közös projekt (CP1) meghatározza a légiforgalmi szolgáltatás (a továbbiakban: ATM) hat funkcióját és azok alfunkcióit, többek között a kezdeti útvonalinformáció-megosztásra vonatkozó ATM-funkciót (a továbbiakban: AF 6).

(3)

A 409/2013/EU végrehajtási rendelet 4. cikkének (1) bekezdése értelmében a közös projektekben meghatározott funkcióknak és azok alfunkcióinak készen kell állniuk a végrehajtásra, és összehangolt végrehajtást igényelnek. A végrehajtásra való felkészültség értékelését többek között a SESAR fejlesztési szakaszában végzett validálás eredményei, az iparosítás állapota, valamint az átjárhatóság értékelése alapján, továbbá a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (a továbbiakban: ICAO) Globális Léginavigációs Tervével és más releváns ICAO-dokumentumokkal összefüggésben kell elvégezni.

(4)

A 409/2013/EU végrehajtási rendelet 4. cikkének (3) bekezdése értelmében a közös projektek olyan ATM-funkciókat vagy -alfunkciókat is tartalmazhatnak, amelyek a közös projekt hatálybalépésekor még nem állnak készen a kivitelezésre, de a közös projekt alapvető fontosságú elemét jelentik, feltéve, hogy iparosításuk az érintett közös projekt elfogadásától számított három éven belül, egy meghatározott iparosítási céldátumig véglegesíthetők.

(5)

Bár az AF 6 az (EU) 2021/116 végrehajtási rendelet hatálybalépésekor nem volt végrehajtásra készen állónak tekinthető, a CP1 alapvető fontosságú elemének minősült, ezért 2023. december 31-i iparosítási és 2027. december 31-i végrehajtási céldátummal szerepel a közös projektben.

(6)

A 409/2013/EU végrehajtási rendelet 4. cikkének (4) bekezdése értelmében az AF 6 iparosítási céldátumának lejártakor a Bizottság az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének (a továbbiakban: az Ügynökség) támogatásával ellenőrizte, hogy megtörtént-e az AF 6 szabványosítása, és készen áll-e a kivitelezésre.

(7)

E célból az Ügynökség elvégezte az AF 6 iparosításának és felkészültségének előzetes értékelését, majd létrehozta és koordinálta azt a CP1 iparosítási fórumot, amely az üzemeltetési vezető, a 3. „Egységes Európai Égbolt” Légiforgalmi Szolgáltatási Kutatás Közös Vállalkozás, az Eurocae, a hálózatirányító képviselőiből, valamint a légijármű-gyártókat és a légi közlekedést szolgáló légiforgalmi földi berendezések gyártóit képviselő Európai Repülő-, Űrhajózási és Védelmi Ipari Szövetségből (ASD) áll. A fórum célja az AF 6 2023. december 31-i iparosítási céldátumának teljesítéséhez szükséges összehangolt intézkedések meghatározása és azok végrehajtásának biztosítása volt.

(8)

A CP1 iparosítási fórum 2023 folyamán megállapodott az érdekelt felek egyes csoportjai által az AF 6 szabványosításának és végrehajtásra való felkészítésének érdekében meghozandó intézkedésekről.

(9)

2023. december 12-én az Ügynökség konzultált a légijármű-üzemeltetők képviselőivel az AF 6 szempontjából releváns repülőelektronika végrehajtásáról. Az Európai Üzleti Repülési Szervezet (EBAA) kivételével az iparosítási fórumon képviselt valamennyi kereskedelmi légijármű-üzemeltető megerősítette, hogy az AF 6 készen áll a végrehajtásra.

(10)

2023. december 1-jén az üzemeltetési vezető, a hálózatirányító, az „A4 Airline” csoport (Air France, easyJet, Lufthansa Group és Ryanair) és a 3. „Egységes Európai Égbolt” Légiforgalmi Szolgáltatási Kutatás Közös Vállalkozás megerősítette a Bizottság felé, hogy elkötelezett az AF 6 2027. december 31-ig történő kivitelezése mellett.

(11)

Az Ügynökség 2024. január 26-án benyújtotta megállapításait a Bizottságnak. Az összegyűjtött információk és az elvégzett vizsgálatok alapján az Ügynökség arra a következtetésre jutott, hogy az AF 6 készen áll a végrehajtásra. Az Ügynökség amellett, hogy elismerte a CP1 iparosítási fórum tagjai által tett erőfeszítéseket és az AF 6 végrehajtására vonatkozó írásbeli kötelezettségvállalásokat, javaslatot tett arra is, hogy az AF 6 előmozdítása céljából a szabványügyi testületek és az operatív érdekelt felek hozzanak nem kötelező erejű kísérő intézkedéseket. Az Ügynökség kijelentette továbbá, hogy kész támogatni a Bizottságot e kísérő intézkedések nyomon követésében és felügyeletében.

(12)

Az Ügynökség következtetéseinek, valamint az érdekelt felek véleményeinek és kötelezettségvállalásainak fényében a Bizottság úgy véli, hogy az AF 6 készen áll a végrehajtásra.

(13)

Az AF 6 2027. december 31-i végrehajtási céldátumának való megfelelés értékelése során a Bizottság figyelembe venné, hogy az AF 6 kivitelezésére kötelezett érdekelt felek megtervezték-e a vonatkozó AF 6-beruházásokat, és hogy megtették-e a szükséges intézkedéseket a megfelelő berendezések, szoftverek, illetve szolgáltatások kellő időben történő beszerzésére.

(14)

Az e határozatban előírt intézkedések összhangban vannak az Egységes Égbolt Bizottság véleményével,