24.4.2018   

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 143/1

24.4.2018   

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 143/2

1.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal abban, hogy a határozattervezet tárgyát képező versenyellenes magatartás az EUMSZ 101. cikke és az EGT-megállapodás 53. cikke értelmében két külön vállalkozások közötti megállapodásnak és/vagy összehangolt magatartásnak minősül, és két jogsértést alkot.

2.

A tanácsadó bizottság a határozattervezetben szereplő két jogsértés mindegyike esetében egyetért a Bizottságnak a termékkörre és földrajzi területre vonatkozó értékelésével.

3.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal abban, hogy a határozattervezettel érintett vállalkozások részt vettek az EUMSZ 101. cikkének és az EGT-megállapodás 53. cikkének a határozattervezetben körülírt két egységes és folytatólagos megsértése közül egyben vagy mindkettőben.

4.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal abban, hogy a két jogsértés célja az EUMSZ 101. cikke és az EGT-megállapodás 53. cikke értelmében vett versenykorlátozás volt.

5.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal abban, hogy a két jogsértés alkalmas volt arra, hogy érzékelhető hatással legyen az EU tagállamai közötti kereskedelemre.

6.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottság értékelésével a két jogsértés időtartamát illetően.

7.

A tanácsadó bizottság mindkét jogsértés esetében egyetért a Bizottság határozattervezetével a címzetteket illetően.

8.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal abban, hogy a határozattervezet címzettjeire bírságot kell kiszabni a két jogsértés közül mindegyik esetében, amelyben azok részt vettek.

9.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal az 1/2003/EK rendelet 23. cikke (2) bekezdésének a) pontja alapján kiszabott bírságok megállapításáról szóló 2006. évi iránymutatás alkalmazását illetően.

10.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal a bírságok alapösszegei tekintetében.

11.

A tanácsadó bizottság egyetért a kiszabott bírságok kiszámítása során figyelembe vett időszak meghatározásával.

12.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal abban, hogy a határozattervezet egyik címzettje esetében a jogsértés ismételt jellege miatt helyénvaló növelést alkalmazni.

13.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal abban, hogy a határozattervezet két címzettje esetében az elrettentő hatás növelése érdekében helyénvaló speciális szorzót alkalmazni.

14.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal a bírságok mértékének a 2006. évi engedékenységi közleménynek megfelelő csökkentését illetően.

15.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal a bírságok mértékének a 2008. évi vitarendezési közleménynek megfelelő csökkentését illetően.

16.

A tanácsadó bizottság egyetért a Bizottsággal a bírságok végső összegét illetően.

17.

A tanácsadó bizottság javasolja véleményének az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételét.

24.4.2018   

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 143/3

24.4.2018   

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 143/4

(1)

A Bizottság 2018. február 21-én határozatot fogadott el a Szerződés 101. cikkének és az EGT-megállapodás 53. cikkének két esetben történt egységes és folytatólagos megsértésével kapcsolatban. A jogsértések keretében érzékeny üzleti információkat cseréltek annak érdekében, hogy a személygépkocsikba szánt hidraulikusfékrendszer-alkatrészek és elektronikus fékrendszerek számos EGT-beli személygépkocsi-gyártónak történő értékesítése tekintetében csökkentsék a versennyel kapcsolatos bizonytalanságokat.

(2)

A fékrendszerek a gépjárműgyártás elengedhetetlen inputjai. A hidraulikus fékrendszerek egy vezérlőberendezésből (fékrásegítő/főfékhenger) és egy átviteli rendszerből állnak (nyerges tárcsafék vagy dobfék és kerékfékhenger). Az elektronikus fékrendszerek elektronikus stabilizáló programok révén megakadályozzák a gépkocsik megcsúszását fékezéskor (ABS) vagy bármilyen más körülmények között (ESP).

(3)

E határozat címzettjei a TRW  (2), a BOSCH  (3) és a CONTINENTAL  (4) (a továbbiakban: a felek).

(4)

2011 júliusában a TRW bírság alóli mentesség iránti kérelmet nyújtott be a 2006. évi engedékenységi közlemény szerint a BOSCH vállalkozással fenntartott kétoldalú kapcsolatok vonatkozásában, melyek a személygépkocsikba szánt fékrendszerek Daimlernek (a vevőnek) való értékesítését érintették. 2011 novemberében a Bizottság vizsgálatokat folytatott a BOSCH vállalkozásnál. Ugyancsak 2011 novemberében a BOSCH engedékenység iránti kérelmet nyújtott be a személygépkocsikba szánt hidraulikus fékrendszerek Daimlernek (a vevőnek) való értékesítések vonatkozásában, és tájékoztatta a Bizottságot a TRW és a CONTINENTAL vállalkozásokkal e tekintetben fenntartott kétoldalú kapcsolatairól. 2014 szeptemberében a Bizottság vizsgálatokat folytatott a CONTINENTAL vállalkozásnál. 2014 decemberében a CONTINENTAL engedékenység iránti kérelmet nyújtott be a személygépkocsikba szánt hidraulikus fékrendszerek Daimlernek és BMW-nek (a vevőknek) való értékesítését illetően, és tájékoztatta a Bizottságot a TRW és a BOSCH vállalkozásokkal e tekintetben fenntartott kétoldalú kapcsolatairól. A CONTINENTAL tájékoztatta a Bizottságot a személygépkocsikba szánt elektronikus fékrendszerek VW-nek (a vevőnek) való értékesítése tekintetében a BOSCH vállalkozással fenntartott kétoldalú kapcsolatairól is.

(5)

2016. szeptember 22-én a Bizottság vitarendezési eljárást kezdeményezett a felekkel. A vitarendezési megbeszélésekre 2016 októbere és 2017 szeptembere között került sor, valamennyi fél reagált a tervezett kifogásokra és az eléjük tárt bizonyítékokra. Ezt követően a felek a 773/2004/EK rendelet (5) 10a. cikkének (2) bekezdése alapján benyújtották a Bizottsághoz a vitarendezési beadványaikat.

(6)

2017. december 4-én a Bizottság kifogásközlést fogadott el. Valamennyi fél egyhangúlag megerősítette, hogy a kifogásközlés tükrözte a vitarendezési beadványaik tartalmát, és ebből kifolyólag továbbra is elkötelezettek a vitarendezési eljárás folytatása mellett.

(7)

A Bizottság 2018. február 19-én konzultált a versenykorlátozó magatartásokkal és erőfölénnyel foglalkozó tanácsadó bizottsággal. 2018. február 20-án a meghallgatási tisztviselő közzétette végleges jelentését.

(8)

A két önálló jogsértés mindegyike a személygépkocsikba szánt fékrendszerek alkatrészeinek vagy fékrendszerek EGT-beli szállításával függ össze. A jogsértések tárgya:

(9)

Az I. jogsértés a három gépjárműipari beszállító – nevezetesen a TRW, a BOSCH és a CONTINENTAL – közötti kapcsolatokból állt, melyek a hidraulikusfékrendszer-alkatrészek (fékrásegítő/főfékhenger, nyerges tárcsafék vagy dobfék és kerékfékhenger) EGT-beli értékesítésére terjedtek ki. Az I. jogsértés nem terjedt ki a személygépkocsikba szánt, a Daimler (Mercedes-Benz márka) és a BMW (BMW márka) nevű vevőknek szállított féktárcsákra.

(10)

Az összejátszó magatartás abból állt, hogy a három beszállító kétoldalúan versennyel kapcsolatos, érzékeny üzleti információt cserélt egymással. A Daimlerre és a BMW-re irányuló piaci magatartásuk összehangolása céljából a résztvevők információt cseréltek egymással arra vonatkozóan, hogy elfogadják-e a Daimler „3 évre szóló kötelezettségvállalásra” és a BMW „4 évre szóló kötelezettségvállalásra” vonatkozó klauzuláját (6), és megvitatták a Daimler és a BMW vásárlási feltételeit. A Daimlerrel kapcsolatos információcsere a nyersanyagköltség-kompenzációra, a költségek átláthatóságára és volumencsökkentésekre is kiterjedt.

(11)

A II. jogsértés a CONTINENTAL és a BOSCH közötti, kétoldalú információcserét érintő összejátszásból állt, mely a VW (a vevő) MLB evo-platformjához (7) szükséges, személygépkocsikba szánt elektronikus fékrendszerek EGT-beli értékesítésére terjedt ki.

(12)

Az MLB evo-platformmal kapcsolatos árajánlatokat követően a felek megvitatták egymással a szerződés iránti érdeklődésüket, a szándékaikat és információt cseréltek az ajánlataikról.

(13)

A felek az egyes jogsértésekben a következő időszakokban vettek részt:

1. táblázat

(14)

A jogsértésért a TRW a következőképpen viseli a felelősséget:

(15)

A jogsértésekért a BOSCH a következőképpen viseli a felelősséget:

(16)

A jogsértésekért a CONTINENTAL a következőképpen viseli a felelősséget:

(17)

A Bizottság a határozatban a bírságok megállapításáról szóló 2006. évi iránymutatást (8) alkalmazta.

(18)

Az I. jogsértésben a Bizottság az értékesítés értékét a hidraulikusfékrendszer-alkatrészek azon értékesítéseinek átlagai alapján határozta meg, amelyeket a Daimlerrel és a BMW-vel realizáltak az EGT-ben a jogsértésben való részvétel (teljes) éveiben.

(19)

A II. jogsértésben a Bizottság az értékesítés értékét az elektronikus fékrendszerek azon értékesítéseinek átlagai alapján határozta meg, amelyeket a Volkswagennel realizáltak az EGT-ben a jogsértésben való részvétel éveiben. Mivel a CONTINENTAL-nak ebben az időszakban nem volt a jogsértéssel érintett értékesítése, az értékesítés értékének meghatározása céljából a Bizottság fiktív összeget alkalmazott, mely következtetni enged a vállalkozás relatív méretére és a jogsértésért való felelősségére. E fiktív összeget a Bizottság a résztvevők világszerte elért árbevétele és a BOSCH jogsértéssel érintett értékesítései közötti arány alapján számította ki.

(20)

Tekintettel a jogsértések jellegére és a jogsértésekkel érintett földrajzi területre, a Bizottság a bírság változó összegére és a kiegészítő összegre („belépési díj”) vonatkozó százalékos értéket a jogsértések által érintett értékesítések értékének 16 %-ában határozta meg.

(21)

A Bizottság a változó összeget megszorozta a felek jogsértés(ek)ben való részvétele éveinek – egész vagy tört – számával. A bírság időtartam szerinti növelésének számítása a napok száma alapján történt.

(22)

A CONTINENTAL esetében a jogsértés ismételt jellege miatt alkalmazott 50 %-os súlyosbító tényező kivételével (a vállalkozás korábban az AT.39406 – Tengeri tömlők ügyben 2009. január 28-án hozott bizottsági határozat címzettje volt) nem voltak súlyosbító vagy enyhítő körülmények ebben az ügyben.

(23)

A BOSCH és a CONTINENTAL viszonylag nagy méretére való tekintettel a Bizottság az előbbi esetében 1,2, az utóbbi esetében 1,1 nagyságú elrettentési szorzót alkalmazott.

(24)

Egyik számított bírság összege sem haladja meg az adott vállalkozás által 2017-ben elért teljes forgalom 10 %-át.

(25)

A TRW elsőként szolgáltatott olyan információt és bizonyítékot az I. jogsértés tekintetében, amely teljesíti a 2006. évi engedékenységi közlemény 8. a) pontjának feltételeit, ezért a Bizottság bírság alóli mentességet adott a TRW számára az I. jogsértés tekintetében.

(26)

A CONTINENTAL elsőként szolgáltatott olyan információt és bizonyítékot a II. jogsértés tekintetében, amely teljesíti a 2006. évi engedékenységi közlemény 8. b) pontjának feltételeit, ezért a Bizottság bírság alóli mentességet adott a CONTINENTAL számára a II. jogsértés tekintetében. A CONTINENTAL a 2006. évi engedékenységi közlemény 25. pontja értelmében szintén elsőként szolgáltatott olyan meggyőző bizonyítékot, amelynek alapján a Bizottság az I. jogsértésben figyelembe vehette az egyik vevővel realizált értékesítéseket. A 2006. évi engedékenységi közlemény 26. pontja értelmében a Bizottság a CONTINENTAL-ra az I. jogsértés kapcsán kiszabott bírság összegében nem veszi figyelembe az érintett vevővel realizált értékesítések értékét.

(27)

A CONTINENTAL másodikként teljesítette az engedékenységi közlemény 24. és 25. pontjának követelményeit az I. jogsértés tekintetében, ezért a Bizottság a Continental esetében a kiszabott bírságot 20 %-kal csökkentette.

(28)

A BOSCH elsőként teljesítette a 2006. évi engedékenységi közlemény 24. és 25. pontjának követelményeit az I. és a II. jogsértés tekintetében, ezért a Bizottság a Bosch esetében a kiszabott bírságot az I. jogsértés tekintetében 35 %-kal, a II. jogsértés tekintetében 30 %-kal csökkentette.

(29)

A vitarendezési közlemény alkalmazásának eredményeként a Bizottság a bírság összegét a határozat valamennyi címzettje esetében 10 %-kal csökkentette. A csökkentés hozzáadódik az engedékenységi közlemény alapján alkalmazott csökkentéshez.

(30)

Az 1/2003/EK rendelet 23. cikkének (2) bekezdése értelmében a Bizottság a következő bírságokat szabta ki:

A 2007. február 13-tól2011. március 18-ig tartó egységes és folytatólagos I. jogsértésért:

A 2010. szeptember 29-től2011. július 7-ig tartó egységes és folytatólagos II. jogsértésért:

24.4.2018   

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 143/8

1.

2018. április 13-án a Bizottság a 139/2004/EK tanácsi rendelet (1) 4. cikke szerint bejelentést kapott egy tervezett összefonódásról.

E bejelentés az alábbi vállalkozásokat érinti:

A Carlyle csoport az összefonódás-ellenőrzési rendelet 3. cikke (1) bekezdésének b) pontja értelmében teljes irányítást szerez az Accolade Wines Holdings Australia Pty Ltd és az Accolade Wines Holdings Europe Limited (együttesen: az Accolade csoport) felett.

Az összefonódásra részesedés vásárlása útján kerül sor.

2.

Az érintett vállalkozások üzleti tevékenysége a következő:

—   a Carlyle csoport esetében: globális alternatív vagyonkezelés,

—   az Accolade esetében: borok és borászati termékek előállítása, forgalmazása és értékesítése elsősorban nagykereskedelmi szinten.

3.

A Bizottság előzetes vizsgálatára alapozva megállapítja, hogy a bejelentett összefonódás az összefonódás-ellenőrzési rendelet hatálya alá tartozhat, a végleges döntés jogát azonban fenntartja.

A Bizottság a 139/2004/EK tanácsi rendelet szerinti egyes összefonódások kezelésére vonatkozó egyszerűsített eljárásról szóló közleménye (2) szerint az ügyet egyszerűsített eljárásra utalhatja.

4.

A Bizottság felhívja az érdekelt harmadik feleket, hogy az összefonódás kapcsán esetlegesen felmerülő észrevételeiket nyújtsák be a Bizottságnak.

Az észrevételeknek a közzétételt követő tíz napon belül kell a Bizottsághoz beérkezniük. Az alábbi hivatkozási számot minden esetben fel kell tüntetni:

M.8885 – Carlyle/Accolade Wines Holdings Australia/Accolade Wines Holdings Europe

Az észrevételeket faxon, e-mailben vagy postai úton lehet a Bizottsághoz eljuttatni. Az elérhetőségi adatok a következők:

24.4.2018   

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 143/10

1.

2018. április 17-én a Bizottság a 139/2004/EK tanácsi rendelet (1) 4. cikke szerint bejelentést kapott egy tervezett összefonódásról.

E bejelentés az alábbi vállalkozásokat érinti:

Az ADM és a Cargill az összefonódás-ellenőrzési rendelet 3. cikke (1) bekezdésének b) pontja és 3. cikke (4) bekezdése értelmében közös irányítást szereznek az NVOC egésze felett.

Az összefonódásra részesedés vásárlása útján kerül sor.

2.

Az érintett vállalkozások üzleti tevékenysége a következő:

—   az ADM esetében: olajos magvak, kukorica, cukor, búza és más mezőgazdasági árucikkek feldolgozása, valamint növényi olajok és zsírok, növényi fehérje, őrlemények, kukorica, édesítőszerek, liszt, biodízel, etanol és más hozzáadott értékű élelmiszer- és takarmány-összetevők előállítása; az ADM globális szinten tevékenykedik,

—   a Cargill esetében: nemzetközi élelmiszer-termelés és -értékesítés, valamint mezőgazdasági és kockázatkezelési termékek és szolgáltatások nyújtása; a Cargill üzleti tevékenységei közé tartozik a gabonafélék és áruk értékesítése, olajos magvak és gabonafélék feldolgozása és finomítása, lisztőrlés, húsfeldolgozás és pénzügyi szolgáltatások nyújtása,

—   az NVOC esetében: az egyiptomi piacra nyers szójababolajat, szójababőrleményt és szójababkorpát termelő és értékesítő szójababolaj-kinyerő üzem.

3.

A Bizottság előzetes vizsgálatára alapozva megállapítja, hogy a bejelentett összefonódás az összefonódás-ellenőrzési rendelet hatálya alá tartozhat, a végleges döntés jogát azonban fenntartja.

A Bizottság a 139/2004/EK tanácsi rendelet szerinti egyes összefonódások kezelésére vonatkozó egyszerűsített eljárásról szóló közleménye (2) szerint az ügyet egyszerűsített eljárásra utalhatja.

4.

A Bizottság felhívja az érdekelt harmadik feleket, hogy az összefonódás kapcsán esetlegesen felmerülő észrevételeiket nyújtsák be a Bizottságnak.

Az észrevételeknek a közzétételt követő tíz napon belül kell a Bizottsághoz beérkezniük. Az alábbi hivatkozási számot minden esetben fel kell tüntetni:

M.8856 – Archer Daniels Midland/Cargill/JV Egypt

Az észrevételeket faxon, e-mailben vagy postai úton lehet a Bizottsághoz eljuttatni. Az elérhetőségi adatok a következők: