MI AZ IRÁNYELV CÉLJA?

Az irányelv szabályokat vezet be EU-szerte a gépjárművek légkondicionáló rendszereiből¹ eredő kibocsátásokra vonatkozóan, továbbá előírja az olyan légkondicionáló rendszerek fokozatos betiltását, amelyeket úgy terveztek, hogy 150-nél nagyobb globális felmelegedési potenciállal² rendelkező fluortartalmú üvegházhatású gázokat tartalmazzanak.
Ily módon elhárítja az uniós belső piacon esetleg jelentkező mindazon akadályokat, amelyek abból adódhatnak, hogy az uniós országok eltérő műszaki előírásokat fogadnak el ezen a területen.
Az irányelv az EU jármű-típusjóváhagyási eljárás szabályozási keretének részét képezi.
A Kiotói Jegyzőkönyv célkitűzéseivel összhangban kiegészíti az uniós jogszabályokat a fluortartalmú üvegházhatású gázok csökkentése céljából.

FŐBB PONTOK

Az irányelv szabályokat határoz meg azon légkondicionáló rendszerek szivárgásának vizsgálatára, amelyeket úgy terveztek, hogy 150-nél nagyobb GWP-vel rendelkező üvegházhatású gázokat tartalmazzanak. Egy átmeneti intézkedés betiltja az ilyen rendszerek használatát, amennyiben azok szivárgási vesztesége meghaladja a maximálisan megengedhető határértékeket. Ez az intézkedés 2008. június 21-től minden új járműtípusra, 2009. június 21-től pedig minden új járműre alkalmazandó.
Második lépésben az irányelv teljes tilalmat vezet be azokra a légkondicionáló rendszerekre, amelyeket úgy terveztek meg, hogy 150-nél nagyobb GWP-vel rendelkező fluortartalmú üvegházhatású gázokat tartalmazzanak. A tilalom 2011. január 1-jétől az új járműtípusokra, 2017. január 1-jétől pedig minden új járműre alkalmazandó.
Az irányelv ezenkívül szabályokat ír elő a légkondicionáló rendszerek utólagos beszerelésére és újratöltésére vonatkozóan is.

Az irányelv a személygépjárművekre (az M1 kategóriába tartozó járművekre) és a könnyű haszongépjárművekre (az N1 járműkategórián belül az I. osztályba tartozó gépjárművekre) alkalmazandó.
Az irányelv az első lépést jelenti egy, a légkondicionáló rendszerekre vonatkozó jogszabálycsomag létrehozásában. A 706/2007/EK rendelet rendelkezik az uniós típusjóváhagyási eljárásra vonatkozó közigazgatási szabályokról, valamint a harmonizált szivárgásészlelési vizsgálatról a 150-nél nagyobb globális felmelegedési potenciállal rendelkező fluortartalmú üvegházhatású gázok szivárgási veszteségének mérése érdekében.

Légkondicionáló rendszer: minden olyan rendszer, amelynek fő rendeltetése az, hogy csökkentse a léghőmérsékletet és páratartalmat a jármű utasterében.
Globális felmelegedési potenciál (GWP): a fluortartalmú üvegházhatású gázok éghajlat-melegedést okozó, szén-dioxidhoz viszonyított potenciálja. Kiszámításához a gáz egy kilogrammjának 100 éves időszakra vonatkozó felmelegedési potenciálját viszonyítani kell egy kilogramm szén-dioxid ugyanezen potenciáljához. A vonatkozó GWP-értékek az Éghajlatváltozási Kormányközi Testület által elfogadott harmadik értékelő jelentésből származnak („2001-es IPCC GWP értékek”).