A hajók újrafeldolgozása

ÖSSZEFOGLALÓ AZ ALÁBBI DOKUMENTUMRÓL:

1257/2013/EU rendelet a hajók újrafeldolgozásáról

MI A RENDELET CÉLJA?

A rendelet célja, hogy megelőzze, mérsékelje vagy minimalizálja az embereket vagy a környezetet érő baleseteket, sérüléseket vagy más kedvezőtlen hatásokat, amelyek a hajók újrafeldolgozásakor és a bennük lévő veszélyes hulladék eltávolításakor következhetnek be.

FŐBB PONTOK

• A jogszabály valamennyi uniós tagállami lobogó alatt közlekedő hajóra, és a valamely uniós kikötőben vagy horgonyzóhelyen kikötő nem tagállami lobogó alatt közlekedő vízi járművekre vonatkozik. Kivételek csupán a hadihajók, a nem kereskedelmi célra használt állami hajók és az 500 tonna bruttó űrtartalmat el nem érő hajók. Megállapítja a hajótulajdonosok és az újrafeldolgozó létesítmények felelősségi körét mind az uniós, mind az EU-n kívüli országok tekintetében.
• Minden új hajó fedélzetén rendelkezésre kell állnia a veszélyes anyagok jegyzékének, amelyben a hajó szerkezetében vagy felszerelésében előforduló veszélyes anyagok (például azbeszt, ólom vagy higany) vannak megjelölve. Bizonyos veszélyes anyagok használata tilos.
• A tulajdonosnak – a hajó újrafeldolgozását megelőzően – közölni kell a munkát elvégző társasággal az adott vízi járműre vonatkozó egyedi információkat, és ki kell dolgoznia a hajó-újrafeldolgozási tervet. E terv meghatározza például az elavult vízi jármű újrafeldolgozása során keletkező veszélyes anyagok és hulladékok típusát és mennyiségét.
• Újrafeldolgozásra kizárólag a Bizottság (EU) 2016/2323 végrehajtási határozata által elindított létesítmények európai jegyzékében szereplő létesítményekben kerülhet sor. A létesítmények helye lehet uniós vagy nem uniós ország is. A munkavállalók biztonságára és a környezetvédelemre vonatkozó számos követelménynek meg kell felelniük.
• E követelményeket azzal a céllal dolgozták ki, hogy megelőzzék az érintett munkavállalók és a közelben élő lakosság egészségét érintő kockázatokat, valamint minimalizálják a kedvezőtlen környezeti hatásokat. Egyedi képzést és egyéni védőeszközöket biztosítanak a vízi járműveket lebontó munkavállalóknak, valamint előírják a rendkívüli eseményekről és balesetekről szóló nyilvántartás vezetését.
• A jogszabály továbbá kitér az EU-n belüli hajó-újrafeldolgozó bontóudvarok engedélyezésére irányuló eljárásra is. Az EU-n kívüli országokban található bontóudvarok esetében kérelmet kell benyújtani az Európai Bizottsághoz, és bizonyítani kell, hogy a rendeletben előírt valamennyi követelménynek megfelelnek.
• 2014-ben elfogadták a Tanács 2014/241/EU határozatát, amely felhatalmazza azon uniós országokat, amelyek lobogója alatt hajók közlekednek vagy lajstromozásra kerültek, a hajók biztonságos és környezetkímélő újrafeldolgozásáról szóló hongkongi nemzetközi egyezmény ratifikálására vagy az ahhoz való csatlakozásra. Az egyezmény tárgyát a hajók olyan módon való megtervezése és megépítése képezi, amely elősegíti a biztonságos és környezetkímélő újrafeldolgozást, anélkül, hogy hátrányosan befolyásolná a hajók biztonságát és üzemeltetésének hatékonyságát. Az egyezmény rendelkezéseket tartalmaz továbbá a hajó-újrafeldolgozó létesítmények biztonságos és környezetkímélő módon való üzemeltetésére, illetve a hajó-újrafeldolgozás szabályainak betartását biztosító megfelelő mechanizmusok létrehozására vonatkozóan.
• Az uniós országok háromévente kötelesek a hajók újrafeldolgozásáról jelentést benyújtani, amelyben többek között a következő információk szerepelnek: azon hajók jegyzéke, amelyek részére az újrafeldolgozásra való alkalmasságot igazoló tanúsítványt állítottak ki, valamint a jogosulatlan hajó-újrafeldolgozásokra vonatkozó tájékoztatás. Az (EU) 2018/853 módosító határozat megállapítja, hogy a jelentéseknek hároméves időszakra kell kiterjedniük.

MIKORTÓL HATÁLYOS A RENDELET?

A rendelet 2014. december 31. óta van hatályban. Bizonyos szabályok azonban 2020. december 31-től alkalmazandók.

HÁTTÉR

További információk:

• A hajók újrafeldolgozása (Európai Bizottság).

FŐ DOKUMENTUM

Az Európai Parlament és a Tanács 1257/2013/EU rendelete (2013. november 20.) a hajók újrafeldolgozásáról, valamint az 1013/2006/EK rendelet és a 2009/16/EK irányelv módosításáról (HL L 330., 2013.12.10., 1–20. o.)

Az 1257/2013/EU rendelet későbbi módosításait belefoglalták az eredeti szövegbe. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat kizárólag tájékoztató jellegű.

KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUMOK

Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/853 határozata (2018. május 30.) az 1257/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletnek, a 94/63/EK és a 2009/31/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, valamint a 86/278/EGK és a 87/217/EGK tanácsi irányelvnek a környezetvédelmi jelentéstételre vonatkozó eljárási szabályok tekintetében történő módosításáról, valamint a 91/692/EGK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 150., 2018.6.14., 155–161. o.)

A Bizottság (EU) 2016/2323 végrehajtási határozata (2016. december 19.) a hajó-újrafeldolgozó létesítmények európai jegyzékének a hajók újrafeldolgozásról szóló 1257/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti összeállításáról (HL L 345., 2016.12.20., 119–128. o.)

Lásd az egységes szerkezetbe foglalt változatot.

A Tanács 2014/241/EU határozata (2014. április 14.) az Európai Unió érdekében a hajók biztonságos és környezetkímélő újrafeldolgozásáról szóló 2009. évi hongkongi nemzetközi egyezmény tagállamok általi megerősítéséről vagy ahhoz való csatlakozásukról (HL L 128., 2014.4.30., 45–46. o.)

utolsó frissítés 04.01.2023