Tiszta energiák a közlekedésben: az alternatív üzemanyagok európai stratégiája

Európa közlekedési rendszerének üzemanyag-ellátása jelentős mértékben függ az import kőolajtól. Ez komoly anyagi terhet jelent az európai gazdaság számára, aggályokat vet fel az energiaellátás biztonságával kapcsolatban, környezeti szempontból pedig hosszú távon fenntarthatatlan. A függőséget fel kell váltania a szükséges infrastrukturális háttérrel ellátott alternatív üzemanyagoknak.

JOGI AKTUS

A Bizottság közleménye az Európai Parlamentnek, a Tanácsnak, az Európai Gazdasági és Szociális Bizottságnak és a Régiók Bizottságának - Tiszta energiák a közlekedésben: az alternatív üzemanyagok európai stratégiája (COM(2013) 17 final, 2013.1.24.).

ÖSSZEFOGLALÓ

Európa közlekedési rendszerének üzemanyag-ellátása jelentős mértékben függ az import kőolajtól. Ez komoly anyagi terhet jelent az európai gazdaság számára, aggályokat vet fel az energiaellátás biztonságával kapcsolatban, környezeti szempontból pedig hosszú távon fenntarthatatlan. A függőséget fel kell váltania a szükséges infrastrukturális háttérrel ellátott alternatív üzemanyagoknak.

MI A KÖZLEMÉNY CÉLJA?

A közlemény átfogó stratégiát határoz meg az alternatív üzemanyagokra vonatkozólag, támpontokat nyújtva ezen üzemanyagoknak az egyes közlekedési módokra történő alkalmazásához. A stratégia kitér a technológiai fejlesztésekre, az új üzemanyagok használatára irányuló befektetésekre, valamint az előnyöknek a nyilvánossággal való megismertetésének módjaira.

FŐBB PONTOK

• A különböző - közúti (személy- és árufuvarozás), vasúti, légi és vízi - közlekedési módok ellátása nem biztosítható egyetlen közös üzemanyaggal.
• Gáz: kiaknázhatók a cseppfolyósított propán-bután gázban, valamint a földgázban, vagyis a biometánban, a cseppfolyósított földgázban, a sűrített földgázban és a gázból átalakítandó cseppfolyósított földgázban rejlő lehetőségek.
• Villamos energia: a hálózati villamos energiával üzemelő elektromos járművek a technológia folyamatos fejlődésével egyre nagyobb számban állnak forgalomba.
• Bioüzemanyagok: az alternatív üzemanyagok legjelentősebb válfaja, a közlekedés területén használt megújuló energiaforrások 2020-ra előírt 10%-os részarányának teljesítésével. 2012-ben a megújuló energiaforrások átlagos részaránya a közlekedési célú üzemanyag-fogyasztásban - az EU 28 országára vetítve - 5,1%-ot tett ki.
• Hidrogén: a hidrogén üzemanyagcellák személygépjárművekben, buszokban, könnyű tehergépjárművekben és belvízi hajókon történő alkalmazása folyamatosan bővül.
• Alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának kiépítése: a lehető legszélesebb körben kell megvalósuljon, hogy a gyártók részesüljenek a méretgazdaságosságból, a felhasználók pedig a megfelelő hálózatból fakadó előnyökből.
• Szabványok: a közös műszaki és biztonsági előírások kulcsfontosságú szerepet töltenek be, különösen az elektromos járművek terén.
• Fogyasztói elfogadottság: a polgárokat tájékoztatni kell az új üzemanyagtípusok előnyeiről, továbbá ösztönözni kell őket azok használatára.

HÁTTÉR

A közlekedési ágazatban 2012-ben felhasznált energia 94%-a kőolajból származott, ami a GDP mintegy 2,5%-ának megfelelő hiányt eredményezett az EU kereskedelmi egyenlegében. Az alternatív üzemanyagok használatával 2020-ra évi 4,2 milliárd EUR-val lehetne csökkenteni az import kőolajra fordított uniós kiadásokat, majd 2030-ban már évi 9,3 milliárd EUR-val.

További információkért lásd az Európai Bizottságnak a közlekedésben használt tiszta energiákkal foglalkozó honlapját.

utolsó frissítés 30.04.2015