–
szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés [g CO2/km]
02016D0587 — HU — 27.11.2019 — 001.001
Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű és nem vált ki joghatást. Az EU intézményei semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért. A jogi aktusoknak – ideértve azok bevezető hivatkozásait és preambulumbekezdéseit is – az Európai Unió Hivatalos Lapjában közzétett és az EUR-Lex portálon megtalálható változatai tekintendők hitelesnek. Az említett hivatalos szövegváltozatok közvetlenül elérhetők az ebben a dokumentumban elhelyezett linkeken keresztül
|
A BIZOTTSÁG (EU) 2016/587 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA (2016. április 14.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a fénykibocsátó diódákkal működő hatékony külső járművilágításnak a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként történő jóváhagyásáról (HL L 101, 2016.4.16., 17. o) |
Módosította:
|
|
|
Hivatalos Lap |
||
|
Szám |
Oldal |
Dátum |
||
|
A BIZOTTSÁG (EU) 2019/1861 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA EGT-vonatkozású szöveg (2019. október 31.) |
L 286 |
15 |
7.11.2019 |
|
A BIZOTTSÁG (EU) 2016/587 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA
(2016. április 14.)
a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a fénykibocsátó diódákkal működő hatékony külső járművilágításnak a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként történő jóváhagyásáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
1. cikk
Jóváhagyás
A Bizottság a 443/2009/EK rendelet 12. cikke értelmében vett innovatív technológiaként jóváhagyja a Mazda fénykibocsátó diódákat (LED-et) használó világításában alkalmazott technológiát és a Honda LED-világítását.
2. cikk
A szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítésének kérelmezése
(1) A gyártó a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítését az M1 kategóriájú, belső égésű motorral felszerelt járművekben, illetve az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága 101. előírása 8. melléklete 5.3.2. szakasza 3. pontjának megfelelő, M1 kategóriájú, nem külső feltöltésű hibrid hajtású elektromos járművekben való alkalmazásra szánt, egy vagy több külső LED-világításra kérelmezheti, feltéve, hogy a járművek az alábbi LED-lámpák egyikével vagy azok kombinációjával vannak felszerelve:
a) tompított fényszóró;
b) távolsági fényszóró;
c) első helyzetjelző lámpa;
d) első ködlámpa;
e) hátsó ködlámpa;
f) első irányjelző lámpa;
g) hátsó irányjelző lámpa;
h) rendszámtábla-megvilágító lámpa;
i) tolatólámpa.
A hatékony külső LED-világítást alkotó LED-lámpának vagy LED-lámpák kombinációjának legalább a 725/2011/EU rendelet 9. cikke (1) bekezdésében meghatározott szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést biztosítania kell.
(2) Az egy vagy több hatékony külső LED-világítás révén elérhető csökkentett kibocsátásra vonatkozó minősítési kérelemhez mellékelni kell egy független ellenőrzési jelentést annak igazolására, hogy az adott LED-világításra vagy LED-világításokra teljesülnek az (1) bekezdésben előírt feltételek.
(3) Amennyiben a típusjóváhagyó hatóság úgy találja, hogy egy vagy több külső LED-világítás nem felel meg az (1) bekezdésben foglalt feltételeknek, a minősítési kérelmet elutasítja.
3. cikk
A szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítése
(1) A 2. cikk (1) bekezdésében említett hatékony külső LED-világítás alkalmazásából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést a mellékletben foglalt módszerrel kell megállapítani.
(2) Ha a gyártó egy járműkivitelt tekintve több – a 2. cikk (1) bekezdése szerinti – hatékony külső LED-világításra kéri a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítését, a típusjóváhagyó hatóság meghatározza, hogy a vizsgált hatékony külső LED-világítások közül melyik biztosítja a legnagyobb szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést, és a legalacsonyabb értéket jegyzi be az adott típus-jóváhagyási dokumentációba. Az értéket a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (2) bekezdésének megfelelően kell feltüntetni a megfelelőségi nyilatkozatban.
4. cikk
Ökoinnovációs kód
E határozatra történő hivatkozás esetén a 19. sz. ökoinnovációs kódot kell megadni a típus-jóváhagyási dokumentációban a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (1) bekezdése szerint.
5. cikk
Hatálybalépés
Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
MELLÉKLET
A FÉNYKIBOCSÁTÓ DIÓDÁKKAL (LED-EKKEL) MŰKÖDŐ KÜLSŐ JÁRMŰVILÁGÍTÁS RÉVÉN ELÉRT SZÉN-DIOXID-KIBOCSÁTÁSCSÖKKENTÉS MEGÁLLAPÍTÁSÁNAK MÓDSZERE.
1. BEVEZETÉS
Ahhoz, hogy megállapítható legyen, milyen mértékű szén-dioxid-kibocsátáscsökkentéssel jár a 2. cikkben említett, megfelelő kombinációjú hatékony külső LED-lámpákból álló járművilágítás-csomag M1 kategóriájú járművekben való alkalmazása, meg kell határozni a következőket:
(1) a vizsgálati körülmények;
(2) a vizsgálati berendezés;
(3) az energiamegtakarítás;
(4) a kiszámított szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés;
(5) a kiszámított statisztikai hiba.
2. SZIMBÓLUMOK, PARAMÉTEREK ÉS MÉRTÉKEGYSÉGEK
Latin betűs szimbólumok
|
|
– |
szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés [g CO2/km] |
|
CO2 |
– |
szén-dioxid |
|
CF |
– |
az átváltási tényező (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l] a 3. táblázat meghatározása szerint |
|
m |
– |
a csomagot alkotó hatékony külső LED-lámpák száma |
|
n |
– |
a mintán végzett mérések száma |
|
P |
– |
a jármű világítóberendezéseinek energiafogyasztása [W] |
|
|
– |
a LED-lámpa energiafogyasztásának szórása [W] |
|
|
– |
a LED-lámpa átlagos energiafogyasztásának szórása [W] |
|
|
– |
a teljes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés szórása [g CO2/km] |
|
UF |
– |
a 4. táblázatban meghatározott használati tényező [-] |
|
v |
– |
az új európai menetciklus (NEDC) átlagsebessége [km/h] |
|
VPe |
– |
a tényleges energiafogyasztás [l/kWh] a 2. táblázat meghatározása szerint |
|
|
– |
a számított szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés érzékenysége a LED-lámpa energiafogyasztására |
Görög betűs szimbólumok
|
Δ |
– |
különbség |
|
ηA |
– |
a váltakozó áramú generátor hatásfoka [%] |
Alsó indexek
Az (i) alsó index a jármű világítóberendezéseire utal
A (j) alsó index a mintán végzett mérésre utal
|
EI |
– |
ökoinnovatív |
|
RW |
– |
valós körülmények |
|
TA |
– |
típus-jóváhagyási körülmények |
|
B |
– |
viszonyítási alap |
3. VIZSGÁLATI FELTÉTELEK
A vizsgálati feltételeknek meg kell felelniük az ENSZ EGB „Egységes rendelkezések a gépjárművek aszimmetrikus tompított fényt, távolsági fényt vagy mindkettőt kibocsátó, izzólámpával és/vagy fénykibocsátó diódás (LED-) modulokkal felszerelt fényszóróinak jóváhagyásáról” című 112. számú előírásában foglalt ( 1 ) követelményeknek. Az energiafogyasztás meghatározásához az ENSZ EGB 112. számú előírásának 6.1.4. szakaszára, valamint 10. mellékletének 3.2.1. és 3.2.2. szakaszára kell hivatkozni.
4. VIZSGÁLATI BERENDEZÉS
A következő berendezést kell használni, az Figure 1. ábrán bemutatottak szerint:
— egy tápegység (pl. változó feszültségű áramforrás);
— két digitális univerzális mérőműszer, az egyik az egyenáram áramerősségének, a másik a feszültségének a mérésére. Az 1. ábra azt a lehetséges vizsgálati elrendezést mutatja, amikor a tápegységbe integrálva van egy egyenáram-feszültségmérő.
Vizsgálati elrendezés
5. AZ ENERGIAMEGTAKARÍTÁS MÉRÉSE ÉS MEGHATÁROZÁSA
A csomagot alkotó minden egyes hatékony külső LED-lámpa esetében el kell végezni az áramerősség-mérést az ábrán bemutatottak szerint, 13,2 V feszültség mellett. Az elektronikus fényforrás-vezérlőegységgel vezérelt LED-modulokat a kérelmező által megadottak szerint kell bemérni.
A gyártó kérheti, hogy más feszültségértékeken további áramerősség-méréseket is végezzenek. Ilyen kérés esetében a gyártónak át kell adnia a típusjóváhagyó hatóságnak az egyéb mérések szükségességét igazoló dokumentumokat. A további feszültségértékek mindegyikén egymást követően legalább ötször el kell végezni az áramerősség-méréseket. A pontos gyári feszültséget és a mért áramerősséget négy tizedesjegy pontossággal kell feljegyezni.
Az energiafogyasztást a gyári feszültségnek a mért áramerősséggel való szorzataként kell meghatározni. Minden egyes hatékony külső LED-lámpára (
) ki kell számítani az átlagos energiafogyasztást. Minden értéket 4 tizedesjegy pontossággal kell kifejezni. Amennyiben a LED-lámpák áramellátását léptetőmotor vagy elektronikus vezérlőegység biztosítja, ezen összetevő elektromos terhelését a mérés során figyelmen kívül kell hagyni.
Az egyes hatékony, külső LED-lámpák (ΔPi) használatából eredő energiamegtakarítást a következő képlettel kell kiszámítani:
1. képlet
ahol a jármű viszonyítási alapul vett világítóberendezésének energiafogyasztását az 1. táblázatnak megfelelően kell meghatározni.
1. táblázat
A viszonyítási alapul vett különböző világítóberendezések energiaigénye
|
A jármű világítóberendezése |
Teljes elektromos teljesítmény (PB) [W] |
|
Tompított fényszóró |
137 |
|
Távolsági fényszóró |
150 |
|
Első helyzetjelző lámpa |
12 |
|
Rendszámtábla-megvilágító lámpa |
12 |
|
Első ködlámpa |
124 |
|
Hátsó ködlámpa |
26 |
|
Első irányjelző lámpa |
13 |
|
Hátsó irányjelző lámpa |
13 |
|
Tolatólámpa |
52 |
6. A SZÉN-DIOXID-KIBOCSÁTÁSCSÖKKENTÉS KISZÁMÍTÁSA
A világításcsomagnak köszönhető szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés teljes mértékét a 2. képlettel kell kiszámítani.
2. képlet
ahol
|
v |
: |
az új európai menetciklus (NEDC) átlagsebessége [km/h], azaz 33,58 km/h; |
|
ηA |
: |
a váltakozó áramú generátor hatásfoka [%], azaz 67 % |
|
VPe |
: |
a tényleges energiafogyasztás [l/kWh] a 2. táblázat meghatározása szerint
2. táblázat Tényleges energiafogyasztás
|
|
CF |
: |
az átváltási tényező (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l] a 3. táblázat meghatározása szerint
3. táblázat Tüzelőanyag-átváltási tényező
|
|
UF |
: |
A 4. táblázatban meghatározott világítóberendezés használati tényezője [-]
4. táblázat A járművek különböző világítóberendezéseinek használati tényezője
|
7. A STATISZTIKAI HIBA KISZÁMÍTÁSA
A vizsgálati módszer eredményében a mérésekből adódóan mutatkozó statisztikai hibákat mennyiségileg meg kell határozni. A csomag részét képező minden egyes hatékony külső LED-lámpára ki kell számítani a szórást a 3. képlet szerint.
3. képlet
ahol:
|
n |
: |
a mintán elvégzett mérések száma, azaz legalább 5 |
Az egyes hatékony külső LED-lámpák energiafogyasztásának szórása (
) a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés értékének (
) hibájához vezet. Ezt a hibát a 4. képlettel kell kiszámítani.
4. képlet
8. STATISZTIKAI SZIGNIFIKANCIA
A hatékony külső LED-lámpák kombinációjával felszerelt járműtípusok, -változatok és -kivitelek mindegyike esetében igazolni kell, hogy a 4. képlettel kiszámított szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés hibája nem haladja meg az összes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés és a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott legkisebb kibocsátáscsökkentési küszöbérték különbségét (lásd az 5. képletet).
5. képlet
ahol:
|
MT |
: |
a legkisebb küszöbérték [g CO2/km], azaz 1 g CO2/km |
Amennyiben az 5. ábra szerinti számítások azt mutatják, hogy a hatékony külső LED-lámpák csomagja révén elérhető teljes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott küszöbértéknél alacsonyabb, az említett rendelet 11. cikke (2) bekezdésének második albekezdése alkalmazandó.
( 1 ) E/ECE/324/Rev.2/Add.111/Rev.3 – E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.111/Rev.3, 2013. január 9.
