2011R0019 — HU — 11.04.2012 — 001.001
Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért
|
A BIZOTTSÁG 19/2011/EU RENDELETE (2011. január 11.) gépjárművek és pótkocsijaik hatóságilag előírt gyári adattáblájára és járműazonosító számára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról, továbbá a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásáról (HL L 008, 12.1.2011, p.1) |
Módosította:
|
|
|
Hivatalos Lap |
||
|
No |
page |
date |
||
|
L 82 |
1 |
22.3.2012 |
||
A BIZOTTSÁG 19/2011/EU RENDELETE
(2011. január 11.)
gépjárművek és pótkocsijaik hatóságilag előírt gyári adattáblájára és járműazonosító számára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról, továbbá a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló, 2009. július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre ( 1 ) és különösen annak 14. cikke (1) bekezdésének a) pontjára,
mivel:|
(1) |
A 661/2009/EK rendelet a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv („keretirányelv”) ( 2 ) által előírt típusjóváhagyás céljait szolgáló új, különálló rendelet. |
|
(2) |
A 661/2009/EK rendelet hatályon kívül helyezi a gépjárművek és pótkocsijaik hatóságilag előírt tábláira és felirataira, valamint elhelyezésükre és rögzítési módjukra vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1975. december 18-i 76/114/EGK tanácsi irányelvet ( 3 ). Ez a rendelet átveszi az említett irányelvben foglalt követelményeket, és adott esetben a tudományos ismeretek fejlődéséhez való igazításuk érdekében módosítja őket. |
|
(3) |
A 661/2009/EK rendelet alapvető rendelkezéseket határoz meg a járművek járműazonosítási módszerek tekintetében történő típusjóváhagyására vonatkozó követelményekről. Ezért a típusjóváhagyással összefüggő sajátos eljárásokat, vizsgálatokat és követelményeket is meg kell állapítani. |
|
(4) |
A nehéz tehergépkocsik megengedett legnagyobb össztömegét, illetve a tengelyenként/tengelycsoportonként megengedett legnagyobb tengelyterhelését szabályozó harmonizált jogszabályok hiányában a gépjárművek és pótkocsijaik egyes kategóriáinak tömegéről és méreteiről, valamint a 70/156/EGK irányelv módosításáról szóló, 1997. július 22-i 97/27/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv ( 4 ) úgy rendelkezik, hogy a megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési tömeget a nehéz tehergépkocsi nyilvántartásba vétele, forgalomba helyezése, vagy használata céljára az adott tagállam területén kell meghatározni. Ezért indokolt a hatóságilag előírt gyári adattábla mintáját módosítani, hogy az a megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési tömeget is magában foglalja. Közlekedésbiztonsági okokból indokolt a tengelycsoportonként megengedett legnagyobb tengelyterhelést is feltüntetni rajta. |
|
(5) |
Az ebben a rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a „Műszaki Bizottság – Gépjárművek” elnevezésű bizottság véleményével, |
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Alkalmazási kör
Ez a rendelet az M, N és O kategóriájú, teljes és nem teljes gépjárművekre vonatkozik.
2. cikk
Fogalommeghatározások
E rendelet alkalmazásában:
|
1. |
„hatóságilag előírt gyári adattábla” : a gyártó által a járműre erősített tábla vagy címke, amely megadja a jármű azonosításához szükséges fő műszaki jellemzőket, valamint tájékoztatással szolgál az illetékes hatóságok számára a jármű megengedett legnagyobb össztömegével kapcsolatban; |
|
2. |
„járműazonosító szám” (vehicle identification number, VIN) : a gyártó által abból a célból a járműhöz rendelt alfanumerikus kód, hogy minden jármű megfelelő azonosítását lehetővé tegye; |
|
3. |
„járműtípus” : a 2007/46/EK irányelv II. mellékletének B. részében meghatározott járművek csoportja. |
3. cikk
Rendelkezések járműtípus hatóságilag előírt gyári adattábla és járműazonosító szám tekintetében történő EK-típusjóváhagyásáról
(1) A gyártó vagy képviselője benyújtja a típusjóváhagyó hatósághoz a járműtípusnak a gyári adattábla tervrajza és helye, valamint a járműazonosító szám felépítése és helye tekintetében történő típusjóváhagyására vonatkozó kérelmet.
(2) A kérelmet a III. melléklet A. részében mintaként megadott adatközlő lapnak megfelelően kell összeállítani.
(3) Ha a jóváhagyó hatóság vagy a műszaki szolgálat szükségesnek találja, a gyártó ellenőrzés céljára egy, a jóváhagyásra benyújtott járművet jól képviselő járművet is átad.
(4) Amennyiben az ezen rendelet I. és II. mellékletében foglalt, idevágó követelmények teljesülnek, a jóváhagyó hatóság a 2007/46/EK irányelv VII. mellékletében megállapított számozási rendszer szerint megadja a típusjóváhagyást.
A tagállamok ugyanazt a számot nem rendelhetik hozzá más járműtípushoz.
(5) A (4) bekezdés alkalmazásában a típusjóváhagyó hatóság a III. melléklet B. részében megállapított mintának megfelelően kiállított EK-típusbizonyítványt ad ki.
4. cikk
A 76/114/EGK irányelv szerint megadott EK-típusjóváhagyások érvényessége és kiterjesztése
A nemzeti hatóságok engedélyezik a 661/2009/EK rendelet 13. cikkének (2) bekezdésében említett időpont előtt típusjóváhagyásban részesült járművek értékesítését és forgalomba helyezését, és a 76/114/EGK irányelv feltételei szerint megadott jóváhagyásokat továbbra is kiterjesztik.
5. cikk
Hatálybalépés
Ez a rendelet 2011. február 1-jén lép hatályba.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
I. MELLÉKLET
MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK
A. RÉSZ
Hatóságilag előírt gyári adattábla
1. Általános rendelkezések
|
1.1. |
Minden járművet el kell látni az ebben a szakaszban leírt, hatóságilag előírt gyári adattáblával. |
|
1.2. |
A hatóságilag előírt gyári adattáblát a jármű gyártójának vagy képviselőjének kell a járműre erősítenie. |
|
1.3. |
A hatóságilag előírt gyári adattábla: a) vagy egy négyszögletes fémlemezből; b) vagy egy négyszögletes öntapadó címkéből áll. |
|
1.4. |
A fémlemezeket szegecsekkel kell felerősíteni. |
|
1.5. |
A címkéken kétséget kizáróan látszódnia kell, ha megmásították őket, nem lehetnek hamisíthatók, és az eltávolításukra tett kísérlet esetén meg kell semmisülniük. |
2. A hatóságilag előírt gyári adattáblán feltüntetendő információk
|
2.1. |
A hatóságilag előírt gyári adattáblára a lent megadott sorrendben a következő információkat kell eltávolíthatatlanul rányomtatni: a) a gyártó vállalat neve; b) a teljes jármű típus-jóváhagyási száma; c) a járműazonosító szám; d) a műszakilag megengedett legnagyobb össztömeg; e) a járműszerelvény műszakilag megengedett legnagyobb össztömege; f) az egyes tengelyekre vonatkozó, műszakilag megengedett legnagyobb tengelyterhelés, az első tengelytől a hátsó felé haladva. |
|
2.2. |
A 2.1. c) pontban említett jármű-azonosító szám karaktereinek magassága legalább 4 mm kell, hogy legyen. |
|
2.3. |
A 2.1. pontban említett, a jármű-azonosító számon kívüli információkat legalább 2 mm-es karakterekkel kell megadni. |
3. Különös rendelkezések
3.1. Pótkocsik
3.1.1. Pótkocsiknál a műszakilag megengedett legnagyobb statikus függőleges terhelést fel kell tüntetni a csatlakozási ponton.
3.1.2. A csatlakozási pontot kell az első tengelynek tekinteni. Száma: „0”.
3.1.3. Az első tengely száma „1”, a másodiké „2”, és így tovább. A számokat kötőjel követi.
3.1.4. A 2.1. e) pontban említett járműszerelvény tömegét ki kell hagyni.
3.2. Minden nehéz tehergépkocsi
3.2.1. Az N3, O3 vagy O4 kategóriájú járművek vonatkozásában a tengelycsoportonként műszakilag megengedett legnagyobb tengelyterhelést is fel kell tüntetni. A „tengelycsoportra” vonatkozó bejegyzést a „T” betűvel kell jelölni.
3.2.2. Az M3, N3, O3 vagy O4 kategóriájú járművek vonatkozásában a gyártó feltüntetheti a hatóságilag előírt gyári adattáblán a tervezett megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési össztömeget.
3.2.2.1. Ebben az esetben a hatóságilag előírt gyári adattábla azon részét, amelyen a tömegeket feltüntetik, két oszlopra kell tagolni: a tervezett megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési tömeget a bal oszlopban, a műszakilag megengedett legnagyobb össztömeget pedig a jobb oszlopban kell megadni.
3.2.2.2. A nyilvántartásba vétel tervezett helye szerinti ország kódját a bal oszlop tetején kell megadni.
A kódnak összhangban kell lennie az ISO 3166-1: 2006 szabvánnyal.
3.2.3. A 3.2.1. pont követelményei nem alkalmazandók, ha:
a) a tengelycsoportonként műszakilag megengedett legnagyobb tengelyterhelés a tengelycsoport részét képező tengelyekre megengedett legnagyobb terhelés összege, valamint
b) az említett tengelycsoport részét képező tengelyekre megengedett legnagyobb terhelést a „T” betűvel jelölték;
c) a 3.2.2. pont követelményeinek alkalmazásában a tengelycsoportra megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési tömeg az említett tengelycsoport részét képező tengelyekre megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési tömegek összege.
4. Kiegészítő információk
|
4.1. |
A gyártó további információkat is megadhat az előírt feliratok alatt vagy azok mellett, egy olyan világosan megjelölt négyszögön kívül, amely csak a 2–3. szakaszban előírt információkat tartalmazhatja. |
5. A hatóságilag előírt gyári adattábla mintái
|
5.1. |
A hatóságilag előírt gyári adattábla számos lehetséges mintájára e melléklet függelékében találhatók példák. |
|
5.2. |
A mintákon fiktív adatok szerepelnek. |
B. RÉSZ
Járműazonosító szám (VIN)
1. Általános rendelkezések
|
1.1. |
A járműazonosító számot minden járművön fel kell tüntetni. |
|
1.2. |
A járműazonosító számnak egyedinek kell lennie, és egyértelműen egyetlen járműhöz kell tartoznia. |
|
1.3. |
A járműazonosító számot akkor kell az alvázon vagy a járművön feltüntetni, amikor a jármű elhagyja a gyártósort. |
|
1.4. |
A gyártónak a járműazonosító számmal 30 éven keresztül biztosítania kell a jármű nyomonkövethetőségét. |
|
1.5. |
Az 1.4. pontban említett, a gyártó által a nyomonkövethetőség érdekében hozott intézkedések meglétét nem kell ellenőrizni a típusjóváhagyás időpontjában. |
2. A járműazonosító szám felépítése
|
2.1. |
A járműazonosító számnak három szakaszból kell állnia: a) gyári azonosító jelölés (world manufacturer identifier, WMI); b) a jármű általános jelölése (vehicle descriptor section, VDS); c) a jármű megkülönböztető jelölése (vehicle indicator section, VIS). |
|
2.2. |
A gyári azonosító jelölés (WMI) a járműgyártó azonosítására kijelölt kódból áll. 2.2.1. A három alfanumerikus karakterből – nyomtatott latin nagybetűből, illetve arab számból – álló kódot a gyártó székhelye szerinti ország illetékes hatósága jelöli ki. 2.2.2. Az illetékes hatóság az ISO 3780:2009 szabványban („Road vehicles – World manufacturer identifier (WMI) code”) említett nemzetközi szervezettel egyetértésben jár el. 2.2.3. Amennyiben a gyártó éves össztermelése nem haladja meg az 500 járművet, a harmadik karakterként mindig a „9”-et kell feltüntetni. E gyártók azonosítása céljából a jármű megkülönböztető jelölésének (VIS) harmadik, negyedik és ötödik karakterét szintén a 2.2.1. pontban említett illetékes hatóság adja ki. |
|
2.3. |
A jármű általános jelölésére szolgáló jelsor (VDS) 6 alfanumerikus karakterből – nyomtatott latin nagybetűből, illetve arab számból – áll. Ha a gyártó nem használja fel mind a hat karaktert, a fel nem használt helyeket a gyártó döntése szerinti alfanumerikus karakterekkel kell kitölteni annak érdekében, hogy az előírt 6 karakterhely ki legyen töltve. |
|
2.4. |
A jármű megkülönböztető jelölése (VIS) nyolc alfanumerikus karakterből – nyomtatott latin nagybetűből, illetve arab számból áll. A jelölés utolsó négy karaktere csak szám lehet. A gyári azonosító jelöléssel (WMI) és a jármű általános jelölésével (VDS) együtt egy tényleges jármű egyértelmű beazonosítására szolgál. Minden fel nem használt helyre a „0” számot kell írni, hogy az előírt nyolc karakterhely ki legyen töltve. |
|
2.5. |
Az alvázba beütött járműazonosító szám karaktereinek magassága legalább 7 mm kell, hogy legyen. |
|
2.6. |
A karakterek között nem lehet szóköz. |
|
2.7. |
Az „I”, az „O” és a „Q” betűk használata nem megengedett. |
|
2.8. |
A járműazonosító szám elejét és végét a gyártó választása szerinti jel határolja, amely sem nyomtatott latin nagybetű, sem arab szám nem lehet. 2.8.1. Ettől a rendelkezéstől el lehet tekinteni, ha a járműazonosító számot egy sorban tüntetik fel. 2.8.2. Ha a járműazonosító számot két sorban tüntetik fel, a fenti rendelkezés mindkét sorra érvényes. |
Függelék
Minták a hatóságilag előírt gyári adattáblákra
1. „A” MINTA az M1vagy N1kategóriájú járművek számára
STELLA AUTO S.P.A
e3*2007/46*0004
ZFS159000AZ000055
1 850 kg
3 290 kg
1–1 100 kg
2–880 kg
M1kategóriájú, Olaszországban jóváhagyott típusú jármű hatóságilag előírt gyári adattáblájának mintája
2. „B” MINTA az M vagy N (de nem M1vagy N1) kategóriájú járművek számára
|
MAYER NUTZFAHRZEUGE GmbH |
|
|
e1*2007/46*0345 |
|
|
WMN22500A00980520 |
|
|
(DE) |
|
|
17 990 kg |
17 990 kg |
|
40 000 kg |
44 000 kg |
|
1–7 100 kg |
1–7 100 kg |
|
2–11 500 kg |
2–11 500 kg |
|
T.– kg |
T.– kg |
N3 kategóriájú, Németországban jóváhagyott típusú jármű hatóságilag előírt gyári adattáblájának mintája
Megjegyzés: a bal oldali oszlop elhagyható
3. „C” MINTA az O1 vagy O2 kategóriájú járművek számára
JEAN HORSE TRAILERS Ltd
e11*2007/46*0085
SARHT000BC0000023
1 500 kg
0–100 kg
1–850 kg
2–850 kg
O2 kategóriájú, az Egyesült Királyságban jóváhagyott típusú jármű hatóságilag előírt gyári adattáblájának mintája
4. „D” MINTA az O (de nem O1 vagy O2) kategóriájú járművek számára
|
REMORQUES HENSCHLER SA |
|
|
e6*2007/46*0098 |
|
|
YA9EBS37009000005 |
|
|
(BE) |
|
|
34 000 kg |
37 000 kg |
|
0–8 000 kg |
0–8 000 kg |
|
1–9 000 kg |
1–10 000 kg |
|
2–9 000 kg |
2–10 000 kg |
|
3–9 000 kg |
3–10 000 kg |
|
T. 27 000 kg |
T. 30 000 kg |
O4 kategóriájú, Belgiumban jóváhagyott típusú félpótkocsi hatóságilag előírt gyári adattáblájának mintája
Megjegyzés: a bal oldali oszlop elhagyható
II. MELLÉKLET
A JÁRMŰVÖN VALÓ ELHELYEZÉSRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
A. RÉSZ
Hatóságilag előírt gyári adattábla
1. A hatóságilag előírt gyári adattáblát szembetűnő és könnyen hozzáférhető helyen, szilárdan kell rögzíteni.
2. A táblát olyan részre kell rögzíteni, amelyet a használat során nem cserélnek ki.
B. RÉSZ
Járműazonosító szám (VIN)
1. A járműazonosító számot egy sorba kell írni.
1.1. Ha a járműazonosító számot technikai okokból, pl. helyhiány miatt, nem lehet egy sorban feltüntetni, a nemzeti hatóság a gyártó kérésére engedélyezheti a járműazonosító szám két sorban történő feltüntetését.
Ebben az esetben az I. melléklet B. részének 2.1. pontjában meghatározott szakaszok megszakítása tilos.
2. A járműazonosító számot gépi kalapáccsal vagy a beütés módszerével kell az alvázon, a járműkereten vagy más hasonló szerkezeti elemen jelölni.
3. E technika helyett más módszereket is lehet alkalmazni, amennyiben ezekről bebizonyosodott, hogy ugyanolyan fokú védelmet nyújtanak a megmásítással vagy hamisítással szemben.
4. A járműazonosító számnak jól látható és könnyen hozzáférhető helyen kell lennie. E helyet úgy kell megválasztani, hogy a számot se eltávolítani, se megrongálni ne lehessen.
5. A járműazonosító számot a jármű jobb oldalán kell elhelyezni.
III. MELLÉKLET
A. RÉSZ
Adatközlő lap
HASZNÁLANDÓ MINTA
… számú adatközlő lap gépjárművek és pótkocsijaik hatóságilag előírt gyári adattáblája és járműazonosító száma tekintetében történő EK-típusjóváhagyására.
Az alábbi adatokat három példányban, tartalomjegyzékkel együtt kell benyújtani. A rajzokat megfelelő méretben, kellő részletességgel, A4-es formátumban vagy A4-es formátumra összehajtva kell beadni. Amennyiben vannak fényképek, azoknak megfelelően részletesnek kell lenniük.
0. ÁLTALÁNOS
|
0.1. |
Gyártmány (a gyártó által bejegyzett védjegy): … |
|
0.2. |
Típus: …
|
|
0.3. |
Típusazonosító ismertetőjelek, amennyiben azok fel vannak tüntetve a járművön ( 5 ): …
|
|
0.4. |
Járműkategória ( 6 ): … |
|
0.5. |
Gyártó neve és címe: … |
|
0.6. |
A hatóságilag előírt gyári adattábla rögzítésének helye és módja: …
|
|
0.7. |
A járműazonosító szám helye: …
|
|
0.8. |
Az összeszerelő üzem(ek) neve és címe: … |
|
0.9. |
A gyártó képviselőjének neve és címe (amennyiben van ilyen): … |
1. A JÁRMŰ ÁLTALÁNOS SZERKEZETI JELLEMZŐI
|
1.1. |
A járműtípust képviselő járműről készített fényképek és/vagy rajzok: … |
9. FELÉPÍTMÉNY
9.17. Hatóságilag előírt gyári adattábla és járműazonosító szám
|
9.17.1. |
A hatóságilag előírt gyári adattáblák és feliratok, valamint a járműazonosító szám helyéről készített fényképek és/vagy rajzok: … |
|
9.17.2. |
A hatóságilag előírt gyári adattábláról és feliratokról készített fényképek és/vagy rajzok (teljes minta méretekkel együtt): … |
|
9.17.3. |
A járműazonosító számról készített fényképek és/vagy rajzok (teljes minta méretekkel együtt): … |
|
9.17.4. |
A gyártó nyilatkozata arról, hogy teljesíti a 19/2011/EU rendelet I. melléklete B. részének 2.2. pontjában foglalt előírásokat. |
|
9.17.5. |
A járműazonosító szám felépítésének részletes leírása: … |
Magyarázó megjegyzések
B. RÉSZ
EK-típusbizonyítvány
MINTA
Méret: A4 (210 × 297 mm)
EK–TÍPUSBIZONYÍTVÁNY
Értesítés járműtípus
|
hatóságilag előírt gyári adattábla és járműazonosító szám tekintetében |
||
|
tekintettel a legutóbb a(z) …/…/EU rendelettel módosított …/…/EU rendeletre (1) |
|||
|
Az EK-típusjóváhagyás száma: … |
|||
|
A kiterjesztés indoka: … |
|||
|
(1) A nem kívánt rész törlendő. |
|||
I. SZAKASZ
|
0.1. |
Gyártmány (a gyártó által bejegyzett védjegy): … |
|
0.2. |
Típus: …
|
|
0.3. |
Típusazonosító ismertetőjelek, amennyiben azok fel vannak tüntetve a járművön ( 8 ): …
|
|
0.4. |
Járműkategória ( 9 ): … |
|
0.5. |
Gyártó neve és címe: … |
|
0.8. |
Az összeszerelő üzem(ek) neve és címe: … |
|
0.9. |
A gyártó képviselőjének (ha van) neve és címe: … |
II. SZAKASZ
|
1. |
Kiegészítő adatok (adott esetben): lásd a Kiegészítést |
|
2. |
A vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat: … |
|
3. |
A vizsgálati jegyzőkönyv kelte: … |
|
4. |
A vizsgálati jegyzőkönyv száma: … |
|
5. |
Megjegyzések (amennyiben vannak): … |
|
6. |
Hely: … |
|
7. |
Dátum: … |
|
8. |
Aláírás: … |
|
Csatolmányok |
: |
Információs csomag. Vizsgálati jegyzőkönyv. |
Kiegészítés
a … számú EK-típusbizonyítványhoz
Tárgytalan.
( 1 ) HL L 200., 2009.7.31., 1. o.
( 2 ) HL L 263., 2007.10.9., 1. o.
( 3 ) HL L 24., 1976.1.30., 1. o.
( 4 ) HL L 233., 1997.8.25., 1. o.
( 5 ) Ha a típusazonosító ismertetőjel olyan karaktereket is tartalmaz, amelyek az ezen adatközlő lapon megjelölt jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából nem lényegesek, ezeket a karaktereket a dokumentációban kérdőjellel kell helyettesíteni. (pl. ABC??123??).
( 6 ) A 2007/46/EK irányelv II. mellékletének A. részében felsorolt fogalommeghatározásoknak megfelelően osztályozva.
( 7 ) A nem kívánt rész törlendő.
( 8 ) Ha a típusazonosító ismertetőjel olyan karaktereket is tartalmaz, amelyek az ezen adatközlő lapon megjelölt jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából nem lényegesek, ezeket a karaktereket a dokumentációban kérdőjellel kell helyettesíteni. (pl. ABC??123??).
( 9 ) A II. melléklet A. szakaszában szereplő meghatározás szerint.
