27.8.2011   

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 252/16

—

helyezze hatályon kívül a megtámadott ítélet rendelkező részének 4) pontját, amely szerint a T-455/08. sz. ügyben a Törvényszék a keresetet a megelőző pontokban írt rendelkezéseket „meghaladó részében” elutasítja, valamint ezzel kapcsolatban a 6) pontban foglalt költségekről való döntést,

—

érdemben határozzon az ügyben, és a T-455/08. sz. ügyben benyújtott keresetnek adjon helyt abban a részében, amely a megtámadott határozat megsemmisítésére irányul annyiban, amennyiben az Európai Bizottság abban megállapítja, hogy a Németország által a lipcse-hallei repülőtéren új déli fel- és leszállópálya és az ahhoz kapcsolódó repülőtéri létesítmények építéséhez nyújtott tőkejuttatásban álló intézkedés esetén az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdésének (korábban az EK 87. cikk (1) bekezdése) értelmében vett állami támogatásról van szó,

—

az Európai Bizottságot kötelezze mind a fellebbezési eljárás költségeinek, mind pedig — a megtámadott ítélet rendelkező részének 7) pontját kiegészítve — a T-455/08. sz. ügyben az elsőfokú eljárás költségeinek viselésére.

A megtámadott ítélet sérti az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését. A Törvényszék álláspontjával szemben a Flughafen Leipzig/Halle GmbH esetében a vitatott infrastrukturális intézkedésekre és azok finanszírozására tekintettel nincs szó az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdésének értelmében vett vállalkozásról. A regionális repülőtéri infrastruktúra létrehozása nem jelent gazdasági tevékenységet. Következésképpen a támogatásokra vonatkozó rendelkezések a jelen helyzetben nem alkalmazhatók.

A megtámadott ítélet sérti továbbá a visszaható hatály tilalmát, valamint a jogbiztonság és a bizalomvédelem elvét. A Bizottság a repülőterek finanszírozására és a regionális repülőterekről közlekedő légitársaságoknak nyújtott indulási célú állami támogatásokra vonatkozó közösségi iránymutatásokról szóló, 2005. december 9-én hozott közleményt a megtámadott határozatban visszaható hatállyal alkalmazta a már 2004. november 4-én lezárult infrastrukturális intézkedésekre. A Törvényszék tagadja az úgynevezett 2005. évi iránymutatás e visszaható hatályú alkalmazását, és ezáltal a fent említett elveket megsértve fenntartja a Bizottság által létrehozott ellentmondásos és ténybelileg téves jogi helyzetet. Figyelmen kívül hagyja továbbá, hogy az úgynevezett 1994. évi légi közlekedési iránymutatás továbbra is hatályban van, amelynek következtében a repülőtéri infrastruktúra állami finanszírozása általános intézkedésnek minősül, ezért nem tartozik a támogatások ellenőrzése alá.

A megtámadott ítélet sérti az EK-Szerződés 93. cikkének alkalmazására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló, 1999. március 22-i 659/1999/EK tanácsi rendelet (1) 1. cikke b) pontjának v. alpontját, illetve 17. és 18. cikkét, mivel a Törvényszék az általa támogatásnak minősített, 2004. november 4-i tőkejuttatásra nem a fent említett rendeletnek a létező támogatásokra vonatkozó rendelkezéseit alkalmazta.

A megtámadott ítélet végül sérti az EUMSZ szerinti hatáskörmegosztást is. A Törvényszék az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdése szerinti vállalkozás fogalmának értelmezésekor megsértette az elsődleges jogot, mivel olyan tagállami intézkedéseket vetett a támogatások ellenőrzése alá, amelyekre valójában nem terjed ki a támogatásokra vonatkozó jog hatálya.

Végül a fellebbezők úgy vélik, hogy a megtámadott ítélet az ítélet indokolásának hiányossága miatt sérti a Törvényszék eljárási szabályzatának 81. cikkéből eredő, az ítéletek indokolására vonatkozó kötelezettséget is.