(1)

2022. március 31-én Franciaország ökológiai átállásért felelős minisztériuma (a továbbiakban: a francia illetékes hatóság) az 528/2012/EU rendelet 55. cikke (1) bekezdésének első albekezdésével összhangban határozatot fogadott el arról, hogy a légi járművek üzemanyagtartályainak és üzemanyagrendszereinek antimikrobiális kezelése céljából 2022. október 31-ig engedélyezi a Biobor JF biocid termék forgalmazását és foglalkozásszerű felhasználók általi felhasználását (a továbbiakban: az intézkedés). A francia illetékes hatóság értesítette a Bizottságot és a többi tagállam illetékes hatóságait az intézkedésről és annak indokairól, összhangban az említett rendelet 55. cikke (1) bekezdésének második albekezdésével.

(2)

Hét másik tagállam hasonló intézkedéseket hozott az engedély 2022. október 31-ig történő megadása tekintetében, az alábbiak szerint: 2022. május 5-én a magyar Nemzeti Népegészségügyi Központ (a továbbiakban: a magyar illetékes hatóság), 2022. május 6-án a Luxemburgi Környezetvédelmi Ügynökség (a továbbiakban: a luxemburgi illetékes hatóság), 2022. május 8-án a Finn Biztonsági és Vegyianyag-ügynökség (a továbbiakban: a finn illetékes hatóság), 2022. május 15-én a Máltai Versenyügyi és Fogyasztóvédelmi Hatóság (a továbbiakban: a máltai illetékes hatóság), 2022. június 21-én az Észt Egészségügyi Tanács (a továbbiakban: az észt illetékes hatóság), 2022. július 1-jén Spanyolország egészségügyi minisztériuma (a továbbiakban: a spanyol illetékes hatóság), 2022. július 25-én pedig az Osztrák Szövetségi Éghajlat-politikai, Környezetvédelmi, Energiaügyi, Mobilitáspolitikai, Innovációs és Technológiai Minisztérium (a továbbiakban: az osztrák illetékes hatóság). Az említett tagállamok illetékes hatóságai értesítették a Bizottságot és a többi tagállam illetékes hatóságait az intézkedésekről és azok indokairól, összhangban az 528/2012/EU rendelet 55. cikke (1) bekezdésének második albekezdésével.

(3)

Az említett illetékes hatóságok által szolgáltatott információk szerint az intézkedésekre a közegészség védelme érdekében volt szükség. A légi járművek üzemanyagtartályaiban elszaporodhatnak a mikroorganizmusok, különösen az üzemanyag és a víz érintkezési felületén, ahol a mikrobiológiai szervezetek a vízből oxigént, az üzemanyagból pedig tápanyagot nyernek. A légi járművek üzemanyagtartályainak és üzemanyagrendszereinek mikrobiológiai szennyezettsége a légi jármű hajtóművének meghibásodásához vezethet és veszélyeztetheti a légi jármű légialkalmasságát, és ezáltal az utasok és a személyzet biztonságát. A mikrobiológiai szennyeződés megelőzése és kezelése ezért a légi járművek működtetési problémáinak elkerülése érdekében kritikus fontosságú.

(4)

Hatóanyagként a Biobor JF 2,2’-(1-metiltrimetiléndioxi)-bisz-(4-metil-1,3,2-dioxaborinán)-t (CAS-szám: 2665-13-6) és 2,2’-oxibisz (4,4,6-trimetil-1,3,2-dioxaborinán)-t (CAS-szám: 14697-50-8) tartalmaz. A Biobor JF az 528/2012/EU rendelet V. melléklete szerinti 6. terméktípusba („Termékek eltarthatóságát biztosító tartósítószerek”) tartozó biocid termék. A 2,2’-(1-metiltrimetiléndioxi)-bisz-(4-metil-1,3,2-dioxaborinán) és a 2,2’-oxibisz (4,4,6-trimetil-1,3,2-dioxaborinán) 6. terméktípusba tartozó biocid termékekben való felhasználásának értékelésére nem került sor. Mivel ezek az anyagok nincsenek felsorolva az 1062/2014/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet (2) II. mellékletében, így nem szerepelnek a biocid termékekben található valamennyi létező hatóanyag szisztematikus vizsgálatára irányuló, az 528/2012/EU rendeletben említett munkaprogramban sem. Az említett rendelet 89. cikke ezért nem alkalmazható ezekre a hatóanyagokra, és a hatóanyagokat értékelni kell és jóvá kell hagyni, mielőtt az azokat tartalmazó biocid termékek nemzeti szinten is engedélyezésre kerülhetnek.

(5)

A Bizottsághoz 2022. május 23-án indokolással ellátott kérelem érkezett a francia illetékes hatóságtól, amelyben az általa hozott intézkedésnek az 528/2012/EU rendelet 55. cikke (1) bekezdése harmadik albekezdésének megfelelő meghosszabbítását kérte. A Bizottság hasonló kérelmet kapott 2022. július 27-én az osztrák illetékes hatóságtól, 2022. augusztus 24-én az észt illetékes hatóságtól, 2022. augusztus 25-én a spanyol illetékes hatóságtól, 2022. augusztus 29-én a finn illetékes hatóságtól, 2022. szeptember 9-én a luxemburgi illetékes hatóságtól, 2022. augusztus 31-én a máltai illetékes hatóságtól és 2022. szeptember 20-án a magyar illetékes hatóságtól. Az említett, indokolással ellátott kérelmek benyújtását az azzal kapcsolatos aggodalmakra alapozták, hogy a légi közlekedés biztonságát 2022. október 31-ét követően is veszélyeztetheti a légi járművek üzemanyagtartályainak és üzemanyagrendszereinek mikrobiológiai szennyezettsége, valamint arra az állításra, hogy a Biobor JF alapvető fontosságú az ilyen mikrobiológiai szennyezettség megakadályozásában.

(6)

Az érintett illetékes hatóságok által szolgáltatott információk szerint a légijárműgyártók és a repülőgéphajtómű-gyártók által a mikrobiológiai szennyezettség kezelésére javasolt egyetlen alternatív biocid terméket (Kathon™ FP 1.5) 2020 márciusában kivonták a forgalomból, mivel az e termékkel való kezelést követően súlyos rendellenességeket észleltek a légijármű-hajtóművek működésében. A Biobor JF tehát e felhasználás tekintetében az egyetlen, a légijárműgyártók és a repülőgéphajtómű-gyártók által ajánlott rendelkezésre álló termék.

(7)

Amint arra az érintett illetékes hatóságok rámutattak, a légi járművek üzemanyagtartályai és üzemanyagrendszerei mikrobiológiai szennyezettségének mechanikai kezelése nem mindig lehetséges, és a hajtóműgyártók által javasolt eljárások akkor is előírják a biocid termékkel való kezelést, ha a mechanikai tisztítás lehetséges. Ezenkívül a mechanikai kezelés az azt végzők mérgező gázoknak való kitettsége miatt is kerülendő.

(8)

A Bizottság számára rendelkezésre bocsátott információk szerint a Biobor JF gyártója már intézkedéseket hozott a termék jövőbeli rendes engedélyeztetése érdekében. A Biobor JF hatóanyagainak jóváhagyására irányuló kérelmet várhatóan 2023 közepén nyújtják majd be. A hatóanyagok jóváhagyása és a biocid termék ezt követő engedélyezése tartós megoldást jelentene a jövőre nézve, de az eljárások befejezéséig még jelentős időre lesz szükség.

(9)

A légi járművek üzemanyagtartályait és üzemanyagrendszereit érintő mikrobiológiai szennyezettség ellenőrzésének hiánya veszélyeztetheti a légi közlekedés biztonságát, és ezt a veszélyt más biocid termékkel vagy más eszközzel nem lehet megfelelően kezelni. Ezért helyénvaló lehetővé tenni az érintett illetékes hatóságok számára, hogy meghosszabbítsák az általuk meghozott intézkedéseket.

(10)

Mivel az intézkedések 2022. október 31-én hatályukat vesztették, ezt a határozatot visszamenőleges hatállyal kell alkalmazni.

(11)

Az e határozatban előírt intézkedések összhangban vannak a biocid termékekkel foglalkozó állandó bizottság véleményével,

1.

az Észt Egészségügyi Tanács;

2.

Spanyolország egészségügyi minisztériuma;

3.

Franciaország ökológiai átállásért felelős minisztériuma;

4.

a Luxemburgi Környezetvédelmi Ügynökség;

5.

a magyar Nemzeti Népegészségügyi Központ;

6.

a Máltai Versenyügyi és Fogyasztóvédelmi Hatóság;

7.

az Osztrák Szövetségi Éghajlat-politikai, Környezetvédelmi, Energiaügyi, Mobilitáspolitikai, Innovációs és Technológiai Minisztérium;

8.

a Finn Biztonsági és Vegyianyag-ügynökség.