(1)

Az Unió által a tengeri szállítás területén végrehajtott fellépésnek a tengerészeti biztonság javítását, valamint a tengeri környezet és az emberi egészség védelmét kell céloznia.

(2)

A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) Tengerészeti Biztonsági Bizottsága a 2022. november 2. és 11. között tartandó 106. ülésszakán (MSC 106) várhatóan módosításokat fogad el az „Életbiztonság a tengeren” tárgyú nemzetközi egyezmény (a továbbiakban: a SOLAS-egyezmény) II-2. fejezetére, valamint az ömlesztettáru-szállító hajók és az olajszállító tartályhajók vizsgálatakor alkalmazandó kiterjesztett ellenőrzési programról szóló nemzetközi szabályzatra (a továbbiakban: a 2011. évi ESP-szabályzat) vonatkozóan.

(3)

Az IMO Tengerikörnyezet-védelmi Bizottsága a 2022. december 12. és 16. között tartandó 79. ülésszakán (MEPC 79) várhatóan módosításokat fogad el a hajókról történő szennyezés megelőzéséről szóló nemzetközi egyezmény (a továbbiakban: a MARPOL-egyezmény) 14. szabályára és a MARPOL-egyezmény VI. mellékletének VII. és IX. függelékére vonatkozóan.

(4)

Helyénvaló meghatározni a Tengerészeti Biztonsági Bizottság 106. ülésszakán az Unió által képviselendő álláspontot, mivel a SOLAS-egyezmény II-2. fejezetének és a 2011. évi ESP-szabályzatnak a módosításai meghatározó módon befolyásolhatják az uniós jog – nevezetesen a 2009/45/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (1), valamint az 530/2012/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (2) tartalmát.

(5)

A SOLAS-egyezmény II-2. fejezetének módosításai figyelembe fogják venni a lobbanáspontra vonatkozó követelményeket nem teljesítő fűtőolaj-beszállítókat, az azon fűtőolaj-beszállítókkal szembeni intézkedéseket, amelyekről megállapítást nyert, hogy a lobbanáspontra vonatkozó minimumkövetelményeket nem teljesítő fűtőolajat szállítanak, valamint az aktuális tüzelőanyag-tételek lobbanáspontjának a tüzelőanyag-ellátás közbeni dokumentálását. Az Uniónak támogatnia kell az említett módosításokat, mivel azok fokozzák a hajók biztonságát.

(6)

A 2011. évi ESP-szabályzat módosításainak célja a ballaszttartályok és az üres terek vizsgálatára vonatkozó szigorúbb követelmények annak érdekében történő bevezetése, hogy kezelni lehessen az MV Stellar Daisy ömlesztettáru-szállító hajó 2017-es elsüllyedésének a lobogó szerinti állam általi tengeri biztonsági vizsgálata során feltárt biztonsági problémákat. Az Uniónak támogatnia kell az említett módosításokat, mivel azok fokozzák a hajók biztonságát.

(7)

Helyénvaló meghatározni a Tengerikörnyezet-védelmi Bizottság 79. ülésszakán az Unió által képviselendő álláspontot, mivel a MARPOL-egyezmény 14. szabályának és a MARPOL-egyezmény VI. melléklete VII. és IX. függelékének módosításai meghatározó módon befolyásolhatják az uniós jog – nevezetesen az (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet (3) és az (EU) 2016/802 európai parlamenti és tanácsi irányelv (4) – tartalmát.

(8)

A MARPOL-egyezmény 14. szabályának és a MARPOL-egyezmény VI. melléklete VII. függelékének módosításai a Földközi-tenger egészének kénoxid-kibocsátás-ellenőrzési területté (Med SOX ECA) való kijelölését érintik. Az Uniónak támogatnia kell az említett módosításokat, mivel az említett kijelölés a Földközi-tenger egészében és a Földközi-tenger parti államaiban a környezeti légszennyezés szintjének jelentős csökkenését fogja eredményezni, ami jelentős előnyökhöz vezet az emberi egészség és a környezet szempontjából.

(9)

A MARPOL-egyezmény VI. melléklete IX. függelékénének módosításai eredményeként bővebb információ érkezik majd a hajók karbonintenzitására vonatkozóan az IMO-nak a hajók fűtőolaj-fogyasztására vonatkozó adatgyűjtési rendszerébe. Az Uniónak támogatnia kell az említett módosításokat, mivel a hajók karbonintenzitására vonatkozó bővebb információk alapvető adatokat fognak szolgáltatni a globális flotta energiahatékonyságáról és karbonintenzitás szerinti teljesítményéről. Ezért az ilyen információkat be kell jelenteni az IMO-nak a hajók fűtőolaj-fogyasztására vonatkozó adatgyűjtési rendszerébe.

(10)

Az Unió nem tagja az IMO-nak, és nem szerződő fele sem a SOLAS-egyezménynek, sem a 2011. évi ESP-szabályzatnak, sem pedig a MARPOL-egyezménynek. A Tanácsnak ezért fel kell hatalmaznia a tagállamokat arra, hogy képviseljék az Unió álláspontját.

(11)

E határozat hatályát a javasolt módosítások tartalmára kell korlátozni annyiban, amennyiben az említett módosítások érinthetik az Unió közös szabályait, és az Unió kizárólagos hatáskörébe tartoznak. Ez a határozat nem érintheti az Unió és a tagállamok közötti hatáskörmegosztást,