(1)

Az 1963. november 20-án Strasbourgban aláírt, a felülvizsgált rajnai hajózási egyezményt módosító egyezménnyel módosított, 1868. október 17-i felülvizsgált rajnai hajózási egyezmény (a továbbiakban: az egyezmény) 1967. április 14-én lépett hatályba.

(2)

Az egyezmény értelmében a Rajnai Hajózási Központi Bizottság (CCNR) belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelményeket fogadhat el az egyezmény 22. cikke szerint kibocsátott bizonyítványokhoz.

(3)

Az egyezmény értelmében a CCNR módosíthatja a folyami információs szolgáltatásokra (RIS) vonatkozó szabályozási keretét azáltal, hogy hivatkozik a belvízi hajózási szabványok kidolgozásáért felelős európai bizottság (CESNI) által elfogadott szabványokra, és az egyezmény alkalmazása keretében kötelezővé teszi ezeket a szabványokat.

(4)

A CESNI 2015. június 3-án jött létre a CCNR keretében annak érdekében, hogy különféle területeken – különösen a hajók, az információtechnológia és a személyzet vonatkozásában – műszaki szabványokat dolgozzon ki a belvízi hajózást érintően.

(5)

A belvízi hajózási ágazatban hozott uniós intézkedéseknek azt kell célozniuk, hogy az Unióban alkalmazandó műszaki követelmények és előírások kialakítása egységes legyen, különösen a belvízi hajók és a folyami információs szolgáltatások tekintetében.

(6)

A belvizeken megvalósuló hatékony közlekedés és biztonságos hajózás érdekében fontos, hogy a hajókra és a folyami információs szolgáltatásokra vonatkozó műszaki követelmények összeegyeztethetők, illetve az Európa-szerte eltérő jogi szabályozások által megengedett lehető legnagyobb mértékben harmonizáltak legyenek. Azon tagállamoknak, amelyek egyben a CCNR-nek is tagjai, támogatniuk kell a CCNR-szabályok és az alkalmazandó uniós szabályok harmonizálását célzó határozatokat.

(7)

A CESNI a soron következő, 2022. október 13-i ülésén a tervek szerint elfogadja a belvízi hajók műszaki követelményeiről szóló 2023/1 európai szabványt (a továbbiakban: ES-TRIN 2023/1) és a folyami információs szolgáltatásokra vonatkozó 2023/1 európai szabványt (a továbbiakban: ES-RIS 2023/1).

(8)

Az ES-TRIN 2023/1 a belvízi hajók biztonságának biztosításához szükséges egységes műszaki követelményeket állapítja meg. Az ES-TRIN 2023/1 többek között a hajógyártásról, a belvízi hajók felszereléséről és berendezéseiről szóló rendelkezéseket, az egyes hajókategóriákra (például a személyhajókra, a tolt kötelékekre és a konténerszállító hajókra) vonatkozó különös rendelkezéseket, az automatikus hajóazonosítási rendszerre, a hajók azonosítására és a hajóbizonyítvány- és nyilvántartásmintákra vonatkozó rendelkezéseket, átmeneti rendelkezéseket, valamint a műszaki szabvány alkalmazására vonatkozó utasításokat tartalmaz.

(9)

Az (EU) 2016/1629 európai parlamenti és tanácsi irányelv (1) II. melléklete kimondja, hogy a vízi járművekre alkalmazandó műszaki követelmények megegyeznek az ES-TRIN 2021/1-ben foglaltakkal. A Bizottság felhatalmazást kapott arra, hogy az említett irányelv II. mellékletében szereplő, az ES-TRIN 2021/1-re történő hivatkozást frissítse az ES-TRIN szabvány legfrissebb változatának megfelelően, valamint hogy meghatározza annak alkalmazása kezdőnapját. Ezért az ES-TRIN 2023/1 hatással lesz az (EU) 2016/1629 irányelvre.

(10)

Ezért helyénvaló meghatározni a CESNI-ben az Unió által képviselendő álláspontot, mivel az ES-TRIN 2023/1 képes lesz meghatározóan befolyásolni az uniós jog, nevezetesen az (EU) 2016/1629 irányelv tartalmát.

(11)

Az ES-RIS 2023/1 egységes műszaki előírásokat és szabványokat állapít meg a folyami információs szolgáltatások támogatása és e szolgáltatások interoperabilitásának biztosítása érdekében. Az ES-RIS 2023/1 szerinti műszaki előírások és szabványok megegyeznek azokkal a műszaki előírásokkal és szabványokkal, amelyek elfogadását a 2005/44/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (2) előírja, különösen az alábbi területeken: elektronikus térképmegjelenítő és információs rendszer a belvízi hajózásban; elektronikus hajózási adatszolgáltatás; hajósoknak szóló hirdetmények; a hajó-helyzetmegállapító és -nyomonkövető rendszerek, valamint a folyami információs szolgáltatások használatához szükséges berendezések kompatibilitása.

(12)

A folyami információs szolgáltatásokra vonatkozó műszaki előírások a 2005/44/EK irányelv II. mellékletében meghatározott műszaki elveken alapulnak, és figyelembe veszik a releváns nemzetközi szervezetek által ezen a téren végzett munkát.

(13)

Ezért helyénvaló meghatározni a CESNI-ben az Unió által képviselendő álláspontot, mivel az ES-RIS 2023/1 képes lesz meghatározóan befolyásolni az uniós jog tartalmát, nevezetesen a 2005/44/EK irányelv keretében elfogadott kötelező érvényű műszaki előírásokat.

(14)

A CCNR egy soron következő plenáris ülésén várhatóan olyan határozatokat fogad el, amelyek módosítják a CNNR-rendeleteket annak érdekében, hogy azok hivatkozzanak az ES-TRIN 2023/1-re és az ES-RIS 2023/1-re. Ezért a CCNR-ben az Unió által képviselendő álláspontot is helyénvaló meghatározni.

(15)

Az Unió nem tagja sem a CCNR-nek, sem a CESNI-nek. Az uniós álláspontot ezért azon tagállamoknak kell képviselniük az Unió érdekében közösen eljárva, amelyek tagjai e szervezeteknek.

(16)

Az Unió javasolt álláspontja az, hogy az ES-TRIN 2023/1-et és az ES-RIS 2023/1-et el kell fogadni, mivel azok elősegítik a belvízi hajózás legmagasabb szintű biztonságát, követik az ezen ágazat műszaki fejlődését, és biztosítják Európában a hajókra vonatkozó követelmények összeegyeztethetőségét és a folyami információs szolgáltatások összeegyeztethetőségét,