(1)

Az Unió a 2013/103/EU tanácsi határozattal (1) csatlakozott az 1999. június 3-i vilniusi jegyzőkönyvvel módosított, 1980. május 9-i nemzetközi vasúti fuvarozási egyezményhez (a továbbiakban: COTIF).

(2)

Ciprus és Málta kivételével valamennyi tagállam részes fele a COTIF-nak.

(3)

A COTIF 6. cikke úgy rendelkezik, hogy a nemzetközi vasúti forgalomra és a vasúti berendezések nemzetközi forgalomban való engedélyezésére az e cikkben felsorolt szabályok az irányadók, különösen a veszélyes áruk nemzetközi vasúti fuvarozásáról szóló szabályzat (a továbbiakban: RID), amely a COTIF C. függelékét képezi.

(4)

A 2008/68/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (2) – a RID alapján – megállapítja a veszélyes áruk tagállamokon belüli vagy tagállamok közötti, közúton, vasúton vagy belvízi úton történő szállítására vonatkozó követelményeket.

(5)

A COTIF 13. cikke 1. §-ának d) pontja és 33. cikkének 5. §-a alapján a Nemzetközi Vasúti Fuvarozásügyi Államközi Szervezet (a továbbiakban: OTIF) veszélyes áruk szállításával foglalkozó szakértői bizottsága (a továbbiakban: RID szakértői bizottság) módosíthatja a RID mellékletét.

(6)

2020. május 27-i 56. ülésén a RID szakértői bizottság várhatóan módosításokat fogad el a RID mellékletének a tudományos és műszaki fejlődéshez való hozzáigazítása érdekében.

(7)

A műszaki szabványokat érintő tervezett módosítások célja a veszélyes áruk biztonságos és hatékony szállításának biztosítása, figyelembe véve egyúttal az ágazatban elért tudományos és műszaki haladást, valamint olyan új anyagok és árucikkek kifejlesztését, amelyek szállításuk közben veszélyt jelenthetnek.

(8)

A tervezett módosítások megfelelőnek tekinthetők a veszélyes áruk költséghatékony módon történő, biztonságos szállítása szempontjából, és ezért támogathatók.

(9)

Helyénvaló meghatározni az Unió által a RID szakértői bizottságban képviselendő álláspontot, mivel a RID módosításai kötelező érvényűek lesznek az Unióra nézve,