7.2.2020 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 35/13 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2020/174 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA
(2020. február 6.)
az egyes személygépkocsikban és könnyű haszongépjárművekben történő használatra szánt 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológiának az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján innovatív technológiaként való jóváhagyásáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel az új személygépkocsikra és az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírások meghatározásáról, valamint a 443/2009/EK és az 510/2011/EU rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2019. április 17-i (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 11. cikke (4) bekezdésére,
mivel:
(1) |
2019. április 12-én a Toyota Motor Europe NV/SA, az Opel Automobile GmbH – PSA, az FCA Italy S.p.A., az Automobiles Citroën, az Automobiles Peugeot, a PSA Automobiles SA, a Mitsubishi Electric Corporation, az Audi AG, a Ford Werke GmbH, a Jaguar Land Rover Ltd, a Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, a Bayerische Motoren Werke AG, a Renault SA, a Honda Motor Europe Ltd, a Volkswagen AG, a Volkswagen Nutzfahrzeuge, a Daimler AG, a Denso Corporation és a SEG Automotive Germany GmbH közös kérelmet (a továbbiakban: kérelem) nyújtottak be a belső égésű motorral hajtott személygépkocsikban és könnyű haszongépjárművekben történő használatra szánt 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológia innovatív technológiaként való jóváhagyása iránt. |
(2) |
A kérelmet a Bizottság az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikkével, a 725/2011/EU (2) és a 427/2014/EU (3) bizottsági végrehajtási rendelettel, valamint az innovatív technológiák jóváhagyásának a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő kérelmezésére vonatkozó műszaki iránymutatással (4) (2018. júliusi verzió) összhangban értékelte. Az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikke (3) bekezdésének megfelelően a kérelemhez egy független és tanúsított szervezet által készített ellenőrzési jelentést is csatoltak. |
(3) |
A mechanikai energiát bizonyos átalakítási hatásfokkal villamos energiává alakító 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológiát személygépkocsikban történő használatra már jóváhagyta a 2013/341/EU (5), a 2014/465/EU (6), az (EU) 2015/158 (7), az (EU) 2015/295 (8), az (EU) 2015/2280 (9) és az (EU) 2016/588 (10) bizottsági végrehajtási határozat, könnyű haszongépjárművekben történő használatra pedig az (EU) 2018/1876 bizottsági végrehajtási határozat (11) (a továbbiakban együttesen: a korábbi jóváhagyó végrehajtási határozatok) mint olyan innovatív technológiát, amely alkalmas a szén-dioxid-kibocsátás oly módon történő csökkentésére, amelyre nem terjednek ki a 692/2008/EK bizottsági rendelet (12) szerinti új európai menetciklus keretében folytatott kibocsátási vizsgálat részeként végzett mérések. |
(4) |
A kérelem azonban az (EU) 2017/1151 bizottsági rendeletben (13) meghatározott új szabványos vizsgálati eljárásra, a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárásra (WLTP) hivatkozik, és bizonyított, hogy a WLTP keretében folytatott kibocsátási vizsgálat részeként végzett mérések sem terjednek ki a 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológiából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentésre. |
(5) |
A korábbi jóváhagyó végrehajtási határozatok keretében a váltakozó áramú generátorok hatékonyságának javításához hozzájáruló technológiákra vonatkozó kérelmek értékelése során szerzett tapasztalatok, valamint a kérelmekkel együtt benyújtott jelentések és egyéb információk alapján kielégítő és meggyőző módon bizonyítást nyert, hogy a 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológia megfelel az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikke (2) bekezdésében meghatározott kritériumoknak, valamint a 725/2011/EU és a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 9. cikke (1) bekezdése b) pontjában meghatározott jogosultsági követelményeknek. |
(6) |
A kérelem módszertant határoz meg a technológiának a személygépkocsik és a könnyű haszongépjárművek 12 voltos váltakozó áramú generátorában történő használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés vizsgálatára. A szóban forgó módszertan – amellett, hogy a WLTP-re történő hivatkozást tartalmaz – eltér a korábbi jóváhagyó végrehajtási határozatokban meghatározott vizsgálati módszertantól, elsősorban az energiafogyasztás és az átlagsebesség meghatározása, valamint egy bejáratási eljárás alkalmazása révén. |
(7) |
A WLTP-re figyelemmel helyénvaló kiigazítani az energiafogyasztás és az átlagsebesség meghatározását. A vizsgálati módszertannak a váltakozó áramú generátor bejáratási eljárásával történő kiegészítését illetően azonban a kérelem nem határozza meg kellő pontossággal a szóban forgó bejáratások elvégzésének részleteit, sem pedig azt, hogy a bejáratással járó hatásokat hogyan kell figyelembe venni. Ezen túlmenően a korábbi jóváhagyó végrehajtási határozatokban meghatározott, hatályos vizsgálati módszertannak már szerves része, hogy az ilyen hatásokat szükség esetén figyelembe lehet venni azon követelmény teljesítése mellett, hogy a generátor hatékonyságát legalább ötször kell mérni. Mivel a váltakozó áramú generátorok hatékonyságának meghatározása a mérési eredmények átlaga alapján történik, az esetleges pozitív vagy negatív bejáratási hatásokat megfelelően figyelembe lehet venni a hatékonyság végső meghatározása során, szükség esetén a mérések számának növelésével. Mindezek alapján a vizsgálati módszertant nem indokolt a kérelemben javasolthoz hasonló további speciális bejáratási eljárással kiegészíteni. |
(8) |
Helyénvaló továbbá az átalakítási hatásfokokat a korábbi jóváhagyó végrehajtási határozatokban már jóváhagyott szinteken tartani, figyelembe véve, hogy nem nyújtottak be bizonyítékot annak alátámasztására, hogy az alacsonyabb átalakítási hatásfokkal rendelkező váltakozó áramú generátorok teljesítik a 725/2011/EU és a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 2. cikke (2) bekezdésének a) pontjában meghatározott piaci penetrációs követelményt. |
(9) |
A fenti megfontolásokat figyelembe véve a kiigazított vizsgálati módszertant megfelelőnek kell tekinteni a szóban forgó innovatív technológia révén elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés meghatározásához. |
(10) |
A gyártók számára lehetővé kell tenni, hogy az e határozatban meghatározott feltételeknek megfelelő technológiának a 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban történő használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítését kérelmezzék egy típusjóváhagyó hatóságtól. E célból a gyártóknak gondoskodniuk kell arról, hogy a minősítési kérelmet egy független és tanúsított szervezet által készített ellenőrzési jelentés kísérje, amely megerősíti, hogy a 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorban alkalmazott technológia megfelel az e határozatban meghatározott feltételeknek, és hogy a kibocsátáscsökkentést az e határozatban ismertetett vizsgálati módszertannal összhangban határozták meg. |
(11) |
A 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorok új járművekben való szélesebb körű alkalmazásának elősegítése érdekében a gyártók számára lehetővé kell továbbá tenni, hogy egyetlen kérelmet nyújtsanak be több 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátor által elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítése céljából. E lehetőség alkalmazása esetére helyénvaló ugyanakkor beépíteni egy olyan mechanizmust, amely csak a leghatékonyabb váltakozó áramú generátorok alkalmazása számára biztosít ösztönzőket. |
(12) |
A típusjóváhagyó hatóság felelőssége annak alapos ellenőrzése, hogy az innovatív technológia használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítésére vonatkozó, e határozatban meghatározott feltételek teljesülnek-e. A minősítés megadása esetén a típusjóváhagyó hatóságnak biztosítania kell, hogy a minősítéshez figyelembe vett valamennyi elem rögzítésre kerüljön a vizsgálati jelentésben, azt az ellenőrzési jelentéssel együtt őrizzék, és a szóban forgó információkat kérésre a Bizottság rendelkezésére bocsássák. |
(13) |
A 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (14) I., VIII. és IX. melléklete szerinti típusjóváhagyási dokumentációban feltüntetendő általános ökoinnovációs kód meghatározása céljából az innovatív technológiához egyedi kódot kell rendelni. |
(14) |
2021-től kezdődően a fajlagos szén-dioxid-kibocsátási célértékek gyártók általi teljesítését a WLTP-nek megfelelően meghatározott szén-dioxid-kibocsátások alapján kell megállapítani. Ezért az innovatív technológia révén elért, e határozatra való hivatkozással minősített szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést a 2021. naptári évtől figyelembe lehet venni a gyártók átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátásának kiszámítása céljából, |
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
1. cikk
Innovatív technológia
A mechanikai energia villamos energiává történő átalakítására szolgáló 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológiát a Bizottság az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikke értelmében vett innovatív technológiaként jóváhagyja, figyelembe véve, hogy az nem tartozik az (EU) 2017/1151 rendeletben meghatározott szabványos vizsgálati eljárás hatálya alá, és feltéve, hogy az innovatív technológia megfelel a következő feltételeknek:
a) |
belső égésű motorral hajtott (M1 kategóriájú) személygépkocsikba vagy (N1 kategóriájú) könnyű haszongépjárművekbe kerül beépítésre; |
b) |
kizárólag járművek akkumulátorának töltésére, illetve járó belső égésű motor mellett a jármű elektromos rendszerének árammal való ellátására használják; |
c) |
hatékonysága, azaz a mechanikai energiából villamos energiává történő átalakítás hatásfoka:
|
2. cikk
A szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítésének kérelmezése
(1) A gyártó e határozatra való hivatkozással kérelmezheti egy típusjóváhagyó hatóságtól az 1. cikkel összhangban jóváhagyott technológia (a továbbiakban: technológia) egy vagy több 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorban való használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítését.
(2) A gyártó gondoskodik arról, hogy a minősítési kérelmet egy független és tanúsított szervezet által készített ellenőrzési jelentés kísérje, amely megerősíti, hogy az 1. cikkben meghatározott feltételek teljesültek.
(3) Amennyiben a kibocsátáscsökkentés minősítésére a 3. cikknek megfelelően sor került, a gyártó gondoskodik arról, hogy a minősített szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést és a 4. cikk (1) bekezdésében említett ökoinnovációs kódot rögzítsék az érintett járművek megfelelőségi nyilatkozatában.
3. cikk
A szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítése
(1) A típusjóváhagyó hatóság megbizonyosodik arról, hogy az innovatív technológia alkalmazása révén elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés meghatározása a mellékletben ismertetett módszertan felhasználásával történt.
(2) Amennyiben a gyártó egy járműkivitelre vonatkozóan a technológiának több 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorban való használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítését kéri, a típusjóváhagyó hatóság meghatározza, hogy a vizsgált 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorok közül melyik biztosítja a legkisebb mértékű szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést. A (3) bekezdés alkalmazásában ezt az értéket kell használni.
(3) A típusjóváhagyó hatóság a vonatkozó típusjóváhagyási dokumentációban rögzíti az (1) vagy (2) bekezdéssel összhangban meghatározott minősített szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést és a 4. cikk (1) bekezdésében említett ökoinnovációs kódot.
(4) A típusjóváhagyó hatóság a minősítéshez figyelembe vett valamennyi elemet rögzíti a vizsgálati jelentésben, utóbbit a 2. cikk (2) bekezdésében említett ellenőrzési jelentéssel együtt megőrzi, és a szóban forgó információkat kérésre a Bizottság rendelkezésére bocsátja.
(5) A típusjóváhagyó hatóság csak akkor minősítheti a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést, ha megállapítja, hogy a 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátor(ok)ban alkalmazott technológia megfelel az 1. cikkben meghatározott feltételeknek, és ha az elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés legalább 0,5 g CO2/km, amint azt a személygépkocsikra vonatkozóan a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 9. cikke (1) bekezdésének b) pontja, könnyű haszongépjárművekre vonatkozóan pedig a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 9. cikke (1) bekezdésének b) pontja előírja.
4. cikk
Ökoinnovációs kód
(1) Az e határozattal jóváhagyott innovatív technológiához a 29-es ökoinnovációs kód tartozik.
(2) A 2021. naptári évtől az adott ökoinnovációs kód alapján elszámolt szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés figyelembe vehető a gyártók átlagos fajlagos kibocsátásának kiszámítása céljából.
5. cikk
Hatálybalépés
Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Kelt Brüsszelben, 2020. február 6-án.
a Bizottság részéről
az elnök
Ursula VON DER LEYEN
(1) HL L 111., 2019.4.25., 13. o.
(2) A Bizottság 725/2011/EU végrehajtási rendelete (2011. július 25.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról (HL L 194., 2011.7.26., 19. o.).
(3) A Bizottság 427/2014/EU végrehajtási rendelete (2014. április 25.) az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról (HL L 125., 2014.4.26., 57. o.).
(4) Az Európai Parlament és a Tanács 443/2009/EK rendelete (2009. április 23.) a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról (HL L 140., 2009.6.5., 1. o.) https://circabc.europa.eu/faces/jsp/extension/wai/navigation/container.jsp
(5) A Bizottság 2013/341/EU végrehajtási határozata (2013. június 27.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Valeo Efficient Generation generátor mint a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról (HL L 179., 2013.6.29., 98. o.).
(6) A Bizottság 2014/465/EU végrehajtási határozata (2014. július 16.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a DENSO hatékony generátor mint a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról és a 2013/341/EU bizottsági végrehajtási határozat módosításáról (HL L 210., 2014.7.17., 17. o.).
(7) A Bizottság (EU) 2015/158 végrehajtási határozata (2015. január 30.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Robert Bosch GmbH két nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátorának a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 26., 2015.1.31., 31. o.).
(8) A Bizottság (EU) 2015/295 végrehajtási határozata (2015. február 24.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a MELCO GXi hatékony generátor a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 53., 2015.2.25., 11. o.).
(9) A Bizottság (EU) 2015/2280 végrehajtási határozata (2015. december 7.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a DENSO hatékony generátornak a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 322., 2015.12.8., 64. o.).
(10) A Bizottság (EU) 2016/588 végrehajtási határozata (2016. április 14.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a hatékony, 12 voltos váltakozó áramú generátorokban alkalmazott technológiának a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 101., 2016.4.16., 25. o.).
(11) A Bizottság (EU) 2018/1876 végrehajtási határozata (2018. november 29.) az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a hagyományos belső égésű motorral meghajtott könnyű haszongépjárművekben alkalmazandó hatékony, 12 voltos váltakozó áramú generátoroknak a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 306., 2018.11.30., 53. o.).
(12) A Bizottság 692/2008/EK rendelete (2008. július 18.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról és végrehajtásáról (HL L 199., 2008.7.28., 1. o.).
(13) A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o.).
(14) Az Európai Parlament és a Tanács 2007/46/EK irányelve (2007. szeptember 5.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról („keretirányelv”) (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).
MELLÉKLET
Módszertan a belső égésű motorral hajtott személygépkocsikban és könnyű haszongépjárművekben való használatra szánt, 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátor révén elérhető szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés meghatározására [a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárásra utaló 1. cikkben meghatározott feltételek teljesítésével]
1. BEVEZETES
Ahhoz, hogy megállapítható legyen, mekkora szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés érhető el egy 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátornak a belső égésű motorral hajtott személygépkocsikban és könnyű haszongépjárművekben való használata révén, meg kell határozni a következőket:
(1) |
a vizsgálati körülmények; |
(2) |
a vizsgálóberendezés; |
(3) |
az összhatékonyság meghatározására szolgáló eljárás; |
(4) |
a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés meghatározására szolgáló eljárás; |
(5) |
a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentéssel kapcsolatos bizonytalanságok meghatározására szolgáló eljárás. |
2. SZIMBOLUMOK, PARAMETEREK ES MERTEKEGYSEGEK
Latin betűs szimbólumok
|
- |
szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés [g CO2/km] |
CO2 |
- |
szén-dioxid |
CF |
- |
átváltási tényező (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], a 3. táblázatban meghatározottak szerint |
h |
- |
frekvencia, az 1. táblázatban meghatározottak szerint |
I |
- |
áramerősség, amelyen a mérést el kell végezni [A] |
m |
- |
a mintán végzett mérések száma |
M |
- |
nyomaték [Nm] |
n |
- |
forgási sebesség [min-1], az 1. táblázatban meghatározottak szerint |
P |
- |
teljesítmény [W] |
sηEI |
- |
a váltakozó áramú ökoinnovatív generátor hatásfokának szórása [%] |
|
- |
a váltakozó áramú ökoinnovatív generátor átlagos hatásfokának szórása [%] |
|
- |
a teljes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés szórása [g CO2/km] |
U |
- |
vizsgálati feszültség, amelyen a mérést el kell végezni [V] |
v |
- |
átlagos vezetési sebesség a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati ciklus (WLTC) során [km/h] |
VPe |
- |
tényleges energiafogyasztás [l/kWh], a 2. táblázatban meghatározottak szerint |
|
- |
a számított szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés érzékenysége a váltakozó áramú ökoinnovatív generátor hatásfokára |
Görög betűs szimbólumok
Δ |
- |
különbség |
η |
- |
a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor hatásfoka [%] |
ηEI |
- |
a váltakozó áramú hatékony generátor hatásfoka [%] |
|
- |
a váltakozó áramú ökoinnovatív generátor átlagos hatásfoka az i munkaponton [%] |
Indexek
Az (i) alsó index a munkapontra utal.
A (j) alsó index a mintán végzett mérésre utal.
EI |
- |
ökoinnovatív |
m |
- |
mechanikai |
RW |
- |
valós körülmények |
TA |
- |
típusjóváhagyási körülmények |
B |
- |
viszonyítási alap |
3. VIZSGALATI KÖRÜLMENYEK
A vizsgálati körülményeknek meg kell felelniük az ISO 8854:2012 szabványban (1) meghatározott előírásoknak.
4. VIZSGALOBERENDEZES
A vizsgálóberendezésnek meg kell felelnie az ISO 8854:2012 (1) szabvány előírásainak.
5. MERESEK ES A HATEKONYSAG MEGHATAROZASA
A 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátor hatékonyságát az ISO 8854:2012 (1) szabvány szerint kell meghatározni, kivéve az e bekezdésben meghatározott elemeket.
A méréseket az 1. táblázatban meghatározott különböző i munkapontokon kell elvégezni. A váltakozó áramú generátor áramerőssége a meghatározás szerint valamennyi munkaponton a névleges áramerősség fele. A váltakozó áramú generátor feszültségének és kimeneti áramerősségének minden fordulatszámon állandónak kell lennie, a feszültségnek 14,3 V-nak kell lennie.
1. táblázat
Munkapont i. |
Tartásidő [s] |
Forgási sebesség ni [min-1] |
Frekvencia hi |
1 |
1 200 |
1 800 |
0,25 |
2 |
1 200 |
3 000 |
0,40 |
3 |
600 |
6 000 |
0,25 |
4 |
300 |
10 000 |
0,10 |
A hatásfokot az 1. képlettel kell kiszámítani.
1. képlet
Minden hatásfokmérést egymás után legalább ötször (5x) el kell végezni. Az egyes munkapontokon végzett mérések átlagát () ki kell számítani.
A váltakozó áramú ökoinnovatív generátor hatásfokát (ηEI) a 2. képlet alapján kell kiszámítani.
2. képlet
A váltakozó áramú hatékony generátor valós körülmények (ΔPmRW), illetve típusjóváhagyási körülmények (ΔPmTA) között mechanikaienergia-megtakarításhoz vezet a 3. képletben meghatározottak szerint.
ΔPm = ΔPmRW - ΔPmTA
ahol a valós körülmények között megtakarított mechanikai energiát (ΔPmRW) a 4. képlet szerint, a típusjóváhagyási körülmények között megtakarított mechanikai energiát (ΔPmTA) pedig az 5. képlet szerint kell kiszámítani.
4. képlet
5. képlet
ahol:
PRW |
: |
a teljesítményigény valós körülmények között [W], azaz 750 W; |
PTA: |
: |
a teljesítményigény típusjóváhagyási körülmények között [W], azaz 350 W; |
ηB |
: |
a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor hatásfoka [%], azaz 67 %. |
6. A SZEN-DIOXID-KIBOCSATASCSÖKKENTES KISZAMITASA
A váltakozó áramú hatékony generátor révén elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést a 6. képlettel kell kiszámítani.
6. képlet
ahol:
v |
: |
átlagos vezetési sebesség a WLTC során[km/h], azaz 46,60 km/h |
VPe |
: |
a következő, 2. táblázatban feltüntetett tényleges energiafogyasztás: |
2. táblázat
Tényleges energiafogyasztás
A motor típusa |
Tényleges energiafogyasztás (VPe) [l/kWh] |
Benzinüzemű |
0,264 |
Benzinüzemű turbófeltöltős |
0,280 |
Dízelüzemű |
0,220 |
CF: a következő, 3. táblázatban feltüntetett átváltási tényező.
3. táblázat
Tüzelőanyag-átváltási tényező
A tüzelőanyag típusa |
Átváltási tényező (l/100 km) – (g CO2/km) (CF) [gCO2/l] |
Benzin |
2 330 |
Gázolaj |
2 640 |
7. A STATISZTIKAI HIBA KISZAMITASA
A vizsgálati módszer eredményében a mérésekből adódóan mutatkozó statisztikai hibákat mennyiségileg meg kell határozni. Minden munkapontra ki kell számítani a szórást a 7. képlet szerint:
7. képlet
A váltakozó áramú hatékony generátor hatékonysági értékének szórását (sηEI) a 8. képlet alapján kell kiszámítani:
8. képlet
A váltakozó áramú hatékony generátor hatásfokának szórása (sηEI) a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés értékének () hibájához vezet. Ezt a hibát a 9. képlettel kell kiszámítani:
9. képlet
8. STATISZTIKAI SZIGNIFIKANCIA
A váltakozó áramú hatékony generátorral felszerelt járműtípusok, -változatok és -kivitelek mindegyike esetében igazolni kell, hogy a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentésre vonatkozóan a 9. képlettel kiszámított hiba nem haladja meg az összes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés és a 725/2011/EU rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott minimális kibocsátáscsökkentési küszöbérték különbségét (lásd a 10. képletet).
10. képlet
ahol:
MT |
: |
a minimális küszöbérték [g CO2/km] |
|
: |
a teljes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés [g CO2/km] |
|
: |
a teljes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés szórása [g CO2/km] |
|
: |
a szén-dioxid-korrekciós tényező a váltakozó áramú hatékony generátor és a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor közötti pozitív tömegkülönbség miatt.
|
4. táblázat
A plusztömeg miatt alkalmazandó CO2-korrekciós együttható |
|
Benzin (
|
0,0277•Δm |
Gázolaj (
|
0,0383•Δm |
A 4. táblázatban a „Δm” a váltakozó áramú hatékony generátor beszerelése miatti plusztömeg. Ez a váltakozó áramú hatékony generátor tömege és a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor tömege közötti pozitív különbség. A viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor tömege 7 kg. A plusztömeg értékeléséről a gyártónak ellenőrzött dokumentumokat kell átadnia a típusjóváhagyó hatóságnak.
9. VIZSGALATI ES ERTEKELO JELENTES
A jelentésnek a következőket kell tartalmaznia:
— |
A vizsgált váltakozó áramú generátorok modellje és tömege, |
— |
a próbapad leírása, |
— |
a vizsgálati eredmények (mért értékek), |
— |
a számított eredmények és a vonatkozó képletek. |
10. A JARMUVEKBE BEEPITENDO VALTAKOZO ARAMU HATEKONY GENERATOR
A típusjóváhagyó hatóságnak a váltakozó áramú hatékony generátoron és a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátoron végzett mérések alapján kell minősítenie a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést, melyekhez az e mellékletben előírt vizsgálati módszert kell alkalmaznia. Ha a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés mértéke nem éri el a 725/2011/EU rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott küszöbértéket, az említett rendelet 11. cikke (2) bekezdésének második albekezdését kell alkalmazni.
(1) ISO 8854:2012 Közúti járművek. – Feszültségszabályozóval ellátott váltakozó áramú generátorok. – Vizsgálati módszerek és általános követelmények.
Hivatkozási szám: ISO 8854:2012, közzétéve 2012. június 1-jén.