|
24.3.2017 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 79/8 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2017/552 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA
(2017. március 22.)
az 549/2004/EK rendelet értelmében Svájc által benyújtott, funkcionális légtérblokkokra vonatkozó felülvizsgált tervben foglalt, a „kapacitás” és „költséghatékonyság” kulcsfontosságú teljesítményterületekre vonatkozó teljesítménycéloknak a második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélokkal való összhangjáról
(Csak a német, francia és olasz nyelvű szöveg hiteles)
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség között létrejött légi közlekedési megállapodásra (1) (a továbbiakban: a megállapodás),
tekintettel az egységes európai égbolt létrehozására vonatkozó keret megállapításáról szóló, 2004. március 10-i 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (2) (keretrendelet), amint az beépült a megállapodásba és különösen annak 11. cikke (3) bekezdésének c) pontjára,
tekintettel a léginavigációs szolgálatok és a hálózati funkciók teljesítményrendszerének létrehozásáról szóló, 2013. május 3-i 390/2013/EU bizottsági végrehajtási rendeletre (3) és különösen annak 15. cikke (2) bekezdésére,
mivel:
|
(1) |
Az 549/2004/EK rendelet megállapodásba beépített szövegével összhangban a tagállamoknak és Svájcnak nemzeti vagy funkcionális légtérblokkokra (Functional Airspace Block, a továbbiakban: FAB) vonatkozó terveket kell elfogadniuk, amelyek tartalmazzák a kötelező nemzeti vagy funkcionális légtérblokkszintű célokat, biztosítva az uniós szintű teljesítménycélokkal való összhangot. Az 549/2004/EK rendelet előírja továbbá, hogy a Bizottság az említett rendelet 11. cikke (6) bekezdésének d) pontjában említett értékelési kritériumok felhasználásával értékeli a szóban forgó célok összhangját. Az erre vonatkozó részletes szabályokat a 390/2013/EU végrehajtási rendelet határozza meg. |
|
(2) |
Svájc a közép-európai funkcionális légtérblokkra (FABEC) vonatkozóan benyújtott egy ilyen tervet a Bizottságnak. Az (EU) 2015/1056 bizottsági végrehajtási határozatnak (4) megfelelően Svájc felülvizsgálta a tervet és az abban szereplő célokat. Azonban az (EU) 2017/258 végrehajtási határozatával (5) a Bizottság megállapította, hogy a „kapacitás” fő teljesítményterületre vonatkozó felülvizsgált teljesítménycélok a FABEC egészének vonatkozásában és a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozó felülvizsgált teljesítménycélok Svájc vonatkozásában, továbbá a felülvizsgált tervben szereplő megfelelő intézkedések még mindig nem megfelelőek, ezért Svájcnak bizonyos korrekciós intézkedéseket kell hoznia, amelyek olyan felülvizsgált teljesítménycélokat eredményeznek, amelyek megszüntetik az uniós szintű teljesítménycélok tekintetében fennálló inkonzisztenciákat. |
|
(3) |
2017. január 30-án Svájc újabb felülvizsgált tervet nyújtott be, amely további felülvizsgált teljesítménycélokat eredményező korrekciós intézkedéseket tartalmazott. A Bizottság értékelte a felülvizsgált célokat és a korrekciós intézkedéseket. |
|
(4) |
A „kapacitás” fő teljesítményterületre vonatkozóan a Bizottság – a 390/2013/EU végrehajtási rendelet IV. mellékletének 4. pontjában leírt elvnek megfelelően – megvizsgálta az útvonali légiforgalomáramlás-szervezéssel (ATFM) kapcsolatos késésre vonatkozóan benyújtott teljesítménycélok megfelelőségét; ehhez a hálózatkezelő által kiszámított és a hálózatműködtetési terv (2014–2018/2019) legújabb verziójában rögzített, az egyes FAB-okra vonatkozó kapacitás-referenciaértékeket használta fel, amelyek alkalmazása uniós szinten biztosítja az uniós teljesítménycél elérését. Az értékelés kimutatta, hogy ezek a célok összhangban vannak a megfelelő uniós szintű teljesítménycélokkal. |
|
(5) |
A „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozóan a Bizottság – a 390/2013/EU végrehajtási rendelet IV. melléklete 1. pontjával összefüggésben értelmezett 5. pontjában leírt elvekkel összhangban – értékelte az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeiben kifejezett teljesítménycélokat, figyelembe véve az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek alakulását a második referencia-időszakban és az első és a második referencia-időszak teljes időszakában (2012–2019), a szolgálati egységek számát (forgalmi előrejelzés) és az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek a hasonló működési és gazdasági környezettel rendelkező tagállamokéhoz viszonyított szintjét. Az értékelés kimutatta, hogy ezek a célok összhangban vannak a megfelelő uniós szintű teljesítménycélokkal. |
|
(6) |
Ezért a Svájc által a FABEC-re vonatkozóan hozott korrekciós intézkedések összhangban vannak az (EU) 2017/258 végrehajtási határozattal, és a Svájc által benyújtott felülvizsgált teljesítménytervben szereplő, a „kapacitás” és „költséghatékonyság” kulcsfontosságú teljesítményterületekre vonatkozó célok összhangban vannak a második referencia-időszakra (2015–2019) meghatározott uniós szintű teljesítménycélokkal. Az egyértelműség és a jogbiztonság érdekében helyénvaló az értékelések eredményét ebben a határozatban megállapítani, és erről Svájcot értesíteni. |
|
(7) |
A Bizottság a megállapodás 19. cikkének (2) bekezdésével összhangban konzultált Svájccal e határozatról. |
|
(8) |
Az e határozatban előírt intézkedések összhangban vannak az Egységes Égbolt Bizottság véleményével, |
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
1. cikk
Az 549/2004/EK rendelet megállapodásba beépített szövege alapján a Svájc által benyújtott felülvizsgált FABEC-teljesítménytervben szereplő, a „kapacitás” és a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozó, mellékletben felsorolt célok összhangban vannak a 2014/132/EU bizottsági végrehajtási határozatban (6) a második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélokkal.
2. cikk
Ennek a határozatnak a Svájci Államszövetség a címzettje.
Kelt Brüsszelben, 2017. március 22-én.
a Bizottság részéről
Violeta BULC
a Bizottság tagja
(1) HL L 114., 2002.4.30., 73. o.
(2) HL L 96., 2004.3.31., 1. o.
(3) HL L 128., 2013.5.9., 1. o.
(4) A Bizottság (EU) 2015/1056 végrehajtási határozata (2015. június 30.) a Svájc által az 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében benyújtott nemzeti vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó tervben foglalt bizonyos célok és a második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélok közötti összhang hiányáról és ezen célok felülvizsgálatára vonatkozó ajánlások meghatározásáról (HL L 171., 2015.7.2., 18. o.).
(5) A Bizottság (EU) 2017/258 végrehajtási határozata (2017. február 13.) az 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében Svájc által benyújtott nemzeti tervben vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó tervben foglalt, a második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycéloknak nem megfelelő bizonyos felülvizsgált teljesítménycélokról és megfelelő intézkedésekről, valamint korrekciós intézkedésekre vonatkozó kötelezettségek meghatározásáról (HL L 38., 2017.2.15., 71. o.).
(6) A Bizottság végrehajtási határozata (2014. március 11.) a légiforgalmi szolgáltatási hálózat uniós szintű teljesítménycéljainak és riasztási küszöbértékeinek a 2015–2019. évi második referencia-időszakra vonatkozó meghatározásáról (HL L 71., 2014.3.12., 20. o.).
MELLÉKLET
A második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélokkal összhangban lévőnek ítélt, az 549/2004/EK rendelet értelmében Svájc által benyújtott felülvizsgált, nemzeti vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó tervekben foglalt, a „kapacitás” és „költséghatékonyság” fő teljesítményterületekre vonatkozó teljesítménycélok
„Kapacitás” fő teljesítményterület
Az útvonali légiforgalmiáramlás-szervezéssel (ATFM) kapcsolatos késés, perc/járat
|
Tagállam |
FAB |
Útvonali kapacitásra vonatkozó FAB-cél |
||||
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
||
|
[Belgium/Luxemburg] |
FABEC |
0,48 |
0,49 |
0,42 |
0,42 |
0,43 |
|
[Franciaország] |
||||||
|
[Németország] |
||||||
|
[Hollandia] |
||||||
|
Svájc |
||||||
„Költséghatékonyság” fő teljesítményterület
Jelmagyarázat:
|
Jelölés |
Elem |
Egységek |
|
(A) |
Útvonali szolgálatok megállapított összköltségei |
(névértéken és hazai pénznemben) |
|
(B) |
Inflációs ráta |
(%) |
|
(C) |
Inflációs index |
(100 = 2009) |
|
(D) |
Útvonali szolgálatok megállapított összköltségei |
(valós 2009-es árakon és hazai pénznemben) |
|
(E) |
Teljes útvonali szolgálati egységek |
(TSU-k) |
|
(F) |
Útvonali szolgálatok megállapított egységköltsége (DUC) |
(valós 2009-es árakon és hazai pénznemben) |
FABEC
|
Díjszámítási körzet: Svájc – pénznem: CHF |
|||||
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
158 188 309 |
156 222 383 |
157 901 505 |
157 939 446 |
159 353 943 |
|
(B) |
– 1,0 % |
0,0 % |
0,5 % |
1,0 % |
1,0 % |
|
(C) |
99,1 |
99,1 |
99,6 |
100,6 |
101,6 |
|
(D) |
159 633 416 |
157 649 529 |
158 551 235 |
157 019 140 |
156 856 827 |
|
(E) |
1 452 683 |
1 470 066 |
1 490 591 |
1 512 889 |
1 565 000 |
|
(F) |
109,89 |
107,24 |
106,37 |
103,79 |
100,23 |