az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz létrehozásáról szóló 1316/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről

tekintettel az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz létrehozásáról, a 913/2010/EU rendelet módosításáról és a 680/2007/EK és a 67/2010/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2013. december 11-i 1316/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 21. cikkére,

Ez a rendelet, a mellékletben foglaltak szerint, az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz időtartamára megállapítja az 1316/2013/EU rendelet 7. cikkének (2) bekezdésében meghatározott támogatható intézkedésekre vonatkozóan az említett rendelet 17. cikke szerinti éves és többéves munkaprogramokban érvényesítendő finanszírozási prioritásokat.

Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő első napon lép hatályba.

(2) A Bizottság 2014. január 7-i 275/2014/EU felhatalmazáson alapuló rendelete az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz létrehozásáról szóló 1316/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet I. mellékletének módosításáról (HL L 80., 2014.3.19., 1. o.).

(3) Az Európai Parlament és a Tanács 2013. december 11-i 1315/2013/EU rendelete a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésére vonatkozó uniós iránymutatásokról és a 661/2010/EU határozat hatályon kívül helyezéséről (HL L 348., 2013.12.20., 1. o.).

MELLÉKLET

AZ ÉVES ÉS A TÖBBÉVES MUNKAPROGRAMOK KÖZLEKEDÉSFINANSZÍROZÁSI PRIORITÁSAI

1. A többéves munkaprogramok finanszírozási prioritásai

1.1. Finanszírozási prioritások a hiányzó kapcsolódási pontok áthidalása, a szűk keresztmetszetek megszüntetése, a vasúti átjárhatóság fejlesztése és különösen a határokon átnyúló szakaszok javítása céljából:

i.	A törzshálózati folyosók előre meghatározott projektjei (vasúti, belvízi, közúti közlekedés, tengeri és belvízi kikötők).

ii.	A törzshálózat egyéb szakaszainak előre meghatározott projektjei (vasúti, belvízi, közúti közlekedés, tengeri és belvízi kikötők).

iii.	Vasúti átjárhatóság.

iv.	Az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer (ERTMS) kiépítése.

1.2. Finanszírozási prioritások a fenntartható és hatékony közlekedési rendszerek hosszú távon való biztosítása céljából, ezzel felkészülve a várható jövőbeli forgalomáramlásra, és lehetővé téve valamennyi közlekedési mód esetében a dekarbonizációt az innovatív, alacsony szén-dioxid-kibocsátású és energiahatékony közlekedési technológiákra való átállás révén, mindeközben a biztonságot is optimalizálva:

i.	Minden közlekedési mód új technológiáinak és innovációjának kiépítése, a dekarbonizációra, a biztonságra és az innovatív technológiákra összpontosítva a fenntarthatóság, az üzemeltetés, az irányítás, a hozzáférés, a multimodalitás és a hálózatok hatékonyságának előmozdítása érdekében.

ii.	Biztonságos és védett infrastruktúra, beleértve a közúti törzshálózat biztonságos és védett parkolóit.

1.3. Finanszírozási prioritások a közlekedési módok integrálásának és összekapcsoltságának optimalizálása, valamint a közlekedési szolgáltatások interoperabilitásának javítása céljából, ugyanakkor biztosítva a közlekedési infrastruktúrák akadálymentességét:

i.	Egységes európai égbolt – SESAR.

ii.	Folyami információs szolgáltatások.

iii.	Intelligens közúti közlekedési szolgáltatások.

iv.	Hajóforgalom-irányítási és információs rendszerek.

v.	Tengeri gyorsforgalmi utak.

vi.	A törzshálózat csomópontjain – többek között városi csomópontokon – közlekedési infrastruktúrát megvalósító intézkedések.

vii.	A multimodális logisztikai platformokkal való összeköttetések és azok fejlesztése.

1.4. Programtámogató tevékenységek

2. Az éves munkaprogramok támogatási prioritásai

2.1. Finanszírozási prioritások a hiányzó kapcsolódási pontok áthidalása, a szűk keresztmetszetek megszüntetése, a vasúti átjárhatóság fejlesztése és különösen a határokon átnyúló szakaszok javítása céljából:

i.	A törzshálózat vasúti, belvízi, közúti közlekedési projektjei, beleértve a belvízi és tengeri kikötőkkel, a repülőterekkel való összeköttetést, valamint a kikötők fejlesztését.

ii.	Az átfogó hálózat projektjei (vasúti, belvízi, közúti közlekedés, tengeri és belvízi kikötők).

iii.	A transzeurópai közlekedési hálózatnak a szomszédos országok infrastruktúra-hálózataival történő összekapcsolására irányuló projektek, különösen a határon átnyúló szakaszok vonatkozásában (vasúti, belvízi, közúti közlekedés, tengeri és belvízi kikötők).

2.2. Finanszírozási prioritások a fenntartható és hatékony közlekedési rendszerek hosszú távon való biztosítása céljából, ezzel felkészülve a várható jövőbeli forgalomáramlásra, és lehetővé téve valamennyi közlekedési mód esetében a dekarbonizációt az innovatív, alacsony szén-dioxid-kibocsátású és energiahatékony közlekedési technológiákra való átállás révén, mindeközben a biztonságot is optimalizálva:

i.	A többéves munkaprogram által nem lefedett új technológiák és innovációk kiépítése.

ii.	Áruszállítási szolgáltatások.

iii.	A vasúti szállítással járó zaj csökkentése, a meglévő kötöttpályás járművek utólagos átszerelését is beleértve.

2.3. Finanszírozási prioritások a közlekedési módok integrálásának és összekapcsoltságának optimalizálása, valamint a közlekedési szolgáltatások interoperabilitásának javítása céljából, ugyanakkor biztosítva a közlekedési infrastruktúrák akadálymentességét:

i.	A többéves munkaprogram által nem lefedett telematikai alkalmazások.

ii.	A közlekedési infrastruktúra fogyatékossággal élő személyek általi igénybevételének könnyebbé tételét célzó intézkedések.

iii.	A törzshálózat csomópontjain – többek között városi csomópontokon – közlekedési infrastruktúrát megvalósító intézkedések.

iv.	A multimodális logisztikai platformokkal való összeköttetések és azok fejlesztése.

2.4. Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz pénzügyi eszközei:

i.	Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz létrehozásáról szóló rendelet 14. cikke és mellékletének III. része szerinti pénzügyi eszközökhöz való hozzájárulás.

ii.	Az innovatív pénzügyi eszközök programtámogató tevékenységei.