|
2015.7.9. |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 181/1 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2015/1100 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
(2015. július 7.)
a vasúti piac nyomon követése keretében fennálló tagállami jelentéstételi kötelezettségekről
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel az egységes európai vasúti térség létrehozásáról szóló, 2012. november 21-i 2012/34/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvre (1) és különösen annak 15. cikke (6) bekezdésére,
mivel:
|
(1) |
A vasúti piac nyomon követése céljából a 2012/34/EU irányelv 15. cikkének (5) bekezdése jelentéstételi kötelezettséget ró a tagállamokra a hálózatok használatával és a vasúti ágazat keretfeltételeinek alakulásával kapcsolatban. |
|
(2) |
A tagállamok által nyújtott információk alapján a Bizottságnak kétévente jelentést kell készítenie az Európai Parlament és a Tanács részére a 2012/34/EU irányelv 15. cikkének (4) bekezdésében szereplő témákról. |
|
(3) |
A tagállamok már több éve önkéntes jelleggel a Bizottság rendelkezésére bocsátják a szükséges információkat. A tagállamok által benyújtott adatok egységességének és összehasonlíthatóságának biztosítása érdekében részletes szabályokra van szükség ezen adatok tartalmára és formátumára vonatkozóan. |
|
(4) |
Ez a rendelet egy olyan kérdőívet vezet be, amelyet a tagállamoknak évente ki kell tölteniük az Unió vasúti közlekedési ágazatára vonatkozó műszaki és gazdasági feltételek és a piaci fejlemények nyomon követése céljából. |
|
(5) |
A kérdőívben szükséges adatok összegyűjtése érdekében a tagállamoknak nemzeti szinten együtt kell működniük a szociális partnerekkel, a használókkal, az igazgatási szervezetekkel és más illetékes hatóságokkal. |
|
(6) |
A kérdőívben szolgáltatandó adatok tartalmának meghatározása során a Bizottság figyelembe vette a meglévő adatforrásokat és a jelenlegi jelentéstételi kötelezettség keretében benyújtásra kerülő adatokat annak érdekében, hogy csökkentse a vasúti ágazatra és a tagállamokra háruló többletterhet. A Bizottság minden lehetséges esetben felhasználja az alábbi jogszabályok keretében bejelentett adatokat:
|
|
(7) |
A vasúti igazgatási szervezetek európai hálózatát szorosan be kell vonni a 2012/34/EU irányelv 15. cikke szerinti jelentéstételi kötelezettségek teljesítésébe, valamint az adatgyűjtés módszereinek aktualizálásába. |
|
(8) |
A mellékletben található kérdőívet a 2015-ös jelentési évtől kezdődően kell adatgyűjtés céljából használni. Az első két jelentési évben átmeneti időszakra van szükség, mivel a tagállamoknak a rendelet hatálybalépését követően adott esetben módosítaniuk kell a jelenlegi adatgyűjtési mechanizmusokat. A félreértelmezések elkerülése végett az átmeneti időszakban fontos, hogy a tagállamok tájékoztassák a Bizottságot a kérdőív megfelelő részeiben az adatok tartalmában és formátumában fennálló eltérésekről. |
|
(9) |
Az adott vasúttársaság kérésére, valamint amennyiben azt az üzleti titoktartás megköveteli, a tagállamok álnéven is benyújthatják a Bizottságnak a kérdőív 7. pontjában kért adatokat. |
|
(10) |
Az e rendelet keretében gyűjtött adatokat minden érdekelt fél részére hozzáférhetővé kell tenni, kivéve akkor, amikor azt az üzleti titoktartás szükségessége kizárja. |
|
(11) |
Az adatgyűjtés módszerei, meghatározásai és módjai a műszaki és tudományos haladás következtében idővel változhatnak. Ennek megfelelően a vasúti piac fejleményei és az adatok rendelkezésre állásának javulása szükségessé teheti a kérdőív hatókörének szűkítését vagy kiszélesítését. E rendelet mellékletét ezért e fejlemények figyelembevétele érdekében a 2012/34/EU irányelv 62. cikkének (3) bekezdésében szereplő vizsgálóbizottsági eljárással összhangban rendszeresen aktualizálni kell. |
|
(12) |
A Bizottság a vasúti piac nyomon követésével foglalkozó munkacsoporton keresztül konzultált a vasúti ágazat szociális partnereivel és használóival. A vasúti igazgatási szervezetek európai hálózatával szintén konzultált. |
|
(13) |
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 2012/34/EU irányelv 62. cikkének (1) bekezdésében említett bizottság véleményével, |
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Tárgy
E rendelet meghatározza a tagállamok által a Bizottság részére a jelentéstételi kötelezettségeik keretében a vasúti piac nyomon követése céljából benyújtandó adatok tartalmát és formátumát.
2. cikk
Fogalommeghatározások
E rendelet alkalmazásában az 1370/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (7) 2. cikkének e) bekezdésében, a 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (8) 2. cikke (2) bekezdésének a) pontjában, valamint a 2012/34/EU irányelv 3. cikkében található fogalommeghatározásokat kell alkalmazni.
E rendelet alkalmazásában továbbá:
a) „pályahasználati díjak”: a 2012/34/EU irányelv II. mellékletének 1. pontjában említett minimális szolgáltatáscsomagért beszedett díjak;
b) „nagysebességű szolgáltatások”: azok a nagysebességű járművek – beleértve a billenőszekrényes vonatokat – által biztosított vasúti személyszállítási szolgáltatások, amelyek a szolgáltatás legalább egy részében legalább 200 km/h sebességgel közlekednek; nem szükséges minden esetben a nagy sebességű infrastruktúra használata;
c) „hagyományos távolsági szolgáltatások”: azok a vasúti személyszállítási szolgáltatások, amelyek nem városi, elővárosi, regionális vagy nagysebességű szolgáltatások;
d) „állomás”: olyan vasúti létesítmény, ahol a személyszállító vonatok megkezdhetik útjukat, megállhatnak vagy befejezhetik útjukat;
e) „áruterminál”: intermodális szállítási egységek átrakása és tárolása céljából felszerelt hely, amely esetében a vasúti szállítás jelenti legalább az egyik közlekedési módot;
f) „teljes állami kompenzáció”: a szerződéses megállapodásokkal összefüggésben az a teljes összeg, amelyet az állam a szerződés teljes időtartama alatt megállapodás szerint támogatásként fizet a pályahálózat működtetőjének;
g) „ellenőrző testület”: az a testület, amely a nemzeti jogszabályok szerint ellenőrzi, hogy a pályahálózat működtetője betartja-e a szerződéses megállapodást;
h) „pálya”: az a sínpár, amelyen vasúti járművek közlekedhetnek;
i) „nagy sebességre tervezett vonal”: az a vonal, amelyet speciálisan úgy építettek, hogy fő szakaszain lehetővé tegye általában a 250 km/h sebességgel, vagy e sebesség felett való közlekedést; tartalmazhat olyan összekötő szakaszokat, ahol a helyi feltételek miatt csökken a sebesség;
j) „csomópont”: a vasúti hálózat jelentős pontja, ahol több vasútvonal kapcsolódik egymáshoz;
k) „nemzetközi személyszállítási szolgáltatás”: olyan személyszállítási szolgáltatás, amelynek keretében a vonat legalább egy tagállam határát keresztezi, és amikor az utasokat különböző államokban található állomások között szállítják;
l) „belföldi személyszállítási szolgáltatás”: kizárólag egy tagállam határain belül üzemeltetett személyszállítási szolgáltatás;
m) „belföldi árufuvarozási szolgáltatás”: kizárólag egy tagállam határain belül üzemeltetett árufuvarozási szolgáltatás;
n) „menetvonal-elosztás”: az egyes vasúti menetvonal(ak) elosztásáról hozott döntés; minden egyes, menetrend szerinti rendszeres szolgáltatás részeként működő vonat menetvonal-elosztása külön menetvonal-elosztásnak számít;
o) „menetrendi menetvonal”: a 2012/34/EU irányelv 45. cikkében előírt menetrendszerkesztési szabályok szerint kiosztott menetvonal;
p) „eseti menetvonal”: a 2012/34/EU irányelv 48. cikkében előírt menetvonal-igények szerint kiosztott menetvonal;
q) „elutasított menetvonal-igény”: a 2012/34/EU irányelv 46. cikkének (1) bekezdésében meghatározott összehangolási eljárást követően a pályahálózat-működtető által elutasított menetvonal-kérelem; a menetrend szerinti rendszeres szolgáltatás részeként működő minden egyes vonat törlése elutasított menetvonal-elosztásnak számít;
r) „karbantartás”: az a nem tőkejellegű kiadás, amelyet a pályahálózat-működtető végez a meglévő pályahálózat állapotának és alkalmasságának fenntartására;
s) „felújítás”: a jelenlegi pályahálózaton végzett cserére irányuló nagyobb munkálatra fordított tőkekiadás, amely nem módosítja annak általános teljesítményét;
t) „fejlesztés”: a jelenlegi pályahálózat módosítására irányuló nagyobb munkálatra fordított tőkekiadás, amely javítja annak általános teljesítményét;
u) „új pályahálózat”: új pályahálózati berendezések építését célzó projektre fordított tőkekiadás;
v) „állami finanszírozás”: a pályahálózatra fordított kiadásokkal összefüggésben azok a támogatások, amelyek közvetlenül állami beruházási támogatásból származnak;
w) „saját forrás”: a pályahálózat-működtetőknek vagy a kiszolgáló létesítmények üzemeltetőinek a pályahasználati díjakból vagy egyéb módon befolyt jövedelméből származó forrás;
x) „bevétel”: a jelentéstételi időszakban a vasúti közlekedési szolgáltatások biztosításából beszedett összes díj; nem tartoznak ide az egyéb bevételek, mint például a vendéglátásból, az állomási szolgáltatásokból és a fedélzeti szolgáltatásokból származó bevételek;
y) „tranzit”: egy adott ország területén keresztül való közlekedés, amikor mind a berakodás/beszállás helye, mind pedig a kirakodás/kiszállás helye az adott ország területén kívül helyezkedik el;
z) „vasúti közlekedés egy adott tagállam területén belül”: vasúti járművek bármely mozgása egy adott ország határain belül, függetlenül attól, hogy a járműveket mely országban tartják nyilván;
aa) „késés”: egy vonat menetrendjében meghatározott idő és a vonat útvonalán lévő olyan meghatározott helyen való áthaladásának tényleges ideje közötti különbség, amelyen a közlekedési adatokat rögzítik;
bb) „kimaradó szolgáltatások”: vasúti szolgáltatáshoz kapcsolódó okok miatt az üzemelési időszakban kimaradó vonat, beleértve egy menetrendben szereplő állomás kihagyását, amennyiben a vonatot más útvonalra terelik vagy a vasúti szolgáltatást közúti szolgáltatással pótolják;
cc) „menetrend szerinti átlagsebesség”: az út teljes hosszának az út menetrend szerinti várható időtartamával való elosztása útján kiszámított sebesség;
dd) „közszolgáltatási kompenzáció”: a jelentéstételi időszakban az illetékes hatóság által állami finanszírozásból a vasúti szolgáltatások közszolgáltatási kötelezettség keretében való működtetésére közvetlenül vagy közvetve biztosított pénzügyi hozzájárulások;
ee) „piaci szolgáltatások”: minden olyan személyszállítási szolgáltatás, amely nem tartozik a közszolgáltatási kötelezettség keretében nyújtott szolgáltatások közé;
ff) „fő vállalkozó vasúti társaság”: az utaskilométer vagy tonnakilométer tekintetében legnagyobb vállalkozás;
gg) „aktív engedély”: egy olyan vállalkozó vasúti társaságnak adott engedély, amely az adott tagállam által, a 2012/34/EU irányelv 24. cikke (4) bekezdésének megfelelően meghatározott időszakban megkezdte, és nem szüneteltette tevékenységét;
hh) „passzív engedély”: egy olyan vállalkozó vasúti társaságnak adott engedély, amely az adott tagállam által, a 2012/34/EU irányelv 24. cikke (4) bekezdésének megfelelően meghatározott időszakban nem kezdte meg, vagy szüneteltette tevékenységét, illetve olyan engedélyek, amelyeket felfüggesztettek vagy visszavontak;
ii) „engedély megszerzéséért fizetett díj”: minden olyan díj, amelyet az engedélyt kiadó hatóság számít fel a kérelem elbírálásához kapcsolódóan;
jj) „engedély megszerzéséhez szükséges idő”: az engedély megszerzése irányuló hiánytalan kérelem benyújásának dátuma és a végső döntés dátuma között eltelt idő;
kk) „teljes munkaidős egyenérték”: az adott munkakörben egy év alatt az összes ledolgozott óraszám, beleértve a túlórák számát, osztva az egy év alatt teljes munkaidőben ledolgozott órák átlagával;
ll) „rendező-pályaudvar”: az a létesítmény, vagy annak egy része, amely a rendezési tevékenységek végzése céljából (beleértve a kitérő-állítást is) számos vágánnyal vagy más berendezéssel rendelkezik.
3. cikk
Adatgyűjtés és adatszolgáltatás
(1) A tagállamok minden év december 31-ig az előző évre vonatkozóan benyújtják a Bizottságnak a mellékletben található kérdőívben meghatározott adatokat.
(2) A Bizottságnak minden tagállam a területén történt vasúti szállításra vonatkozó adatokat nyújtja be.
(3) Amennyiben egy vállalkozó vasúti társaság egynél több tagállamban működik, a nemzeti hatóságokhoz a működési területéhez tartozó minden tagállam esetében külön adatot kell benyújtania.
(4) A tagállamok a szükséges adatokat az alábbi források kombinációiból is beszerezhetik:
|
a) |
kötelező felmérések; |
|
b) |
közigazgatási adatok, beleértve a statisztikai hivatalok és egyéb hatóságok által begyűjtött adatokat; |
|
c) |
statisztikai becslések, az alkalmazott módszerek ismertetésével; |
|
d) |
az érdekelt ágazati szervezetek által vagy más érintett felek által szolgáltatott adatok; valamint |
|
e) |
eseti tanulmányok. |
A megfelelő adatokkal rendelkező egységek az adatokat kérésre rendelkezésre bocsátják.
(5) Annak érdekében, hogy a tagállamok biztosíthassák adataik minőségét és összehasonlíthatóságát, a Bizottság módszertani útmutatókat dolgozhat ki, amelyek figyelembe veszik a nemzeti hatóságok és a vasúti ágazatban tevékenykedő szakmai szervezetek által elfogadott bevált módszereket.
(6) A tagállamok a Bizottsághoz az adatokat a Bizottság honlapján közzétett kérdőív útján elektronikus formátumban nyújtják be.
(7) A tagállamok és a Bizottság betartják a rendelkezésükre bocsátott adatokkal kapcsolatos üzleti titkokra vonatkozó előírásokat.
4. cikk
Átmeneti rendelkezések
(1) A tagállamok biztosítják, hogy az adatgyűjtésre vonatkozó rendelkezéseik legkésőbb a 2017-es évben lehetővé tegyék az adatoknak a mellékletben meghatározott tartalom és formátum szerinti jelentését. Amennyiben a tagállamok jelentős nehézségekbe ütköznek az adatgyűjtésre vonatkozó rendelkezéseik kiigazítása során, vagy aggodalmukat fejezik ki a bizonyos adatkategóriák relevanciája vagy szükségessége terén, meg kell vizsgálni, hogy szükséges-e módosítani a mellékletet.
(2) Amennyiben az átmeneti időszakban a tagállamok az adatokat nem tudják a mellékletben meghatározott tartalom és formátum szerint biztosítani, akkor az adatokat a rendelkezésre álló leghasonlóbb formátumban kell benyújtaniuk, és az adatok benyújtása során jelezniük kell az eltéréseket.
5. cikk
Hatálybalépés és alkalmazás
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
2016. január 1-jétől kezdve alkalmazandó.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2015. július 7-én.
a Bizottság részéről
az elnök
Jean-Claude JUNCKER
(1) HL L 343., 2012.12.14., 32. o.
(2) A Tanács 1970. június 4-i 1108/70/EGK rendelete a vasúti, közúti és belvízi közlekedéssel kapcsolatos infrastrukturális kiadásokra vonatkozó elszámolási rend bevezetéséről (HL L 130., 1970.6.15., 4. o.).
(3) Az Európai Parlament és a Tanács 2002. december 16-i 91/2003/EK rendelete a vasúti közlekedés statisztikájáról (HL L 14., 2003.1.21., 1. o.)
(4) A Bizottság 2005. október 19-i 1708/2005/EK rendelete a harmonizált fogyasztói árindexek közös bázisidőszaka tekintetében a 2494/95/EK tanácsi rendelet végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról és a 2214/96/EK rendelet módosításáról (HL L 274., 2005.10.20., 9. o.).
(5) Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1371/2007/EK rendelete a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről (HL L 315., 2007.12.3., 14. o.).
(6) A Bizottság 2014. november 18-i 1300/2014/EU rendelete az uniós vasúti rendszernek a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek általi hozzáférhetőségével kapcsolatos átjárhatósági műszaki előírásokról (HL L 356., 2014.12.12., 110. o.).
(7) Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1370/2007/EK rendelete a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról, valamint az 1191/69/EGK és az 1107/70/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2007.12.3., 1. o.).
(8) Az Európai Parlament és a Tanács 2010. szeptember 22-i 913/2010/EU rendelete a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról (HL L 276., 2010.10.20., 22. o.)
MELLÉKLET
KÉRDŐÍV A VASÚTI SZEKTOR NYOMON KÖVETÉSÉHEZ
Háttér-információk
|
Tagállam: ☐ BE ☐ BG ☐ CZ ☐ DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK ☐ NO Jelentéstételi időszak: ☐☐/☐☐/☐☐ – ☐☐/☐☐/☐☐ A felelős hatóság: Kapcsolattartási e-mail cím: |
Azon tagállamoknak, amelyeknek nem euró a nemzeti valutájuk, az átlagárfolyamot kell alkalmazniuk a jelentéstételi időszakban a pénzben kifejezett értékek saját valutájukról euróra történő átváltása esetén. Az alkalmazott árfolyamot az alábbiakban kell megadni.
|
1 ☐☐☐ = ☐,☐☐☐☐ EUR |
A csillaggal (*) jelölt kérdések megválaszolása nem kötelező.
Amennyiben az e mellékletben előírt jelentéstételi kötelezettség vállalkozó vasúti társaságokra utal, az a 2012/34/EU irányelv 2. cikke (1) bekezdésének megfelelően nem vonatkozik a csak városi, elővárosi vagy regionális szolgáltatásokat különálló helyi és regionális hálózatokon nyújtó vállalkozó vasúti társaságokra.
1. Infrastruktúradíjak
1.1. Átlagos pályahasználati díjak vonatkilométerenként a különböző vonattípusok esetén
A táblázatot csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni. Amennyiben számtani átlag nem számítható, a különböző kategóriájú vonatok esetében a pályahasználati díjakat becsléssel kell megadni. A pályahasználati díjak kiszámítására vagy becslésére használt módszert az 1.5. (1) rovatban kell ismertetni.
|
Vonatkategória (csak ha a jelentéstevő tagállamban használt) |
Pályahasználati díj, felár nélkül (euró/vonatkilométer) |
|
Személyszállítási szolgáltatások: |
|
|
Elővárosi és regionális szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat |
☐☐☐,☐☐ |
|
Hagyományos távolsági szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat |
☐☐☐,☐☐ |
|
Nagy sebességre tervezett vonalakon nagysebességű szolgáltatásokat biztosító személyszállító vonat |
☐☐☐,☐☐ |
|
Árufuvarozási szolgáltatások: |
|
|
Árufuvarozó vonat (1 000 bruttótonna) |
☐☐☐,☐☐ |
|
Árufuvarozó vonat (1 600 bruttótonna) |
☐☐☐,☐☐ |
|
Árufuvarozó vonat (6 000 bruttótonna) |
☐☐☐,☐☐ |
1.2. A pályahálózat-működtetőknek az infrastruktúrából, az állomás- és termináldíjakból származó bevétele
Csak a pályahálózat-működtetők által beszedett díjakat kell jelenteni. Ide tartoznak a pályahálózat-működtetők tulajdonában vagy működtetésében lévő állomási létesítmények és áruterminálok után szedett díjak.
|
|
Bevétel (ezer euró) |
|
Személyszállítási szolgáltatások: |
|
|
Teljes bevétel a pályahasználati díjakból, beleértve a felárakat |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Teljes bevétel az állomáshasználati díjakból |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Ebből: |
|
|
Az elővárosi és regionális vonatok állomáshasználati díjai (*) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
A hagyományos távolsági és nagysebességű vonatok állomáshasználati díjai (*) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
A személyszállító vonatok üzemeltetőitől beszedett egyéb díjak |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Árufuvarozási szolgáltatások: |
|
|
Teljes bevétel a pályahasználati díjakból, beleértve a felárakat |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Teljes bevétel az áruterminál-díjakból |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Az árufuvarozó vonatok üzemeltetőitől beszedett egyéb díjak |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
A pályahálózat-működtetők által beszedett összes bevétel |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
1.3. A 2012/34/EU irányelv 30. cikke (2) bekezdésének megfelelően megkötött szerződéses megállapodások fő jellemzői
|
Pályahálózat-működtető (név) |
Az érintett hálózat hossza (km) |
Kezdő dátum |
Záró dátum |
Történt-e megegyezés a teljesítménymutatókról (2)? Ha igen, fejtse ki |
Teljes állami kompenzáció (ezer euró) |
Kapcsolódik-e ellenőrző szerv a szerződéshez? Ha igen, adja meg (név) |
||
|
|
|
|
|
☐ IGEN ☐ NEM |
|
☐☐☐☐☐☐ |
☐ IGEN ☐ NEM |
|
|
|
|
|
|
☐ IGEN ☐ NEM |
|
☐☐☐☐☐☐ |
☐ IGEN ☐ NEM |
|
|
|
|
|
|
☐ IGEN ☐ NEM |
|
☐☐☐☐☐☐ |
☐ IGEN ☐ NEM |
|
|
|
|
|
|
☐ IGEN ☐ NEM |
|
☐☐☐☐☐☐ |
☐ IGEN ☐ NEM |
|
|
|
|
|
|
☐ IGEN ☐ NEM |
|
☐☐☐☐☐☐ |
☐ IGEN ☐ NEM |
|
1.4. Zajcsökkentés
Vannak-e kötelező (akár hatályos, akár a jövőben életbe lépő) szabályok, amelyek arra kötelezik a vállalkozó vasúti társaságokat és/vagy a pályahálózat-működtetőket, hogy tegyenek intézkedéseket a lakosság vasúti zaj általi terhelésének csökkentésére? Ezen intézkedések közé tartozhatnak a közlekedés volumenének korlátozása, a zajvédő falak vagy a zajhatások alapján differenciált pályahasználati díjak annak érdekében, hogy felgyorsítsák a tehervagonok „csendes” féktuskókkal való felszerelését.
☐ IGEN ☐ NEM
|
Ha igen, adja meg: |
1.5. További megjegyzések (*):
Kérem, adja meg további észrevételeit az alábbi pontokról:
|
— |
E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak. |
|
— |
Ismertesse, hogy az 1.1. táblázatban feltüntetett vonatkilométerenkénti átlagos pályahasználati díjak hogyan lettek kiszámítva, és hogy a díjak mely összetevőit tartalmazzák |
|
— |
Adja meg, hogy alkalmaztak-e felárat a jelentésben szereplő pályahasználati díjakon felül. |
|
— |
Amennyiben mintavételt vagy becsléseket alkalmaztak az adatok meghatározása érdekében, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést. |
|
— |
Jelezze, hogy az ERTMS (3) alapján differenciált pályahasználati díjakat alkalmaztak-e. |
|
|
2. Kapacitáselosztás
2.1. Az infrastruktúra túlterhelt szakaszai
Kérem, adja meg a 2012/34/EU irányelv 47. cikke (1) bekezdése szerinti túlterhelt szakaszokra vonatkozó, a jelentéstételi időszak végén érvényes alábbi információkat.
|
A túlterheltség által érintett pályák teljes hossza (km) |
☐☐☐☐☐☐ |
|
Ebből: |
|
|
Nagy sebességre tervezett vonalak (km) |
☐☐☐☐☐☐ |
|
Vasúti árufuvarozási folyosók (km) |
☐☐☐☐☐☐ |
|
|
|
|
A túlterhelt csomópontok száma |
☐☐☐ |
2.2. Elsőbbséget élvező szolgáltatások
Kérem, adja meg a vasúti szolgáltatások rangsorolását (az 1-es jelenti a legmagasabb prioritást), amelyet a jelentéstevő tagállam a pályahálózat kapacitásának elosztásakor alkalmaz, pl. a menetrendszerkesztés és az összehangolási eljárás keretében, illetve az időszakos kapacitáscsökkenések vagy zavarok esetében. Amennyiben a felsorolt szolgáltatások valamelyike esetében nem alkalmazhatók a prioritási szabályok, kérem, tegyen X-et a megfelelő négyzetbe.
|
|||||||||||||
|
Nevezze meg: |
||||||||||||
2.3. Kiutalt és elutasított menetvonal-igények a különböző szolgáltatások esetében
A táblázatot csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni. Kérem, adja meg a 2012/34/EU irányelv 45. és 46. cikkében meghatározott, a menetrendszerkesztést és az összehangolási eljárásokat követő helyzetre vonatkozó alábbi információkat.
|
Szolgáltatás |
Menetrendi menetvonalak |
Eseti menetvonalak |
||
|
Kiutalt menetvonal-igény (szám) |
Elutasított menetvonal-igény (szám) |
Kiutalt menetvonal-igény (szám) |
Elutasított menetvonal-igény (szám) |
|
|
Személyszállítási szolgáltatások összesen: |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Belföldi elővárosi és regionális |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Belföldi hagyományos távolsági |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Belföldi nagysebességű |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Nemzetközi |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Árufuvarozási szolgáltatások összesen: |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Belföldi árufuvarozás |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Nemzetközi árufuvarozás |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Ebből: |
||||
|
A vasúti árufuvarozási folyosók egyablakos ügyintézési rendszere által kiutalt menetvonalak |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
2.4. További megjegyzések (*):
Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:
|
— |
E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak. |
|
— |
Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést. |
|
— |
Foglalja össze röviden a pályahálózat-működtetők által a menetvonal-elosztások esetében alkalmazott kritériumokat azon körülmények vonatkozásában, amelyek során e kritériumok alkalmazásra kerülnek, pl. a menetrendszerkesztési és az összehangolási eljárás keretében, és az időszakos kapacitáscsökkenések vagy zavarok esetében. |
|
— |
Adja meg, hogy a 2012/34/EU irányelv 31. cikkének (4) bekezdésében említett kapacitáshiány esetén alkalmazandó díjat alkalmazták-e. |
|
— |
Adja meg, hogy a 2012/34/EU irányelv 51. cikkében említett kapacitásbővítési tervet elkészítették-e és végrehajtották-e. |
|
|
3. Pályahálózati kiadások
Kérem, adja meg a jelentéstételi időszakban a fő vasúti pályahálózat-működtetőknél, valamint az állomások és áruterminálok tulajdonosainál keletkezett infrastrukturális kiadásokat. Széttöredezett piacokon a jelentéstétel célja a nagyobb állomások és áruterminálok tulajdonosainak kiadásaira korlátozható (4). Az intermodális állomások és terminálok esetében csak a vasúti közlekedésre eső részt kell megadni.
3.1. Áttekintés a vasúti pályahálózati kiadásokról
|
(ezer EUR) |
||||
|
|
Karbantartás |
Felújítás |
Fejlesztés |
Új infrastruktúra |
|
Hagyományos vonalak |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Nagy sebességre tervezett vonalak |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Nagy állomások |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Nagy áruterminálok |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Kiadások összesen |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
3.2. A pályahálózat különböző összetevői kiadásainak finanszírozási forrása (5)
|
(ezer EUR) |
|||
|
|
Állami finanszírozás |
Uniós alapok |
Saját források |
|
Meglévő infrastruktúra, beleértve a nagy állomásokat és áruterminálokat |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Új pályahálózat |
|||
|
Hagyományos és nagy sebességre tervezett vonalak |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Nagy állomások |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Nagy áruterminálok |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Kiadások összesen |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
3.3. További megjegyzések (*):
Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:
|
— |
E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak. |
|
— |
Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést. |
|
— |
Hivatkozzon a 2012/34/EU irányelv 8. cikke (1) bekezdésének megfelelően közzétett, a pályahálózat fejlesztésére vonatkozó nemzeti stratégiára. |
|
|
4. Bevétel és a közlekedés volumenei
4.1. A személyszállítási és árufuvarozási szolgáltatások bevétele és volumene
Annak érdekében, hogy a szolgáltatások volumene és a jelentett bevétele megfeleltethető legyen, e táblázatban csak az adott tagállam területén belüli vasúti közlekedésből származó bevételt kell feltüntetni. Szükség esetén statisztikai becslést is lehet alkalmazni. Amennyiben a közlekedés volumenének hivatalos statisztikái még nem állnak rendelkezésre, ideiglenes értékek is megadhatók, amelyeket egy későbbi időpontban ki kell igazítani.
|
Személyszállítási szolgáltatások: |
|
|
A vállalkozó vasúti társaságoknak a szállítási szolgáltatásokból származó teljes bevétele (ezer euró) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
A szolgáltatások összvolumene (ezer vonatkilométer) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
|
A szolgáltatások összvolumene (millió utaskilométer) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
|
A belföldi szolgáltatások volumene (millió utaskilométer) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
|
A nemzetközi szolgáltatások volumene (millió utaskilométer) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
|
A tranzitszolgáltatások volumene (*) (millió utaskilométer) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
|
A közszolgáltatási és piaci szolgáltatások bevétele és volumene |
|
|
Közszolgáltatások: |
|
|
A viteldíjakból származó bevételek (ezer euró) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
A közszolgáltatások kompenzációja (ezer euró) (6) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
A szolgáltatások volumene (millió utaskilométer) (7) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
|
Piaci szolgáltatások: |
|
|
A viteldíjakból származó bevételek (ezer euró) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
A szolgáltatások volumene (millió utaskilométer) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
|
Árufuvarozási szolgáltatások: |
|
|
A vállalkozó vasúti társaságoknak a szállítási szolgáltatásokból származó teljes bevétele (ezer euró) |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
A szolgáltatások összvolumene (ezer vonatkilométer) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
|
A szolgáltatások összvolumene (millió tonnakilométer) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
|
A belföldi szolgáltatások volumene (millió tonnakilométer) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
|
A nemzetközi szolgáltatások volumene (millió tonnakilométer) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
|
A tranzitszolgáltatások volumene (*) (millió tonnakilométer) |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
4.2. További megjegyzések (*):
Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:
|
— |
E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak. |
|
— |
Adja meg, hogy az adott tagállam területén belüli vasúti közlekedéséből származó bevétel értékei jelentett vagy becsült adatok. Amennyiben mintavételt vagy becsléseket alkalmaztak, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést. |
|
— |
Adja meg, hogy az adatok tartalmaztak-e hiányosságokat vagy ellentmondást. |
|
|
5. A vasúti szolgáltatások minősége
A táblázatokat csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni.
5.1. A személyszállítási szolgáltatások pontossága és kimaradásai
|
Személyszállítási szolgáltatások: |
Szolgáltatások száma összesen |
A pontos vonatok száma (maximum 5 perces késés) |
A kimaradt szolgáltatások száma |
|
Elővárosi és regionális szolgáltatások |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Hagyományos távolsági és nagysebességű szolgáltatások |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
5.2. Az árufuvarozási szolgáltatások pontossága és kimaradásai (8)
|
Árufuvarozási szolgáltatások: |
Szolgáltatások száma összesen |
A pontos vonatok száma (maximum 15 perces késés) |
A kimaradt szolgáltatások száma |
|
Belföldi szolgáltatások |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Nemzetközi szolgáltatások |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
5.3. Az árufuvarozási szolgáltatások menetrend szerinti átlagsebessége (*)
|
Árufuvarozási szolgáltatások: |
Menetrend szerinti átlagsebesség (km/h) |
|
Belföldi szolgáltatások |
☐☐☐ |
|
Nemzetközi szolgáltatások |
☐☐☐ |
5.4. További megjegyzések (*):
Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:
|
— |
E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak. |
|
— |
Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést. |
|
— |
Ismertesse, hogy a vonatok „késését” hogyan mérték (pl. csak a végállomáson vagy az összes menetrend szerinti állomás átlagaként). |
|
— |
Adjon meg hivatkozásokat a 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (9) 19. cikkének megfelelően az árufuvarozási folyosó ügyvivő testülete által közzétett teljesítményjelentéshez és a felhasználók elégedettségéről végzett felméréshez. |
|
— |
Adjon meg hivatkozást az árufuvarozási és személyszállítási szolgáltatások minőségéről készült minden egyéb nemrég végzett felméréshez. |
|
|
6. Közszolgáltatási kötelezettségek
6.1. A különböző piaci szegmensekben nyújtott szolgáltatások és a közszolgáltatási kötelezettség keretében kifizetett kompenzáció mértéke
A táblázatot csak a jelentéstevő tagállamban használatban lévő vonatkategóriák vonatkozásában kell kitölteni.
|
|
A szolgáltatások volumene (millió utaskilométer) |
A szolgáltatások volumene (ezer vasúti km) |
Közszolgáltatási kompenzáció (10) (ezer euró) |
||
|
Összesen |
Ebből: |
||||
|
Versenypályázat útján odaítélt |
Közvetlenül odaítélt |
||||
|
A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított szolgáltatások összesen |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Ebből: |
|||||
|
Elővárosi és regionális |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Hagyományos távolsági |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Nagysebességű |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
|
Ebből: |
|||||
|
A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított nemzetközi szolgáltatások |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐,☐ |
☐☐☐☐☐☐☐☐☐ |
6.2. A vasúti járművekhez való hozzáférés a közszolgáltatási kötelezettségek keretében
Kérem, adja meg a jelentéstételi időszakban odaítélt egyes közszolgáltatási szerződésekkel kapcsolatos alábbi információkat.
|
|
Ismertetés (az érintett régiók vagy vonalak) |
Időtartam (év) |
A szerződés volumene (ezer vonatkm/év) |
Üzemeltető (név) |
A szerződés versenypályázat útján lett odaítélve? |
Megállapodás a vasúti járművek rendelkezésre bocsátásáról |
|
|
Meg van határozva az ajánlattételi dokumentációban? |
Leírás (11) |
||||||
|
1. |
|
|
|
|
☐ IGEN ☐ NEM |
☐ IGEN ☐ NEM |
|
|
2. |
|
|
|
|
☐ IGEN ☐ NEM |
☐ IGEN ☐ NEM |
|
|
3. |
|
|
|
|
☐ IGEN ☐ NEM |
☐ IGEN ☐ NEM |
|
|
… |
|
|
|
|
☐ IGEN ☐ NEM |
☐ IGEN ☐ NEM |
|
6.3. További megjegyzések (*):
Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:
|
— |
E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak. |
|
— |
Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést. |
|
|
7. A piacnyitás mértéke
Sorolja fel azokat a vállalkozó vasúti társaságokat, amelyek piaci részesedése legalább 1 %. Amennyiben tíznél több legalább 1 % piaci részesedésű társaság van, csak a 10 legnagyobbat kell felsorolni. A többi vállalkozó vasúti társaság piaci részesedését összesítve az „Egyéb” alatt kell megadni.
Amennyiben a vállalkozó vasúti társaság neve üzleti titoktartás miatt nem adható meg, kérem, használjon álnevet, pl. „VT 1”, „VT 2”. Amennyiben ez a titoktartás érdekében nem elegendő, az adott vállalkozó vasúti társaságok piaci részesedései – kivéve a fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok esetében – összesíthetők.
7.1. Személyszállítási piac – közszolgáltatások
|
Vállalkozó vasúti társaság (név vagy álnév) |
A közszolgáltatási kötelezettségek keretében biztosított szolgáltatások piaci részesedése (százalék) (12) |
|
Fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok: |
|
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
Egyéb vállalkozó vasúti társaságok: |
|
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
Egyéb: |
☐☐☐,☐ % |
7.2. Személyszállítási piac – piaci szolgáltatások
|
Vállalkozó vasúti társaság (név vagy álnév) |
A piaci szolgáltatások piaci részesedése (százalék) (13) |
|
Fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok: |
|
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
Más vállalkozó vasúti társaságok: |
|
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
Egyéb: |
☐☐☐,☐ % |
7.3. Árufuvarozási piac
|
Vállalkozó vasúti társaság (név vagy álnév) |
Az árufuvarozási szolgáltatások piaci részesedése (százalék) (14) |
|
Fő vagy inkumbens vállalkozó vasúti társaságok: |
|
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
Egyéb vállalkozó vasúti társaságok: |
|
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
|
☐☐☐,☐ % |
|
Egyéb: |
☐☐☐,☐ % |
7.4. További megjegyzések (*):
Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:
|
— |
E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak. |
|
— |
Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést. |
|
— |
Adja meg, hogy a jelentéstételi időszakban lépett-e be jelentős új vállalkozó vasúti társaság a személyszállítási vagy árufuvarozási piacra. |
|
|
8. A jogharmonizáció mértéke és jogalkotási fejlemények (*)
A jogharmonizáció mértékéről szóló információk már a Bizottság rendelkezésére állnak, mivel a tagállamok értesítik a Bizottságot a jogszabályok átültetéséről.
A tagállamoknak ebben a szakaszban lehetőségük van arra, hogy észrevételeket tegyenek az EU vasúti ágazatával vagy a vasutakról szóló nemzeti szabályozások alakulásával kapcsolatos kiemelkedő jelentőségű témákhoz.
8.1. További megjegyzések (*):
|
|
9. Engedélyezés
9.1. A vállalkozó vasúti társaságok részére kiadott engedélyek száma (15)
|
Az aktív engedélyek száma a jelentéstételi időszak elején (A) |
☐☐☐☐ |
|
A jelentéstételi időszak folyamán felfüggesztett vagy visszavont engedélyek száma (16) (B) |
☐☐☐☐ |
|
A jelentéstételi időszak folyamán kiadott engedélyek száma (C) |
☐☐☐☐ |
|
Az aktív engedélyek száma a jelentéstételi időszak végén (A – B + C) |
☐☐☐☐ |
|
|
|
|
A passzív engedélyek száma a jelentéstételi időszak végén |
☐☐☐☐ |
9.2. Az engedély megszerzéséért fizetett díjak és az engedély megszerzéséhez szükséges idő
|
Az engedély megszerzésének átlagos díja (euró) |
☐☐☐☐☐☐ |
|
Az engedély megszerzésének átlagos időtartama (naptári napok) |
☐☐☐ |
9.3. További megjegyzések (*):
Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:
|
— |
E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak. |
|
— |
Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést. |
|
|
10. Foglalkoztatás és társadalmi feltételek
10.1. A vasúti ágazat alkalmazottai nemek és korcsoportok szerinti lebontásban
Kérem, adja meg a helyzettel kapcsolatos következő információkat a jelentéstételi időszak végére vonatkozóan. Amennyiben valamelyik társaság a vasúti ágazattól eltérő ágazatokban is nyújt szolgáltatásokat, az alkalmazottak száma a vasúthoz kapcsolódó szolgáltatások nyújtásában érintett alkalmazottak becsült aránya alapján adható meg.
|
|
Összesen (teljes munkaidős egyenértékben) |
Férfiak (%) |
Nők (%) |
|
< 30 év (%) |
30–50 év (%) |
> 50 év (%) |
|
Az inkumbens vagy más fő vállalkozó vasúti társaságok teljes személyi állománya (17) |
☐☐☐☐☐☐ |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
|
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
|
Ebből: mozdonyvezetők |
☐☐☐☐☐☐ |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
|
|
Az egyéb vállalkozó vasúti társaságok teljes személyi állománya |
☐☐☐☐☐☐ |
|
|||||
|
Ebből: mozdonyvezetők |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
|
A fő pályahálózat-működtetők teljes személyi állománya |
☐☐☐☐☐☐ |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
|
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
|
Az egyéb pályahálózat-működtetők teljes személyi állománya |
☐☐☐☐☐☐ |
|
|||||
|
A vasúti közlekedéshez kapcsolódó szolgáltatásokat nyújtó egyéb vállalatok személyi állománya (*) (18) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
|
Ebből: |
|
||||||
|
Állomások (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
|
|||||
|
Áruterminálok (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
|
Vasúti járművek karbantartása (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
|
Pályahálózat karbantartása (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
|
Szakosított képzési szervezetek (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
|
Mozdonyvezető-kölcsönzés (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
|
Energiaellátás (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
|
Vasúti járművek takarítása (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
|
Egyéb (*) |
☐☐☐☐☐☐ |
||||||
10.2. Alkalmazottak a szerződés típusa szerint
Kérem, adja meg a helyzettel kapcsolatos következő információkat a jelentéstételi időszak végére vonatkozóan.
|
|
Határozatlan idejű szerződések A (19) (%) |
Határozott idejű szerződések B (%) |
|
Részidős szerződések (%) |
Szakiskolások és gyakornokok (%) |
|
Az inkumbens vagy más fő vállalkozó vasúti társaságok teljes személyi állománya (20) |
☐☐☐,☐ % |
☐☐☐,☐ % |
|
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
|
Ebből: mozdonyvezetők |
☐☐☐,☐ % |
☐☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
|
|
A pályahálózat-működtetők teljes személyi állománya |
☐☐☐,☐ % |
☐☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
☐☐,☐ % |
10.3. További megjegyzések (*):
Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:
|
— |
E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak. |
|
— |
Amennyiben az adatokat mintavétellel vagy becslések során határozták meg, röviden ismertesse az alkalmazott megközelítést. |
|
— |
Részletezze a vasúti munkavállalókra irányuló képzési programokat vagy tevékenységeket. |
|
— |
Adja meg, hogy az illetékes hatóság élt-e az 1370/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (21) 4. cikke (5) bekezdésében meghatározott jogával a közszolgáltatók esetében alkalmazandó személyzeti jogok és szociális normák tekintetében. |
|
— |
Amennyiben a 10.1. táblázatban „a vasúti közlekedéshez kapcsolódó szolgáltatásokat nyújtó egyéb vállalatok személyi állományára” vonatkozó adatot jelentettek, röviden ismertesse, hogy az mely vállalatokat érinti. |
|
|
11. Kiszolgáló létesítmények
11.1. A fő kiszolgáló létesítmények tulajdonosai és üzemeltetése
Ezen kérdőív vonatkozásában a kiszolgáló létesítményeket a 2012/34/EU irányelv II. melléklete határozza meg. Kérem, adja meg az egyes tulajdonosi vagy üzemeltetői típusok keretében üzemeltetett létesítmények számát.
|
Infrastruktúra-létesítmény |
Tulajdonjog |
Üzemeltető |
||||||||||
|
Inkumbens vállalkozó vasúti társaságok és kapcsolt vállalkozások (22) |
Egyéb vállalatok |
Inkumbens vállalkozó vasúti társaságok és kapcsolt vállalkozások |
Egyéb vállalatok |
|||||||||
|
Pályahálózat-működtetők |
Vállalkozó vasúti társaságok |
Integrált társaságok (23) |
Kormányzat (24) |
Egyéb |
Pályahálózat-működtetők |
Vállalkozó vasút társaságok |
Integrált társaságok |
Kormányzat |
Egyéb |
|||
|
Állomások összesen |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
|
Több mint napi 25 000 utast kiszolgáló állomások |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
|
Napi 10 000 –25 000 közötti utast kiszolgáló állomások |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
|
Napi 1 000 –10 000 közötti utast kiszolgáló állomások |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
|
Kevesebb mint napi 1 000 utast kiszolgáló állomások |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
|
|
||||||||||||
|
Áruterminálok |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
|
Rendező pályaudvarok |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
|
Karbantartó létesítmények |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
|
A vasúti szolgáltatásokhoz kapcsolódó tengeri és belvízi kikötői létesítmények |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
|
Üzemanyagtöltő létesítmények |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
☐☐☐ |
11.2. A kiszolgáló létesítményekkel kapcsolatos panaszok száma
Kérem, adja meg a létesítményekhez való hozzáféréssel, a díjak mértékével vagy a nyújtott szolgáltatásokkal kapcsolatos panaszok számát.
|
Az igazgatási szervezet által jelenleg feldolgozás alatt lévő panaszok |
☐☐☐ |
|
A jelentéstételi időszakban a panaszokról hozott döntések |
☐☐☐ |
11.3. Panaszok leírása
Kérem, adja meg azon fő (maximum tíz) esetek rövid és általános leírását, amelyekről a jelentéstételi időszakban döntés született. Adja meg, hogy a panaszok közül bármelyik esetében felmerült-e az európai vasúti vívmányok értelmezésével kapcsolatos kérdés, és vázolja a helyzet orvoslása érdekében javasolt intézkedéseket.
|
11.4. További megjegyzések (*):
Kérem, adja meg további észrevételeit, beleértve az alábbi pontokat:
|
— |
E rendelet 4. cikkében említett átmeneti időszak során adjon információkat abban az esetben, amikor a jelentett adat nem felel meg teljes mértékben a kért tartalomnak és/vagy formátumnak. |
|
— |
Adja meg, hogy bármely esetben történt-e konzultáció más tagállamok igazgatási szervezeteivel. |
|
|
(1) A pályahasználati díjak sokféle kiszámítási lehetőségére tekintettel, az e táblázatban a különböző tagállamok által megadott adatok nem feltétlenül hasonlíthatók össze, és elsősorban az egyes tagállamokon belüli tendenciák nyomon követése céljára szolgálnak.
(2) A 2012/34/EK irányelv V. mellékletének 3. pontjában foglaltak szerint.
(3) Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer.
(4) E kérdőívben a hétköznapokon több mint 10 000 utast kiszolgáló állomások tekinthetők „nagy állomásoknak”, és az évi 100 000 darab konténer vagy 1 millió tonna feletti kapacitású áruterminálok tekinthetők „nagy árutermináloknak”
(5) A 3.1. és a 3.2. táblázatban jelentett kiadások végösszegeinek megközelítőleg meg kell egyezniük.
(6) Az itt szereplő adatnak meg kell egyeznie a 6.1. táblázatban jelentett adattal. Az üzemeltetőtől egy hatósághoz irányuló koncessziós kifizetéseket „negatív” közszolgáltatási kompenzációként kell kezelni.
(7) Az itt szereplő adatnak meg kell egyeznie a 6.1. táblázatban jelentett adattal.
(8) Csak a menetrendi szolgáltatások esetén.
(9) Az Európai Parlament és a Tanács 2010. szeptember 22-i 913/2010/EU rendelete a versenyképes árufuvarozást szolgáló európai vasúti hálózatról (HL L 276., 2010.10.20., 22. o.).
(10) Az üzemeltetőtől egy hatósághoz irányuló koncessziós kifizetéseket „negatív” közszolgáltatási kompenzációként kell kezelni.
(11) Megkötött megállapodás a vasúti járművek rendelkezésre bocsátásáról, pl. a kiíró tulajdonában van, általa támogatott vagy biztosított; a vállalkozó vasúti társaság által biztosított vagy bérelt.
(12) Az adott tagállam területén a jelentéstételi időszakban teljesített utaskilométer alapján. Az oszlopnak összesítve 100 %-ot kell kiadnia.
(13) Az adott tagállam területén a jelentéstételi időszakban teljesített utaskilométer alapján. Az oszlopnak összesítve 100 %-ot kell kiadnia.
(14) Az adott tagállam területén a jelentéstételi időszakban teljesített árutonnakilométer alapján. Az oszlopnak összesítve 100 %-ot kell kiadnia.
(15) Kivéve a jelentéstételi időszak folyamán újból érvényesített engedélyeket.
(16) E rész kitöltése nem lesz kötelező, amikor minden tagállam számára hozzáférhető lesz a vállalkozó vasúti társaságok engedélyeit tartalmazó adatbázis az Európai Vasúti Ügynökség interoperabilitási és biztonsági adatbázisában (European Railway Agency Database of Interoperability and Safety – ERADIS).
(17) A jelentésnek a piac legalább 50 %-át le kell fednie (utaskilométer és árutonna-kilométer alapján).
(18) Amennyiben a vállalkozó vasúti társaságok vagy a pályahálózat-működtetők személyi állománya nem tartalmazza.
(19) A + B = 100 %
(20) A jelentésnek a piac legalább 50 %-át le kell fednie (utaskilométer és árutonna-kilométer alapján).
(21) Az Európai Parlament és a Tanács 2007. október 23-i 1370/2007/EK rendelete a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról, valamint az 1191/69/EGK és az 1107/70/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2007.12.3., 1. o.).
(22) Beleértve az integrált pályahálózat-működtetőket és holdingtársaságokat.
(23) Beleértve azokat a nem inkumbens vállalkozó vasúti társaságokat és pályahálózat-működtetőket, amelyek egy integrált társaság részei.
(24) Nemzeti, regionális vagy helyi kormányzat.