Ellenőrzött tétel

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

Szemrevételezés

a)

A rendszámtábla (rendszámtáblák) hiányzik (hiányoznak) vagy olyan gyengén van(nak) rögzítve, hogy leeshet(nek).

X

b)

A felirat hiányzik vagy olvashatatlan.

X

c)

Nem egyezik a jármű okmányaival vagy nyilvántartott adataival.

X

Szemrevételezés

a)

Hiányzik vagy nem található.

X

b)

Nem teljes, olvashatatlan, nyilvánvalóan hamisított vagy nem egyezik a jármű okmányaival.

X

c)

A jármű okmányai olvashatatlanok vagy elírásokat tartalmaznak.

X

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben.

Megjegyzés: Fékrásegítővel ellátott jármű esetében a vizsgálatot leállított motorral kell elvégezni.

a)

Túl szoros a tengely.

X

b)

Túl nagy a kopás vagy a holtjáték.

X

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben.

Megjegyzés: Fékrásegítővel ellátott jármű esetében a vizsgálatot leállított motorral kell elvégezni.

a)

A tartalék úthossz túl nagy vagy elégtelen.

X

A féket nem lehet teljesen működtetni vagy blokkol.

X

b)

A fékműködtető szabad oldása korlátozott.

X

Ez befolyásolja a működését.

X

c)

A fékpedál csúszásgátlója hiányzik, laza vagy simára kopott.

X

Az alkatrészek szemrevételezése normális üzemi nyomáson. A vákuum vagy a légnyomás biztonságos üzemi értékének eléréséhez szükséges idő, valamint a figyelmeztető berendezés, a többkörös védőszelep és a nyomáscsökkentő szelep működésének ellenőrzése.

a)

A figyelmeztető berendezés működésbe lépése után (vagy ha a manométer a veszélyzónában van) nincs legalább négy fékezéshez elegendő légnyomás/vákuum.

X

legalább két fékezés a figyelmeztető berendezés működésbe lépése után (vagy ha a manométer a veszélyzónában van).

X

b)

A fék biztonságos működéséhez szükséges légnyomás/vákuum felépülési ideje túl hosszú a követelményekhez képest 1.

X

c)

Nem működik a többkörös védőszelep vagy a nyomáscsökkentő szelep.

X

d)

Levegőelszökés miatt érezhető nyomásesés vagy hallható levegőszivárgás tapasztalható.

X

e)

Külső sérülés valószínűsíthetően befolyásolja a fékrendszer működését.

X

A biztonsági fék működése nem kielégítő.

X

Funkcionális ellenőrzés.

A manométer vagy a jelzőműszer rosszul működik vagy hibás.

X

Az alacsony nyomás nem állapítható meg.

X

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben.

a)

A vezérlőkar törött, sérült vagy túlságosan kopott.

X

b)

A vezérlőkar nincs megfelelően a szelepre rögzítve vagy a szelep nincs megfelelően rögzítve.

X

c)

Lazák a csatlakozások, vagy szivárgás van a rendszerben.

X

d)

Nem kielégítő működés.

X

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben.

a)

A reteszelés nem tart megfelelően.

X

b)

A rögzítőfékkar-tengely vagy a reteszelőmechanizmus kopott.

X

Túlzott kopás esetén

X

c)

Túl nagy a kar elmozdulási úthossza a kezelőkar helytelen beállítása miatt.

X

d)

A kezelőszerv hiányzik, sérült vagy nem működik.

X

e)

Nem megfelelő működés, a figyelmeztető készülék hibát jelez.

X

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben.

a)

A szelep sérült vagy túlzott levegőszivárgás tapasztalható.

X

Ez befolyásolja a működését.

X

b)

Túlzott olajkifolyás a kompresszorból.

X

c)

A szelep nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűtlenül van beszerelve.

X

d)

A hidraulikus fékfolyadék folyik vagy szivárog.

X

Ez befolyásolja a működését.

X

A fékrendszerhez tartozó, a vontatójármű és a pótkocsi közötti csatlakozás szétkapcsolása, majd újbóli összekapcsolása.

a)

A lezárócsap vagy az automatikusan záródó szelep hibás.

X

Ez befolyásolja a működését.

X

b)

A lezárócsap vagy a csatlakoztatószelep nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűtlenül van beszerelve.

X

Ez befolyásolja a működését.

X

c)

Túl nagy a szivárgás.

X

Ez befolyásolja a működését.

X

d)

Nem megfelelő működés.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

Szemrevételezés

a)

A tartály enyhén sérült vagy enyhén korrodált.

X

A tartály súlyosan sérült, korrodált vagy szivárog.

X

b)

A vízmentesítő berendezés nem működik.

X

c)

A tartály nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűtlenül van felszerelve.

X

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges.

a)

A fékrásegítő sérült vagy hatástalan.

X

Amennyiben nem működik.

X

b)

A főfékhenger sérült, de a fék működik.

X

A főfékhenger sérült vagy szivárog.

X

c)

A főfékhenger nem biztonságos, de a fék működik.

X

A főfékhenger nem biztonságos.

X

d)

Nincs elegendő fékfolyadék, szintje a „MIN” jelzés alatt áll.

X

A fékfolyadék szintje jelentősen a „MIN” jelzés alatt áll.

X

Nem látható fékfolyadék.

X

e)

A főfékhenger tartályának fedele hiányzik.

X

f)

A fékfolyadék-figyelmeztető lámpa világít vagy hibás.

X

g)

A fékfolyadékszint-figyelmeztető készülék helytelenül működik.

X

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges.

a)

Meghibásodás vagy törés közvetlen veszélyének fennállása.

X

b)

A csöveknél vagy a csatlakozófejeknél szivárgás észlelhető (légfékrendszerek esetében).

X

A csöveknél vagy a csatlakozófejeknél szivárgás észlelhető (hidraulikus fékrendszerek esetében).

X

c)

A csövek sérültek vagy túlságosan korrodáltak.

X

Ez a blokkolásveszély vagy a szivárgás közvetlen kockázata révén befolyásolja a fékrendszer működését.

X

d)

A csövek nem a megfelelő helyre vannak bekötve.

X

Károsodás veszélye áll fenn.

X

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges.

a)

Meghibásodás vagy törés közvetlen veszélyének fennállása.

X

b)

A tömlők sérültek, ki vannak dörzsölődve, meg vannak csavarodva vagy túl rövidek.

X

A tömlők sérültek vagy ki vannak dörzsölődve.

X

c)

A tömlőknél vagy a csatlakozásoknál szivárgás észlelhető (légfékrendszerek).

X

A tömlőknél vagy a csatlakozásoknál szivárgás észlelhető (hidraulikus fékrendszerek).

X

d)

A tömlők nyomás alatt kidudorodnak.

X

A szövetbevonat sérült.

X

e)

A tömlők porózusak.

X

Szemrevételezés

a)

A dob- vagy a tárcsafékbetét túlzottan kopott (elérte a minimumjelzést.)

X

A dob- vagy a tárcsafékbetét túlzottan kopott (a minimumjelzés nem látható.)

X

b)

A betét szennyezett (olaj, zsír stb.).

X

Ez befolyásolja a fék működését

X

c)

A betét hiányzik vagy rosszul van beszerelve.

X

Szemrevételezés

a)

A fékdob vagy a féktárcsa kopott.

X

A dob vagy tárcsa túlságosan barázdálódott vagy repedezett, nincs megfelelően rögzítve vagy törött.

X

b)

A fékdob vagy a féktárcsa szennyezett (olaj, zsír stb.).

X

Ez jelentősen befolyásolja a fék működését.

X

c)

A fékdob vagy a féktárcsa hiányzik.

X

d)

A féktartólapok nincsenek megfelelően rögzítve.

X

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges.

a)

A bowdenhuzal sérült vagy összecsomózódott.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

b)

Valamelyik alkatrész túlságosan kopott vagy korrodált.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

c)

Nem megfelelően rögzített huzal, rúd vagy csatlakozóelem.

X

d)

A bowdenvezető sérült.

X

e)

A fékrendszer szabad mozgása korlátozott.

X

f)

A fékkarok/fékrudazatok rendellenes úthossza hibás beállításra vagy túlzott kopásra utal.

X

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges.

a)

A készülék repedt vagy sérült.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

b)

A készülékben szivárgás észlelhető.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

c)

A készülék nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűtlenül van beszerelve.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

d)

A készülék túlságosan korrodált.

X

A készülék eltörhet.

X

e)

A működtető dugattyúnak vagy a membránnak elégtelen vagy túl nagy az úthossza.

X

Befolyásolja a fék működését (nincs tartalék mozgástér).

X

f)

A porvédő sérült.

X

A porvédő hiányzik vagy erősen sérült.

X

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, amennyiben lehetséges.

a)

A rudazat sérült.

X

b)

A rudazat rosszul van beállítva.

X

c)

A szelep szorul vagy nem működik (az ABS működik).

X

A szelep szorul vagy nem működik.

X

d)

A szelep hiányzik. (ha kötelező)

X

e)

Az adattábla hiányzik.

X

f)

Az adatok olvashatatlanok vagy nem felelnek meg a követelményeknek 1.

X

Szemrevételezés

a)

A hézagállító sérült, szorul, rendellenes az úthossza, túlságosan kopott vagy helytelenül van beállítva.

X

b)

A hézagállító hibás.

X

c)

A hézagállító helytelenül van beszerelve vagy kicserélve.

X

Szemrevételezés

a)

Laza csatlakozás vagy rögzítés.

X

Ez befolyásolja a működését.

X

b)

A rendszer nyilvánvalóan hibás vagy hiányzik.

X

A vontatójármű és a pótkocsi közötti fékcsatlakozás szétkapcsolása.

A pótkocsi fékje nem működik automatikusan a csatlakozás szétkapcsolásakor.

X

Szemrevételezés

a)

Egyéb rendszerelem (pl. fagytalanító szivattyú, légszárító stb.) külső sérülése vagy a fékrendszert hátrányosan érintő túlzott korróziója.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

b)

A levegő vagy fagyásgátló szivárgása.

X

Befolyásolja a rendszer helyes működését.

X

c)

Nem megfelelően rögzített vagy szakszerűtlenül beszerelt alkatrész.

X

d)

Valamely alkatrész nem biztonságos átalakítása 3

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

Szemrevételezés

Hiányoznak.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

Nem megfelelő hatékonyság.

X

Fékpadon elvégzett vizsgálat közben fokozatos fékezés a maximális fékerő eléréséig.

a)

Nem megfelelő fékerő egy vagy több keréken.

X

A fékerő hiánya egy vagy több keréken.

X

b)

Kormányzott tengelyen a fékerő egy adott keréken kisebb, mint az ugyanazon a tengelyen levő másik keréken mért maximális fékerő 70 %-a, illetőleg közúton történő fékvizsgálat esetén a jármű túlzott mértékben eltér az egyenes iránytól.

X

Tengelykormányzás esetén a fékerő egy adott keréken kisebb, mint az ugyanazon a tengelyen levő másik keréken mért maximális fékerő 50 %-a.

X

c)

A fékerő nem növelhető fokozatosan (a fék rángat).

X

d)

Rendellenes késés a fék működtetése közben, bármely keréken.

X

e)

Túl nagy fékerő-ingadozás egy kerékfordulaton belül.

X

Vizsgálat fékpadon, a tényleges tömeg mellett, vagy, amennyiben ez műszaki okokból nem megoldható, közúton, adattárolós lassulásmérő berendezés használatával (1).

Nem éri el az alábbi minimális értékeket (2):

M1, M2 és M3 kategória: 50 % (3)

X

N1 kategória: 45 %

N2 és N3 kategória: 43 % (4)

O3 és O4 kategória: 40 % (5)

A fenti értékek kevesebb mint 50 %-át éri el

X

Amennyiben a biztonsági fékrendszer elkülönül az üzemi fékrendszertől, az 1.2.1. pontban ismertetett módszer szerint kell eljárni.

a)

Nem megfelelő fékerő egy vagy több keréken.

X

A fékerő hiánya egy vagy több keréken.

X

b)

A fékerő egy adott keréken kisebb, mint az ugyanazon a tengelyen levő valamely másik keréken mért maximális fékerő 70 %-a, illetőleg közúton történő fékvizsgálat esetén a jármű túlzott mértékben eltér az egyenes iránytól.

X

Tengelykormányzás esetén a fékerő egy adott keréken kisebb, mint az ugyanazon a tengelyen levő másik keréken mért maximális fékerő 50 %-a.

X

c)

A fékerő nem növelhető fokozatosan (a fék rángat).

X

Amennyiben a biztonsági fékrendszer elkülönül az üzemi fékrendszertől, az 1.2.2. pontban ismertetett módszer szerint kell eljárni.

A fékerő kisebb, mint a megengedett maximális tömeg mellett az 1.2.2. pontban meghatározott előírt üzemi fékhatásosság 50 %-a (6).

X

A vizsgálat alkalmával a hatásosság a jármű tömege viszonylatában a fenti fékerő-értékek kevesebb, mint 50 %-a.

X

A fék működtetése fékpadon.

A fék az egyik oldalon nem működik, illetőleg közúton történő fékvizsgálat esetén a jármű túlzott mértékben eltér az egyenes iránytól.

X

A vizsgálat alkalmával a hatásosság a jármű tömege viszonylatában az 1.4.2. pontban említett fékerő-értékek kevesebb, mint 50 %-a.

X

Vizsgálat fékpadon. Ha ez nem lehetséges, országúti vizsgálat kiírószerkezetes, vagy adattárolós lassulásmérő berendezéssel.

A lefékezettségi arány a teljes járművet tekintve nem éri el a legalább 16 %-ot a jármű legnagyobb megengedett tömegéhez viszonyítva, illetve gépjárművek esetében, ha az nagyobb, a legalább 12 %-ot a jármű legnagyobb megengedett szerelvény össztömegéhez viszonyítva).

X

A vizsgálat alkalmával a hatásosság a jármű tömege viszonylatában a fenti lefékezettségiarány-értékek kevesebb, mint 50 %-a.

X

Szemrevételezés és – amennyiben lehetséges – a rendszer üzemképességének ellenőrzése.

a)

A fékhatás nem fokozatosan változik (a kipufogófék-rendszerekre nem vonatkozik).

X

b)

A rendszer nem működik.

X

Szemrevételezés és a figyelmeztető berendezés ellenőrzése és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása.

a)

A figyelmeztető berendezés hibásan működik.

X

b)

A figyelmeztető berendezés rendszerhibát jelez.

X

c)

A kerékfordulatszám-érzékelő hiányzik vagy sérült.

X

d)

A vezetékek sérültek.

X

e)

Egyéb alkatrész hiányzik vagy sérült.

X

f)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

Szemrevételezés és a figyelmeztető berendezés ellenőrzése és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása.

a)

A figyelmeztető berendezés hibásan működik.

X

b)

A figyelmeztető berendezés rendszerhibát jelez.

X

c)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

d)

A vontatójármű és a pótkocsi közötti csatlakozófej nem kompatibilis vagy hiányzik

X

Szemrevételezés

A fékfolyadék szennyezett vagy üledékes.

X

Fennáll a meghibásodás közvetlen veszélye.

X

A kormánymű működésének szemrevételezéssel történő ellenőrzése a kormánykerék elforgatása közben.

a)

A kormánytengely kicsavarodott vagy a bordázat kopott.

X

Ez befolyásolja a helyes működést.

X

b)

A kormánytengely túlzottan kopott.

X

Ez befolyásolja a helyes működést.

X

c)

A kormánytengely kitérése túl nagy.

X

Ez befolyásolja a helyes működést.

X

d)

Szivárgás.

X

Cseppképződés.

X

A kormánykerék óramutató járásának megfelelően és azzal ellentétesen történő elfordítása közben a kormányműház alvázhoz való rögzítettségének szemrevételezéssel történő ellenőrzése.

a)

A kormányműház nincs megfelelően rögzítve.

X

A rögzítések veszélyesen lazák, vagy láthatóan elmozdulnak az alvázhoz vagy a karosszériához képest.

X

b)

Az alvázon lévő rögzítőfuratok megnyúltak.

X

A rögzítéseket komolyan érinti.

X

c)

A rögzítőcsavar hiányzik vagy törött.

X

A rögzítéseket komolyan érinti.

X

d)

A kormányműház törött.

X

Ez befolyásolja a kormányműház stabilitását vagy rögzítését.

X

A kormánykerék óramutató járásának megfelelően és azzal ellentétesen történő elforgatása közben a kormány-alkatrészek szemrevételezéssel történő ellenőrzése kopottság, törések és biztonság tekintetében.

a)

Elvileg rögzített alkatrészek relatív elmozdulása.

X

Az alkatrészek egymáshoz képesti elmozdulása túl nagy, fennáll a szétválás valószínűsége

X

b)

Túlzott kopás az illesztéseknél.

X

A szétválás nagyon komoly veszélye áll fenn

X

c)

Bármely alkatrész törése vagy deformációja.

X

Ez befolyásolja a helyes működést.

X

d)

Rögzítőeszközök hiánya.

X

e)

Az alkatrészek helytelen beállítása (pl. nyomtávrúd vagy kormánytolórúd).

X

f)

Nem biztonságos átalakítás 3.

X

Ez befolyásolja a helyes működést.

X

g)

A porvédő sérült vagy elhasználódott.

X

A porvédő hiányzik vagy erősen elhasználódott.

X

A kormánykerék óramutató járásának megfelelően és azzal ellentétesen történő elforgatása közben, földön lévő kerekekkel és járó motor mellett a kormány-alkatrészek szemrevételezéssel történő ellenőrzése kopottság, törések és biztonság tekintetében (kormányrásegítő rendszer).

a)

A mozgó kormányrudazat hozzáér az alváz egy rögzített részéhez.

X

b)

A kormányütköző nem tölti be funkcióját vagy hiányzik.

X

A kormányrendszer ellenőrzése: szivárgás és a hidraulikafolyadék-tartály szintje (amennyiben látható). Földön álló kerekekkel és járó motor mellett ellenőrizzük, működik-e a kormányrásegítő rendszer.

a)

Folyadékszivárgás.

X

b)

Nincs elég folyadék (szintje a „MIN” jelzés alatt áll).

X

A tartály nem megfelelő.

X

c)

A rendszer nem működik.

X

Ez befolyásolja a kormányzást.

X

d)

Törött vagy kilazult gépezet.

X

Ez befolyásolja a kormányzást.

X

e)

Az alkatrészek helytelenül vannak beállítva vagy érintkeznek.

X

Ez befolyásolja a kormányzást.

X

f)

Nem biztonságos átalakítás 3.

X

Ez befolyásolja a kormányzást.

X

g)

A kábelek/tömlők sérültek vagy túlzottan korrodáltak.

X

Ez befolyásolja a kormányzást.

X

Földön álló kerekekkel húzzuk és toljuk a kormánykereket a kormányoszloppal párhuzamosan, illetve a kormányoszlopra merőlegesen különböző irányokba toljuk a kormánykereket. A holtjáték, valamint a rugalmas csatlakozófejek vagy kardáncsuklós csatlakozások szemrevételezéssel történő ellenőrzése.

a)

A kormánykerék és a kormányoszlop relatív elmozdulása, ami lazulást jelez.

X

A szétválás nagyon komoly veszélye áll fenn.

X

b)

Nincs biztosítószerkezet a kormánykerékagyon.

X

A szétválás nagyon komoly veszélye áll fenn.

X

c)

A kormánykerékagy, a karima vagy a küllő törött vagy kilazult.

X

A szétválás nagyon komoly veszélye áll fenn.

X

d)

Nem biztonságos átalakítás 3.

X

Toljuk, illetve húzzuk a kormánykereket a kormányoszloppal egy vonalban, toljuk a kormánykereket különböző irányokba a kormányoszlophoz képest derékszögben. A holtjáték, valamint a rugalmas csatlakozófejek vagy kardáncsuklós csatlakozások szemrevételezéssel történő ellenőrzése.

a)

A kormánykerék közepének játéka tengelyirányban túl nagy.

X

b)

A kormányoszlop tetejének az oszlop tengelyétől sugárirányban való játéka túl nagy.

X

c)

A rugalmas csatlakozófej túlzottan elhasználódott.

X

d)

A rögzítés hibás.

X

A szétválás nagyon komoly veszélye áll fenn.

X

e)

Nem biztonságos átalakítás 3.

X

Egyenesen előre néző kerekekkel és kormányrásegítő rendszerrel ellátott jármű esetében járó motor mellett könnyedén fordítsuk el a kormánykereket amennyire lehetséges, az óramutató járásának megfelelően és azzal ellentétesen, a keréktárcsák megmozdítása nélkül. A holtjáték szemrevételezéssel történő ellenőrzése.

A kormányzás holtjátéka túl nagy (például a kormánykerék egy pontjának elmozdulása meghaladja a kormánykerék átmérőjének egyötödét) vagy nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Ez befolyásolja a biztonságos kormányzást.

X

Szemrevételezés

A beállítás nyilvánvalóan hibás.

X

Ez befolyásolja az egyenesfutást; romlik az iránytartás.

X

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés vagy erre a célra kialakított futómű-mozgató pad használata

a)

Az alkatrész enyhén sérült.

X

Súlyosan sérült vagy törött alkatrész.

X

b)

Túl nagy a holtjáték.

X

Ez befolyásolja az egyenesfutást; romlik az iránytartás.

X

c)

A rögzítés hibás.

X

A rögzítéseket komolyan érinti.

X

Szemrevételezés és a kormánykerék, valamint a kerekek elfordulási szöge kiegyenlítettségének ellenőrzése járó és álló motor mellett, és vagy az elektronikus jármű-interfész használatával

a)

Az EPS hibajelző lámpája a rendszerben fellépett valamilyen hibát jelez.

X

b)

A kormányrásegítő nem működik.

X

c)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés a vezetőülésből.

Akadály a vezető látómezőjében, amely lényegesen befolyásolja a kilátást előre vagy oldalra. (az ablaktörlő törlési tartományán kívül)

X

Kedvezőtlen hatás az ablaktörlő törlési tartományára vagy a külső tükrök nem láthatók.

X

Szemrevételezés

a)

Az üveg, illetve átlátszó felület (ha megengedett) megrepedt vagy elszíneződött. (az ablaktörlő törlési tartományán kívül)

X

Kedvezőtlen hatás az ablaktörlő törlési tartományára vagy a külső tükrök nem láthatók.

X

b)

Az üveg vagy átlátszó felület (ideértve a tükröződő vagy színezett bevonatot) nem felel meg a követelményekben 1 előírtaknak (az ablaktörlő törlési tartományán kívül).

X

Kedvezőtlen hatás az ablaktörlő törlési tartományára vagy a külső tükrök nem láthatók.

X

c)

Az üveg vagy átlátszó felület állapota elfogadhatatlan.

X

Ez jelentősen befolyásolja az ablaktörlő törlési tartományán belüli kilátást.

X

Szemrevételezés

a)

A tükör vagy eszköz hiányzik vagy nem a követelményeknek megfelelően van felszerelve 1 (legalább két visszapillantási eszköz).

X

Kettőnél kevesebb visszapillantási eszköz.

X

b)

A tükör vagy eszköz enyhén sérült vagy lazán van rögzítve.

X

A tükör vagy eszköz nem működik, súlyosan sérült, illetőleg lazán vagy nem megfelelően van rögzítve.

X

c)

Nincs meg a szükséges látótér.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A szélvédőtörlő nem működik vagy hiányzik.

X

b)

Az ablaktörlő lapát hibás.

X

Az ablaktörlő lapát hiányzik vagy egyértelműen hibás.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A szélvédőmosók nem működnek megfelelően (mosófolyadék hiányzik, de a szivattyú működik; vagy a vízsugár rosszul van beállítva).

X

A szélvédőmosók nem működnek.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A rendszer nem működik vagy egyértelműen hibás.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A világítás/fényforrás hibás vagy hiányzik. (Többpontos világítás/fényforrások; LED esetén a diódák kevesebb,mint harmada működésképtelen.)

X

Egypontos világítás/fényforrások; LED esetén a kilátás lényegesen romlik

X

b)

A fényszórórendszer (fényvisszaverő és lencse) enyhén hibás.

X

A fényszórórendszer (fényvisszaverő és lencse) nagymértékben hibás vagy hiányzik.

X

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A fényszóró beállítása rendkívül rossz.

X

b)

A fényforrás helytelenül van felszerelve.

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A kapcsoló működése (az egyidejűleg világító fényszórók száma) nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Az első fényforrások túllépik a legnagyobb megengedett fényerősséget.

X

b)

A vezérlőegység működése hibás.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelményeknek 1.

X

b)

A burán vagy a fényforráson olyan termék található, amely egyértelműen csökkenti a fényerősséget, vagy megváltoztatja a kibocsátott fény színét.

X

c)

A fényforrás és a fényszóró nem kompatibilisek.

X

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés és lehetőség szerint működtetés.

a)

A készülék nem működik.

X

b)

A kézi vezérlésű készülék nem működtethető a vezetőülésből.

X

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés és lehetőség szerint működtetés.

A készülék nem működik.

X

Gázkisüléses lámpák esetében

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A fényforrás hibás.

X

b)

A bura hibás.

X

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A kapcsoló működése nem felel meg a követelményeknek 1.

X

A hátsó helyzetjelző és oldalsó szélességjelző lámpák bekapcsolt fényszóró mellett kikapcsolhatók.

X

b)

A vezérlőegység működése hibás.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Elöl piros vagy hátul fehér fény; erősen csökkent fényerősség.

X

b)

A burán vagy a fényforráson olyan termék található, amely csökkenti a fényerősséget, vagy megváltoztatja a kibocsátott fény színét.

X

Elöl piros vagy hátul fehér fény; erősen csökkent fényerősség.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A fényforrás hibás. (Többpontos fényforrás; LED esetén a diódák kevesebb, mint harmada működésképtelen.)

X

Egypontos fényforrások; LED esetén a diódák kevesebb, mint kétharmada működőképes.

X

Egyetlen fényforrás sem működik.

X

b)

A bura enyhén hibás. (Nem befolyásolja a fénykibocsátást.)

X

A bura nagymértékben hibás (befolyásolja a fénykibocsátást).

X

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A kapcsoló működése nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Késve lép működésbe

X

Egyáltalán nem működik.

X

b)

A vezérlőegység működése hibás.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Hátul fehér fény; erősen csökkent fényerősség.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A fényforrás hibás. (Többpontos fényforrás; LED esetén a diódák kevesebb, mint harmada működésképtelen.)

X

Egypontos fényforrások; LED esetén a diódák kevesebb, mint kétharmada működőképes.

X

b)

A bura enyhén hibás. (Nem befolyásolja a fénykibocsátást.)

X

A bura nagymértékben hibás (befolyásolja a fénykibocsátást).

X

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A kapcsoló működése nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Egyáltalán nem működik.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A villogás üteme nem felel meg a követelményeknek 1 (25 %-ot meghaladó eltérés).

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A fényforrás hibás. (Többpontos fényforrás; LED esetén a diódák kevesebb, mint harmada működésképtelen.)

X

Egypontos fényforrások; LED esetén a diódák kevesebb, mint kétharmada működőképes.

X

b)

A bura enyhén hibás. (Nem befolyásolja a fénykibocsátást.)

X

A bura nagymértékben hibás (befolyásolja a fénykibocsátást).

X

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy kiesik, vagy vakítja a szembe közlekedőket.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

Az első ködlámpa vízszintesen rosszul van beállítva, ha sötét-világos határvonal látható (a határvonal túl alacsony).

X

A határvonal magasabban áll, mint a tompított fényszórók esetében.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A kapcsoló működése nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Nem működik.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A fényszóró, a kibocsátott fény színe, az állás, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelményeknek 1.

X

b)

A rendszer működése nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A fényforrás hibás.

X

b)

A bura hibás.

X

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés 1 nem felel meg a követelményeknek.

X

b)

A rendszer működése nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A kapcsoló működése nem felel meg a követelményeknek 1.

X

A hátrameneti lámpa a hátrameneti fokozattól eltérő fokozatban is világít.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A lámpa közvetlenül vagy fehér fénnyel hátrafelé világít.

X

b)

A fényforrás (többpontos fényforrás) hibás.

X

A fényforrás (egypontos fényforrás) hibás.

X

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A rendszer működése nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Szemrevételezés

a)

A fényvisszaverő eszköz hibás vagy sérült.

X

Ez befolyásolja a fényvisszaverő-képességet.

X

b)

A fényvisszaverő nincs biztonságosan rögzítve.

X

Leeshet.

X

Szemrevételezés

A készülék, a visszavert szín vagy a készülék helyzete nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Nincs fényvisszaverő, illetve elöl piros vagy hátul fehér színű fényvisszaverő.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

Nem működik.

X

A távolsági fényszóró és a hátsó ködlámpa esetében nem működik.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

Nem teljesülnek a követelmények 1.

X

Szemrevételezés: lehetőség szerint vizsgáljuk meg a csatlakozó elektromos folytonosságát.

a)

A rögzített alkatrészek ki vannak lazulva.

X

A csatlakozóaljzat laza.

X

b)

A szigetelés sérült vagy megrongálódott.

X

Rövidzárlatot okozhat.

X

c)

A pótkocsi vagy a vontatójármű elektromos csatlakozói nem működnek megfelelően.

X

A pótkocsi féklámpái egyáltalán nem működnek.

X

Szemrevételezés, adott esetben a motortér szemrevételezését is beleértve.

a)

A vezetékek nincsenek megfelelően rögzítve vagy felerősítve.

X

A rögzítések lazák, éles peremekkel érintkeznek, a csatlakozások megszakadhatnak.

X

A vezetékek forró vagy forgó alkatrészekkel, illetve a talajjal érintkezhetnek, (a fékezés és kormányzás szempontjából fontos) csatlakozások szakadtak meg.

X

b)

A vezetékek enyhén megrongálódtak.

X

A vezetékek súlyosan megrongálódtak.

X

A (fékezés és kormányzás szempontjából fontos) vezetékek igen súlyosan megrongálódtak.

X

c)

A szigetelés sérült vagy megrongálódott.

X

Rövidzárlatot okozhat.

X

Nyilvánvaló tűzveszély, szikraképződés.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A lámpa/fényvisszaverő felszerelése nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Elöl piros vagy hátul fehér színű lámpa/fényvisszaverő.

X

b)

A lámpa működése nem felel meg a követelményeknek 1.

X

Az egyidejűleg működő fényszórók száma túllépi a legnagyobb megengedett fényerősséget. Elöl piros vagy hátul fehér színű lámpa.

X

c)

A lámpa/fényvisszaverő nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

Szemrevételezés

a)

Kilazult.

X

Nincs megfelelően rögzítve; rövidzárlatot okozhat.

X

b)

Szivárgás.

X

Az akkumulátorból veszélyes anyagok szivárognak.

X

c)

A kapcsoló (ha kötelező) hibás.

X

d)

A biztosíték (ha kötelező) hibás.

X

e)

A szellőzés (ha kötelező) nem megfelelő.

X

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, ha rendelkezésre áll, futómű-mozgató paddal.

a)

A tengely törött vagy deformálódott.

X

b)

A járműhöz nincs biztonságosan rögzítve.

X

Ez rontja a stabilitást, befolyásolja a helyes működést. Túlzott elmozdulás a rögzítőkhöz képest.

X

c)

Nem biztonságos átalakítás 3.

X

Ez rontja a stabilitást, befolyásolja a helyes működést, túl kicsi a távolság a jármű egyéb alkatrészeihez vagy a talajhoz képest.

X

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, ha rendelkezésre áll, futómű-mozgató paddal. Fejtsünk ki függőleges vagy oldalirányú erőt minden egyes kerékre, és jegyezzük fel a merevtengely és a tengelycsonk közötti úthossz mértékét

a)

A féltengely törött.

X

b)

A függőcsapszeg és/vagy a persely túlzottan kopott.

X

Az alkatrész kilazulhat, romlik az iránytartás.

X

c)

A féltengelycsonk és a merevtengely közötti elmozdulás túl nagy.

X

Az alkatrész kilazulhat, romlik az iránytartás.

X

d)

A féltengelycsap laza a tengelyen.

X

Az alkatrész kilazulhat, romlik az iránytartás.

X

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, ha rendelkezésre áll, futómű-mozgató paddal. Fordítsuk el a kereket, vagy fejtsünk ki oldalirányú erőt minden egyes kerékre, és jegyezzük fel, milyen hosszú a keréknek a tengelycsonkhoz viszonyított úthossza felfelé.

a)

A kerékcsapágy holtjátéka túl nagy.

X

Romlik az iránytartás; elroncsolódhat.

X

b)

A kerékcsapágy túl szoros, berágódott.

X

A csapágy túlhevülhet; elroncsolódhat.

X

Szemrevételezés

a)

A kerékanya vagy a csavar hiányzik vagy laza.

X

Rögzítés hiányzik vagy olyan mértékben laza, ami már súlyosan veszélyezteti a közúti biztonságot.

X

b)

A kerékagy kopott vagy sérült.

X

A kerékagy kopása vagy sérülése befolyásolja a kerekek biztonságos rögzítését.

X

Minden kerék mindkét oldalának szemrevételezéssel történő ellenőrzése, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van.

a)

Bármilyen törés vagy hegesztési hiba.

X

b)

A rögzítőgyűrűk nincsenek megfelelően felszerelve.

X

Leeshetnek.

X

c)

A kerék erősen deformálódott vagy kopott.

X

Ez befolyásolja a kerékagyhoz való biztonságos rögzítést, valamint az abroncs biztonságos rögzítését.

X

d)

A kerékméret a kerék műszaki kivitelezése, kompatibilitása vagy a keréktípus nem felel meg a követelményeknek 1, ezáltal hátrányosan befolyásolja a közlekedésbiztonságot.

X

A teljes gumiabroncs szemrevételezéssel történő ellenőrzése a jármű előre-hátra görgetésével.

a)

A gumiabroncsméret, a terhelhetőség, a jóváhagyási jel vagy a sebességindex nem felel meg a követelményeknek 1, ezáltal hátrányosan befolyásolja a közlekedésbiztonságot.

X

A mindenkori használathoz elégtelen terhelhetőség vagy sebességindex; az abroncs a jármű rögzített alkatrészeihez dörzsölődik, ezáltal romlik a vezetés biztonsága.

X

b)

Egyazon tengelyen vagy ikerkeréken különböző méretű gumiabroncsok találhatók.

X

c)

Egyazon tengelyen különböző szerkezetű (radiál/diagonál) gumiabroncsok találhatók.

X

d)

Bármilyen komoly sérülés vagy vágás a gumiabroncson.

X

A szövetváz kilátszik vagy sérült.

X

e)

A futófelület-kopásjelző láthatóvá válik.

X

A futófelület bordázatának mélysége nem felel meg a követelményeknek 1.

X

f)

A gumiabroncs más alkatrészekhez dörzsölődik (rugalmas sárvédők).

X

A gumiabroncs más alkatrészekhez dörzsölődik (nem befolyásolja a vezetés biztonságosságát).

X

g)

A követelményeknek 1 meg nem felelő utánvágott gumiabroncsok.

X

Ez érinti a szövet védőréteget.

X

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, ha rendelkezésre áll, futómű-mozgató paddal.

a)

A rugók nincsenek biztonságosan rögzítve az alvázhoz vagy a tengelyhez.

X

Látható elmozdulás, a rögzítések nagyon ki vannak lazulva.

X

b)

Egy rugóalkatrész sérült vagy törött.

X

A főrugó (-rugólap) vagy a többi rugólap nagyon komolyan érintett.

X

c)

Rugó hiányzik.

X

A főrugó (-rugólap) vagy a többi rugólap nagyon komolyan érintett.

X

d)

Nem biztonságos átalakítás 3.

X

Túl kicsi a távolság a jármű egyéb alkatrészeihez képest; a rugórendszer nem működik.

X

Szemrevételezés

a)

A lengéscsillapítók nincsenek megfelelően az alvázhoz vagy a tengelyhez rögzítve.

X

A lengéscsillapító laza.

X

b)

Sérült lengéscsillapító, amely komoly szivárgás vagy hibás működés jeleit mutatja.

X

c)

A lengéscsillapító hiányzik.

X

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, ha rendelkezésre áll, futómű-mozgató paddal.

a)

Az alvázhoz vagy a tengelyhez nem megfelelően rögzített alkatrész.

X

Az alkatrész kilazulhat, romlik az iránytartás.

X

b)

Egy alkatrész sérült vagy túlságosan korrodált.

X

Ez befolyásolja az alkatrész stabilitását, illetve az alkatrész törött.

X

c)

Nem biztonságos átalakítás 3.

X

Túl kicsi a távolság a jármű egyéb alkatrészeihez képest; a rendszer nem működik.

X

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, ha rendelkezésre áll, futómű-mozgató paddal.

a)

Túlzott kopás a függőcsapszegen és/vagy a perselyen, illetőleg a felfüggesztés csuklóinál.

X

Az alkatrész kilazulhat, romlik az iránytartás.

X

b)

A porvédő erősen elhasználódott.

X

A porvédő hiányzik vagy törött.

X

Szemrevételezés

a)

A rendszer működésképtelen.

X

b)

Olyan módon sérült, módosított vagy megrongálódott alkatrész, amely a rendszer működését hátrányosan befolyásolja.

X

Ez rendkívüli mértékben befolyásolja a rendszer működését.

X

c)

Hallható szivárgás a rendszerben.

X

d)

Nem biztonságos átalakítás.

X

Szemrevételezés

a)

Kisebb törés vagy deformálódás bármelyik oldal- vagy kereszttartón.

X

Komolyabb törés vagy deformálódás bármelyik oldal- vagy kereszttartón.

X

b)

Nem megfelelően felszerelt merevítőlemez vagy rögzítések.

X

A rögzítések többsége laza; az alkotórészek nem elég szilárdak.

X

c)

Túlzott korrózió, amely befolyásolja a szerelvény merevségét.

X

Az alkotórészek nem elég szilárdak.

X

Szemrevételezés

a)

Nem megfelelően rögzített vagy szivárgó kipufogórendszer.

X

b)

A kipufogógáz bejut a vezetőfülkébe vagy az utastérbe.

X

Ez veszélyezteti a járműben utazó személyek egészségét.

X

Szemrevételezés, cseppfolyós gázzal/sűrített földgázzal/cseppfolyós földgázzal működő rendszerek esetében szivárgásészlelő készülék használata.

a)

Rendkívüli tűzveszélyt előidéző, nem megfelelően rögzített tartály vagy cső.

X

b)

Az üzemanyag szivárog, vagy a tartálysapka hiányzik, illetve rendeltetésének nem felel meg.

X

Tűzveszély; nagymértékű veszélyesanyag-szivárgás.

X

c)

Kidörzsölődött csövek.

X

Sérült csövek.

X

d)

Az üzemanyag-elzárócsap (ha kötelező) helytelenül működik.

X

e)

Tűzveszély

X

f)

A cseppfolyós gázzal/sűrített földgázzal/cseppfolyós földgázzal vagy hidrogénnel működő rendszer nem felel meg a követelményeknek, a rendszer valamely része hibás 1.

X

Szemrevételezés

a)

Meglazult vagy megrongálódott elemek, amelyek érintkezés esetén sérülést okozhatnak.

X

Alkatrészek leeshetnek; ez jelentősen befolyásolja a helyes működést.

X

b)

A követelményeknek 1 egyértelműen meg nem felelő szerkezet.

X

Szemrevételezés

a)

A tartó nincs megfelelő állapotban.

X

b)

Törött vagy nem megfelelően rögzített tartó.

X

c)

A pótkerék a tartóban nem megfelelően van rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés az elhasználódás és a kifogástalan működtetés tekintetében, különös tekintettel az esetleges biztonsági eszközökre és/vagy mérőműszer használatával.

a)

Sérült, hibás vagy megrepedt alkatrész. (nincs használatban)

X

Sérült, hibás vagy megrepedt alkatrész (használatban van).

X

b)

Túlzottan kopott alkatrész.

X

Kopási határérték alatt.

X

c)

A rögzítés hibás.

X

Valamelyik rögzítés kilazult és nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

d)

Hiányzó vagy helytelenül működő biztonsági eszköz.

X

e)

Valamely visszajelző nem működik.

X

f)

Az eszközök (használaton kívül) kitakarják a rendszámtáblát vagy bármelyik lámpát.

X

A rendszámtábla nem olvasható (ha nincs használatban).

X

g)

Nem biztonságos átalakítás 3. (másodlagos alkatrészek).

X

Nem biztonságos átalakítás 3 (elsődleges alkatrészek).

X

h)

Az összekapcsolás túl gyenge, nem kompatibilis vagy a kapcsolószerkezet nem felel meg a követelményeknek.

X

Szemrevételezés

a)

Kilazult vagy hiányzó biztonsági csavar.

X

A biztonsági csavarok olyan mértékben kilazultak vagy hiányoznak, hogy az súlyosan veszélyezteti a közúti biztonságot.

X

b)

A tengelycsapágyak túlzott kopása az erőátviteli egységben.

X

Lazulás vagy törés nagyon súlyos kockázata.

X

c)

A kardáncsuklós csatlakozás vagy az erőátviteli láncok/szíjak túlzott kopása.

X

Lazulás vagy törés nagyon súlyos kockázata.

X

d)

A rugalmas csatlakozófej túlzott elhasználódása.

X

Lazulás vagy törés nagyon súlyos kockázata.

X

e)

A tengely sérült vagy elgörbült.

X

f)

A csapágyház törött vagy nincs megfelelően rögzítve.

X

Lazulás vagy törés nagyon súlyos kockázata.

X

g)

A porvédő erősen elhasználódott.

X

A porvédő hiányzik vagy törött.

X

h)

Jogszerűtlenül átalakított erőátvitel.

X

Szemrevételezés

Túlzottan elhasználódott, egyértelműen és súlyosan sérült felfüggesztések,

X

laza vagy törött felfüggesztések.

X

Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása

a)

A biztonságot és/vagy a környezetet érintő módon átalakított vezérlőegység.

X

b)

A biztonságot és/vagy a környezetet érintő módon átalakított motor.

X

Szemrevételezés

a)

Meglazult vagy sérült szerelvényfal vagy alkatrész, amely sérülést okozhat.

X

Leeshet.

X

b)

Bizonytalan rögzítésű kocsitest tartóoszlop.

X

Csökkent szilárdság.

X

c)

Motor- vagy kipufogógáz juthat az utastérbe.

X

Ez veszélyezteti a járműben utazó személyek egészségét.

X

d)

Nem biztonságos átalakítás 3.

X

Túl kicsi a távolság a jármű forgó vagy mozgó alkatrészeihez, illetőleg az útfelülethez képest.

X

Szemrevételezés

a)

A karosszéria vagy a vezetőfülke nincs biztonságosan rögzítve.

X

Ez befolyásolja az érintett részek szilárdságát.

X

b)

A karosszéria/vezetőfülke egyértelműen ferdén áll az alvázon.

X

c)

A karosszéria/vezetőfülke nem megfelelően vagy hiányosan van az alvázhoz vagy a kereszttartókhoz rögzítve (ha a rögzítések szimmetrikusak).

X

A karosszéria/vezetőfülke olyan mértékben nem megfelelően vagy hiányosan van az alvázhoz vagy a kereszttartókhoz rögzítve, hogy az nagyon súlyosan veszélyezteti a közúti biztonságot.

X

d)

Az önhordó karosszérián a rögzítési helyeken túlzott korrózió tapasztalható.

X

Csökkent szilárdság.

X

Szemrevételezés

a)

Nem megfelelően nyíló-csukódó ajtó.

X

b)

Véletlenszerűen kinyíló vagy becsukva nem maradó ajtó. (tolóajtók).

X

Véletlenszerűen kinyíló vagy becsukva nem maradó ajtó (hagyományos ajtók).

X

c)

Az ajtó, a csuklópánt, a zárnyelv vagy az ajtóoszlop megrongálódott.

X

Az ajtó, a csuklópánt, a zárnyelv vagy az ajtóoszlop hiányzik vagy meglazult.

X

Szemrevételezés

A padlózat nincs megfelelően rögzítve vagy súlyosan megrongálódott.

X

A lépcső vagy a fellépő nem kellően stabil.

X

Szemrevételezés

a)

Hibás szerkezetű ülés.

X

Meglazult ülés.

X

b)

Nem megfelelően működő ülésbeállító szerkezet.

X

Az ülés mozog vagy a háttámla nem rögzíthető.

X

Szemrevételezés

a)

Hibás állapotú vagy nem megfelelően rögzített ülések. (másodlagos alkatrészek).

X

Hibás állapotú vagy nem megfelelően rögzített ülések (főalkatrészek).

X

b)

Az üléseket nem a követelményeknek 1 megfelelően szerelték be.

X

A megengedettnél több ülés; az elhelyezés nem felel meg a jóváhagyási feltételeknek.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A jármű biztonságos működtetéséhez szükséges valamelyik kezelőszerv nem működik jól.

X

Ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.

X

Szemrevételezés

a)

A lépcső vagy fellépő nincs biztonságosan rögzítve.

X

A lépcső vagy a fellépő nem kellően stabil.

X

b)

A lépcső vagy fellépő balesetveszélyes.

X

Szemrevételezés

a)

Hibásan rögzített egyéb szerelvény vagy berendezés.

X

b)

A követelményeknek 1 meg nem felelő egyéb szerelvény vagy berendezés.

X

A felszerelt alkatrészek sérülést okozhatnak; ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.

X

c)

Szivárgó hidraulikus berendezés.

X

Nagymértékű veszélyesanyag-szivárgás.

X

Szemrevételezés

a)

A sárvédő hiányzik, kilazult vagy túlzottan korrodált.

X

Sérülést okozhat; leeshet.

X

b)

Nincs elegendő távolság a keréktől (felcsapódó víz elleni védelem).

X

Nincs elegendő távolság a keréktől (sárvédők).

X

c)

Nem teljesülnek a követelmények 1.

X

A futófelület lefedettsége nem elégséges.

X

Szemrevételezés

a)

A rögzítési pont súlyosan megrongálódott.

X

Ez befolyásolja az érintett részek stabilitását.

X

b)

A rögzítés laza.

X

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

a)

A kötelező biztonsági öv hiányzik vagy nincs felszerelve.

X

b)

A biztonsági öv sérült.

X

Vágás vagy megnyúlás jele látható.

X

c)

A biztonsági öv nem felel meg a követelményeknek 1.

X

d)

A biztonsági öv csatja sérült vagy nem működik megfelelően.

X

e)

A biztonsági öv visszahúzója sérült vagy nem működik megfelelően.

X

Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása

a)

A terheléskorlátozó nem a járműhöz való vagy nyilvánvalóan hiányzik.

X

b)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása

a)

Az előfeszítő nem a járműhöz való vagy nyilvánvalóan hiányzik.

X