30.9.2005 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 254/69 |
A TANÁCS HATÁROZATA
(2005. szeptember 20.)
az elhasználódott járművekről szóló 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének módosításáról
(EGT vonatkozású szöveg)
(2005/673/EK)
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre,
tekintettel az elhasználódott járművekről szóló, 2000. szeptember 18-i 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (1) és különösen annak 4. cikke (2) bekezdésének b) pontjára,
mivel:
(1) |
A 2000/53/EK irányelv szerint a Bizottság köteles kiértékelni az említett irányelv 4. cikke (2) bekezdésének a) pontja szerint betiltott ólom, higany, kadmium vagy hat vegyértékű króm használatát. |
(2) |
A szükséges műszaki és tudományos értékelés elvégzése után a Bizottság számos következtetésre jutott. |
(3) |
A tilalom alóli egyes mentességek meghosszabbítása szükségtelen, mivel az ólom, a higany, a kadmium vagy a hat vegyértékű króm használata az említett alkalmazásokban elkerülhetővé vált. |
(4) |
Bizonyos ólmot, higanyt, kadmiumot vagy hat vegyértékű krómot tartalmazó anyagokat és alkatrészeket mentesíteni kell a 4. cikk (2) bekezdésének a) pontja szerinti tilalom alól, vagy fenn kell tartani azok mentességét, mivel e veszélyes anyagok felhasználása ezekben az anyagokban vagy alkatrészekben egyelőre elkerülhetetlen. Bizonyos esetekben felül kell vizsgálni e mentességek határidejét annak felmérése érdekében, hogy a tiltott anyagok használata a jövőben is elkerülhetetlen marad-e. |
(5) |
A melléklet 2.a) pontjában említett, legfeljebb 1,5 tömegszázalék ólomtartalmú, megmunkálási célokra szánt alumínium esetében a Bizottság 2007. július 1-jéig felméri, hogy a mentesség határidejét felül kell-e vizsgálni az ólom helyettesítő anyagának elérhetőségével kapcsolatban. |
(6) |
A melléklet 4. pontjában említett ólom csapágycsészék és -perselyek esetében a Bizottság 2007. július 1-jéig felméri, hogy a mentesség határidejét felül kell-e vizsgálni annak biztosítása érdekében, hogy valamennyi motorban és hajtóműben azok megfelelő működésének akadályozása nélkül lehessen ólommentes technológiát alkalmazni. |
(7) |
A melléklet 13.b) pontjában említett, a karosszériaelemek esetében felhasznált csavarokkal és anyacsavarokkal kapcsolatos korrózióvédő bevonatokban lévő hat vegyértékű króm esetében a Bizottság 2007. július 1-jéig felméri, hogy a mentesség határidejét felül kell-e vizsgálni annak biztosítása érdekében, hogy a jármű élettartama során ne lépjen fel az alapvető mechanikai részek véletlenszerű szétkapcsolódása. |
(8) |
A melléklet 17. pontjában említett, az elektromos meghajtású járművek akkumulátoraiban lévő kadmium esetében a Bizottság 2007 végéig felméri, hogy a mentesség határidejét felül kell-e vizsgálni az alternatív technológiai megoldásokon alapuló akkumulátorok és elektromos meghajtású járművek elérhetőségének biztosítása érdekében. |
(9) |
Ezért a 2000/53/EK irányelvet ennek megfelelően módosítani kell, |
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
1. cikk
A 2005/438/EK (2) bizottsági határozat sérelme nélkül a 2000/53/EK irányelv II. melléklete helyébe e határozat mellékletének szövege lép.
2. cikk
Ezt a határozatot 2005. július 1-jétől kell alkalmazni.
3. cikk
Ennek a határozatnak a tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 2005. szeptember 20-án.
a Tanács részéről
az elnökasszony
M. BECKETT
(1) HL L 269., 2000.10.21., 34. o. A legutóbb a 2005/438/EK bizottsági határozattal (HL L 152., 2005.6.15., 19. o.) módosított irányelv.
(2) HL L 152., 2005.6.15., 19. o.
MELLÉKLET
„II. melléklet
A 4. cikk (2) bekezdése a) pontjának hatálya alól mentesített anyagok és alkatrészek
Anyagok és alkatrészek |
A mentesség alkalmazási területe és határideje |
A 4. cikk (2) bekezdése b) pontjának iv. alpontja szerint felcímkézendő vagy azonosíthatóvá teendő |
||||
Ólom mint ötvözőelem |
||||||
|
|
|
||||
|
2008. július 1. |
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
2008. július 1. |
|
||||
Ólom és ólomvegyületek alkatrészekben |
||||||
|
|
X |
||||
|
|
X |
||||
|
2006. július 1. |
|
||||
|
|
|
||||
|
|
X (1) |
||||
|
2007. július 1. |
X |
||||
|
A 2003. július 1. előtt kifejlesztett motorok: 2007. július 1. |
|
||||
|
|
X (2) |
||||
|
A 2006. július 1. előtt típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművek esetén a cserére szánt robbanópatronok |
|
||||
Hat vegyértékű króm |
||||||
|
2007. július 1. |
|
||||
|
2008. július 1. |
|
||||
|
|
X |
||||
Higany |
||||||
|
|
X |
||||
Kadmium |
||||||
|
2006. július 1. |
|
||||
|
2008. december 31. után a NiCd akkumulátorok forgalomba hozatala csak az említett dátumot megelőzően forgalomba hozott járművek csere-alkatrészeként lehetséges |
X |
||||
|
2007. július 1. |
X |
||||
Megjegyzések:
|
(1) Szétszerelés, ha a 11. bejegyzés tekintetében a 60 g/jármű átlagos határértéket meghaladták. E kikötés alkalmazása esetén a nem a gyártó által a gyártósoron beszerelt elektronikus berendezéseket nem kell figyelembe venni.
(2) Szétszerelés, ha a 8. bejegyzés tekintetében 60 g/jármű átlagos határértéket meghaladták. E kikötés alkalmazása esetén a nem a gyártó által a gyártósoron beszerelt elektronikus berendezéseket nem kell figyelembe venni. (a motorok piezoelektromos elemeitől eltérő alkatrészek esetében)
Megjegyzések:
— |
Az ólom, a hat vegyértékű króm és a higany esetében homogén anyagonként legfeljebb 0,1 tömegszázalékos maximális koncentráció, a kadmium esetében pedig homogén anyagonként legfeljebb 0,01 tömegszázalékos maximális koncentráció megengedett. |
— |
A mentesség lejártának napján már forgalomba hozott járművek részeinek újrafelhasználása korlátozás nélkül lehetséges, mivel ez nem tartozik a 4. cikk (2) bekezdése a) pontjának hatálya alá.” |