A Tanács irányelve

(1970. február 6.)

a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről

(70/156/EGK)

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,

tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 100. cikkére,

tekintettel a Bizottság javaslatára,

tekintettel az Európai Parlament véleményére [1],

tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [2],

mivel az árufuvarozásra vagy személyszállításra szolgáló gépjárműveknek mindegyik tagállamban bizonyos kötelező műszaki követelményeknek kell megfelelniük; mivel ezek a követelmények tagállamonként különböznek, és így akadályozzák a kereskedelmet az Európai Gazdasági Közösségen belül;

mivel a közös piac létrehozásának és megfelelő működésének ezen akadályai csökkenthetők, sőt megszüntethetők, ha a meglévő jogszabályaik kiegészítéseképp vagy azok helyett az összes tagállam ugyanazokat a követelményeket fogadja el;

mivel a tagállamok a jelenlegi gyakorlat alapján a gépjárművek kereskedelmi forgalomba hozatala előtt ellenőrzik, hogy a gépjárművek megfelelnek-e a vonatkozó műszaki követelményeknek; mivel ez az ellenőrzés járműtípusokra vonatkozik;

mivel a jármű egyes alkatrészeire és jellemzőire alkalmazandó összehangolt műszaki követelményeket különálló irányelvekben kell meghatározni;

mivel közösségi szinten közösségi típusjóváhagyási eljárás bevezetése szükséges minden egyes járműtípusra, hogy ellenőrizhető legyen a fenti követelményeknek való megfelelés, és hogy mindegyik tagállam elismerhesse a többi tagállam által végzett ellenőrzéseket;

mivel ezen eljárásnak az összes tagállam számára lehetővé kell tennie annak megállapítását, hogy egy járműtípust alávetettek-e a különálló irányelvben előírt és a típusbizonyítványban feltüntetett ellenőrzéseknek; mivel ezen eljárásnak a gyártók részére is lehetővé kell tennie a megfelelőségi bizonyítvány kiállítását a jóváhagyott típusnak megfelelő összes járműre vonatkozóan; mivel az ilyen bizonyítvánnyal rendelkező járművet az összes tagállamnak úgy kell tekintenie, mint amely megfelel a saját jogszabályainak; mivel az egyes jóváhagyott járműtípusokhoz kitöltött típusbizonyítványok másolatának megküldésével az összes tagállamnak tájékoztatnia kell a többi tagállamot az általa megállapított tényekről;

mivel átmeneti intézkedésként a közösségi követelmények alapján akkor is lehetségesnek kell lennie a típusjóváhagyás megadásának, amint és amikor a különböző járműrészekre és jellemzőkre vonatkozó különálló irányelvek hatályba lépnek, miközben az azon irányelvekkel még nem szabályozott részek és jellemzők tekintetében továbbra is alkalmazni kell a nemzeti követelményeket;

mivel a Szerződés 169. és 170. cikkének sérelme nélkül célszerű a tagállamok hatáskörrel rendelkező hatóságai közötti együttműködés keretein belül rendelkezéseket megállapítani a gyártási modellek jóváhagyott típusnak való megfelelésével kapcsolatos műszaki jellegű viták megoldásának elősegítésére;

mivel egy jármű megfelelhet egy jóváhagyott típusnak, mindamellett olyan tulajdonságokkal rendelkezhet, amelyek veszélyeztethetik a közúti közlekedésbiztonságot; mivel ezért célszerű olyan eljárást előírni, amely alkalmas az ilyen veszélyek elhárítására;

mivel a műszaki fejlődés szükségessé teszi a különálló irányelvekben meghatározott műszaki követelmények sürgős módosítását; mivel az e célból szükséges intézkedések végrehajtásának elősegítésére olyan eljárást kell előírni, amely szoros együttműködést létesít a tagállamok és a Bizottság között a gépjárművek kereskedelme műszaki akadályainak megszüntetéséről szóló irányelveknek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításával foglalkozó bizottságon belül,

ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:

I. FEJEZET

FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK

1. cikk

Ezen irányelv alkalmazásában: "jármű": a közúti forgalomban való részvételre rendelt, felépítménnyel rendelkező vagy anélküli, legalább négykerekű és 25 km/óránál nagyobb legnagyobb tervezési sebességű összes gépjármű és pótkocsijaik, a sínjárművek, mezőgazdasági traktorok és munkagépek kivételével.

2. cikk

Ezen irányelv alkalmazásában:

a) "nemzeti típusjóváhagyás"-on a következő közigazgatási eljárásokat kell érteni:

- a belga jogszabályokban "agréation par type" és "anneming",

- a német jogszabályokban "allgemeine Betriebserlaubnis",

- a francia jogszabályokban "réception par type",

- "omologazione" vagy "approvazione del tipo" az olasz jogszabályokban,

- a luxemburgi jogszabályokban "agréation",

- a holland jogszabályokban "typegoedkeuring",

b) "EGK-típusjóváhagyás": az az eljárás, amellyel egy tagállam igazolja, hogy egy járműtípus megfelel a különálló irányelvek műszaki követelményeinek, és az EGK-típusbizonyítványban (mintája a II. mellékletben szerepel) felsorolt ellenőrzéseknek.

II. FEJEZET

EGK-jármű-típusjóváhagyás

3. cikk

Az EGK-típusjóváhagyási kérelmet a gyártó vagy a tagállamban meghatalmazott képviselője nyújtja be. A kérelemhez adatközlő lapot, amelynek mintája az I. mellékletben található, és az abban említett okmányokat kell csatolni. Ugyanarra a járműtípusra vonatkozóan csak egy tagállamnál lehet kérelmet benyújtani.

4. cikk

(1) A tagállamok jóváhagynak minden olyan járműtípust, amely teljesíti a következő feltételeket:

a) a járműtípus megfelel az adatlapon szereplő adatoknak;

b) a járműtípus megfelel a 2. cikk b) pontjában említett, a típusbizonyítvány mintájában felsorolt ellenőrzéseknek.

(2) Az a tagállam, amelyik a típusjóváhagyást megadta, szükség esetén a többi tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságaival együttműködésben, megteszi a szükséges intézkedéseket annak megvizsgálására, hogy a gyártási modellek megegyeznek-e a jóváhagyott mintadarabbal. Ezt a vizsgálatot szúrópróbaszerű ellenőrzésekre kell korlátozni.

Az összes tagállam valamennyi jóváhagyott járműtípus esetében kitölti a típusbizonyítvány valamennyi rovatát.

5. cikk

(1) Az egyes tagállamok hatáskörrel rendelkező hatóságai egy hónapos határidőn belül megküldik a többi tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságai részére valamennyi jóváhagyott vagy elutasított járműtípus adatközlő lapjának és jóváhagyási bizonyítványának egy másolatát.

(2) A gyártó vagy meghatalmazott képviselője a nyilvántartásba vevő országban megfelelőségi bizonyítványt állít ki, amelynek mintája a III. mellékletben szerepel, minden járműtípus esetében, amelyet a jóváhagyott mintadarabnak megfelelően gyártottak.

(3) A tagállamok azonban a jármű adójának megállapítása céljából vagy nyilvántartásba vételi okmányainak kiállításához kérhetik a III. mellékletben nem említett adatok feltüntetését is a típusbizonyítványon, amennyiben ezen adatok kifejezetten szerepelnek az adatközlő lapon, vagy ha azokból egyszerű számításokkal levezethetők.

6. cikk

(1) Annak a tagállamnak, amelyik megadta az EGK-típusjóváhagyást, meg kell tennie a szükséges intézkedéseket annak biztosítására, hogy tájékoztatást kapjon a gyártás esetleges leállításáról vagy az adatközlő lapon szereplő adatok bármilyen módosításáról.

(2) Ha ezen tagállam úgy véli, hogy az ilyen változás nem teszi szükségessé a meglévő típusbizonyítvány módosítását vagy új típusbizonyítvány kiállítását, a tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságai tájékoztatják erről a gyártót, és a már megküldött adatközlő lapokon végrehajtott módosítások másolatait csoportosított és időszakos küldemények formájában eljuttatják a többi tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságai részére.

(3) Ha ezen tagállam megállapítja, hogy az adatközlő lapon végrehajtott módosítás újabb ellenőrzéseket vagy újabb vizsgálatokat indokol, és ennek folytán módosítani kell a meglevő típusbizonyítványt, illetve új típusbizonyítványt kell kiállítani, a tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságai tájékoztatják erről a gyártót, és ezeket az új okmányokat a kiállításuktól számított egy hónapon belül megküldik a többi tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságainak.

(4) Abban az esetben, ha egy típusbizonyítványt módosítanak vagy cserélnek, vagy ha az érvénytelenné válik, mert leállították annak a típusnak a gyártását, amelyre a bizonyítványt kiadták, akkor a típusbizonyítványt megadó tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságai egy hónapon belül közlik a többi tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságaival az utolsó olyan jármű sorozatszámát, amelyet a régi bizonyítványnak megfelelően gyártottak, valamint adott esetben az első olyan járműnek a sorozatszámát, amelyet az új vagy módosított bizonyítványnak megfelelően állítottak elő.

7. cikk

(1) Amennyiben egy új jármű megfelelőségi bizonyítvánnyal rendelkezik, szerkezeti vagy működési okok alapján egyetlen tagállam sem utasíthatja el a jármű nyilvántartásba vételét, illetve nem tilthatja meg annak értékesítését, forgalomba helyezését vagy használatát.

(2) Mindazonáltal e bizonyítvány nem akadályozza meg azt, hogy egy tagállam ilyen intézkedéseket tegyen azokkal a járművekkel kapcsolatban, amelyek nem felelnek meg a jóváhagyott mintadarabnak.

A jóváhagyott mintadarabnak való meg nem felelésnek minősül, ha az adatközlő lap adataihoz viszonyítva olyan eltéréseket állapítottak meg, amelyeket nem engedélyezett a típusjóváhagyást megadó tagállam a 6. cikk (2) vagy (3) bekezdése értelmében. Egy jármű nem minősül a jóváhagyott típustól eltérőnek, ha a különálló irányelvek bizonyos tűrést engedélyeznek, és e tűréseket betartották.

8. cikk

(1) Ha az EGK-típusjóváhagyást megadó tagállam megállapítja, hogy több, megfelelőségi bizonyítvánnyal rendelkező jármű nem felel meg a jóváhagyott típusnak, akkor megteszi a szükséges intézkedéseket annak biztosítására, hogy a gyártási modellek megfeleljenek a jóváhagyott típusnak. E tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságai értesítik a többi tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságait a megtett intézkedésekről, amelyek szükség esetén az EGK-típusjóváhagyás visszavonását jelenthetik.

Az említett hatóságok hasonló intézkedéseket tesznek, ha egy másik tagállam hatáskörrel rendelkező hatóságai ilyen meg nem felelésről tájékoztatják őket.

(2) A tagállamok hatáskörrel rendelkező hatóságai egy hónapon belül tájékoztatják egymást az EGK-típusjóváhagyás visszavonásáról, valamint ezen intézkedés okairól.

(3) Ha az EGK-típusjóváhagyást megadó tagállam vitatja a meg nem felelést, amelyről értesítették, az érintett tagállamok erőfeszítéseket tesznek a vita rendezésére.

A Bizottságot folyamatosan tájékoztatni kell, amely szükség esetén megfelelő konzultációkat folytat a megoldás elősegítése érdekében.

9. cikk

Ha egy tagállam megállapítja, hogy egy meghatározott típushoz tartozó járművek annak ellenére, hogy szabályosan kiállított megfelelőségi bizonyítvánnyal rendelkeznek, veszélyeztetik a közúti közlekedés biztonságát, legfeljebb 6 hónapos időtartamra visszautasíthatja az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, illetve megtilthatja területén az értékesítésüket, forgalomba helyezésüket vagy használatukat. Erről – döntései okának meghatározásával – haladéktalanul tájékoztatja a többi tagállamot és a Bizottságot.

III. FEJEZET

Átmeneti intézkedések

10. cikk

(1) Ezen irányelv hatálybalépésétől kezdve, és attól az időponttól, amikortól az EGK-típusjóváhagyáshoz szükséges különálló irányelvek alkalmazhatóvá válnak:

- amennyiben a kérelmező azt igényli, a nemzeti típusjóváhagyás a megfelelő nemzeti követelmények helyett a harmonizált műszaki követelményeken alapul,

- a gyártó vagy meghatalmazott képviselője kérelmére és a 3. cikkben meghatározott adatközlő lap benyújtása esetén az érintett tagállam kitölti a 2. cikk b) pontjában meghatározott típusbizonyítvány rovatait. A bizonyítvány egyik másolatát a kérelmező kapja meg. A többi tagállam ugyanolyan típusú járművek esetén elfogadja ezt a másolatot annak bizonyítékaként, hogy az előírt ellenőrzések elvégzése megtörtént.

(2) Amint az EGK-típusjóváhagyás megadásához szükséges összes követelmény alkalmazható, e cikk (1) bekezdésének a rendelkezéseit hatályon kívül kell helyezni.

IV. FEJEZET

Általános és záró rendelkezések

11. cikk

Valamennyi módosítást, amely:

- ezen irányelv I., II. és III. melléklete, vagy

- a II. mellékletben említett különálló irányelvek, és az ezen irányelvekben meghatározott intézkedések

műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításához szükséges, a 13. cikkben megállapított eljárásnak megfelelően fogadnak el.

12. cikk

(1) Megalakult a gépjárművek kereskedelme műszaki akadályainak megszüntetéséről szóló irányelveknek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításával foglalkozó bizottság (a továbbiakban a "bizottság"), amely a tagállamok képviselőiből áll, és amelynek elnöke a Bizottság képviselője.

(2) A bizottság elfogadja saját eljárási szabályzatát.

13. cikk

(1) Ha az e cikkben megállapított eljárást kell követni, az ügyekről az elnök saját kezdeményezésére vagy egy tagállam képviselőjének a kérésére tájékoztatja a bizottságot.

(2) A Bizottság képviselője tervezetet nyújt be a bizottság számára a meghozandó intézkedésekről. A bizottság, az elnöke által az ügy sürgősségére tekintettel megállapított határidőn belül, véleményt nyilvánít a tervezetről. A véleményt a Szerződés 148. cikkének (2) bekezdésében a Tanácsnak a Bizottság javaslata alapján elfogadandó határozataira előírt többséggel kell meghozni. A bizottságban a tagállamok képviselőinek szavazatait az említett cikkben meghatározott módon kell súlyozni. Az elnök nem szavazhat.

(3) a) A Bizottság a tervezett intézkedéseket elfogadja, ha azok összhangban vannak a bizottság véleményével.

b) Ha a tervezett intézkedések nincsenek összhangban a bizottság véleményével, vagy a bizottság nem nyilvánított véleményt, a Bizottság a meghozandó intézkedésekről haladéktalanul javaslatot terjeszt a Tanács elé. A Tanács minősített többséggel határoz.

c) Ha a javaslatnak a Tanács elé terjesztésétől számított három hónapon belül a Tanács nem határozott, a javaslatot a Bizottság fogadja el.

14. cikk

Valamennyi, a típusjóváhagyást elutasító, illetve jóváhagyó vagy a nyilvántartásba vételt elutasító, vagy az értékesítést, illetve a használatot megtiltó határozat esetében, amelyet ezen irányelv végrehajtása során elfogadott rendelkezések alapján hoztak meg, részletesen közölni kell az alapul szolgáló okokat. Az érintett felet értesítik a határozatról, aki ezzel egyidejűleg tájékoztatást kap a tagállamokban hatályban levő jogszabályok szerint rendelkezésére álló jogorvoslatokról és e jogorvoslatok igénybevételének a határidejéről.

15. cikk

(1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek az értesítéstől számított tizennyolc hónapon belül megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.

(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.

16. cikk

Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.

Kelt Brüsszelben, 1970. február 6-án.

a Tanács részéről

az elnök

P. Harmel

[1] HL C 160., 1969.12.18., 7. o.

[2] HL C 48., 1969.4.16., 14. o.

--------------------------------------------------

I. MELLÉKLET

ADATKÖZLŐLAP-MINTA a)

0. ÁLTALÁNOS

0.1. Gyártmány (vállalkozás neve)

0.2. Típus és kereskedelmi leírás (a változatok felsorolásával)

0.3. Fajta

0.4. A jármű kategóriája b)

0.5. A gyártó neve és címe

0.6. A gyártó esetleges meghatalmazott képviselőjének neve és címe

0.7. A kötelező táblák és feliratok helye és az elhelyezés módja

0.7.1. az alvázon

0.7.2. a felépítményen

0.7.3. a motoron

0.8. E típusnak az alvázán a sorozatszám a(z) … számtól kezdődik.

1. A JÁRMŰ ÁLTALÁNOS SZERKEZETI JELLEMZŐI

(csatolni kell 3/4 elölnézeti és 3/4 hátulnézeti típusú fényképeket)

(csatolni kell a teljes jármű méretezett oldalnézeti vázlatrajzát)

1.1. Keréktengelyek és kerekek (adott esetben lánctalpak vagy hernyótalpak) száma

1.1.1. Iker gumiabronccsal szerelt keréktengelyek száma (adott esetben)

1.2. Hajtott kerekek (száma, elrendezés, más tengelyekhez való kapcsolódás)

1.3. Alváz (abban az esetben, ha van ilyen) (teljes vázlatrajz)

1.4. Hossztartók anyaga c)

1.5. A motor helye és elrendezése

1.6. Vezetőfülke (előretolt, félig előretolt vagy rendes)

2. MÉRETEK ÉS TÖMEGEK d) (mm és kg)

2.1. Tengelytáv/tengelytávok (teljes terheléssel) e)

2.1.1. Félpótkocsiknál: a nyeregszerkezet királycsaptengelye és az elülső hátsó tengely közötti távolság

2.2. Nyerges vontatónál:

2.2.1. A királycsap (legkisebb és legnagyobb) kiszögelése f)

2.2.2. A királycsap (szabványosított) legnagyobb magassága g)

2.2.3. A vezetőfülke hátsó része és a hátsó tengely közötti távolság:

2.2.3.1. A vezetőfülke hátsó része és a hátsó tengely/tengelyek közötti távolság (vezetőfülkével felszerelt alváz esetén)

2.2.3.2. A kormánykerék hátsó széle és a hátsó tengely vagy tengelyek közötti távolság (vezetőfülke nélküli alváz esetén)

2.3. Az egyes tengelyek nyomtávja h)

2.4. A jármű legnagyobb méretei (külső befoglaló méretek) i):

+++++ TIFF +++++

2.5. Vezetőfülke nélküli alváz tömege (vezetőfülke, hűtőfolyadék, kenőanyagok, tüzelőanyag, pótkerék, szerszámok vagy vezető nélkül)

2.5.1. E tömeg megoszlása a keréktengelyek között

2.6. Menetkész állapotú, felépítménnyel ellátott jármű tömege, vagy a vezetőfülke tömege, ha a gyártó nem szállít felépítményt (hűtőfolyadékkal, kenőanyagokkal, tüzelőanyaggal, szerszámokkal, pótkerékkel és a vezetővel együtt) p)

2.6.1. E tömeg megoszlása a keréktengelyek között (megoszlás a tengelyek és a nyeregszerkezet királycsap terhelése között félpótkocsinál)

2.7. Legnagyobb tömeg a műszakilag megengedett terheléssel a gyártó nyilatkozata szerint

2.7.1. E tömeg megoszlása a tengelyek között (megoszlás a tengelyek és a nyeregszerkezet királycsap terhelése között félpótkocsinál)

2.8. Műszakilag megengedett legnagyobb tömeg minden egyes tengelyen a gyártó nyilatkozata szerint (a tengelyek és a nyeregszerkezet királycsap terhelése közötti megoszlás félpótkocsinál)

2.9. A járműkombináció műszakilag megengedett legnagyobb tömege a gyártó nyilatkozata szerint, abban az esetben, ha a járművet vontatójárműként használják (és adott esetben a pótkocsi műszakilag megengedett legnagyobb tömege)

2.10. Legnagyobb függőleges terhelés a kapcsolási ponton (horog vagy különleges hárompontos kapcsolórendszer)

2.11. Körbeforduláskor érintett terület

2.12. A motor teljesítménye és a legnagyobb tömeg közötti arány (LE/kg-ban) és indulási képesség emelkedőn

3. MOTOR q)

3.1. Gyártó

3.2. Belsőégésű motor

3.2.1. Megnevezés

3.2.2. Típus (külső gyújtású, dízel, stb.), ciklus

3.2.3. Hengerek száma és elrendezése

3.2.4. Furat, löket, hengerűrtartalom

3.2.5. Legnagyobb teljesítmény (az alkalmazott szabvány megnevezésével)… ford/perc fordulatszámon

3.2.6. Legnagyobb nyomaték… ford/percnél (azonos szabvány szerint, mint a 3.2.5 pontban)

3.2.7. Szokásos tüzelőanyag

3.2.8. Tüzelőanyag-tartály (befogadóképesség és elhelyezés)

3.2.9. Tartalék tüzelőanyag-tartály (befogadóképesség és elhelyezés)

3.2.10. A motor tüzelőanyagellátó-rendszere (típus)

3.2.11. Feltöltő (ha fel van szerelve) (típus, szabályozás, töltőnyomás)

3.2.12. Regulátor (ha fel van szerelve) (működési elv)

3.2.13. Elektromos rendszer (feszültség, negatív vagy pozitív földelés)

3.2.14. Generátor (típus és névleges teljesítmény)

3.2.15. Gyújtás (berendezés típusa, előgyújtás típusa)

3.2.16. Zavarszűrés (leírás)

3.2.17. Hűtőrendszer (levegő, víz)

3.2.18. Zajszint

3.2.19. Kipufogó rendszer (vázlatrajz)

3.2.20. Levegőszennyezés ellen alkalmazott intézkedések

3.3. Elektromotor

3.3.1. Típus (soros vagy vegyes gerjesztésű motor)

3.3.2. Legnagyobb óránkénti teljesítmény és üzemi feszültség

3.3.3. Akkumulátor (cellák száma, tömeg, kapacitás amperórában, elhelyezés)

3.4. Elektromotortól vagy belsőégésű motortól eltérő más erőgépek, illetve motorok (adatok ezen erőgép-, illetve motortípusok alkatrészeiről)

4. ERŐÁTVITEL r) (Erőátvitel vázlatrajza ábrával)

4.1. Típus (mechanikus, hidraulikus, elektromos stb.)

4.2. Tengelykapcsoló (típus)

4.2.1. Tengelykapcsoló tömege

4.3. Sebességváltómű (típus, közvetlen áttétel, működtetés módja)

4.3.1. A sebességváltómű tömege

4.4. Erőátvitel a motortól a sebességváltóba, hátsó tengelyre/tengelyekre, az esetleges osztóműre vagy közvetítő fogaskerekekre

4.5. Sebességváltó áttétele, osztóművel/osztóművekkel vagy anélkül

+++++ TIFF +++++

4.6. 1000 ford/perc motorfordulatszámnál elért sebesség hagyományosan szerelt gumiabroncsokkal (6.1.) (a gumiabroncsok kerülete terheléssel…méter) s)

+++++ TIFF +++++

4.7. Jármű legnagyobb sebessége a sebességváltó legmagasabb áttételi fokozatában (km/óra) s)

4.8. Tolóerő (és a fékezőerők erőátvitele)

4.9. Sebességmérő

4.10. Sebességregisztráló készülék (ha fel van szerelve) (gyártó és típus)

4.11. Differenciálzár (ha fel van szerelve)

5. TENGELYEK

(Mindegyik tengelyre vonatkozóan méretezett vázlatrajzot kell csatolni az alkalmazott szerkezeti anyagok közlésével és a gyártmány és típus választható megnevezésével)

6. FELFÜGGESZTÉS (a felfüggesztési megoldások teljes vázlatrajza)

6.1. Hagyományosan szerelt gumiabroncsok (méretek és jellemzők)

6.2. Minden egyes tengely vagy kerék felfüggesztésének típusa és szerkezete

6.3. A felfüggesztés rugalmas elemeinek jellemzői (szerkezet, az anyagok jellemzői és méretek)

6.4. Stabilizátorok t)

6.5. Lengéscsillapítók t)

7. KORMÁNYSZERKEZET (vázlatrajz)

7.1. A kormányzás és a kerekekre való átvitel típusa, esetleges kormányzási segéderő alkalmazása (működési mód és ábra, esetlegesen a gyártmány és típus) és a kormánykerékre kifejtett kormányzási erő

7.2. Kerekek legnagyobb elfordulási szöge:

7.2.1. jobbra… (fok): a kormánykerék elforgatásainak száma…

7.2.2. balra… (fokokban): a kormánykerék elforgatásainak száma…

7.3. Legkisebb fordulókör átmérője u):

7.3.1. jobbra

7.3.2. balra

8. FÉKEZÉS (a rendszer teljes vázlatrajza és működési vázlatrajza) v)

8.1. Üzemi fékberendezés

8.2. Biztonsági fékberendezés

8.3. Rögzítő fékberendezés

8.4. Esetleges kiegészítő fékberendezések (beleértve a lassítóféket)

8.5. Automatikus fékberendezés a kapcsolószerkezet törése esetén (pótkocsinál vagy félpótkocsinál)

8.6. Fékrendszer számítása: a kerekek kerületén jelentkező fékezőerők összege és a fékműködtetőre gyakorolt erő közötti áttételi viszony meghatározása

8.7. Esetleges külső energiaforrások (jellemzők, az energiatárolók befogadóképessége, legnagyobb és legkisebb nyomás, manométer és a jelentős nyomáscsökkenést jelző berendezés a műszerfalon, vákuumtartályok és tápszelep, töltőkompresszorok, megfelelés a nyomás alatt álló berendezésekre vonatkozó rendelkezéseknek)

8.8. Pótkocsi vontatására tervezett járművek:

8.8.1. pótkocsi-fékberendezés

8.8.2. csatlakozók, kapcsolóberendezések, biztonsági berendezések.

9. FELÉPÍTMÉNY (belső és külső méretezett vázlatrajz)

9.1. A felépítmény típusa

9.2. Az alkalmazott anyagok és az építés módja

9.3. Ajtók (szám, méretek, nyitási irány, zárak és csuklópántok)

9.4. Látótér

9.5 Szélvédő és egyéb ablakok (szám és elrendezés, az alkalmazott anyagok)

9.5.1. A szélvédő dőlésszöge

9.6. Szélvédőtörlő

9.7. Szélvédőmosó

9.8. Jégtelenítő

9.9. Visszapillantó tükrök

9.10. Belső berendezések:

9.10.1. Az utasok belső védelme

9.10.2. A kezelőszervek elrendezése és jelölése

9.10.3. Ülések (szám, elhelyezés, jellemzők)

9.11. Külső berendezések

9.12. Biztonsági övek és egyéb visszatartó-berendezések (szám és elhelyezés)

9.13. Biztonsági övek rögzítései (szám és elhelyezés)

9.14. Rendszámtáblák felszerelésére szolgáló hely

9.15. Hátsó védőberendezések

10. VILÁGÍTÓ ÉS FÉNYJELZŐ BERENDEZÉSEK

(A jármű külső vázlatrajza az összes berendezés világító felületének méretével és elhelyezésével; lámpák színe)

10.1. Kötelező berendezések:

10.1.1. Kisegítő helyzetjelző lámpák

10.1.2. Távolsági fényszórók

10.1.3. Első helyzetjelző lámpák

10.1.4. Irányjelző lámpák

10.1.5. Hátsó helyzetjelző lámpák

10.1.6. Féklámpák

10.1.7. Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpák

10.1.8. Hátsó vörös hátsó oldalsó fényvisszaverő prizma

10.1.9. Pótkocsik első hátsó oldalsó fényvisszaverő prizma

10.2. Kiegészítő berendezések különleges járművekhez

10.2.1. Ködlámpák

10.2.2. Várakozást jelző lámpák

10.2.3. Hátrameneti fényszórók

10.2.4. Pótkocsik első helyzetjelző lámpái

10.2.5. Oldalsó narancssárga hátsó oldalsó fényvisszaverő prizma

10.3. Kiegészítő berendezések különleges járművekhez

11. CSATLAKOZÁS A VONTATÓJÁRMŰVEK ÉS A PÓTKOCSIK VAGY FÉLPÓTKOCSIK KÖZÖTT

12. EGYÉB

12.1. Hangjelző berendezések

12.1.1. Hagyományos

12.1.2. Különlegesek

12.2. Tömegközlekedési járművekre vonatkozó különleges rendelkezések

12.3. Taxikra vonatkozó különleges rendelkezések

12.4. Teherjárművekre vonatkozó különleges rendelkezések

12.5. Védőberendezések a jármű jogosulatlan használata ellen

12.6. Vonóhorog

12.7. Pótkocsitámasztó

12.8. Elakadásjelző berendezés

MEGJEGYZÉSEK

Valamennyi rovatnál, amelyhez rajzokat vagy fényképeket kell csatolni, pontosan meg kell jelölni a csatolt okmányok számát.

a) Ha egy alkatrész megkapta a típusjóváhagyást, ezen alkatrész leírását helyettesítheti a hivatkozás erre a jóváhagyásra. Hasonlóképpen nem szükséges az alkatrészt leírni, ha annak szerkezete világosan kivehető a csatolt rajzokból vagy vázlatrajzokból.

b) Osztályozás a következő nemzetközi kategóriák szerint történik:

1. M kategória: Személyszállításra használt és legalább négy kerékkel, illetve három kerékkel és 1 tonnát meghaladó legnagyobb tömeggel rendelkező járművek.

- M1 kategória: Személyszállításra használt járművek, amelyek a vezetőülésen kívül legfeljebb nyolc ülőhellyel rendelkeznek.

- M2 kategória: Személyszállításra használt járművek, amelyek a vezetőülésen kívül nyolcnál több ülőhellyel és 5 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömeggel rendelkeznek.

- M3 kategória: Személyszállításra használt járművek, amelyek a vezetőülésen kívül nyolcnál több ülőhellyel és 5 tonnát meghaladó legnagyobb tömeggel rendelkeznek.

2. N kategória: Árufuvarozásra használt és legalább négy kerékkel, illetve három kerékkel és 1 tonnát meghaladó legnagyobb tömeggel rendelkező járművek.

- N1 kategória: Árufuvarozásra használt, 3,5 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömeggel rendelkező járművek.

- N2 kategória: Árufuvarozásra használt, 3,5 tonnát meghaladó, de 12 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömegű járművek.

- N3 kategória: Árufuvarozásra használt, 12 tonnát meghaladó legnagyobb tömegű járművek.

3. O kategória: Pótkocsik (beleértve a félpótkocsikat)

- O1 kategória: 0,75 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömegű pótkocsik.

- O2 kategória: 0,75 tonnát meghaladó, de 3,5 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömegű pótkocsik

- O3 kategória: 3,5 tonnát meghaladó, de 10 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömegű pótkocsik.

- O4 kategória: 10 tonnát meghaladó legnagyobb tömegű pótkocsik.

c) Ha lehetséges, Euronorm szerinti megnevezés; adott esetben meg kell adni a következőket:

- az anyag leírása,

- a folyáshatár,

- a legnagyobb szakítófeszültség,

- a nyúlás %-ban,

- a Brinell-keménység.

d) A rendes vezetőfülkével és a hálóhelyes vezetőfülkével készülő változatnál mindkét esetben meg kell adni a tömeget és a méreteket.

e) 586 [1]. ISO ajánlástervezet, 2. meghatározás

f) 586. ISO ajánlástervezet, 33. meghatározás

g) 586. ISO ajánlástervezet, 35. meghatározás

h) 586. ISO ajánlástervezet, 1. meghatározás

i) Ha a járműnek, amelyre típusjóváhagyást kérnek, nincs felépítménye, a gyártó által megadott legkisebb és legnagyobb méreteket a második oszlopba kell beírni, és a 3. oszlopot üresen kell hagyni.

j) 586. ISO ajánlástervezet, 9. meghatározás

k) 586. ISO ajánlástervezet, 12. meghatározás

l) 586. ISO ajánlástervezet, 13. meghatározás

m) 586. ISO ajánlástervezet, 18. meghatározás

n) 586. ISO ajánlástervezet, 19. meghatározás

o) 586. ISO ajánlástervezet, 7. meghatározás

p) A vezető tömege átlagosan 75 kg.

q) Ha a motornak nincsenek alternáló dugattyúi, általános leírást kell adni.

r) A meghatározott adatokat az összes javasolt változathoz meg kell adni.

s) 5 %-os tűrés megengedett.

t) Csak akkor kell megadni, ha fel van szerelve.

u) 586. ISO ajánlástervezet, 27. meghatározás

v) A következő adatokat valamennyi fékrendszer vonatkozásában meg kell adni:

- a fékek típusa és jellemzői (méretezett vázlatrajz) (fékdobok vagy féktárcsák, fékezett kerekek, kapcsolat a fékezett kerekekkel, súrlódási felületek, tulajdonságaik és effektív területük, fékdobok, fékpofák vagy féktárcsák sugara, fékdobok tömege, szabályozó berendezések),

- átvitel és működtetés (vázlatrajz) (felépítés, szabályozás, fék/karok aránya, kezelőszerv hozzáférhetősége és elhelyezkedése, reteszelőművel ellátott működtető berendezés mechanikus erőátvitel esetén, az erőátvitel fő alkatrészeinek jellemzői, hengerek és működtető dugattyúk, fékhengerek).

[1] ISO/TC 22 (Titkárság 133) 328. okmány – 1963. január

--------------------------------------------------

II. MELLÉKLET

AZ EGK-TÍPUSBIZONYÍTVÁNY

A. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

Az EGK-típusjóváhagyás szerint kiadott EGK-típusbizonyítványokat a következőképpen kell kitölteni:

1. Az adatközlő lapon szereplő adatok alapján, azok pontosságának ellenőrzése után ki kell tölteni e melléklet B. pontjában szereplő típusbizonyítvány megfelelő rovatait.

2. A megfelelő ellenőrzések és vizsgálatok elvégzése után nyomatott betűkkel be kell írni a következő rövidítést/rövidítéseket a típusbizonyítvány minden egyes rovata mellé:

"MEGF" : annak ellenőrzése, hogy az adott alkatrész vagy jellemző megfelel-e az adatközlő lapon szereplő adatoknak;

"KI" : annak ellenőrzése, hogy a kérdéses alkatrész vagy jellemző megfelel-e a vonatkozó külön irányelv végrehajtása során elfogadott harmonizált követelményeknek;

"J" : a típusbizonyítványhoz csatolandó vizsgálati jelentés készítése;

"V" : vázlatrajz és/vagy ábra csatolásának ellenőrzése.

B. JÁRMŰ TÍPUSBIZONYÍTVÁNY-MINTA

0.ÁLTALÁNOS

0.1.Gyártmány (vállalkozás neve) |

0.2.Típus és kereskedelmi leírás (a változatok felsorolásával) |

0.3.Fajta |

0.4.A jármű kategóriája |

0.5.A gyártó neve és címe |

0.6.A gyártó esetleges meghatalmazott képviselőjének neve és címe (amennyiben van ilyen) |

0.7.A kötelező táblák és feliratok helye és elhelyezési módja: | "KI" |

0.7.1.az alvázon0.7.2.a felépítményen0.7.3.a motoron |

0.8.E típus alvázán a sorozatszám a(z)… számtól kezdődik. |

1.A JÁRMŰ ÁLTALÁNOS SZERKEZETI JELLEMZŐI

1.1.Alváz (ha van) | "MEGF" |

2.MÉRETEK ÉS TÖMEGEK (mm és kg)

2.1.Nyerges vontatónál: |

2.1.1.A királycsap (legkisebb és legnagyobb) kiszögelése | "MEGF" |

2.2.A jármű legnagyobb méretei (külső befoglaló méretek) | "KI" |

+++++ TIFF +++++

|

2.3.A jármű legnagyobb tömege a műszakilag megengedett terheléssel | "MEGF" |

2.3.1.E tömeg megoszlása a tengelyek között (megoszlás a tengelyek és a nyeregszerkezet királycsap terhelése között félpótkocsinál) | "MEGF" |

2.4.Legnagyobb tömeg megengedett terheléssel | "KI" |

2.4.1.Ennek a tömegnek a megoszlása a tengelyek között (megoszlás a tengelyek és a nyeregszerkezet királycsap terhelése között félpótkocsinál). | "KI" |

2.5.Műszakilag megengedett legnagyobb tömeg valamennyi tengelyen a gyártó nyilatkozata szerint (a tengelyek és a nyeregszerkezet királycsap terhelése közötti megoszlás félpótkocsinál.) | "MEGF" |

2.6.Megengedett legnagyobb tengelyterhelés valamennyi tengelyre (és a nyeregszerkezet királycsap terhelése megengedett legnagyobb tömege félpótkocsinál) | "KI" |

2.7.A járműkombináció műszakilag megengedett legnagyobb tömege, abban az esetben, ha a járművet vontató járműként használják (és adott esetben a pótkocsi műszakilag megengedett legnagyobb tömege). | "MEGF" |

2.8.A járműkombináció megengedett legnagyobb tömege, ha a járművet vontató járműként használják (és adott esetben a pótkocsi műszakilag megengedett legnagyobb tömege). | "KI" |

2.9.Körbeforduláskor érintett terület. | "KI" |

2.10.A motor teljesítménye és a legnagyobb tömeg közötti arány (LE/kg-ban) és indulási képesség emelkedőn. | "KI" |

3.MOTOR

3.1.Gyártó |

3.2.Belsőégésű motor esetén:

3.2.1.Legnagyobb teljesítmény (az alkalmazott szabvány megnevezésével) …ford/perc fordulatszámon | "MEGF" |

3.2.2.Tüzelőanyagtartályok | "KI" |

3.2.3.Tartalék tüzelőanyagtartályok | "KI" |

3.2.4.Elektromos rendszer | "MEGF" |

3.2.5.Zavarszűrés | "KI-J" |

3.2.6.Zajszint | "KI-J" |

3.2.7.Hangtompítók | "KI-J-V" |

3.2.8Levegőszennyezés

3.2.8.1.Benzinüzemű járművek | "KI-J" |

3.2.8.2.Dízelmotoros járművek | "KI-J" |

4.ERŐÁTVITEL

4.1.Jármű legnagyobb sebessége a sebességváltó legmagasabb fokozatában (km/h) | "MEGF" |

4.2.Sebességmérő | "KI" |

4.3.Hátramenet | "KI" |

5.TENGELYEK | "MEGF" |

6.FELFÜGGESZTÉS

6.1.Hagyományosan szerelt gumiabroncsok | "KI" |

6.2.A felfüggesztés rugalmas elemeinek jellemzői | "KI" |

7.KORMÁNYSZERKEZET

7.1.A kormányzás és a kerekekre való átmenet típusa | "KI" |

7.2.Kormányzási segéderő és a kormánykerékre ható kézi erő | "KI" |

7.3.Legkisebb fordulókör átmérője: | "MEGF" |

7.3.1.jobbra7.3.2.balra. |

8.FÉKEZÉS

8.1.Üzemi fékberendezés | "KI" |

8.2.Biztonsági fékberendezés | "KI" |

8.3.Rögzítő fékberendezés | "KI" |

8.4.Esetleges kiegészítő fékberendezések (beleértve a tartósféket) | "KI" |

8.5.Automatikus fékberendezés a kapcsolószerkezet törése esetén (pótkocsiknál vagy félpótkocsiknál) | "KI" |

8.6.Pótkocsi vontatására tervezett járművek: |

8.6.1.A pótkocsi fékezésére szolgáló berendezés | "KI" |

8.7.Esetleges külső energiaforrások | "KI" |

8.8.Vizsgálati feltételek | "J" |

8.9.Vizsgálati eredmények. | "J" |

9.FELÉPÍTMÉNY

9.1.Ajtók (szám, méretek, nyitási irány, zárak és csuklópántok) | "KI" |

9.2.Látótér | "KI" |

9.3.Szélvédő és egyéb ablakok | "KI" |

9.3.1.A szélvédő dőlésszöge |

9.4.Szélvédőtörlő | "KI" |

9.5.Szélvédőmosó | "KI" |

9.6.Jégtelenítő | "KI" |

9.7.Visszapillantó tükrök | "KI" |

9.8.Belső berendezések: | "KI" |

9.8.1.Az utasok járművön belüli védelme9.8.2.A kezelőszervek elrendezése és jelölése9.8.3.Ülések (szám, elhelyezés, jellemzők) |

9.9.Külső berendezések | "KI" |

9.10.Biztonsági övek és egyéb visszatartó-berendezések | "KI" |

9.11.Biztonsági övek rögzítései | "KI" |

9.12.A rendszámtáblák felszerelésére szolgáló hely | "KI" |

9.13.Hátsó védőberendezések | "KI" |

10.VILÁGÍTÓ ÉS FÉNYJELZŐ BERENDEZÉSEK

10.1.Kötelező berendezések:

10.1.1.Kiegészítő helyzetjelző lámpák | "KI" |

10.1.2.Tompított fényszórók | "KI" |

10.1.3.Első helyzetjelző lámpák | "KI" |

10.1.4.Irányjelző lámpák | "KI" |

10.1.5.Hátsó helyzetjelző lámpák | "KI" |

10.1.6.Féklámpák | "KI" |

10.1.7.Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpák | "KI" |

10.1.8.Hátsó vörös hátsó oldalsó fényvisszaverő prizma | "KI" |

10.1.9.Pótkocsik első hátsó oldalsó fényvisszaverő prizma | "KI" |

10.2.Választható berendezések

10.2.1.Ködlámpák | "KI" |

10.2.2.Várakozást jelző lámpák | "KI" |

10.2.3.Hátrameneti fényszórók | "KI" |

10.2.4.Pótkocsik első helyzetjelző lámpái | "KI" |

10.2.5.Oldalsó narancssárga hátsó oldalsó fényvisszaverő prizma | "KI" |

11.CSATLAKOZÁS VONTATÓJÁRMŰ ÉS A PÓTKOCSI VAGY FÉLPÓTKOCSI KÖZÖTT | "KI" |

12.EGYÉB

12.1.Hangjelző berendezések | "KI" |

12.2.Tömegközlekedési járművekre vonatkozó különleges rendelkezések | "KI" |

12.3.Taxikra vonatkozó különleges rendelkezések | "KI" |

12.4.Teherjárművekre vonatkozó különleges rendelkezések | "KI" |

12.5.Védőberendezések a jármű jogosulatlan használata ellen | "KI" |

12.6.Vonóhorog | "KI" |

12.7.Pótkocsitámasztó | "KI" |

12.8.Elakadásjelző berendezés | "KI" |

12.9.Sebességregisztráló készülék (ha fel van szerelve) | "KI" |

+++++ TIFF +++++

--------------------------------------------------

III. MELLÉKLET

MINTA

MEGFELELŐSÉGI BIZONYÍTVÁNY

+++++ TIFF +++++

--------------------------------------------------