02008D0294 — HU — 20.12.2016 — 002.001
Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű és nem vált ki joghatást. Az EU intézményei semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért. A jogi aktusoknak – ideértve azok bevezető hivatkozásait és preambulumbekezdéseit is – az Európai Unió Hivatalos Lapjában közzétett és az EUR-Lex portálon megtalálható változatai tekintendők hitelesnek. Az említett hivatalos szövegváltozatok közvetlenül elérhetők az ebben a dokumentumban elhelyezett linkeken keresztül
|
A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2008. április 7.) a Közösség területén a légi járműveken hozzáférhető mobilhírközlési szolgáltatások (MCA-szolgáltatások) spektrumhasználatának harmonizált feltételeiről (az értesítés a C(2008) 1256. számú dokumentummal történt) (EGT-vonatkozású szöveg) (HL L 098, 2008.4.10., 19. o) |
Módosította:
|
|
|
Hivatalos Lap |
||
|
Szám |
Oldal |
Dátum |
||
|
A BIZOTTSÁG VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA 2013/654/EU (2013. november 12.) |
L 303 |
48 |
14.11.2013 |
|
|
A BIZOTTSÁG (EU) 2016/2317 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA EGT-vonatkozású szöveg (2016. december 16.) |
L 345 |
67 |
20.12.2016 |
|
A BIZOTTSÁG HATÁROZATA
(2008. április 7.)
a Közösség területén a légi járműveken hozzáférhető mobilhírközlési szolgáltatások (MCA-szolgáltatások) spektrumhasználatának harmonizált feltételeiről
(az értesítés a C(2008) 1256. számú dokumentummal történt)
(EGT-vonatkozású szöveg)
(2008/294/EK)
1. cikk
E határozat a légi járműveken hozzáférhető mobilhírközlési szolgáltatások által használt frekvenciák hozzáférhetőségére és hatékony használatára vonatkozó műszaki feltételek harmonizálását szolgálja a Közösségben.
E határozatot minden más vonatkozó közösségi rendelkezés, különösen az 1702/2003/EK rendelet és a 2008/295/EK ajánlás sérelme nélkül kell alkalmazni.
2. cikk
E határozat alkalmazásában:
1. a „légi járműveken hozzáférhető mobilhírközlési szolgáltatások (MCA-szolgáltatások)” a 2002/21/EK irányelv 2. cikkének c) pontja szerint olyan elektronikus hírközlési szolgáltatások, amelyeket valamely vállalkozás bocsát a légiutasok rendelkezésére nyilvános hírközlő hálózatok repülés közben, a földi mobilhálózatokkal való közvetlen kapcsolatteremtés nélkül történő igénybevételére;
2. „interferenciamentes és nem védett”: más rádió-távközlési szolgálat számára nem okozhat káros interferenciát, továbbá nem lehet megkövetelni, hogy ezek az eszközök védelmet élvezzenek a más rádió-távközlési szolgálatok által keltett káros interferenciával szemben;
3. „fedélzeti adó-vevő bázisállomás (fedélzeti BTS)”: a légi jármű fedélzetén elhelyezett egy vagy több mobilhírközlési állomás, amely a melléklet 1. táblázatában szereplő frekvenciasávok és rendszerek használatát támogatja;
4. „hálózati vezérlő egység (NCU)”: a légi járműveken elhelyezendő berendezés, amely a mobil vételi frekvenciasávban a zajszint növelésével biztosítja, hogy a melléklet 2. táblázatában felsorolt földi telepítésű elektronikus hírközlési rendszerek által sugárzott jeleket ne lehessen venni a fedélzeten.
3. cikk
Minél előbb, de legkésőbb e határozat hatálybalépését követő hat hónapon belül a tagállamok a melléklet 1. táblázatában felsorolt frekvenciasávokat interferenciamentes és nem védett alapon megnyitják használatra az MCA-szolgáltatások előtt, amennyiben e szolgáltatások megfelelnek a mellékletben előírt feltételeknek.
4. cikk
A tagállamok a melléklet 3. részének megfelelően minimális talajszinttől mért magasságot állapítanak meg az MCA-szolgáltatások üzemére vonatkozóan.
A tagállamok magasabb minimális magasságértéket is megállapíthatnak az MCA-szolgáltatások nyújtására, ha azt az adott tagállam topográfiai jellemzői vagy valamely földi hálózat kiépítésének körülményei indokolják. Ezt az információt – a megfelelő indoklással alátámasztva – a határozat elfogadását követő négy hónapon belül el kell juttatni a Bizottsághoz, és ki kell hirdetni az Európai Unió Hivatalos Lapjában.
5. cikk
A tagállamok – különösen a tényleges vagy lehetséges káros interferenciákra, valamint a 3. cikkben meghatározott összes feltétel folyamatos megfelelőségére való tekintettel – figyelemmel kísérik az MCA-szolgáltatások által használt frekvenciákat, és tapasztalataikat elküldik a Bizottságnak, hogy az szükség esetén időben gondoskodhasson e határozat felülvizsgálatáról.
6. cikk
Ennek a határozatnak a tagállamok a címzettjei.
MELLÉKLET
1. Az MCA-szolgáltatások számára engedélyezett frekvenciasávok és rendszerek
1. táblázat
|
Típus |
Frekvenciasáv |
Rendszer |
|
GSM 1 800 |
1 710 –1 785 MHz (végfelhasználói állomás –bázisállomás irány) 1 805 –1 880 MHz (bázisállomás- végfelhasználói állomás irány) |
Az ETSI által közzétett GSM-szabványoknak, különösen az EN 301 502, az EN 301 511 és az EN 302 480 szabványnak vagy az azokkal egyenértékű előírásoknak megfelelő GSM-rendszerek. |
|
UMTS 2 100 (FDD) |
1 920 –1 980 MHz (végfelhasználói állomás – bázisállomás irány) 2 110 –2 170 MHz (bázisállomás – végfelhasználói állomás irány) |
Az ETSI által közzétett UMTS-szabványoknak, különösen az EN 301 908–1, az EN 301 908–2, az EN 301 908–3 és az EN 301 908–11 szabványnak vagy az azokkal egyenértékű előírásoknak megfelelő UMTS-rendszerek. |
|
LTE 1 800 (FDD) |
1 710 –1 785 MHz (végfelhasználói állomás –bázisállomás irány) 1 805 –1 880 MHz (bázisállomás – végfelhasználói állomás irány) |
Az ETSI által közzétett LTE-szabványoknak, ezen belül különösen az EN 301 908–1, az EN 301 908–13, az EN 301 908–14 és az EN 301 908–15 szabványnak vagy az azokkal egyenértékű előírásoknak megfelelő LTE-rendszerek. |
2. A mozgó végfelhasználói állomások földi hálózatokhoz történő kapcsolódásának megakadályozása
Az alábbiak révén meg kell akadályozni, hogy a 2. táblázatban szereplő frekvenciasávokban vételre képes mozgó végfelhasználói állomások megpróbáljanak kapcsolódni valamely földi UMTS mobilhálózatra:
— az MCA-rendszerben hálózati vezérlőegység (NCU) elhelyezése, amely növeli a fedélzeten a zajszintet a mobil vételi sávokban és/vagy;
— a légi jármű törzsének árnyékolása, a törzsre érkező és azt elhagyó jel további csillapítása érdekében.
2. táblázat
|
Frekvenciasáv (MHz) |
Földi rendszerek |
|
925–960 MHz |
UMTS (és GSM, LTE) |
|
2 110 –2 170 MHz |
UMTS (és LTE) |
Az MCA-üzemeltetők dönthetnek úgy is, hogy a 3. táblázatban felsorolt egyéb frekvenciasávokban is alkalmaznak NCU-t.
3. táblázat
|
Frekvenciasáv (MHz) |
Földi rendszerek |
|
460–470 MHz |
LTE (1) |
|
791–821 MHz |
LTE |
|
1 805 –1 880 MHz |
LTE és GSM |
|
2 620 –2 690 MHz |
LTE |
|
2 570 –2 620 MHz |
LTE |
|
(1) Nemzeti szinten az igazgatási szervezetek az LTE technológiát különféle alkalmazások (például: BB-PPDR, BB-PMR vagy mobilhálózatok) esetében is használhatják. |
|
3. Műszaki paraméterek
a) Az NCU-tól/fedélzeti BTS-től/fedélzeti Node B-től származó kisugárzott egyenértékű izotrop teljesítmény (e.i.r.p.) a légi jármű környezetében
4. táblázat
|
Talajszinttől mért magasság (m) |
A rendszer legnagyobb megengedett e.i.r.p. értéke a légi jármű környezetében, csatornánként, dBm-ben |
||
|
NCU |
Fedélzeti BTS/Fedélzeti Node B |
Fedélzeti BTS/Fedélzeti Node B és NCU |
|
|
Sáv: 900 MHz |
Sáv: 1 800 MHz |
Sáv: 2 100 MHz |
|
|
Csatorna-sávszélesség = 3,84 MHz |
Csatorna-sávszélesség = 200 kHz |
Csatorna-sávszélesség = 3,84 MHz |
|
|
3 000 |
– 6,2 |
– 13,0 |
1,0 |
|
4 000 |
– 3,7 |
– 10,5 |
3,5 |
|
5 000 |
– 1,7 |
– 8,5 |
5,4 |
|
6 000 |
– 0,1 |
– 6,9 |
7,0 |
|
7 000 |
1,2 |
– 5,6 |
8,3 |
|
8 000 |
2,3 |
–4,4 |
9,5 |
b) A fedélzeti végfelhasználói állomástól származó kisugárzott egyenértékű izotrop teljesítmény (e.i.r.p.) a légi jármű környezetében
5. táblázat
|
Talajszinttől mért magasság (m) |
A GSM mozgó végfelhasználói állomástól származó legnagyobb megengedett e.i.r.p. a légi jármű környezetében, dBm/200 kHz-en |
Az LTE mozgó végfelhasználói állomástól származó legnagyobb megengedett e.i.r.p. a légi jármű környezetében, dBm/5 MHz-en |
Az UMTS mozgó végfelhasználói állomástól származó legnagyobb megengedett e.i.r.p. a légi jármű környezetében, dBm/3,84 MHz-en |
|
GSM 1 800 MHz |
LTE 1 800 MHz |
UMTS 2 100 MHz |
|
|
3 000 |
– 3,3 |
1,7 |
3,1 |
|
4 000 |
– 1,1 |
3,9 |
5,6 |
|
5 000 |
0,5 |
5 |
7 |
|
6 000 |
1,8 |
5 |
7 |
|
7 000 |
2,9 |
5 |
7 |
|
8 000 |
3,8 |
5 |
7 |
Amennyiben az MCA-üzemeltetők úgy döntenek, hogy a 3. táblázatban felsorolt frekvenciasávokban is alkalmaznak NCU-t, akkor a 6. táblázatban szereplő legnagyobb megengedett értékek az NCU-tól/fedélzeti BTS-től/fedélzeti Node B-től származó teljes e.i.r.p-re vonatkoznak a légi jármű környezetében, a 4. táblázatban szereplő értékekkel összefüggésben.
6. táblázat
|
Talajszinttől mért magasság (m) |
Az NCU-tól/fedélzeti BTS-től/fedélzeti Node B-től származó legnagyobb megengedett e.i.r.p. a légi jármű környezetében |
|||
|
460–470 MHz |
791–821 MHz |
1 805 –1 880 MHz |
2 570 –2 690 MHz |
|
|
dBm/1,25 MHz |
dBm/10 MHz |
dBm/200 kHz |
dBm/4,75 MHz |
|
|
3 000 |
– 17,0 |
– 0,87 |
– 13,0 |
1,9 |
|
4 000 |
– 14,5 |
1,63 |
– 10,5 |
4,4 |
|
5 000 |
– 12,6 |
3,57 |
– 8,5 |
6,3 |
|
6 000 |
– 11,0 |
5,15 |
– 6,9 |
7,9 |
|
7 000 |
– 9,6 |
6,49 |
– 5,6 |
9,3 |
|
8 000 |
– 8,5 |
7,65 |
– 4,4 |
10,4 |
c) Üzemeltetési követelmények
I. A talajszinttől mért minimális magasság kötelezően 3 000 méter az üzemben lévő MCA-rendszerből származó bármely adás esetén.
II. A fedélzeti BTS-nek üzemelés közben az 1 800 MHz-es sávban működő összes GSM mozgó végfelhasználói állomás sugárzási teljesítményét 0 dBm/200 kHz névleges értékre kell korlátoznia az összeköttetés teljes tartamára, beleértve a hálózatra történő felcsatlakozást is.
III. A fedélzeti Node B-nek üzemelés közben az 1 800 MHz-es sávban működő összes LTE mozgó végfelhasználói állomás sugárzási teljesítményét 5 dBm/5 MHz névleges értékre kell korlátoznia az összeköttetés teljes tartamára.
IV. A fedélzeti Node B-nek üzemelés közben a 2 100 MHz-es sávban működő összes UMTS mozgó végfelhasználói állomás sugárzási teljesítményét -6 dBm/3,84 MHz névleges értékre kell korlátoznia az összeköttetés teljes tartamára, a felhasználók száma pedig legfeljebb 20 lehet.