This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32022R0425
Commission Implementing Regulation (EU) 2022/425 of 14 March 2022 amending Implementing Regulation (EU) 2019/947 as regards postponing the transition dates for the use of certain unmanned aircraft systems in the ‘open’ category and the date of application for standard scenarios for operations executed in or beyond the visual line of sight (Text with EEA relevance)
A Bizottság (EU) 2022/425 végrehajtási rendelete (2022. március 14.) az (EU) 2019/947 végrehajtási rendeletnek a „nyílt” kategóriába tartozó egyes pilóta nélküli légijármű-rendszerek használatára vonatkozó átmeneti időpontoknak, valamint a látótávolságon belül vagy azon kívül végzett műveletekre vonatkozó standard forgatókönyvek alkalmazása kezdőnapjának elhalasztása tekintetében történő módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg)
A Bizottság (EU) 2022/425 végrehajtási rendelete (2022. március 14.) az (EU) 2019/947 végrehajtási rendeletnek a „nyílt” kategóriába tartozó egyes pilóta nélküli légijármű-rendszerek használatára vonatkozó átmeneti időpontoknak, valamint a látótávolságon belül vagy azon kívül végzett műveletekre vonatkozó standard forgatókönyvek alkalmazása kezdőnapjának elhalasztása tekintetében történő módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg)
C/2022/1445
HL L 87., 2022.3.15, pp. 20–21
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
2022.3.15. |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 87/20 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2022/425 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
(2022. március 14.)
az (EU) 2019/947 végrehajtási rendeletnek a „nyílt” kategóriába tartozó egyes pilóta nélküli légijármű-rendszerek használatára vonatkozó átmeneti időpontoknak, valamint a látótávolságon belül vagy azon kívül végzett műveletekre vonatkozó standard forgatókönyvek alkalmazása kezdőnapjának elhalasztása tekintetében történő módosításáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a polgári légi közlekedés területén alkalmazandó közös szabályokról és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének létrehozásáról és a 2111/2005/EK, az 1008/2008/EK, a 996/2010/EU, a 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 2014/30/EU és a 2014/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról, valamint az 552/2004/EK és a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 3922/91/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2018. július 4-i (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 57. cikkére,
mivel:
|
(1) |
Az (EU) 2019/947 bizottsági végrehajtási rendelet (2) 20. cikke értelmében azok a pilóta nélküli légijármű-rendszerek (a továbbiakban: UAS-ek), amelyek nem felelnek meg az (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendeletnek (3) és nem saját építésűek, bizonyos korlátozott üzemeltetési feltételek mellett továbbra is használhatók a „nyílt” kategóriában, amennyiben azokat 2023. január 1. előtt hozták forgalomba. Az (EU) 2019/947 végrehajtási rendelet 22. cikke értelmében az (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló rendelet mellékletének 1–5. részében foglalt követelményeknek meg nem felelő UAS-ek kizárólag bizonyos korlátozott üzemeltetési feltételek mellett, a 2023. január 1-jéig tartó átmeneti időszakban használhatók a „nyílt” kategóriában. |
|
(2) |
Az (EU) 2019/947 végrehajtási rendelet 23. cikkének (2) bekezdése értelmében 2023. december 3-tól a tagállamok az UAS-üzembentartóktól kizárólag az említett végrehajtási rendelet 5. cikkének (5) bekezdésével összhangban a végrehajtási rendelet mellékletének 1. függelékében meghatározott két standard forgatókönyv valamelyikének megfelelő – vagy látótávolságon belül, földi műveleti terület felett, lakott környezetben, vagy látótávolságon kívül, légtérmegfigyelők közreműködésével, földi műveleti terület felett, ritkán lakott környezetben végzett – műveletekre vonatkozóan tett nyilatkozatokat fogadhatják el. |
|
(3) |
A C0–C6 osztályba tartozó UAS-ekre vonatkozó, a „nyílt” kategória vagy a standard forgatókönyvek szerinti üzemeltetés esetében teljesítendő követelményekkel, valamint a közvetlen távoli azonosítással foglalkozó harmonizált szabványok közül nem mindegyik fog 2023 közepére rendelkezésre állni. E harmonizált szabványok hiánya a gyakorlatban akadályozná az UAS-gyártókat abban, hogy az (EU) 2019/947 végrehajtási rendelet 22. cikkében előírt átmeneti időszak lejárta előtt a követelményeknek megfelelő UAS-eket hozzanak forgalomba. |
|
(4) |
Ezért az (EU) 2019/947 végrehajtási rendelet 20. és 22. cikkében előírt határidőket meg kell hosszabbítani annak biztosítása érdekében, hogy a C0–C6 osztályba tartozó UAS-ekre alkalmazandó követelményekkel foglalkozó harmonizált szabványok az említett időszakok lejárta előtt az UAS-gyártók és -üzembentartók rendelkezésére álljanak. Az említett végrehajtási rendelet mellékletének 1. függelékében meghatározott két standard forgatókönyv alkalmazásának kezdőnapját is el kell halasztani annak biztosítása érdekében, hogy a szóban forgó harmonizált szabványok rendelkezésre álljanak, mielőtt a tagállamok elkezdhetnék elfogadni az említett standard forgatókönyveknek megfelelő műveletekről benyújtott nyilatkozatokat. Az említett időpontig a tagállamok számára lehetővé kell tenni, hogy elfogadják az UAS-üzembentartók által az említett végrehajtási rendelet 5. cikkének (5) bekezdésével összhangban nemzeti standard forgatókönyvek vagy azokkal egyenértékű forgatókönyvek alapján benyújtott nyilatkozatokat. |
|
(5) |
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az (EU) 2018/1139 rendelet 127. cikkével létrehozott bizottság véleményével, |
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Az (EU) 2019/947 végrehajtási rendelet a következőképpen módosul:
|
1. |
A 20. cikkben a „2023. január 1.” szövegrész helyébe a „2024. január 1.” szövegrész lép. |
|
2. |
A 22. cikk bevezető szövegrészének helyébe a következő szöveg lép: „A 20. cikk sérelme nélkül, a »nyílt« kategóriába tartozó műveletet végző, az (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet (*1) mellékletének 1–5. részében foglalt követelményeknek meg nem felelő UAS használata a 2023. december 31-ig tartó átmeneti időszakra a következő feltételek mellett engedélyezett: (*1) A Bizottság (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló rendelete (2019. március 12.) a pilóta nélküli légijármű-rendszerekről és a pilóta nélküli légijármű-rendszerek harmadik országbeli üzembentartóiról (HL L 152., 2019.6.11., 1. o.).” " |
|
3. |
A 23. cikk (2), (3) és (4) bekezdése helyébe a következő szöveg lép: „(2) Az 5. cikk (5) bekezdése 2024. január 1-jétől alkalmazandó. (3) A melléklet UAS.OPEN.060 2. g) és UAS.SPEC.050 1. l) i. pontja 2022. július 1-jétől, a melléklet UAS.SPEC.050 1. l) ii. pontja pedig 2024. január 1-jétől alkalmazandó. (4) A 21. cikk (1) bekezdésének sérelme nélkül 2023. december 31-ig a tagállamok az 5. cikk (5) bekezdésével összhangban nemzeti standard forgatókönyveken vagy azokkal egyenértékű forgatókönyveken alapuló nyilatkozatokat is elfogadhatnak az UAS-üzembentartók részéről, amennyiben e nemzeti forgatókönyvek megfelelnek a melléklet UAS.SPEC.020 pontjában foglalt követelményeknek. Az ilyen nyilatkozatok érvényessége 2026. január 1-jéig tart.” |
2. cikk
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2022. március 14-én.
a Bizottság részéről
az elnök
Ursula VON DER LEYEN
(1) HL L 212., 2018.8.22., 1. o.
(2) A Bizottság (EU) 2019/947 végrehajtási rendelete (2019. május 24.) a pilóta nélküli légi járművekkel végzett műveletekre vonatkozó szabályokról és eljárásokról (HL L 152., 2019.6.11., 45. o.).
(3) A Bizottság (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló rendelete (2019. március 12.) a pilóta nélküli légijármű-rendszerekről és a pilóta nélküli légijármű-rendszerek harmadik országbeli üzembentartóiról (HL L 152., 2019.6.11., 1. o.).