This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32022R2236
Commission Delegated Regulation (EU) 2022/2236 of 20 June 2022 amending Annexes I, II, IV and V to Regulation (EU) 2018/858 of the European Parliament and of the Council as regards the technical requirements for vehicles produced in unlimited series, vehicles produced in small series, fully automated vehicles produced in small series and special purpose vehicles, and as regards software update (Text with EEA relevance)
A Bizottság (EU) 2022/2236 felhatalmazáson alapuló rendelete (2022. június 20.) az (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendelet I., II., IV. és V. mellékletének a korlátlan sorozatban gyártott járművekre, a kis sorozatban gyártott járművekre, a kis sorozatban gyártott teljesen automatizált járművekre és a különleges rendeltetésű járművekre vonatkozó műszaki követelmények, valamint a szoftverfrissítések tekintetében történő módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg)
A Bizottság (EU) 2022/2236 felhatalmazáson alapuló rendelete (2022. június 20.) az (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendelet I., II., IV. és V. mellékletének a korlátlan sorozatban gyártott járművekre, a kis sorozatban gyártott járművekre, a kis sorozatban gyártott teljesen automatizált járművekre és a különleges rendeltetésű járművekre vonatkozó műszaki követelmények, valamint a szoftverfrissítések tekintetében történő módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg)
C/2022/3823
HL L 296., 2022.11.16, p. 1–176
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
2022.11.16. |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 296/1 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2022/2236 FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE
(2022. június 20.)
az (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendelet I., II., IV. és V. mellékletének a korlátlan sorozatban gyártott járművekre, a kis sorozatban gyártott járművekre, a kis sorozatban gyártott teljesen automatizált járművekre és a különleges rendeltetésű járművekre vonatkozó műszaki követelmények, valamint a szoftverfrissítések tekintetében történő módosításáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről, a 715/2007/EK és az 595/2009/EK rendelet módosításáról, valamint a 2007/46/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2018. május 30-i (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 4. cikke (2) bekezdésére, 5. cikke (3) bekezdésére, 31. cikke (8) bekezdésére és 41. cikke (5) bekezdésére,
mivel:
(1) |
Az (EU) 2022/1326 bizottsági végrehajtási rendeletben (2) előírt CO2-tanúsítás céljából meg kell különböztetni a pótkocsikat és a félpótkocsikat az európai moduláris rendszer (EMS) szerinti kombinációkban használt összekötő pótkocsiktól. A műszaki fejlődés és a szabályozási fejlemények figyelembevétele érdekében az O kategóriájú járműveknek az (EU) 2018/858 rendelet I. melléklete C. részének 5. pontjában foglalt jegyzékét új felépítménytípusokkal kell kiegészíteni. |
(2) |
Az (EU) 2018/858 rendelet II. mellékletének I. részében szereplő táblázat tartalmazza a korlátlan sorozatban gyártott járművek EU-típusjóváhagyására vonatkozó követelmények jegyzékét, valamint a vonatkozó rendeleti jellegű jogi aktusok jegyzékét. A technológiai és szabályozási fejlemények figyelembevétele érdekében az említett táblázatban szereplő, a járművekre, rendszerekre, alkotóelemekre és önálló műszaki egységekre vonatkozó követelményeket meghatározó egyes hivatkozásokat naprakésszé kell tenni. Elsősorban az (EU) 2019/2144 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (3) való hivatkozást kell beilleszteni. Továbbá a jogi egyértelműség és az egyszerűsítés érdekében helyénvaló az említett táblázat szerkezetét az említett rendelet II. mellékletében szereplő táblázathoz igazítani. |
(3) |
Az (EU) 2018/858 rendelet II. melléklete I. részének 1. függelékében található táblázat tartalmazza a kis sorozatban gyártott járműveknek az említett rendelet 41. cikke szerinti EU-típusjóváhagyására vonatkozó rendeleti jellegű jogi aktusok jegyzékét. Meg kell állapítani az ilyen járműveknek az (EU) 2019/2144 rendeletben, valamint az az alapján elfogadott, felhatalmazáson alapuló jogi aktusokban és végrehajtási jogi aktusokban meghatározott rendszerek tekintetében történő EU-típusjóváhagyására vonatkozó műszaki követelményeket. Meg kell határozni továbbá azokat a követelményeket is, amelyeket a teljesen automatizált, kis sorozatban gyártott járművek uniós egészjármű-típusjóváhagyására kell alkalmazni annak érdekében, hogy lehetővé váljon a technológia fokozatos, de gyors bevezetése az (EU) 2019/2144 rendeletben meghatározott alkalmazási határidőkkel összhangban. Következő lépésként a Bizottság folytatni fogja a korlátlan sorozatban gyártott, teljesen automatizált járművek uniós egészjármű-típusjóváhagyásához szükséges követelmények 2024 júliusára történő továbbfejlesztésére és elfogadására irányuló munkát. |
(4) |
Az (EU) 2018/858 rendelet II. melléklete III. részének 1–6. függelékében található táblázatok tartalmazzák a különleges rendeltetésű járművek EU-típusjóváhagyására vonatkozó egyedi követelményeket. E követelményeket módosítani kell az (EU) 2019/2144 rendelet, valamint az az alapján elfogadott felhatalmazáson alapuló jogi aktusok és végrehajtási jogi aktusok figyelembevétele érdekében. |
(5) |
A kis sorozatban gyártott vagy különleges rendeltetésű járművekre vonatkozó követelmények meghatározásakor figyelembe kell venni azokat az eseteket, amikor a nagy sorozatban gyártott járművekre előírt követelmények összeegyeztethetetlenek a kis sorozatban gyártott vagy különleges rendeltetésű járművek használati módjával vagy kialakításával, vagy aránytalan többletteherrel járnak. E tekintetben elegendő átfutási időt kell biztosítani a kis sorozatban gyártott járművek és a különleges rendeltetésű járművek gyártói számára az e rendeletben meghatározott követelmények végrehajtására. Ezenkívül ezeket a követelményeket először 2024. július 7-től kell alkalmazni az új járműtípusokra, és 2026. július 7-től minden új járműre. |
(6) |
Az (EU) 2019/2144 rendelet I. mellékletének megfelelően egyes, az (EU) 2018/858 rendelet II. mellékletének II. részében szereplő táblázatban felsorolt ENSZ-előírásokat alkalmazni kell az EU-típusjóváhagyás céljából. Ezért az említett ENSZ-előírásokat a továbbiakban nem szükséges az említett melléklet I. részében felsorolt rendeleti jellegű jogi aktusok alternatívájaként elismerni, és ebből következően azokat törölni kell az említett táblázatból. |
(7) |
Az (EU) 2020/848 tanácsi határozat (4) alapján az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának megfelelő bizottságaiban az Európai Unió képviselője támogatta a 156. számú ENSZ-előírás (Egységes rendelkezések a járműveknek a szoftverfrissítés és a szoftverfrissítési irányítási rendszer tekintetében történő jóváhagyásáról [2021/388]) (5) elfogadását azzal a céllal, hogy azt az EU-típusjóváhagyás céljából alkalmazzák. A 156. számú ENSZ-előírást fel kell venni az uniós egészjármű-típusjóváhagyásra vonatkozó követelményeket meghatározó rendeleti jellegű jogi aktusok jegyzékébe. Az (EU) 2018/858 rendelet IV. melléklete a gyártás megfelelőségét biztosító intézkedésekre vonatkozó követelményeket tartalmazza, ezért helyénvaló az említett mellékletbe beilleszteni a 156. számú ENSZ-előírásra való hivatkozást azon eljárások és intézkedések részeként, amelyeket a gyártóknak a szoftverfrissítések megfelelőségének és biztonságának garantálása érdekében be kell vezetniük. |
(8) |
A technológiai fejlődésnek köszönhetően a gépjárművek egyre összetettebbé válnak és olyan elektronikus rendszereket foglalnak magukban, amelyek rendszeres szoftverfrissítést igényelnek. Mivel az ilyen szoftverfrissítések befolyásolhatják az érintett járművek egyéb jóváhagyott rendszereinek és funkcióinak működését, a gyártóknak a gyártásmegfelelőségi folyamat részeként szoftverfrissítési irányítási rendszert kell létrehozniuk. A gyártók számára elegendő időt kell biztosítani ahhoz, hogy ezeket a rendszereket integrálják az egészjármű-típusjóváhagyás folyamatába, különös tekintettel az új teljes és az új befejezett járművekre. |
(9) |
Az M2, az M3, az N2 és az N3 kategóriájú teljesen automatizált járművek uniós egészjármű-típusjóváhagyása céljából az (EU) 2018/858 rendelet V. mellékletében meg kell határozni az e járművekre alkalmazandó éves mennyiségi korlátokat. |
(10) |
Ezért az (EU) 2018/858 rendelet I., II., IV. és V. mellékletét e rendelet mellékleteinek megfelelően módosítani kell, |
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Az (EU) 2018/858 rendelet módosításai
Az (EU) 2018/858 rendelet a következőképpen módosul:
1. |
Az I. melléklet e rendelet I. mellékletének megfelelően módosul. |
2. |
A II. melléklet e rendelet II. mellékletének megfelelően módosul. |
3. |
A IV. melléklet e rendelet III. mellékletének megfelelően módosul; |
4. |
Az V. melléklet e rendelet IV. mellékletének megfelelően módosul. |
2. cikk
Átmeneti rendelkezések
(1) Olyan esetekben, ahol a gyártó a járművek nyilvántartásba vételét követően a típusjóváhagyás hatálya alá tartozó járműjellemzőket befolyásoló szoftverfrissítéseket hajt végre, a nemzeti hatóságok 2022. július 6-tól kezdődő hatállyal nem adhatnak ki új járműtípusra vonatkozó uniós egészjármű-típusjóváhagyást vagy nemzeti típusjóváhagyást, amennyiben az ilyen járművek a szoftverfrissítés tekintetében nem felelnek meg az e rendelet II. mellékletével módosított (EU) 2018/858 rendeletnek.
(2) Olyan esetekben, ahol a gyártó a járművek nyilvántartásba vételét követően a típusjóváhagyás hatálya alá tartozó járműjellemzőket befolyásoló szoftverfrissítéseket hajt végre, a nemzeti hatóságok 2022. július 6-tól kezdődő hatállyal nem utasíthatják vissza az uniós egészjármű-típusjóváhagyások vagy nemzeti típusjóváhagyások kiterjesztését, amennyiben az ilyen járművek a szoftverfrissítés tekintetében megfelelnek az e rendelet II. mellékletével módosított (EU) 2018/858 rendeletnek.
(3) Olyan esetekben, ahol a gyártó a járművek nyilvántartásba vételét követően a típusjóváhagyás hatálya alá tartozó járműjellemzőket befolyásoló szoftverfrissítéseket hajt végre, a nemzeti hatóságok 2024. július 7-től kezdődő hatállyal a szoftverfrissítéssel kapcsolatos okokból érvénytelennek tekintik az új járművekre vonatkozó megfelelőségi nyilatkozatokat az (EU) 2018/858 rendelet 48. cikkének alkalmazásában, továbbá megtiltják a járművek nyilvántartásba vételét, forgalomba hozatalát és forgalomba helyezését, amennyiben azok a szoftverfrissítés tekintetében nem felelnek meg az e rendelet II. mellékletével módosított (EU) 2018/858 rendeletnek.
(4) 2024. július 7-től kezdődő hatállyal a nemzeti hatóságok a szoftverfrissítéssel kapcsolatos okokból nem adhatnak ki új járműtípusra vonatkozó egészjármű-típusjóváhagyást vagy nemzeti típusjóváhagyást, amennyiben az ilyen járművek a szoftverfrissítés tekintetében nem felelnek meg az e rendelet II. mellékletével módosított (EU) 2018/858 rendeletnek.
(5) 2024. július 7-től kezdődő hatállyal a nemzeti hatóságok nem adhatnak ki kis sorozatban gyártott vagy különleges rendeltetésű járművekre vonatkozó egészjármű-típusjóváhagyást, ha az említett járművek nem felelnek meg az e rendelet II. mellékletének 2. pontjával, 1. táblázatával és 4. pontjával módosított (EU) 2018/858 rendeletnek.
(6) A nemzeti hatóságok 2026. július 7-től kezdődő hatállyal érvénytelennek tekintik a kis sorozatban gyártott új járművek és a különleges rendeltetésű járművek megfelelőségi nyilatkozatait az (EU) 2018/858 rendelet 48. cikkének alkalmazásában, továbbá megtiltják az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, forgalomba hozatalát és forgalomba helyezését, amennyiben azok nem felelnek meg az e rendelet II. mellékletének 2. pontjával, 1. táblázatával és 4. pontjával módosított (EU) 2018/858 rendeletnek.
(7) A nemzeti hatóságok 2026. július 7-től kezdődő hatállyal a szoftverfrissítéssel kapcsolatos okokból érvénytelennek tekintik az új teljes járművekre vonatkozó megfelelőségi nyilatkozatokat az (EU) 2018/858 rendelet 48. cikkének alkalmazásában, továbbá megtiltják az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, forgalomba hozatalát és forgalomba helyezését, amennyiben azok a szoftverfrissítés tekintetében nem felelnek meg az e rendelet II. mellékletével módosított (EU) 2018/858 rendeletnek.
(8) A nemzeti hatóságok 2029. július 7-től kezdődő hatállyal a szoftverfrissítéssel kapcsolatos okokból érvénytelennek tekintik az új befejezett járművekre vonatkozó megfelelőségi nyilatkozatokat az (EU) 2018/858 rendelet 48. cikkének alkalmazásában, továbbá megtiltják az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, forgalomba hozatalát és forgalomba helyezését, amennyiben azok a szoftverfrissítés tekintetében nem felelnek meg az e rendelet II. mellékletével módosított (EU) 2018/858 rendeletnek.
3. cikk
Hatálybalépés és alkalmazás
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2022. június 20-én.
a Bizottság részéről
az elnök
Ursula VON DER LEYEN
(1) HL L 151., 2018.6.14., 1. o.
(2) A Bizottság (EU) 2022/1362 végrehajtási rendelete (2022. augusztus 1.) az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a nagy teherbírású pótkocsik teljesítményének a gépjárművek szén-dioxid-kibocsátására, üzemanyag- és energiafogyasztására, valamint kibocsátásmentes hatótávolságára gyakorolt hatás tekintetében történő végrehajtásáról és az (EU) 2020/683 bizottsági végrehajtási rendelet módosításáról (HL L 205., 2022.8.5., 145. o.).
(3) Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2019/2144 rendelete (2019. november 27.) a gépjárműveknek és pótkocsijaiknak, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek az általános biztonság, továbbá az utasok és a veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében történő típusjóváhagyásáról, az (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról, valamint a 78/2009/EK, a 79/2009/EK és a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 631/2009/EK, a 406/2010/EU, a 672/2010/EU, az 1003/2010/EU, az 1005/2010/EU, az 1008/2010/EU, az 1009/2010/EU, a 19/2011/EU, a 109/2011/EU, a 458/2011/EU, a 65/2012/EU, a 130/2012/EU, a 347/2012/EU, a 351/2012/EU, az 1230/2012/EU és az (EU) 2015/166 bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 325., 2019.12.16., 1. o.).
(4) A Tanács (EU) 2020/848 határozata (2020. június 16.) az Európai Unió által az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága keretében működő Járműelőírások Harmonizálása Világfórumon a 13., a 14., a 16., a 22., a 30., a 41., a 78., a 79., a 83., a 94., a 95., a 101., a 108., a 109., a 117., a 129., a 137., a 138., a 140. és a 152. számú ENSZ-előírás módosításaira irányuló javaslatok tekintetében, a 3., a 6., a 7., a 16. és a 19. számú globális műszaki előírás módosításaira irányuló javaslatok tekintetében, az R.E.3 számú összevont határozat módosításaira irányuló javaslat tekintetében, valamint a gépjárművek terén a biztonsággal, a kibocsátásokkal és az automatizálással kapcsolatos öt új ENSZ-előírásra irányuló javaslatok tekintetében képviselendő álláspontról (HL L 196., 2020.6.19., 5. o.).
I. MELLÉKLET
Az (EU) 2018/858 rendelet I. melléklete a következőképpen módosul:
1. |
A C. rész 5. pontjában szereplő táblázat a következő bejegyzésekkel egészül ki:
|
2. |
A 2. függelék szövege a következő 32. sorral egészül ki:
|
II. MELLÉKLET
Az (EU) 2018/858 rendelet II. melléklete a következőképpen módosul:
1. |
Az I. rész helyébe a következő szöveg lép: „I. RÉSZ A korlátlan sorozatban gyártott járművek EU-típusjóváhagyására vonatkozó rendeleti jellegű jogi aktusok MAGYARÁZÓ MEGJEGYZÉSEK a korlátlan sorozatban gyártott járművekre vonatkozó táblázathoz
A fenti táblázatban szereplő, tételeket és tárgyakat felsoroló bejegyzések az (EU) 2020/683 bizottsági végrehajtási rendelet II. mellékletének III. részével összhangban megadandó információkra vonatkoznak, új egészjármű-típusjóváhagyások esetében 2022. december 6-tól, meglévő jóváhagyások esetében pedig 2024. december 6-tól. Az (EU) 2019/2144 rendeletnek való megfelelés kötelező, azonban az említett rendelet szerinti külön típusjóváhagyás nincs előirányozva, mivel a rendelet egyedi tételek kombinációjára vonatkozik. A G2–G12 tételeknek való megfelelés kötelező, a hatálytól függően azonban csak egy típusjóváhagyás az elvárt, vagy a 715/2007/EK rendelet, vagy az 595/2009/EK rendelet alapján.” |
2. |
Az I. rész 1. függeléke helyébe a következő szöveg lép: „1. függelék MAGYARÁZÓ MEGJEGYZÉSEK a kis sorozatban gyártott járművekre vonatkozó táblázatokhoz Az 1. táblázatban a »Kis sorozat, I. opció« tekintetében meghatározott követelmények alkalmazandók, feltéve, hogy:
Minden más esetben az 1. táblázatban a »Kis sorozat, II. opció« tekintetében meghatározott követelményeket, valamint a 2. táblázatban meghatározott követelményeket kell alkalmazni.
Az 1. és a 2. táblázatban meghatározott egyedi rendelkezések nem kombinálhatók és nem alkalmazhatók vegyesen. 1. táblázat A kis sorozatban gyártott, manuális vezetésű járművek 41. cikk szerinti EU-típusjóváhagyására vonatkozó rendeleti jellegű jogi aktusok
2. táblázat A 41. cikk szerinti, kis sorozatban gyártott, (az (EU) 2019/2144 rendelet 3. cikkének 22. pontjában meghatározott) teljesen automatizált járművek EU-típusjóváhagyására vonatkozó rendeleti jellegű jogi aktusok
|
3. |
A II. rész a következőképpen módosul:
|
4. |
A III. rész és 1–6. függelékei helyébe a következő szöveg lép: „III. RÉSZ A különleges rendeltetésű járművek EU-típusjóváhagyására vonatkozó követelményeket tartalmazó rendeleti jellegű jogi aktusok jegyzéke MAGYARÁZÓ MEGJEGYZÉSEK az 1–6. függelékben található táblázatokhoz
1. függelék Lakóautók, mentőjárművek és halottszállító járművek
2. függelék Páncélozott járművek
3. függelék Kerekesszékkel használható járművek
4. függelék Egyéb különleges rendeltetésű járművek (beleértve a különleges csoportokat, a berendezésszállítókat és a lakókocsikat)
5. függelék Önjáró daruk
6. függelék Kivételes rakományt szállító járművek
|
(*1) A 2005/64/EK irányelv I. mellékletében megállapított követelmények alkalmazandók.”
III. MELLÉKLET
Az (EU) 2018/858 rendelet IV. melléklete a következő 5. ponttal egészül ki:
„5. A szoftverfrissítésre vonatkozó rendelkezések
A gyártó szoftverfrissítési irányítási rendszerének, valamint a teljes járműtípusnak meg kell felelnie a 156. sz. ENSZ-előírásban meghatározott követelményeknek.”
IV. MELLÉKLET
Az (EU) 2018/858 rendelet V. mellékletének 1. pontjában található táblázat helyébe a következő szöveg lép:
„Kategória |
Egység |
M1 |
1 500 |
M2, M3 |
A 41. cikk (5) bekezdésében említett, felhatalmazáson alapuló jogi aktusok alkalmazásának kezdőnapjáig: 0 A kis sorozatban gyártott, teljesen automatizált járművek esetében: 1 500 2022. december 6-tól |
N1 |
1 500 |
N2, N3 |
A 41. cikk (5) bekezdésében említett, felhatalmazáson alapuló jogi aktusok alkalmazásának kezdőnapjáig: 0 A kis sorozatban gyártott, teljesen automatizált járművek esetében: 1 500 2022. december 6-tól |
O1, O2 |
0 |
O3, O4 |
0” |