EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32020D1035
Commission Implementing Decision (EU) 2020/1035 of 3 June 2020 confirming or amending the provisional calculation of the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars and light commercial vehicles for the calendar year 2018 pursuant to Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council (Only the Czech, Dutch, English, French, German, Hungarian, Italian, Spanish and Swedish texts are authentic) (Text with EEA relevance)
A Bizottság (EU) 2020/1035 végrehajtási határozata (2020. június 3.) a személygépkocsi- és könnyűhaszongépjármű-gyártók számára a 2018. naptári évre vonatkozóan előzetesen kiszámított átlagos fajlagos CO2-kibocsátásoknak és fajlagos kibocsátási célértékeknek az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő megerősítéséről, illetőleg módosításáról (Csak az angol, a cseh, a francia, a holland, a magyar, a német, az olasz, a spanyol és a svéd nyelvű szöveg hiteles) (EGT-vonatkozású szöveg)
A Bizottság (EU) 2020/1035 végrehajtási határozata (2020. június 3.) a személygépkocsi- és könnyűhaszongépjármű-gyártók számára a 2018. naptári évre vonatkozóan előzetesen kiszámított átlagos fajlagos CO2-kibocsátásoknak és fajlagos kibocsátási célértékeknek az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő megerősítéséről, illetőleg módosításáról (Csak az angol, a cseh, a francia, a holland, a magyar, a német, az olasz, a spanyol és a svéd nyelvű szöveg hiteles) (EGT-vonatkozású szöveg)
C/2020/3536
HL L 227., 2020.7.16, p. 37–67
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 01/03/2022
|
16.7.2020 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 227/37 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2020/1035 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA
(2020. június 3.)
a személygépkocsi- és könnyűhaszongépjármű-gyártók számára a 2018. naptári évre vonatkozóan előzetesen kiszámított átlagos fajlagos CO2-kibocsátásoknak és fajlagos kibocsátási célértékeknek az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő megerősítéséről, illetőleg módosításáról
(Csak az angol, a cseh, a francia, a holland, a magyar, a német, az olasz, a spanyol és a svéd nyelvű szöveg hiteles)
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel az új személygépkocsikra és az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírások meghatározásáról, valamint a 443/2009/EK és az 510/2011/EU rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2019. április 17-i (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 7. cikke (5) bekezdésének második albekezdésére,
mivel:
|
(1) |
Az (EU) 2019/631 rendelettel, valamint a 2018. naptári évre vonatkozó fajlagos kibocsátási célértékek és átlagos fajlagos kibocsátások tekintetében a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel (2) és az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelettel (3) összhangban a Bizottság köteles az Unióban működő minden személygépkocsi-gyártó és könnyűhaszongépjármű-gyártó, valamint minden gyártói csoportosulás esetében évente meghatározni az átlagos fajlagos CO2-kibocsátás mértékét és a fajlagos kibocsátási célértéket. Ennek alapján megállapításra kerül, hogy a gyártók vagy gyártói csoportosulások teljesítik-e azon kötelezettségüket, hogy ne lépjék túl a rájuk vonatkozó fajlagos kibocsátási célértékeket. |
|
(2) |
A gyártók tekintetében az átlagos fajlagos CO2-kibocsátások és a fajlagos kibocsátási célértékek számításához a tagállamok által a 2018. naptári évben nyilvántartásba vett új személygépkocsikra és új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó részletes adatokat kell felhasználni. |
|
(3) |
A 2018. évi adatokat valamennyi tagállam benyújtotta a Bizottságnak, azonban a 2019. február 28-i jelentéstételi határidőhöz képest némi késéssel. Azokban az esetekben, amikor az adatok ellenőrzése alapján a Bizottság azt állapította meg, hogy egyes adatok hiányoznak vagy nyilvánvalóan helytelenek, felvette a kapcsolatot az érintett tagállammal, és az érintett tagállam beleegyezésével végrehajtotta a megfelelő adatmódosításokat, illetve -kiegészítéseket. Ha egy tagállammal nem sikerült megállapodásra jutni, akkor az e tagállam által benyújtott előzetes adatok nem kerültek kiigazításra. |
|
(4) |
A Bizottság 2019. június 24-én közzétette az előzetes adatokat, és 95 személygépkocsi-gyártót, valamint 67 könnyűhaszongépjármű-gyártót értesített – a megfelelő csoportosulások mellett – a 2018. évi átlagos fajlagos CO2-kibocsátására és fajlagos kibocsátási célértékére vonatkozóan elvégzett előzetes számítások eredményeiről. |
|
(5) |
A Bizottság értesítésében szereplő előzetes adatok már magukban foglalták a személygépkocsikra vonatkozóan az (EU) 2017/1153 bizottsági végrehajtási rendelet (4) 7. cikkének (2) bekezdése szerint, a könnyű haszongépjárművekre vonatkozóan pedig az (EU) 2017/1152 bizottsági végrehajtási rendelet (5) 6. cikkének (2) bekezdése szerint kiszámított korrekciós tényezőt. A korrekciós tényezők meghatározása részét képezi azoknak a megfeleltetési eljárásoknak, amelyek célja, hogy tükrözzék a fajlagos CO2-kibocsátás mérésére szolgáló szabályozási vizsgálati eljárásban bekövetkezett változásokat. Annak biztosítására szolgálnak, hogy a CO2-kibocsátási értékek megfeleltetéséhez szükséges eljárási tűréshatárokat az eredeti szándéknak megfelelően alkalmazzák, ne pedig arra, hogy mesterségesen csökkentsék a szóban forgó értékeket. |
|
(6) |
A korrekciós tényező kiszámítása a járművek olyan statisztikai mintájára vonatkozóan meghatározott eltérési és ellenőrzési tényezők alapján történik, amelynek reprezentatívnak kell lennie a gyártó újjárműállományára nézve. Tekintettel az (EU) 2017/1151 bizottsági rendeletben (6) meghatározott, a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárás szerint 2018-ban típusjóváhagyást nyert könnyű haszongépjárművek nagyon alacsony számára, a minta nem tekinthető statisztikailag reprezentatívnak, és ezért a könnyűhaszongépjármű-gyártók kibocsátáscsökkentési teljesítményének megállapításakor nem került sor korrekciós tényezők alkalmazására. |
|
(7) |
A gyártókat felkérték, hogy a 443/2009/EK rendelet 8. cikke (4) bekezdésének és az 510/2011/EU rendelet 8. cikke (5) bekezdésének megfelelően ellenőrizzék az előzetes adatokat és különösen azokat az eltérési és ellenőrzési tényezőket, amelyek alapján a korrekciós tényező kiszámítása történik, és az értesítés kézhezvételétől számított három hónapon belül értesítsék a Bizottságot az esetleges hibákról. 60 személygépkocsi-gyártó és 34 könnyűhaszongépjármű-gyártó küldött értesítést hibákról. Két személygépkocsi-gyártó esetében megerősítést nyert, hogy korrekciós tényező alkalmazandó az átlagos fajlagos kibocsátásuk megállapítása során. Két személygépkocsi-gyártó és egy könnyűhaszongépjármű-gyártó esetében az előzetes adategyüttesben szereplő valamennyi jármű kívül esett az (EU) 2019/631 rendelet alkalmazási körén. |
|
(8) |
A fennmaradó 35 személygépkocsi-gyártó és 33 könnyűhaszongépjármű-gyártó esetében, amelyek nem küldtek értesítést az adatokban általuk észlelt hibákról, illetőleg más módon sem reagáltak, az átlagos fajlagos kibocsátásokra és a fajlagos kibocsátási célértékekre vonatkozó előzetes adatokat és előzetes számítást meg kell erősíteni. E gyártók egyike esetében sem volt alkalmazandó korrekciós tényező. |
|
(9) |
A Bizottság megvizsgálta a gyártók által jelentett hibákat és a kiigazítások tekintetében benyújtott indoklásokat, és az előzetes adategyüttest az esetnek megfelelően megerősítette vagy módosította. Csak azokat az adatrekordokat tartották meg, amelyek tartalmazzák a tömegre és a CO2-kibocsátásra vonatkozó értékeket. Ennek eredményeként 94 személygépkocsi-gyártó és 66 könnyűhaszongépjármű-gyártó esetében az előzetes adatokat meg kell erősíteni vagy módosítani kell. |
|
(10) |
A 443/2009/EK és az 510/2011/EU rendelet 4. cikkének megfelelően egy gyártó akkor teljesíti a fajlagos kibocsátási célértéket, ha az e határozatban megjelölt átlagos fajlagos CO2-kibocsátása nem haladja meg a fajlagos kibocsátási célértékét. A csoportosulásban részt vevő gyártók esetében a megfelelést az említett rendeletek 7. cikkének (7) bekezdésével összhangban a csoportosulás szintjén kell értékelni. |
|
(11) |
Azon adatrekordokat, amelyek a menetkész tömegre és a CO2-kibocsátásra vonatkozóan minden adatot tartalmaznak, de nem vagy helytelenül tartalmazzák a jármű-azonosító számokat, bele kell foglalni a fajlagos kibocsátási célértékek és az átlagos fajlagos kibocsátások kiszámításába. Figyelembe kell azonban venni azt, hogy a gyártók nem tudják ellenőrizni vagy helyesbíteni a szóban forgó adatrekordokat. Ezért helyénvaló hibahatárt alkalmazni az érintett gyártó célértéktől való távolságának meghatározásakor. |
|
(12) |
A hibahatárt a fajlagos kibocsátási célértéktől mért távolságok különbségeként, azaz az átlagos fajlagos kibocsátás és a fajlagos kibocsátási célérték különbségének kétféleképpen – a gyártó által nem ellenőrizhető jármű-nyilvántartási adatokkal, illetve azok nélkül – számított értéke közötti különbségként kell meghatározni. Az említett különbség előjelétől függetlenül a hibahatárt úgy kell alkalmazni, hogy az mindig a gyártó javára igazítsa ki a gyártónak a fajlagos kibocsátási célértékhez viszonyított pozícióját. |
|
(13) |
Amennyiben a hibahatár figyelembevételét követően a gyártó vagy adott esetben a csoportosulás célértéktől való távolsága meghaladja a nulla értéket, az (EU) 2019/631 rendelet 8. cikkének megfelelően többletkibocsátási díjat kell kivetni. Ez a helyzet áll fenn az Automobili Lamborghini S.p.A. személygépkocsi-gyártó esetében. A többletkibocsátási díjat a 443/2009/EK rendelet 9. cikke (2) bekezdésének a) pontja szerint kell kiszámítani. |
|
(14) |
A 443/2009/EK és az 510/2011/EU rendelet 2. cikkének (4) bekezdésével összhangban azok a gyártók, amelyek az adott naptári évben kevesebb mint 1 000 új járművet vetettek nyilvántartásba, mentesülnek a fajlagos kibocsátási célérték teljesítése alól. Helyénvaló azonban kiszámítani és jelenteni az átlagos fajlagos kibocsátásukat, valamint a nyilvántartásba vett új járművek számát. |
|
(15) |
További pontosításra van szükség a Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG részéről két járműmodelljük kibocsátási típusjóváhagyásában szereplő CO2-kibocsátási értékekkel kapcsolatos lehetséges szabálytalanságok tekintetében. Következésképpen a Volkswagen-csoportosulás és annak tagja, a Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG esetében a 2014–2018. naptári évekre vonatkozó előzetes adatokat nem lehet megerősíteni vagy módosítani. |
|
(16) |
A Bizottság a 725/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet (7) 12. cikkével összhangban elvégezte a 2013/341/EU bizottsági végrehajtási határozat (8) és az (EU) 2015/158 bizottsági végrehajtási határozat (9) alapján minősített CO2-kibocsátás-csökkentési értékek eseti ellenőrzését. Az ellenőrzés kielégítő eredménnyel zárult a 2013/341/EU végrehajtási határozat alapján minősített CO2-kibocsátás-csökkentések tekintetében. Ami azonban az (EU) 2015/158 végrehajtási határozatot illeti, a Daimler AG által gyártott járművekbe szerelt két váltakozó áramú hatékony generátorra vonatkozóan minősített CO2-kibocsátás-csökkentési értékek és a Bizottság által végzett ellenőrzés szerinti értékek között 9 %-os, illetve 23 %-os különbséget állapítottak meg. A Bizottság értesítette a Daimler AG-t az észlelt eltérésekről, és felkérte a gyártót, hogy szolgáltasson bizonyítékot a minősített CO2-kibocsátás-csökkentés pontosságát illetően. |
|
(17) |
A Daimler AG által szolgáltatott információk alapján a Bizottság megállapította, hogy a csökkentések terén mutatkozó különbség annak tudható be, hogy a vizsgálati módszert eltérő módon alkalmazták a CO2-kibocsátás-csökkentés minősítése, illetőleg ellenőrzése során. A váltakozó áramú hatékony generátorokat tudniillik a minősítési vizsgálat előtt bejáratták, annak ellenére, hogy az (EU) 2015/158 végrehajtási határozatban említett vizsgálati módszer nem írja elő és nem teszi lehetővé kifejezetten, hogy a váltakozó áramú hatékony generátorokat a minősítési vizsgálat keretein kívül bejárassák. |
|
(18) |
A 443/2009/EK és az 510/2011/EU rendelet 12. cikkéből következően ahhoz, hogy az innovatív technológiáknak köszönhető CO2-kibocsátás-csökkentéseket a gyártó 2018. évi átlagos fajlagos kibocsátásának kiszámításakor figyelembe lehessen venni, e csökkentéseknek egy ellenőrizhető, megismételhető és összehasonlítható eredmények előállítására képes vizsgálati módszertan alapján igazoltan hozzá kell járulniuk a CO2-kibocsátás csökkentéséhez. Mivel a Daimler AG által gyártott egyes járművekbe szerelt két váltakozó áramú hatékony generátor által elért minősített CO2-kibocsátás-csökkentést az (EU) 2015/158 végrehajtási határozatban említett vizsgálati módszer alapján végzett ellenőrzés nem erősítette meg, a Daimler AG átlagos fajlagos kibocsátásának kiszámításakor nem indokolt figyelembe venni a szóban forgó ökoinnovációknak tulajdonított, a járműállomány szintjén 0,429 g CO2/km mértékű minősített CO2-kibocsátás-csökkentést. Ugyanezen az alapon a Daimler AG csoportosulás átlagos fajlagos kibocsátásának kiszámításakor nem indokolt figyelembe venni az ezen ökoinnovációknak tulajdonított, a járműállomány szintjén 0,428 g CO2/km mértékű CO2-kibocsátás-csökkentést. |
|
(19) |
A gyártók eredményeire vonatkozó, e határozat értelmében megerősített vagy módosított értékek felülvizsgálat tárgyát képezhetik, amennyiben az illetékes nemzeti hatóságok megerősítik a gyártó fajlagos kibocsátási célértéknek való megfelelésének megállapítása céljából szolgáltatott CO2-kibocsátási értékekkel kapcsolatos szabálytalanságok fennállását, |
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
1. cikk
(1) A személygépkocsi-gyártók 2018. naptári évi eredményeire vonatkozó adatokat az I. melléklet tartalmazza.
(2) A könnyűhaszongépjármű-gyártók 2018. naptári évi eredményeire vonatkozó adatokat a II. melléklet tartalmazza.
2. cikk
E határozat címzettjei a következő gyártók és az (EU) 2019/631 rendelet 6. cikkének megfelelően létrehozott következő csoportosulások:
|
1. |
ADIDOR VOITURES SAS 2/4 Rue Hans List 78290 Croissy-sur-Seine FRANCIAORSZÁG |
|
2. |
ALFA ROMEO SPA C.so Settembrini, 40 Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 10135 Torino OLASZORSZÁG |
|
3. |
ALKE SRL via Vigonovese 123 35127 Padova OLASZORSZÁG |
|
4. |
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG Alpenstraße 35–37 86807 Buchloe NÉMETORSZÁG |
|
5. |
SOCIÉTÉ DES AUTOMOBILES ALPINE 1 Avenue du Golf 78288 Guyancourt Cedex FRANCIAORSZÁG |
|
6. |
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE Via Lanzo 27 10071 Borgaro Torinese OLASZORSZÁG |
|
7. |
ASTON MARTIN LAGONDA LTD Gaydon Engineering Centre Banbury Road Gaydon CV35 0DB Warwickshire EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
8. |
AUDI AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg NÉMETORSZÁG |
|
9. |
AUDI HUNGARIA MOTOR KFT Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg NÉMETORSZÁG |
|
10. |
AUDI SPORT GMBH Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg NÉMETORSZÁG |
|
11. |
AUTOMOBILES CITROEN 7, rue Henri Sainte-Claire Deville 92500 Rueil-Malmaison FRANCIAORSZÁG |
|
12. |
AUTOMOBILES PEUGEOT 7, rue Henri Sainte-Claire Deville 92500 Rueil-Malmaison FRANCIAORSZÁG |
|
13. |
AVTOVAZ JSC Képviselője az Európai Unióban: CS AUTOLADA 211 Konevova 130 00 Prague 3 CSEHORSZÁG |
|
14. |
BEE BEE AUTOMOTIVE 182 RT Beaugé 72700 Rouillon FRANCIAORSZÁG |
|
15. |
BENTLEY MOTORS LTD Pyms Lane CW1 3PL Crewe Cheshire EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
16. |
BLUECAR SAS 31–32 quai de Dion Bouton 92800 Puteaux FRANCIAORSZÁG |
|
17. |
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG Petuelring 130 80788 München NÉMETORSZÁG |
|
18. |
BMW M GMBH Petuelring 130 80788 München NÉMETORSZÁG |
|
19. |
BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD Kriegsbergstraße 11 70174 Stuttgart NÉMETORSZÁG |
|
20. |
BUGATTI AUTOMOBILES SAS Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg NÉMETORSZÁG |
|
21. |
CATERHAM CARS LIMITED 2 Kennet Road DA1 4QN Dartford EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
22. |
CHEVROLET ITALIA SPA Képviselője az Európai Unióban: Intertrust, Gruneburgweg 58–62 60322 Frankfurt am Main NÉMETORSZÁG |
|
23. |
FCA US LLC C.so Settembrini, 40 Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 10135 Torino OLASZORSZÁG |
|
24. |
CNG-TECHNIK GMBH Niehl Plant, building, Imbert 479 Henry Ford Strasse 1 50735 Köln NÉMETORSZÁG |
|
25. |
AUTOMOBILE DACIA SA 1 Avenue du Golf 78288 Guyancourt Cedex FRANCIAORSZÁG |
|
26. |
DAIHATSU MOTOR CO LTD Képviselője az Európai Unióban: Toyota Motor Europe Avenue du Bourget, 60 1140 Brussels BELGIUM |
|
27. |
DAIMLER AG F403, EA/R 70546 Stuttgart NÉMETORSZÁG |
|
28. |
FABBRICA DALLARA SRL Via Guglielmo Marconi,18 43040 Varano de’ Melegari (PR) OLASZORSZÁG |
|
29. |
DFSK MOTOR CO LTD Képviselője az Európai Unióban: Giotti Victoria Sr.l. Pisana Road, 11/a 50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI) OLASZORSZÁG |
|
30. |
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV Pascallaan 96 8218 NJ Lelystad HOLLANDIA |
|
31. |
DR AUTOMOBILES SRL Zona Industriale, Snc 86070 Macchia d’Isernia OLASZORSZÁG |
|
32. |
DR MOTOR COMPANY SRL S S 85 Venafrana km 37500 86070 Macchia d’Isernia OLASZORSZÁG |
|
33. |
ESAGONO ENERGIA SRL Via Puecher 9 20060 Pozzuolo Martesana (MI) OLASZORSZÁG |
|
34. |
FERRARI SPA Via Emilia Est 1163 41122 Modena OLASZORSZÁG |
|
35. |
FCA ITALY SPA C.so Settembrini, 40 Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 10135 Torino OLASZORSZÁG |
|
36. |
FORD INDIA PRIVATE LIMITED Niehl Plant, building, Imbert 479 Henry Ford Strasse 1 50735 Köln NÉMETORSZÁG |
|
37. |
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED Niehl Plant, building, Imbert 479 Henry Ford Strasse 1 50735 Köln NÉMETORSZÁG |
|
38. |
FORD MOTOR COMPANY Niehl Plant, building, Imbert 479 Henry Ford Strasse 1 50735 Köln NÉMETORSZÁG |
|
39. |
FORD-WERKE GMBH Niehl Plant, building, Imbert 479 Henry Ford Strasse 1 50735 Köln NÉMETORSZÁG |
|
40. |
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC Bouwhuispad 1 8121 PX Olst HOLLANDIA |
|
41. |
GONOW AUTO CO LTD Via della Muratella, 797 00054 Maccarese (RM) OLASZORSZÁG |
|
42. |
GOUPIL INDUSTRIE SA Route de Villeneuve 47320 Bourran FRANCIAORSZÁG |
|
43. |
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED Great Wall Motor Europe Technical Center Otto-Hahn-Str. 5 63128 Dietzenbach NÉMETORSZÁG |
|
44. |
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD Cain Road, Bracknell RG12 1HL Berkshire EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
45. |
HONDA AUTOMOBILE THAILAND CO LTD Cain Road, Bracknell RG12 1HL Berkshire EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
46. |
HONDA MOTOR CO LTD Cain Road, Bracknell RG12 1HL Berkshire EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
47. |
HONDA TURKIYE AS Cain Road, Bracknell RG12 1HL Berkshire EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
48. |
HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD Cain Road, Bracknell RG12 1HL Berkshire EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
49. |
HYUNDAI MOTOR COMPANY Kaiserleipromenade 5 63067 Offenbach NÉMETORSZÁG |
|
50. |
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS Kaiserleipromenade 5 63067 Offenbach NÉMETORSZÁG |
|
51. |
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO Kaiserleipromenade 5 63067 Offenbach NÉMETORSZÁG |
|
52. |
HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH Kaiserleipromenade 5 63067 Offenbach NÉMETORSZÁG |
|
53. |
ISUZU MOTORS LIMITED Bist 12 2630 Aartselaar BELGIUM |
|
54. |
ITALDESIGN GIUGIARO SPA via A.Grandi 25 10024 Moncalieri (TO) OLASZORSZÁG |
|
55. |
IVECO SPA Via Puglia 35 10156 Torino OLASZORSZÁG |
|
56. |
JAGUAR LAND ROVER LIMITED Abbey Road Whitley CV3 4LF Coventry EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
57. |
KIA MOTORS CORPORATION Theodor-Heuss-Allee 11 60486 Frankfurt/M NÉMETORSZÁG |
|
58. |
KIA MOTORS SLOVAKIA SRO Theodor-Heuss-Allee 11 60486 Frankfurt/M NÉMETORSZÁG |
|
59. |
KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB Valhall Park 262 74 Ängelholm SVÉDORSZÁG |
|
60. |
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG Stallhofnerstrasse 3 5230 Mattighofen AUSZTRIA |
|
61. |
LADA AUTOMOBILE GMBH Erlengrund 7 21614 Buxtehude NÉMETORSZÁG |
|
62. |
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA via Modena 12 40019 Sant’Agata Bolognese (BO) OLASZORSZÁG |
|
63. |
LONDON EV COMPANY Li Close, Ansty Park, CV7 9RF Coventry EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
64. |
LOTUS CARS LIMITED Hethel Norwich NR14 8EZ Norfolk EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
65. |
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD Schweidel József u. 52. 2500 Esztergom MAGYARORSZÁG |
|
66. |
MAHINDRA & MAHINDRA LTD Via Cancelliera 35 00072 Ariccia (Roma) OLASZORSZÁG |
|
67. |
MAN TRUCK & BUS AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg NÉMETORSZÁG |
|
68. |
MARUTI SUZUKI INDIA LTD Schweidel József u. 52. 2500 Esztergom MAGYARORSZÁG |
|
69. |
MASERATI SPA Viale Ciro Menotti 322 41122 Modena OLASZORSZÁG |
|
70. |
MAZDA MOTOR CORPORATION European R&D Centre Hiroshimastr. 1 61440 Oberursel/Taunus NÉMETORSZÁG |
|
71. |
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED Chertsey Road Woking GU21 4YH Surrey EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
72. |
MERCEDES-AMG GMBH Zimmer 229 HPC F 403 Mercedesstr 137/1 70327 Stuttgart NÉMETORSZÁG |
|
73. |
MFTBC F403, EA/R 70546 Stuttgart NÉMETORSZÁG |
|
74. |
MG MOTOR UK LIMITED Westar House, 139-151 Marylebone Road NW1 5QE London EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
75. |
MICRO-VETT SRL Via Lago Maggiore, 48 36077 Altavilla Vicentina (VI) OLASZORSZÁG |
|
76. |
MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION F403, EA/R 70546 Stuttgart NÉMETORSZÁG |
|
77. |
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC Képviselője az Európai Unióban: Mitsubishi Motors Europe BV Mitsubishi Avenue 21 6121 SH Born HOLLANDIA |
|
78. |
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME Mitsubishi Avenue 21 6121 SH Born HOLLANDIA |
|
79. |
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH Képviselője az Európai Unióban: Mitsubishi Motors Europe BV Mitsubishi Avenue 21 6121 SH Born HOLLANDIA |
|
80. |
MORGAN TECHNOLOGIES LTD Pickersleigh Road Malvern Link WR14 2LL Worcestershire EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
81. |
NISSAN INTERNATIONAL SA Renault Nissan Representation Office Avenue des Arts 40 1040 Brussels BELGIUM |
|
82. |
NOBLE AUTOMOTIVE LTD 24a Centurion Way Meridian Business Park LE19 1WH Leicester EGYESÜLT KIRÁLYSÁG |
|
83. |
ADAM OPEL GMBH Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12 65423 Rüsselsheim NÉMETORSZÁG |
|
84. |
OPEL AUTOMOBILE GMBH Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12 65423 Rüsselsheim NÉMETORSZÁG |
|
85. |
PAGANI AUTOMOBILI SPA Via dell’ Artigianato 5 41018 San Cesario sul Panaro (Modena) OLASZORSZÁG |
|
86. |
PGO AUTOMOBILES ZA de la Pyramide 30380 Saint Christol-Les-Alès FRANCIAORSZÁG |
|
87. |
PIAGGIO & C SPA Viale Rinaldo Piaggio, 25 56025 Pontedera (PI) OLASZORSZÁG |
|
88. |
DR ING HCF PORSCHE AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg NÉMETORSZÁG |
|
89. |
PSA AUTOMOBILES SA 2-10 boulevard de l’Europe 78300 Poissy FRANCIAORSZÁG |
|
90. |
RENAULT SAS 1 avenue du Golf 78288 Guyancourt Cedex FRANCIAORSZÁG |
|
91. |
RENAULT TRUCKS 99 Route de Lyon TER L10 0 01 69806 Saint Priest Cedex FRANCIAORSZÁG |
|
92. |
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD Petuelring 130 80788 München NÉMETORSZÁG |
|
93. |
ROMANITAL SRL Via delle Industrie, 107 90040 Isola delle Femmine PA OLASZORSZÁG |
|
94. |
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD President Building 37A avenue J.F. Kennedy 1855 Luxembourg LUXEMBURG |
|
95. |
SEAT SA Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg NÉMETORSZÁG |
|
96. |
SECMA SAS Rue Denfert Rochereau 59580 Aniche FRANCIAORSZÁG |
|
97. |
SKODA AUTO AS Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg NÉMETORSZÁG |
|
98. |
SSANGYONG MOTOR COMPANY Herriotstrasse 1 60528 Frankfurt/M NÉMETORSZÁg |
|
99. |
STREETSCOOTER GMBH Jülicher Straße 191 52070 Aachen NÉMETORSZÁG |
|
100. |
SUBARU CORPORATION Leuvensesteenweg 555 B/8 1930 Zaventem BELGIUM |
|
101. |
SUZUKI MOTOR CORPORATION Schweidel József u. 52. 2500 Esztergom MAGYARORSZÁG |
|
102. |
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD Schweidel József u. 52. 2500 Esztergom MAGYARORSZÁG |
|
103. |
TECNO MECCANICA IMOLA SPA via Selice provinciale, 42/E 40026 Imola Bologna OLASZORSZÁG |
|
104. |
TESLA MOTORS LTD 7-9 Atlasstraat 5047 RG Tilburg HOLLANDIA |
|
105. |
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA Avenue du Bourget 60 1140 Brussels BELGIUM |
|
106. |
UAZ Moskovskoye shosse, 92 432034 Ulyanovsk OROSZORSZÁG |
|
107. |
UNIVERS VE HELEM 14 rue Federico Garcia Lorca 32000 Auch FRANCIAORSZÁG |
|
108. |
VOLKSWAGEN AG Letter box 011/1882 38436 Wolfsburg NÉMETORSZÁG |
|
109. |
VOLVO CAR CORPORATION Automotive Regulatory Compliance (Dep 58800) PVE reception, Assar Gabrielssons väg 40531 Göteborg SVÉDORSZÁG |
Kelt Brüsszelben, 2020. június 3-án.
a Bizottság részéről
Frans TIMMERMANS
ügyvezető alelnök
(1) HL L 111., 2019.4.25., 13. o.
(2) Az Európai Parlament és a Tanács 443/2009/EK rendelete (2009. április 23.) a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról (HL L 140., 2009.6.5., 1. o.).
(3) Az Európai Parlament és a Tanács 510/2011/EU rendelete (2011. május 11.) az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó kibocsátási követelményeknek a könnyű haszongépjárművek CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló uniós integrált megközelítés keretében történő meghatározásáról (HL L 145., 2011.5.31., 1. o.).
(4) A Bizottság (EU) 2017/1153 végrehajtási rendelete (2017. június 2.) a szabályozási vizsgálati eljárás változását tükröző megfeleltetési paraméterek meghatározására szolgáló módszertan megállapításáról és az 1014/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 175., 2017.7.7., 679. o.).
(5) A Bizottság (EU) 2017/1152 végrehajtási rendelete (2017. június 2.) a szabályozási vizsgálati eljárásnak a könnyű haszongépjárművek tekintetében történő változását tükröző megfeleltetési paraméterek meghatározására szolgáló módszertan megállapításáról és a 293/2012/EU végrehajtási rendelet módosításáról (HL L 175., 2017.7.7., 644. o.).
(6) A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o.).
(7) A Bizottság 725/2011/EU végrehajtási rendelete (2011. július 25.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról (HL L 194., 2011.7.26., 19. o.).
(8) A Bizottság 2013/341/EU végrehajtási határozata (2013. június 27.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Valeo Efficient Generation generátor mint a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról (HL L 179., 2013.6.29., 98. o.).
(9) A Bizottság (EU) 2015/158 végrehajtási határozata (2015. január 30.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Robert Bosch GmbH két nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátorának a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 26., 2015.1.31., 31. o.).
I. MELLÉKLET
1. táblázat
Az egyes személygépkocsi-gyártók eredményei a 2018. naptári évben az (EU) 2019/631 rendelet 9. cikkével összhangban
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
A gyártó neve |
Csoportosulás, eltérés |
A nyilvántartásba vett járművek száma |
Átlagos tömeg |
Átlagos fajlagos CO2-kibocsátás |
Fajlagos kibocsátási célérték |
Távolság a célértéktől |
Ökoinnovációból származó CO2-kibocsátás-csökkentés |
Korrekciós tényező |
Hibahatár |
|
ADIDOR VOITURES SAS |
DMD |
100 |
1301,10 |
155,900 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
ALFA ROMEO SPA |
P3 |
78696 |
1519,81 |
127,881 |
135,823 |
–7,942 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
D |
663 |
1930,56 |
200,919 |
218,000 |
–17,081 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
SOCIÉTÉ DES AUTOMOBILES ALPINE |
P10 |
1533 |
1163,38 |
139,738 |
119,534 |
20,201 |
0,000 |
1,000 |
0,003 |
|
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE |
DMD |
1 |
1600,00 |
242,000 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
ASTON MARTIN LAGONDA LTD |
D |
2096 |
1858,37 |
262,180 |
297,000 |
–34,820 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
AUDI AG |
P14 |
675059 |
1563,21 |
127,279 |
137,806 |
–10,527 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
P14 |
4519 |
1400,83 |
146,996 |
130,385 |
16,611 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P14 |
13361 |
1698,14 |
195,848 |
143,972 |
51,876 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P9 |
626462 |
1199,54 |
108,035 |
121,186 |
–13,151 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P9 |
982942 |
1265,18 |
106,936 |
124,186 |
–17,250 |
0,000 |
0,989 |
0,000 |
|
AVTOVAZ JSC |
P10 |
3874 |
1268,16 |
181,385 |
124,322 |
57,063 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
BEE BEE AUTOMOTIVE |
DMD |
3 |
759,67 |
0,000 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
BENTLEY MOTORS LTD |
D |
2859 |
2458,08 |
271,047 |
286,000 |
–14,953 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
BLUECAR SAS |
DMD |
415 |
1499,19 |
0,000 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
963438 |
1586,85 |
125,035 |
138,886 |
–13,851 |
0,267 |
1,000 |
0,000 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
14599 |
1732,90 |
189,521 |
145,561 |
43,960 |
0,040 |
1,000 |
0,000 |
|
BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
DMD |
42 |
1843,62 |
218,452 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
P14 |
19 |
2070,00 |
516,000 |
160,966 |
355,034 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
CATERHAM CARS LIMITED |
DMD |
120 |
621,96 |
138,367 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
CHEVROLET ITALIA SPA |
|
2 |
1324,00 |
96,500 |
126,874 |
–30,374 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
FCA US LLC |
P3 |
162851 |
1592,89 |
142,728 |
139,162 |
3,566 |
0,007 |
1,000 |
0,000 |
|
CNG-TECHNIK GMBH |
P4 |
615 |
1608,55 |
118,081 |
139,878 |
–21,797 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P10 |
381173 |
1168,18 |
118,433 |
119,753 |
–1,322 |
0,000 |
1,000 |
0,002 |
|
DAIHATSU MOTOR CO LTD |
DMD |
5 |
1271,20 |
176,000 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
DAIMLER AG |
P2 |
929187 |
1601,16 |
133,376 |
139,540 |
–6,165 |
0,352 |
1,000 |
0,001 |
|
FABBRICA DALLARA SRL |
DMD |
3 |
1010,00 |
220,667 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
18 |
1543,06 |
211,556 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
DMD |
6 |
866,83 |
178,000 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
DMD |
995 |
1399,45 |
156,198 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
DR MOTOR COMPANY SRL |
DMD |
446 |
1264,39 |
151,471 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
FERRARI SPA |
D |
2899 |
1714,30 |
281,353 |
289,000 |
–7,647 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
FCA ITALY SPA |
P3 |
710420 |
1181,29 |
119,853 |
120,352 |
–0,499 |
0,003 |
1,000 |
0,000 |
|
FORD INDIA PRIVATE LIMITED |
P4 |
37257 |
1087,83 |
115,107 |
116,081 |
–0,974 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
P4 |
1 |
2277,00 |
228,000 |
170,426 |
57,574 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P4 |
25430 |
1604,16 |
164,667 |
139,677 |
24,875 |
0,000 |
1,024 |
0,115 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P4 |
926639 |
1418,92 |
126,733 |
131,212 |
–4,496 |
0,014 |
1,035 |
0,017 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
D |
2728 |
1884,67 |
257,338 |
267,000 |
–9,662 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
19 |
1655,53 |
197,895 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD |
P5 |
6 |
1294,83 |
124,333 |
125,541 |
–1,208 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
HONDA MOTOR CO LTD |
P5 |
87718 |
1292,33 |
122,757 |
125,427 |
–2,670 |
0,126 |
1,000 |
0,000 |
|
HONDA AUTOMOBILE THAILAND CO LTD |
P5 |
12 |
1327,42 |
125,417 |
127,030 |
–1,613 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
HONDA TURKIYE AS |
P5 |
497 |
1367,32 |
130,599 |
128,854 |
1,745 |
0,200 |
1,000 |
0,000 |
|
HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD |
P5 |
42967 |
1502,68 |
134,341 |
135,040 |
–0,699 |
0,043 |
1,000 |
0,000 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P6 |
145300 |
1402,69 |
114,279 |
130,470 |
–16,197 |
0,000 |
1,000 |
0,006 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P6 |
161170 |
1060,81 |
116,553 |
114,846 |
1,706 |
0,000 |
1,000 |
0,001 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P6 |
218567 |
1432,92 |
136,500 |
131,852 |
4,644 |
0,000 |
1,000 |
0,004 |
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH |
P6 |
2205 |
1501,39 |
144,088 |
134,981 |
9,107 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
ITALDESIGN GIUGIARO SPA |
DMD |
1 |
1625,00 |
287,000 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
P12/ND |
227361 |
1981,10 |
155,414 |
178,025 |
–22,617 |
0,037 |
1,000 |
0,006 |
|
KIA MOTORS CORPORATION |
P7 |
331126 |
1294,67 |
114,242 |
125,534 |
–11,299 |
0,000 |
1,000 |
0,007 |
|
KIA MOTORS SLOVAKIA SRO |
P7 |
151023 |
1431,15 |
136,109 |
131,771 |
4,334 |
0,000 |
1,000 |
0,004 |
|
KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
DMD |
1 |
1483,00 |
381,000 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG |
DMD |
60 |
890,00 |
197,200 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
LADA AUTOMOBILE GMBH |
DMD |
953 |
1286,15 |
215,534 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
D |
1420 |
1810,61 |
336,404 |
315,000 |
21,404 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
LONDON EV COMPANY |
DMD |
33 |
2302,88 |
28,545 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
LOTUS CARS LIMITED |
D |
687 |
1158,64 |
207,897 |
225,000 |
–17,103 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P11/ND |
85918 |
1227,81 |
124,668 |
123,114 |
1,554 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
D |
1043 |
1419,14 |
158,123 |
171,000 |
–12,877 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
MARUTI SUZUKI INDIA LTD |
P11/ND |
14025 |
968,48 |
104,549 |
123,114 |
–18,565 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
MASERATI SPA |
D |
7192 |
2131,48 |
218,326 |
239,000 |
–20,701 |
0,000 |
1,000 |
0,027 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P13 |
224027 |
1337,55 |
134,325 |
127,493 |
6,832 |
0,196 |
1,000 |
0,000 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
D |
986 |
1516,66 |
251,133 |
265,000 |
–13,867 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
MERCEDES-AMG GMBH |
P2 |
3382 |
1702,64 |
252,533 |
144,178 |
108,355 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
MG MOTOR UK LIMITED |
D |
8974 |
1305,06 |
133,461 |
146,000 |
–12,539 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
MICRO-VETT SRL |
DMD |
1 |
1367,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
P8 |
93803 |
1605,87 |
128,699 |
139,756 |
–11,057 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME |
P8 |
1823 |
1506,39 |
134,607 |
135,209 |
–0,602 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
P8 |
34410 |
929,90 |
99,856 |
108,864 |
–9,008 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
DMD |
427 |
1081,44 |
194,419 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
NISSAN INTERNATIONAL SA |
|
478323 |
1369,89 |
115,098 |
128,971 |
–13,873 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
NOBLE AUTOMOTIVE LTD |
D |
3 |
1416,00 |
336,333 |
338,000 |
–1,667 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
ADAM OPEL GMBH |
P9 |
28237 |
1340,68 |
122,002 |
127,636 |
–5,644 |
0,000 |
1,000 |
0,010 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P9 |
834250 |
1310,00 |
125,586 |
126,234 |
–0,648 |
0,005 |
1,000 |
0,000 |
|
PAGANI AUTOMOBILI SPA |
DMD |
2 |
1489,00 |
343,000 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
PGO AUTOMOBILES |
DMD |
9 |
1163,89 |
169,000 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P14 |
63874 |
1855,42 |
181,861 |
151,160 |
30,701 |
0,145 |
1,000 |
0,000 |
|
PSA AUTOMOBILES SA |
P9 |
46177 |
1526,33 |
120,427 |
136,121 |
–15,694 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
RENAULT SAS |
P10 |
1247559 |
1314,05 |
110,494 |
126,419 |
–15,926 |
0,000 |
1,000 |
0,001 |
|
RENAULT TRUCKS |
DMD |
96 |
2185,65 |
182,188 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
606 |
2570,57 |
327,853 |
183,842 |
144,011 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
SEAT SA |
P14 |
436731 |
1273,55 |
117,468 |
124,569 |
–7,101 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
SECMA SAS |
DMD |
43 |
683,14 |
133,233 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
SKODA AUTO AS |
P14 |
688387 |
1324,22 |
117,110 |
126,884 |
–9,779 |
0,075 |
1,000 |
0,005 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
ND |
14372 |
1664,63 |
164,017 |
167,573 |
–3,556 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
SUBARU CORPORATION |
ND |
32371 |
1580,98 |
160,843 |
164,616 |
–3,773 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P11/ND |
120434 |
979,50 |
109,573 |
123,114 |
–13,541 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
P11/ND |
17534 |
883,68 |
98,545 |
123,114 |
–24,569 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
TECNO MECCANICA IMOLA SPA |
DMD |
2 |
712,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
1,000 |
|
|
TESLA MOTORS LTD |
|
19017 |
2331,98 |
0,000 |
172,939 |
–172,939 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
P13 |
734897 |
1341,77 |
102,128 |
127,686 |
–25,558 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P14 |
1666765 |
1410,03 |
119,790 |
130,806 |
–11,017 |
0,000 |
1,000 |
0,001 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
288764 |
1759,24 |
132,233 |
146,765 |
–14,532 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
2. táblázat
A személygépkocsi-gyártói csoportosulások eredményei a 2018. naptári évben az (EU) 2019/631 rendelet 9. cikkével összhangban
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
A csoportosulás elnevezése |
Csoportosulás, eltérés |
A nyilvántartásba vett járművek száma |
Átlagos tömeg |
Átlagos fajlagos CO2-kibocsátás |
Fajlagos kibocsátási célérték |
Távolság a célértéktől |
Ökoinnovációból származó CO2-kibocsátás-csökkentés |
Korrekciós tényező |
Hibahatár |
|
BMW GROUP |
P1 |
978643 |
1589,64 |
126,123 |
139,014 |
–12,891 |
0,263 |
1,000 |
0,000 |
|
DAIMLER AG |
P2 |
932569 |
1601,53 |
133,808 |
139,557 |
–5,750 |
0,351 |
1,000 |
0,001 |
|
FCA ITALY SPA |
P3 |
951967 |
1279,69 |
124,430 |
124,849 |
–0,419 |
0,003 |
1,000 |
0,000 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P4 |
989942 |
1411,34 |
127,464 |
130,866 |
–3,415 |
0,013 |
1,035 |
0,013 |
|
HONDA MOTOR EUROPE LTD |
P5 |
131200 |
1361,51 |
126,581 |
128,588 |
–2,007 |
0,099 |
1,000 |
0,000 |
|
HYUNDAI |
P6 |
527242 |
1311,13 |
124,310 |
126,286 |
–1,980 |
0,000 |
1,000 |
0,004 |
|
KIA |
P7 |
482149 |
1337,42 |
121,092 |
127,487 |
–6,400 |
0,000 |
1,000 |
0,005 |
|
MITSUBISHI MOTORS |
P8 |
130036 |
1425,60 |
121,150 |
131,517 |
–10,367 |
0,000 |
1,000 |
0,000 |
|
PSA-OPEL |
P9 |
2518068 |
1269,33 |
113,926 |
124,376 |
–10,451 |
0,001 |
0,997 |
0,001 |
|
RENAULT |
P10 |
1634139 |
1279,77 |
112,541 |
124,853 |
–12,313 |
0,000 |
1,000 |
0,001 |
|
SUZUKI POOL |
P11/ND |
237911 |
1061,46 |
113,916 |
123,114 |
–9,199 |
0,000 |
1,000 |
0,001 |
|
TATA MOTORS LTD, JAGUAR CARS LTD, LAND ROVER |
P12/ND |
227361 |
1981,10 |
155,414 |
178,025 |
–22,617 |
0,037 |
1,000 |
0,006 |
|
TOYOTA-MAZDA |
P13 |
958924 |
1340,78 |
109,650 |
127,641 |
–17,991 |
0,046 |
1,000 |
0,000 |
|
VW GROUP PC |
P14 |
3548716 |
1414,82 |
121,849 |
131,025 |
–9,176 |
0,017 |
1,000 |
0,000 |
Magyarázatok az 1. és 2. táblázathoz:
A oszlop:
1. táblázat: „A gyártó neve” az a gyártónév, amelyet az érintett gyártó a Bizottságnak bejelentett, ennek hiányában a tagállam által bejelentett név.
2. táblázat: „A csoportosulás elnevezése” a csoportosulást vezető gyártó által bejelentett elnevezés.
B oszlop:
A „D” jelzés arra utal, hogy az (EU) 2019/631 rendelet 10. cikkének (3) bekezdése értelmében a 2018. naptári év vonatkozásában eltérés engedélyezésére került sor (kis sorozatú gyártó);
Az „ND” jelzés arra utal, hogy az (EU) 2019/631 rendelet 10. cikkének (4) bekezdése értelmében a 2018. naptári év vonatkozásában eltérés engedélyezésére került sor (réspiaci gyártó);
A „DMD” jelzés arra utal, hogy az (EU) 2019/631 rendelet 2. cikkének (4) bekezdése szerinti de minimis kivétel alkalmazandó, így a gyártónak a 2018. év tekintetében nem kell fajlagos kibocsátási célértéket teljesítenie;
A „P” jelzés arra utal, hogy az adott gyártó tagja egy, az (EU) 2019/631 rendelet 6. cikke alapján létrehozott csoportosulásnak (melynek száma szerepel a 2. táblázat B oszlopában), és a csoportosulásra vonatkozó megállapodás érvényes a 2018. naptári évre.
C oszlop:
„A nyilvántartásba vett járművek száma”: az Európai Unióban és Izlandon a 2018. naptári évben nyilvántartásba vett azon új személygépkocsik teljes száma, amelyekért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás (2. táblázat) tagjai felelősek.
D oszlop:
„Átlagos tömeg” (kg-ban): az Európai Unióban és Izlandon a 2018. naptári évben nyilvántartásba vett összes olyan új személygépkocsi menetkész tömegének átlaga, amelyért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás (2. táblázat) tagjai felelősek.
E oszlop:
„Átlagos fajlagos CO2-kibocsátás” (g CO2/km-ben): az Európai Unióban és Izlandon a 2018. naptári évben nyilvántartásba vett összes új személygépkocsi átlagos fajlagos CO2-kibocsátása, amelyért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás (2. táblázat) tagjai felelősek. Az átlagos fajlagos CO2-kibocsátás kiszámításakor adott esetben figyelembe veszik a következőket:
|
— |
az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikkében említett innovatív technológiák alkalmazásából eredő CO2-kibocsátás-csökkentés (H oszlop), |
|
— |
az (EU) 2017/1153 végrehajtási rendelet 7. cikkének (2) bekezdésében említett korrekciós tényező (I. oszlop). |
F oszlop:
„Fajlagos kibocsátási célérték” (g CO2/km-ben): a gyártónak (1. táblázat) vagy a csoportosulásnak (2. táblázat) a 443/2009/EK rendelet I. melléklete szerint számított fajlagos kibocsátási célértéke – ahol M0 = 1 392,4 – vagy az (EU) 2019/631 rendelet 10. cikke alapján engedélyezett eltérési célérték. Amennyiben a gyártóra alkalmazandó az (EU) 2019/631 rendelet 2. cikkének (4) bekezdése szerinti kivétel, nem kerül meghatározásra fajlagos kibocsátási célérték.
G oszlop:
„Távolság a célértéktől” (g CO2/km-ben): az E oszlopban meghatározott átlagos fajlagos CO2-kibocsátás és az F oszlopban meghatározott fajlagos kibocsátási célérték közötti különbség, amelyből ki kell vonni a J oszlopban meghatározott hibahatárt.
Ha a G oszlopban szereplő érték nagyobb, mint nulla, akkor a fajlagos kibocsátási célértéket túllépték.
A csoportosulásban részt vevő gyártók esetében a fajlagos kibocsátási célértéknek való megfelelés értékelése a csoportosulás szintjén történik.
H oszlop:
„Ökoinnovációból származó CO2-kibocsátás-csökkentés” (g CO2/km-ben): az E oszlopban szereplő átlagos fajlagos CO2-kibocsátásértékek számításához figyelembe vett, a CO2-kibocsátás csökkentéséhez igazoltan hozzájáruló és a Bizottság által az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikkével összhangban jóváhagyott innovatív technológiák alkalmazásából eredő kibocsátáscsökkentés.
I oszlop:
„Korrekciós tényező”: a gyártó (1. táblázat) vagy a csoportosulás (2. táblázat) átlagos fajlagos CO2-kibocsátásának kiszámításához használt, az (EU) 2017/1153 végrehajtási rendelet 7. cikke (2) bekezdésének megfelelően kiszámított korrekciós tényező.
J oszlop:
„Hibahatár” (g CO2/km-ben): az az érték, amellyel az átlagos fajlagos CO2-kibocsátás (E oszlop) és a fajlagos kibocsátási célérték (F oszlop) közötti különbséget kiigazították a célértéktől való távolság kiszámításakor (G oszlop) azon adatrekordok figyelembevétele érdekében, amelyeket a gyártó (1. táblázat) vagy a csoportosulás (2. táblázat) az 1014/2010/EU rendelet 9. cikkének (3) bekezdése szerinti B hibakóddal megjelölve jelentett be a Bizottságnak.
A szóban forgó hibahatárt az alábbi képlet alapján kell kiszámítani:
|
|
Hibahatár = [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] abszolút értéke, ahol: |
|
|
AC1 = átlagos fajlagos CO2-kibocsátás a B hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevételével; |
|
|
TG1 = fajlagos kibocsátási célérték a B hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevételével (az E oszlopban meghatározott érték); |
|
|
AC2 = átlagos fajlagos CO2-kibocsátás a B hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevétele nélkül; |
|
|
TG2 = fajlagos kibocsátási célérték a B hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevétele nélkül. |
II. melléklet
1. táblázat
Az egyes könnyűhaszongépjármű-gyártók eredményei a 2018. naptári évben az (EU) 2019/631 rendelet 9. cikkével összhangban
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
A gyártó neve |
Csoportosulás, eltérés |
A nyilvántartásba vett járművek száma |
Átlagos tömeg |
Átlagos fajlagos CO2-kibocsátás |
Fajlagos kibocsátási célérték |
Távolság a célértéktől |
Ökoinnovációból származó CO2-kibocsátás-csökkentés |
Hibahatár |
|
ALFA ROMEO SPA |
|
3 |
1 616,00 |
122,667 |
161,013 |
–38,346 |
0,000 |
0,000 |
|
ALKE SRL |
DMD |
34 |
1 096,65 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
3 |
1 171,67 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
AUDI AG |
P8 |
1 237 |
1 700,40 |
132,193 |
168,862 |
–36,669 |
0,000 |
0,000 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P8 |
4 |
1 585,00 |
192,000 |
158,130 |
33,870 |
0,000 |
0,000 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P10 |
156 785 |
1 638,78 |
132,161 |
163,131 |
–30,970 |
0,000 |
0,000 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P10 |
176 718 |
1 675,98 |
134,975 |
166,591 |
–31,616 |
0,000 |
0,000 |
|
AVTOVAZ JSC |
P7 |
326 |
1 283,71 |
216,890 |
130,110 |
86,780 |
0,000 |
0,000 |
|
BEE BEE AUTOMOTIVE |
DMD |
1 |
755,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
BLUECAR SAS |
DMD |
5 |
1 325,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
DMD |
142 |
1 933,20 |
161,000 |
|
|
0,000 |
|
|
BMW M GMBH |
DMD |
163 |
2 066,35 |
167,742 |
|
|
0,000 |
|
|
FCA US LLC |
P2 |
4 |
1 681,50 |
147,250 |
167,104 |
–19,854 |
0,000 |
0,000 |
|
CNG-TECHNIK GMBH |
P3 |
5 |
1 714,40 |
141,800 |
170,164 |
–28,364 |
0,000 |
0,000 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P7 |
30 544 |
1 270,26 |
119,307 |
128,859 |
–9,552 |
0,000 |
0,000 |
|
DAIMLER AG |
P1 |
152 530 |
2 151,97 |
187,662 |
210,858 |
–23,199 |
0,000 |
0,003 |
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
505 |
1 259,47 |
182,531 |
|
|
0,000 |
|
|
ESAGONO ENERGIA SRL |
DMD |
23 |
1 204,70 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
FCA ITALY SPA |
P2 |
143 455 |
1 681,92 |
149,882 |
167,143 |
–17,261 |
0,000 |
0,000 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
P3 |
44 561 |
2 277,28 |
216,090 |
222,512 |
–6,422 |
0,000 |
0,000 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P3 |
308 |
2 196,27 |
208,519 |
214,978 |
–6,459 |
0,000 |
0,000 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P3 |
250 171 |
1 982,08 |
161,564 |
195,058 |
–33,495 |
0,000 |
0,001 |
|
MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION |
P1 |
564 |
2 089,22 |
243,333 |
205,022 |
38,311 |
0,000 |
0,000 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
P4 |
364 |
1 884,77 |
176,225 |
186,008 |
–9,783 |
0,000 |
0,000 |
|
GONOW AUTO CO LTD |
D |
12 |
991,25 |
160,167 |
175,000 |
–14,833 |
0,000 |
0,000 |
|
GOUPIL INDUSTRIE SA |
DMD |
477 |
1 090,22 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
193 |
1 938,99 |
243,202 |
|
|
0,000 |
|
|
HONDA MOTOR CO LTD |
DMD |
13 |
1 439,54 |
133,154 |
|
|
0,000 |
|
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P9 |
2 061 |
2 296,79 |
212,560 |
224,326 |
–11,766 |
0,000 |
0,000 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE |
P9 |
30 |
999,67 |
112,800 |
103,694 |
9,106 |
0,000 |
0,000 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P9 |
48 |
1 414,23 |
111,229 |
142,248 |
–31,019 |
0,000 |
0,000 |
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
|
12 572 |
2 064,51 |
195,424 |
202,724 |
–7,300 |
0,000 |
0,000 |
|
IVECO SPA |
|
20 117 |
2 423,87 |
203,975 |
236,145 |
–32,170 |
0,000 |
0,000 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
|
1 610 |
2 325,62 |
188,3 |
227,007 |
–38,737 |
0,000 |
0,030 |
|
KIA MOTORS CORPORATION |
P5 |
1 076 |
1 467,89 |
122,808 |
147,239 |
–24,431 |
0,000 |
0,000 |
|
KIA MOTORS SLOVAKIA SRO |
P5 |
316 |
1 397,71 |
122,801 |
140,712 |
–17,911 |
0,000 |
0,000 |
|
LADA AUTOMOBILE GMBH |
DMD |
5 |
1 250,60 |
214,200 |
|
|
0,000 |
|
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
DMD |
2 |
1 509,66 |
111,000 |
|
|
0,000 |
|
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
DMD |
206 |
1 899,05 |
207,782 |
|
|
0,000 |
|
|
MAN TRUCK & BUS AG |
P8 |
4 999 |
2 208,39 |
200,974 |
216,105 |
–15,131 |
0,000 |
0,000 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
DMD |
60 |
1 508,28 |
142,800 |
|
|
0,000 |
|
|
MFTBC |
P1 |
103 |
2 475,15 |
238,379 |
240,914 |
–2,535 |
0,000 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
P6/D |
423 |
1 840,39 |
176,934 |
190,000 |
–13,066 |
0,000 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME |
P6/D |
2 |
1 765,00 |
167,500 |
190,000 |
–22,500 |
0,000 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
P6/D |
15 645 |
1 934,39 |
187,475 |
190,000 |
–2,525 |
0,000 |
0,000 |
|
NISSAN INTERNATIONAL SA |
|
50 758 |
1 899,13 |
162,292 |
187,344 |
–25,058 |
0,000 |
0,006 |
|
ADAM OPEL GMBH |
|
16 896 |
1 509,68 |
142,775 |
151,125 |
–8,355 |
0,000 |
0,005 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P10 |
63 580 |
1 870,26 |
168,492 |
184,659 |
–16,190 |
0,000 |
0,023 |
|
PIAGGIO & C SPA |
D |
3 528 |
1 096,22 |
150,196 |
155,000 |
–4,804 |
0,000 |
0,000 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P8 |
35 |
1 910,71 |
179,886 |
188,421 |
–8,535 |
0,000 |
0,000 |
|
PSA AUTOMOBILES SA |
P10 |
8 675 |
1 428,54 |
112,147 |
143,579 |
–31,432 |
0,000 |
0,000 |
|
RENAULT SAS |
P7 |
232 645 |
1 741,78 |
149,397 |
172,710 |
–23,314 |
0,000 |
0,001 |
|
RENAULT TRUCKS |
|
8 439 |
2 326,70 |
208,896 |
227,108 |
–18,212 |
0,000 |
0,000 |
|
ROMANITAL SRL |
DMD |
56 |
1 259,20 |
155,000 |
|
|
0,000 |
|
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
DMD |
171 |
2 178,66 |
246,988 |
|
|
0,000 |
|
|
SEAT SA |
P8 |
172 |
1 183,85 |
107,256 |
120,823 |
–13,567 |
0,000 |
0,000 |
|
SKODA AUTO AS |
P8 |
3 924 |
1 261,69 |
112,210 |
128,062 |
–15,852 |
0,000 |
0,000 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
D |
1 088 |
2 104,94 |
202,024 |
210,000 |
–7,976 |
0,000 |
0,000 |
|
STREETSCOOTER GMBH |
DMD |
14 |
1 588,86 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
SUBARU CORPORATION |
DMD |
28 |
1 609,75 |
156,714 |
|
|
0,000 |
|
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
DMD |
9 |
1 083,33 |
131,000 |
|
|
0,000 |
|
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
40 369 |
1 923,84 |
166,188 |
189,642 |
–23,456 |
0,000 |
0,002 |
|
UAZ |
DMD |
1 |
2 070,00 |
287,000 |
|
|
0,000 |
|
|
UNIVERS VE HELEM |
DMD |
10 |
1 062,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
VOLKSWAGEN AG |
P8 |
202 567 |
1 911,00 |
164,161 |
188,448 |
–24,287 |
0,000 |
0,000 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
DMD |
394 |
1 669,99 |
118,863 |
|
|
0,000 |
|
2. táblázat
A könnyűhaszongépjármű-gyártói csoportosulások eredményei a 2018. naptári évben az (EU) 2019/631 rendelet 9. cikkével összhangban
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
A csoportosulás elnevezése |
Csoportosulás, eltérés |
A nyilvántartásba vett járművek száma |
Átlagos tömeg |
Átlagos fajlagos CO2-kibocsátás |
Fajlagos kibocsátási célérték |
Távolság a célértéktől |
Ökoinnovációból származó CO2-kibocsátás-csökkentés |
Hibahatár |
|
DAIMLER |
P1 |
153 197 |
2 151,96 |
187,901 |
210,857 |
–22,959 |
0,000 |
0,003 |
|
FCA ITALY SPA |
P2 |
143 459 |
1 681,92 |
149,882 |
167,143 |
–17,261 |
0,000 |
0,000 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P3 |
295 045 |
2 026,89 |
169,848 |
199,226 |
–29,378 |
0,000 |
0,000 |
|
GROUPE PSA |
P10 |
405 758 |
1 686,76 |
138,652 |
167,593 |
–28,942 |
0,000 |
0,001 |
|
HYUNDAI |
P9 |
2 139 |
2 258,80 |
208,887 |
220,793 |
–11,906 |
0,000 |
0,000 |
|
KIA |
P5 |
1 392 |
1 451,96 |
122,806 |
145,757 |
–22,951 |
0,000 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS |
P6/D |
16 070 |
1 931,89 |
187,195 |
190,000 |
–2,805 |
0,000 |
0,000 |
|
RENAULT |
P7 |
263 515 |
1 686,56 |
145,993 |
167,575 |
–21,582 |
0,000 |
0,000 |
|
VOLKSWAGEN GROUP LCV |
P8 |
212 938 |
1 904,20 |
163,839 |
187,815 |
–23,976 |
0,000 |
0,000 |
Magyarázatok az 1. és 2. táblázathoz:
A oszlop:
1. táblázat: „A gyártó neve” az a gyártónév, amelyet az érintett gyártó a Bizottságnak bejelentett, ennek hiányában a tagállam által bejelentett név.
2. táblázat: „A csoportosulás elnevezése” a csoportosulást vezető gyártó által bejelentett elnevezés.
B oszlop:
A „D” jelzés arra utal, hogy az (EU) 2019/631 rendelet 10. cikkének (3) bekezdése értelmében a 2018. naptári év vonatkozásában eltérés engedélyezésére került sor (kis sorozatú gyártó);
A „DMD” jelzés arra utal, hogy az (EU) 2019/631 rendelet 2. cikkének (4) bekezdése szerinti de minimis kivétel alkalmazandó, így a gyártónak a 2018. év tekintetében nem kell fajlagos kibocsátási célértéket teljesítenie;
A „P” jelzés arra utal, hogy az adott gyártó tagja egy, az (EU) 2019/631 rendelet 6. cikke alapján létrehozott csoportosulásnak (melynek száma szerepel a 2. táblázat B oszlopában), és a csoportosulásra vonatkozó megállapodás érvényes a 2018. naptári évre.
C oszlop:
„A nyilvántartásba vett járművek száma”: az Európai Unióban és Izlandon a 2018. naptári évben nyilvántartásba vett azon új könnyű haszongépjárművek teljes száma, amelyekért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás (2. táblázat) tagjai felelősek.
D oszlop:
„Átlagos tömeg” (kg-ban): az Európai Unióban és Izlandon a 2018. naptári évben nyilvántartásba vett összes olyan új könnyű haszongépjármű menetkész tömegének átlaga, amelyért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás (2. táblázat) tagjai felelősek.
E oszlop:
„Átlagos fajlagos CO2-kibocsátás” (g CO2/km-ben): az Európai Unióban és Izlandon a 2018. naptári évben nyilvántartásba vett összes új könnyű haszongépjármű átlagos fajlagos CO2-kibocsátása, amelyért a gyártók (1. táblázat) vagy a csoportosulás (2. táblázat) tagjai felelősek. Az átlagos fajlagos CO2-kibocsátás kiszámításakor adott esetben figyelembe veszik az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikkében említett innovatív technológiák alkalmazásából eredő CO2-kibocsátás-csökkentést (H oszlop).
F oszlop:
„Fajlagos kibocsátási célérték” (g CO2/km-ben): a gyártónak (1. táblázat) vagy a csoportosulásnak (2. táblázat) az 510/2011/EU rendelet I. melléklete szerint számított fajlagos kibocsátási célértéke – ahol M0 = 1 766,4 – vagy az (EU) 2019/631 rendelet 10. cikke alapján engedélyezett eltérési célérték. Amennyiben a gyártóra alkalmazandó a 2. cikk (4) bekezdése szerinti kivétel, nem kerül meghatározásra fajlagos kibocsátási célérték.
G oszlop:
„Távolság a célértéktől” (g CO2/km-ben): az E oszlopban meghatározott átlagos fajlagos CO2-kibocsátás és az F oszlopban meghatározott fajlagos kibocsátási célérték közötti különbség, amelyből ki kell vonni az I oszlopban meghatározott hibahatárt.
Ha a G oszlopban szereplő érték nagyobb, mint nulla, akkor a fajlagos kibocsátási célértéket túllépték.
A csoportosulásban részt vevő gyártók esetében a fajlagos kibocsátási célértéknek való megfelelés értékelése a csoportosulás szintjén történik.
H oszlop:
„Ökoinnovációból származó CO2-kibocsátás-csökkentés” (g CO2/km-ben): az E oszlopban szereplő átlagos fajlagos CO2-kibocsátásértékek számításához figyelembe vett, a CO2-kibocsátás csökkentéséhez igazoltan hozzájáruló és a Bizottság által az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikkével összhangban jóváhagyott innovatív technológiák alkalmazásából eredő kibocsátáscsökkentés.
I oszlop:
„Hibahatár” (g CO2/km-ben): az az érték, amellyel az átlagos fajlagos CO2-kibocsátás (E oszlop) és a fajlagos kibocsátási célérték (F oszlop) közötti különbséget kiigazították a célértéktől való távolság kiszámításakor (G oszlop) azon adatrekordok figyelembevétele érdekében, amelyeket a gyártó (1. táblázat) vagy a csoportosulás (2. táblázat) a 293/2012/EU bizottsági végrehajtási rendelet (1) 10a. cikkének (1) bekezdése szerinti B hibakóddal megjelölve jelentett be a Bizottságnak.
A szóban forgó hibahatárt az alábbi képlet alapján kell kiszámítani:
|
|
Hibahatár = [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] abszolút értéke, ahol: |
|
|
AC1 = átlagos fajlagos CO2-kibocsátás a B hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevételével; |
|
|
TG1 = fajlagos kibocsátási célérték a B hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevételével (az E oszlopban meghatározott érték); |
|
|
AC2 = átlagos fajlagos CO2-kibocsátás a B hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevétele nélkül; |
|
|
TG2 = fajlagos kibocsátási célérték a B hibakóddal megjelölt adatrekordok figyelembevétele nélkül. |
(1) A Bizottság 293/2012/EU végrehajtási rendelete (2012. április 3.) az új könnyű haszongépjárművek nyilvántartásba vett adatainak az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti ellenőrzéséről és bejelentéséről (HL L 98., 2012.4.4., 1. o.).