This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32020D0174
Commission Implementing Decision (EU) 2020/174 of 6 February 2020 on the approval of the technology used in 12 Volt efficient alternators for use in certain passenger cars and light commercial vehicles as an innovative technology pursuant to Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council (Text with EEA relevance)
A Bizottság (EU) 2020/174 végrehajtási határozata (2020. február 6.) az egyes személygépkocsikban és könnyű haszongépjárművekben történő használatra szánt 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológiának az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (EGT-vonatkozású szöveg)
A Bizottság (EU) 2020/174 végrehajtási határozata (2020. február 6.) az egyes személygépkocsikban és könnyű haszongépjárművekben történő használatra szánt 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológiának az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (EGT-vonatkozású szöveg)
C/2020/581
HL L 35., 2020.2.7, p. 13–22
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 12/04/2021
|
2020.2.7. |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 35/13 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2020/174 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA
(2020. február 6.)
az egyes személygépkocsikban és könnyű haszongépjárművekben történő használatra szánt 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológiának az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján innovatív technológiaként való jóváhagyásáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel az új személygépkocsikra és az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírások meghatározásáról, valamint a 443/2009/EK és az 510/2011/EU rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2019. április 17-i (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 11. cikke (4) bekezdésére,
mivel:
|
(1) |
2019. április 12-én a Toyota Motor Europe NV/SA, az Opel Automobile GmbH – PSA, az FCA Italy S.p.A., az Automobiles Citroën, az Automobiles Peugeot, a PSA Automobiles SA, a Mitsubishi Electric Corporation, az Audi AG, a Ford Werke GmbH, a Jaguar Land Rover Ltd, a Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, a Bayerische Motoren Werke AG, a Renault SA, a Honda Motor Europe Ltd, a Volkswagen AG, a Volkswagen Nutzfahrzeuge, a Daimler AG, a Denso Corporation és a SEG Automotive Germany GmbH közös kérelmet (a továbbiakban: kérelem) nyújtottak be a belső égésű motorral hajtott személygépkocsikban és könnyű haszongépjárművekben történő használatra szánt 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológia innovatív technológiaként való jóváhagyása iránt. |
|
(2) |
A kérelmet a Bizottság az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikkével, a 725/2011/EU (2) és a 427/2014/EU (3) bizottsági végrehajtási rendelettel, valamint az innovatív technológiák jóváhagyásának a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő kérelmezésére vonatkozó műszaki iránymutatással (4) (2018. júliusi verzió) összhangban értékelte. Az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikke (3) bekezdésének megfelelően a kérelemhez egy független és tanúsított szervezet által készített ellenőrzési jelentést is csatoltak. |
|
(3) |
A mechanikai energiát bizonyos átalakítási hatásfokkal villamos energiává alakító 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológiát személygépkocsikban történő használatra már jóváhagyta a 2013/341/EU (5), a 2014/465/EU (6), az (EU) 2015/158 (7), az (EU) 2015/295 (8), az (EU) 2015/2280 (9) és az (EU) 2016/588 (10) bizottsági végrehajtási határozat, könnyű haszongépjárművekben történő használatra pedig az (EU) 2018/1876 bizottsági végrehajtási határozat (11) (a továbbiakban együttesen: a korábbi jóváhagyó végrehajtási határozatok) mint olyan innovatív technológiát, amely alkalmas a szén-dioxid-kibocsátás oly módon történő csökkentésére, amelyre nem terjednek ki a 692/2008/EK bizottsági rendelet (12) szerinti új európai menetciklus keretében folytatott kibocsátási vizsgálat részeként végzett mérések. |
|
(4) |
A kérelem azonban az (EU) 2017/1151 bizottsági rendeletben (13) meghatározott új szabványos vizsgálati eljárásra, a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárásra (WLTP) hivatkozik, és bizonyított, hogy a WLTP keretében folytatott kibocsátási vizsgálat részeként végzett mérések sem terjednek ki a 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológiából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentésre. |
|
(5) |
A korábbi jóváhagyó végrehajtási határozatok keretében a váltakozó áramú generátorok hatékonyságának javításához hozzájáruló technológiákra vonatkozó kérelmek értékelése során szerzett tapasztalatok, valamint a kérelmekkel együtt benyújtott jelentések és egyéb információk alapján kielégítő és meggyőző módon bizonyítást nyert, hogy a 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológia megfelel az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikke (2) bekezdésében meghatározott kritériumoknak, valamint a 725/2011/EU és a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 9. cikke (1) bekezdése b) pontjában meghatározott jogosultsági követelményeknek. |
|
(6) |
A kérelem módszertant határoz meg a technológiának a személygépkocsik és a könnyű haszongépjárművek 12 voltos váltakozó áramú generátorában történő használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés vizsgálatára. A szóban forgó módszertan – amellett, hogy a WLTP-re történő hivatkozást tartalmaz – eltér a korábbi jóváhagyó végrehajtási határozatokban meghatározott vizsgálati módszertantól, elsősorban az energiafogyasztás és az átlagsebesség meghatározása, valamint egy bejáratási eljárás alkalmazása révén. |
|
(7) |
A WLTP-re figyelemmel helyénvaló kiigazítani az energiafogyasztás és az átlagsebesség meghatározását. A vizsgálati módszertannak a váltakozó áramú generátor bejáratási eljárásával történő kiegészítését illetően azonban a kérelem nem határozza meg kellő pontossággal a szóban forgó bejáratások elvégzésének részleteit, sem pedig azt, hogy a bejáratással járó hatásokat hogyan kell figyelembe venni. Ezen túlmenően a korábbi jóváhagyó végrehajtási határozatokban meghatározott, hatályos vizsgálati módszertannak már szerves része, hogy az ilyen hatásokat szükség esetén figyelembe lehet venni azon követelmény teljesítése mellett, hogy a generátor hatékonyságát legalább ötször kell mérni. Mivel a váltakozó áramú generátorok hatékonyságának meghatározása a mérési eredmények átlaga alapján történik, az esetleges pozitív vagy negatív bejáratási hatásokat megfelelően figyelembe lehet venni a hatékonyság végső meghatározása során, szükség esetén a mérések számának növelésével. Mindezek alapján a vizsgálati módszertant nem indokolt a kérelemben javasolthoz hasonló további speciális bejáratási eljárással kiegészíteni. |
|
(8) |
Helyénvaló továbbá az átalakítási hatásfokokat a korábbi jóváhagyó végrehajtási határozatokban már jóváhagyott szinteken tartani, figyelembe véve, hogy nem nyújtottak be bizonyítékot annak alátámasztására, hogy az alacsonyabb átalakítási hatásfokkal rendelkező váltakozó áramú generátorok teljesítik a 725/2011/EU és a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 2. cikke (2) bekezdésének a) pontjában meghatározott piaci penetrációs követelményt. |
|
(9) |
A fenti megfontolásokat figyelembe véve a kiigazított vizsgálati módszertant megfelelőnek kell tekinteni a szóban forgó innovatív technológia révén elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés meghatározásához. |
|
(10) |
A gyártók számára lehetővé kell tenni, hogy az e határozatban meghatározott feltételeknek megfelelő technológiának a 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban történő használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítését kérelmezzék egy típusjóváhagyó hatóságtól. E célból a gyártóknak gondoskodniuk kell arról, hogy a minősítési kérelmet egy független és tanúsított szervezet által készített ellenőrzési jelentés kísérje, amely megerősíti, hogy a 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorban alkalmazott technológia megfelel az e határozatban meghatározott feltételeknek, és hogy a kibocsátáscsökkentést az e határozatban ismertetett vizsgálati módszertannal összhangban határozták meg. |
|
(11) |
A 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorok új járművekben való szélesebb körű alkalmazásának elősegítése érdekében a gyártók számára lehetővé kell továbbá tenni, hogy egyetlen kérelmet nyújtsanak be több 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátor által elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítése céljából. E lehetőség alkalmazása esetére helyénvaló ugyanakkor beépíteni egy olyan mechanizmust, amely csak a leghatékonyabb váltakozó áramú generátorok alkalmazása számára biztosít ösztönzőket. |
|
(12) |
A típusjóváhagyó hatóság felelőssége annak alapos ellenőrzése, hogy az innovatív technológia használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítésére vonatkozó, e határozatban meghatározott feltételek teljesülnek-e. A minősítés megadása esetén a típusjóváhagyó hatóságnak biztosítania kell, hogy a minősítéshez figyelembe vett valamennyi elem rögzítésre kerüljön a vizsgálati jelentésben, azt az ellenőrzési jelentéssel együtt őrizzék, és a szóban forgó információkat kérésre a Bizottság rendelkezésére bocsássák. |
|
(13) |
A 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (14) I., VIII. és IX. melléklete szerinti típusjóváhagyási dokumentációban feltüntetendő általános ökoinnovációs kód meghatározása céljából az innovatív technológiához egyedi kódot kell rendelni. |
|
(14) |
2021-től kezdődően a fajlagos szén-dioxid-kibocsátási célértékek gyártók általi teljesítését a WLTP-nek megfelelően meghatározott szén-dioxid-kibocsátások alapján kell megállapítani. Ezért az innovatív technológia révén elért, e határozatra való hivatkozással minősített szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést a 2021. naptári évtől figyelembe lehet venni a gyártók átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátásának kiszámítása céljából, |
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
1. cikk
Innovatív technológia
A mechanikai energia villamos energiává történő átalakítására szolgáló 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorokban alkalmazott technológiát a Bizottság az (EU) 2019/631 rendelet 11. cikke értelmében vett innovatív technológiaként jóváhagyja, figyelembe véve, hogy az nem tartozik az (EU) 2017/1151 rendeletben meghatározott szabványos vizsgálati eljárás hatálya alá, és feltéve, hogy az innovatív technológia megfelel a következő feltételeknek:
|
a) |
belső égésű motorral hajtott (M1 kategóriájú) személygépkocsikba vagy (N1 kategóriájú) könnyű haszongépjárművekbe kerül beépítésre; |
|
b) |
kizárólag járművek akkumulátorának töltésére, illetve járó belső égésű motor mellett a jármű elektromos rendszerének árammal való ellátására használják; |
|
c) |
hatékonysága, azaz a mechanikai energiából villamos energiává történő átalakítás hatásfoka:
|
2. cikk
A szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítésének kérelmezése
(1) A gyártó e határozatra való hivatkozással kérelmezheti egy típusjóváhagyó hatóságtól az 1. cikkel összhangban jóváhagyott technológia (a továbbiakban: technológia) egy vagy több 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorban való használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítését.
(2) A gyártó gondoskodik arról, hogy a minősítési kérelmet egy független és tanúsított szervezet által készített ellenőrzési jelentés kísérje, amely megerősíti, hogy az 1. cikkben meghatározott feltételek teljesültek.
(3) Amennyiben a kibocsátáscsökkentés minősítésére a 3. cikknek megfelelően sor került, a gyártó gondoskodik arról, hogy a minősített szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést és a 4. cikk (1) bekezdésében említett ökoinnovációs kódot rögzítsék az érintett járművek megfelelőségi nyilatkozatában.
3. cikk
A szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítése
(1) A típusjóváhagyó hatóság megbizonyosodik arról, hogy az innovatív technológia alkalmazása révén elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés meghatározása a mellékletben ismertetett módszertan felhasználásával történt.
(2) Amennyiben a gyártó egy járműkivitelre vonatkozóan a technológiának több 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorban való használatából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítését kéri, a típusjóváhagyó hatóság meghatározza, hogy a vizsgált 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátorok közül melyik biztosítja a legkisebb mértékű szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést. A (3) bekezdés alkalmazásában ezt az értéket kell használni.
(3) A típusjóváhagyó hatóság a vonatkozó típusjóváhagyási dokumentációban rögzíti az (1) vagy (2) bekezdéssel összhangban meghatározott minősített szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést és a 4. cikk (1) bekezdésében említett ökoinnovációs kódot.
(4) A típusjóváhagyó hatóság a minősítéshez figyelembe vett valamennyi elemet rögzíti a vizsgálati jelentésben, utóbbit a 2. cikk (2) bekezdésében említett ellenőrzési jelentéssel együtt megőrzi, és a szóban forgó információkat kérésre a Bizottság rendelkezésére bocsátja.
(5) A típusjóváhagyó hatóság csak akkor minősítheti a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést, ha megállapítja, hogy a 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátor(ok)ban alkalmazott technológia megfelel az 1. cikkben meghatározott feltételeknek, és ha az elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés legalább 0,5 g CO2/km, amint azt a személygépkocsikra vonatkozóan a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 9. cikke (1) bekezdésének b) pontja, könnyű haszongépjárművekre vonatkozóan pedig a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 9. cikke (1) bekezdésének b) pontja előírja.
4. cikk
Ökoinnovációs kód
(1) Az e határozattal jóváhagyott innovatív technológiához a 29-es ökoinnovációs kód tartozik.
(2) A 2021. naptári évtől az adott ökoinnovációs kód alapján elszámolt szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés figyelembe vehető a gyártók átlagos fajlagos kibocsátásának kiszámítása céljából.
5. cikk
Hatálybalépés
Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Kelt Brüsszelben, 2020. február 6-án.
a Bizottság részéről
az elnök
Ursula VON DER LEYEN
(1) HL L 111., 2019.4.25., 13. o.
(2) A Bizottság 725/2011/EU végrehajtási rendelete (2011. július 25.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról (HL L 194., 2011.7.26., 19. o.).
(3) A Bizottság 427/2014/EU végrehajtási rendelete (2014. április 25.) az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról (HL L 125., 2014.4.26., 57. o.).
(4) Az Európai Parlament és a Tanács 443/2009/EK rendelete (2009. április 23.) a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról (HL L 140., 2009.6.5., 1. o.) https://circabc.europa.eu/faces/jsp/extension/wai/navigation/container.jsp
(5) A Bizottság 2013/341/EU végrehajtási határozata (2013. június 27.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Valeo Efficient Generation generátor mint a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról (HL L 179., 2013.6.29., 98. o.).
(6) A Bizottság 2014/465/EU végrehajtási határozata (2014. július 16.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a DENSO hatékony generátor mint a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról és a 2013/341/EU bizottsági végrehajtási határozat módosításáról (HL L 210., 2014.7.17., 17. o.).
(7) A Bizottság (EU) 2015/158 végrehajtási határozata (2015. január 30.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Robert Bosch GmbH két nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátorának a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 26., 2015.1.31., 31. o.).
(8) A Bizottság (EU) 2015/295 végrehajtási határozata (2015. február 24.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a MELCO GXi hatékony generátor a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 53., 2015.2.25., 11. o.).
(9) A Bizottság (EU) 2015/2280 végrehajtási határozata (2015. december 7.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a DENSO hatékony generátornak a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 322., 2015.12.8., 64. o.).
(10) A Bizottság (EU) 2016/588 végrehajtási határozata (2016. április 14.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a hatékony, 12 voltos váltakozó áramú generátorokban alkalmazott technológiának a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 101., 2016.4.16., 25. o.).
(11) A Bizottság (EU) 2018/1876 végrehajtási határozata (2018. november 29.) az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a hagyományos belső égésű motorral meghajtott könnyű haszongépjárművekben alkalmazandó hatékony, 12 voltos váltakozó áramú generátoroknak a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról (HL L 306., 2018.11.30., 53. o.).
(12) A Bizottság 692/2008/EK rendelete (2008. július 18.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról és végrehajtásáról (HL L 199., 2008.7.28., 1. o.).
(13) A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o.).
(14) Az Európai Parlament és a Tanács 2007/46/EK irányelve (2007. szeptember 5.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról („keretirányelv”) (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).
MELLÉKLET
Módszertan a belső égésű motorral hajtott személygépkocsikban és könnyű haszongépjárművekben való használatra szánt, 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátor révén elérhető szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés meghatározására [a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárásra utaló 1. cikkben meghatározott feltételek teljesítésével]
1. BEVEZETES
Ahhoz, hogy megállapítható legyen, mekkora szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés érhető el egy 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátornak a belső égésű motorral hajtott személygépkocsikban és könnyű haszongépjárművekben való használata révén, meg kell határozni a következőket:
|
(1) |
a vizsgálati körülmények; |
|
(2) |
a vizsgálóberendezés; |
|
(3) |
az összhatékonyság meghatározására szolgáló eljárás; |
|
(4) |
a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés meghatározására szolgáló eljárás; |
|
(5) |
a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentéssel kapcsolatos bizonytalanságok meghatározására szolgáló eljárás. |
2. SZIMBOLUMOK, PARAMETEREK ES MERTEKEGYSEGEK
Latin betűs szimbólumok
|
|
- |
szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés [g CO2/km] |
|
CO2 |
- |
szén-dioxid |
|
CF |
- |
átváltási tényező (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], a 3. táblázatban meghatározottak szerint |
|
h |
- |
frekvencia, az 1. táblázatban meghatározottak szerint |
|
I |
- |
áramerősség, amelyen a mérést el kell végezni [A] |
|
m |
- |
a mintán végzett mérések száma |
|
M |
- |
nyomaték [Nm] |
|
n |
- |
forgási sebesség [min-1], az 1. táblázatban meghatározottak szerint |
|
P |
- |
teljesítmény [W] |
|
sηEI |
- |
a váltakozó áramú ökoinnovatív generátor hatásfokának szórása [%] |
|
|
- |
a váltakozó áramú ökoinnovatív generátor átlagos hatásfokának szórása [%] |
|
|
- |
a teljes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés szórása [g CO2/km] |
|
U |
- |
vizsgálati feszültség, amelyen a mérést el kell végezni [V] |
|
v |
- |
átlagos vezetési sebesség a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati ciklus (WLTC) során [km/h] |
|
VPe |
- |
tényleges energiafogyasztás [l/kWh], a 2. táblázatban meghatározottak szerint |
|
|
- |
a számított szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés érzékenysége a váltakozó áramú ökoinnovatív generátor hatásfokára |
Görög betűs szimbólumok
|
Δ |
- |
különbség |
|
η |
- |
a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor hatásfoka [%] |
|
ηEI |
- |
a váltakozó áramú hatékony generátor hatásfoka [%] |
|
|
- |
a váltakozó áramú ökoinnovatív generátor átlagos hatásfoka az i munkaponton [%] |
Indexek
Az (i) alsó index a munkapontra utal.
A (j) alsó index a mintán végzett mérésre utal.
|
EI |
- |
ökoinnovatív |
|
m |
- |
mechanikai |
|
RW |
- |
valós körülmények |
|
TA |
- |
típusjóváhagyási körülmények |
|
B |
- |
viszonyítási alap |
3. VIZSGALATI KÖRÜLMENYEK
A vizsgálati körülményeknek meg kell felelniük az ISO 8854:2012 szabványban (1) meghatározott előírásoknak.
4. VIZSGALOBERENDEZES
A vizsgálóberendezésnek meg kell felelnie az ISO 8854:2012 (1) szabvány előírásainak.
5. MERESEK ES A HATEKONYSAG MEGHATAROZASA
A 12 voltos váltakozó áramú hatékony generátor hatékonyságát az ISO 8854:2012 (1) szabvány szerint kell meghatározni, kivéve az e bekezdésben meghatározott elemeket.
A méréseket az 1. táblázatban meghatározott különböző i munkapontokon kell elvégezni. A váltakozó áramú generátor áramerőssége a meghatározás szerint valamennyi munkaponton a névleges áramerősség fele. A váltakozó áramú generátor feszültségének és kimeneti áramerősségének minden fordulatszámon állandónak kell lennie, a feszültségnek 14,3 V-nak kell lennie.
1. táblázat
|
Munkapont i. |
Tartásidő [s] |
Forgási sebesség ni [min-1] |
Frekvencia hi |
|
1 |
1 200 |
1 800 |
0,25 |
|
2 |
1 200 |
3 000 |
0,40 |
|
3 |
600 |
6 000 |
0,25 |
|
4 |
300 |
10 000 |
0,10 |
A hatásfokot az 1. képlettel kell kiszámítani.
1. képlet
Minden hatásfokmérést egymás után legalább ötször (5x) el kell végezni. Az egyes munkapontokon végzett mérések átlagát (
A váltakozó áramú ökoinnovatív generátor hatásfokát (ηEI) a 2. képlet alapján kell kiszámítani.
2. képlet
A váltakozó áramú hatékony generátor valós körülmények (ΔPmRW), illetve típusjóváhagyási körülmények (ΔPmTA) között mechanikaienergia-megtakarításhoz vezet a 3. képletben meghatározottak szerint.
ΔPm = ΔPmRW - ΔPmTA
ahol a valós körülmények között megtakarított mechanikai energiát (ΔPmRW) a 4. képlet szerint, a típusjóváhagyási körülmények között megtakarított mechanikai energiát (ΔPmTA) pedig az 5. képlet szerint kell kiszámítani.
4. képlet
5. képlet
ahol:
|
PRW |
: |
a teljesítményigény valós körülmények között [W], azaz 750 W; |
|
PTA: |
: |
a teljesítményigény típusjóváhagyási körülmények között [W], azaz 350 W; |
|
ηB |
: |
a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor hatásfoka [%], azaz 67 %. |
6. A SZEN-DIOXID-KIBOCSATASCSÖKKENTES KISZAMITASA
A váltakozó áramú hatékony generátor révén elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést a 6. képlettel kell kiszámítani.
6. képlet
ahol:
|
v |
: |
átlagos vezetési sebesség a WLTC során[km/h], azaz 46,60 km/h |
|
VPe |
: |
a következő, 2. táblázatban feltüntetett tényleges energiafogyasztás: |
2. táblázat
Tényleges energiafogyasztás
|
A motor típusa |
Tényleges energiafogyasztás (VPe) [l/kWh] |
|
Benzinüzemű |
0,264 |
|
Benzinüzemű turbófeltöltős |
0,280 |
|
Dízelüzemű |
0,220 |
CF: a következő, 3. táblázatban feltüntetett átváltási tényező.
3. táblázat
Tüzelőanyag-átváltási tényező
|
A tüzelőanyag típusa |
Átváltási tényező (l/100 km) – (g CO2/km) (CF) [gCO2/l] |
|
Benzin |
2 330 |
|
Gázolaj |
2 640 |
7. A STATISZTIKAI HIBA KISZAMITASA
A vizsgálati módszer eredményében a mérésekből adódóan mutatkozó statisztikai hibákat mennyiségileg meg kell határozni. Minden munkapontra ki kell számítani a szórást a 7. képlet szerint:
7. képlet
A váltakozó áramú hatékony generátor hatékonysági értékének szórását (sηEI) a 8. képlet alapján kell kiszámítani:
8. képlet
A váltakozó áramú hatékony generátor hatásfokának szórása (sηEI) a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés értékének (
9. képlet
8. STATISZTIKAI SZIGNIFIKANCIA
A váltakozó áramú hatékony generátorral felszerelt járműtípusok, -változatok és -kivitelek mindegyike esetében igazolni kell, hogy a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentésre vonatkozóan a 9. képlettel kiszámított hiba nem haladja meg az összes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés és a 725/2011/EU rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott minimális kibocsátáscsökkentési küszöbérték különbségét (lásd a 10. képletet).
10. képlet
ahol:
|
MT |
: |
a minimális küszöbérték [g CO2/km] |
|
|
: |
a teljes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés [g CO2/km] |
|
|
: |
a teljes szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés szórása [g CO2/km] |
|
|
: |
a szén-dioxid-korrekciós tényező a váltakozó áramú hatékony generátor és a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor közötti pozitív tömegkülönbség miatt.
|
4. táblázat
|
A plusztömeg miatt alkalmazandó CO2-korrekciós együttható |
|
| Benzin (
|
0,0277•Δm |
| Gázolaj (
|
0,0383•Δm |
A 4. táblázatban a „Δm” a váltakozó áramú hatékony generátor beszerelése miatti plusztömeg. Ez a váltakozó áramú hatékony generátor tömege és a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor tömege közötti pozitív különbség. A viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátor tömege 7 kg. A plusztömeg értékeléséről a gyártónak ellenőrzött dokumentumokat kell átadnia a típusjóváhagyó hatóságnak.
9. VIZSGALATI ES ERTEKELO JELENTES
A jelentésnek a következőket kell tartalmaznia:
|
— |
A vizsgált váltakozó áramú generátorok modellje és tömege, |
|
— |
a próbapad leírása, |
|
— |
a vizsgálati eredmények (mért értékek), |
|
— |
a számított eredmények és a vonatkozó képletek. |
10. A JARMUVEKBE BEEPITENDO VALTAKOZO ARAMU HATEKONY GENERATOR
A típusjóváhagyó hatóságnak a váltakozó áramú hatékony generátoron és a viszonyítási alapul vett váltakozó áramú generátoron végzett mérések alapján kell minősítenie a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést, melyekhez az e mellékletben előírt vizsgálati módszert kell alkalmaznia. Ha a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés mértéke nem éri el a 725/2011/EU rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott küszöbértéket, az említett rendelet 11. cikke (2) bekezdésének második albekezdését kell alkalmazni.
(1) ISO 8854:2012 Közúti járművek. – Feszültségszabályozóval ellátott váltakozó áramú generátorok. – Vizsgálati módszerek és általános követelmények.
Hivatkozási szám: ISO 8854:2012, közzétéve 2012. június 1-jén.