This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32018R0932
Commission Regulation (EU) 2018/932 of 29 June 2018 amending Regulation (EU) No 582/2011 as regards the provisions on testing by means of portable emission measurement systems (PEMS) and the requirements for universal fuel range type-approval (Text with EEA relevance.)
A Bizottság (EU) 2018/932 rendelete (2018. június 29.) az 582/2011/EU rendeletnek a hordozható kibocsátásmérő rendszerekkel (PEMS) történő vizsgálatra és a tüzelőanyag tekintetében történő általános típusjóváhagyás követelményeire vonatkozó módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg.)
A Bizottság (EU) 2018/932 rendelete (2018. június 29.) az 582/2011/EU rendeletnek a hordozható kibocsátásmérő rendszerekkel (PEMS) történő vizsgálatra és a tüzelőanyag tekintetében történő általános típusjóváhagyás követelményeire vonatkozó módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg.)
C/2018/3988
HL L 165., 2018.7.2, p. 32–34
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
2.7.2018 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 165/32 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2018/932 RENDELETE
(2018. június 29.)
az 582/2011/EU rendeletnek a hordozható kibocsátásmérő rendszerekkel (PEMS) történő vizsgálatra és a tüzelőanyag tekintetében történő általános típusjóváhagyás követelményeire vonatkozó módosításáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében a gépjárművek és motorok típusjóváhagyásáról, a járművek javítására és karbantartására vonatkozó információkhoz való hozzáférésről, a 715/2007/EK rendelet és a 2007/46/EK irányelv módosításáról, valamint a 80/1269/EGK, a 2005/55/EK és a 2005/78/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2009. június 18-i 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 5. cikke (4) bekezdésére,
mivel:
(1) |
Egyes általános, zsírsav-metil-észter-tartalmú (FAME) dízelkeverékekre és paraffinos dízelre vonatkozóan a közelmúltban CEN-szabványokat tettek közzé. Ezért indokolt naprakésszé tenni a jelenleg hatályos szabályokat, hogy az említett új szabványokra is vonatkozzanak. |
(2) |
A hordozható kibocsátásmérő rendszerekkel (PEMS) történő vizsgálatra vonatkozóan az (EU) 2016/1718 bizottsági rendelet (2) követelményeket vezetett be mind a városi lefutás részarányára, mind a lefutás teljes hosszára vonatkozóan. Különösen egyes magasabb teljesítményű motorral felszerelt N3 kategóriájú járművek esetében felfedezték, hogy az említett korlátozó követelmények miatt a jelenlegi rendelkezések szerinti PEMS-vizsgálat érvénytelennek bizonyul. E probléma megoldása érdekében a városi ablakra vonatkozó követelménynek való megfelelés feltételeit módosítani kell a városi lefutásnak az autópályás lefutás részarányának rovására történő növelésével, valamint a teljes lefutás maximális hosszának növelésével. |
(3) |
Pontosításra van szükség arra a követelményre vonatkozóan, hogy csak városi üzemmódban legalább egy érvényes ablakra van szükség különösen a NOx-kibocsátás tekintetében, mivel az említett körülmények között az a kritikus szennyező anyag. |
(4) |
A tüzelőanyag tekintetében történő általános típusjóváhagyás esetében a motorvezérlő rendszer (ECU) nyomatékjele tekintetében előírt tűréshatároknak való megfelelés igazolására szolgáló eljárás jelenleg nincs meghatározva az 582/2011/EU bizottsági rendeletben (3) Ezért amennyiben a motor nincs a tüzelőanyag felismerésére szolgáló rendszerrel ellátva, a műszaki szolgálat mérlegelésén alapul annak igazolása, hogy hogyan igazolják a megfelelést. Az alternatív tüzelőanyagok típusjóváhagyása iránti fokozódó érdeklődés miatt helyénvaló harmonizálni az eljárást. A nyomaték alternatív tüzelőanyag okozta eltérését ezért meg kell határozni, majd az eltérés segítségével ki kell számítani a teljesítménykorrekciós tényezőt, amelyet a típusjóváhagyási dokumentációban fel kell tüntetni. A teljesítménykorrekciós tényező alkalmazható a motorvezérlő rendszer (ECU) nyomatékjelére vonatkozó pontossági követelményeknek való megfelelés igazolására. Ezen túlmenően az alternatív tüzelőanyaggal történő PEMS-vizsgálat esetében a teljesítménykorrekciós tényező a helyes nyomatékérték meghatározására is alkalmazható a kibocsátás kiszámításához. |
(5) |
Ezért az 582/2011/EU rendeletet ennek megfelelően módosítani kell. |
(6) |
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a „Műszaki Bizottság – Gépjárművek” elnevezésű bizottság véleményével, |
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Az 582/2011/EU rendelet a következőképpen módosul:
1. |
Az I. melléklet a következőképpen módosul:
|
2. |
A II. melléklet a következőképpen módosul:
|
2. cikk
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2018. június 29-én.
a Bizottság részéről
az elnök
Jean-Claude JUNCKER
(1) HL L 188., 2009.7.18., 1. o.
(2) A Bizottság (EU) 2016/1718 rendelete (2016. szeptember 20.) az 582/2011/EU rendeletnek a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai tekintetében, a hordozható kibocsátásmérő rendszerekkel (PEMS) történő vizsgálatra és a kibocsátáscsökkentő csereberendezések tartóssági vizsgálatára szolgáló eljárásra vonatkozó rendelkezéseket illetően történő módosításáról (HL L 259., 2016.9.27., 1. o.)
(3) A Bizottság 582/2011/EU rendelete (2011. május 25.) az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében történő végrehajtásáról és módosításáról, valamint a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv I–III. mellékletének módosításáról (HL L 167., 2011.6.25., 1. o.).