1. cikk

Tárgy

Ez a határozat módosítja a nemzeti járműnyilvántartásokra vonatkozó közös előírásokat, továbbá meghatározza az európai járműnyilvántartásra vonatkozó műszaki és funkcionális előírásokat.

2. cikk

A nemzeti járműnyilvántartásokra vonatkozó közös előírások módosításai

A 2007/756/EK határozat melléklete e határozat I. mellékletének megfelelően módosul.

3. cikk

A más nyilvántartásokban szereplő párhuzamos bejegyzések visszavonása

4. cikk

Az európai járműnyilvántartásra vonatkozó előírások

Az európai járműnyilvántartásra vonatkozó műszaki és funkcionális előírásokat a II. melléklet tartalmazza.

5. cikk

Nyilvántartó szerv

6. cikk

A forgalomba hozatalra engedélyezett járművek nyilvántartásba vétele

7. cikk

Az európai járműnyilvántartás felépítése

8. cikk

Áttérés a nemzeti járműnyilvántartásokról az európai járműnyilvántartásra

9. cikk

Hatályon kívül helyezés

A 2007/756/EK határozat 2021. június 16-ával hatályát veszti.

10. cikk

Hatálybalépés és alkalmazás

Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

A II. melléklet 2.2., 2.3., 2.4., 2.5., 3., 4.3. és 5. szakaszát, valamint 1–6. függelékét 2021. június 16-tól kell alkalmazni.

I. MELLÉKLET

A 2007/756/EK határozat melléklete a következőképpen módosul:

1.

A 3.2.1. pont a helyébe a következő szöveg lép: „3.2.1.   Nyilvántartásba vétel iránti kérelem A nyilvántartásba vétel iránti kérelemhez a 4. függelékben szereplő űrlapot kell használni. A nyilvántartásba vételt kérelmezőnek be kell jelölnie az „Új nyilvántartásba vétel” előtti négyzetet. A kérelmezőnek a kitöltött űrlapot el kell küldenie: — a nyilvántartásba vétel kérelmezésének helye szerinti tagállam nyilvántartó szervének, valamennyi mezőt kitöltve, — harmadik országból behozott jármű esetében annak a tagállamnak a nyilvántartó szervéhez, amelyben a járművet először üzembe kívánják helyezni (lásd a 3.2.5.2. pontot). Ebben az esetben az űrlapnak tartalmaznia kell legalább a járműtulajdonos és az üzemben tartó azonosítására vonatkozó információkat, a jármű használatának módjára vonatkozó korlátozásokat, valamint a karbantartásért felelős szervet.”.

2.

A 3.2.3. pont a következő bekezdéssel egészül ki: „A nyilvántartó szerv a kérelem teljes anyagának kézhezvételétől számított 20 munkanapon belül rögzíti a módosításokat a nemzeti járműnyilvántartásban. A nyilvántartó szerv e határidőn belül vagy nyilvántartásba veszi a járművet, vagy javítást/pontosítást kér.”.

3.

A 3.2.5. pont a helyébe a következő szöveg lép: „3.2.5.   Engedélyezés több tagállamban 1. A nyilvántartásba vétel 3.2.6.2. pont szerinti, másik nemzeti járműnyilvántartásba történő átvezetésének sérelme nélkül a járműveket csak azon tagállam nemzeti járműnyilvántartásába kell bejegyezni, ahol üzembe helyezésüket először engedélyezték, illetőleg azon járműveket, amelyek esetében az (EU) 2016/797 európai parlamenti és tanácsi irányelv (*1) szerinti forgalombahozatali engedély került kiállításra, csak a forgalombahozatali engedély szerinti alkalmazási területen belüli valamelyik tagállamban kell bejegyezni. 2. Az uniós vasúti rendszerbe harmadik országból érkező és ezen előírásnak meg nem felelő, illetve az EC VVR-hez nem kapcsolódó járműnyilvántartásban szereplő járműveket csak azon tagállam nemzeti járműnyilvántartásába kell felvenni, amelyben azokat az uniós vasúti rendszeren belül először üzembe kívánják helyezni. 3. Amennyiben valamely nemzetközi megállapodás, amelynek az Európai Unió részes fele, úgy rendelkezik, az uniós vasúti rendszerbe harmadik országból érkező és ezen előírásnak megfelelő, illetve az EC VVR-hez kapcsolódó járműnyilvántartásban szereplő járműveket egyik nemzeti járműnyilvántartásba sem kell felvenni. 4. A nemzeti járműnyilvántartás minden benne szereplő jármű tekintetében tartalmazza a 2., 6., 12. és 13. tételhez tartozó adatokat valamennyi olyan tagállamra nézve, amelyben a szóban forgó jármű üzembe helyezését engedélyezték. Ez a rendelkezés nem érinti a 3. és 5. cikket. (*1)  Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/797 irányelve (2016. május 11.) a vasúti rendszer Európai Unión belüli kölcsönös átjárhatóságáról (HL L 138., 2016.5.26., 44. o.).”"

4.

A 3.2. szakasz a következő 3.2.6. ponttal egészül ki: „3.2.6.   A nyilvántartásba vétel átvezetése és az EJSZ változása 1. Az EJSZ-t meg kell változtatni, amennyiben az a járművön végrehajtott műszaki átalakítások következtében nem a 6. függelékben foglaltaknak megfelelő kölcsönös átjárhatósági képességet vagy műszaki jellemzőket tükrözi. A szóban forgó műszaki módosítások a 2008/57/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (*2) 21–26. cikke szerinti új üzembehelyezési engedélyt, vagy az (EU) 2016/797 irányelv 21., illetve 24. cikke szerinti új forgalombahozatali engedélyt, illetve – az adott esetnek megfelelően – új járműtípus-engedélyt tehetnek szükségessé. Az üzemben tartó a szóban forgó változásokról és adott esetben az új üzembehelyezési engedélyről, illetőleg az új forgalombahozatali engedélyről tájékoztatja azon tagállam nyilvántartó szervét, amelyben a járművet nyilvántartásba vették. A szóban forgó nyilvántartó szerv a járműhöz új EJSZ-t rendel. 2. Az EJSZ az üzemben tartó kérésére megváltoztatható a járműnek egy másik tagállam EC VVR-hez kapcsolódó nemzeti járműnyilvántartásában történő új nyilvántartásba vétele, majd ezt követően a régi nyilvántartási bejegyzés visszavonása révén. (*2)  Az Európai Parlament és a Tanács 2008/57/EK irányelve (2008. június 17.) a vasúti rendszer Közösségen belüli kölcsönös átjárhatóságáról (HL L 191., 2008.7.18., 1. o.).”."

5.

A 3.3. szakasz helyébe a következő szöveg lép: „3.3.   Hozzáférési jogok A valamely (XX) tagállam nemzeti járműnyilvántartásában szereplő adatokhoz való hozzáférési jogokat az alábbi táblázat sorolja fel: Szerv Megtekintési jogok Frissítési jogok XX tagállam nyilvántartó szerve Minden adat A(z) XX tagállam nyilvántartásában szereplő összes adat Nemzeti biztonsági hatóság Minden adat Nincs Ügynökség Minden adat Nincs Üzemben tartó Az általa üzemben tartott járművek minden adata Nincs ECM Azon járművek minden adata, a tulajdonos adatai kivételével, amelyek esetében karbantartásért felelős szervként jár el Nincs Tulajdonos A tulajdonában lévő járművek minden adata Nincs Vasútvállalat Minden adat, a tulajdonos adatai kivételével, egy vagy több járműszám alapján Nincs Pályahálózat-működtető Minden adat, a tulajdonos adatai kivételével, egy vagy több járműszám alapján Nincs Az (EU) 2016/798 európai parlamenti és tanácsi irányelv (1) 22. cikkében említett vizsgáló testület és a 2012/34/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv 55. cikkében említett igazgatási szervezet (2) Minden adat a vizsgált vagy ellenőrzött járművekről Nincs Az EK-hitelesítési nyilatkozatot kibocsátó szerv (a kérelmező) Minden adat az olyan járművekről, amelyek vonatkozásában EK-hitelesítési nyilatkozatot kibocsátó szervként (kérelmezőként) jár el, a tulajdonos adatai kivételével Nincs A nemzeti biztonsági hatóság vagy az Ügynökség által elismert más jogszerű felhasználó (3) A körülményeknek megfelelően, adott esetben korlátozott időtartamban, a tulajdonos adatai kivételével Nincs Amennyiben valamely nemzetközi megállapodás, amelynek az Európai Unió részes fele, azt előírja, a nemzeti járműnyilvántartásban szereplő adatokhoz való hozzáférési jogok kiterjeszthetők megfelelő harmadik országbeli szervekre vagy kormányközi szervezetekre.”

6.

Az 1. és 2. függelék helyébe a következő szöveg lép: „ 1. FÜGGELÉK KORLÁTOZÁSI KÓDOK 1.   ELVEK A 2008/57/EK irányelv 21–26. cikke szerinti üzembehelyezési engedélyben, valamint az (EU) 2016/797 irányelv 21., illetve 24. cikke szerinti forgalombahozatali engedélyben, illetve – az adott esetnek megfelelően – az új járműtípus-engedélyben említett korlátozásokhoz harmonizált kódot vagy nemzeti kódot kell rendelni. 2.   FELÉPÍTÉS Minden kód az alábbi elemekből tevődik össze: — a korlátozás kategóriája, — a korlátozás típusa, — érték vagy előírás, amelyeket ponttal (.) kell elválasztani: [kategória].[típus].[érték vagy előírás]. 3.   KORLÁTOZÁSI KÓDOK 1. A harmonizált korlátozási kódokat valamennyi tagállamban alkalmazni kell. Az Ügynökség naprakészen tartja és honlapján közzéteszi az uniós vasúti rendszer egészére vonatkozó harmonizált korlátozási kódok jegyzékét. Ha egy nemzeti biztonsági hatóság úgy véli, hogy új kód felvételére van szükség a harmonizált korlátozási kódok jegyzékébe, az Ügynökségnél kérelmezi az új kód felvételének megvizsgálását. Az Ügynökség – adott esetben a többi nemzeti biztonsági hatósággal konzultálva – megvizsgálja a kérést. Az Ügynökség, ha szükséges, felveszi a jegyzékbe az új korlátozási kódot. 2. Az Ügynökség naprakészen tartja a nemzeti korlátozási kódok jegyzékét. A nemzeti korlátozási kódok alkalmazásakor indokolt azokra a korlátozásokra szorítkozni, amelyek egy tagállam meglévő vasúthálózatának egyes jellegzetességeit tükrözik, de más tagállamokban ugyanolyan értelemben valószínűleg nem használatosak. Az 1. pontban említett jegyzékben nem szereplő korlátozások esetében a nemzeti biztonsági hatóság felkéri az Ügynökséget, hogy vegyen fel új kódot a nemzeti korlátozási kódok jegyzékébe. Az Ügynökség – adott esetben a többi nemzeti biztonsági hatósággal konzultálva – megvizsgálja a kérést. Az Ügynökség, ha szükséges, felveszi a jegyzékbe az új korlátozási kódot. 3. A multinacionális biztonsági hatóságok korlátozási kódját nemzeti korlátozási kódként kell kezelni. 4. A kódolatlan korlátozások alkalmazásakor indokolt azokra a korlátozásokra szorítkozni, amelyek sajátos jellegükből adódóan több járműtípusra valószínűleg nem alkalmazhatók. Az Ügynökség egyedi jegyzéket tart fenn, amely tartalmazza az EVR, az (EU) 2016/797 irányelv 48. cikkében említett, engedélyezett járműtípusok európai nyilvántartása, az egyablakos ügyintézési pont és az Európai Vasúti Ügynökség interoperabilitási és biztonsági adatbázisa korlátozási kódjait. 5. Amennyiben valamely nemzetközi megállapodás, amelynek az Európai Unió részes fele, úgy rendelkezik, az Ügynökség adott esetben a korlátozási kódok harmonizálására vonatkozó eljárás tekintetében egyeztethet megfelelő kormányközi szervezetekkel. 2. FÜGGELÉK AZ EURÓPAI AZONOSÍTÓ SZÁM FELÉPÍTÉSE ÉS TARTALMA Az Ügynökség egy műszaki dokumentumban meghatározza az európai azonosító szám (EIN) felépítését és tartalmát, beleértve az érintett dokumentumtípusok kódolását, és a szóban forgó műszaki dokumentumot közzéteszi honlapján. ”.

7.

A 6. függelék 1. részének 1. pontja helyébe a következő szöveg lép: „1.   Az üzembentartói jelzés (VKM) meghatározása Az üzembentartói jelzés (VKM) egy 2–5 betűből álló alfabetikus kód (*3). A VKM-et minden egyes vasúti járművön fel kell tüntetni az európai járműszám közelében. A VKM azonosítja a járműnek a nemzeti járműnyilvántartásba bejegyzett üzemben tartóját. A VKM-nek minden tagállamban, valamint az összes olyan országban egyedinek és érvényesnek kell lennie, amely az e határozatban meghatározott járműszámozási és üzembentartói jelzési rendszer alkalmazásáról rendelkező megállapodást köt. (*3)  Az NMBS/SNCB esetében továbbra is megengedett a bekarikázott önálló B betű használata.”"

8.

A 6. függelék 4. része helyébe a következő szöveg lép: „4. RÉSZ – A JÁRMŰVEK NYILVÁNTARTÁSA SZERINTI ORSZÁGOK KÓDJAI (3–4. SZÁMJEGY ÉS RÖVIDÍTÉS) A harmadik országokra vonatkozó információk csak tájékoztató jellegűek. Ország Alfabetikus ország- kód (1) Numerikus ország- kód   Ország Alfabetikus ország- kód (1) Numerikus ország- kód Albánia AL 41   Litvánia LT 24 Algéria DZ 92   Luxemburg L 82 Örményország AM 58   Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság MK 65 Ausztria A 81   Málta M   Azerbajdzsán AZ 57   Moldova MD (1) 23 Belarusz BY 21   Monaco MC   Belgium B 88   Mongólia MGL 31 Bosznia-Hercegovina BIH 50 és 44 (2)   Montenegró MNE 62 Bulgária BG 52   Marokkó MA 93 Kína RC 33   Hollandia NL 84 Horvátország HR 78   Észak-Korea PRK (1) 30 Kuba CU (1) 40   Norvégia N 76 Ciprus CY     Lengyelország PL 51 Cseh Köztársaság CZ 54   Portugália P 94 Dánia DK 86   Románia RO 53 Egyiptom ET 90   Oroszország RUS 20 Észtország EST 26   Szerbia SRB 72 Finnország FIN 10   Szlovákia SK 56 Franciaország F 87   Szlovénia SLO 79 Grúzia GE 28   Dél-Korea ROK 61 Németország D 80   Spanyolország E 71 Görögország GR 73   Svédország S 74 Magyarország H 55   Svájc CH 85 Irán IR 96   Szíria SYR 97 Irak IRQ (1) 99   Tádzsikisztán TJ 66 Írország IRL 60   Tunézia TN 91 Izrael IL 95   Törökország TR 75 Olaszország I 83   Türkmenisztán TM 67 Japán J 42   Ukrajna UA 22 Kazahsztán KZ 27   Egyesült Királyság GB 70 Kirgizisztán KS 59   Üzbegisztán UZ 29 Lettország LV 25   Vietnam VN (1) 32 Libanon RL 98   (1) Az 1949. évi egyezmény 4. függelékében és a közúti közlekedésről szóló 1968. évi egyezmény 45. cikkének (4) bekezdésében ismertetett betűrendes kódrendszer szerint. (2) Bosznia-Hercegovina 2 egyedi vasúti kódot használ. A 49 van fenntartva numerikus országkódként.”

---

(1)  Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/798 irányelve (2016. május 11.) a vasútbiztonságról (HL L 138., 2016.5.26., 102. o.).

(2)  Az Európai Parlament és a Tanács 2012/34/EU irányelve (2012. november 21.) az egységes európai vasúti térség létrehozásáról (HL L 343., 2012.12.14., 32. o.).

(3)  Az Ügynökség a nemzeti biztonsági hatóságokkal együttműködve meghatározza a jogszerű felhasználók elismerésére vonatkozó eljárást.

II. MELLÉKLET

1.   TARTALOM ÉS ADATFORMÁTUM

Az európai járműnyilvántartás („EVR”) tartalmát és adatformátumát az alábbi táblázat határozza meg.

1. táblázat

Az EVR paraméterei

Paraméter száma	Paraméter neve	Meghatározás	Formátum	Kötelező/opcionális
1.	A jármű azonosítása
1.1.	Európai járműszám	Európai járműszám. A 6. függelékben meghatározott numerikus azonosító kód.	Lásd a 6. függelékben (1).	Kötelező
1.2.	Korábbi járműszám	Korábbi szám (ha van ilyen, újraszámozott jármű esetén)		Kötelező (ha van ilyen)
2.	A nyilvántartásba vétel helye szerinti tagállam
2.1.	A nyilvántartásba vétel helye szerinti tagállam	Az a tagállam, amelyikben a járművet nyilvántartásba vették	Kétbetűs kód (*1)	Kötelező
3.	Azok a tagállamok, amelyekben a járművet engedélyezték
3.1.	Az ebből következő alkalmazási terület	A rendszer automatikusan kitölti a 11.4. paraméter értékei alapján.	Szöveg	A rendszer automatikusan kitölti a 11.4. paraméter értékei alapján.
4.	Kiegészítő feltételek
4.1.	A járműre vonatkozó további feltételek	Az alkalmazandó kétoldalú vagy többoldalú megállapodások azonosítása, például RIV, RIC, TEN, TEN-CW, TEN-GE…	Szöveg	Kötelező (ha van ilyen)
5.	Gyártás
5.1.	Gyártási év	Az az év, amelyben a jármű elhagyta a gyárat	ÉÉÉÉ	Kötelező
5.2.	Gyártási sorozatszám	A jármű alvázán megjelölt gyártási sorozatszám.	Szöveg	Opcionális
5.3.	ERATV-hivatkozás	Azon engedélyezett (2) járműtípusnak (illetve változatnak vagy kivitelnek) az ERATV-ben történő azonosítása, amely követelményeinek a jármű megfelel.	Alfanumerikus kód(ok)	Kötelező (ha rendelkezésre áll)
5.4.	Sorozat	Azon széria azonosítása, amelyhez a jármű tartozik.	Szöveg	Kötelező (ha van ilyen)
6.	Hivatkozás az EK-hitelesítési nyilatkozatra (3)
6.1.	Az EK-nyilatkozat kelte	Az EK-hitelesítési nyilatkozat kelte	Dátum (ÉÉÉÉHHNN)	Kötelező (ha rendelkezésre áll)
6.2.	Az EK-nyilatkozat hivatkozási száma	Hivatkozás az EK-hitelesítési nyilatkozatra	Meglévő járművek esetében: szöveg. Új járművek esetében: EIN-alapú alfanumerikus kód (lásd a 2. függeléket)	Kötelező (ha rendelkezésre áll)
6.3.	Az EK-hitelesítési nyilatkozatot kibocsátó szerv (a kérelmező)
6.3.1.	Szervezet neve		Szöveg	Kötelező (ha rendelkezésre áll)
6.3.2.	Cégjegyzékszám		Szöveg	Kötelező (ha rendelkezésre áll)
6.3.3.	Cím	A szervezet címe (utca, házszám)	Szöveg	Kötelező (ha rendelkezésre áll)
6.3.4.	Település		Szöveg	Kötelező (ha rendelkezésre áll)
6.3.5.	Országkód		Kétbetűs kód (*1)	Kötelező (ha rendelkezésre áll)
6.3.6.	Irányítószám		Alfanumerikus kód	Kötelező (ha rendelkezésre áll)
6.3.7.	E-mail-cím		E-mail-cím	Kötelező (ha rendelkezésre áll)
6.3.8.	Szervezetkód		Alfanumerikus kód	Kötelező (ha rendelkezésre áll)
7.	Tulajdonos	A jármű tulajdonosának azonosítása
7.1.	Szervezet neve		Szöveg	Kötelező
7.2.	Cégjegyzékszám		Szöveg	Kötelező
7.3.	Cím		Szöveg	Kötelező
7.4.	Település		Szöveg	Kötelező
7.5.	Országkód		Kétbetűs kód (*1)	Kötelező
7.6.	Irányítószám		Alfanumerikus kód	Kötelező
7.7.	E-mail-cím		E-mail-cím	Kötelező
7.8.	Szervezetkód		Alfanumerikus kód	Kötelező
8.	Üzemben tartó	A jármű üzemben tartójának azonosítása
8.1.	Szervezet neve		Szöveg	Kötelező
8.2.	Cégjegyzékszám		Szöveg	Kötelező
8.3.	Cím		Szöveg	Kötelező
8.4.	Település		Szöveg	Kötelező
8.5.	Országkód		Kétbetűs kód (*1)	Kötelező
8.6.	Irányítószám		Alfanumerikus kód	Kötelező
8.7.	E-mail-cím		E-mail-cím	Kötelező
8.8.	Szervezetkód		Alfanumerikus kód	Kötelező
8.9.	Üzembentartói jelzés		Alfanumerikus kód	Kötelező
9.	A karbantartásért felelős szerv	Hivatkozás a karbantartásért felelős szervre
9.1.	Szervezet neve		Szöveg	Kötelező
9.2.	Cégjegyzékszám		Szöveg	Kötelező
9.3.	Cím		Szöveg	Kötelező
9.4.	Település		Szöveg	Kötelező
9.5.	Országkód		Kétbetűs kód (*1)	Kötelező
9.6.	Irányítószám		Alfanumerikus kód	Kötelező
9.7.	E-mail-cím		E-mail-cím	Kötelező
9.8.	Szervezetkód		Alfanumerikus kód	Kötelező
10.	Nyilvántartási státusz
10.1.	Nyilvántartási státusz (lásd a 3. függeléket)		2-számjegyű kód	Kötelező
10.2.	A nyilvántartási státusz időpontja	A nyilvántartási státusz időpontja	Dátum (ÉÉÉÉHHNN)	Kötelező
10.3.	Nyilvántartási státusz oka		Szöveg	Kötelező (ha van ilyen)
11.	Forgalombahozatali (4) engedély (5)
11.1.	Az engedélyező szerv neve	A forgalomba hozatalt engedélyező szerv (nemzeti biztonsági hatóság vagy az Ügynökség)	Szöveg	Kötelező
11.2.	Az engedélyező szerv szerinti tagállam	Az engedélyező szerv szerinti tagállam	Kétbetűs kód (*1)	Kötelező
11.3.	Európai azonosító szám (EIN)	A forgalombahozatali engedély harmonizált, engedélyező szerv által kiadott száma	Engedélyszám. Új járművek esetében: EIN-alapú alfanumerikus kód (lásd a 2. függeléket).	Kötelező
11.4.	Alkalmazási terület	A kiadott járműengedély szerint.	Szöveg	Kötelező
11.5.	Az engedélyezés időpontja		Dátum (ÉÉÉÉHHNN)	Kötelező
11.6.	Az engedély érvényességének vége (ha meg van adva)		Dátum (ÉÉÉÉHHNN)	Kötelező (ha van ilyen)
11.7.	Az engedély felfüggesztésének időpontja		Dátum (ÉÉÉÉHHNN)	Kötelező (ha van ilyen)
11.8.	Az engedély visszavonásának időpontja		Dátum (ÉÉÉÉHHNN)	Kötelező (ha van ilyen)
11.9.	A jármű alkalmazási feltételei és a jármű alkalmazási módjára vonatkozó egyéb korlátozások
11.9.1.	Kódolt alkalmazási feltételek és korlátozások	Alkalmazási feltételek és a jármű alkalmazási módjára vonatkozó korlátozások	Kódjegyzék (lásd az 1. függeléket).	Kötelező (ha van ilyen)
11.9.2.	Kódolatlan alkalmazási feltételek és korlátozások	Alkalmazási feltételek és a jármű alkalmazási módjára vonatkozó korlátozások	Szöveg	Kötelező (ha van ilyen)
12.	További mezők (6)

2.   FELÉPÍTÉS

2.1.   Az EVR felépítése

2.1.1.   Adatkeresési és betekintési funkció (DSC-funkció)

A DSC-funkciót az Ügynökség egy központosított webalapú eszközön és a gépek közötti kommunikációra szolgáló kapcsolódási ponton keresztül valósítja meg. A funkció lehetővé teszi az EVR-ben szereplő adatoknak a hitelesítést követően történő lekérdezését és megtekintését.

A DSC-funkció keretében lehetővé kell tenni a nyilvántartó szervek számára az 1. táblázatban szereplő paraméterek nyilvántartásukban szereplő járművekre vonatkozó értékeinek a kigyűjtését.

2.1.2.   Felhasználó-létrehozási és -kezelési funkció (UCA-funkció)

Az UCA-funkciót az Ügynökség által létrehozott központosított webalapú eszköz révén kell megvalósítani. A funkció lehetővé teszi a személyek és szervezetek számára az EVR-ben tárolt adatokhoz való hozzáférés kérését, az illetékes nyilvántartó szerv számára pedig a felhasználói fiókok létrehozását és a hozzáférési jogok kezelését.

2.1.3.   Referenciaadat-kezelési funkció (RDA-funkció)

Az RDA-funkciót az Ügynökség által létrehozott központosított webalapú eszköz révén kell megvalósítani. A funkció lehetővé teszi a nyilvántartó szervek és az Ügynökség számára a közös referenciaadatok kezelését.

2.1.4.   Kérelmezési, nyilvántartásbavételi és adattárolási funkció (ARS-funkció)

Az ARS-funkciónak lehetővé kell tennie az üzemben tartók számára, hogy a hitelesítést követően egy webalapú eszközön keresztül, harmonizált elektronikus űrlapon nyújtsák be a kiválasztott nyilvántartó szervhez a nyilvántartásba vételre vagy egy meglévő nyilvántartási tétel frissítésére vonatkozó kérelmüket (lásd a 4. függeléket). Ennek a funkciónak egyúttal lehetővé kell tennie a nyilvántartó szerv számára a nyilvántartási adatok bejegyzését. Egy adott tagállam nyilvántartási bejegyzései együttesen a szóban forgó tagállam járműnyilvántartása.

A tagállamok dönthetnek úgy, hogy az Ügynökség által rendelkezésre bocsátott központosított ARS-funkciót (C-ARS) használják, illetőleg az ARS-funkciót önállóan, decentralizált módon is megvalósíthatják. Ez utóbbi esetben a tagállam és az Ügynökség biztosítja a decentralizált ARS-funkciók (D-ARS) és a központosított funkciók (DSC, UCA és RDA) közötti kompatibilitást és kommunikációt.

A központosított ARS-funkció látja el a járműszámok előzetes lefoglalásának és kezelésének feladatát. Az előzetes lefoglalási eljárás keretében lehetőséget kell biztosítani arra, hogy a kérelmező vagy az üzemben tartó az elektronikus űrlapon előre kitölthesse a kért adatokat.

2.2.   Használhatóság

Az EVR funkcióinak a leggyakrabban használt webböngészőkön keresztül, az Unió valamennyi hivatalos nyelvén hozzáférhetőnek kell lenniük a felhasználók számára.

2.3.   Rendelkezésre állás

Főszabályként az EVR-nek folyamatosan rendelkezésre kell állnia; e tekintetben a 98 %-os arány elérése a cél.

A hivatali időn (hétfőtől péntekig közép-európai idő szerint 07.00 és 20.00 között) kívül történő meghibásodás esetén azonban a szolgáltatás helyreállítása a meghibásodás utáni munkanapon történik. Karbantartási munkálatok során a rendszer leállását a lehető legalacsonyabb szinten kell tartani.

2.4.   Szolgáltatási szint

Hivatali időben, ügyfélszolgálat keretében segítséget kell nyújtani a felhasználóknak a rendszer használatához, a nyilvántartó szerveknek pedig a rendszer működéséhez kapcsolódó kérdésekben.

Az Ügynökségnek tesztelési környezetet kell biztosítania az EVR számára.

2.5.   Változás-ellenőrzés

Az Ügynökség az EVR céljaira változásellenőrzés-kezelési eljárást hoz létre.

2.6.   Az adatok sértetlensége

Az EVR keretében megfelelő módon biztosítani kell az adatok sértetlenségét.

2.7.   Előzetes ellenőrzés

Az EVR-rendszer keretében gondoskodni kell az elektronikus űrlapon bevitt adatok automatikus ellenőrzéséről, ideértve az EVR-ben már szereplő járművek bejegyzéseivel való összevetést, az adatok teljességére vonatkozó ellenőrzést és a bevitt adatok formátumának ellenőrzését.

2.8.   A harmadik országban nyilvántartásba vett járművek Unióban történő használatának elősegítése

Az Ügynökség a DSC-funkciót úgy is megvalósíthatja, hogy a megfelelő harmadik országbeli szervek hozzáférést kapjanak a megfelelő EVR-adatokhoz, amennyiben valamely nemzetközi megállapodás, amelynek az Európai Unió részes fele, ezt előírja.

Amennyiben valamely nemzetközi megállapodás, amelynek az Európai Unió részes fele, azt előírja, az Ügynökség engedélyezheti az EVR-funkciók harmadik országbeli szervek általi használatát.

3.   ÜZEMMÓD

3.1.   Az EVR használata

Az EVR többek között a következőkre használható:

—	a jármű megfelelő nyilvántartásba vételének és nyilvántartási státuszának ellenőrzése;

—	a forgalombahozatali engedélyekre vonatkozó információk lekérése, beleértve az engedélyező szervezetet, az alkalmazási területet, az alkalmazási feltételeket és az egyéb korlátozásokat;

—	azon engedélyezett járműtípusra vonatkozó hivatkozás lekérdezése, amely követelményeinek a jármű megfelel;

—	az üzemben tartó, a tulajdonos vagy a karbantartásért felelős szerv azonosítása.

3.2.   Járművek nyilvántartásba vétele

3.2.1.   Általános szabályok

1.

A járműveket forgalomba hozataluk engedélyezését követően, üzemeltetésük megkezdése előtt az üzemben tartó kérésére nyilvántartásba kell venni az európai járműnyilvántartásban. Az üzemben tartó kitölti az elektronikus űrlapot, és nyilvántartásba vétel iránti kérelmét benyújtja az alkalmazási területen belüli, választása szerinti tagállamnak. A kérelmező vagy az üzemben tartó kérésére a jármű nyilvántartásba vételére kiválasztott tagállam eljárásokat kínál a járműszám vagy egy járműszámtartomány előzetes lefoglalása céljából.

2.

Egy adott járműre vonatkozóan az EVR csak egy érvényes bejegyzést tartalmazhat. A nyilvántartásban érvényes bejegyzéssel nem rendelkező járművek nem üzemeltethetők.

3.

A jármű a nyilvántartásba vételkor kap egy európai járműszámot (EJSZ) a nyilvántartásba vételt végző tagállam nyilvántartó szervétől. Az EJSZ-nek meg kell felelnie a 6. függelékben meghatározott szabályoknak. Abban az esetben, ha a kérelmező vagy az üzemben tartó – kérésére – előzetesen lefoglalt járműszámot kapott, akkor az első nyilvántartásba vétel céljára ezt a járműszámot kell használni.

4.

Az EJSZ a 3.2.2.8. és 3.2.2.9. pontban meghatározott esetekben módosítható.

5.

Az uniós vasúti rendszerbe harmadik országból érkező és e mellékletnek meg nem felelő, illetve az európai járműnyilvántartáshoz nem kapcsolódó járműnyilvántartásban szereplő járművek esetében a nyilvántartásba vétel iránti kérelmet az üzemben tartónak abban a tagállamban kell benyújtania, amelyben a járműveket az uniós vasúti rendszeren belül először üzembe kívánják helyezni.

6.

Az először harmadik országban forgalomba helyezett olyan gördülőállományt, amelyet az Unión belül az 1 520 mm-es vasúti rendszer közös kocsiállománya részeként szándékoznak használni, nem kell bevezetni az EVR-be. Az (EU) 2016/797 irányelv 47. cikkének (7) bekezdésével összhangban azonban lehetővé kell tenni az érintett jármű üzemben tartójának azonosítására vonatkozó információk, a karbantartásért felelős szerv és a jármű használatának módjára vonatkozó korlátozások lekérését.

7.

Amennyiben valamely nemzetközi megállapodás, amelynek az Európai Unió részes fele, úgy rendelkezik, az uniós vasúti rendszerbe harmadik országból érkező és az e mellékletnek megfelelő, az európai járműnyilvántartáshoz (a DSC-funkción keresztül) kapcsolódó járműnyilvántartásban szereplő járműveket csak a szóban forgó járműnyilvántartásba kell felvenni.

8.

Az EVR-nek minden jármű esetében tartalmaznia kell a járműre kiadott valamennyi engedélyre való hivatkozást, az olyan nem uniós országokra való hivatkozásokat, amelyekben a jármű a Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Egyezmény G. függelékével összhangban a nemzetközi forgalomban való részvételre engedélyt kapott, továbbá a kapcsolódó alkalmazási feltételeket és az egyéb korlátozásokat.

9.

A nyilvántartó szerv észszerű lépéseket tesz az EVR-ben rögzített adatok pontosságának biztosítására. E célból a nyilvántartó szerv információt kérhet más nyilvántartó szervektől, különösen abban az esetben, ha a nyilvántartásba vételt kérelmező üzemben tartó másik tagállamban rendelkezik székhellyel. A nyilvántartó szerv kellően indokolt esetekben felfüggesztheti a jármű nyilvántartásba vételét.

10.

Amennyiben a nemzeti biztonsági hatóság vagy az Ügynökség úgy ítéli meg, hogy kellő indok áll fenn egy jármű nyilvántartásba vételének az (EU) 2018/545 bizottsági végrehajtási rendelet (7) 54. cikke szerinti felfüggesztésére, felkérik a nyilvántartó szervet a nyilvántartásba vétel felfüggesztésére. A nyilvántartó szerv az ilyen kérést követően haladéktalanul felfüggeszti a nyilvántartásba vételt.

11.

Az üzemben tartó a nyilvántartásba vétel iránti kérelmeit a webes elektronikus űrlapon keresztül benyújtja az illetékes nyilvántartó szervhez. A webes űrlapot és áttekintő oldalt az ARS-funkció részeként kell rendelkezésre bocsátani, és azoknak a hitelesítés után hozzáférhetőeknek kell lenniük.

12.

A nyilvántartásba vétel iránti kérelem egyetlen járműre vagy több járműre is vonatkozhat.

13.

Egyes nyilvántartási ügyekben a tagállamok előírhatják, hogy a nyilvántartásba vétel iránti kérelemhez elektronikus úton igazoló dokumentumokat csatoljanak; e célból a nyilvántartó szerv közzéteszi az egyes nyilvántartási ügyekhez szükséges igazoló dokumentumok jegyzékét.

14.

A tagállamok az 1. táblázatban említett adatokon túlmenően azt is előírhatják, hogy a nyilvántartásba vétel iránti kérelemben további mezők szerepeljenek; e célból a nyilvántartó szerv közzéteszi a szóban forgó mezők jegyzékét.

15.

Az EVR lehetővé teszi az üzemben tartó és a nyilvántartó szerv számára a nyilvántartásba vétel iránti kérelmeknek és az azokhoz csatolt dokumentumoknak a rendszerben való áttekintését, továbbá a nyilvántartási bejegyzések, azok változásai és a változásokhoz kapcsolódó adatok rendszerben való rögzítését.

16.

A nyilvántartó szerv a teljes kérelem kézhezvételétől számított 20 munkanapon belül rögzíti az adatokat az európai járműnyilvántartásban. A nyilvántartó szerv az említett határidőn belül vagy nyilvántartásba veszi a járművet, vagy javítást/pontosítást kér.

17.

Az üzemben tartó számára lehetővé kell tenni, hogy egy webes áttekintő oldalon keresztül áttekintse kérelmei állapotát.

18.

Az európai járműnyilvántartás értesíti az üzemben tartót és a nyilvántartó szervet a nyilvántartásba vétel iránti kérelem állapotában bekövetkező bárminemű változásról.

3.2.2.   Nyilvántartási ügyek

A nyilvántartási ügyek az alábbiakban kerülnek meghatározásra. Különböző nyilvántartási ügyek adott esetben összevonhatók egyetlen nyilvántartásba vétel iránti kérelemben.

3.2.2.1.   Új nyilvántartásba vétel

Az 1. táblázatban felsorolt valamennyi kötelező mezőt ki kell tölteni, a tagállam által a 3.2.1.14. pontnak megfelelően előírt további mezőkkel együtt.

A kérelmet az üzemben tartó benyújtja a jármű alkalmazási területén belül azon tagállam nyilvántartó szervéhez, amelyben a nyilvántartásba vételt kérelmezni kívánja.

Az uniós vasúti rendszerbe a 3.2.1.5. ponttal összhangban harmadik országból érkező járművek esetében a kérelmeket annak a tagállamnak a nyilvántartó szervéhez kell benyújtani, amelyben a járművet először üzembe kívánják helyezni. Ebben az esetben a kérelemnek tartalmaznia kell legalább a jármű üzemben tartójának azonosítására vonatkozó információkat, a karbantartásért felelős szervet és a jármű használatának módjára vonatkozó korlátozásokat.

3.2.2.2.   Meglévő nyilvántartási bejegyzés frissítése

A kérelmet az üzemben tartó benyújtja a nyilvántartásba vétel helye szerinti tagállam nyilvántartó szervéhez. Csak az 1. táblázatban szereplő, frissítendő paramétereket kell kitölteni.

3.2.2.3.   Az üzemben tartó változása

Amennyiben a jármű üzemben tartójának személye változik, akkor az addig bejegyzett üzemben tartó kötelessége időben értesíteni a nyilvántartó szervet ahhoz, hogy az utóbbi frissíthesse az európai járműnyilvántartást. Az előző üzemben tartót csak akkor lehet törölni az európai járműnyilvántartásból, és mentesíteni felelősségei alól, amikor az új üzemben tartó nyugtázta és elismerte üzembentartói jogállását. Ha az addig bejegyzett üzemben tartó nyilvántartásból való törlésének időpontjáig egy új üzemben tartó sem ismeri el az üzembentartói jogállást, a jármű nyilvántartását fel kell függeszteni.

3.2.2.4.   A karbantartásért felelős szerv (ECM) változása

Amennyiben a jármű karbantartásért felelős szerv változik, akkor az üzemben tartó kötelessége időben értesíteni a nyilvántartó szervet ahhoz, hogy az utóbbi frissíthesse az európai járműnyilvántartást. A korábbi karbantartásért felelős szerv átadja a karbantartási dokumentációt az üzemben tartónak vagy az új karbantartásért felelős szervnek. A korábbi karbantartásért felelős szerv az európai járműnyilvántartásból való törlésekor mentesül felelősségei alól. Ha a korábbi karbantartásért felelős szerv nyilvántartásból való törlésének időpontjáig egy új szerv sem ismeri el a karbantartásért felelős szerv jogállását, a jármű nyilvántartását fel kell függeszteni.

3.2.2.5.   A tulajdonos változása

Amennyiben a jármű tulajdonosának személye változik, akkor az üzemben tartó kötelessége időben értesíteni a nyilvántartó szervet ahhoz, hogy az utóbbi frissíthesse az európai járműnyilvántartást.

3.2.2.6.   A nyilvántartás felfüggesztése vagy újbóli aktiválása

Az új státuszt (8) és a státusz okát ki kell tölteni. A státusz időpontját az EVR automatikusan kitölti.

Felfüggesztett nyilvántartású jármű nem üzemeltethető az uniós vasúti rendszerben.

A nyilvántartás felfüggesztését követően annak újbóli aktiválásához a nyilvántartó szervnek – adott esetben a felfüggesztést kezdeményező nemzeti biztonsági hatósággal együttműködve – újból meg kell vizsgálnia a felfüggesztéshez vezető körülményeket.

3.2.2.7.   A nyilvántartásba vétel visszavonása

Az új státuszt (8) és a státusz okát ki kell tölteni. A státusz időpontját a rendszer automatikusan kitölti.

Visszavont nyilvántartású jármű nem üzemeltethető az uniós vasúti rendszerben az érintett nyilvántartási bejegyzés alapján.

3.2.2.8.   Az EJSZ műszaki módosítások miatti változása

Az EJSZ-t meg kell változtatni, amennyiben az a járművön végrehajtott műszaki átalakítások következtében nem a 6. függelékben foglaltaknak megfelelő kölcsönös átjárhatósági képességet vagy műszaki jellemzőket tükrözi. A szóban forgó műszaki módosítások az (EU) 2016/797 irányelv 21., illetve 24. cikke szerinti új forgalombahozatali engedélyt, illetve – az adott esetnek megfelelően – új járműtípus-engedélyt tehetnek szükségessé. Az üzemben tartónak az említett változásokról és adott esetben az új forgalombahozatali engedélyről tájékoztatnia kell a jármű nyilvántartásba vétele szerinti tagállam nyilvántartó szervét. A szóban forgó nyilvántartó szerv a járműhöz új EJSZ-t rendel.

Az EJSZ módosítása a jármű új nyilvántartásba vételét és a régi nyilvántartási bejegyzés ezt követően történő visszavonását jelenti.

3.2.2.9.   Az EJSZ és a nyilvántartásba vételt végző tagállam változása

Az EJSZ az üzemben tartó kérésére megváltoztatható a járműnek az alkalmazási területén belüli másik tagállam általi új nyilvántartásba vétele, majd ezt követően a régi nyilvántartási bejegyzés visszavonása révén.

3.2.3.   Automatikus értesítés a változásokról

Egy vagy több nyilvántartási tétel megváltoztatását követően az EVR informatikai rendszere a jármű üzemben tartójának és a jármű alkalmazási területe által érintett nemzeti biztonsági hatóságoknak automatikus e-mail-értesítést küld a változásról, amennyiben azok kértek ilyen értesítést.

Az üzemben tartó, a tulajdonos vagy a karbantartásért felelős szerv megváltoztatását követően az EVR informatikai rendszere automatikus e-mail-értesítést küld a változásról a jármű előző üzemben tartójának és új üzemben tartójának, előző tulajdonosának és új tulajdonosának, illetve az előző karbantartásért felelős szervnek és az új karbantartásért felelős szervnek.

Az üzemben tartó, a tulajdonos, a karbantartásért felelős szerv, illetve az EK-hitelesítési nyilatkozatot kibocsátó szerv automatikus e-mail-értesítést kérhet az olyan nyilvántartási bejegyzések változásairól, amelyekben rá hivatkozás szerepel.

3.2.4.   Bejegyzések archiválása

Az európai járműnyilvántartásban szereplő minden adatot a jármű nyilvántartásba vételének visszavonását követő 10 évig meg kell őrizni. Az adatokat legalább az első három évben elérhetővé kell tenni az interneten. A három év elteltével az adatok archiválhatók. Ha e 10 éves időszak során vizsgálat indul egy vagy több járművel kapcsolatban, az e járművekre vonatkozó adatokat szükség esetén a 10 éves időszakon túl is meg kell őrizni, amennyiben azt az (EU) 2016/798 európai parlamenti és tanácsi irányelv (9) 22. cikkében említett vizsgáló testület vagy a nemzeti joghatóságok előírják.

Egy jármű nyilvántartásba vételének visszavonását követően az illető jármű nyilvántartási számai közül egyik sem osztható ki más jármű részére a visszavonást követő 100 éven belül.

Az európai járműnyilvántartásban szereplő adatokat érintő mindennemű módosítást rögzíteni kell.

3.3.   Felhasználók kezelése

3.3.1.   Felhasználói kérések

Bármely személy vagy szervezet hozzáférést kérhet az európai járműnyilvántartáshoz a székhelye szerinti illetékes nyilvántartó szervtől (a központosított UCA-funkció részét képező) webes űrlap kitöltésével.

A nyilvántartó szerv értékeli a kérelmet, és adott esetben felhasználói fiókot hoz létre a kérelmező számára, továbbá a 3.3.2. és 3.3.3. ponttal összhangban megadja a megfelelő hozzáférési jogokat.

3.3.2.   Hozzáférési jogok

Az EVR-ben szereplő adatokhoz való hozzáférési jogokat az alábbi táblázat sorolja fel:

2. táblázat

Szerv	Megtekintési jogok	Frissítési jogok
XX tagállam nyilvántartó szerve	Minden adat	A(z) XX tagállam nyilvántartásában szereplő összes adat
Nemzeti biztonsági hatóság	Minden adat	Nincs
Ügynökség	Minden adat	Nincs
Üzemben tartó	Az általa üzemben tartott járművek minden adata	Nincs
ECM	Azon járművek minden adata, a tulajdonos adatai kivételével, amelyek esetében karbantartásért felelős szervként jár el	Nincs
Tulajdonos	A tulajdonában lévő járművek minden adata	Nincs
Vasútvállalat	Minden adat, a tulajdonos adatai kivételével, egy vagy több járműszám alapján	Nincs
Pályahálózat-működtető	Minden adat, a tulajdonos adatai kivételével, egy vagy több járműszám alapján	Nincs
Az (EU) 2016/798 irányelv 22. cikkében említett vizsgáló testület és a 2012/34/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv (10) 55. cikkében említett igazgatási szervezet	Minden adat a vizsgált vagy ellenőrzött járművekről	Nincs
Az EK-hitelesítési nyilatkozatot kibocsátó szerv (a kérelmező)	Minden adat az olyan járművekről, amelyek vonatkozásában EK-hitelesítési nyilatkozatot kibocsátó szervként (kérelmezőként) jár el, a tulajdonos adatai kivételével	Nincs
A nemzeti biztonsági hatóság vagy az Ügynökség által elismert más jogszerű felhasználó (11)	A körülményeknek megfelelően, adott esetben korlátozott időtartamban, a tulajdonos adatai kivételével	Nincs

Amennyiben valamely nemzetközi megállapodás, amelynek az Európai Unió részes fele, azt előírja, az EVR-ben szereplő adatokhoz való hozzáférési jogok kiterjeszthetők megfelelő harmadik országbeli szervekre vagy kormányközi szervezetekre.

3.3.3.   Egyéb jogok

Az üzemben tartók számára lehetővé kell tenni a nyilvántartásba vétel iránti kérelmek benyújtását.

Valamennyi szervezet számára lehetővé kell tenni a referenciaadatok között tárolt saját adatainak módosítását (lásd a 3.4. szakaszt).

3.3.4.   Biztonság

A felhasználók hitelesítése felhasználónév és jelszó segítségével történik. Az üzemben tartók (a járművek nyilvántartásba vételének kérelmezői) és a nyilvántartó szervek hitelesítése keretében az (EU) 2015/1502 bizottsági végrehajtási rendelet (12) mellékletének 2.2.1. pontjában említett „jelentős” biztonsági szintet kell biztosítani.

3.3.5.   Adatvédelem

Az EVR-ben szereplő adatokat az (EU) 2016/679 európai parlamenti és tanácsi rendelettel (13), valamint az alkalmazandó nemzeti adatvédelmi jogszabályokkal összhangban kell kezelni.

3.4.   Referenciaadatok

A nyilvántartásbavételi eljárás során bevitt adatok harmonizálásának biztosítása érdekében az EVR referenciaadatokat használ. Az 1. táblázatban szereplő paraméterekre vonatkozó EVR-referenciaadatokat az ARS-funkción keresztül, a harmonizált elektronikus űrlapon az üzemben tartók rendelkezésére kell bocsátani.

3.4.1.   Referenciaadatok frissítése

Az Ügynökség a nyilvántartó szervekkel együttműködve naprakészen tartja és egy (az RDA-funkció részét képező) központi eszközben hozzáférhetővé teszi a referenciaadatokat.

A referenciaadatokban rögzített valamennyi szervezet számára lehetővé kell tenni, hogy adatait egy webes felületen keresztül módosítsa.

A nyilvántartásba vétel kérelmezését követően a nyilvántartó szervnek biztosítania kell, hogy a szervezet adatai az Ügynökség által kiosztott szervezetkóddal együtt kerüljenek rögzítésre a referenciaadatok között, vagy ha már rögzítésre kerültek, akkor a referenciaadatok frissüljenek az üzemben tartó által benyújtott új adatokkal.

3.4.2.   Szervezetkódok

3.4.2.1.   A szervezetkód meghatározása

A szervezetkód egy négy alfanumerikus karakterből álló egyedi azonosító, amelyet az Ügynökség egy szervezet számára jelöl ki.

3.4.2.2.   A szervezetkódok formátuma

A négy alfanumerikus karakter az ISO 8859-1 szerinti ábécé 26 betűjének bármelyike vagy 0-tól 9-ig bármelyik szám lehet. A betűket nyomtatott nagybetűkkel kell írni.

3.4.2.3.   A szervezetkódok kiosztása

Az EVR-hez hozzáféréssel rendelkező vagy azon belül azonosított szervezetek szervezetkódot kapnak.

Az Ügynökség közzéteszi és naprakészen tartja a szervezetkódok létrehozására és kiosztására vonatkozó eljárást.

Az EVR-iránymutatások meghatároznak egy kizárólag a TAP és a TAF ÁME hatálya alá tartozó vállalatoknak kiosztandó tartományt.

3.4.2.4.   A szervezetkódok jegyzékének közzététele

A szervezetkódok jegyzékét az Ügynökség honlapján nyilvánosan hozzáférhetővé kell tenni.

4.   MEGLÉVŐ JÁRMŰVEK

4.1.   Járműszám

1.

A 12-jegyű járműszámmal már rendelkező járművek megtartják a már meglévő számukat. A 12-jegyű járműszámot módosítás nélkül kell nyilvántartásba venni.

2.

A 12-jegyű számmal nem rendelkező járművekhez (14) az EVR-en belül (a 6. függelékben foglaltakkal összhangban) 12-jegyű számot kell rendelni. Az EVR informatikai rendszerének a szóban forgó EJSZ-t össze kell kötnie a meglévő járműszámmal. A nemzetközi forgalomban használt járművek esetében – a történelmi célú használatra szánt járművek kivételével – a 12-jegyű járműszámot az európai járműnyilvántartás szerinti kiosztását követő hat éven belül fizikailag meg kell jeleníteni magán a járművön. A belföldi forgalomban használt járművek és a történelmi célú használatra szánt járművek esetében a 12-jegyű járműszám fizikai megjelenítése szabadon választható.

4.2.   A nemzeti járműnyilvántartásokról az európai járműnyilvántartásra történő átállásra vonatkozó eljárás

A járműnyilvántartásért korábban felelős szerv köteles minden információt a székhelye szerinti ország nyilvántartó szervének rendelkezésére bocsátani.

A meglévő járműveket csak az alábbi tagállamok egyikének kell nyilvántartásba vennie:

—	azon tagállam, ahol a járművek üzembe helyezését a 2008/57/EK irányelv 21–26. cikkével összhangban először engedélyezték;

—	azon tagállam, ahol az (EU) 2016/797 irányelv 21–25. cikkével összhangban az engedélyezésüket követően nyilvántartásba vették őket;

—	egy másik tagállam nemzeti járműnyilvántartásába történő átvezetés esetén a szóban forgó másik tagállam.

4.3.   Már meglévő rendszerek

A 2007/756/EK határozatban említett szabványos nemzeti járműnyilvántartás, fordítóprogram és virtuális járműnyilvántartás megszűnik.

5.   IRÁNYMUTATÁSOK

E melléklet végrehajtásának és használatának megkönnyítése érdekében az Ügynökség iránymutatásokat tesz közzé, és azokat naprakészen tartja.

A tagállamok olyan iránymutatásokat hoznak létre és tesznek közzé, amelyek ismertetik különösen az általuk használt nyelveket és az általuk alkalmazott kommunikációs intézkedéseket, továbbá ezen iránymutatásokat naprakészen tartják.

---

(*1)  Az országkódokat hivatalosan az uniós honlapon található Intézményközi kiadványszerkesztési útmutatóban teszik közzé és frissítik. A Csatorna-alagút Kormányközi Bizottság nemzetközi biztonsági hatóság esetében a „CT” országkódot kell használni. Az Ügynökség esetében az „EU” országkódot kell használni.

(1)  Az először Észtországban, Lettországban vagy Litvániában forgalomba helyezett olyan gördülőállományt, amelyet az Unión kívül az 1 520 mm-es vasúti rendszer közös kocsiállománya részeként szándékoznak használni, mind az EVR-ben, mind a Független Államok Közössége Vasúti Közlekedési Tanácsának információs adatbázisában nyilvántartásba kell venni. Ilyen esetben a 6. függelékben meghatározott számozási rendszer helyett a 8-számjegyű számozási rendszer alkalmazható.

(2)  A 2008/57/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (HL L 191., 2008.7.18., 1. o.) 26. cikkének és az (EU) 2016/797 irányelv 24. cikkének megfelelően engedélyezett járműtípusok esetében.

(3)  Lehetővé kell tenni a gördülőállomány-alrendszer és az ellenőrző-irányító-jelző (CCS) alrendszer EK-hitelesítési nyilatkozatára való hivatkozást.

(4)  Lehetővé kell tenni a járműre kiadott összes engedély adatainak megadását.

(5)  Az (EU) 2016/797 irányelv V. fejezetével összhangban kiadott forgalombahozatali engedély, illetve a 2008/57/EK irányelv V. fejezetével összhangban vagy a 2008/57/EK irányelv átültetése előtt meglévő engedélyezési rendszerekkel összhangban kiadott üzembehelyezési engedély.

(6)  Adott esetben a 3.2.1.14. pontban említett további mezők.

(7)  A Bizottság (EU) 2018/545 végrehajtási rendelete (2018. április 4.) az (EU) 2016/797 európai parlamenti és tanácsi irányelv alapján a vasúti járművek és a vasúti járműtípusok engedélyezési eljárására vonatkozó gyakorlati szabályok megállapításáról (HL L 90., 2018.4.6., 66. o.).

(8)  A 3. függelékben meghatározottak szerint.

(9)  Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/798 irányelve (2016. május 11.) a vasútbiztonságról (HL L 138., 2016.5.26., 102. o.).

(10)  Az Európai Parlament és a Tanács 2012/34/EU irányelve (2012. november 21.) az egységes európai vasúti térség létrehozásáról (HL L 343., 2012.12.14., 32. o.).

(11)  Az Ügynökség a nemzeti biztonsági hatóságokkal együttműködve meghatározza a jogszerű felhasználók elismerésére vonatkozó eljárást.

(12)  A Bizottság (EU) 2015/1502 végrehajtási rendelete (2015. szeptember 8.) az elektronikus azonosító eszközök biztonsági szintjeire vonatkozó minimális technikai specifikációknak és eljárásoknak a belső piacon történő elektronikus tranzakciókhoz kapcsolódó elektronikus azonosításról és bizalmi szolgáltatásokról szóló 910/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet 8. cikkének (3) bekezdése szerint történő megállapításáról (HL L 235., 2015.9.9., 7. o.).

(13)  Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/679 rendelete (2016. április 27.) a természetes személyeknek a személyes adatok kezelése tekintetében történő védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról, valamint a 95/46/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (általános adatvédelmi rendelet) (HL L 119., 2016.5.4., 1. o.).

(14)  Az 1. táblázat (1) lábjegyzetének sérelme nélkül.